Kako izbeći prevare u auto-servisu

Iskustvo sa ovlascenim servisom BMW-a u Beogradu(onim glavnim na Adi). Kupim ja kod njih F10 starog 3 godine 2016-te, kupljen u SRB, sve ok sa te strane i dan danas. I pri kupovini oni me “časte” jedan servis. Obavi se taj servis, i pošto su sumanute cene, ja odlucim da odem negde drugo da odzavam vozilo. I gledam kako dizu vozilo na rampu na sledecem servisu, i vidim da je cela zastita prednjeg dela vozila masna(preseče me preko stomaka). Medjutim ljudi su pretpostavili sta je bilo. Nisu dotegli šraf od kartera.... Tako da vrlo diskutabilno ko obavlja te servise kod ovlašćenih dilera, a i kod neovlascenih...

A ni zvanicni servisi nista nisu bolji sem sto su skuplji i to podosta. Sad se isplati samo po preporuci i ako sam znas majstora. Sam kupis delove i ako mozes sam da ih zamenis idealno.

Pre 10god na parkingu mi lupili hyundai i10 i skrkali desno krilo i far. Auto ima kasko i garanciju pa odem bez razmišljanja u zvanični servis na severnom bulevaru. Oni zvanično sve zamene i naplate to 50k osiguranju. Posle pola godine se pojavi deblja linija i razlika u boji na krilu. Prijatelj limar mi objasni da nisu menjali nego ispravili lim a naplatili celo krilo. To sam majstor nije uradio bez šefovog odobrenja. Toliko o zvaničnim servisima....

U ovlascenom Toyota servisu u Srbiji necu navesti koji servis komplet set kvacila za toyotu yaris 2006 godiste cena 52.000 din a ja uradio za 20.000 din Valeo u neovlascenom servisu...e pa onda vi vidite zasto svaki dan se otvaraju neki servisi...na crno..

Evo i moja iskustva.
Sluzbeno vozimo Oktavije, kupujemo i odrzavamo u ovlascenom servisu na karaburmi (namerno ne pisem ime servisa).
Letos, dodju mi na zamenu prednji diskovi i plocice (na autu u tom trenutku fabricki diskovi dotrajali).
Zamene diskove i plocice, cenu ne znam jer placa firma, nakon nekih 2000 km auto pocne da trese kada koci.. Odem na reklamaciju, odmah je uvaze te zamene nove diskove.. Sve dobro opet 2000 km, i auto opet pocne da trese.. Ja opet odem, kazu problem sa glavcinom tocka, treba da se zamene obe.. Ok, zamenite. Zamene obe glavcine, postave opet nove diskove, trece po redu, auto pocne da trese posle 2000 km.. Onda su porucili diskove iz WV Porsche servisa za Golfa, i kako su njih namontirali evo auto i dan danas koci perfektno.
E sad, diskovi koji nisu trajali au dolazili u blanko kartonskim kutijama, dok su ovi iz Porsche-a bili u brendiranoj kutiji WV.
Da sumiramo, zamena diskova u OVLASCENOM Skoda servisu je rezultirala sa 3 reklamacije, bespotrebnom zamenom glavcina, potrosenim vremenom itd...

Drugo, ovlasceni servisi nemaju dobre majstore. Razlog tome je, sto neko kada ispece zanat odlazi i otvara sam svoj servis. Zasto bi vrhunski majstor radio kod Pere, Djure, Mike kada moze da bude sam svoj gazda. Par takvih koje znam su ranije bili glavni majstori u ovlascenim servisima i vukli 70% posla sami, a onda otisli i otvorili svoje servise. Tako da su u ovlascenim servisima uglavnon pocetnici, koji nemaju dovoljno iskustva.. Razlog je jednostavan, ni jedan servis nece da plati dobrog majstora onoliko koliko zasluzuje, i oni odlaze.

Mene više brinu ovlašćeni servisi gde dovezeš kola na mali servis, majstori unutra stoje i puše cigaru pola sata, i posle kad istekne garancija pa kad odeš kod neovlašćenog servisera, saznaš da si godinama vozio na prvoj ugradnji filtera i svećica.

Nema zaštite, ni kod ovlašćenih servisera, ni kod ne ovlašćenih. Kako ti zapadne, i njihovi radnici se menjaju, iskusni / neiskusni, vredni / manje vredni, pametni i oni drugi.

Svi smo svedoci onih klipova kada su serviseri Ovlašćenih servisa vozili automobile koje nisu smeli.

Jedino što može vlasnik da uradi, je da ima poverenje u servis, po preporuci ili iz iskustva.

Kada sam kupio svoj prvi polovnjak, fiter ulja se raspao u rukama servisera, a prethodni vlasnik je održavao auto u renomiranom servisu. Od tada, sledećih 14 zamena filtera ulja na 10 000km, NIKADA se fiter nije raspao. Ko zna kada je uopšte menjan, a pričamo o kolima sa 80000km, i 6 god starosti.

Prvo: Uvek sam se pitao da li mi se nekad dogodilo da sam otisao kod mehanicara da mi uradi mali servis, a on ne zameni nista od delova, a naplati sve redno.
To mi je veciti strah.

Drugo: Vec godinama ne postoje majstori nego su to sve najobicniji menjaci delova.

U mom zivotu od 30 godina promenio sam 4 automobila i ni jednom nisam cuo recenicu:"Popravio sam ti ovo", vec samo: "Brate ovo mora da se menja, koji cemo da narucimo"?

Pravilo je da nema pravila ali ipak mislim da jedno stoji - treba izbegavati male majstore po nekim improvizanim radionicama koji rade sve, od Zastave do Mercedesa, jer su alavi na pare. Imao sam ne tako sjajno iskustvo sa prvim autom tako da već desetak godina idem ili kod neovlašćenog servisera za tu marku/grupaciju ili u neki veći servis koji radi sve ali ima više obučenih majstora pa uvek ima neko ko zna da radi moj auto. Npr. Neša F4 kod mene na Karaburmi radi u garaži ali dečko zna VW u dušu pa se nisam sekirao što nije fensi servis, a kad sam prešao na Renault pošteno je rekao "Druže, ja ta kola ne znam da radim".

ja sa Kadetom nemam problema . Cin se nesto ozbiljnije pokvari , ja odem kupim drugi . A i kad me vide na nekom prometnom kruznom toku , da vidis bajo kako te X5 ispostuje .

Svestan rizika mora biti i onaj koji ide u registrovani servis samo na to ne podsećaju stručnjaci i nadležni. Na žalost baš u tim servisima rade uglavnom neki klinci koji "treniraju" na automobilima. Rezultat tih treninga su često horori za vlasnika, a dok se istera pravda prođe garancija.

Sluzbeni auto odvezem u ovlasceni servis Hit Auto na starom sajmistu. Treba da zamene kvacilo,ok. Posle tri nedelje zovu da je gotovo,odem po auto a oni presli 823 km,pitam zasto,kaze test voznja. I tako....

U mom gradu na Dunavu počeo je sa radom servis za popravku automobila. Vlasnik je izuzetno poslovan čovek i za sve što vam se radi na kolima dobijete fiskalni račun, račun njegovog dobavljača delova i delove koji su zamenjeni ili ih želite odložiti kod njega u kontejneru gde se odbacuju vaš je izbor. Naravno tu su i ostale usluge registracija automobila, osiguranje i tehnički pregled kao i mogućnost šlepovanja vašeg automobila i to je to. Zato kažem nije automobil skup ako je održavan ali ...

Pa da, registrovani servisi su neretko tek derikože. I plus ti pokvare auto. Najbolje je kad možeš da budeš prisutan kod auta, al na zapadu se ta prevara regulisala tako što mušteriji nije dozvoljeno da bude u prostorijama servisa. Inače registrovani servisi koriste taj izgovor. Tek registrovani servisi su najveći prevaranti!

Kada sam bio u Engleskoj, video sam da se tamo vozači veoma razumeju u mehaniku automobila. Verujem da je to zbog kvaliteta Jaguara i Land Rovera (hehehe), ali ima nešto i u tome da sami održavate svoj automobil. To ne rade samo ljudi koji imaju garaže, već ima i varijanta da iznajmite garažu sa alatom na sat i tu uradite sami servis ili popravku. Znači servisira se sve, od automobila starih 15+ godina koji se voze tu i tamo, do gotovo novih automobila koji se koriste svaki dan. Vikendima gomilu ljudi možete videti kako se guze ispod haube i šasije.
Šta više kad sam pitao kolegu sa posla kako se snalazi sa svojim novijim A4 samouvereno je rekao kako sad sve ide preko kompjutera, odma vidiš šta ne valja i da je mnogo lakše. Čovek naručio neki kabl i softver maltene za džabe i ima neku priručnu dijagnostiku. Ovo što mi zovemo redovan servis, ulja filteri itd, to sve oni rade sami, a za ove veće zahvate kaže šta ti je imaš sve na Youtube-u. Nije to zbog uštede nego je jednostavno ljudima zanimljivo da se time bave kao hobijem.

Problem ne leži u serviserima, ovlašćenim ili neovlašćenim svejedno.

Problem je to što država nije razvila mehanizme da pravno zaštiti građanina (nebitno da li popravljate kola, veš mašinu ili bravu na ulaznim vratima kuće), pa kada (ne "ako", već kada) vam se desi da vas neko ošteti, vi ste upućeni manje-više na parnicu. E pa srećno vam bilo da potrošite brdo para, vremena i nerava na štetu od 100-200 evra za koliko vas je neko oštetio. Dakle problem je u tome što se hohštaplerima ISPLATI da vas oštete, jer će imati posledicu u 1 od 1000 situacija, pa im je računica jasna.

Ta naša pravna žabokrečina ti ne omogućava ni da biraš ponekad. NPR stao sam kod vulkanizera pored puta, uredno obeležena radnja, čovek mi zakrpio gumu (sve ok), ali kada sam tražio račun da refundiram trošak firmi, dođemo do toga da on ni nema zvaničnu radnju, pa ni ne može da mi izda račun. Jasno je da tako radi godinama, ali je takođe jasno da ga ni jedna inspekcija ne dira.

Pre tri,cetiri godina ostavim auto u komsiluku da zamenim prednje plocice.Vratim se za dva,tri sata.Mojim autom presli 12 km i istocili gorivo.Dan pre toga sam sipao.I dan danas ne verujem!

Imam majstora u Sapcu koji mi je odrzavao auto redovno. Uvek kad nesto menja, ponudi mi da odnesem stare delove ili da ih on baci.
Nikad nikakav problem

Zadesi me havarija u BG, kad su bile obilne kise, auto krene da se gasi svako malo. Nadjem neki servis u okolini, registrovan, deluju OK
Odvedem tamo, zamene mi bobinu, posle 5km opet gasi. Zamene i kablove svecica, opet ugasi vrlo brzo
Zamene ljudi racunar!!!! Auto posle 100KM ugasi.
Na kraju, odslepam auto u sabac kod mog majstora, on nadje da je puko kabal od goriva i pokupio mulj. Ocisti sve, zameni, evo ga radi bez stucanja trecu godinu.
Nisam se mlatio vise sa ovima iz BG, ne znam ni dal imam bilo kakva prava, ali pretpostvljam da kada bih od bilo koga od njih unapred trazio ugovor ili sta vec ovde pise, oterali bi me u ...

A realno, moze im se, jer su puni posla. Krsevi na sve strane.

@ovlascenom servisu za vw vozila. nisam imao nikakvih zamerki. iskreno, nisam imao kvarova za koje je trebao 'majstor' vec se radilo iskljucivo o redovnim servisima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (strucnost ispred politike, 15. decembar 2020 09:48) # Link komentara


Ne bih da ti rusim ruzicaste snove, ali bas navedeti servis je bio u centru skandala pre nekih 10, 15 godina gde su naplacivali po 3 puta vece cene za posao koji nisu cak ni radili. Navodno odes na mali servis, a oni ti ne pormene ulje ni filtere jer naravno "gospoda" koja tu voze kola retko kad umeju da otvore haubu, a kamoli da provere da li su im sipali sveze ulje.
Tako da kleti se u ovlasceni servis a ziveti u Srbiji je na naivou vica.

Kako izbeći prevare u auto-servisu?

Nikako... ali nikako necete izbeci!
Od ovlascenih, neovlascenih, profi, amatera ...bilo kojih nekada ce Vas klepiti i tome nema spasa.
Nov auto sa promo setom zimskih guma... pod uslovom da ga vozite 4-5 god. i prodaja... Znaci ni druge gume da mu ne kupujete.
Znam da finansijska situacija vecini ovo ne dozvoljava, ali ko ima neka proba.

danas sam bas zamenio sve diskove i plocice na autu u jednom manjem servisu,posto su u ovlascenom (vozim forda) pokusali da me osisaju. pre 40k km sam stavio nove diskove i plocice,platio to papreno....evo sad potpuno unisteni do te mere da je rizicno da se vozi. razumem da su plocice gotove za 40k,ali diskovi da se raspadaju...ko zna koje delove stavljaju. a da ne pricam sto sam sad ugradio AT za 35% manje od njihovih "originalnih". pre godinu i po sam imao problem sa tablom,tj nesto mi nije bila ok temp rashladne tecnosti. i to sve posle velikog servisa koji sam uradio u ovlascenom. oni kazu termostat...ja ok,100e,zamene,reko mozda novi antifriz pa ga nagrizao...nista...isto...kaze nije to nego je instrument tabla 1500e nova,msm se necete me vise sisati,odem kod nekog preporucenog neovlascenog...drndao se lik 7 dana i na kraju nadje da mora da updateuje 3 od 8 modula instrument table,sve to za 3000din! od tad nikakvih problema sa tim. pitanje i da li tih 100e za termostat moralo uopste!! ovlasceni samo redovan servis jer je auto kupljen u srb i prava km i sve...inace ostalo,nemoj da vas neko navlaci svi su isti,posto sam i radio za jedan premium brend 4 godine i znam sta se tamo tek radi i kako.

Pa ne znam, ja sam godinama u nazad kupovao nove automobile i sa ovlašćenim servisima (raznih marki, znači bukvalno nema za ovaj je dobro, za onaj nije, svi rade po sličnom kalupu) sam imao najviše problema.

Ja sam takve horore doživljavao da je malo ovih 1500 karaktera da popišem sva moja iskustva unazad 20 godina. Sve u svemu to je tako bilo da sam posle određenog vremena i nove automobile koji su u garancije prestao da održavam u ovlašćenim servisima, već kupim auto u salonu i prvi servis radim kod mog majstora, on kaže izgubićeš garanciju....ma reko je*e mi se, ionako nikada nisam uspeo da je ostvarim preko njih, samo gubim vreme, živce, novac....

После година лутања коначно сам нашао доброг мајстора. Човек просто воли свој посао, стално учи нове ствари, у току је са технологијама, ништа му не промакне. Иначе кад ради ја сам са њим у радионици. Он ради, још ми показује шта је шта, објашњава како све то функционише. Мало је данас таквих мајстора. Љубоморно ћу да га чувам.

U zvaničnom servisu ne promene ulje, ne stave originalne delove, nemaju majstore koji su dobri. Pohvalio bih neke, ali neka. Velika sramota.

Za ovlašćeni Bmw servis na Adi sam čuo iz prve ruke loših stvari, majstore servisere jako loše plaćaju, tipa 40 000din. menjaju im se ljudi non stop, ima jedan pametan koji ne stize sve i na kraju neznanje i stete placaju vlasnici a da i ne znaju.
A sto se tice malih servisera, ima tu dobrih majstora ali cim se procuje da su dobri budu prenatrpani poslom i smanji im se kvalitet ubrzo. Mislim da je steta kupiti skup automobil u Srbiji, vise od 25 000 dati je suludo, i one servisne akcije pri kupovini kao 4 godine besplatan servis neka se zapitaju vlasnici hoce li im u tom periodu bilo sta zameniti sem mozda filtera ulja i 1 litre novoga... Neka hvala

Реално, многи овлашћени сервиси су за избегавање.
Нема правила.

Kad odvezen auto u servis i čujem prvo rečenicu: a ko To je ovo radio...odmah znam sa kim imam posla...sa folirantom i prevarantom.

Ovlasceni servisi u najboljem slucaju imaju jednog dobrog majstora i gomilu panjeva,koji se ne mogu klasifikovati ni kao konfekcijski majstori, sposobni da zamene jedan deo po uputstvu. Svi znamo zasto je tako - malo su placeni, pa cim nesto nauce otvaraju svoje ili kod privatnika! Najboje sto u ovlascenom servisu mozete dobiti, jeste dijagnostika i originalni deo (naravno, ne onaj iz prve ugradnje), a ni to kod vecine nije bas tako. Meni se licno desilo (ovo je samo najeklatantniji primer) da odem u servis zbog automatske klime koja je negde upustala hladan vazduh (ubijala zimi), a oni ni 5 ni 6 nego da zamene citav deo sa klapnama koji kosta 500 evra. Druga opcija da skinu kompletnu prednju konzolu (prethodno da se svi zajedno pomolimo i prekrstimo da je vrate kako treba da ne krcka i ne skripi) i utvrdimo sta je kvar - cena takve dijagnostike 150 evra bez popravke. Ja naravno, odem kod privatnog majstora po preporuci, a on na keca kaze da su se pojele neke osovinice na klapnama - sve zajedno sa rukama cena oko 60 evra! I sta reci sad za ovlascene servise, koji uz to imaju cenu radnog sata, kao da im rade neuro hirurzi!

jedini spas da vas ne prrevare i ne oderu jeste da znate coveka...mada ja bih platio i 30 posto vise da znam da ce uraditi akko treba i sta treba...

Bar pola tih neovlašćenih servisera je zanat ispeklo u ovlašćenim servisima. Čim su stekli znanje, otvorili su svoje servise, a na njihovo mesto su došli neki novi klinci da uče.
Tako da je bolje popravljati kod vama poznatog majstora koji iza svog rada stoji imenom i prezimenom nego kod "bezimenog" radnika u zvaničnom servisu.

Za moj auto koji je novije proizvodnje u ovlašćenom servisu su mi tražili 75000 din za veliki servis i to sa zamenskim delovima a ja sve to uradio sa kvalitetnijim delovima za 40000 u neovlašćenom servisu. Sve je ispalo ok i nije jednostavno tačno da su neovlašćeni servisi loši, ja baš mislim suprotno. U ovom mom ovlaš. servisu rade golobradi momčići i uz dužno poštovanje ja im ne bih poverio svoj auto. Neka smanje cene u ovlašćenim servisima pa će imati posla a ne na ovaj način da ih favorizujete i kudite ostale poštene servisere. Ima i onih nepoštenih sicurno ali su u manjini.

bio sam letos kod starca (100km od mog grada) i pokvario mi se auto. starac me odslepao do njegovog "majstora" iako sam znao sta je u pitanju (radio sam par raspusta kao pomocnik mehanicara) na zalost nisam imao alat pri ruci. i taj "majstor" danima drndao oko auta misleci da nije taj kvar sto sam mu ja rekao nego cackao sve drugo. na kraju me odrao 18.000! za nesto sto obicno kosta 6.000.... da nije bio starac sa mnom tada, tačno bi mu nabio kljuc tamo gde sunce ne sija! i to onaj viljuškasti!

Otvoris svoj servis i opet nisi siguran

Ovlasceni servis u BGu blizu Bogoslovije za Opel, srecom stavili su katanac, odoh da promenim kocnice. Pitam jel' ide original, kazu - da. Vidim da cudnije koci, stavljene neke zamenske koje su fush. Moras pedalu vise da stisnes da bi kocilo kao na originalnim. Od tada vise nikada u taj servis nisam krocio. Pride, svi ti ovlasceni servisi, naplate 4 litre ulja, koje sipaju iz bureta, a motor prima 3.5, a ne ostave ti onih 0.5. Sto je i dokaz da ide iz bureta.

Ja živim u malom gradu (40.000 stanovnika). Moja rutina je oko 400 km mesečno, najviše po gradu i do okolnih sela na par km od grada. dakle oko 5.000km godišnje. Ja za to plaćam 23.000 registraciju, oko 45.000 gorivo i oko 30.000 amortizaciju (servisi rwdovni, neredovni, gume itd).

Dakle, oko 100.000 din mene mesečno košta imanje auta, grubo 9.000 mesečno.

Za 9.000 mesečno ja ama baš svuda mogu da idem taksijem (linijski taksi je ovde 70 din a od vrata do vrata 200). Dakle cela moja porodica (nas troje) da iskoristi u proseku 3x nedeljno linijski taksi u oba pravca (koliko palimo auto), to košta 5.000din. ostaje mi 4.000 kusura ako treba da platim možda i skuplji taksi, a to je možda jednom mesečno realno.

I štedim 50.000 godišnje, i ne razmišljam o opremama, gumama, policijama, ograničenjima, alkoholu, servisima, tehničkim pregledima, umoru, klozavosti, dal će da upali, čišćenju snega, odleđivanju itd itd.

I još me voze.
(Eto, 15. decembar 2020 16:39)

Računica ti generalno drži vodu, jedino nisi izračunao ima li cenu vratiti se u mladost i završiti s curom na zadnjim sedištima. Mislim ono možeš to i u punom autobusu, a posebno ako si konceptualni umetnik.

meni u velikim servisima nisu mogli da nadju zasto auto gubi vodu.. Glava motora,kuciste termostata,bla,bla..U jednom mi rekli da ne mogu da nadju..."Neovlasteni" nasao i za 10 eur resio problem...

Pre tri,cetiri godina ostavim auto u komsiluku da zamenim prednje plocice.Vratim se za dva,tri sata.Mojim autom presli 12 km i istocili gorivo.Dan pre toga sam sipao.I dan danas ne verujem!
(Deša, 15. decembar 2020 12:54)

Ovo !

Nedavno kupio auto i ima opciju merenja koliko je trajala prethodna voznja.

Odvedem kod majstora da promeni donji i gornji grejac posto nikako nije dizao temperaturu.

Zavrsi se sve, platim, sedam u kola, izvrtim meni u toku voznje i to bezveze kad imam sta da vidim.

Prethodna voznja je trajala 1h i 50 minuta !
Dosao sam ravno sa pola rezervoara, vracam se maltene sa cetvrtinom !

Nazalost, sve sto mozes tada da uradis je da se vise ne pojavis i da ga pljujes na svakom cosku.

Nije mu sigurno trebalo skoro 2 sata da proveri da li se temperatura dize, jer to u normalnim uslovima ne traje ni 10 minuta voznje.

neregistrirani servisi rizicni,
registrirani najrizičniji.

Ne branim nikog ali... Zasto postoje neregistrovani servisi? Kome je posao da kontrolise mutne radnje i sprecava prevarante. Mehanika se ne radi na ulici vec po radionicama prema tome nece da ih jure kao svercere cigara po gradu nego na odredjenoj lokaciji gde policajac koji radi u tom mestu, naselju ili delu grada ako ne zna moze da pretpostavi ili nasluti vremenom kad se krece po istom kraju mesecima, godinama. I zasto se onda potencira sa pricom kako izbeci prevare majstora kao da su svi takvi i kao da ih ima na svakom cosku, pa “cuvaj se majstora”. Bolje se cuvaj loseg auta jer nov malo ko ovde moze da priusti. Majstori su isto ljudi, a naroda ima i dobrog i loseg u svakom poslu. Posao je drzave i zakona da nas zastiti od prevaranata i kriminalaca svih vrsta a ne da nam kazemo kad prijavimo, ko ti je kriv sto te oderao ili prevario? Koliko ima placeva po srbiji gde se prodaje sve i svasta. Sve je to carinjeno. Znaci drzava zna ko je uvezao i ko je carinio kome je amss izdao uverenje za svako vozilo. Pa kako je onda tu odgovoran pojedinac, fizicko lice vise nego sistem? Naravno da treba da se cuvate i da ne idete slepo ali ovakav tekst je totalan promasaj poente. Valjda treba da se skrece paznja da postoje takvi majstori i gde da bi drzava reagovala a ne da pisete kako da se cuvate opasnosti koje svuda ima umesto da nadlezni sprecavaju ili se trude da minimalizuju opstanak istih. Da istrebe niko ne ocekuje jer ce rdje biti uvek ali da se trude maksimalno da to rade to im je obaveza jer za to ih narod placa. A da li rade to? U srbiji radi samo komunalna policija i to vise obicne gradjane terorise nego sto pomaze. Range roverom slikaju parking i kaznjavaju za sta zakonski nemaju pravo.

Drugar mi radi u ovlascenom servisu. Rafovi kuci su mu puni filtera i potrosnog materijala. Bukvalno ne menja kada auto dodje na servis. Takodje i kod Zivote mehanicara nista nije bolje. Par puta sam prisustvovao kako ne menja ulje a naplati uredno. Tako ako se iole malo razumete u mehaniku, najbolje bi bilo da sami menjate delove i radite male servise ako imate vremena.

Radio sam 30 godina u auto garazama jedne zapadne zemlje. Sada sam u penziji i imam malu radionicu da iz hobija i ubijem vreme radim po nesto rodjacima i prijateljima. Cega sam se sve naslusao i nagledao moglo bi se romani napisati. Najozlogaseniji su ovlasceni servisi i njihovih sam se nestrucnih i aljkavih popravki najvise nagledao. Zbog krize i nedostatka novca ljudi idu kod svakog i nasedaju na razne prevare i nestrucne usluge. Video sam par racuna ovlascenih servisa koji su za nase uslove vise nego preterani. Vrlo je tesko vlasnicima automobila pronaci pravog i dobrog majstora.

Jednostavno dobar majstor ne postoji. A razlog je jednostavan, onaj koji je dobar to obično pokaže na početku karijere i tad radi kod drugog, pa vremenom otvara svoj servis. Kad otvori svoj servis ima dosta posla i mora da zaposli radnike, a oni nikad nisu dobri kao on. Ako on neće da radi onda ima radnike koji mu prave lošu reklamu, a i ako hoće, sigurno ne može sve on raditi pa opet je mala šansa da vam gazda radi. A radnici ili neiskusni, ili nemaju pojma, a ako imaju pojma često ih baš briga, ili su lopovi pa će vas zavrnuti. Tako da nikad nećemo imati sreće.

U Nišu i okolinu najbolji i najpošteniji servis je Dragsi u Brzom Brodu.
Nema laži..nema prevare..hoćeš svoje delove, hoćeš naše, za sve delove fiskalni računi zakačeni na fakturi, a skinuti delovi upakovani u kutije od novih koji su ugrađeni stoje u gepeku.
I najosnovnije..nikad nisu rekli: ko ti bre ovo radio pre..ili ono.. što si kupovao Alfaromeo,ili Fiat,Pežo.
Ljudi za primer.

Imam majstora kod koga porodicno radimo kola preko 25 godina(radio u vise ovlascenih,ali uvek radi i privatno),ali i posle toliko godina, mora covek malo da ga iskontrolise i s vremena na vreme ode kod drugog, cisto da se zapita zasto me nema toliko dugo. Prednost je sto opet znas covek(ipak i njemu treba za letovanje i zimovanje) i sto sedim u radionici i gledam sta radi(bar sam siguran da je zamenio sta smo kupili). Imam i drugi servis, otisao slucajno, da znam nisu me nikad prevarili,ali je zato otisla prijateljica i hteli su da je oderu. I naravno sad su uveli da ne moze da se gleda dok rade kola.
Imati dobrog majstora,elektricara,doktora.... zlata vredi!!!

U mom gradu na Dunavu počeo je sa radom servis za popravku automobila. Vlasnik je izuzetno poslovan čovek i za sve što vam se radi na kolima dobijete fiskalni račun, račun njegovog dobavljača delova i delove koji su zamenjeni ili ih želite odložiti kod njega u kontejneru gde se odbacuju vaš je izbor.

(XXL, 15. decembar 2020 10:51)

Radim u veleprodaji delova i veruj mi da 95% majstora koji uzimaju delove za nekog takodje uzmu i dva racuna. Prvi je za njih tj sa njihovim popustom (da zna koliko treba da plati) a drugi je za musterije (kojiko on musteriji da ,,prikaze'' koliko je to kostalo. Razlika izmedju ta dva racuna zavisi od delova prelazi i nekoliko desetina evra. Pa se onda na sve to naplacuju i ruke i kako oni kazu alat, dizalice itd. Kad da ih kupuju posebno za svaki automobil koji servisiraju.

Ajde da i ja bacim jedan komentar na ovu temu. Pre svega, ima raznih servisa, raznih majstora, uostalom i raznih ljudi. Sve je stvar sreće naravno, mada je u mom slučaju presudan faktor za odabir servisa bila nekorektnost(da ne kažem bezobrazluk) lica u ovlašćenom servisu(kao ugrade originalan i novi deo, za koji se posle ispostavi da nije uopšte takav, pregonjenje sa njima, njihovi izgovori i bežanja od istine, sve dok nisam zapretio tužbom, advokatom, vezom i pribegao nekim drugačijim metodama razgovora i dogovora). Igrom slučaja, preko preporuke, u tom periodu dobijam kontakt ozbiljnog i profesionalnog servisa(vozim inače Francuza, da se zna), čiji sam klijent već par godina, prezadovoljan uslugom i odnosom prema meni i mom vozilu(uskakali kad god sam imao problem ili neku sumnju po pitanju ispravnosti mog vozila, uvek nađu vremena da me prime, posavetuju oko delova, održavanja i sl.).

Ukoliko nekoga zanima, u pitanju je servis Krstevski na Hipodromu, ispod nadvožnjaka, ovim putam sve pohvale na njihov račun.

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.

Sve je to dosta kompleksnije nego što izgleda. To što je servis ovlašćeni apsolutno ne znači da su majsori stručniji. Prilično sam upućen u problematiku i veoma dobro znam kakvi bombarderi rade po ovlašćenim servisima i to onim najprestižnijim, da ih ne imenujem. Ovo je naročito došlo do izražaja poslednjih godina kada je veoma veliki broj iskusnih i kvalitetnih majstora svih profila otišao u inostranstvo da radi, uglavnom u Sloveniju, Nemačku, Austriju i Švajcarsku. Ovo što sada radi je manje više da te Bog sačuva i kada bi vlasnici automobila znali ko im i kako popravlja automobile ne bi im bilo dobro, naročito što se tu po pravilu radi o novim automobilima u garanciji koji se održavaju u ovlašćenim servisima. Ono što jeste činjenica je da ovlašćeni servisi raspolažu boljim alatima, opremom i mašinama, ali problem je u tome što zaposleni često ne zna da ih upotrebljava kako treba ili neće da ih upotrebljava kako treba, jer to zahteva vreme, a imaju veliki pritisak zbog norma časa. Ovlašćeni servisi bukvalno deru sa cenama delova i to im je veliki izvor zarade. Nije sporno da su ti delovi najkvalitetniji posle fabričke ugradnje, ali cifre su sumanute. Po meni je najbolje naći neovlašćeni dobar servis na ozbiljnu preporuku i tamo održavati kvalitetno auto. Dok je auto u garanciji, tu na žalost nema puno izbora.

Da, neko je pomenuo da tu vise nema majstorluka. Samo zamene delova.
Mozda je za nas koji se ne razumemo u auta to i bolje. Nego “popravke” i budzenja.

Ser kvacila 50ak hiljada u ovlascenom... mozda bi za razliku od 30.000 ipak razmislio o nekom proverenom koji nije ovlascen. Za japanska vozila se zna gde su...

Sve ima svoje prednosti i mane. Ovlasceni su skuplji ali sam siguran da usluga nista nije bolja jedino što imaju bolje alate - dijsgnostiku. Lager rezervnih delova pa ne moraš da juriš deo pa da se vraćaš jer nije odgovarajući i sl.
Ja licno svoj auto odrzavam pola-pola. Primer : komplet zamena prednjih kocnica oko 19k. U ponudi koju su mi dali ne pise sta mi stavljaju. Posto sam neverni Toma pitam ih a oni kazu original delovi ali proverite po sifri kod magacionera. Odem tamo o ispostavi se da mi stavljaju Valeo diskove i original pločice. Nisam prihvatio i za 18k stavio ate POWER diskove i ate pločice. Mozda sam pogrešio a možda i nisam.

Nema pravila. Kupim novo vozilo i predprošle godine odvezem na redovan servis. Carevi zamenili ulje a nisu zategli poklopac na motoru. Žena vozila auto nedelju dana, poklopac ispao i bez poklopca tako cele nedelje vozila auto. Ja slučajno podignem haubu da sipam tečnost za stakla i imam šta da vidim.Srećom izašlo samo oko 100 ml ulja jer vožen po gradu. Posle mi se izvinjavali u servisu , desi se.Neću da "reklamiram" auto kuću, nije ni važno. Dešavaju se propusti, ljudi smo.

Najbolje, nemati kola, ko može!

Lihvari i prevaranti, svi privatnici redom, da ih sad ne nabrajam, čast, časnim izuzecima...

...takav sistem "vrednosti" se gura od 2000-te, hteli ste kapitaljizam, nije vam bio dobar socijalizam, e pa, izvolite ga, naravno, u domaćoj izvedbi!

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Aca, 15. decembar 2020 14:24)

А где одложиш старо уље и антифриз? Немој да одговараш, знамо.

Vise losih iskustava sam imao u ovlascenom servisu nego kod Slavka iz Kaludjerice

Jedan od vecih prevaranata je Miki Curcic sa Vozdovca, covek ima i svoje bilborde gde izgleda kao "precednik" drzave, a inace nosi vunene carape uz cipele, samo sto mu praziluk ne viri iz... Iz iskustva savetujem da se zaobilazi u sirokom krugu. Poz

Iz mog iskustva majstorova reč "druže" košta 5-7000 dinara...

NIKAKO. pitajte u ovlaštenom da gledate servis koji vam rade. nema šanse,da se majstori ne ometaju. mali servis za Mazdu uzimaju 150 E, 4 litre ulja i par filtera koje naplaćuju duplo a sat vremena majstora je oko 40E. moja pokojna baba bi ovo napravila za pola sata ali jbga sat je minimum. onda kad istekne garancija pođeš u "neovlašteni" i naplati ti ovo isto 70 E.

Ima li neki kršteni servis za MINI vozila u BG?

Ja živim u malom gradu (40.000 stanovnika). Moja rutina je oko 400 km mesečno, najviše po gradu i do okolnih sela na par km od grada. dakle oko 5.000km godišnje. Ja za to plaćam 23.000 registraciju, oko 45.000 gorivo i oko 30.000 amortizaciju (servisi rwdovni, neredovni, gume itd).

Dakle, oko 100.000 din mene mesečno košta imanje auta, grubo 9.000 mesečno.

Za 9.000 mesečno ja ama baš svuda mogu da idem taksijem (linijski taksi je ovde 70 din a od vrata do vrata 200). Dakle cela moja porodica (nas troje) da iskoristi u proseku 3x nedeljno linijski taksi u oba pravca (koliko palimo auto), to košta 5.000din. ostaje mi 4.000 kusura ako treba da platim možda i skuplji taksi, a to je možda jednom mesečno realno.

I štedim 50.000 godišnje, i ne razmišljam o opremama, gumama, policijama, ograničenjima, alkoholu, servisima, tehničkim pregledima, umoru, klozavosti, dal će da upali, čišćenju snega, odleđivanju itd itd.

I još me voze.

Održavao sam auto prvih godina u ovlašćenom servisu (nov auto)dokle je trajala garancija. Srećom pa je drugar imao auto istog brenda i preporučio mi je svog majstora nakon isteka garancije, evo već godinama kod njega održavam, bez problema.
Preporuka je izgleda najbitnija.

Znaci u ovlašćeni servis neka hvala. Kad sam kupio kola bio par puta, oni me zeznuli svaki put i cao djaci... Mozda nije cisto i nema kafe kod mog majstora, ali zato uvek uradi posao kvalitetno i za manje para sa kvalitetnijim delovima nego ovi ovlašćeni.

uvek idem preko preporuke i opet uvek stavim do znanja da se razumem u automobile..naravno posle toga proverim sve sta su radili

Naplate mi u kijinom ovlascenom, pored redovnog servisa, razradu rucne kocnice - sutradan ujutro zadnji izblokirali - ne mogu da mrdnem auto, a prekosutra treba da putujem na more. U ono vreme razradjivali je za 45 evra, vozio nekih 200 km, sa stegnutim dobosima, pa mi posle vrlo kratkog vremena istovremeno procure oba zadnja kociona cilindra - verovatno gumice popustile zbog grejanja tokom voznje sa 'pritisnutim' kocnicama.
A tek kad sam kupovao auto - pregledaju ga u zvanicnom - treba to i to. Pa krece spisak preventivno: treba za 10kkm disk plocice, ali preventivno i diskove, a mi preventivno menjamo i kociona creva, znate rdja... Pa onda preventivno ovo, preventivno ono. Prica je stala kad sam pitao - kad preventivno menjate motor?
Od tada - cao zdravo ovlasceni.

Promenio sam nekolicinu majstora, radio servise i u ovlašćenom i nikad zadovoljan, dok nisam došao kod jednog po preporuci. Čovek radi isključivo sa svojim delovima, daje garanciju na iste i na svoj rad, upisuje sve u servisnu i obavezno pregleda ceo auto i uz preporuku šta je za zamenu dogovaramo sledeće viđenje. Skoro trebao da zamenim prednje diskove i pločice i čovek kaže biraj - ate ili brembo, druge ne ugrađujem,. Za mene je to bilo dovoljno. A iskustvo iz ovlašćenog - doterao auto da urade veliki servis, sve zamenili, upalili auto a on radi kao traktor, trese, bruji, gasi se. Pitam šta je ovo - kao otišao defazer ali kao srediće oni to...još dva sata sam čekao da poprave njihovu grešku, propust, šta god pošto je auto radio pre servisa kao sat. Bio tad i nikad više. Da ne kažem cene delova, čak i sa popustom od 70% uz neki njihov program su preskupi. P.S izbegavajte majstore iz komšiluka, ti će vam sve uraditi sem ono što treba + sve debelo naplatiti uz standardnu opasku - komšo za tebe toliko i toliko. Pozdrav

UH kakva tema, romane bi ljudi pisali da mogu.Za početak najviše me nervira što kokaju ulje preko maximuma ali svi!Zbog toga ću ulje menjati sam na ovim kolima..ali gde uzeti originalno ulje...ali to je druga neka tema...

U ovlascenom Opelovom servisu su pokusali da me prevare za 28 000 dinara u Rakovici ove godine. Toliko o ovlascenim servisima.

Svi iz Novog Sada i okoline koji voze Forda problem rešavaju kod Arse u Zmajevu ja i za najmanju sitnicu iz Crvenke odem kod momaka i znam da me niko neće za...... ti i navlačiti.

Lako, ja zavela vl servisa i sad nema cekanja, delovi dzabe, njegovi majstori mi sredjuju auto, a mi uzivamo u gradu.

Slucajno pokazati pistolj.

Има свега. За 23 године, колико возим, упознао сам обе крајности. Искуство са овлашћеним сервисом имам само код Фиатовог и коментар ми је: тада и НИКАДА више!!!

Али... Временом сам упознао и два нормална и коректна сервисау Новом Саду . Да их не именујем (један је универзалац код Најлона, други је специјализовани за Јапанце и Кореанце на Телепу). Има их и одличних мајстора старе гарде, али се део њих не сналази са дијагностичким делом. А многи мењају делове, а не поправљају због општег тренда интеграције делова (као код веш машина, телевизора...).

Za Vagen program u BG ima doktor. Nemanja u Bojana Stupice. I znanje i postenje nije skup nije jeftin ali vredi svaku paru.

Jesu problem ti neregistrovani servisi, stoji to, ali, ne postoji veci nacin da budete prevareni je od odlaska u bilo koji zvanican servis! Ja bih pre sam popravljao kola, nego otisao ponovo u bilo koji Fiatov servis! Zivot su mi zagorcali, upropastili nov auto, upropastili taj osecaj spokojstva kada ga kupite, sve! Uzasna je kombinacija kada se spoji neznanje, bahatost, korupcija i monopol! Kada su me skroz upropastili, rekli su mi da ih tuzim?!? Koga, kako? S cim?

После година лутања коначно сам нашао доброг мајстора. Човек просто воли свој посао, стално учи нове ствари, у току је са технологијама, ништа му не промакне. Иначе кад ради ја сам са њим у радионици. Он ради, још ми показује шта је шта, објашњава како све то функционише. Мало је данас таквих мајстора. Љубоморно ћу да га чувам.
(Страхиња, 15. decembar 2020 14:08)
baš supiš....dvoje su se tako smuvali...

Izbegavati ovlascene servise u sirokom krugu, toliko...!

Nije bitno da li je servis registrovan ili ne...u ovoj zemlji vam dodje na isto....bitno je da covek zna svoj posao.

Sta je to neovlasceni servis? Ja sam izgubio kontakt sa ovim subjektom a cesto cujem diskusiju na temu ovlasceni ili neovlasceni servis.
Dileri obicno imaju 'ovlasceni' servis i kod njih uglavnom ides zbog popravki koje su u okviru garancije. Van garancije ti servisi su preskupi a nista bolji od drugih.
Drugi nivo servisa su generalni serviseri koji pripadaju lancima servisa i koji rade sve vrste popravki i odrzavanja za sva vozila.
Nivo jedan i nemaju negativan uticaj na garanciju vozila.
Na kraju dolaze mali inidivdualni mehanicari koji rade isto sto i drugi nivo servisi.
Ima puno pojedinaca koji rade 'na crno' za gotovinu. Kod njih je dobro ici zbog niske cene, ali samo ako ih poznajete.
Inace u svakom servisu mozete naleteti na dobru kao i na losu uslugu. Kao i kod zubara...

Majstor dobija popust za delove oko 40% To važi za Sloveniju. Mušterijama računaju tržišnu vrednost delova. Meni kao običnom građanu uspeva da u prodavnici dobijam 20% popusta, što znači da nemam potrebu kupovati preko interneta. Ulje takođe kupujem sa velikim popustom. Jedanput godišnje parkiram na ivicu trotoara i sam menjam ulje i filtere. Deponija starog ulja je na oblićnjoj benziskoj stanici. Na malom servisu uspevam da uštedim 100 eur. Gume zimske/letnje prebacujem sam. 4x2 kompleta. Šteta što nemam auto jarak ili hidrauličku dizalicu.

Kako izbeći prevare na servisu? Jedino ako ste prisutni i pratite dešavanje, ali to ovlašteni servisi ne dozvoljavaju. Puno je izveštaja kako je u slovenačkim ovlaštenim VW servisima naplaćivano menjane ulja i filtera, a da sve pomenuto nije bilo dirnuto. Još jedna nepoštena praksa ovlaštenih servisa: naplaćuju papreno skupe tvorničke originalne delove, a ugrađuju vam jeftine neoriginalne.
Bežite od ovlaštenih servisa posle prve godine kad je auto u garanciji. Potražite servisera vrednog poverenja i budite prisutni u servisu.

ja vec 12 godina sve svoje automobile vw i audi odrzavam u jednom te istom ovlascenom servisu za vw vozila. nisam imao nikakvih zamerki. iskreno, nisam imao kvarova za koje je trebao 'majstor' vec se radilo iskljucivo o redovnim servisima.

Retko koji ovlascdni servis moze da plati dobrog majstora, u sustini svi ti ovlasceni se svode na jednog kvalitetnog majstora i na par dunjera koji rade na min 10 dizalica.
Jednostavno pravom majstoru je ekonomski prihvatljivije da otvori svoju garazu sa 1-2 dizalice i tu sljaka uz pomoc nekog klinca segrta, a naravno ako je pre toga radio u ovlascenim servisu povucice odredjen broj musterija.
U Beogradu u svakom naselju imate grupe mehanicara, elektricara i sta sve jos koji su medjusobno povezani i prosto tu postoji odredjeni kvalitet rada, e sad naravno da uvek ima i prevanata al za neke stvari je preporuka uvek bila preko potrebna.

Naplate mi u kijinom ovlascenom, pored redovnog servisa, razradu rucne kocnice - sutradan ujutro zadnji izblokirali - ne mogu da mrdnem auto,

Ti očigledno ne koristiš ručnu! Zato ti i zaribale sajle ! 15 godina sam vozio fabiju sport, uvek ručnu koristio i nikad je nisam štelovao niti menjao giurtne (73.000 prešao) i na tehničkom nikad problem! Ljudi ne vuku ručnu, misle da će im tako duže trajati mehanizam, ali efekat je sasvim suprotan.

Ja Toyotu servisiram u ovlascenom. Iako je istekla garancija.
To su redovni servisi, nisu mnogo skuplji od “divljih”.

Ne razumem se mnogo u auta, i to mu dodje kao olaksavajuca okolnost. Verovatno bih u suprotnom previse pametovao, gledao na alternativna resenja i servise. A onda i uazio u probleme bez kraja.

Ovako. 3 obaveze godisnje: servis, zamena guma i registracija.

Ipak ovlašćeni. Zakazes, dodjes, sednes i radi se poso. Nema ono Ostavi pa dodji za 5 dana kad dodje na red, vidis kolka mi je guzva... pa ono Ko zna sta je to, svasta moze biti, pa te za ovo salje tamo, pa za ono tamo... bla, bla. Ma necu ja bla, bla, vec da se zakaze, odradi i da idem poslom.

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Aca, 15. decembar 2020 14:24)

А где одложиш старо уље и антифриз? Немој да одговараш, знамо.
(Само бахато, 15. decembar 2020 16:51)

Svaki servis ce da primi korisceno ulje i antifriz.

@Ti da bu di bu da:

Majstor kaze "...druge ne ugrađujem..."

Moze da kaze sta hoce, sve dok je legalan izbor, tvoj je... Njegovo odbijanje da radi onako kako vi zahtevate je prvo nepristojno, a drugo losa poslovna praksa.

Sta je sledece, nece da radi ako nisu kola odredjene boje, ili nemaju/imaju kuku? Nije njegov business da tako nesto odlucuje u vase ime.

Meni je muka od takvih tipova.

U odgovoru na pitanje iz naslova: ne ići kod majstora.

najbolje i najzahvalnije rešenje je da se za svaku kategoriju kvara ima poseban majstor i da sve delove kupiš sam. tako imam posebnog čoveka za elektriku, za softver, za klimu, za limariju i na kraju za mehaniku. jes da sam mnogo loših iskustava imao dok sam ih pronašao, ali bar znam da će posao biti dobro uradjen. doduše u Nišu još uvek nisam našao kasvetnog mehaničara u smislu da je visoko profesionalan - da zna da radi, a da nije matrapaz (obično što je bolji to je bahatiji). i oću bre račun na kraju.

@M - verujem da si u pravu ali se i JA predhodno raspitam za cene rezervnih delova u maloprodaji naravno. Evo promenio sam kompletno doboše sa cilindrima i paknama na zadnjim točkovima kao i diskove sa pločicama. Vlasnik mi je otvoreno rekao da ima po kvalitetu tri vrste delova te je i cena u skladu sa tim ali cena rada tj. ruke 1200din/h ostaje ista. Uzeo sam delove koji su odgovarali po cenama za koje sam se raspitao, a na kraju kada sam došao po automobil dobio sam na raspolaganje i skinute delove koje sam im rekao da bace kao metalni otpad za koji imaju kontejner. Mislim lik je OK jer tako je radio u Australiji i doneo deo kulture u poslovanju.

Da li neko ima preporuku za Volvo servis u Novom Sadu?

Hvala unapred.

Desava se velika zloupotreba naziva MAJSTOR.
Velika vecina nasih mehanicara, limara i onih koji rade elektriku na vozilima ne zasluzuje da nosi to zvanje, koje su nekadasnje generacije teskom mukom sticale, mukotrpno se usavrsavajuci i uceci od svojih mentora.
Danas se svi u sve razumeju, ne zele da priznaju koliko nesto ne znaju, vec im vrlo cesto vase vozilo sluzi kao poligon za eksperimentisanje. Cast RETKIM izuzecima!
Prosto je neverovatno koliko sebe i svoje znanje pojedinci precenjuju, to ide do granica bezobrazluka! Koriste klijentovo neznanje i prodaju mu maglu uz masnu finansijsku korist. Posebno su na udaru osobe neznijeg pola i oni koji su postali svezi vozaci.
Zvuci zastrasujuce, ali covek dodje u situaciju da promeni i po nekoliko "majstora" i servisa, pritom izgubi stotine evra, dok ne pronadje adekvatnog, pristupacnog i postenog!
Dok sam vozio mog Fiata najveci stres su mi je bio odlazak u servis. Sve ostalo (cena goriva, losi putevi, guzve u gradu) mi je pretstavljalo manji problem.

naj veci problem kod nas je cena,neidem kod ovlascenih a i kod divljaka vec kod rehularnih servisera sto se kaze sredina...

ovlasceni pojma nemaju,nista ne menjaju osim ceo deo ili komplet (npr automatski menjac,turbina isl.)ne remontuju...

divljaci te obicno namuce,urade pa nije bas to pa ajde i ovo pa i ovo i na kraju izgubis 2-5dana umesto dana i izadje skupo (nervozu i stres ne racunas) jos ako kupis tipa polovan auto kao i obicno sto kupujemo a bivsu vlasnik bio pametnica pa radio dosta stvari sam posle ni 5 normalnih ne moze razmrsiti sto je ovaj zamrsijo (pogotovo elektronika) plus ispiraju filtere itd da bi ustedeli pa na kraju ti izvuces deblji kraj...

Auto vozim kod jednog vec 6god,nema polovnih delova i ostalog,po katalogu sve sa garancijom plus servisna knjiga skuplji od divljaka jeste ali nema stresa,za sve sto uradi imas upisano i pecatirano sa garancijom (tipa svecice 80.000km sa bobinama) i jako bitna stvar brz majstor nema videcu itd.cimq doteras auto u 90% slucajeva zna odma sta je i kaze tipa dodji sutra ili ostavi auto i za dan sve bude gotovo,jos uradi dosta toga a ne naplati (zatego sam selnu,zamenijo sam ti i crevo bilo sumnjivo,podmazo bravu,zategao rucicu itd.)

Реално, многи овлашћени сервиси су за избегавање.
Нема правила.
(Саша, 15. decembar 2020 14:22)

Ima jedno pravilo. Većinu izbegavati u širokom luku. Ovlašćeni servisi su za velike firme koje to mogu da plate, i boli ih ona stvar šta tamo rade, a za pojedica koji iole voli svoj auto majka je neki pouzdani mehaničar iza ćoška.

Sve automehanicare i auto elektricare treba oporezovati maximalnom stopom poreza iz razloga sto njihov sat rada kosta u proseku 35-40 e sat. Treba da se uvedu razno razne drzavne kontrole jer automehanicari i autoelektricari su postali organizovana mafija. Pod hitno im uvesti fiskalne kase i video nadzor ! Ovima se treba stati za vrat!

Nema nikakve razlike u delovima iz prve ugradnje ili onim naknadno kupljenim. Pricam o ovlascenim servisima. Dakle, ne prave se brendirane letve volana originalne i manje originalne. Jednostavno, poskupilo bi prozivodnju prozivodnju.
Da li smenu Toyoti da prodje takav “manje originalan” deo?

Ne razumem da doteram auto kod majstora koga ne poznajem...! Ali većina vozača kod nas nema elementarno znanje o automobilima, mogućim ili karakterističnim kvarovima tog brenda. Ne pita prijatelje koji se razumeju, ili vlasnike istog modela... A naši "majstori" nanjuše laika na kilometar i onda ga oderu...
Inače ti koji se ne razumeju u automobile, obično se ne razumeju previše ni u vožnju... Pa se čude što im se auto pokvario...

Ja moj Opel održavam u servisu "Svilar" u Zemunu .
Majstori su za svaku preporuku. ?

Puno je komentara, nije pošteno što se ne pohvale pošteni majstori ili servisi i oni lopovski imenom i adresom. Bojite se tužbe ?
Ja sam imao strašno loše iskustvo sa majstorom iz Dobanovaca, prvi na levoj strani kad siđete sa autoputa BG prema Hrvatskoj. Zaboravio sam ime. Pošao sam za Ljubljanu sa sinom i dva unuka i pukne mi kaiš baš ispred pumpe posle koje se silazi sa autoputa za Dobanovce. Sin majstora radi na toj pumpi i preporuči mi oca. I šta se desi, otac nema delova, nezna da radi, pozove nećaka iz Reno servisa da mu donese kaiš, ovaj kolegu da mu pomogne, i posle dva sata rada preuzmem auto uz neki računčić sa specifikacijo 490 evra !? Platim, šta ću, stignem u LJ uveče, ujutru bara od ulja. Kad sam ponovo otišao kod majstora, kaže, pa ko ti je okrenuo semerin g na osovini naopako, tako da je pod pritiskom ulje šibalo van. E to vam je "majstor" iz Dobanovca, prvi kad siđete sa autoputa prema Hrvatskoj. On je lopov i prevarant !
Ja nemam ništa protiv da platim majstora da mi uradi šta treba ali me strašno boli kad je lopov a dunster.

jeste kako da ne . pa srbin se najbolje u sve razume. narocito u ono sto ne zna da napravi. pa zato postoje razne agencije.atesti... tako je i sa servisima. Razlika izmedju org i aftermarket delova je velika . na zalost i cena je. Sto se tice strucnosti o tome ne bih puno . sigurno onaj iz garaze sto gleda na you tube zna vise od nekog tehnicara koji ima svu opremu . spec alat.tehnicku dokumentaciju.podrsku... Ali da je skupo za nase uslove jeste. a da je nekad jeftinije opet jeste.

Samo todorovicevi majstori su majstori. Svi ostali su prevaranti :D :D :D

Sam obavljam većinu servisa na automobilu. Zamjena ulja, kablova, svjećica, bobina, filtera, antifriza, ulje motora, ulje mjenjača..Čak sam i stop lampu zamijenio prije par dana.. Punto mk2, 1.2 benz. Ludi bi ga znao servisirati.. A ne da mi mjastor da odvrne 2 sarafa, ili nalije ulje, naplati 20-30 evra..

A u ovlascenim servisima su sve postenjacine i strucnjaci....

Promenio sam 20 i kusur automobila a bogme i jedno 10 majtora.Nepisano pravilo je da majstora treba osveziti kad postanete drugari jer tad krece kupovina delova na rec a lupkanje u trapu ostaje a on ti kaze pa sta hoces mora tako pojacaj muziku.Kad god kupujem sam delove servis 8spada 30 posto jeftinije a nemam rabat plati deo s porezom..Al u tom slucaju oce ruke da budu malko skuplje..Sve u svemu pojacaj muziku

U Nisu u Stanoja Bunusevca rade prevaranti.Selespid je servis.

Delovi koje vam menjaju ovi na crno su fake nisu original.

ja vec 12 godina sve svoje automobile vw i audi odrzavam u jednom te istom ovlascenom servisu za vw vozila. nisam imao nikakvih zamerki. iskreno, nisam imao kvarova za koje je trebao 'majstor' vec se radilo iskljucivo o redovnim servisima.

Najbolje, nemati kola, ko može!

Lihvari i prevaranti, svi privatnici redom, da ih sad ne nabrajam, čast, časnim izuzecima...

...takav sistem "vrednosti" se gura od 2000-te, hteli ste kapitaljizam, nije vam bio dobar socijalizam, e pa, izvolite ga, naravno, u domaćoj izvedbi!

Delovi koje vam menjaju ovi na crno su fake nisu original.

Ipak ovlašćeni. Zakazes, dodjes, sednes i radi se poso. Nema ono Ostavi pa dodji za 5 dana kad dodje na red, vidis kolka mi je guzva... pa ono Ko zna sta je to, svasta moze biti, pa te za ovo salje tamo, pa za ono tamo... bla, bla. Ma necu ja bla, bla, vec da se zakaze, odradi i da idem poslom.

jeste kako da ne . pa srbin se najbolje u sve razume. narocito u ono sto ne zna da napravi. pa zato postoje razne agencije.atesti... tako je i sa servisima. Razlika izmedju org i aftermarket delova je velika . na zalost i cena je. Sto se tice strucnosti o tome ne bih puno . sigurno onaj iz garaze sto gleda na you tube zna vise od nekog tehnicara koji ima svu opremu . spec alat.tehnicku dokumentaciju.podrsku... Ali da je skupo za nase uslove jeste. a da je nekad jeftinije opet jeste.

Ja živim u malom gradu (40.000 stanovnika). Moja rutina je oko 400 km mesečno, najviše po gradu i do okolnih sela na par km od grada. dakle oko 5.000km godišnje. Ja za to plaćam 23.000 registraciju, oko 45.000 gorivo i oko 30.000 amortizaciju (servisi rwdovni, neredovni, gume itd).

Dakle, oko 100.000 din mene mesečno košta imanje auta, grubo 9.000 mesečno.

Za 9.000 mesečno ja ama baš svuda mogu da idem taksijem (linijski taksi je ovde 70 din a od vrata do vrata 200). Dakle cela moja porodica (nas troje) da iskoristi u proseku 3x nedeljno linijski taksi u oba pravca (koliko palimo auto), to košta 5.000din. ostaje mi 4.000 kusura ako treba da platim možda i skuplji taksi, a to je možda jednom mesečno realno.

I štedim 50.000 godišnje, i ne razmišljam o opremama, gumama, policijama, ograničenjima, alkoholu, servisima, tehničkim pregledima, umoru, klozavosti, dal će da upali, čišćenju snega, odleđivanju itd itd.

I još me voze.

Sve automehanicare i auto elektricare treba oporezovati maximalnom stopom poreza iz razloga sto njihov sat rada kosta u proseku 35-40 e sat. Treba da se uvedu razno razne drzavne kontrole jer automehanicari i autoelektricari su postali organizovana mafija. Pod hitno im uvesti fiskalne kase i video nadzor ! Ovima se treba stati za vrat!

Lako, ja zavela vl servisa i sad nema cekanja, delovi dzabe, njegovi majstori mi sredjuju auto, a mi uzivamo u gradu.

Ja Toyotu servisiram u ovlascenom. Iako je istekla garancija.
To su redovni servisi, nisu mnogo skuplji od “divljih”.

Ne razumem se mnogo u auta, i to mu dodje kao olaksavajuca okolnost. Verovatno bih u suprotnom previse pametovao, gledao na alternativna resenja i servise. A onda i uazio u probleme bez kraja.

Ovako. 3 obaveze godisnje: servis, zamena guma i registracija.

ja sa Kadetom nemam problema . Cin se nesto ozbiljnije pokvari , ja odem kupim drugi . A i kad me vide na nekom prometnom kruznom toku , da vidis bajo kako te X5 ispostuje .

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.

Kako izbeći prevare u auto-servisu?

Nikako... ali nikako necete izbeci!
Od ovlascenih, neovlascenih, profi, amatera ...bilo kojih nekada ce Vas klepiti i tome nema spasa.
Nov auto sa promo setom zimskih guma... pod uslovom da ga vozite 4-5 god. i prodaja... Znaci ni druge gume da mu ne kupujete.
Znam da finansijska situacija vecini ovo ne dozvoljava, ali ko ima neka proba.

bio sam letos kod starca (100km od mog grada) i pokvario mi se auto. starac me odslepao do njegovog "majstora" iako sam znao sta je u pitanju (radio sam par raspusta kao pomocnik mehanicara) na zalost nisam imao alat pri ruci. i taj "majstor" danima drndao oko auta misleci da nije taj kvar sto sam mu ja rekao nego cackao sve drugo. na kraju me odrao 18.000! za nesto sto obicno kosta 6.000.... da nije bio starac sa mnom tada, tačno bi mu nabio kljuc tamo gde sunce ne sija! i to onaj viljuškasti!

После година лутања коначно сам нашао доброг мајстора. Човек просто воли свој посао, стално учи нове ствари, у току је са технологијама, ништа му не промакне. Иначе кад ради ја сам са њим у радионици. Он ради, још ми показује шта је шта, објашњава како све то функционише. Мало је данас таквих мајстора. Љубоморно ћу да га чувам.
(Страхиња, 15. decembar 2020 14:08)
baš supiš....dvoje su se tako smuvali...

Ja živim u malom gradu (40.000 stanovnika). Moja rutina je oko 400 km mesečno, najviše po gradu i do okolnih sela na par km od grada. dakle oko 5.000km godišnje. Ja za to plaćam 23.000 registraciju, oko 45.000 gorivo i oko 30.000 amortizaciju (servisi rwdovni, neredovni, gume itd).

Dakle, oko 100.000 din mene mesečno košta imanje auta, grubo 9.000 mesečno.

Za 9.000 mesečno ja ama baš svuda mogu da idem taksijem (linijski taksi je ovde 70 din a od vrata do vrata 200). Dakle cela moja porodica (nas troje) da iskoristi u proseku 3x nedeljno linijski taksi u oba pravca (koliko palimo auto), to košta 5.000din. ostaje mi 4.000 kusura ako treba da platim možda i skuplji taksi, a to je možda jednom mesečno realno.

I štedim 50.000 godišnje, i ne razmišljam o opremama, gumama, policijama, ograničenjima, alkoholu, servisima, tehničkim pregledima, umoru, klozavosti, dal će da upali, čišćenju snega, odleđivanju itd itd.

I još me voze.
(Eto, 15. decembar 2020 16:39)

Računica ti generalno drži vodu, jedino nisi izračunao ima li cenu vratiti se u mladost i završiti s curom na zadnjim sedištima. Mislim ono možeš to i u punom autobusu, a posebno ako si konceptualni umetnik.

Ne branim nikog ali... Zasto postoje neregistrovani servisi? Kome je posao da kontrolise mutne radnje i sprecava prevarante. Mehanika se ne radi na ulici vec po radionicama prema tome nece da ih jure kao svercere cigara po gradu nego na odredjenoj lokaciji gde policajac koji radi u tom mestu, naselju ili delu grada ako ne zna moze da pretpostavi ili nasluti vremenom kad se krece po istom kraju mesecima, godinama. I zasto se onda potencira sa pricom kako izbeci prevare majstora kao da su svi takvi i kao da ih ima na svakom cosku, pa “cuvaj se majstora”. Bolje se cuvaj loseg auta jer nov malo ko ovde moze da priusti. Majstori su isto ljudi, a naroda ima i dobrog i loseg u svakom poslu. Posao je drzave i zakona da nas zastiti od prevaranata i kriminalaca svih vrsta a ne da nam kazemo kad prijavimo, ko ti je kriv sto te oderao ili prevario? Koliko ima placeva po srbiji gde se prodaje sve i svasta. Sve je to carinjeno. Znaci drzava zna ko je uvezao i ko je carinio kome je amss izdao uverenje za svako vozilo. Pa kako je onda tu odgovoran pojedinac, fizicko lice vise nego sistem? Naravno da treba da se cuvate i da ne idete slepo ali ovakav tekst je totalan promasaj poente. Valjda treba da se skrece paznja da postoje takvi majstori i gde da bi drzava reagovala a ne da pisete kako da se cuvate opasnosti koje svuda ima umesto da nadlezni sprecavaju ili se trude da minimalizuju opstanak istih. Da istrebe niko ne ocekuje jer ce rdje biti uvek ali da se trude maksimalno da to rade to im je obaveza jer za to ih narod placa. A da li rade to? U srbiji radi samo komunalna policija i to vise obicne gradjane terorise nego sto pomaze. Range roverom slikaju parking i kaznjavaju za sta zakonski nemaju pravo.

Nema nikakve razlike u delovima iz prve ugradnje ili onim naknadno kupljenim. Pricam o ovlascenim servisima. Dakle, ne prave se brendirane letve volana originalne i manje originalne. Jednostavno, poskupilo bi prozivodnju prozivodnju.
Da li smenu Toyoti da prodje takav “manje originalan” deo?

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Aca, 15. decembar 2020 14:24)

А где одложиш старо уље и антифриз? Немој да одговараш, знамо.

Ja moj Opel održavam u servisu "Svilar" u Zemunu .
Majstori su za svaku preporuku. ?

Iskustvo sa ovlascenim servisom BMW-a u Beogradu(onim glavnim na Adi). Kupim ja kod njih F10 starog 3 godine 2016-te, kupljen u SRB, sve ok sa te strane i dan danas. I pri kupovini oni me “časte” jedan servis. Obavi se taj servis, i pošto su sumanute cene, ja odlucim da odem negde drugo da odzavam vozilo. I gledam kako dizu vozilo na rampu na sledecem servisu, i vidim da je cela zastita prednjeg dela vozila masna(preseče me preko stomaka). Medjutim ljudi su pretpostavili sta je bilo. Nisu dotegli šraf od kartera.... Tako da vrlo diskutabilno ko obavlja te servise kod ovlašćenih dilera, a i kod neovlascenih...

Svestan rizika mora biti i onaj koji ide u registrovani servis samo na to ne podsećaju stručnjaci i nadležni. Na žalost baš u tim servisima rade uglavnom neki klinci koji "treniraju" na automobilima. Rezultat tih treninga su često horori za vlasnika, a dok se istera pravda prođe garancija.

U mom gradu na Dunavu počeo je sa radom servis za popravku automobila. Vlasnik je izuzetno poslovan čovek i za sve što vam se radi na kolima dobijete fiskalni račun, račun njegovog dobavljača delova i delove koji su zamenjeni ili ih želite odložiti kod njega u kontejneru gde se odbacuju vaš je izbor. Naravno tu su i ostale usluge registracija automobila, osiguranje i tehnički pregled kao i mogućnost šlepovanja vašeg automobila i to je to. Zato kažem nije automobil skup ako je održavan ali ...

Kada sam bio u Engleskoj, video sam da se tamo vozači veoma razumeju u mehaniku automobila. Verujem da je to zbog kvaliteta Jaguara i Land Rovera (hehehe), ali ima nešto i u tome da sami održavate svoj automobil. To ne rade samo ljudi koji imaju garaže, već ima i varijanta da iznajmite garažu sa alatom na sat i tu uradite sami servis ili popravku. Znači servisira se sve, od automobila starih 15+ godina koji se voze tu i tamo, do gotovo novih automobila koji se koriste svaki dan. Vikendima gomilu ljudi možete videti kako se guze ispod haube i šasije.
Šta više kad sam pitao kolegu sa posla kako se snalazi sa svojim novijim A4 samouvereno je rekao kako sad sve ide preko kompjutera, odma vidiš šta ne valja i da je mnogo lakše. Čovek naručio neki kabl i softver maltene za džabe i ima neku priručnu dijagnostiku. Ovo što mi zovemo redovan servis, ulja filteri itd, to sve oni rade sami, a za ove veće zahvate kaže šta ti je imaš sve na Youtube-u. Nije to zbog uštede nego je jednostavno ljudima zanimljivo da se time bave kao hobijem.

Nema zaštite, ni kod ovlašćenih servisera, ni kod ne ovlašćenih. Kako ti zapadne, i njihovi radnici se menjaju, iskusni / neiskusni, vredni / manje vredni, pametni i oni drugi.

Svi smo svedoci onih klipova kada su serviseri Ovlašćenih servisa vozili automobile koje nisu smeli.

Jedino što može vlasnik da uradi, je da ima poverenje u servis, po preporuci ili iz iskustva.

Kada sam kupio svoj prvi polovnjak, fiter ulja se raspao u rukama servisera, a prethodni vlasnik je održavao auto u renomiranom servisu. Od tada, sledećih 14 zamena filtera ulja na 10 000km, NIKADA se fiter nije raspao. Ko zna kada je uopšte menjan, a pričamo o kolima sa 80000km, i 6 god starosti.

A ni zvanicni servisi nista nisu bolji sem sto su skuplji i to podosta. Sad se isplati samo po preporuci i ako sam znas majstora. Sam kupis delove i ako mozes sam da ih zamenis idealno.

Nema pravila. Kupim novo vozilo i predprošle godine odvezem na redovan servis. Carevi zamenili ulje a nisu zategli poklopac na motoru. Žena vozila auto nedelju dana, poklopac ispao i bez poklopca tako cele nedelje vozila auto. Ja slučajno podignem haubu da sipam tečnost za stakla i imam šta da vidim.Srećom izašlo samo oko 100 ml ulja jer vožen po gradu. Posle mi se izvinjavali u servisu , desi se.Neću da "reklamiram" auto kuću, nije ni važno. Dešavaju se propusti, ljudi smo.

U ovlascenom Toyota servisu u Srbiji necu navesti koji servis komplet set kvacila za toyotu yaris 2006 godiste cena 52.000 din a ja uradio za 20.000 din Valeo u neovlascenom servisu...e pa onda vi vidite zasto svaki dan se otvaraju neki servisi...na crno..

Mene više brinu ovlašćeni servisi gde dovezeš kola na mali servis, majstori unutra stoje i puše cigaru pola sata, i posle kad istekne garancija pa kad odeš kod neovlašćenog servisera, saznaš da si godinama vozio na prvoj ugradnji filtera i svećica.

Pa da, registrovani servisi su neretko tek derikože. I plus ti pokvare auto. Najbolje je kad možeš da budeš prisutan kod auta, al na zapadu se ta prevara regulisala tako što mušteriji nije dozvoljeno da bude u prostorijama servisa. Inače registrovani servisi koriste taj izgovor. Tek registrovani servisi su najveći prevaranti!

Otvoris svoj servis i opet nisi siguran

Sve ima svoje prednosti i mane. Ovlasceni su skuplji ali sam siguran da usluga nista nije bolja jedino što imaju bolje alate - dijsgnostiku. Lager rezervnih delova pa ne moraš da juriš deo pa da se vraćaš jer nije odgovarajući i sl.
Ja licno svoj auto odrzavam pola-pola. Primer : komplet zamena prednjih kocnica oko 19k. U ponudi koju su mi dali ne pise sta mi stavljaju. Posto sam neverni Toma pitam ih a oni kazu original delovi ali proverite po sifri kod magacionera. Odem tamo o ispostavi se da mi stavljaju Valeo diskove i original pločice. Nisam prihvatio i za 18k stavio ate POWER diskove i ate pločice. Mozda sam pogrešio a možda i nisam.

Da li neko ima preporuku za Volvo servis u Novom Sadu?

Hvala unapred.

Svi iz Novog Sada i okoline koji voze Forda problem rešavaju kod Arse u Zmajevu ja i za najmanju sitnicu iz Crvenke odem kod momaka i znam da me niko neće za...... ti i navlačiti.

Ajde da i ja bacim jedan komentar na ovu temu. Pre svega, ima raznih servisa, raznih majstora, uostalom i raznih ljudi. Sve je stvar sreće naravno, mada je u mom slučaju presudan faktor za odabir servisa bila nekorektnost(da ne kažem bezobrazluk) lica u ovlašćenom servisu(kao ugrade originalan i novi deo, za koji se posle ispostavi da nije uopšte takav, pregonjenje sa njima, njihovi izgovori i bežanja od istine, sve dok nisam zapretio tužbom, advokatom, vezom i pribegao nekim drugačijim metodama razgovora i dogovora). Igrom slučaja, preko preporuke, u tom periodu dobijam kontakt ozbiljnog i profesionalnog servisa(vozim inače Francuza, da se zna), čiji sam klijent već par godina, prezadovoljan uslugom i odnosom prema meni i mom vozilu(uskakali kad god sam imao problem ili neku sumnju po pitanju ispravnosti mog vozila, uvek nađu vremena da me prime, posavetuju oko delova, održavanja i sl.).

Ukoliko nekoga zanima, u pitanju je servis Krstevski na Hipodromu, ispod nadvožnjaka, ovim putam sve pohvale na njihov račun.

Prvo: Uvek sam se pitao da li mi se nekad dogodilo da sam otisao kod mehanicara da mi uradi mali servis, a on ne zameni nista od delova, a naplati sve redno.
To mi je veciti strah.

Drugo: Vec godinama ne postoje majstori nego su to sve najobicniji menjaci delova.

U mom zivotu od 30 godina promenio sam 4 automobila i ni jednom nisam cuo recenicu:"Popravio sam ti ovo", vec samo: "Brate ovo mora da se menja, koji cemo da narucimo"?

Pravilo je da nema pravila ali ipak mislim da jedno stoji - treba izbegavati male majstore po nekim improvizanim radionicama koji rade sve, od Zastave do Mercedesa, jer su alavi na pare. Imao sam ne tako sjajno iskustvo sa prvim autom tako da već desetak godina idem ili kod neovlašćenog servisera za tu marku/grupaciju ili u neki veći servis koji radi sve ali ima više obučenih majstora pa uvek ima neko ko zna da radi moj auto. Npr. Neša F4 kod mene na Karaburmi radi u garaži ali dečko zna VW u dušu pa se nisam sekirao što nije fensi servis, a kad sam prešao na Renault pošteno je rekao "Druže, ja ta kola ne znam da radim".

Problem ne leži u serviserima, ovlašćenim ili neovlašćenim svejedno.

Problem je to što država nije razvila mehanizme da pravno zaštiti građanina (nebitno da li popravljate kola, veš mašinu ili bravu na ulaznim vratima kuće), pa kada (ne "ako", već kada) vam se desi da vas neko ošteti, vi ste upućeni manje-više na parnicu. E pa srećno vam bilo da potrošite brdo para, vremena i nerava na štetu od 100-200 evra za koliko vas je neko oštetio. Dakle problem je u tome što se hohštaplerima ISPLATI da vas oštete, jer će imati posledicu u 1 od 1000 situacija, pa im je računica jasna.

Ta naša pravna žabokrečina ti ne omogućava ni da biraš ponekad. NPR stao sam kod vulkanizera pored puta, uredno obeležena radnja, čovek mi zakrpio gumu (sve ok), ali kada sam tražio račun da refundiram trošak firmi, dođemo do toga da on ni nema zvaničnu radnju, pa ni ne može da mi izda račun. Jasno je da tako radi godinama, ali je takođe jasno da ga ni jedna inspekcija ne dira.

Za Vagen program u BG ima doktor. Nemanja u Bojana Stupice. I znanje i postenje nije skup nije jeftin ali vredi svaku paru.

Kad odvezen auto u servis i čujem prvo rečenicu: a ko To je ovo radio...odmah znam sa kim imam posla...sa folirantom i prevarantom.

Pa ne znam, ja sam godinama u nazad kupovao nove automobile i sa ovlašćenim servisima (raznih marki, znači bukvalno nema za ovaj je dobro, za onaj nije, svi rade po sličnom kalupu) sam imao najviše problema.

Ja sam takve horore doživljavao da je malo ovih 1500 karaktera da popišem sva moja iskustva unazad 20 godina. Sve u svemu to je tako bilo da sam posle određenog vremena i nove automobile koji su u garancije prestao da održavam u ovlašćenim servisima, već kupim auto u salonu i prvi servis radim kod mog majstora, on kaže izgubićeš garanciju....ma reko je*e mi se, ionako nikada nisam uspeo da je ostvarim preko njih, samo gubim vreme, živce, novac....

U Nišu i okolinu najbolji i najpošteniji servis je Dragsi u Brzom Brodu.
Nema laži..nema prevare..hoćeš svoje delove, hoćeš naše, za sve delove fiskalni računi zakačeni na fakturi, a skinuti delovi upakovani u kutije od novih koji su ugrađeni stoje u gepeku.
I najosnovnije..nikad nisu rekli: ko ti bre ovo radio pre..ili ono.. što si kupovao Alfaromeo,ili Fiat,Pežo.
Ljudi za primer.

danas sam bas zamenio sve diskove i plocice na autu u jednom manjem servisu,posto su u ovlascenom (vozim forda) pokusali da me osisaju. pre 40k km sam stavio nove diskove i plocice,platio to papreno....evo sad potpuno unisteni do te mere da je rizicno da se vozi. razumem da su plocice gotove za 40k,ali diskovi da se raspadaju...ko zna koje delove stavljaju. a da ne pricam sto sam sad ugradio AT za 35% manje od njihovih "originalnih". pre godinu i po sam imao problem sa tablom,tj nesto mi nije bila ok temp rashladne tecnosti. i to sve posle velikog servisa koji sam uradio u ovlascenom. oni kazu termostat...ja ok,100e,zamene,reko mozda novi antifriz pa ga nagrizao...nista...isto...kaze nije to nego je instrument tabla 1500e nova,msm se necete me vise sisati,odem kod nekog preporucenog neovlascenog...drndao se lik 7 dana i na kraju nadje da mora da updateuje 3 od 8 modula instrument table,sve to za 3000din! od tad nikakvih problema sa tim. pitanje i da li tih 100e za termostat moralo uopste!! ovlasceni samo redovan servis jer je auto kupljen u srb i prava km i sve...inace ostalo,nemoj da vas neko navlaci svi su isti,posto sam i radio za jedan premium brend 4 godine i znam sta se tamo tek radi i kako.

Jednostavno dobar majstor ne postoji. A razlog je jednostavan, onaj koji je dobar to obično pokaže na početku karijere i tad radi kod drugog, pa vremenom otvara svoj servis. Kad otvori svoj servis ima dosta posla i mora da zaposli radnike, a oni nikad nisu dobri kao on. Ako on neće da radi onda ima radnike koji mu prave lošu reklamu, a i ako hoće, sigurno ne može sve on raditi pa opet je mala šansa da vam gazda radi. A radnici ili neiskusni, ili nemaju pojma, a ako imaju pojma često ih baš briga, ili su lopovi pa će vas zavrnuti. Tako da nikad nećemo imati sreće.

Izbegavati ovlascene servise u sirokom krugu, toliko...!

Drugar mi radi u ovlascenom servisu. Rafovi kuci su mu puni filtera i potrosnog materijala. Bukvalno ne menja kada auto dodje na servis. Takodje i kod Zivote mehanicara nista nije bolje. Par puta sam prisustvovao kako ne menja ulje a naplati uredno. Tako ako se iole malo razumete u mehaniku, najbolje bi bilo da sami menjate delove i radite male servise ako imate vremena.

Majstor dobija popust za delove oko 40% To važi za Sloveniju. Mušterijama računaju tržišnu vrednost delova. Meni kao običnom građanu uspeva da u prodavnici dobijam 20% popusta, što znači da nemam potrebu kupovati preko interneta. Ulje takođe kupujem sa velikim popustom. Jedanput godišnje parkiram na ivicu trotoara i sam menjam ulje i filtere. Deponija starog ulja je na oblićnjoj benziskoj stanici. Na malom servisu uspevam da uštedim 100 eur. Gume zimske/letnje prebacujem sam. 4x2 kompleta. Šteta što nemam auto jarak ili hidrauličku dizalicu.

Naplate mi u kijinom ovlascenom, pored redovnog servisa, razradu rucne kocnice - sutradan ujutro zadnji izblokirali - ne mogu da mrdnem auto,

Ti očigledno ne koristiš ručnu! Zato ti i zaribale sajle ! 15 godina sam vozio fabiju sport, uvek ručnu koristio i nikad je nisam štelovao niti menjao giurtne (73.000 prešao) i na tehničkom nikad problem! Ljudi ne vuku ručnu, misle da će im tako duže trajati mehanizam, ali efekat je sasvim suprotan.

@Ti da bu di bu da:

Majstor kaze "...druge ne ugrađujem..."

Moze da kaze sta hoce, sve dok je legalan izbor, tvoj je... Njegovo odbijanje da radi onako kako vi zahtevate je prvo nepristojno, a drugo losa poslovna praksa.

Sta je sledece, nece da radi ako nisu kola odredjene boje, ili nemaju/imaju kuku? Nije njegov business da tako nesto odlucuje u vase ime.

Meni je muka od takvih tipova.

Ima li neki kršteni servis za MINI vozila u BG?

uvek idem preko preporuke i opet uvek stavim do znanja da se razumem u automobile..naravno posle toga proverim sve sta su radili

Imam majstora u Sapcu koji mi je odrzavao auto redovno. Uvek kad nesto menja, ponudi mi da odnesem stare delove ili da ih on baci.
Nikad nikakav problem

Zadesi me havarija u BG, kad su bile obilne kise, auto krene da se gasi svako malo. Nadjem neki servis u okolini, registrovan, deluju OK
Odvedem tamo, zamene mi bobinu, posle 5km opet gasi. Zamene i kablove svecica, opet ugasi vrlo brzo
Zamene ljudi racunar!!!! Auto posle 100KM ugasi.
Na kraju, odslepam auto u sabac kod mog majstora, on nadje da je puko kabal od goriva i pokupio mulj. Ocisti sve, zameni, evo ga radi bez stucanja trecu godinu.
Nisam se mlatio vise sa ovima iz BG, ne znam ni dal imam bilo kakva prava, ali pretpostvljam da kada bih od bilo koga od njih unapred trazio ugovor ili sta vec ovde pise, oterali bi me u ...

A realno, moze im se, jer su puni posla. Krsevi na sve strane.

Za ovlašćeni Bmw servis na Adi sam čuo iz prve ruke loših stvari, majstore servisere jako loše plaćaju, tipa 40 000din. menjaju im se ljudi non stop, ima jedan pametan koji ne stize sve i na kraju neznanje i stete placaju vlasnici a da i ne znaju.
A sto se tice malih servisera, ima tu dobrih majstora ali cim se procuje da su dobri budu prenatrpani poslom i smanji im se kvalitet ubrzo. Mislim da je steta kupiti skup automobil u Srbiji, vise od 25 000 dati je suludo, i one servisne akcije pri kupovini kao 4 godine besplatan servis neka se zapitaju vlasnici hoce li im u tom periodu bilo sta zameniti sem mozda filtera ulja i 1 litre novoga... Neka hvala

U zvaničnom servisu ne promene ulje, ne stave originalne delove, nemaju majstore koji su dobri. Pohvalio bih neke, ali neka. Velika sramota.

Реално, многи овлашћени сервиси су за избегавање.
Нема правила.

Реално, многи овлашћени сервиси су за избегавање.
Нема правила.
(Саша, 15. decembar 2020 14:22)

Ima jedno pravilo. Većinu izbegavati u širokom luku. Ovlašćeni servisi su za velike firme koje to mogu da plate, i boli ih ona stvar šta tamo rade, a za pojedica koji iole voli svoj auto majka je neki pouzdani mehaničar iza ćoška.

Sta je to neovlasceni servis? Ja sam izgubio kontakt sa ovim subjektom a cesto cujem diskusiju na temu ovlasceni ili neovlasceni servis.
Dileri obicno imaju 'ovlasceni' servis i kod njih uglavnom ides zbog popravki koje su u okviru garancije. Van garancije ti servisi su preskupi a nista bolji od drugih.
Drugi nivo servisa su generalni serviseri koji pripadaju lancima servisa i koji rade sve vrste popravki i odrzavanja za sva vozila.
Nivo jedan i nemaju negativan uticaj na garanciju vozila.
Na kraju dolaze mali inidivdualni mehanicari koji rade isto sto i drugi nivo servisi.
Ima puno pojedinaca koji rade 'na crno' za gotovinu. Kod njih je dobro ici zbog niske cene, ali samo ako ih poznajete.
Inace u svakom servisu mozete naleteti na dobru kao i na losu uslugu. Kao i kod zubara...

Ja iskreno volim da se bakcem oko kola,oko mehanike oko struje a ono sto ne znam pogledam na Youtube hvala bogu pa ima sve i ko je malo vican i konta i ne mrzi ga moze sve sam da opravi...dobro ne bas sve,ali ja menjam ulje sam,antifriz nekibdwo koji mi je lako dostuoan i za koj imam alat i gde mogu da podignem auto da bi to resio,naravno ha volim da se bakcem oko toga.A sad imate i one OBD uredjaje koje jos olaksavaju pronalazenje gresaka pa ne moras tolko da lutas,kazem samo malo volje i ako si majstoricav neke opravke mozes i sam da resis.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Aca, 15. decembar 2020 14:24)

А где одложиш старо уље и антифриз? Немој да одговараш, знамо.
(Само бахато, 15. decembar 2020 16:51)

Svaki servis ce da primi korisceno ulje i antifriz.

Ne razumem da doteram auto kod majstora koga ne poznajem...! Ali većina vozača kod nas nema elementarno znanje o automobilima, mogućim ili karakterističnim kvarovima tog brenda. Ne pita prijatelje koji se razumeju, ili vlasnike istog modela... A naši "majstori" nanjuše laika na kilometar i onda ga oderu...
Inače ti koji se ne razumeju u automobile, obično se ne razumeju previše ni u vožnju... Pa se čude što im se auto pokvario...

Da, neko je pomenuo da tu vise nema majstorluka. Samo zamene delova.
Mozda je za nas koji se ne razumemo u auta to i bolje. Nego “popravke” i budzenja.

Ser kvacila 50ak hiljada u ovlascenom... mozda bi za razliku od 30.000 ipak razmislio o nekom proverenom koji nije ovlascen. Za japanska vozila se zna gde su...

@ovlascenom servisu za vw vozila. nisam imao nikakvih zamerki. iskreno, nisam imao kvarova za koje je trebao 'majstor' vec se radilo iskljucivo o redovnim servisima.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (strucnost ispred politike, 15. decembar 2020 09:48) # Link komentara


Ne bih da ti rusim ruzicaste snove, ali bas navedeti servis je bio u centru skandala pre nekih 10, 15 godina gde su naplacivali po 3 puta vece cene za posao koji nisu cak ni radili. Navodno odes na mali servis, a oni ti ne pormene ulje ni filtere jer naravno "gospoda" koja tu voze kola retko kad umeju da otvore haubu, a kamoli da provere da li su im sipali sveze ulje.
Tako da kleti se u ovlasceni servis a ziveti u Srbiji je na naivou vica.

Pre tri,cetiri godina ostavim auto u komsiluku da zamenim prednje plocice.Vratim se za dva,tri sata.Mojim autom presli 12 km i istocili gorivo.Dan pre toga sam sipao.I dan danas ne verujem!

Sve je to dosta kompleksnije nego što izgleda. To što je servis ovlašćeni apsolutno ne znači da su majsori stručniji. Prilično sam upućen u problematiku i veoma dobro znam kakvi bombarderi rade po ovlašćenim servisima i to onim najprestižnijim, da ih ne imenujem. Ovo je naročito došlo do izražaja poslednjih godina kada je veoma veliki broj iskusnih i kvalitetnih majstora svih profila otišao u inostranstvo da radi, uglavnom u Sloveniju, Nemačku, Austriju i Švajcarsku. Ovo što sada radi je manje više da te Bog sačuva i kada bi vlasnici automobila znali ko im i kako popravlja automobile ne bi im bilo dobro, naročito što se tu po pravilu radi o novim automobilima u garanciji koji se održavaju u ovlašćenim servisima. Ono što jeste činjenica je da ovlašćeni servisi raspolažu boljim alatima, opremom i mašinama, ali problem je u tome što zaposleni često ne zna da ih upotrebljava kako treba ili neće da ih upotrebljava kako treba, jer to zahteva vreme, a imaju veliki pritisak zbog norma časa. Ovlašćeni servisi bukvalno deru sa cenama delova i to im je veliki izvor zarade. Nije sporno da su ti delovi najkvalitetniji posle fabričke ugradnje, ali cifre su sumanute. Po meni je najbolje naći neovlašćeni dobar servis na ozbiljnu preporuku i tamo održavati kvalitetno auto. Dok je auto u garanciji, tu na žalost nema puno izbora.

Za moj auto koji je novije proizvodnje u ovlašćenom servisu su mi tražili 75000 din za veliki servis i to sa zamenskim delovima a ja sve to uradio sa kvalitetnijim delovima za 40000 u neovlašćenom servisu. Sve je ispalo ok i nije jednostavno tačno da su neovlašćeni servisi loši, ja baš mislim suprotno. U ovom mom ovlaš. servisu rade golobradi momčići i uz dužno poštovanje ja im ne bih poverio svoj auto. Neka smanje cene u ovlašćenim servisima pa će imati posla a ne na ovaj način da ih favorizujete i kudite ostale poštene servisere. Ima i onih nepoštenih sicurno ali su u manjini.

После година лутања коначно сам нашао доброг мајстора. Човек просто воли свој посао, стално учи нове ствари, у току је са технологијама, ништа му не промакне. Иначе кад ради ја сам са њим у радионици. Он ради, још ми показује шта је шта, објашњава како све то функционише. Мало је данас таквих мајстора. Љубоморно ћу да га чувам.

Samo todorovicevi majstori su majstori. Svi ostali su prevaranti :D :D :D

naj veci problem kod nas je cena,neidem kod ovlascenih a i kod divljaka vec kod rehularnih servisera sto se kaze sredina...

ovlasceni pojma nemaju,nista ne menjaju osim ceo deo ili komplet (npr automatski menjac,turbina isl.)ne remontuju...

divljaci te obicno namuce,urade pa nije bas to pa ajde i ovo pa i ovo i na kraju izgubis 2-5dana umesto dana i izadje skupo (nervozu i stres ne racunas) jos ako kupis tipa polovan auto kao i obicno sto kupujemo a bivsu vlasnik bio pametnica pa radio dosta stvari sam posle ni 5 normalnih ne moze razmrsiti sto je ovaj zamrsijo (pogotovo elektronika) plus ispiraju filtere itd da bi ustedeli pa na kraju ti izvuces deblji kraj...

Auto vozim kod jednog vec 6god,nema polovnih delova i ostalog,po katalogu sve sa garancijom plus servisna knjiga skuplji od divljaka jeste ali nema stresa,za sve sto uradi imas upisano i pecatirano sa garancijom (tipa svecice 80.000km sa bobinama) i jako bitna stvar brz majstor nema videcu itd.cimq doteras auto u 90% slucajeva zna odma sta je i kaze tipa dodji sutra ili ostavi auto i za dan sve bude gotovo,jos uradi dosta toga a ne naplati (zatego sam selnu,zamenijo sam ti i crevo bilo sumnjivo,podmazo bravu,zategao rucicu itd.)

Znaci u ovlašćeni servis neka hvala. Kad sam kupio kola bio par puta, oni me zeznuli svaki put i cao djaci... Mozda nije cisto i nema kafe kod mog majstora, ali zato uvek uradi posao kvalitetno i za manje para sa kvalitetnijim delovima nego ovi ovlašćeni.

NIKAKO. pitajte u ovlaštenom da gledate servis koji vam rade. nema šanse,da se majstori ne ometaju. mali servis za Mazdu uzimaju 150 E, 4 litre ulja i par filtera koje naplaćuju duplo a sat vremena majstora je oko 40E. moja pokojna baba bi ovo napravila za pola sata ali jbga sat je minimum. onda kad istekne garancija pođeš u "neovlašteni" i naplati ti ovo isto 70 E.

Slucajno pokazati pistolj.

Bar pola tih neovlašćenih servisera je zanat ispeklo u ovlašćenim servisima. Čim su stekli znanje, otvorili su svoje servise, a na njihovo mesto su došli neki novi klinci da uče.
Tako da je bolje popravljati kod vama poznatog majstora koji iza svog rada stoji imenom i prezimenom nego kod "bezimenog" radnika u zvaničnom servisu.

Evo i moja iskustva.
Sluzbeno vozimo Oktavije, kupujemo i odrzavamo u ovlascenom servisu na karaburmi (namerno ne pisem ime servisa).
Letos, dodju mi na zamenu prednji diskovi i plocice (na autu u tom trenutku fabricki diskovi dotrajali).
Zamene diskove i plocice, cenu ne znam jer placa firma, nakon nekih 2000 km auto pocne da trese kada koci.. Odem na reklamaciju, odmah je uvaze te zamene nove diskove.. Sve dobro opet 2000 km, i auto opet pocne da trese.. Ja opet odem, kazu problem sa glavcinom tocka, treba da se zamene obe.. Ok, zamenite. Zamene obe glavcine, postave opet nove diskove, trece po redu, auto pocne da trese posle 2000 km.. Onda su porucili diskove iz WV Porsche servisa za Golfa, i kako su njih namontirali evo auto i dan danas koci perfektno.
E sad, diskovi koji nisu trajali au dolazili u blanko kartonskim kutijama, dok su ovi iz Porsche-a bili u brendiranoj kutiji WV.
Da sumiramo, zamena diskova u OVLASCENOM Skoda servisu je rezultirala sa 3 reklamacije, bespotrebnom zamenom glavcina, potrosenim vremenom itd...

Drugo, ovlasceni servisi nemaju dobre majstore. Razlog tome je, sto neko kada ispece zanat odlazi i otvara sam svoj servis. Zasto bi vrhunski majstor radio kod Pere, Djure, Mike kada moze da bude sam svoj gazda. Par takvih koje znam su ranije bili glavni majstori u ovlascenim servisima i vukli 70% posla sami, a onda otisli i otvorili svoje servise. Tako da su u ovlascenim servisima uglavnon pocetnici, koji nemaju dovoljno iskustva.. Razlog je jednostavan, ni jedan servis nece da plati dobrog majstora onoliko koliko zasluzuje, i oni odlaze.

Pre 10god na parkingu mi lupili hyundai i10 i skrkali desno krilo i far. Auto ima kasko i garanciju pa odem bez razmišljanja u zvanični servis na severnom bulevaru. Oni zvanično sve zamene i naplate to 50k osiguranju. Posle pola godine se pojavi deblja linija i razlika u boji na krilu. Prijatelj limar mi objasni da nisu menjali nego ispravili lim a naplatili celo krilo. To sam majstor nije uradio bez šefovog odobrenja. Toliko o zvaničnim servisima....

Održavao sam auto prvih godina u ovlašćenom servisu (nov auto)dokle je trajala garancija. Srećom pa je drugar imao auto istog brenda i preporučio mi je svog majstora nakon isteka garancije, evo već godinama kod njega održavam, bez problema.
Preporuka je izgleda najbitnija.

meni u velikim servisima nisu mogli da nadju zasto auto gubi vodu.. Glava motora,kuciste termostata,bla,bla..U jednom mi rekli da ne mogu da nadju..."Neovlasteni" nasao i za 10 eur resio problem...

Imam majstora kod koga porodicno radimo kola preko 25 godina(radio u vise ovlascenih,ali uvek radi i privatno),ali i posle toliko godina, mora covek malo da ga iskontrolise i s vremena na vreme ode kod drugog, cisto da se zapita zasto me nema toliko dugo. Prednost je sto opet znas covek(ipak i njemu treba za letovanje i zimovanje) i sto sedim u radionici i gledam sta radi(bar sam siguran da je zamenio sta smo kupili). Imam i drugi servis, otisao slucajno, da znam nisu me nikad prevarili,ali je zato otisla prijateljica i hteli su da je oderu. I naravno sad su uveli da ne moze da se gleda dok rade kola.
Imati dobrog majstora,elektricara,doktora.... zlata vredi!!!

neregistrirani servisi rizicni,
registrirani najrizičniji.

Pre tri,cetiri godina ostavim auto u komsiluku da zamenim prednje plocice.Vratim se za dva,tri sata.Mojim autom presli 12 km i istocili gorivo.Dan pre toga sam sipao.I dan danas ne verujem!
(Deša, 15. decembar 2020 12:54)

Ovo !

Nedavno kupio auto i ima opciju merenja koliko je trajala prethodna voznja.

Odvedem kod majstora da promeni donji i gornji grejac posto nikako nije dizao temperaturu.

Zavrsi se sve, platim, sedam u kola, izvrtim meni u toku voznje i to bezveze kad imam sta da vidim.

Prethodna voznja je trajala 1h i 50 minuta !
Dosao sam ravno sa pola rezervoara, vracam se maltene sa cetvrtinom !

Nazalost, sve sto mozes tada da uradis je da se vise ne pojavis i da ga pljujes na svakom cosku.

Nije mu sigurno trebalo skoro 2 sata da proveri da li se temperatura dize, jer to u normalnim uslovima ne traje ni 10 minuta voznje.

Vise losih iskustava sam imao u ovlascenom servisu nego kod Slavka iz Kaludjerice

Ovlasceni servisi u najboljem slucaju imaju jednog dobrog majstora i gomilu panjeva,koji se ne mogu klasifikovati ni kao konfekcijski majstori, sposobni da zamene jedan deo po uputstvu. Svi znamo zasto je tako - malo su placeni, pa cim nesto nauce otvaraju svoje ili kod privatnika! Najboje sto u ovlascenom servisu mozete dobiti, jeste dijagnostika i originalni deo (naravno, ne onaj iz prve ugradnje), a ni to kod vecine nije bas tako. Meni se licno desilo (ovo je samo najeklatantniji primer) da odem u servis zbog automatske klime koja je negde upustala hladan vazduh (ubijala zimi), a oni ni 5 ni 6 nego da zamene citav deo sa klapnama koji kosta 500 evra. Druga opcija da skinu kompletnu prednju konzolu (prethodno da se svi zajedno pomolimo i prekrstimo da je vrate kako treba da ne krcka i ne skripi) i utvrdimo sta je kvar - cena takve dijagnostike 150 evra bez popravke. Ja naravno, odem kod privatnog majstora po preporuci, a on na keca kaze da su se pojele neke osovinice na klapnama - sve zajedno sa rukama cena oko 60 evra! I sta reci sad za ovlascene servise, koji uz to imaju cenu radnog sata, kao da im rade neuro hirurzi!

jedini spas da vas ne prrevare i ne oderu jeste da znate coveka...mada ja bih platio i 30 posto vise da znam da ce uraditi akko treba i sta treba...

Има свега. За 23 године, колико возим, упознао сам обе крајности. Искуство са овлашћеним сервисом имам само код Фиатовог и коментар ми је: тада и НИКАДА више!!!

Али... Временом сам упознао и два нормална и коректна сервисау Новом Саду . Да их не именујем (један је универзалац код Најлона, други је специјализовани за Јапанце и Кореанце на Телепу). Има их и одличних мајстора старе гарде, али се део њих не сналази са дијагностичким делом. А многи мењају делове, а не поправљају због општег тренда интеграције делова (као код веш машина, телевизора...).

Desava se velika zloupotreba naziva MAJSTOR.
Velika vecina nasih mehanicara, limara i onih koji rade elektriku na vozilima ne zasluzuje da nosi to zvanje, koje su nekadasnje generacije teskom mukom sticale, mukotrpno se usavrsavajuci i uceci od svojih mentora.
Danas se svi u sve razumeju, ne zele da priznaju koliko nesto ne znaju, vec im vrlo cesto vase vozilo sluzi kao poligon za eksperimentisanje. Cast RETKIM izuzecima!
Prosto je neverovatno koliko sebe i svoje znanje pojedinci precenjuju, to ide do granica bezobrazluka! Koriste klijentovo neznanje i prodaju mu maglu uz masnu finansijsku korist. Posebno su na udaru osobe neznijeg pola i oni koji su postali svezi vozaci.
Zvuci zastrasujuce, ali covek dodje u situaciju da promeni i po nekoliko "majstora" i servisa, pritom izgubi stotine evra, dok ne pronadje adekvatnog, pristupacnog i postenog!
Dok sam vozio mog Fiata najveci stres su mi je bio odlazak u servis. Sve ostalo (cena goriva, losi putevi, guzve u gradu) mi je pretstavljalo manji problem.

Sam obavljam većinu servisa na automobilu. Zamjena ulja, kablova, svjećica, bobina, filtera, antifriza, ulje motora, ulje mjenjača..Čak sam i stop lampu zamijenio prije par dana.. Punto mk2, 1.2 benz. Ludi bi ga znao servisirati.. A ne da mi mjastor da odvrne 2 sarafa, ili nalije ulje, naplati 20-30 evra..

Kako izbeći prevare na servisu? Jedino ako ste prisutni i pratite dešavanje, ali to ovlašteni servisi ne dozvoljavaju. Puno je izveštaja kako je u slovenačkim ovlaštenim VW servisima naplaćivano menjane ulja i filtera, a da sve pomenuto nije bilo dirnuto. Još jedna nepoštena praksa ovlaštenih servisa: naplaćuju papreno skupe tvorničke originalne delove, a ugrađuju vam jeftine neoriginalne.
Bežite od ovlaštenih servisa posle prve godine kad je auto u garanciji. Potražite servisera vrednog poverenja i budite prisutni u servisu.

Jedan od vecih prevaranata je Miki Curcic sa Vozdovca, covek ima i svoje bilborde gde izgleda kao "precednik" drzave, a inace nosi vunene carape uz cipele, samo sto mu praziluk ne viri iz... Iz iskustva savetujem da se zaobilazi u sirokom krugu. Poz

U mom gradu na Dunavu počeo je sa radom servis za popravku automobila. Vlasnik je izuzetno poslovan čovek i za sve što vam se radi na kolima dobijete fiskalni račun, račun njegovog dobavljača delova i delove koji su zamenjeni ili ih želite odložiti kod njega u kontejneru gde se odbacuju vaš je izbor.

(XXL, 15. decembar 2020 10:51)

Radim u veleprodaji delova i veruj mi da 95% majstora koji uzimaju delove za nekog takodje uzmu i dva racuna. Prvi je za njih tj sa njihovim popustom (da zna koliko treba da plati) a drugi je za musterije (kojiko on musteriji da ,,prikaze'' koliko je to kostalo. Razlika izmedju ta dva racuna zavisi od delova prelazi i nekoliko desetina evra. Pa se onda na sve to naplacuju i ruke i kako oni kazu alat, dizalice itd. Kad da ih kupuju posebno za svaki automobil koji servisiraju.

najbolje i najzahvalnije rešenje je da se za svaku kategoriju kvara ima poseban majstor i da sve delove kupiš sam. tako imam posebnog čoveka za elektriku, za softver, za klimu, za limariju i na kraju za mehaniku. jes da sam mnogo loših iskustava imao dok sam ih pronašao, ali bar znam da će posao biti dobro uradjen. doduše u Nišu još uvek nisam našao kasvetnog mehaničara u smislu da je visoko profesionalan - da zna da radi, a da nije matrapaz (obično što je bolji to je bahatiji). i oću bre račun na kraju.

Nije bitno da li je servis registrovan ili ne...u ovoj zemlji vam dodje na isto....bitno je da covek zna svoj posao.

U ovlascenom Opelovom servisu su pokusali da me prevare za 28 000 dinara u Rakovici ove godine. Toliko o ovlascenim servisima.

Naplate mi u kijinom ovlascenom, pored redovnog servisa, razradu rucne kocnice - sutradan ujutro zadnji izblokirali - ne mogu da mrdnem auto, a prekosutra treba da putujem na more. U ono vreme razradjivali je za 45 evra, vozio nekih 200 km, sa stegnutim dobosima, pa mi posle vrlo kratkog vremena istovremeno procure oba zadnja kociona cilindra - verovatno gumice popustile zbog grejanja tokom voznje sa 'pritisnutim' kocnicama.
A tek kad sam kupovao auto - pregledaju ga u zvanicnom - treba to i to. Pa krece spisak preventivno: treba za 10kkm disk plocice, ali preventivno i diskove, a mi preventivno menjamo i kociona creva, znate rdja... Pa onda preventivno ovo, preventivno ono. Prica je stala kad sam pitao - kad preventivno menjate motor?
Od tada - cao zdravo ovlasceni.

@M - verujem da si u pravu ali se i JA predhodno raspitam za cene rezervnih delova u maloprodaji naravno. Evo promenio sam kompletno doboše sa cilindrima i paknama na zadnjim točkovima kao i diskove sa pločicama. Vlasnik mi je otvoreno rekao da ima po kvalitetu tri vrste delova te je i cena u skladu sa tim ali cena rada tj. ruke 1200din/h ostaje ista. Uzeo sam delove koji su odgovarali po cenama za koje sam se raspitao, a na kraju kada sam došao po automobil dobio sam na raspolaganje i skinute delove koje sam im rekao da bace kao metalni otpad za koji imaju kontejner. Mislim lik je OK jer tako je radio u Australiji i doneo deo kulture u poslovanju.

Promenio sam nekolicinu majstora, radio servise i u ovlašćenom i nikad zadovoljan, dok nisam došao kod jednog po preporuci. Čovek radi isključivo sa svojim delovima, daje garanciju na iste i na svoj rad, upisuje sve u servisnu i obavezno pregleda ceo auto i uz preporuku šta je za zamenu dogovaramo sledeće viđenje. Skoro trebao da zamenim prednje diskove i pločice i čovek kaže biraj - ate ili brembo, druge ne ugrađujem,. Za mene je to bilo dovoljno. A iskustvo iz ovlašćenog - doterao auto da urade veliki servis, sve zamenili, upalili auto a on radi kao traktor, trese, bruji, gasi se. Pitam šta je ovo - kao otišao defazer ali kao srediće oni to...još dva sata sam čekao da poprave njihovu grešku, propust, šta god pošto je auto radio pre servisa kao sat. Bio tad i nikad više. Da ne kažem cene delova, čak i sa popustom od 70% uz neki njihov program su preskupi. P.S izbegavajte majstore iz komšiluka, ti će vam sve uraditi sem ono što treba + sve debelo naplatiti uz standardnu opasku - komšo za tebe toliko i toliko. Pozdrav

A u ovlascenim servisima su sve postenjacine i strucnjaci....

U odgovoru na pitanje iz naslova: ne ići kod majstora.

Ovlasceni servis u BGu blizu Bogoslovije za Opel, srecom stavili su katanac, odoh da promenim kocnice. Pitam jel' ide original, kazu - da. Vidim da cudnije koci, stavljene neke zamenske koje su fush. Moras pedalu vise da stisnes da bi kocilo kao na originalnim. Od tada vise nikada u taj servis nisam krocio. Pride, svi ti ovlasceni servisi, naplate 4 litre ulja, koje sipaju iz bureta, a motor prima 3.5, a ne ostave ti onih 0.5. Sto je i dokaz da ide iz bureta.

Sluzbeni auto odvezem u ovlasceni servis Hit Auto na starom sajmistu. Treba da zamene kvacilo,ok. Posle tri nedelje zovu da je gotovo,odem po auto a oni presli 823 km,pitam zasto,kaze test voznja. I tako....

UH kakva tema, romane bi ljudi pisali da mogu.Za početak najviše me nervira što kokaju ulje preko maximuma ali svi!Zbog toga ću ulje menjati sam na ovim kolima..ali gde uzeti originalno ulje...ali to je druga neka tema...

Retko koji ovlascdni servis moze da plati dobrog majstora, u sustini svi ti ovlasceni se svode na jednog kvalitetnog majstora i na par dunjera koji rade na min 10 dizalica.
Jednostavno pravom majstoru je ekonomski prihvatljivije da otvori svoju garazu sa 1-2 dizalice i tu sljaka uz pomoc nekog klinca segrta, a naravno ako je pre toga radio u ovlascenim servisu povucice odredjen broj musterija.
U Beogradu u svakom naselju imate grupe mehanicara, elektricara i sta sve jos koji su medjusobno povezani i prosto tu postoji odredjeni kvalitet rada, e sad naravno da uvek ima i prevanata al za neke stvari je preporuka uvek bila preko potrebna.

Jesu problem ti neregistrovani servisi, stoji to, ali, ne postoji veci nacin da budete prevareni je od odlaska u bilo koji zvanican servis! Ja bih pre sam popravljao kola, nego otisao ponovo u bilo koji Fiatov servis! Zivot su mi zagorcali, upropastili nov auto, upropastili taj osecaj spokojstva kada ga kupite, sve! Uzasna je kombinacija kada se spoji neznanje, bahatost, korupcija i monopol! Kada su me skroz upropastili, rekli su mi da ih tuzim?!? Koga, kako? S cim?

Iz mog iskustva majstorova reč "druže" košta 5-7000 dinara...

Radio sam 30 godina u auto garazama jedne zapadne zemlje. Sada sam u penziji i imam malu radionicu da iz hobija i ubijem vreme radim po nesto rodjacima i prijateljima. Cega sam se sve naslusao i nagledao moglo bi se romani napisati. Najozlogaseniji su ovlasceni servisi i njihovih sam se nestrucnih i aljkavih popravki najvise nagledao. Zbog krize i nedostatka novca ljudi idu kod svakog i nasedaju na razne prevare i nestrucne usluge. Video sam par racuna ovlascenih servisa koji su za nase uslove vise nego preterani. Vrlo je tesko vlasnicima automobila pronaci pravog i dobrog majstora.

U Nisu u Stanoja Bunusevca rade prevaranti.Selespid je servis.

Promenio sam 20 i kusur automobila a bogme i jedno 10 majtora.Nepisano pravilo je da majstora treba osveziti kad postanete drugari jer tad krece kupovina delova na rec a lupkanje u trapu ostaje a on ti kaze pa sta hoces mora tako pojacaj muziku.Kad god kupujem sam delove servis 8spada 30 posto jeftinije a nemam rabat plati deo s porezom..Al u tom slucaju oce ruke da budu malko skuplje..Sve u svemu pojacaj muziku

Puno je komentara, nije pošteno što se ne pohvale pošteni majstori ili servisi i oni lopovski imenom i adresom. Bojite se tužbe ?
Ja sam imao strašno loše iskustvo sa majstorom iz Dobanovaca, prvi na levoj strani kad siđete sa autoputa BG prema Hrvatskoj. Zaboravio sam ime. Pošao sam za Ljubljanu sa sinom i dva unuka i pukne mi kaiš baš ispred pumpe posle koje se silazi sa autoputa za Dobanovce. Sin majstora radi na toj pumpi i preporuči mi oca. I šta se desi, otac nema delova, nezna da radi, pozove nećaka iz Reno servisa da mu donese kaiš, ovaj kolegu da mu pomogne, i posle dva sata rada preuzmem auto uz neki računčić sa specifikacijo 490 evra !? Platim, šta ću, stignem u LJ uveče, ujutru bara od ulja. Kad sam ponovo otišao kod majstora, kaže, pa ko ti je okrenuo semerin g na osovini naopako, tako da je pod pritiskom ulje šibalo van. E to vam je "majstor" iz Dobanovca, prvi kad siđete sa autoputa prema Hrvatskoj. On je lopov i prevarant !
Ja nemam ništa protiv da platim majstora da mi uradi šta treba ali me strašno boli kad je lopov a dunster.