Kia Ceed sa novim benzinskim motorima i lakim hibridima

Lepo zvuči najava ovih novih motora, ali, to me podseti na moju tužnu epoizodu (trajala je možda i godinu dana) kada sam pokušavao da kupim sadašnji karavanski i30 ili ceed, a da to ne bude sa 1,4 atmosferskim motorom, jer taj motor nikako nisam hteo.
Jer, džaba je meni bilo što je u cenovniku za ovaj sadašnji ceed od početka stajala ponuda i motora 1,0 T-GDI i 1,4 T-GDI, kada uvoznik te 2018/2019 nije hteo da uvozi i kola sa tim motorom (isto kao i za i30). Čekao sam i čekao. I uvek je bila ista priča. Sve što su mi tada nudili, bila su polovna/službena vozila iz Slovenije, sa 1,0 T-GDI. Strašno. Dodješ u salon KIE, hoćeš nova kola, kažeš jasno da hoćeš, a on te smara i smara sa pričom o polovnjacima ili da je 1,4 atmosferac prava mera.
Strašno. Ne ponovilo se. Kao što i neće, jer sam kupio drugi brend, gde mi nisu nudili ni polovnjake, ni motorizaciju koju ne bih ni na poklon (jer 1,4 atmosferac neka zadrže za sebe).

Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))
KIA motorčić hibridić je in, i ide uz smuti, branč i sređene obrve.
Šta zna TDI seljanija koja na 1500 obrtaja ima pun obrtni momenat i neke silne konje.
Crveno I, dizlo, lubenice....
Al' ide rođaci, kao mećava. Toliko bolje od ovog đubreta, da se oni samo tehnički isto zovu automobili. Razlika je doslovce kao između trotineta i aviona.
(petarP, 11. decembar 2020 19:42)
Ee baki aj oladi malo,srba je uvek najpametniji,zato su njemu dodelili da mota kablove i nosi pelene.

"Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))"

Прије ће бити мећава за ваш новчаник...

Bravo za Kiu. Odličan gradski auto sa odličnim motorima.

Lično mi se svideo 1.4 T-GdI doduše samo u gradu sam se vozao i tu je stvarno na visini zadatka.

"Ceedovi novi benzinski motori imaju još niže emisije i unapređene vozne osobine, a vozačima su raspoloživi po pristupačnoj ceni."

Kraj vica.

Samo klasicni atmosferski benzinac 1.5 i mirno spavaj, nano.

Laki hibrid.... u praksi nema efekta...

Lepo izgleda.

@(F31, 11. decembar 2020 23:31)

Jesi probao pa znas? Ja probao 1.4 T-GDI i deluje mi vise nego sto je potrebno Ceed-u. A ovi novi mogu da budu samo bolji.

Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))
KIA motorčić hibridić je in, i ide uz smuti, branč i sređene obrve.
Šta zna TDI seljanija koja na 1500 obrtaja ima pun obrtni momenat i neke silne konje.
Crveno I, dizlo, lubenice....
Al' ide rođaci, kao mećava. Toliko bolje od ovog đubreta, da se oni samo tehnički isto zovu automobili. Razlika je doslovce kao između trotineta i aviona.

Kad se pojavio 1.0 tgdi, bio je 18.000, mogu misliti koliko košta sa ovim hibridnim pogonom.

Na žalost ozbiljni automobili a da nisu iz premijum segmenta se odavno ne prodaju u evropi. Evropa je postala tržište skupih gradskih automobilčića

dajte evropljanima da vam napeave logo,aman

Samo klasicni atmosferski benzinac 1.5 i mirno spavaj, nano.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dixy, 11. decembar 2020 22:12)

Taj klasicni 1.5 u i30 i Ceed-u nije vise klasican nego kombinacija mpi i di. Na niskim obrtajima radi mpi, kad se nagazi prebacuje na direktno ubrizgavanje. Performanse na papiru mu nisu nesto, ali nece imati problema sa naslagama i nece mu trebati ciscenje posle par godina.

@otac Makarije

Ne prodaju ih, izgleda da je bilo nemoguće ispoštovati uslove garancije. U tom pogledu su ispali i korektni prema tebi - retko koji prodavac bi rekao da im je turbo motor promašaj. Ali koliko je samo Hyundai/Kia jaka firma, odmah sledeće godine su izbacili celu paletu novih motora. E sad, moje neko mišljenje je da ko kupi motor u prvoj seriji, taj zaslužuje sve što sledi.

Od tih malolitražnih turbaka pre bih išao na Hondin 1.5t (180ks) ili Renjolov 1.33t (140ks). Kod koreanaca se GDI nije proslavio, turbaci sa njim još manje. Turbo dizel je preboleo dečje bolesti, MPI traje dokle god se redovno servisira. DCT im je problematičan, ručni menjač ili automatik su ok.

Да ли сам пробао шта? Нешто што још није на тржишту? Нема дилеме да јесам..
Елем. Нисам хтео да цитирам део реченице. Акценат је на "приступачној цени". КИА (нам) је (постала) приступачна ко Фајзер вакцина..

@otac Makarije
U drugom pasusu se pominju honda i renjol. Honda je super ali mora da se plati vise nego KIA a ako si uzeo renaulta... I ja sam ga nekada imao ali ne bih ponovo.

(Kvarežma, 12. decembar 2020 08:54)
Realno, dugujem im zahvalnost za pomenutu neposlovnost, jer se drugačije verovatno ne bi ni desilo da uzmem nešto iz tvog drugog pasusa.

A jel' neće ovaj da se zapali?

(F31, 12. decembar 2020 18:55)
Pa, u čemu je problem? Premijerka je danas izjavila da će nam vakcina ipak postati dostupna tokom decembra (ove?) godine, tako da je onda i pristupačnost cena KIA vozila evidentna?

Prekomplikovano.

@2005, i ja sam jednom vozio polovnog Renoa, a od tada samo novog i evo već treći tako.

Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))
KIA motorčić hibridić je in, i ide uz smuti, branč i sređene obrve.
Šta zna TDI seljanija koja na 1500 obrtaja ima pun obrtni momenat i neke silne konje.
Crveno I, dizlo, lubenice....
Al' ide rođaci, kao mećava. Toliko bolje od ovog đubreta, da se oni samo tehnički isto zovu automobili. Razlika je doslovce kao između trotineta i aviona.

Samo klasicni atmosferski benzinac 1.5 i mirno spavaj, nano.

A jel' neće ovaj da se zapali?

"Ceedovi novi benzinski motori imaju još niže emisije i unapređene vozne osobine, a vozačima su raspoloživi po pristupačnoj ceni."

Kraj vica.

Bravo za Kiu. Odličan gradski auto sa odličnim motorima.

Laki hibrid.... u praksi nema efekta...

Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))
KIA motorčić hibridić je in, i ide uz smuti, branč i sređene obrve.
Šta zna TDI seljanija koja na 1500 obrtaja ima pun obrtni momenat i neke silne konje.
Crveno I, dizlo, lubenice....
Al' ide rođaci, kao mećava. Toliko bolje od ovog đubreta, da se oni samo tehnički isto zovu automobili. Razlika je doslovce kao između trotineta i aviona.
(petarP, 11. decembar 2020 19:42)
Ee baki aj oladi malo,srba je uvek najpametniji,zato su njemu dodelili da mota kablove i nosi pelene.

dajte evropljanima da vam napeave logo,aman

Lepo zvuči najava ovih novih motora, ali, to me podseti na moju tužnu epoizodu (trajala je možda i godinu dana) kada sam pokušavao da kupim sadašnji karavanski i30 ili ceed, a da to ne bude sa 1,4 atmosferskim motorom, jer taj motor nikako nisam hteo.
Jer, džaba je meni bilo što je u cenovniku za ovaj sadašnji ceed od početka stajala ponuda i motora 1,0 T-GDI i 1,4 T-GDI, kada uvoznik te 2018/2019 nije hteo da uvozi i kola sa tim motorom (isto kao i za i30). Čekao sam i čekao. I uvek je bila ista priča. Sve što su mi tada nudili, bila su polovna/službena vozila iz Slovenije, sa 1,0 T-GDI. Strašno. Dodješ u salon KIE, hoćeš nova kola, kažeš jasno da hoćeš, a on te smara i smara sa pričom o polovnjacima ili da je 1,4 atmosferac prava mera.
Strašno. Ne ponovilo se. Kao što i neće, jer sam kupio drugi brend, gde mi nisu nudili ni polovnjake, ni motorizaciju koju ne bih ni na poklon (jer 1,4 atmosferac neka zadrže za sebe).

@otac Makarije

Ne prodaju ih, izgleda da je bilo nemoguće ispoštovati uslove garancije. U tom pogledu su ispali i korektni prema tebi - retko koji prodavac bi rekao da im je turbo motor promašaj. Ali koliko je samo Hyundai/Kia jaka firma, odmah sledeće godine su izbacili celu paletu novih motora. E sad, moje neko mišljenje je da ko kupi motor u prvoj seriji, taj zaslužuje sve što sledi.

Od tih malolitražnih turbaka pre bih išao na Hondin 1.5t (180ks) ili Renjolov 1.33t (140ks). Kod koreanaca se GDI nije proslavio, turbaci sa njim još manje. Turbo dizel je preboleo dečje bolesti, MPI traje dokle god se redovno servisira. DCT im je problematičan, ručni menjač ili automatik su ok.

Lepo izgleda.

Lično mi se svideo 1.4 T-GdI doduše samo u gradu sam se vozao i tu je stvarno na visini zadatka.

Samo klasicni atmosferski benzinac 1.5 i mirno spavaj, nano.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Dixy, 11. decembar 2020 22:12)

Taj klasicni 1.5 u i30 i Ceed-u nije vise klasican nego kombinacija mpi i di. Na niskim obrtajima radi mpi, kad se nagazi prebacuje na direktno ubrizgavanje. Performanse na papiru mu nisu nesto, ali nece imati problema sa naslagama i nece mu trebati ciscenje posle par godina.

Prekomplikovano.

"Kad 1000 kubika poterate na 5000 obrtaja, to je cista snaga... ;)))"

Прије ће бити мећава за ваш новчаник...

Na žalost ozbiljni automobili a da nisu iz premijum segmenta se odavno ne prodaju u evropi. Evropa je postala tržište skupih gradskih automobilčića

@(F31, 11. decembar 2020 23:31)

Jesi probao pa znas? Ja probao 1.4 T-GDI i deluje mi vise nego sto je potrebno Ceed-u. A ovi novi mogu da budu samo bolji.

(Kvarežma, 12. decembar 2020 08:54)
Realno, dugujem im zahvalnost za pomenutu neposlovnost, jer se drugačije verovatno ne bi ni desilo da uzmem nešto iz tvog drugog pasusa.

@otac Makarije
U drugom pasusu se pominju honda i renjol. Honda je super ali mora da se plati vise nego KIA a ako si uzeo renaulta... I ja sam ga nekada imao ali ne bih ponovo.

Да ли сам пробао шта? Нешто што још није на тржишту? Нема дилеме да јесам..
Елем. Нисам хтео да цитирам део реченице. Акценат је на "приступачној цени". КИА (нам) је (постала) приступачна ко Фајзер вакцина..

Kad se pojavio 1.0 tgdi, bio je 18.000, mogu misliti koliko košta sa ovim hibridnim pogonom.

(F31, 12. decembar 2020 18:55)
Pa, u čemu je problem? Premijerka je danas izjavila da će nam vakcina ipak postati dostupna tokom decembra (ove?) godine, tako da je onda i pristupačnost cena KIA vozila evidentna?

@2005, i ja sam jednom vozio polovnog Renoa, a od tada samo novog i evo već treći tako.