Znaci na ibarskoj osedis od jednog preticanja. Ovo je jedna od situacija koje deluje nepremostivo za vestacku inteligenciju. Zamislite scenario, autopilot pretice kamion sa poluprikolicom na nekoj magistrali. Horor.
@rasko Da li znas da po zakonu - a i po zdravom razumu - kada neko krene da te pretice, da ti ne smes da povecavas brzinu i cak po potrebi da moras da usporis ako je to neophodno da bi drugi vozac mogao da bezbedno zavrsi preticanje?
Meni samo ne idu iz glave reči pilota, a ne autopilota ruskih kosmičkih snaga na avionu Su-27 u Dubaiju "Aeroshow" (2012.g.) koji je našoj reporterki rekao u prisustvu američkog kolege (F-16) "njet, net eta kompjutor" pokazujući kažiprstom na svoju glavu na pitanje o nadmoćnosti zapadne tehnologije i elektronike koja se ugrađuje u savremene zapadne borbene avione te dodao "mi svjo eta visključaem sa zemlje". Tako i ovo u toku vožnje dođe do nekakvog ometanja kompjutera u samom automobilu i Bog da 'prosss ... ništa dok automobili ne polete, a dotle spremajmo papke za izvoz ...
Meni je razvoj tog autopilota je potpuno besmisleno. Evo recimo to radi savršeno i nikad ne greši. Onda se postavlja pitanje zašto je to uopšte u formi automobila. Bolje bi bilo da je to neka kapsula koja se uključuje u zajednički tok ostalih kapsula i na taj način se kreće. Samim tim kapsula ne bi morala da ima svoj pogon. Bezbednost bi bila još veća. Sad će neko da kaže ali ako ja hoću ovde, onde... Pa i sad je auto ograničen gde je uređeni put a u razvijenim svetu parking je obavezan za svaki automobil tako da nema parkiranja pored puta.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!?
(gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Imam Model 3 i sigurno 20% svoje vožnje sam na autopilotu. Jako pomaže na većim daljinama. Nije za gradsku vožnju. Ja sam zadovoljan.
@Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
(Pekar, 7. decembar 2020 17:26
Ovo ne da nije medjukorak nego nije ni pocetak. Od ovoliko banalne situacije sistem "pravi ovoliki problem". Tj. ne pravi nego ne ume da ga resi na pravilan nacin. Cela ta tesla zajebancija je toliko daleko od sistem autonomne voznje, da tu ima jos 20 godina minimuma. Tesla se time bavi vec 8 godina i nisu preterano daleko odmakli. Na autoputu je donekle OK, ali i tu treba da mu zadajes zadatke u smislu preticanja, kad hoces i gde hoces. Autonomna voznja moze da bude realnost jedino kada svi automobili imaju taj sistem i kada svi automobili budu u realnom vremenu umrezeni medjusobno. Da tesla unapred zna da iza krivine ide neka honda a da traktor odmah posle krivine hoce da izadje iz njive iza kukuruza.
Juce gledam reklamu: kinac lezi na travi u dvoristui koristi I-PAD. Izadje tac i pita ga kad ce da prestane da radi na kompjuteru a ovaj odgovara: A sta je to kompjuter?! Ili ako pitate nekog klinca danas sta je to "Walkman" i zasta sluzi audio kaseta, VHS, Beta? Ima bre da vas gledaju bledo. Ili ploca?
E tako ce klinci koji se rode danas da gledaju na automobile koje mi, jos uvek bar vecina, vozimo. naime vec od pre godine ili cak i dve ima mali broj ljudi koji vec testira autonomiju 4/5 kategorije.Musk licno, neki ljudi iz Tesle kao i sirom sveta kompanije koje vec imaju i na ulicama potpuno autonomna vozila. Dakle to je vec tu stidljivo sa nama, autonomija 3/4 ce stici vrlo brzo a po nekim procenama 5 vec 2025. U ne tako dalekoj buducnosti voziti kola ce se moci jedino na izolovanim mestima zabave radi. To je nesto sto dolazi i ne moze se zaustaviti,moze se samo odloziti na neko vreme iz ovih ili onih razloga ali nema dvojbe da ce se desiti.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
(hm, 07. decembar 2020 16:13)
Mislim da po novom zakonu čak sme i da se to vozilo krece, ali mnogo sporije od nax dozvoljene brzine.
Sistem optičkog (ili radarskog, svejedno) prepoznavanja NIKADA neće biti apsolutno pouzdan, a u idealnom slučaju može samo da bude pouzdaniji od čoveka. Ne verujem da će to ikada biti i dovoljno. Primera radi, ne postoji toliko crveno svetlo na semaforu koje će ikada da zaustavi vozača, niti toliko puna (punija) linija na putu koja će ga sprečiti u preticanju tamo gde ne sme.
Puna automatizacija saobraćaja podrazumeva da sva vozila koja učestvuju budu opremljena ne samo prepoznavanjem drugih, nego i registracijom sopstvenog učešća. Sada to ljudima izgleda čudno, ali bezbedan sistem će biti tek kada uopšte ne bude saobraćajnih znakova, kolovozne signalizacije, semafora, migavaca na vozilima... čak ni obavezna vožnja jednom kolovoznom trakom neće uopšte biti ni na koji način "obavezna", pa tako zapravo neće biti ni "preticanja" u današnjem smislu.
Neki će da se zapitaju "Sa koje strane će onda da stoji volan?" 😎
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
još 5 godina da se usavrši. i flote autonomnih će krstariti po svetu. umreženi jedni sa drugima, 24h dnevno će obavljati posao za koji ne treba nikakva inteligencija, a zbog kojih je toliko ljudi poginulo. kolapsi će biti ređi i manji, manje zagađenje, bez budala koje pokupe pešaka na pešackom, taxi usluga jeftinija...
budite srećni braćo srbi što je početak novog i boljeg doba u saobraćaju ovako blizu. mnogi koje je pokupio neko nisu imali ti sreću.
@smeh
a ko ti je rekao da ja nisam upravljao vozilom,samo sam ti napisao šta se desilo kada sam iz znatiželje proveravao kako radi autonomna vožnja Tesle.
Verujem da bi i ti probao taj sistem da imaš Teslu. Svakako ruka mora da bude na volanu povremeno ili će vozilo opomenuti a zatim i usporiti.
Pročitaj još jednom tekst. Ovo je BETA verzija softvera i naravno da neko mora da prati da sve prođe kako treba. Zato se i štreca. Tada se i ispravljaju sve greške za finalnu verziju
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
Ljudi ne razumeju da nije moguce preci od nicega do savrsenstva jednim pritiskom na dugme. Postoje razliciti pristupi a Tesla ima evolutivni pristup resavanju problema automatske voznje, dodaju opcije malo po malo. Da bi cela stvar bila efikasna treba da se doda komunikacija vozila medjusobno i komunikacija sa infrastrukturom. Nema dileme da ce to sve raditi neuporedivo bolje od ljudi koji cesto voze sumanuto. Najveca kocnica ovome bije tehnologija nego promena zakona. Bar u Americi gde svako nekog tuzi i trazi silnu odstetu to je veliki zalogaj.
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
(Ivan, 07. decembar 2020 13:01)
Jesi ti slep prijatelju? Bukvalno je morao da ispravi volan da ne bi udario u kamion prilikom vracanja u svoju traku.
Ako nekim cudom nisi ovo uspeo da vidis bukvalno pise i u clanku.
Ako treba upustvo : na 0:50 sekundi ispravlja volan. Sto se teksta tice sedmi paragraf. Paragraf je odeljak teksta :)
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
Ako želite da se vozite u autu nabavite šofera. Ako hoćete da vozite auto onda nemojte koristiti maštu iz raznih filmova i prepustiti vožnju nepouzdanom softveru. Ne znam da li su ljudi baš toliko lakoverni ili glupavi da koriste nešto što nije sigurno i može da ugrozi tvoj, kao i tudji život? Verovatno oboje.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Vestacka inteligencija postaje bolja svaki dan, i NIKADA ne zaboravlja ono sto jednom nauci. Veoma brzo ce prestici ljudske sposobnosti.
Nezgoda ce biti, ali jako malo i uglavnom zbog ljudskog faktora.
Ne znam. Lično nisam oduševljen vizijama i budućnošću ličnog transporta. Mislim da je fokus na smanjenje emisije odlična stvar. Ali ovo ostalo doživljavam kao solidno zamajavanje u nedostatku boljih ciljeva i strategije za njihovo ostvarenje. Osim za neke ograničene svrhe koje ne umem ni da nabrojim, ideja da me moj auto sam vozi jer sam eto odjednom neposoban sam to da uradim... Fantastično. Kao da se planski ide na tu debilizaciju. Uređaji sve kompleksniji, skuplji a korisnici sve jednostavniji i gluplji.
Postoje mnogo, mnogo ozbiljniji problemi u autoindustriji od samovozećih vozila. Ja kao laik ih vidim. Brzina punjenja baterija. Veliki dizelaši i gutači goriva (brodovi, avioni). Kako napraviti tu dodatnu struju i slično. Zato kažem, zamajavanje.
Ali strah da li će auto da skrene i drhtave ruke iznad volana... Neprocenjivo.
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
(Legend, 7. decembar 2020 12:26)
80% ljudi verovatno nikad nije vozilo 150 km/h ni na auto putu, a na na magistralnom. A da bi putničkim autom od stotinak konja ubrzali do 150 km/h potrebna je čitava večnost, ne voze svi aždaje sa 6 i 8 cilindara.
I to unapređenje sistema će koštati par realnih sudara i glava...
Kao što se aviosaobraćaj razvijao iz presedana, proceduralno radikalno, posle svake nesreće... Koje za avijaciju i nisu bile nesreće, nego najiskrenije lekcije o greškama...
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
Još je sve to nesigurno,kazem vam iz mog licnog iskustva, inače imam X model. Prilikom podešavanja brzine Tesla prati dozvoljenu kilometrazu napisanu na znaku pored puta i recimo prilikom radova na putu nije prepoznao znak koji je postavljen kao signalizacija na kamionu da se smanji brzina na četrdeset kilometara nego je nastavio da vozi osamdeset. Da nisam sam usporio ne bih pri brzini od osamdeset kilometara uspeo da se prebacim u slobodnu traku. Ali ono što ljudi kod nas ne znaju je da Tesla i dalje nema što posto autonomnu voznju i to je naglašeno prilikom kupovine da je u fazi ispitivanja.
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
Još je sve to nesigurno,kazem vam iz mog licnog iskustva, inače imam X model. Prilikom podešavanja brzine Tesla prati dozvoljenu kilometrazu napisanu na znaku pored puta i recimo prilikom radova na putu nije prepoznao znak koji je postavljen kao signalizacija na kamionu da se smanji brzina na četrdeset kilometara nego je nastavio da vozi osamdeset. Da nisam sam usporio ne bih pri brzini od osamdeset kilometara uspeo da se prebacim u slobodnu traku. Ali ono što ljudi kod nas ne znaju je da Tesla i dalje nema što posto autonomnu voznju i to je naglašeno prilikom kupovine da je u fazi ispitivanja.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
I to unapređenje sistema će koštati par realnih sudara i glava...
Kao što se aviosaobraćaj razvijao iz presedana, proceduralno radikalno, posle svake nesreće... Koje za avijaciju i nisu bile nesreće, nego najiskrenije lekcije o greškama...
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
Ljudi ne razumeju da nije moguce preci od nicega do savrsenstva jednim pritiskom na dugme. Postoje razliciti pristupi a Tesla ima evolutivni pristup resavanju problema automatske voznje, dodaju opcije malo po malo. Da bi cela stvar bila efikasna treba da se doda komunikacija vozila medjusobno i komunikacija sa infrastrukturom. Nema dileme da ce to sve raditi neuporedivo bolje od ljudi koji cesto voze sumanuto. Najveca kocnica ovome bije tehnologija nego promena zakona. Bar u Americi gde svako nekog tuzi i trazi silnu odstetu to je veliki zalogaj.
Vestacka inteligencija postaje bolja svaki dan, i NIKADA ne zaboravlja ono sto jednom nauci. Veoma brzo ce prestici ljudske sposobnosti.
Nezgoda ce biti, ali jako malo i uglavnom zbog ljudskog faktora.
Sistem optičkog (ili radarskog, svejedno) prepoznavanja NIKADA neće biti apsolutno pouzdan, a u idealnom slučaju može samo da bude pouzdaniji od čoveka. Ne verujem da će to ikada biti i dovoljno. Primera radi, ne postoji toliko crveno svetlo na semaforu koje će ikada da zaustavi vozača, niti toliko puna (punija) linija na putu koja će ga sprečiti u preticanju tamo gde ne sme.
Puna automatizacija saobraćaja podrazumeva da sva vozila koja učestvuju budu opremljena ne samo prepoznavanjem drugih, nego i registracijom sopstvenog učešća. Sada to ljudima izgleda čudno, ali bezbedan sistem će biti tek kada uopšte ne bude saobraćajnih znakova, kolovozne signalizacije, semafora, migavaca na vozilima... čak ni obavezna vožnja jednom kolovoznom trakom neće uopšte biti ni na koji način "obavezna", pa tako zapravo neće biti ni "preticanja" u današnjem smislu.
Neki će da se zapitaju "Sa koje strane će onda da stoji volan?" 😎
Juce gledam reklamu: kinac lezi na travi u dvoristui koristi I-PAD. Izadje tac i pita ga kad ce da prestane da radi na kompjuteru a ovaj odgovara: A sta je to kompjuter?! Ili ako pitate nekog klinca danas sta je to "Walkman" i zasta sluzi audio kaseta, VHS, Beta? Ima bre da vas gledaju bledo. Ili ploca?
E tako ce klinci koji se rode danas da gledaju na automobile koje mi, jos uvek bar vecina, vozimo. naime vec od pre godine ili cak i dve ima mali broj ljudi koji vec testira autonomiju 4/5 kategorije.Musk licno, neki ljudi iz Tesle kao i sirom sveta kompanije koje vec imaju i na ulicama potpuno autonomna vozila. Dakle to je vec tu stidljivo sa nama, autonomija 3/4 ce stici vrlo brzo a po nekim procenama 5 vec 2025. U ne tako dalekoj buducnosti voziti kola ce se moci jedino na izolovanim mestima zabave radi. To je nesto sto dolazi i ne moze se zaustaviti,moze se samo odloziti na neko vreme iz ovih ili onih razloga ali nema dvojbe da ce se desiti.
još 5 godina da se usavrši. i flote autonomnih će krstariti po svetu. umreženi jedni sa drugima, 24h dnevno će obavljati posao za koji ne treba nikakva inteligencija, a zbog kojih je toliko ljudi poginulo. kolapsi će biti ređi i manji, manje zagađenje, bez budala koje pokupe pešaka na pešackom, taxi usluga jeftinija...
budite srećni braćo srbi što je početak novog i boljeg doba u saobraćaju ovako blizu. mnogi koje je pokupio neko nisu imali ti sreću.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!?
(gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Imam Model 3 i sigurno 20% svoje vožnje sam na autopilotu. Jako pomaže na većim daljinama. Nije za gradsku vožnju. Ja sam zadovoljan.
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
(Ivan, 07. decembar 2020 13:01)
Jesi ti slep prijatelju? Bukvalno je morao da ispravi volan da ne bi udario u kamion prilikom vracanja u svoju traku.
Ako nekim cudom nisi ovo uspeo da vidis bukvalno pise i u clanku.
Ako treba upustvo : na 0:50 sekundi ispravlja volan. Sto se teksta tice sedmi paragraf. Paragraf je odeljak teksta :)
@Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
(Pekar, 7. decembar 2020 17:26
Ovo ne da nije medjukorak nego nije ni pocetak. Od ovoliko banalne situacije sistem "pravi ovoliki problem". Tj. ne pravi nego ne ume da ga resi na pravilan nacin. Cela ta tesla zajebancija je toliko daleko od sistem autonomne voznje, da tu ima jos 20 godina minimuma. Tesla se time bavi vec 8 godina i nisu preterano daleko odmakli. Na autoputu je donekle OK, ali i tu treba da mu zadajes zadatke u smislu preticanja, kad hoces i gde hoces. Autonomna voznja moze da bude realnost jedino kada svi automobili imaju taj sistem i kada svi automobili budu u realnom vremenu umrezeni medjusobno. Da tesla unapred zna da iza krivine ide neka honda a da traktor odmah posle krivine hoce da izadje iz njive iza kukuruza.
Ne znam. Lično nisam oduševljen vizijama i budućnošću ličnog transporta. Mislim da je fokus na smanjenje emisije odlična stvar. Ali ovo ostalo doživljavam kao solidno zamajavanje u nedostatku boljih ciljeva i strategije za njihovo ostvarenje. Osim za neke ograničene svrhe koje ne umem ni da nabrojim, ideja da me moj auto sam vozi jer sam eto odjednom neposoban sam to da uradim... Fantastično. Kao da se planski ide na tu debilizaciju. Uređaji sve kompleksniji, skuplji a korisnici sve jednostavniji i gluplji.
Postoje mnogo, mnogo ozbiljniji problemi u autoindustriji od samovozećih vozila. Ja kao laik ih vidim. Brzina punjenja baterija. Veliki dizelaši i gutači goriva (brodovi, avioni). Kako napraviti tu dodatnu struju i slično. Zato kažem, zamajavanje.
Ali strah da li će auto da skrene i drhtave ruke iznad volana... Neprocenjivo.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
(hm, 07. decembar 2020 16:13)
Mislim da po novom zakonu čak sme i da se to vozilo krece, ali mnogo sporije od nax dozvoljene brzine.
Pročitaj još jednom tekst. Ovo je BETA verzija softvera i naravno da neko mora da prati da sve prođe kako treba. Zato se i štreca. Tada se i ispravljaju sve greške za finalnu verziju
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
(Legend, 7. decembar 2020 12:26)
80% ljudi verovatno nikad nije vozilo 150 km/h ni na auto putu, a na na magistralnom. A da bi putničkim autom od stotinak konja ubrzali do 150 km/h potrebna je čitava večnost, ne voze svi aždaje sa 6 i 8 cilindara.
Ako želite da se vozite u autu nabavite šofera. Ako hoćete da vozite auto onda nemojte koristiti maštu iz raznih filmova i prepustiti vožnju nepouzdanom softveru. Ne znam da li su ljudi baš toliko lakoverni ili glupavi da koriste nešto što nije sigurno i može da ugrozi tvoj, kao i tudji život? Verovatno oboje.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
Meni samo ne idu iz glave reči pilota, a ne autopilota ruskih kosmičkih snaga na avionu Su-27 u Dubaiju "Aeroshow" (2012.g.) koji je našoj reporterki rekao u prisustvu američkog kolege (F-16) "njet, net eta kompjutor" pokazujući kažiprstom na svoju glavu na pitanje o nadmoćnosti zapadne tehnologije i elektronike koja se ugrađuje u savremene zapadne borbene avione te dodao "mi svjo eta visključaem sa zemlje". Tako i ovo u toku vožnje dođe do nekakvog ometanja kompjutera u samom automobilu i Bog da 'prosss ... ništa dok automobili ne polete, a dotle spremajmo papke za izvoz ...
@smeh
a ko ti je rekao da ja nisam upravljao vozilom,samo sam ti napisao šta se desilo kada sam iz znatiželje proveravao kako radi autonomna vožnja Tesle.
Verujem da bi i ti probao taj sistem da imaš Teslu. Svakako ruka mora da bude na volanu povremeno ili će vozilo opomenuti a zatim i usporiti.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
Meni je razvoj tog autopilota je potpuno besmisleno. Evo recimo to radi savršeno i nikad ne greši. Onda se postavlja pitanje zašto je to uopšte u formi automobila. Bolje bi bilo da je to neka kapsula koja se uključuje u zajednički tok ostalih kapsula i na taj način se kreće. Samim tim kapsula ne bi morala da ima svoj pogon. Bezbednost bi bila još veća. Sad će neko da kaže ali ako ja hoću ovde, onde... Pa i sad je auto ograničen gde je uređeni put a u razvijenim svetu parking je obavezan za svaki automobil tako da nema parkiranja pored puta.
@rasko Da li znas da po zakonu - a i po zdravom razumu - kada neko krene da te pretice, da ti ne smes da povecavas brzinu i cak po potrebi da moras da usporis ako je to neophodno da bi drugi vozac mogao da bezbedno zavrsi preticanje?
Znaci na ibarskoj osedis od jednog preticanja. Ovo je jedna od situacija koje deluje nepremostivo za vestacku inteligenciju. Zamislite scenario, autopilot pretice kamion sa poluprikolicom na nekoj magistrali. Horor.
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Ako želite da se vozite u autu nabavite šofera. Ako hoćete da vozite auto onda nemojte koristiti maštu iz raznih filmova i prepustiti vožnju nepouzdanom softveru. Ne znam da li su ljudi baš toliko lakoverni ili glupavi da koriste nešto što nije sigurno i može da ugrozi tvoj, kao i tudji život? Verovatno oboje.
još 5 godina da se usavrši. i flote autonomnih će krstariti po svetu. umreženi jedni sa drugima, 24h dnevno će obavljati posao za koji ne treba nikakva inteligencija, a zbog kojih je toliko ljudi poginulo. kolapsi će biti ređi i manji, manje zagađenje, bez budala koje pokupe pešaka na pešackom, taxi usluga jeftinija...
budite srećni braćo srbi što je početak novog i boljeg doba u saobraćaju ovako blizu. mnogi koje je pokupio neko nisu imali ti sreću.
Još je sve to nesigurno,kazem vam iz mog licnog iskustva, inače imam X model. Prilikom podešavanja brzine Tesla prati dozvoljenu kilometrazu napisanu na znaku pored puta i recimo prilikom radova na putu nije prepoznao znak koji je postavljen kao signalizacija na kamionu da se smanji brzina na četrdeset kilometara nego je nastavio da vozi osamdeset. Da nisam sam usporio ne bih pri brzini od osamdeset kilometara uspeo da se prebacim u slobodnu traku. Ali ono što ljudi kod nas ne znaju je da Tesla i dalje nema što posto autonomnu voznju i to je naglašeno prilikom kupovine da je u fazi ispitivanja.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
Meni je razvoj tog autopilota je potpuno besmisleno. Evo recimo to radi savršeno i nikad ne greši. Onda se postavlja pitanje zašto je to uopšte u formi automobila. Bolje bi bilo da je to neka kapsula koja se uključuje u zajednički tok ostalih kapsula i na taj način se kreće. Samim tim kapsula ne bi morala da ima svoj pogon. Bezbednost bi bila još veća. Sad će neko da kaže ali ako ja hoću ovde, onde... Pa i sad je auto ograničen gde je uređeni put a u razvijenim svetu parking je obavezan za svaki automobil tako da nema parkiranja pored puta.
Meni samo ne idu iz glave reči pilota, a ne autopilota ruskih kosmičkih snaga na avionu Su-27 u Dubaiju "Aeroshow" (2012.g.) koji je našoj reporterki rekao u prisustvu američkog kolege (F-16) "njet, net eta kompjutor" pokazujući kažiprstom na svoju glavu na pitanje o nadmoćnosti zapadne tehnologije i elektronike koja se ugrađuje u savremene zapadne borbene avione te dodao "mi svjo eta visključaem sa zemlje". Tako i ovo u toku vožnje dođe do nekakvog ometanja kompjutera u samom automobilu i Bog da 'prosss ... ništa dok automobili ne polete, a dotle spremajmo papke za izvoz ...
Pa pretekao je mnogo bolje nego 80% vozača što pretiče na "otvorenom" putu u Srbiji. Oni bi uleteli u makaze pri brzini 150 km na sat i još bi te psovali kako se nisi sklonio da te pretekne.
(Legend, 7. decembar 2020 12:26)
80% ljudi verovatno nikad nije vozilo 150 km/h ni na auto putu, a na na magistralnom. A da bi putničkim autom od stotinak konja ubrzali do 150 km/h potrebna je čitava večnost, ne voze svi aždaje sa 6 i 8 cilindara.
Juce gledam reklamu: kinac lezi na travi u dvoristui koristi I-PAD. Izadje tac i pita ga kad ce da prestane da radi na kompjuteru a ovaj odgovara: A sta je to kompjuter?! Ili ako pitate nekog klinca danas sta je to "Walkman" i zasta sluzi audio kaseta, VHS, Beta? Ima bre da vas gledaju bledo. Ili ploca?
E tako ce klinci koji se rode danas da gledaju na automobile koje mi, jos uvek bar vecina, vozimo. naime vec od pre godine ili cak i dve ima mali broj ljudi koji vec testira autonomiju 4/5 kategorije.Musk licno, neki ljudi iz Tesle kao i sirom sveta kompanije koje vec imaju i na ulicama potpuno autonomna vozila. Dakle to je vec tu stidljivo sa nama, autonomija 3/4 ce stici vrlo brzo a po nekim procenama 5 vec 2025. U ne tako dalekoj buducnosti voziti kola ce se moci jedino na izolovanim mestima zabave radi. To je nesto sto dolazi i ne moze se zaustaviti,moze se samo odloziti na neko vreme iz ovih ili onih razloga ali nema dvojbe da ce se desiti.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!?
(gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Imam Model 3 i sigurno 20% svoje vožnje sam na autopilotu. Jako pomaže na većim daljinama. Nije za gradsku vožnju. Ja sam zadovoljan.
@Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
(Pekar, 7. decembar 2020 17:26
Ovo ne da nije medjukorak nego nije ni pocetak. Od ovoliko banalne situacije sistem "pravi ovoliki problem". Tj. ne pravi nego ne ume da ga resi na pravilan nacin. Cela ta tesla zajebancija je toliko daleko od sistem autonomne voznje, da tu ima jos 20 godina minimuma. Tesla se time bavi vec 8 godina i nisu preterano daleko odmakli. Na autoputu je donekle OK, ali i tu treba da mu zadajes zadatke u smislu preticanja, kad hoces i gde hoces. Autonomna voznja moze da bude realnost jedino kada svi automobili imaju taj sistem i kada svi automobili budu u realnom vremenu umrezeni medjusobno. Da tesla unapred zna da iza krivine ide neka honda a da traktor odmah posle krivine hoce da izadje iz njive iza kukuruza.
I to unapređenje sistema će koštati par realnih sudara i glava...
Kao što se aviosaobraćaj razvijao iz presedana, proceduralno radikalno, posle svake nesreće... Koje za avijaciju i nisu bile nesreće, nego najiskrenije lekcije o greškama...
Ne znam. Lično nisam oduševljen vizijama i budućnošću ličnog transporta. Mislim da je fokus na smanjenje emisije odlična stvar. Ali ovo ostalo doživljavam kao solidno zamajavanje u nedostatku boljih ciljeva i strategije za njihovo ostvarenje. Osim za neke ograničene svrhe koje ne umem ni da nabrojim, ideja da me moj auto sam vozi jer sam eto odjednom neposoban sam to da uradim... Fantastično. Kao da se planski ide na tu debilizaciju. Uređaji sve kompleksniji, skuplji a korisnici sve jednostavniji i gluplji.
Postoje mnogo, mnogo ozbiljniji problemi u autoindustriji od samovozećih vozila. Ja kao laik ih vidim. Brzina punjenja baterija. Veliki dizelaši i gutači goriva (brodovi, avioni). Kako napraviti tu dodatnu struju i slično. Zato kažem, zamajavanje.
Ali strah da li će auto da skrene i drhtave ruke iznad volana... Neprocenjivo.
Ljudi ne razumeju da nije moguce preci od nicega do savrsenstva jednim pritiskom na dugme. Postoje razliciti pristupi a Tesla ima evolutivni pristup resavanju problema automatske voznje, dodaju opcije malo po malo. Da bi cela stvar bila efikasna treba da se doda komunikacija vozila medjusobno i komunikacija sa infrastrukturom. Nema dileme da ce to sve raditi neuporedivo bolje od ljudi koji cesto voze sumanuto. Najveca kocnica ovome bije tehnologija nego promena zakona. Bar u Americi gde svako nekog tuzi i trazi silnu odstetu to je veliki zalogaj.
Ja ne shvatam poentu ovoga? Zasto ovo, cemu sluzi? Da sedim za upravljacem, drzim ruke oko volana, ali ga ne dodirujem, on ce sam, a ja cu da se strecam, kao ovaj u videu, da li ce auto da izvede tu banalnu stvar ili nece?!? Mislim da se preteruje sa tim! Sve ove stvari samo unazadjuju ljudsku motoriku, sposobnost, moc rasudjivanja i sve ono sto covek stice vremenom. Definitivno nas buducnost zaglupljuje i mogu samo da zamislim kakva ce biti sposobnost buducih generacija!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (gagi, 7. decembar 2020 14:40)
Zato što je to, samo, međukorak, do potpuno autonomnog sistema. Zato što sistem nije potpuno dostigao taj nivo, zato čovek mora da drži ruke na volanu.
Tesla namerno tendenciozno reklamira taj sistem kao "autopilot" i zbunjuje ljude.
Ovo, još uvek, nije autopilot, nego pomoć vozaču.
Vestacka inteligencija postaje bolja svaki dan, i NIKADA ne zaboravlja ono sto jednom nauci. Veoma brzo ce prestici ljudske sposobnosti.
Nezgoda ce biti, ali jako malo i uglavnom zbog ljudskog faktora.
Sistem optičkog (ili radarskog, svejedno) prepoznavanja NIKADA neće biti apsolutno pouzdan, a u idealnom slučaju može samo da bude pouzdaniji od čoveka. Ne verujem da će to ikada biti i dovoljno. Primera radi, ne postoji toliko crveno svetlo na semaforu koje će ikada da zaustavi vozača, niti toliko puna (punija) linija na putu koja će ga sprečiti u preticanju tamo gde ne sme.
Puna automatizacija saobraćaja podrazumeva da sva vozila koja učestvuju budu opremljena ne samo prepoznavanjem drugih, nego i registracijom sopstvenog učešća. Sada to ljudima izgleda čudno, ali bezbedan sistem će biti tek kada uopšte ne bude saobraćajnih znakova, kolovozne signalizacije, semafora, migavaca na vozilima... čak ni obavezna vožnja jednom kolovoznom trakom neće uopšte biti ni na koji način "obavezna", pa tako zapravo neće biti ni "preticanja" u današnjem smislu.
Neki će da se zapitaju "Sa koje strane će onda da stoji volan?" 😎
Šta nije prošlo glatko? Sistem je ispoštovao sve saobraćajne propise. Pretekao je bezbedno, bez prekoračenja maksimalne ograničene brzine na toj deonici puta.
(Ivan, 07. decembar 2020 13:01)
Jesi ti slep prijatelju? Bukvalno je morao da ispravi volan da ne bi udario u kamion prilikom vracanja u svoju traku.
Ako nekim cudom nisi ovo uspeo da vidis bukvalno pise i u clanku.
Ako treba upustvo : na 0:50 sekundi ispravlja volan. Sto se teksta tice sedmi paragraf. Paragraf je odeljak teksta :)
Pročitaj još jednom tekst. Ovo je BETA verzija softvera i naravno da neko mora da prati da sve prođe kako treba. Zato se i štreca. Tada se i ispravljaju sve greške za finalnu verziju
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
(hm, 07. decembar 2020 16:13)
Mislim da po novom zakonu čak sme i da se to vozilo krece, ali mnogo sporije od nax dozvoljene brzine.
Vratio se preko pune.
Kolika je kazna za to!?
Jeste krenuo preko isprekidane ali je debelo zagazio u punu što bi kod policije doboljno bilo za neku kaznu.
(DrBre, 7. decembar 2020 14:41)
Pa auto koji stoji mozes zaobici i preko pune, to nije pretjecanje, već zaobilaženje.
@smeh
a ko ti je rekao da ja nisam upravljao vozilom,samo sam ti napisao šta se desilo kada sam iz znatiželje proveravao kako radi autonomna vožnja Tesle.
Verujem da bi i ti probao taj sistem da imaš Teslu. Svakako ruka mora da bude na volanu povremeno ili će vozilo opomenuti a zatim i usporiti.
@rasko Da li znas da po zakonu - a i po zdravom razumu - kada neko krene da te pretice, da ti ne smes da povecavas brzinu i cak po potrebi da moras da usporis ako je to neophodno da bi drugi vozac mogao da bezbedno zavrsi preticanje?
Znaci na ibarskoj osedis od jednog preticanja. Ovo je jedna od situacija koje deluje nepremostivo za vestacku inteligenciju. Zamislite scenario, autopilot pretice kamion sa poluprikolicom na nekoj magistrali. Horor.
IMAGE SOURCE
43 Komentari
Sortiraj po: