@urke
Slažem se, oni jesu to što su bili nalaze se tamo gde su se nalazili, ali ima jedna bitna stvar koja kvari utisak. Drugi je gazda i svi ti koje si nabrojao rade ono što kaže i kako kaže taj gazda a ne kako su radili dosada. Npr, da li Fiat pita nas šta će raditi u SVOJOJ fabrici? Ne, znači Talijan je gazda fabrike u srcu Srbije i radi šta hoće.
Hajde ovako, primer, privatizuju se Zvezda i Partizan...
Formalno i pravno nisu vise u nasem vlasnistvu ali i dalje su ,,nasi,, klubovi, igraju ovde, isti ljudi ih vole ili ne vole..Gazda kupuje igrace, prodaje, pravi neke rezultate...
Sta se promenilo, nista,drugi je gazda..mozda dodje i treci...peti, osmi..
I dalje ce to biti Zvezda i Partizan..
Kao vozač kamiona u spediciji moje zapažanje je da Nemci kupuju sve marke automobila i da se uopšte ne ističu nemačka vozila na auto putevima. Moja neka procena sa auto puta je da se malo češće mogu videti Ford i Volskwagen. Ljudi na zapadu kupuju automobile koji im se svdijaju, ne kupuju kao mi(vecina u Srbiji) "nemacki kvalitet". Svaki novi auto sluziti bez većih problema 6,7 godina odnosno onoliko koliko ih oni obično voze.
@urke
Hoćeš da demantuješ činjenice, Hajd još pročitaj nije teško a onda nekom pričaj o edukaciji. Niko ne osporava ko i gde razvija motore, nego ko je gazda a to nije Nemac već 100 godina.
Vidi majstore, svi agregati do 2000cm3 su se pravili, projektovali, konstruisali iskljucivo u Opelovim fabrikama koje su u Evropi..
Svaki motor je izasao iz Opelove fabrike, dizeli iz Japana-Isuzu...Nista tu nije GM...to je bilo vreme pre globalizacije..
Sada, kada ih je kupio PSA, totalno je druga prica...
Usteda cini svoje, ugradjuju francuske dizele...itd...itd
Edukuj se malo cigo...
Cek,ti znas svaki taj model da li se kvari,gde je bio,kako se servisirao?!
Oli dat meni malo te droge... :p
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
(Mello, 13. novembar 2020 15:37)
Boga mi schwaben kad bira automobil teško mu je izbiti i euro i euro cent ako nije kvalitetan. Zato ipak treba malo pogledati njihovu statistiku na šta se lože.
Ajmo sad strucnjaci, yugo, golf 2, bolje polovan nego nov(bacanje para), kokice spremne....
(Hanibal, 13. novembar 2020 11:07)
Досадан си са том излизаном форо! Свако има право на своје мишљење, а то што се теби не свиђа не значи да си у праву са својим мишљењем. Не читај једноставно те текстове што те нервирају.. Умјесто да порадиш на себи, пљујеш по другима да се мијењају, типично за Србина..
Nemci su opušteni i realni ljudi, i nemaju nikakav problem da pohvale tuđe.
U Autobildu je nekoliko Mazda skoro 10g bilo na vrhu i stalno su ih hvalili. Nove Alfe su takođe nahvalili. U uporednim testovima, Tesla ili Lexus pobede kada testiraju elekto ili hibride. Evo sada su stavili i Hyu na prvo mesto u segementu.
Ako već generalizujemo, Englezi su tu daleko ispred Nemaca, njihovi proizvođači su uvek najbolji u svemu.
Od audio komponenti do automobila. :D
I da, u Nemačkoj nije strano videti Fiat/Citroen/Mitsubishi/šta god fan club.
Nisu konzervativni i zatvoreni, poštuju i svoje i tuđe
Haha, Nemci govore šta je najbolje, to su oni isti šta su potplaćivali sve bitnije izdavače auto magazina da glasaju uvek za njihove aute. To su oni šta su napravili najveću prevaru u historiji i prema svojim kupcima i prema državi koja im je dozvolila da prodaju svoje nečiste aute.
Kao šta je neko već rekao, samo USA liste vaze. A tamo ćeš videti da su Nemački auti najnepouzdaniji auti već decenijama.
poslednji pasus ćlanka je ključ odgovora na sva pitanja o kvalitetu... tako je i Yugo prošao na zapadu, kao i Dačija u ovom testu... Yugo je kupovala sirotinja, koja ga je obično održavala u lošim i jeftinim servisima, jeftine delove ugrađivala i tako je ionako jeftino vozilo, postalo užasno... Ja sam se u mom Yugu navozao i navozao, prodao ga ispravnog sa 420000km na satu... prošao u njemu pola Evrope... redovnp održavanje, najskuplhe ulje, najbolji filteri uvek u intervalima do 10k km... i nikada nisam imao bilo kakav veći kvar... sećam se, jako sam bio nesrećan kada mi se po 3. put polomila plastična ručica podizača prozora... Kasnije u Italiji, naletim na metalnu crnu ručicu, kakve li sreće... nikad više nije bilo problema ;)
Au Francuskoj, najpouzdaniji prema njihovim istraživanjima su Renault, Peugeot i Citroen. Svako svoje hvali. Ako hoćete da znate koji automobili su najpouzdaniji, pogledajte liste iz USA, Azije i V.Britanije. To su najveća i najznačajnija tržišta, gde prodaja magle ne prolazi i ona kažu da najbolji automobili na svetu dolaze iz Japana i u zadnje vreme iz Koreje. Dizajn je stvar ukusa ali pouzdanost je objektivna karakteristika i tu su stvari jasne. Već 20-ak godina. Pozdrav, dobri ljudi!
@urke
Šta ima da kažu Nemci,Opel je od 1929 godine u vlasništvu tj deo koncerna General Motorsa,ali tebi to izgleda niko nije dojavio ? U prevodu,iz Američkih ruku su prešli u Francuske i delimično Kineske.Niđe veze sa Nemcima osim što je fabrika bila u Nemačkoj.
Kako ne priznaju Nemci??
Pa Opel vise nije nemacki brend ali je u samom vrhu u nekim kategorijama i na vrhu...mislite o tome..
Opel, kralj srednje klase vozila uvek bio, ostao i bice..najvise nudi za ulozeno..pozdrav..
Srbi koji se lože da plate vozilo što manje i da ga voze što duže (naravno samo sa malim i velikim servisom) incoming. Nije sve u tome.
(Dior, 13. novembar 2020 12:54)
A u cemu je? Da se mazi uvece s autom? Da ga upise u skolu, i uda ili ozeni posle?
@radijator
Od 2014 godine da,tu ste u pravu...3-5 su bili stari i vozio sam ih otprilike po 3 god...
Pre toga oko 5-7 godina a u početku kec suza dvojka trojka oko 10 godina su bili stari...
Znaci prosek 5-7 godina i vozio nijedan duže od 3 godine...
Vektra c zadnja serija,2008 177 ks 400 nm automatik totalni full...sanjam ga i sad ponekad...fenomenalan auto za put,siguran,brz,startan,udoban,mali potrošač,sve od opreme...vozio sam posle njega 2014 b7 dsg 140 ks,ma kakvi,meni lego opel ;-)
U sitna crevca ako gledam fiatovi jtd motori su kod mene pokazali najviše a bilo ih je 4 komada...
Za mercedes je tačno,sam se popravi dok ga voziš ;-)
Sad mi benzin prija ušima,pozz...
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
Samo punoletna vozila priznajem. Ovo do pet godina realno ne bi trebala ni 1% greske i kvarova da imaju uz redovno odrzavanje i to svih marki. To jedna strana...a druga strana je da po Nemackoj zaista imaju skoro pa savrsene puteve tako da kod njih nema problema sa vesanjem i svim pratecim delovima. Kod nas ispada kamen iz bubrega na autoputu. Vozio sam po Nemackoj stvarno autoput kao u igrici, a vozi se jako brzo i ljudi prelaze dosta km. Gradovi su dosta ekoloski orjentisani i sve je pod kamerama i tu se vozi dosta sporo za grad i svako koristi pokazivace jer kamere i to snimaju i kaznjavaju.
Vozio mecku c klasu 4 godine stara, presla 75000 km, problem sa ventilatorom, brisacima i ispadala sa strane plastika od sedista! Auto placen 26000 e u AMG verziji! Nikad vise merceza....
Ovi što komentarišu da "Ciga svoga konja hvali" treba da pročitaju ceo izveštaj TÜV-a u AutoBild-u.
Videće da su vozila razvrstana po klasama i starosnoj dobi, pa je tako Hjundai u svojoj klasi najbolji i sl.
Krajem 80-tih i početkom 90-tih, prema istom istraživanju, Tojota Starlet je bila 5-6 godina sa ubedljivo najmanjim brojem kvarova daleko bolja od Golfa.
Već desetak godina unazad BMW se loše pokazao, naročito petica.
Nisu Nemci subjektivni, pogotovu ne TÜV, već su neki ovdašnji komentari površni.
Kako nemac moze da prizna da njegov auto nije najbolji. Bas bi me cudilo da prizna da je neki citroen DS slucajno bolji.
(davor, 13. novembar 2020 11:11)
Nisam nikad vozio Dačiju, sa te strane ne mogu da komentarišem. Ali profesor je imao Logan, koja je baš na lošem glasu. Opere je jednom nedeljno, radi redovne servise i korektno je održava shodno svojim mogućnostima. Vozio je uglavnom po Beogradu i kad ide na duže relacije, makadama nije videla. Posle 7 godina izgleda kao da je tek izašla iz fabrike. Sa druge strane komšija kupio bmw3 posle 3 nedelje se skucao, ispeglao ga i sad izgleda ok, ali taj auto će u budućnosti dosta brže da propadne. Naravno da su skuplji auti poželjniji, ali i oni povoljniji mogu dobro da služe.
@Profa
Reklo bi se da si kupovao vozila 3-5 godina starosti i vozio ih dok ne napune 10 godina max.
Sa normalnom voznjom i održavanjem, ne bi trebalo da bude problema sa bilo kojim autom autom ako se ispune uslovi o godinama starosti...samo..80% ljudi to ne moze sebi da priusti u Srbiji.
Њемцима ништа не вјерујем.90 % њихових истраживања фаворизује домаће произвођаче.Овдје нађете неке њихове моделе у самом врху поузданости док на форумима прави власници чупају косу од муке због лоше израде.Неко овдје гадно лаже.Ја више вјерујем власницима јер они немају никакву корист од свега тога...
Ovo za Daciu je možda i očekivano jer su u Nemačkoj, slično kao i ovde, vlasnici tih kola uglavnom ljudi koji se ama baš nikako ne razumeju u automobile. Shodno tome, nisu dobri vozači u smislu da znaju kako da se ophodne prema automobilu kako bi isti služio što duže. Vožnja nisu samo volan, ručica menjača i nožne komande nego i da znaš kada da promeniš stepen prenosa, da ne potapaš gas dok ja auto hladan, da baciš pogled u uputstvo za upotrebu i servisnu knjižicu, itd.
Dačija je prilično dobrog kvaliteta ,posebno Doker koji se pravi u Maroku ! Masovnost upotrebe pojedinih vozila ,takođe ,doprinosi malo lošijem plasmanu !
јако јако дуго возим и осим мотора(врло мало губе на цени а врлоје важно шта возиш) нисам куповао ново на 4 точка...сад сам у размишљању...
кроз руке су ми прошла многа возила и морам да признам ни са једним нисам имао проблеме...
куповало се из иностранства,одавде и увек све било ок...од кеца(18 год),сузе,двојке,тројке,вектре,италијана,француза,кије,меца,аудија...(ал сам матор хахахахахаха)
наравно за те прве и мало старије моделе да кажемо да су и они били трајнији и чисте механике али опет сам гледао шта узимам...и никад се нисам преварио у процени продавца,то је врло важно,не узети од барабе ауто( мање их је било у почетку и то је тачно ;-) а кола била трајнија )
само редовни сервис и "скенирање у старту" и то је то,ако треба нешто одмах заменити и мирна бачка...
наравно возио нормално и у складу са оним како сваки прави љубитељ аутомобила води рачуна о свом љубимцу.
да се разумемо,ја сам њега купио и он мени служи а не ја њему,али основе да би нешто трајало знамо...
резиме,сви добри били,неке волео неке не,неки и даље недостају понекад али сви су лепо служили и уживало се увек...ипак је више до нас возача,у ове са таблетима од 2018 се не разумем ;-)
А због чега фамозна Агенција за безбедност саобраћаја није још у стању да организује ОНЛАЈН семинар унапређења знања о безбедности саобраћаја?
(antonelo08, 13. novembar 2020 10:39)
što peniš na svakoj vesti, šta će ti te gluposti?
bolje da nema toga, inače ima da plaćamo dnevnice i ugovore o delu.
što se manje čuju, to bolje, osim ako ne radiš za njih pa ti fali neka dodatna kinta.
Najkvalitetniji za nas Srbe su oni koji nemaju plivajuci, i kojima nije skupa registracija, da imaju siber bajo moj, zbaci skoro ko panorama krov. Dakle u jednoj reci Skoda bajo moj!
Vozio sam do sada dosta automobila, skoro svi su bili kupljeni novi, nemački, švedski, francuski, italijanski, japanski..... Ne preferiram neki odredjeni brend, niti zemlju porekla, gledam šta mi se svidja, u sklopu budžeta, pa na osnovu toga izaberem. Do sada, od svih automobila koje sam vozio, su se kao najpouzdaniji pokazala dva japanska proizvodjača.
Stalno kupujem polovnjake i iz mog iskustva audi i volvo su se pokazali kao najizdrzljiviji i najkvalitetniji. Za citroen bih rekao da je najosetljiviji. Sestra kupila nov i nije se pokazao kao kvalitetan. Za japance sam cuo da su kvalitetni ali za moj ukus imaju los dizajn, slabu udobnost, tvrdocu i nekako uska sedista u poredjenju sa volvom npr.
A nama se na sajtu sipaju bajke o pouzdanosti dačije, gomile prezadovoljno isfrustriranih vlasnika koji nikako da dočekaju neki kvar.
BTW, većina automobila su pouzdani ako ih dobro održavate, samo su mercedesi malo pouzdaniji.
Stalno kupujem polovnjake i iz mog iskustva audi i volvo su se pokazali kao najizdrzljiviji i najkvalitetniji. Za citroen bih rekao da je najosetljiviji. Sestra kupila nov i nije se pokazao kao kvalitetan. Za japance sam cuo da su kvalitetni ali za moj ukus imaju los dizajn, slabu udobnost, tvrdocu i nekako uska sedista u poredjenju sa volvom npr.
Vozio sam do sada dosta automobila, skoro svi su bili kupljeni novi, nemački, švedski, francuski, italijanski, japanski..... Ne preferiram neki odredjeni brend, niti zemlju porekla, gledam šta mi se svidja, u sklopu budžeta, pa na osnovu toga izaberem. Do sada, od svih automobila koje sam vozio, su se kao najpouzdaniji pokazala dva japanska proizvodjača.
Ovi što komentarišu da "Ciga svoga konja hvali" treba da pročitaju ceo izveštaj TÜV-a u AutoBild-u.
Videće da su vozila razvrstana po klasama i starosnoj dobi, pa je tako Hjundai u svojoj klasi najbolji i sl.
Krajem 80-tih i početkom 90-tih, prema istom istraživanju, Tojota Starlet je bila 5-6 godina sa ubedljivo najmanjim brojem kvarova daleko bolja od Golfa.
Već desetak godina unazad BMW se loše pokazao, naročito petica.
Nisu Nemci subjektivni, pogotovu ne TÜV, već su neki ovdašnji komentari površni.
Nisam nikad vozio Dačiju, sa te strane ne mogu da komentarišem. Ali profesor je imao Logan, koja je baš na lošem glasu. Opere je jednom nedeljno, radi redovne servise i korektno je održava shodno svojim mogućnostima. Vozio je uglavnom po Beogradu i kad ide na duže relacije, makadama nije videla. Posle 7 godina izgleda kao da je tek izašla iz fabrike. Sa druge strane komšija kupio bmw3 posle 3 nedelje se skucao, ispeglao ga i sad izgleda ok, ali taj auto će u budućnosti dosta brže da propadne. Naravno da su skuplji auti poželjniji, ali i oni povoljniji mogu dobro da služe.
Њемцима ништа не вјерујем.90 % њихових истраживања фаворизује домаће произвођаче.Овдје нађете неке њихове моделе у самом врху поузданости док на форумима прави власници чупају косу од муке због лоше израде.Неко овдје гадно лаже.Ја више вјерујем власницима јер они немају никакву корист од свега тога...
A nama se na sajtu sipaju bajke o pouzdanosti dačije, gomile prezadovoljno isfrustriranih vlasnika koji nikako da dočekaju neki kvar.
BTW, većina automobila su pouzdani ako ih dobro održavate, samo su mercedesi malo pouzdaniji.
Srbi koji se lože da plate vozilo što manje i da ga voze što duže (naravno samo sa malim i velikim servisom) incoming. Nije sve u tome.
(Dior, 13. novembar 2020 12:54)
A u cemu je? Da se mazi uvece s autom? Da ga upise u skolu, i uda ili ozeni posle?
јако јако дуго возим и осим мотора(врло мало губе на цени а врлоје важно шта возиш) нисам куповао ново на 4 точка...сад сам у размишљању...
кроз руке су ми прошла многа возила и морам да признам ни са једним нисам имао проблеме...
куповало се из иностранства,одавде и увек све било ок...од кеца(18 год),сузе,двојке,тројке,вектре,италијана,француза,кије,меца,аудија...(ал сам матор хахахахахаха)
наравно за те прве и мало старије моделе да кажемо да су и они били трајнији и чисте механике али опет сам гледао шта узимам...и никад се нисам преварио у процени продавца,то је врло важно,не узети од барабе ауто( мање их је било у почетку и то је тачно ;-) а кола била трајнија )
само редовни сервис и "скенирање у старту" и то је то,ако треба нешто одмах заменити и мирна бачка...
наравно возио нормално и у складу са оним како сваки прави љубитељ аутомобила води рачуна о свом љубимцу.
да се разумемо,ја сам њега купио и он мени служи а не ја њему,али основе да би нешто трајало знамо...
резиме,сви добри били,неке волео неке не,неки и даље недостају понекад али сви су лепо служили и уживало се увек...ипак је више до нас возача,у ове са таблетима од 2018 се не разумем ;-)
Vozio mecku c klasu 4 godine stara, presla 75000 km, problem sa ventilatorom, brisacima i ispadala sa strane plastika od sedista! Auto placen 26000 e u AMG verziji! Nikad vise merceza....
Kako nemac moze da prizna da njegov auto nije najbolji. Bas bi me cudilo da prizna da je neki citroen DS slucajno bolji.
(davor, 13. novembar 2020 11:11)
А због чега фамозна Агенција за безбедност саобраћаја није још у стању да организује ОНЛАЈН семинар унапређења знања о безбедности саобраћаја?
(antonelo08, 13. novembar 2020 10:39)
što peniš na svakoj vesti, šta će ti te gluposti?
bolje da nema toga, inače ima da plaćamo dnevnice i ugovore o delu.
što se manje čuju, to bolje, osim ako ne radiš za njih pa ti fali neka dodatna kinta.
@Profa
Reklo bi se da si kupovao vozila 3-5 godina starosti i vozio ih dok ne napune 10 godina max.
Sa normalnom voznjom i održavanjem, ne bi trebalo da bude problema sa bilo kojim autom autom ako se ispune uslovi o godinama starosti...samo..80% ljudi to ne moze sebi da priusti u Srbiji.
Ovo za Daciu je možda i očekivano jer su u Nemačkoj, slično kao i ovde, vlasnici tih kola uglavnom ljudi koji se ama baš nikako ne razumeju u automobile. Shodno tome, nisu dobri vozači u smislu da znaju kako da se ophodne prema automobilu kako bi isti služio što duže. Vožnja nisu samo volan, ručica menjača i nožne komande nego i da znaš kada da promeniš stepen prenosa, da ne potapaš gas dok ja auto hladan, da baciš pogled u uputstvo za upotrebu i servisnu knjižicu, itd.
Najkvalitetniji za nas Srbe su oni koji nemaju plivajuci, i kojima nije skupa registracija, da imaju siber bajo moj, zbaci skoro ko panorama krov. Dakle u jednoj reci Skoda bajo moj!
@radijator
Od 2014 godine da,tu ste u pravu...3-5 su bili stari i vozio sam ih otprilike po 3 god...
Pre toga oko 5-7 godina a u početku kec suza dvojka trojka oko 10 godina su bili stari...
Znaci prosek 5-7 godina i vozio nijedan duže od 3 godine...
Vektra c zadnja serija,2008 177 ks 400 nm automatik totalni full...sanjam ga i sad ponekad...fenomenalan auto za put,siguran,brz,startan,udoban,mali potrošač,sve od opreme...vozio sam posle njega 2014 b7 dsg 140 ks,ma kakvi,meni lego opel ;-)
U sitna crevca ako gledam fiatovi jtd motori su kod mene pokazali najviše a bilo ih je 4 komada...
Za mercedes je tačno,sam se popravi dok ga voziš ;-)
Sad mi benzin prija ušima,pozz...
Samo punoletna vozila priznajem. Ovo do pet godina realno ne bi trebala ni 1% greske i kvarova da imaju uz redovno odrzavanje i to svih marki. To jedna strana...a druga strana je da po Nemackoj zaista imaju skoro pa savrsene puteve tako da kod njih nema problema sa vesanjem i svim pratecim delovima. Kod nas ispada kamen iz bubrega na autoputu. Vozio sam po Nemackoj stvarno autoput kao u igrici, a vozi se jako brzo i ljudi prelaze dosta km. Gradovi su dosta ekoloski orjentisani i sve je pod kamerama i tu se vozi dosta sporo za grad i svako koristi pokazivace jer kamere i to snimaju i kaznjavaju.
Kako ne priznaju Nemci??
Pa Opel vise nije nemacki brend ali je u samom vrhu u nekim kategorijama i na vrhu...mislite o tome..
Opel, kralj srednje klase vozila uvek bio, ostao i bice..najvise nudi za ulozeno..pozdrav..
Au Francuskoj, najpouzdaniji prema njihovim istraživanjima su Renault, Peugeot i Citroen. Svako svoje hvali. Ako hoćete da znate koji automobili su najpouzdaniji, pogledajte liste iz USA, Azije i V.Britanije. To su najveća i najznačajnija tržišta, gde prodaja magle ne prolazi i ona kažu da najbolji automobili na svetu dolaze iz Japana i u zadnje vreme iz Koreje. Dizajn je stvar ukusa ali pouzdanost je objektivna karakteristika i tu su stvari jasne. Već 20-ak godina. Pozdrav, dobri ljudi!
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
poslednji pasus ćlanka je ključ odgovora na sva pitanja o kvalitetu... tako je i Yugo prošao na zapadu, kao i Dačija u ovom testu... Yugo je kupovala sirotinja, koja ga je obično održavala u lošim i jeftinim servisima, jeftine delove ugrađivala i tako je ionako jeftino vozilo, postalo užasno... Ja sam se u mom Yugu navozao i navozao, prodao ga ispravnog sa 420000km na satu... prošao u njemu pola Evrope... redovnp održavanje, najskuplhe ulje, najbolji filteri uvek u intervalima do 10k km... i nikada nisam imao bilo kakav veći kvar... sećam se, jako sam bio nesrećan kada mi se po 3. put polomila plastična ručica podizača prozora... Kasnije u Italiji, naletim na metalnu crnu ručicu, kakve li sreće... nikad više nije bilo problema ;)
@urke
Šta ima da kažu Nemci,Opel je od 1929 godine u vlasništvu tj deo koncerna General Motorsa,ali tebi to izgleda niko nije dojavio ? U prevodu,iz Američkih ruku su prešli u Francuske i delimično Kineske.Niđe veze sa Nemcima osim što je fabrika bila u Nemačkoj.
Nemci su opušteni i realni ljudi, i nemaju nikakav problem da pohvale tuđe.
U Autobildu je nekoliko Mazda skoro 10g bilo na vrhu i stalno su ih hvalili. Nove Alfe su takođe nahvalili. U uporednim testovima, Tesla ili Lexus pobede kada testiraju elekto ili hibride. Evo sada su stavili i Hyu na prvo mesto u segementu.
Ako već generalizujemo, Englezi su tu daleko ispred Nemaca, njihovi proizvođači su uvek najbolji u svemu.
Od audio komponenti do automobila. :D
I da, u Nemačkoj nije strano videti Fiat/Citroen/Mitsubishi/šta god fan club.
Nisu konzervativni i zatvoreni, poštuju i svoje i tuđe
Haha, Nemci govore šta je najbolje, to su oni isti šta su potplaćivali sve bitnije izdavače auto magazina da glasaju uvek za njihove aute. To su oni šta su napravili najveću prevaru u historiji i prema svojim kupcima i prema državi koja im je dozvolila da prodaju svoje nečiste aute.
Kao šta je neko već rekao, samo USA liste vaze. A tamo ćeš videti da su Nemački auti najnepouzdaniji auti već decenijama.
Kao vozač kamiona u spediciji moje zapažanje je da Nemci kupuju sve marke automobila i da se uopšte ne ističu nemačka vozila na auto putevima. Moja neka procena sa auto puta je da se malo češće mogu videti Ford i Volskwagen. Ljudi na zapadu kupuju automobile koji im se svdijaju, ne kupuju kao mi(vecina u Srbiji) "nemacki kvalitet". Svaki novi auto sluziti bez većih problema 6,7 godina odnosno onoliko koliko ih oni obično voze.
Dačija je prilično dobrog kvaliteta ,posebno Doker koji se pravi u Maroku ! Masovnost upotrebe pojedinih vozila ,takođe ,doprinosi malo lošijem plasmanu !
Boga mi schwaben kad bira automobil teško mu je izbiti i euro i euro cent ako nije kvalitetan. Zato ipak treba malo pogledati njihovu statistiku na šta se lože.
Ajmo sad strucnjaci, yugo, golf 2, bolje polovan nego nov(bacanje para), kokice spremne....
(Hanibal, 13. novembar 2020 11:07)
Досадан си са том излизаном форо! Свако има право на своје мишљење, а то што се теби не свиђа не значи да си у праву са својим мишљењем. Не читај једноставно те текстове што те нервирају.. Умјесто да порадиш на себи, пљујеш по другима да се мијењају, типично за Србина..
Vidi majstore, svi agregati do 2000cm3 su se pravili, projektovali, konstruisali iskljucivo u Opelovim fabrikama koje su u Evropi..
Svaki motor je izasao iz Opelove fabrike, dizeli iz Japana-Isuzu...Nista tu nije GM...to je bilo vreme pre globalizacije..
Sada, kada ih je kupio PSA, totalno je druga prica...
Usteda cini svoje, ugradjuju francuske dizele...itd...itd
Edukuj se malo cigo...
@urke
Hoćeš da demantuješ činjenice, Hajd još pročitaj nije teško a onda nekom pričaj o edukaciji. Niko ne osporava ko i gde razvija motore, nego ko je gazda a to nije Nemac već 100 godina.
@urke
Slažem se, oni jesu to što su bili nalaze se tamo gde su se nalazili, ali ima jedna bitna stvar koja kvari utisak. Drugi je gazda i svi ti koje si nabrojao rade ono što kaže i kako kaže taj gazda a ne kako su radili dosada. Npr, da li Fiat pita nas šta će raditi u SVOJOJ fabrici? Ne, znači Talijan je gazda fabrike u srcu Srbije i radi šta hoće.
Cek,ti znas svaki taj model da li se kvari,gde je bio,kako se servisirao?!
Oli dat meni malo te droge... :p
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
(Mello, 13. novembar 2020 15:37)
Hajde ovako, primer, privatizuju se Zvezda i Partizan...
Formalno i pravno nisu vise u nasem vlasnistvu ali i dalje su ,,nasi,, klubovi, igraju ovde, isti ljudi ih vole ili ne vole..Gazda kupuje igrace, prodaje, pravi neke rezultate...
Sta se promenilo, nista,drugi je gazda..mozda dodje i treci...peti, osmi..
I dalje ce to biti Zvezda i Partizan..
Stalno kupujem polovnjake i iz mog iskustva audi i volvo su se pokazali kao najizdrzljiviji i najkvalitetniji. Za citroen bih rekao da je najosetljiviji. Sestra kupila nov i nije se pokazao kao kvalitetan. Za japance sam cuo da su kvalitetni ali za moj ukus imaju los dizajn, slabu udobnost, tvrdocu i nekako uska sedista u poredjenju sa volvom npr.
A nama se na sajtu sipaju bajke o pouzdanosti dačije, gomile prezadovoljno isfrustriranih vlasnika koji nikako da dočekaju neki kvar.
BTW, većina automobila su pouzdani ako ih dobro održavate, samo su mercedesi malo pouzdaniji.
Kako nemac moze da prizna da njegov auto nije najbolji. Bas bi me cudilo da prizna da je neki citroen DS slucajno bolji.
(davor, 13. novembar 2020 11:11)
Najkvalitetniji za nas Srbe su oni koji nemaju plivajuci, i kojima nije skupa registracija, da imaju siber bajo moj, zbaci skoro ko panorama krov. Dakle u jednoj reci Skoda bajo moj!
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
Њемцима ништа не вјерујем.90 % њихових истраживања фаворизује домаће произвођаче.Овдје нађете неке њихове моделе у самом врху поузданости док на форумима прави власници чупају косу од муке због лоше израде.Неко овдје гадно лаже.Ја више вјерујем власницима јер они немају никакву корист од свега тога...
Vozio mecku c klasu 4 godine stara, presla 75000 km, problem sa ventilatorom, brisacima i ispadala sa strane plastika od sedista! Auto placen 26000 e u AMG verziji! Nikad vise merceza....
Kako ne priznaju Nemci??
Pa Opel vise nije nemacki brend ali je u samom vrhu u nekim kategorijama i na vrhu...mislite o tome..
Opel, kralj srednje klase vozila uvek bio, ostao i bice..najvise nudi za ulozeno..pozdrav..
Vozio sam do sada dosta automobila, skoro svi su bili kupljeni novi, nemački, švedski, francuski, italijanski, japanski..... Ne preferiram neki odredjeni brend, niti zemlju porekla, gledam šta mi se svidja, u sklopu budžeta, pa na osnovu toga izaberem. Do sada, od svih automobila koje sam vozio, su se kao najpouzdaniji pokazala dva japanska proizvodjača.
Ovo za Daciu je možda i očekivano jer su u Nemačkoj, slično kao i ovde, vlasnici tih kola uglavnom ljudi koji se ama baš nikako ne razumeju u automobile. Shodno tome, nisu dobri vozači u smislu da znaju kako da se ophodne prema automobilu kako bi isti služio što duže. Vožnja nisu samo volan, ručica menjača i nožne komande nego i da znaš kada da promeniš stepen prenosa, da ne potapaš gas dok ja auto hladan, da baciš pogled u uputstvo za upotrebu i servisnu knjižicu, itd.
А због чега фамозна Агенција за безбедност саобраћаја није још у стању да организује ОНЛАЈН семинар унапређења знања о безбедности саобраћаја?
(antonelo08, 13. novembar 2020 10:39)
što peniš na svakoj vesti, šta će ti te gluposti?
bolje da nema toga, inače ima da plaćamo dnevnice i ugovore o delu.
što se manje čuju, to bolje, osim ako ne radiš za njih pa ti fali neka dodatna kinta.
Ovi što komentarišu da "Ciga svoga konja hvali" treba da pročitaju ceo izveštaj TÜV-a u AutoBild-u.
Videće da su vozila razvrstana po klasama i starosnoj dobi, pa je tako Hjundai u svojoj klasi najbolji i sl.
Krajem 80-tih i početkom 90-tih, prema istom istraživanju, Tojota Starlet je bila 5-6 godina sa ubedljivo najmanjim brojem kvarova daleko bolja od Golfa.
Već desetak godina unazad BMW se loše pokazao, naročito petica.
Nisu Nemci subjektivni, pogotovu ne TÜV, već su neki ovdašnji komentari površni.
Haha, Nemci govore šta je najbolje, to su oni isti šta su potplaćivali sve bitnije izdavače auto magazina da glasaju uvek za njihove aute. To su oni šta su napravili najveću prevaru u historiji i prema svojim kupcima i prema državi koja im je dozvolila da prodaju svoje nečiste aute.
Kao šta je neko već rekao, samo USA liste vaze. A tamo ćeš videti da su Nemački auti najnepouzdaniji auti već decenijama.
Vidi majstore, svi agregati do 2000cm3 su se pravili, projektovali, konstruisali iskljucivo u Opelovim fabrikama koje su u Evropi..
Svaki motor je izasao iz Opelove fabrike, dizeli iz Japana-Isuzu...Nista tu nije GM...to je bilo vreme pre globalizacije..
Sada, kada ih je kupio PSA, totalno je druga prica...
Usteda cini svoje, ugradjuju francuske dizele...itd...itd
Edukuj se malo cigo...
Au Francuskoj, najpouzdaniji prema njihovim istraživanjima su Renault, Peugeot i Citroen. Svako svoje hvali. Ako hoćete da znate koji automobili su najpouzdaniji, pogledajte liste iz USA, Azije i V.Britanije. To su najveća i najznačajnija tržišta, gde prodaja magle ne prolazi i ona kažu da najbolji automobili na svetu dolaze iz Japana i u zadnje vreme iz Koreje. Dizajn je stvar ukusa ali pouzdanost je objektivna karakteristika i tu su stvari jasne. Već 20-ak godina. Pozdrav, dobri ljudi!
Cek,ti znas svaki taj model da li se kvari,gde je bio,kako se servisirao?!
Oli dat meni malo te droge... :p
Hahah koja komedija, Lexus NX nikada nigde na svetu nije prijavljen niti jedan jedini kvar niti sitnica, osim ako nije udaren ili oštećen na neki drugi način. Dakle auto za koji još niko nije imao intervenciju a ovde pričamo o nekom realnom ispitivanju :D :D
(Mello, 13. novembar 2020 15:37)
Dačija je prilično dobrog kvaliteta ,posebno Doker koji se pravi u Maroku ! Masovnost upotrebe pojedinih vozila ,takođe ,doprinosi malo lošijem plasmanu !
јако јако дуго возим и осим мотора(врло мало губе на цени а врлоје важно шта возиш) нисам куповао ново на 4 точка...сад сам у размишљању...
кроз руке су ми прошла многа возила и морам да признам ни са једним нисам имао проблеме...
куповало се из иностранства,одавде и увек све било ок...од кеца(18 год),сузе,двојке,тројке,вектре,италијана,француза,кије,меца,аудија...(ал сам матор хахахахахаха)
наравно за те прве и мало старије моделе да кажемо да су и они били трајнији и чисте механике али опет сам гледао шта узимам...и никад се нисам преварио у процени продавца,то је врло важно,не узети од барабе ауто( мање их је било у почетку и то је тачно ;-) а кола била трајнија )
само редовни сервис и "скенирање у старту" и то је то,ако треба нешто одмах заменити и мирна бачка...
наравно возио нормално и у складу са оним како сваки прави љубитељ аутомобила води рачуна о свом љубимцу.
да се разумемо,ја сам њега купио и он мени служи а не ја њему,али основе да би нешто трајало знамо...
резиме,сви добри били,неке волео неке не,неки и даље недостају понекад али сви су лепо служили и уживало се увек...ипак је више до нас возача,у ове са таблетима од 2018 се не разумем ;-)
Srbi koji se lože da plate vozilo što manje i da ga voze što duže (naravno samo sa malim i velikim servisom) incoming. Nije sve u tome.
(Dior, 13. novembar 2020 12:54)
A u cemu je? Da se mazi uvece s autom? Da ga upise u skolu, i uda ili ozeni posle?
@urke
Šta ima da kažu Nemci,Opel je od 1929 godine u vlasništvu tj deo koncerna General Motorsa,ali tebi to izgleda niko nije dojavio ? U prevodu,iz Američkih ruku su prešli u Francuske i delimično Kineske.Niđe veze sa Nemcima osim što je fabrika bila u Nemačkoj.
Nisam nikad vozio Dačiju, sa te strane ne mogu da komentarišem. Ali profesor je imao Logan, koja je baš na lošem glasu. Opere je jednom nedeljno, radi redovne servise i korektno je održava shodno svojim mogućnostima. Vozio je uglavnom po Beogradu i kad ide na duže relacije, makadama nije videla. Posle 7 godina izgleda kao da je tek izašla iz fabrike. Sa druge strane komšija kupio bmw3 posle 3 nedelje se skucao, ispeglao ga i sad izgleda ok, ali taj auto će u budućnosti dosta brže da propadne. Naravno da su skuplji auti poželjniji, ali i oni povoljniji mogu dobro da služe.
poslednji pasus ćlanka je ključ odgovora na sva pitanja o kvalitetu... tako je i Yugo prošao na zapadu, kao i Dačija u ovom testu... Yugo je kupovala sirotinja, koja ga je obično održavala u lošim i jeftinim servisima, jeftine delove ugrađivala i tako je ionako jeftino vozilo, postalo užasno... Ja sam se u mom Yugu navozao i navozao, prodao ga ispravnog sa 420000km na satu... prošao u njemu pola Evrope... redovnp održavanje, najskuplhe ulje, najbolji filteri uvek u intervalima do 10k km... i nikada nisam imao bilo kakav veći kvar... sećam se, jako sam bio nesrećan kada mi se po 3. put polomila plastična ručica podizača prozora... Kasnije u Italiji, naletim na metalnu crnu ručicu, kakve li sreće... nikad više nije bilo problema ;)
Hajde ovako, primer, privatizuju se Zvezda i Partizan...
Formalno i pravno nisu vise u nasem vlasnistvu ali i dalje su ,,nasi,, klubovi, igraju ovde, isti ljudi ih vole ili ne vole..Gazda kupuje igrace, prodaje, pravi neke rezultate...
Sta se promenilo, nista,drugi je gazda..mozda dodje i treci...peti, osmi..
I dalje ce to biti Zvezda i Partizan..
Nemci su opušteni i realni ljudi, i nemaju nikakav problem da pohvale tuđe.
U Autobildu je nekoliko Mazda skoro 10g bilo na vrhu i stalno su ih hvalili. Nove Alfe su takođe nahvalili. U uporednim testovima, Tesla ili Lexus pobede kada testiraju elekto ili hibride. Evo sada su stavili i Hyu na prvo mesto u segementu.
Ako već generalizujemo, Englezi su tu daleko ispred Nemaca, njihovi proizvođači su uvek najbolji u svemu.
Od audio komponenti do automobila. :D
I da, u Nemačkoj nije strano videti Fiat/Citroen/Mitsubishi/šta god fan club.
Nisu konzervativni i zatvoreni, poštuju i svoje i tuđe
Boga mi schwaben kad bira automobil teško mu je izbiti i euro i euro cent ako nije kvalitetan. Zato ipak treba malo pogledati njihovu statistiku na šta se lože.
Samo punoletna vozila priznajem. Ovo do pet godina realno ne bi trebala ni 1% greske i kvarova da imaju uz redovno odrzavanje i to svih marki. To jedna strana...a druga strana je da po Nemackoj zaista imaju skoro pa savrsene puteve tako da kod njih nema problema sa vesanjem i svim pratecim delovima. Kod nas ispada kamen iz bubrega na autoputu. Vozio sam po Nemackoj stvarno autoput kao u igrici, a vozi se jako brzo i ljudi prelaze dosta km. Gradovi su dosta ekoloski orjentisani i sve je pod kamerama i tu se vozi dosta sporo za grad i svako koristi pokazivace jer kamere i to snimaju i kaznjavaju.
@radijator
Od 2014 godine da,tu ste u pravu...3-5 su bili stari i vozio sam ih otprilike po 3 god...
Pre toga oko 5-7 godina a u početku kec suza dvojka trojka oko 10 godina su bili stari...
Znaci prosek 5-7 godina i vozio nijedan duže od 3 godine...
Vektra c zadnja serija,2008 177 ks 400 nm automatik totalni full...sanjam ga i sad ponekad...fenomenalan auto za put,siguran,brz,startan,udoban,mali potrošač,sve od opreme...vozio sam posle njega 2014 b7 dsg 140 ks,ma kakvi,meni lego opel ;-)
U sitna crevca ako gledam fiatovi jtd motori su kod mene pokazali najviše a bilo ih je 4 komada...
Za mercedes je tačno,sam se popravi dok ga voziš ;-)
Sad mi benzin prija ušima,pozz...
Ajmo sad strucnjaci, yugo, golf 2, bolje polovan nego nov(bacanje para), kokice spremne....
(Hanibal, 13. novembar 2020 11:07)
Досадан си са том излизаном форо! Свако има право на своје мишљење, а то што се теби не свиђа не значи да си у праву са својим мишљењем. Не читај једноставно те текстове што те нервирају.. Умјесто да порадиш на себи, пљујеш по другима да се мијењају, типично за Србина..
@Profa
Reklo bi se da si kupovao vozila 3-5 godina starosti i vozio ih dok ne napune 10 godina max.
Sa normalnom voznjom i održavanjem, ne bi trebalo da bude problema sa bilo kojim autom autom ako se ispune uslovi o godinama starosti...samo..80% ljudi to ne moze sebi da priusti u Srbiji.
Kao vozač kamiona u spediciji moje zapažanje je da Nemci kupuju sve marke automobila i da se uopšte ne ističu nemačka vozila na auto putevima. Moja neka procena sa auto puta je da se malo češće mogu videti Ford i Volskwagen. Ljudi na zapadu kupuju automobile koji im se svdijaju, ne kupuju kao mi(vecina u Srbiji) "nemacki kvalitet". Svaki novi auto sluziti bez većih problema 6,7 godina odnosno onoliko koliko ih oni obično voze.
@urke
Hoćeš da demantuješ činjenice, Hajd još pročitaj nije teško a onda nekom pričaj o edukaciji. Niko ne osporava ko i gde razvija motore, nego ko je gazda a to nije Nemac već 100 godina.
@urke
Slažem se, oni jesu to što su bili nalaze se tamo gde su se nalazili, ali ima jedna bitna stvar koja kvari utisak. Drugi je gazda i svi ti koje si nabrojao rade ono što kaže i kako kaže taj gazda a ne kako su radili dosada. Npr, da li Fiat pita nas šta će raditi u SVOJOJ fabrici? Ne, znači Talijan je gazda fabrike u srcu Srbije i radi šta hoće.
IMAGE SOURCE
63 Komentari
Sortiraj po: