Prave ih ovako ružne kao da žele obilježitu sirotinju i niže činovnike koji to voze u firmama.
(Leleeee..., 11. novembar 2020 18:59)
Da! Mislim da su bas o tome razmisljali dizajneri Pezoa kad su zamisljali linije ovog modela.
Onako gledaju linije zadnjih svetala i branika i misle "mmmmm sirotinja, to je to, ovaj dizajn ce da predstavlja novi Pezo!"
Мислим да је бољи избор за нас 301. Модел Пежоа који је направљен за земље са лошим путевима, а доста је јефтин, и не изгледа лоше могу вам рећи. Комшија узео једног.
U Srbiji ga nema, kao uostalom i nigde drugo u Evropi osim belorusije zbog carine. Ocigledno samo Belorusija ima carinski sporazum sa Kinom gde se ovo pravi, zekoji omogucava isplativost prodaje ovog modela. Sem oga u Belorusiji kao i ostalom drugde u bivsem SSSR sedani se i dalje traze.
U Iranu se do skora proizvodio Peugeot 206 i Peugeot 405 u stotinama hiljada primjeraka godišnje. Možda se još proizvode, ako koga zanima može istražiti.
Samo onaj ko je vozio Pezo zna da je ovaj auto neuporedivo kvalitetniji i od bmw-a 3 i od audija a4. To sto ljudi vole izvikane automobile, to je nesto drugo.
Ovo je limuzinska verzija poslednjeg Peugeota 308 (T9). Proizvodi se od 2014 u Rusiji, Kini, Argentini i Maleziji. Po dimenzijama, platformi EMP2 i motorizaciji, prati 308 II SW.
Uvek mi je neverovatno da baš toliko žure (ili ih nije briga), tako da pri projektovanju nema vremena ni 10-ak minuta, za nekog normalnog dizajnera, da mu se bar malo sredi taj zadnji kraj. A ovako, već deseti sličan auto kome je samo nakačen taj zadnji deo.
Ukoliko je uradjen po istoj tehnologiji kao i 308, to jest ukoliko je zaista samo produzena verzija tog modela bez novotarija i nepotrebnih ekrana na dodir, za tu cenu dobija se veoma pouzdano vozilo koje ce lepo da sluzi dugi niz godina.
Ukoliko je uradjen po istoj tehnologiji kao i 308, to jest ukoliko je zaista samo produzena verzija tog modela bez novotarija i nepotrebnih ekrana na dodir, za tu cenu dobija se veoma pouzdano vozilo koje ce lepo da sluzi dugi niz godina.
Uvek mi je neverovatno da baš toliko žure (ili ih nije briga), tako da pri projektovanju nema vremena ni 10-ak minuta, za nekog normalnog dizajnera, da mu se bar malo sredi taj zadnji kraj. A ovako, već deseti sličan auto kome je samo nakačen taj zadnji deo.
Samo onaj ko je vozio Pezo zna da je ovaj auto neuporedivo kvalitetniji i od bmw-a 3 i od audija a4. To sto ljudi vole izvikane automobile, to je nesto drugo.
Ovo je limuzinska verzija poslednjeg Peugeota 308 (T9). Proizvodi se od 2014 u Rusiji, Kini, Argentini i Maleziji. Po dimenzijama, platformi EMP2 i motorizaciji, prati 308 II SW.
U Iranu se do skora proizvodio Peugeot 206 i Peugeot 405 u stotinama hiljada primjeraka godišnje. Možda se još proizvode, ako koga zanima može istražiti.
Мислим да је бољи избор за нас 301. Модел Пежоа који је направљен за земље са лошим путевима, а доста је јефтин, и не изгледа лоше могу вам рећи. Комшија узео једног.
U Srbiji ga nema, kao uostalom i nigde drugo u Evropi osim belorusije zbog carine. Ocigledno samo Belorusija ima carinski sporazum sa Kinom gde se ovo pravi, zekoji omogucava isplativost prodaje ovog modela. Sem oga u Belorusiji kao i ostalom drugde u bivsem SSSR sedani se i dalje traze.
Prave ih ovako ružne kao da žele obilježitu sirotinju i niže činovnike koji to voze u firmama.
(Leleeee..., 11. novembar 2020 18:59)
Da! Mislim da su bas o tome razmisljali dizajneri Pezoa kad su zamisljali linije ovog modela.
Onako gledaju linije zadnjih svetala i branika i misle "mmmmm sirotinja, to je to, ovaj dizajn ce da predstavlja novi Pezo!"
Samo onaj ko je vozio Pezo zna da je ovaj auto neuporedivo kvalitetniji i od bmw-a 3 i od audija a4. To sto ljudi vole izvikane automobile, to je nesto drugo.
Ukoliko je uradjen po istoj tehnologiji kao i 308, to jest ukoliko je zaista samo produzena verzija tog modela bez novotarija i nepotrebnih ekrana na dodir, za tu cenu dobija se veoma pouzdano vozilo koje ce lepo da sluzi dugi niz godina.
Uvek mi je neverovatno da baš toliko žure (ili ih nije briga), tako da pri projektovanju nema vremena ni 10-ak minuta, za nekog normalnog dizajnera, da mu se bar malo sredi taj zadnji kraj. A ovako, već deseti sličan auto kome je samo nakačen taj zadnji deo.
Prave ih ovako ružne kao da žele obilježitu sirotinju i niže činovnike koji to voze u firmama.
(Leleeee..., 11. novembar 2020 18:59)
Da! Mislim da su bas o tome razmisljali dizajneri Pezoa kad su zamisljali linije ovog modela.
Onako gledaju linije zadnjih svetala i branika i misle "mmmmm sirotinja, to je to, ovaj dizajn ce da predstavlja novi Pezo!"
Мислим да је бољи избор за нас 301. Модел Пежоа који је направљен за земље са лошим путевима, а доста је јефтин, и не изгледа лоше могу вам рећи. Комшија узео једног.
Ovo je limuzinska verzija poslednjeg Peugeota 308 (T9). Proizvodi se od 2014 u Rusiji, Kini, Argentini i Maleziji. Po dimenzijama, platformi EMP2 i motorizaciji, prati 308 II SW.
U Srbiji ga nema, kao uostalom i nigde drugo u Evropi osim belorusije zbog carine. Ocigledno samo Belorusija ima carinski sporazum sa Kinom gde se ovo pravi, zekoji omogucava isplativost prodaje ovog modela. Sem oga u Belorusiji kao i ostalom drugde u bivsem SSSR sedani se i dalje traze.
U Iranu se do skora proizvodio Peugeot 206 i Peugeot 405 u stotinama hiljada primjeraka godišnje. Možda se još proizvode, ako koga zanima može istražiti.
IMAGE SOURCE
25 Komentari
Sortiraj po: