Aktuelno

Sreda, 31.08.2005.

10:48

Istražujemo: Kočnice

Izvor: B92

Istražujemo: Koènice IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

16 Komentari

Sortiraj po:

amra

pre 16 godina

Imam renault twingo i otisao mu je servo uredjaj,nekakav servo dobos pa ako neko zna gdje ga mogu naci molim neka mi javi.97 je godiste

Igor

pre 17 godina

Formula se zaustavlja na 18 metara.Da ali su upotrebljeni najbolji mogući materijali,a guma košta od 3000€ komad.
Dodao bih da je u F1 zabranjen ABS i slična elektronska pomagala.Što će reći mnogo zavisi od vozača.

vlada

pre 18 godina

Članak je u suštini dobar,odnosno očigledne su dobre namere pisca koji ako sam dobro primetio nije potpisan.Mnoge napisane stvari su netačne ili krivo navedene kao i neki podaci.INFORMIŠITE se ljudi ako ne znate gde tu je google a ako ne "batalite" rabotu !
ps. ovo pišem iz najboljih namera, bez želje da uvredim. Nadam se da ću vas podstaći na ozbiljnost. Nemojte da vam Mirko Alvirović bude uzor automobilističkog novinarstva.

Marko

pre 19 godina

Kod mene na Feliciji već duže vreme kočnica propada i čuje se čudan zvuk posle pranja. To su isti ti simptomi koje ste naveli. Međutim, serviseri "nisu ništa primetili". Jedni na tehničkom kažu da mi je slaba sila kočenja - uredu! Ali kod drugih kažu da su kočnice ok! Odem u ovlašćeni servis, kažu pločice su ok, sve je ok, ali idi vidi na tehničkom da li je sve uredu. Kome da se žalim, kad niko nije siguran šta je, a ja osećam da mi slabo koči!?

OFICIR

pre 19 godina

Normalno je da su kocnica i kvacilo u liniji, a gas kod vecine auta je malo ispod. Da bi bio laksi prelaz sa kocnice na gas kosenjem stopala, ako je automobil u strani.Ali to je neznatno tako da u slucaju naglog reagovanja nema poteskoca sa prebacivanjem stopala jer u tom slucaju se otpusta i gas znaci podize se stopalo.

Deki

pre 19 godina

Imam keca, pa da odgovorim. Stari je, pa ima sistem poluga kojim je pedala vezana na karburator. Poslednja poluga se u zadnje vreme pravi od metala i nasrafljenih konusnih glava, tako da je lako podesiti da ti pedale budu u ravni. Ako imas sistem sa sajlama, onda mora neko drugi da ti pomogne. :)

Oliver

pre 19 godina

I,posle,neka me neko ubedi da kupim Jugica.NIKAD!!!Pogotovo ne novog.Mnogo su gori od onih '90. godiste (pod uslovom da je dobro ocuvan).A nov YUGO ima sigurno gore kocnice i od 15 godina starog stranca (tehnicki ispravnog, podrazumeva se).

dejan

pre 19 godina

Mislim da je na automobilima uradjeno namerno, da kocnica bude visa od gasa, jer obrnuto ili u slucaju da su kocnica i gas ravni moglo bi se desiti da se pri dodavnju gasa slucajno stopalom usput zakaci kocnica, a bez kvacila je to naravno ne pozeljno a vaznije, takodje da se pri naglom kocenju ne bi slucajno prvo stopalom zakacio gas (to je krajnje ne pozeljno). Postoji taj trenutak kada vozac naglo koci da on pritegne kocnicu a da jos nije pritegao kvacilo tako da u slucaju da je gas visi ili ravan sa kocnicom, postojala bi mogucnost da u brzini vozac pritegne prvo gas, znaci, malte ne bi ubrzao a ne kocio.

Petar Srdanovic

pre 19 godina

Kod mene na Peugeotu 106 su poravnate tako da je vrlo lako prebacivanje sa gasa na kocnicu, a i obratno (kod kretanja uzbrdo, ako necu da koristim rucnu). Inace primetio sam kod prijatelja na Corsi da su pedale isto jako smaknute. Znam da se kvacilo moze podesiti, ali za ostale nisam siguran.

danijel

pre 19 godina

Vozio sam zastavu 101 i fiata punta. I meni smeta kada moram da dignem stopalo da bih kočio. Kod punta je kočnica niža nego kod zastave i značajno ubrzava reakciju vozača.

Lala

pre 19 godina

ABS ne funkcionise "...tako što vrlo brzim pulsiranjem pritiska u hidrauličnom sistemu blokira i popušta kočnice, odnosno točkove" vec senzor na tocku registruje prestanak rotacije usled blokade i momentalno popusta pritisak i time odblokira tocak. Ovo lici na pulsiranje ali to pulsiranje je samo moguca posledica a ne nacin funkcionisanja ABS sistema...

Dragan

pre 19 godina

Citat; "Međutim, još veće poboljšanje je usledilo početkom sedamdesetih godina prošlog veka uvođenjem pojačivača sile kočenja."

Prvi mehanički servo pojačivač sile kočenja je izumeo i primenio Louis Renault 1923 godine, nekih dvadesetak godina nakon sto je izumeo i patentirao prve doboš kočnice (1902).

marinko

pre 19 godina

Koliko su nasi vozaci obzirni prema drugima i prema samima sebi najbolje govori primjer mog komsije koji je umjesto uhk ulja sipao rakiju u kocioni sistem. on to objasnjava kao "radi a ne mrzne".

daba

pre 19 godina

Kod moje Zastave mi smeta sto mi je gas mnogo nizi od kocnice, koja je tvrda i ima kratak hod, pa kada naglo kocim (sa gasa na kocnicu) nogi mi ne pada na kocnicu, vec moram da je pomerim nazad pa levo. Zanima me da li je kod boljih vozila kocnica "niza" od gasa?

daba

pre 19 godina

Kod moje Zastave mi smeta sto mi je gas mnogo nizi od kocnice, koja je tvrda i ima kratak hod, pa kada naglo kocim (sa gasa na kocnicu) nogi mi ne pada na kocnicu, vec moram da je pomerim nazad pa levo. Zanima me da li je kod boljih vozila kocnica "niza" od gasa?

Oliver

pre 19 godina

I,posle,neka me neko ubedi da kupim Jugica.NIKAD!!!Pogotovo ne novog.Mnogo su gori od onih '90. godiste (pod uslovom da je dobro ocuvan).A nov YUGO ima sigurno gore kocnice i od 15 godina starog stranca (tehnicki ispravnog, podrazumeva se).

OFICIR

pre 19 godina

Normalno je da su kocnica i kvacilo u liniji, a gas kod vecine auta je malo ispod. Da bi bio laksi prelaz sa kocnice na gas kosenjem stopala, ako je automobil u strani.Ali to je neznatno tako da u slucaju naglog reagovanja nema poteskoca sa prebacivanjem stopala jer u tom slucaju se otpusta i gas znaci podize se stopalo.

Lala

pre 19 godina

ABS ne funkcionise "...tako što vrlo brzim pulsiranjem pritiska u hidrauličnom sistemu blokira i popušta kočnice, odnosno točkove" vec senzor na tocku registruje prestanak rotacije usled blokade i momentalno popusta pritisak i time odblokira tocak. Ovo lici na pulsiranje ali to pulsiranje je samo moguca posledica a ne nacin funkcionisanja ABS sistema...

Igor

pre 17 godina

Formula se zaustavlja na 18 metara.Da ali su upotrebljeni najbolji mogući materijali,a guma košta od 3000€ komad.
Dodao bih da je u F1 zabranjen ABS i slična elektronska pomagala.Što će reći mnogo zavisi od vozača.

marinko

pre 19 godina

Koliko su nasi vozaci obzirni prema drugima i prema samima sebi najbolje govori primjer mog komsije koji je umjesto uhk ulja sipao rakiju u kocioni sistem. on to objasnjava kao "radi a ne mrzne".

Dragan

pre 19 godina

Citat; "Međutim, još veće poboljšanje je usledilo početkom sedamdesetih godina prošlog veka uvođenjem pojačivača sile kočenja."

Prvi mehanički servo pojačivač sile kočenja je izumeo i primenio Louis Renault 1923 godine, nekih dvadesetak godina nakon sto je izumeo i patentirao prve doboš kočnice (1902).

danijel

pre 19 godina

Vozio sam zastavu 101 i fiata punta. I meni smeta kada moram da dignem stopalo da bih kočio. Kod punta je kočnica niža nego kod zastave i značajno ubrzava reakciju vozača.

Petar Srdanovic

pre 19 godina

Kod mene na Peugeotu 106 su poravnate tako da je vrlo lako prebacivanje sa gasa na kocnicu, a i obratno (kod kretanja uzbrdo, ako necu da koristim rucnu). Inace primetio sam kod prijatelja na Corsi da su pedale isto jako smaknute. Znam da se kvacilo moze podesiti, ali za ostale nisam siguran.

dejan

pre 19 godina

Mislim da je na automobilima uradjeno namerno, da kocnica bude visa od gasa, jer obrnuto ili u slucaju da su kocnica i gas ravni moglo bi se desiti da se pri dodavnju gasa slucajno stopalom usput zakaci kocnica, a bez kvacila je to naravno ne pozeljno a vaznije, takodje da se pri naglom kocenju ne bi slucajno prvo stopalom zakacio gas (to je krajnje ne pozeljno). Postoji taj trenutak kada vozac naglo koci da on pritegne kocnicu a da jos nije pritegao kvacilo tako da u slucaju da je gas visi ili ravan sa kocnicom, postojala bi mogucnost da u brzini vozac pritegne prvo gas, znaci, malte ne bi ubrzao a ne kocio.

Deki

pre 19 godina

Imam keca, pa da odgovorim. Stari je, pa ima sistem poluga kojim je pedala vezana na karburator. Poslednja poluga se u zadnje vreme pravi od metala i nasrafljenih konusnih glava, tako da je lako podesiti da ti pedale budu u ravni. Ako imas sistem sa sajlama, onda mora neko drugi da ti pomogne. :)

Marko

pre 19 godina

Kod mene na Feliciji već duže vreme kočnica propada i čuje se čudan zvuk posle pranja. To su isti ti simptomi koje ste naveli. Međutim, serviseri "nisu ništa primetili". Jedni na tehničkom kažu da mi je slaba sila kočenja - uredu! Ali kod drugih kažu da su kočnice ok! Odem u ovlašćeni servis, kažu pločice su ok, sve je ok, ali idi vidi na tehničkom da li je sve uredu. Kome da se žalim, kad niko nije siguran šta je, a ja osećam da mi slabo koči!?

vlada

pre 18 godina

Članak je u suštini dobar,odnosno očigledne su dobre namere pisca koji ako sam dobro primetio nije potpisan.Mnoge napisane stvari su netačne ili krivo navedene kao i neki podaci.INFORMIŠITE se ljudi ako ne znate gde tu je google a ako ne "batalite" rabotu !
ps. ovo pišem iz najboljih namera, bez želje da uvredim. Nadam se da ću vas podstaći na ozbiljnost. Nemojte da vam Mirko Alvirović bude uzor automobilističkog novinarstva.

amra

pre 16 godina

Imam renault twingo i otisao mu je servo uredjaj,nekakav servo dobos pa ako neko zna gdje ga mogu naci molim neka mi javi.97 je godiste

daba

pre 19 godina

Kod moje Zastave mi smeta sto mi je gas mnogo nizi od kocnice, koja je tvrda i ima kratak hod, pa kada naglo kocim (sa gasa na kocnicu) nogi mi ne pada na kocnicu, vec moram da je pomerim nazad pa levo. Zanima me da li je kod boljih vozila kocnica "niza" od gasa?

marinko

pre 19 godina

Koliko su nasi vozaci obzirni prema drugima i prema samima sebi najbolje govori primjer mog komsije koji je umjesto uhk ulja sipao rakiju u kocioni sistem. on to objasnjava kao "radi a ne mrzne".

Dragan

pre 19 godina

Citat; "Međutim, još veće poboljšanje je usledilo početkom sedamdesetih godina prošlog veka uvođenjem pojačivača sile kočenja."

Prvi mehanički servo pojačivač sile kočenja je izumeo i primenio Louis Renault 1923 godine, nekih dvadesetak godina nakon sto je izumeo i patentirao prve doboš kočnice (1902).

Lala

pre 19 godina

ABS ne funkcionise "...tako što vrlo brzim pulsiranjem pritiska u hidrauličnom sistemu blokira i popušta kočnice, odnosno točkove" vec senzor na tocku registruje prestanak rotacije usled blokade i momentalno popusta pritisak i time odblokira tocak. Ovo lici na pulsiranje ali to pulsiranje je samo moguca posledica a ne nacin funkcionisanja ABS sistema...

danijel

pre 19 godina

Vozio sam zastavu 101 i fiata punta. I meni smeta kada moram da dignem stopalo da bih kočio. Kod punta je kočnica niža nego kod zastave i značajno ubrzava reakciju vozača.

Petar Srdanovic

pre 19 godina

Kod mene na Peugeotu 106 su poravnate tako da je vrlo lako prebacivanje sa gasa na kocnicu, a i obratno (kod kretanja uzbrdo, ako necu da koristim rucnu). Inace primetio sam kod prijatelja na Corsi da su pedale isto jako smaknute. Znam da se kvacilo moze podesiti, ali za ostale nisam siguran.

dejan

pre 19 godina

Mislim da je na automobilima uradjeno namerno, da kocnica bude visa od gasa, jer obrnuto ili u slucaju da su kocnica i gas ravni moglo bi se desiti da se pri dodavnju gasa slucajno stopalom usput zakaci kocnica, a bez kvacila je to naravno ne pozeljno a vaznije, takodje da se pri naglom kocenju ne bi slucajno prvo stopalom zakacio gas (to je krajnje ne pozeljno). Postoji taj trenutak kada vozac naglo koci da on pritegne kocnicu a da jos nije pritegao kvacilo tako da u slucaju da je gas visi ili ravan sa kocnicom, postojala bi mogucnost da u brzini vozac pritegne prvo gas, znaci, malte ne bi ubrzao a ne kocio.

Oliver

pre 19 godina

I,posle,neka me neko ubedi da kupim Jugica.NIKAD!!!Pogotovo ne novog.Mnogo su gori od onih '90. godiste (pod uslovom da je dobro ocuvan).A nov YUGO ima sigurno gore kocnice i od 15 godina starog stranca (tehnicki ispravnog, podrazumeva se).

Deki

pre 19 godina

Imam keca, pa da odgovorim. Stari je, pa ima sistem poluga kojim je pedala vezana na karburator. Poslednja poluga se u zadnje vreme pravi od metala i nasrafljenih konusnih glava, tako da je lako podesiti da ti pedale budu u ravni. Ako imas sistem sa sajlama, onda mora neko drugi da ti pomogne. :)

OFICIR

pre 19 godina

Normalno je da su kocnica i kvacilo u liniji, a gas kod vecine auta je malo ispod. Da bi bio laksi prelaz sa kocnice na gas kosenjem stopala, ako je automobil u strani.Ali to je neznatno tako da u slucaju naglog reagovanja nema poteskoca sa prebacivanjem stopala jer u tom slucaju se otpusta i gas znaci podize se stopalo.

Marko

pre 19 godina

Kod mene na Feliciji već duže vreme kočnica propada i čuje se čudan zvuk posle pranja. To su isti ti simptomi koje ste naveli. Međutim, serviseri "nisu ništa primetili". Jedni na tehničkom kažu da mi je slaba sila kočenja - uredu! Ali kod drugih kažu da su kočnice ok! Odem u ovlašćeni servis, kažu pločice su ok, sve je ok, ali idi vidi na tehničkom da li je sve uredu. Kome da se žalim, kad niko nije siguran šta je, a ja osećam da mi slabo koči!?

vlada

pre 18 godina

Članak je u suštini dobar,odnosno očigledne su dobre namere pisca koji ako sam dobro primetio nije potpisan.Mnoge napisane stvari su netačne ili krivo navedene kao i neki podaci.INFORMIŠITE se ljudi ako ne znate gde tu je google a ako ne "batalite" rabotu !
ps. ovo pišem iz najboljih namera, bez želje da uvredim. Nadam se da ću vas podstaći na ozbiljnost. Nemojte da vam Mirko Alvirović bude uzor automobilističkog novinarstva.

Igor

pre 17 godina

Formula se zaustavlja na 18 metara.Da ali su upotrebljeni najbolji mogući materijali,a guma košta od 3000€ komad.
Dodao bih da je u F1 zabranjen ABS i slična elektronska pomagala.Što će reći mnogo zavisi od vozača.

amra

pre 16 godina

Imam renault twingo i otisao mu je servo uredjaj,nekakav servo dobos pa ako neko zna gdje ga mogu naci molim neka mi javi.97 je godiste