saša, 27. oktobar 2020 19:54, i šta si ti odgovorio?
1. Da li si vraćao km?
2. zašto ga prodaješ?
3 i najvažnije da li si ti prvi vlasnik ili si ga ono, uzeo prvi od kuma, sa lizinga, od banke, od tetke-....?
Pre godinu i po dana prodavao ( i prodao) A3 star tri i po godine i originalnih cca 78.000. Polovina je pitala da li je vraćana kilometraža, prvo pitanje. A druga polovina zašto prodajem auto sa tako malo kilometara.???
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom.
Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom. Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
Pricao sam sa par ozbiljnih auto mehanicara. Rade po ovlascenim servisima. Kazu da ovaj neovlasceni nije neki mehanicar i da dosta gresi i l***ta. Ali trudi se..
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
(ns ja, 27. oktobar 2020 09:41) # Link komentara
Mozda kad vise ne budes imao motoricke sposobnosti da vozis shvatis da je ipak trebalo bar godinu dve da vozis auto, a ne kantu sa tockovima. Bice kasno.
Da li je neko proveravao auto preko VIN broja i preko sajtova sa istorijom automobila koji su dostupni na internetu?
(Ivan, 27. oktobar 2020 08:07)
Jeste. Mogu ti reći da se tu dobiju podaci samo dok se auto servisira u ovlašćenim servisima. Sve izvan toga se ne upisuje. Daju se neke okvirne analize i pretpostavke o udesima, kilometraži idr. Sve u svemu, nema velike koristi od toga, osim ako planiraš da kupiš auto mlađe od 3-4 godine.
Vezano za ovaj članak, postoje samo dve marke automobila: NOV i polovan.
Teško je nama, kojima TREBA automobil, da razumemo skorojeviće i samoobmanjivače kojima treba potvrda da su "neko"!
Takvima nije važno što je auto više kod majstora nego na parkingu, a ubedljivo najmanje je na drumu (samo za praznike, svadbe ili poneki izlazak kad se treba pokazati - pod uslovom da i tada nije kod majstora)
Ja sam od onih koji su ubeđeni da je auto pravi, jedino ako u njega možeš da sedneš ali kad god hoćeš, startuješ i voziš ...do Italije, Makedonije, Bosne, Mađarske, nebitno, bez da i pomisliš da li ćeš imati ma i najmanji problem da stigneš
Vozim ok auto koji sam kupio nov, ne izaziva uzdahe, služi pouzdano 6-tu godinu(6god garancije), osim 1,5X skupljeg redovnog održavanja u ovlašćenom servisu ništa drugo. (bio sam kritikovan da sam za te pare mogao tiguana, passata, bmw-a..itd, bla, bla)
Već sada me ubeđuju prijatelji, rođaci, poznanici... da je vreme da promenim taj krš i da uzmem sebi nešto novo, "jer ipak, ja sam gospodin čovek" ...
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
Jednom prilikom povedem zenu u kupovinu polovnog auta i znate gde zavrsim,u prodavnici bele tehnike:)
pametna zena,ionako nam.je veš masina bila pri izdisaju...
Obecala mi je sledeci put da idemo u kupovinu auta,ali sam primetio da klincima fale kopacke:)))))
jedna od omiljenih srpskih tema, pored fudbala i politike - pa kako da se ne uključim. dakle, imam šta da kažem na priču 'seljak-intelektualac'. kao što niknejm kaže, ja bih valjda bio ova druga grupa (al seljak u duši). skoro zvao svog majstora da dogovorimo zamjenu guma. kaže, kako služi auto, nisi dugo bio? ja poslije nešto kontam, bio sam u junu - nije bio kvar, nego eto, pregledaj ga, nisam dugo bio... s druge strane, moj drug i kolega, dakle isto 'intelektualac' - jednom prilikom skontao da je istekla registracija prije pola godine. servis vidi samo kad auto stane... znači, kakav kont imaš u glavi, kako su ti posloženi prioriteti, neko prosto kaže, auto je konzerva koja vozi od A do B, nekom je to ljubimac, neko (kao ja) kaže, ja u tom vozim svoju porodicu... nije bitno koliko škole imaš, već kako razmišljaš... drugo, miris - ljudi znate li da postoje parfemi 'new car'?! i treće, dileri sa skoro novim dobrim vozilima - buraz moj kupio kod najskupljeg izvikanog dilera auto, ispostavilo se da kupuju tovarne dvosjede i prepravljaju u limuzinu (i to loš rad, ručno pravljena zadnja sjedišta, svugdje se vide nitne...). dali mu drugi auto kad je zaprijetio advokatom. zaključak, sve je to lutrija. ja lično volim naći na netu, pa sjedneš na bus za dojčland. opet lutrija, ali sa većim šansama da je ok.
super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
Auto sa 165 hiljada km ne moze da bude kao nov NIKADA!
Evo ja posle tri godne bez kola planiram da kupim polovna. Necu navoditi koje su marke u opticaju da ne rasplamsam raspravu.
Nemam nikakva iskustva sa kupovinom auta. A jedini koji sam vozio je bio Yugo.
Prvo sto za sada gledam jeste godiste. Izmedju 2012. i 2015.Osim kada je Toyota u pitanju tu gledam od 2010. Kao i to da je kupljen nov u Srbiji jer sam strasno skeptican kada je prodaja kola sa placa.
Kola bi bila 99% gradska voznja. Eventualno odlazak u R. Srpsku i mozda na more, mada nikada nisam vozio do mora i ako sam mator i imam 50 godina.
E sad sve je to lepo da ako vec ne kupujem nova kupim relativno mlada polovna. Ali treba para za to. Kada gledam oglase cini mi se da su tamo nerealne cene. Pre kupovine bih obavezno izvrsio proveru u AMSS-u kao da li kola nisu data u neki zalog zbog dugova.Osim mozda ako kupujem od oosobe koju bas dobro poznajem pa znam kako su se odrzavala kola. Pored naravno standardne provere u ovlascenom servisu.
Neke stvari mogu da se provere a neke ne.
Neko je već komentarisao da je na početku bilo sve super, a onda je počeo da se kvari.
Prirodno je da svako želi za svoj novac da dobije najbolje. Problem je što su očekivanja često nerealna. Ne može auto 2007 da bude nov, nov, nov čak iako je malo prešao i lepo izgleda. Na njemu su materijali i sklopovi koji stare i mogu da otkažu.
Noviji automobili se mogu proveriti preko VIN broja (broja šasije). Može da se dobije servisna istorija, čak i pregled neke renomirane EU organizacije kao što je DEKRA. Ja sam za moj dobio 115 fotografija do ogrebotine veličine 1cm. Postoje sajtovi za to. Provera je besplatna prepoznavanje, a detaljni izveštaj se plaća 10-15 eur.
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
(Ja i ovaj pored mene, 26. oktobar 2020 19:05)
Kad vec ispravljas drugog onda da znas da vise nije ni "used" nego "pre-owned"...
kada ljudi shvate da automobil svaki, pa cak i onaj koji isterate novog iz salona je macka u dzaku, jedina mu je prednost sto imate garanciju, opet na kraju to masno placate, svaki nov auto je duplo precenjen od njegove realne vrednosti, tako da ljudi ovde hoce da plate sto manje za auto, da ga ne odrzavaju i da traje vecno, to je nemoguce, svaki auto koji kupite, shvatite, morate da odrzavate pa cak i onaj nov iz salona! gde god da kupite auto, odvedete u servis da pregledaju sve, otklone sve mane na autu i urade servis, ulozite koliko treba, pa i 1500 eura, ali onda ste u potpunosti sigurni i mirni kao i onaj sto je kupio nov novcijat auto.. a opet ste ustedeli vise nego duplo u odnosu na isti takav nov model!!
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
(Jelena, 26. oktobar 2020 10:47)
Ako kupujete u Holandiji, obavezno proverite u oglasima na najpopularnijem sajtu: marktplaats.nl da li pored upisane kilometraže stoji zelena kvačica. Bez obzira da li auto prodaje privatnik ili firma, ta kvačica treba da je tu. To znači da je kilometraža u redu. Ukucava de u sistem ne samo prilikom tehničkog pregleda nego i kod servisiranja. Ako kvačice nema, znači da je ili kilometraža vraćena, ili je auto uvezen u Holandiju.
U Belgiji imaju istu stvar, samo ze zove Autopas.
Ako kupujete auto srednje klase, toplo preporučujem Holandiju, putevi su kao ogledala, servisira se redovno i bez štednje, bez kompromisa, jednostavno: imaju ljudi pare. A pošto je zemlja dosta mala, i kilometraže su manje nego u Nemačkoj ili Francuskoj.
Izbegavajte Turke i Marokance, a slobodno kupite i od privatnika, mnogo je jeftinije, tražite svakom i servisne knjižice i račune od održavanja, Holandjani SVE čuvaju. Zovite slobodno dilera (servis) da proverite da li je stvarno tamo i održavan, ako nema pečata u knjižici, sad je dosta toga samo on-line. Svi govore engleski.
Srećno.
Jednostavno, pogledajte koliko prosecno kosta dati model sa datom kilometrazom na mobile.de, dodate na to troskove prevoza plus carinu i onda na to nekih hiljadu do dve i onda po toj ceni trazite ovde po oglasima..
Ne znam, ali sam prilikom poslednje kupovine auta kupio bolji i jeftiniji auto nego prethodna tri puta kada sam išao sa majstorima. Ne treba pratiti moj primer, ali ne treba ni slepo verovati majstorima. Prvo odeš sam, pa se vratis za majstora.
@sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
(zelja, 26. oktobar 2020 20:05)
nije to baš tako... mislim možda u većini slučajeva, ali ima dobrih auta. treba pogledati " car vertical", platiš 1800 dinara i dobiješ izveštaj o autu koji želiš... ako znaš o čemu govorim.
ako tamo piše nešto što se ne slaže sa onim što vidi majstor sa dijagnostikom kada pregleda auto pre kupovine... onda ga ne kupiš.
i da ponovim: auto koji sam uzeo je za sad super.
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
(Jovan, 26. oktobar 2020 13:34)
Makar znas koga sledeci put da vodis kad budes kupovao auto:)
Zašto mnogi ovde naglašavaju da treba kupiti auto koji je nov kupljen u Srbiji?
U Holandiji su putevi toliko bolji da se auto izdrnda više za 20k u Srbiji nego za 200k u Holandiji.
Imam prijatelja koji uvijek kupuje auto star 3-4 god.na placu koji je poznat po uvozu zaista dobrih vozila. Plac je u CG(da ga ne reklamiram sad). Zvanično to vozilo je prešlo oko 150.000 i plati ga makar 10.000 jeftinije nego da je uzeo nov. Riječ je o autu koje košta oko 25.000 u salonu a on iskešira najviše do 15.000. Odveze ih u ovlašćeni servis, uradi mali i veliki servis i pregleda komplet automobil, registruje ga,kupi novi set zimskih guma sa felnama i ostaje mu makar još 8.000€ za gorivo i eventualne kvarove. A do sad nije imao ništa ozbiljno osim uobičajenog potrošnog materijala. Vozika se bez puno briga. Skoro je uzeo 2.5 godine star Kadjar a mogao je za iste pare novog Stepway-a,ali je to uradio isključivo zbog prostranosti i udobnosti koje je debelo na strani ovog prvog. Eto jedan zanimljiv način. Doduše,mijenja ih svake 2-3 godine jer mu brzo dosade,zbog toga vjerovatno i ne kupuje nov... Pozdrav za sve dobre ljude.
Kupio trojku BMW za 300€ u Francuskoj. Krsina, jedva se dovuko dovde. "Sredio" ga za 1000 ukljucujuci i gorivo dovde i sad se kurcim sa BMW za koji mi nude 4000 + carina. Toliko o znanju iskusnih majstora.
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
Auto ce da odrzava onaj ko ima para da ga odrzava. Vecina nasih ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem voze auto dok ide, tj dok ne stane. Pravilno odrzavanje polovnjaka kosta debelo, znam ljude koji voze auto a po 5 godina nisu ulje zamenili.
slažem se za dačiju da su im motori ok, ali sve ostalo je veoma upitno. Lično sam trebao da matiram vrata kod jednog sendera, krenuo sa vodenom 1000, nisam pipnuo već sam probio i lak i farbu. Ostao sam u čudu, ono je toliko tanko ofarbano da je to jezivo. Na kraju sve završio sa skočem...
Letos gledam Renault Captur star 5 godina sa 35k km na satu,naravno servisna knjizica bla bla bla. Dolazi vlasnik,nekih 50ak godina i zapocinje razgovor: brate auto je brate top brate moja zena je brate vozila....odmah mrak na oci.Zapazim na zadnjem rubu da je farbam,nekoliko suza od laka prilicno vidljive,covek kaze dzaba gledas nikad nista nije radjeno na autu,sve proverljivo u Hit Autu. Rekoh ovde je farban 100%,nije morao da bude radjen u ovlascenom servisu vec bilo gde al on uporan da je to fabricki tako. Elem eto cak i auto kupljen u Srbiji,pàvi vlasnik,malo km pa opet se ubrzo zahvalih prodavcu i bezanija.
Zato sto se kola iz inostranstva prodaju po auto placevima. Prosecan srbin ne poznaje administraciju niti ima mogucnost da sam sedne za nemacku i izabere sebi auto.....a to sto se prodaje po placevima...hm...siguran sam da ce vlasniku placa vise isplati da kupi auto za manje para koji je presao 400 000, vrati km...nego da da vise para za auto koji je stvarno presao 100.000...
Ovi samo pricaju, a nista ne govore. To moze da bude zbog tog, a ne mora da znaci. Vozilo kupujem iskljucivo od vlasnika sa urednom servisnom istorijom.
Zasto? Zato sto taj svojevremeno nije hteo da kupuje macku u dzaku s kojom nije mogao da zna na cemu je. Zato sto je taj koji je ovde kupio auto nov imao novca da ga odrzava kako treba. Zato sto je u trenutku kupovine imao principe i zato je i vrlo verovatno da se tih principa i prodrzavao prilikom eksploatacije tog vozila.
Drugi razlog je kilometraza, prosek negde u evropi za tu istu cenu polovnjaka je bar 50k km po godini dok je za domace uslove 10-15k km. Samim tim je i mnogo manja sansa da je nesto oko te kilometraze petljano.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
Ma nemam pojima za pare koje imam (k'o i svaki srbenda) za mene su svi novi pa i polovni - second hand car.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (XXL, 26. oktobar 2020 16:28)
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
(Vozač, 26. oktobar 2020 18:04)
Vjeruj mi druze, da jednom auto kad dobije na trapu, nema mu vise popravke. Vjeruj da je lakse odraditi generalku, nego ga utegnuti na trapu.
Kad prilazis autu i vidis da se umorio i čučnuo, bjezi koliko te noge nose...
@Ja i ovaj pored mene - mnogo si bre 'kratak' (inače mi je starije dete prof.eng.jezika i da ove stranice ne služe za opuštanje i razonodu dao bi ceo tekst na engleski gramatički prevod ... ooo Isuse-Bože kad mi se na komentar nakači tupson da mi objasni i to sav ozbiljan ... molim vas objavite mi komentar da momak nije u zabludi)... pozz ...
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
imam samo ovaj život ...i da ga provedem vozeći dačiju ...neka hvala ....
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
Recimo ja se sa tobom u nacelu slazem i to sto govoris je zaista ispravno razmisljanje.
E sad, ja sam mozda lud i zaostao, ali ja zaista ne mogu da vozim automobil koji unutra izgleda kao da je dizajn pravilo dete od 5 godina plastelinom pritom rodjeno u rumunskom pogranicnom selu sa Bugarskom 1972 godine.
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
akademija nauka ima na sajtu koji njeni uvazeni clanovi trenutno prodaju auto .....prvo tamo pogledajte , a posle po fakultetima ...ha ha ha ne lupetaj covece molim te ....
Poslednja 3 automobila,2 nova kupljena i jedan polovan, ja taj uvezao iz DE.Od ova dva nova jedan je imao garanciju 2 godine i odmah po isteku garancije me svakodnevno nervirao sa glupim kvarovima,nije me ostavio na putu ali minimum 2x mesečno sam bio kod majstora.Onaj polovni kupljen kod ovlašćenog prodavca te marke,vozio sam ga 3 godine bez ijedne zamerke,prodao sam ga čoveku koji vozi taj auto već 3 godine i zahvaljuje mi se kad me vidi.Zaključak je da nikakva sigurnost nije ako je auto kupljen u Srbiji već se i tu radi o sreći i prethodnom vlasniku.Namerno nisam pisao marke automobila jer bi zaluđenici tvrdili da lažem.
Sto se glasanja tice nema pod cetri?.Mi smo tri brata,zamisli ljudi ovde imaju i bracu ako ne rodjenu od tetke,ujaka... (naravno ako smo u dobrim odnosima?).Tako da ja idem sa bracom i svi se razumemo pa barem 70% nesto i znamo da popravimo...majstoricavi smo.,tako da do sad smo promenili pa brdo kola tako da...da razumemo se.Jedino smo se zajebali za prvi auto koji smo kupili a bio je Yugo al bili smo i klinci i bilo je da ga kupimo il da puknemo,al posle par meseci uradili generalnu jbg.?.Al oosle toga smo ga jahali i jahali i ubili snjim pa preko 150000km.svi smo ga vozili i radio je samo na Plin jer je moglo?.Lepo vreme to bese majkumu??.
Sve su to izraobovane kante sa nasih placeva,a distrubuteri nasi domaci celavci,sumnjivi polu-krimosi. Lazne kilometraze i sumnjivi kvalitet. Automobili koji stignu ovde su pobegli sa otpada Zapada. Toliko. Ne zelim vise ikada u zivotu da proveravam,najveca glupost koju sam iskusio. Bolje je otici u salon i kupiti novu Daciu Lpg,bilo koju i miran zivot.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
Ne racunajuci jeftine, stare polovnjake koje sam vozio kad sam polozio (jugo, fiat bravo, daihatsu...) u poslednjih 15 godina sam kupio 3 ozbiljnija (tj. skuplja) automobila i sva 3 su bili modeli stari 3-4 godine, sa servisnom knjizicom ovlascenog servisa, nadjeni preko mobile.de pa placen prevoz do Srbije. Nisam ih ni video uzivo pre kupovine, u jednom slucaju se pogodilo da imam drugara u tom mestu pa je pogldao ali realno ne moze tu mnogo sta da se vidi, uvek je bilo - izgleda ko nov. Ovaj treci je nedavno stigao pa tek treba da se pokaze (za sad deluje kao da je tek iz fabrike), a prethodna 2 su bila odlicno iskustvo i jos se voze. Tako da po meni, sto novije, iskljucivo servisna knjiga, iz Nemacke je ok jer nabiju dosta kilometraze po autoputu u prve 2-3 godine i tu automobil izgubi vec 30% cene.
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
----------
Sve ste pogrešno napisali
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
3) Kupovina polovnog automobila nije nikakva sreća. Angažujte profesionalce koje se decenijama bave proverim polovnih automobila i rizik da kupite loš auto smanjite bar 10 puta. Ako vam je to malo, molim lepo.....
Nema pravila, apsolutno nema. Kupio bio davno 5 godina star, kupljen nov u Srbiji, prvi vlasnik, mama kupila sinu auto, gospodja. Ja poveo majstora drugara, automehanicar. On dok smo prilazili parkingu, sa 10m kaze vrata farbana. Posle mi pokazao kako kad se presijava na suncu, kako videti, nema sanse da se ofarba ko original. Zena odmah kao nema sanse, nije i tako dalje, dok nije spomenula u kom ovlascenom servisu je odrzavan. Moj drugar izvadi telefon, kaze znam gazdu, da ga nazovem i proverim.. zena ucutala. (bio je kasko osiguran, moralo je sve preko ovlascenog servisa da se radi, pa i limarija). Elem, ljudi lazu, bez obzira 5 godina osnovne ili da je sad neki akademik. Bitno je da se zavukao ispod i proverio da nije udaran u tom delu, vrata su farbana verovatno zbog nekog grebanja/cesanja. Sto je ta zena toliko uporno lagala, ne bih joj zbog toga spustio cenu 1.000 evra, ni ne vidi se, ali sto lagati.
Moje isksutvo - nikom nista ne verujem. Svi lazu i muljaju. Od tad, samo kupujem nove automobile, pruzim se koliko mogu, iako za iste novce mogu bolji, barem na papiru, mlad polovnjak.
@(Petar, 26. oktobar 2020 13:52)
1. Potpuno pogrešno razmišljanje - valjda je bolji auto koji dolazi iz razvijenije zemlje sa boljim putevima i kvalitetom goriva; da ne pričamo o servisima, opremi, iskustvu...; najbitnije je da je auto dobro i pravilno održavan, a to može da bude bilo gde.
2. Potpuno tačno - kakav vlasnik, vozač i prodavac, takav je i auto
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
Otišao u Švajcarsku i sam doterao auto pod garancijom, sa servisnom knjižicom i originalnom kilometražom, koji je kupljen na Renault-ovoj aukciji, posle zamene staro za novo. Platio skuplje nego identičan auto u Srbiji, ali sedam godina i 100.000 km pređenih bez kvara. Prvi mali servis u Srbiji uradio tek posle godinu dana, kada se upalila lampica. Na 200.000 uradio prvi "veliki servis" (motor ima lanac). Uštedeo na gorivu, servisiranju i živcima, ali platio skuplje. Kod nas lažu na kilometražama od po 100.000 -
do 150.000 km (što se smatra pristojnim), mada ima manijaka, koji spuste čak i 300.000 km.
Можете да са неким мајстором одете или неким ко се разуме добро у аутомобиле погледате аутомобил. Свакако мајстор је бољи избор али неће ови са плацева да допусте да се тера код мајстора и сл. У сваком случају неке скривене проблеме неће ни мајстор моћи да види докле год не почну неки симптоми квара да се јављају. Ја сам пре 3,5 године узео 308цу и за тих 3,5 године нисам имао веће проблеме осим мењања делова трапа, неких ситница као што су ременице, бендикс и слично. Жена узела клиа, нон стоп неки проблеми. Мој дизелаш, мотор као сат ради, види се да је пре мене одржаван редовно. Њен бензинац изгледа да је урнисан, стално проблеми. А прегледали смо оба пре куповине. Нема ту правила. Како ти се задеси. На жалост је тако у Србији јер људи немају новца за нов ауто.
Taj "neovlašćeno serviser" psuje i isijava sa raznim tebra vulgarnostima, kod kupovine polovnjaka, kao da gledam Zadrugu. Morao sam da ga otkačim, iako mi se u prvih par klipova učinio simpatičnim.
Pre 3 godine kupio Corsu 2002. godište kao svoja prva kola, uvezena iz Švajcarske, 115K tad prešla i evo služi me odlično i dan danas.
Bilo je nekih kvarova što je sve menjano posle ali generalno nisam mogao bolje proći, a nisam neki preterani stručnjak za kola, iako pratim i volim da pročitam pametne stvari.
Mene su uspeli pre 10ak godina da ubede da povedem sa sobom majstora, tatu, ma citavu svitu jer zensko sam, zeznuce me neko, ne razumem se. Kupila sam najgori krs na svetu, pored 5 muskaraca koji se stvarno razumeju u kola. Sledeci auto sam kupila sama, nisam bas toliko nesposobna, evo skoro 7 godina ga imam, nijedan kvar. Sta je poenta - kupujete macku u dzaku svakako. Koliko god da se razumes, nesto ce da ti promakne, koga god da povedes, proveris, ispipas, ma dzaba. Treba proveriti osnovne stvari ali opet sve je to sreca...
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Zasto bi neko sumnjao u kvalitet auta i postenje prodavca ako je lepo napisao "dovezen na tockovima, veliki servis, potvrda AMSS, TOOP, TOP TOP TOO, 186000km, fabrika, FUUL, NAVI".
Hoce mi neko objasniti zbog cega je bolje kupiti polovan automobil koji je kupljen nov u Srbiji???
Recimo da taj auto mora svaki dan da ide od Beceja do Novog Sada po uzasnom kolovozu, on ce se raspasti posle 50 hiljada. Ali zato taj auto koji recimo ide po zategnutim putevima Nemacke treba izbegavati? Hoce mi neko objasniti zasto? Da ne ulazimo u plateznu moc i kulturu odrzavanja automobila. Cekam odgovor, jer mi apslolutno nije jasno. Ja kada dodjem na odmor u Srbiju, mislim da za tih 10 dana urnisem auto vise nego za celu godinu u Nemackoj.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
Sve preko 100000km polako otkazuje od plastike elektronike pa do mehaničkih delova. Pa nemaju oni dzaba osiguranja na autu do 80000km. Sve su oni to lepo proverili i testirali u fabrici. Auto do 80000km maltene i nema opravki i ako ih ima pod garancijom je. od 100 do 200k km tu ce biti opravki . Preko 200k km to ne uzimati.
To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
Kao što mnogi kažu, ne možeš polovan auto nikad sa sigurnošću da proveriš, možeš samo da imaš sreće. Imam gomilu primera kod prijatelja koji su probleme na polovnim autima otkrili posle par meseci vožnje...i to krene jedan sitan problem, koji vodi do drugog,...auto završi kod mehaničara koji na kraju utvrdi da je motor već rastavljan i da je auto verovatno imao udes. Tako neke stvari nema šanse da otkrijete rutinskim pregledom.
4x sam kupovao auto...vodio tatu koji se tek ne razume.
Prvi auto 15 god star golf dvojka. Brdo skrivenih mana. Radio mu sajtne, motor...brdo para spucao. Kupio od preprodavca.
Drugi auto fiat bravo. 10ak god star. Sa placa. Jos vise skrivenih mana. Jos vise para bacio na popravke.
Treci Skoda Fabia. 10 god stara. Kupljena nova u srbiji, prvi vlasnik...presao covek 82.000 km sa njom. Vozio je 7 godina. Nauzivao se za sve pare. Zategnuta max, nekoliko sitnih kvarova.
Cetvrti hyundai ..5 god star. Presao 70.000 km. Kupljen nov u srbiji prvi vlasnik. 2 god ga vozim...samo redovan servis.
Naravucenije...kupujem sam, apsolutno se ne razumem a kakva takva garancija da se necu bas mnogo zeznuti je da je auto kupljen kod nas i da je covek prvi vlasnik.
Pre 3 godine uzeli divan AR 147 sa placa. Svi ga obilazili kao da auto ima koronu. Šta možeš da vidiš na placu? Malo toga. Ubio sam im malo cenu jer je bilo očigledno da mu zamajac nije ok. Odmah zamenio komplet, uradio veliki servis, 70 hiljada od tad bez greške. Kap ulja ne troši niti se šta kvari.
Majko, bolje me rodi bez one stvari nego bez sreće.
Jer ako imaš sreće, porašće ti drugi... To je cela filozofija.
Imam tu srecu da sam sve i jedan automobil do sad kupio direktno od stranca (5 komada) nisu nasli ljudi losi ali vlasnici olaceva su 95% bagra kakva se nevidja mnogo u zivotu, rizikuju tudje zivote zarad profita i to bi trebalo krivicno teretiti. Od kuce nadjem par polovnjaka(iskljucivo vlasnici nikako placevi) blizu sestrine kuce u Nemackoj, sednem na bus i zadrzim se tamo nedelju dana dok nadjem sta mi je najbolje, cim udjes kod coveka u dvoriste vidis dal je sve ok maltene i da ne proveravas nista i do sada zaista nisam imao problema. Auto koji sam uzeo pre dve godine mene izasao na nasim tablicama 6500€ kod nas mogao da se kupi za 5500-6000€ kazu poznanici skup taj tvoj sistem, ja im samo kazem moj mir i sigurnost u auto nema cenu
Poznajem dosta stvari oko automobila, ali sa ovin novim nikad nisi nacisto. Prosli auto WV polo, poveo drugara mehanicara, i drugara limara, rekli dobar auto. Nadrljao sam kao zuti. ispalo je i da je auto lupan, i morao sam da radim polugeneralnu. I na kraju jedva ga prodao. Posle njega Fiat punto, nisam ga ni upalio, i nikoga nisam vodio, uzeo na rec. Auto mi se odlicno pokazao, i vozim ga vec 5 godina bez ikakvih problema. Zakljucak kod novijih auta to je lutrija i nikad ne znas kako ces proci.
Pre godinu dana kupim auto 2007 sa 43k na satu. utegnut ko pracka. Vozila zena dok nije dobila sluzbeni auto. I tako...prodje par meseci i pocnu kvarovi...poceo da gubi vodu...zamenih creva (porozna od stajanja), ubrzo posle i hladnjak, prvo onaj mali u kabini, a onda i od klime. Dodje na red i kvacilo. pitam ja majstora pa kako kvacilo kad nema ni 50k na satu. Kaze ako ga je zena vozila..one non stop drze nogu na kvacilu kada je semafor. Onda pocelo nesto da se cuje u kabini...Ja razvalio pola kabine i promenio amortizere..solje amortizera, spone. I tako ppsle godinu dana i 20.000km vise na satu ja bato ulozio skoro 1000e da bi auto bio funkcionalan. A moj tata na autopijaci uzeo auto sa 250k na satu i evo sad ima 400k a nije ni sraf zamenio. Sto neko kaze auto se ne bira vec sta te potrefi.
Pratim kanal ovog majstora. Na jednom od snimaka radi generalnu motora na Polu koji je kupio ženi. Poenta priče je da ne postoji sigurna metoda prilikom kupovine, sve i da stručno lice proverava. Sve se svodi na sreću.
Ako te je muka naterala da moraš voziš polovan automobil, onda možeš da proveravaš šta god hoćeš. Sve se svodi da li ćeš imati sreće. Da li da te ne zezne neko namerno ili da nije ni znao koji problemi slede.
Neko kupi polovnjaka pa samo menja ulje i filtere, a neko kune dan kada je dao pare za njega.
Ako imaš pare za novi, ali za taj novac kupiš premium polovan, onda imaš para i da održavaš premium klasu automobila.
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
Zenu i polovno auto ne mozes izabrati, mozes samo potrefiti.
Dakle odes i pogledas da je na oci ok, da nije struno. Provozas i vidis da li mu se sta cuje, da li zanosi u stranu, lupa li i to je to.
Sve ostalo vam je stvar srece.
Majstor i ja gledali golf 6, isprobali na sve moguce nacine, prepipali, pregledali, koristili dijagnostiku, koristili sad ovu popularnu aplikaciju sto izlista svu istoriju servisa, kilometraze, udesa itd.
Kupim auto.
Nakon 10 dana crkne elektronika na EGR ventilu plus donji i gornji termostat i izbije mi iz dzepa 550 evra :)
Zenu i polovno auto ne mozes izabrati, mozes samo potrefiti.
Dakle odes i pogledas da je na oci ok, da nije struno. Provozas i vidis da li mu se sta cuje, da li zanosi u stranu, lupa li i to je to.
Sve ostalo vam je stvar srece.
Pre godinu dana kupim auto 2007 sa 43k na satu. utegnut ko pracka. Vozila zena dok nije dobila sluzbeni auto. I tako...prodje par meseci i pocnu kvarovi...poceo da gubi vodu...zamenih creva (porozna od stajanja), ubrzo posle i hladnjak, prvo onaj mali u kabini, a onda i od klime. Dodje na red i kvacilo. pitam ja majstora pa kako kvacilo kad nema ni 50k na satu. Kaze ako ga je zena vozila..one non stop drze nogu na kvacilu kada je semafor. Onda pocelo nesto da se cuje u kabini...Ja razvalio pola kabine i promenio amortizere..solje amortizera, spone. I tako ppsle godinu dana i 20.000km vise na satu ja bato ulozio skoro 1000e da bi auto bio funkcionalan. A moj tata na autopijaci uzeo auto sa 250k na satu i evo sad ima 400k a nije ni sraf zamenio. Sto neko kaze auto se ne bira vec sta te potrefi.
Majstor i ja gledali golf 6, isprobali na sve moguce nacine, prepipali, pregledali, koristili dijagnostiku, koristili sad ovu popularnu aplikaciju sto izlista svu istoriju servisa, kilometraze, udesa itd.
Kupim auto.
Nakon 10 dana crkne elektronika na EGR ventilu plus donji i gornji termostat i izbije mi iz dzepa 550 evra :)
To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
Ako te je muka naterala da moraš voziš polovan automobil, onda možeš da proveravaš šta god hoćeš. Sve se svodi da li ćeš imati sreće. Da li da te ne zezne neko namerno ili da nije ni znao koji problemi slede.
Neko kupi polovnjaka pa samo menja ulje i filtere, a neko kune dan kada je dao pare za njega.
Ako imaš pare za novi, ali za taj novac kupiš premium polovan, onda imaš para i da održavaš premium klasu automobila.
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
Pre 3 godine uzeli divan AR 147 sa placa. Svi ga obilazili kao da auto ima koronu. Šta možeš da vidiš na placu? Malo toga. Ubio sam im malo cenu jer je bilo očigledno da mu zamajac nije ok. Odmah zamenio komplet, uradio veliki servis, 70 hiljada od tad bez greške. Kap ulja ne troši niti se šta kvari.
Majko, bolje me rodi bez one stvari nego bez sreće.
Jer ako imaš sreće, porašće ti drugi... To je cela filozofija.
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Imam tu srecu da sam sve i jedan automobil do sad kupio direktno od stranca (5 komada) nisu nasli ljudi losi ali vlasnici olaceva su 95% bagra kakva se nevidja mnogo u zivotu, rizikuju tudje zivote zarad profita i to bi trebalo krivicno teretiti. Od kuce nadjem par polovnjaka(iskljucivo vlasnici nikako placevi) blizu sestrine kuce u Nemackoj, sednem na bus i zadrzim se tamo nedelju dana dok nadjem sta mi je najbolje, cim udjes kod coveka u dvoriste vidis dal je sve ok maltene i da ne proveravas nista i do sada zaista nisam imao problema. Auto koji sam uzeo pre dve godine mene izasao na nasim tablicama 6500€ kod nas mogao da se kupi za 5500-6000€ kazu poznanici skup taj tvoj sistem, ja im samo kazem moj mir i sigurnost u auto nema cenu
4x sam kupovao auto...vodio tatu koji se tek ne razume.
Prvi auto 15 god star golf dvojka. Brdo skrivenih mana. Radio mu sajtne, motor...brdo para spucao. Kupio od preprodavca.
Drugi auto fiat bravo. 10ak god star. Sa placa. Jos vise skrivenih mana. Jos vise para bacio na popravke.
Treci Skoda Fabia. 10 god stara. Kupljena nova u srbiji, prvi vlasnik...presao covek 82.000 km sa njom. Vozio je 7 godina. Nauzivao se za sve pare. Zategnuta max, nekoliko sitnih kvarova.
Cetvrti hyundai ..5 god star. Presao 70.000 km. Kupljen nov u srbiji prvi vlasnik. 2 god ga vozim...samo redovan servis.
Naravucenije...kupujem sam, apsolutno se ne razumem a kakva takva garancija da se necu bas mnogo zeznuti je da je auto kupljen kod nas i da je covek prvi vlasnik.
Pratim kanal ovog majstora. Na jednom od snimaka radi generalnu motora na Polu koji je kupio ženi. Poenta priče je da ne postoji sigurna metoda prilikom kupovine, sve i da stručno lice proverava. Sve se svodi na sreću.
Poznajem dosta stvari oko automobila, ali sa ovin novim nikad nisi nacisto. Prosli auto WV polo, poveo drugara mehanicara, i drugara limara, rekli dobar auto. Nadrljao sam kao zuti. ispalo je i da je auto lupan, i morao sam da radim polugeneralnu. I na kraju jedva ga prodao. Posle njega Fiat punto, nisam ga ni upalio, i nikoga nisam vodio, uzeo na rec. Auto mi se odlicno pokazao, i vozim ga vec 5 godina bez ikakvih problema. Zakljucak kod novijih auta to je lutrija i nikad ne znas kako ces proci.
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
Mene su uspeli pre 10ak godina da ubede da povedem sa sobom majstora, tatu, ma citavu svitu jer zensko sam, zeznuce me neko, ne razumem se. Kupila sam najgori krs na svetu, pored 5 muskaraca koji se stvarno razumeju u kola. Sledeci auto sam kupila sama, nisam bas toliko nesposobna, evo skoro 7 godina ga imam, nijedan kvar. Sta je poenta - kupujete macku u dzaku svakako. Koliko god da se razumes, nesto ce da ti promakne, koga god da povedes, proveris, ispipas, ma dzaba. Treba proveriti osnovne stvari ali opet sve je to sreca...
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
imam samo ovaj život ...i da ga provedem vozeći dačiju ...neka hvala ....
Kao što mnogi kažu, ne možeš polovan auto nikad sa sigurnošću da proveriš, možeš samo da imaš sreće. Imam gomilu primera kod prijatelja koji su probleme na polovnim autima otkrili posle par meseci vožnje...i to krene jedan sitan problem, koji vodi do drugog,...auto završi kod mehaničara koji na kraju utvrdi da je motor već rastavljan i da je auto verovatno imao udes. Tako neke stvari nema šanse da otkrijete rutinskim pregledom.
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
(Jovan, 26. oktobar 2020 13:34)
Makar znas koga sledeci put da vodis kad budes kupovao auto:)
Zasto bi neko sumnjao u kvalitet auta i postenje prodavca ako je lepo napisao "dovezen na tockovima, veliki servis, potvrda AMSS, TOOP, TOP TOP TOO, 186000km, fabrika, FUUL, NAVI".
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
Recimo ja se sa tobom u nacelu slazem i to sto govoris je zaista ispravno razmisljanje.
E sad, ja sam mozda lud i zaostao, ali ja zaista ne mogu da vozim automobil koji unutra izgleda kao da je dizajn pravilo dete od 5 godina plastelinom pritom rodjeno u rumunskom pogranicnom selu sa Bugarskom 1972 godine.
Nema pravila, apsolutno nema. Kupio bio davno 5 godina star, kupljen nov u Srbiji, prvi vlasnik, mama kupila sinu auto, gospodja. Ja poveo majstora drugara, automehanicar. On dok smo prilazili parkingu, sa 10m kaze vrata farbana. Posle mi pokazao kako kad se presijava na suncu, kako videti, nema sanse da se ofarba ko original. Zena odmah kao nema sanse, nije i tako dalje, dok nije spomenula u kom ovlascenom servisu je odrzavan. Moj drugar izvadi telefon, kaze znam gazdu, da ga nazovem i proverim.. zena ucutala. (bio je kasko osiguran, moralo je sve preko ovlascenog servisa da se radi, pa i limarija). Elem, ljudi lazu, bez obzira 5 godina osnovne ili da je sad neki akademik. Bitno je da se zavukao ispod i proverio da nije udaran u tom delu, vrata su farbana verovatno zbog nekog grebanja/cesanja. Sto je ta zena toliko uporno lagala, ne bih joj zbog toga spustio cenu 1.000 evra, ni ne vidi se, ali sto lagati.
Moje isksutvo - nikom nista ne verujem. Svi lazu i muljaju. Od tad, samo kupujem nove automobile, pruzim se koliko mogu, iako za iste novce mogu bolji, barem na papiru, mlad polovnjak.
Kupio trojku BMW za 300€ u Francuskoj. Krsina, jedva se dovuko dovde. "Sredio" ga za 1000 ukljucujuci i gorivo dovde i sad se kurcim sa BMW za koji mi nude 4000 + carina. Toliko o znanju iskusnih majstora.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
Sve preko 100000km polako otkazuje od plastike elektronike pa do mehaničkih delova. Pa nemaju oni dzaba osiguranja na autu do 80000km. Sve su oni to lepo proverili i testirali u fabrici. Auto do 80000km maltene i nema opravki i ako ih ima pod garancijom je. od 100 do 200k km tu ce biti opravki . Preko 200k km to ne uzimati.
Hoce mi neko objasniti zbog cega je bolje kupiti polovan automobil koji je kupljen nov u Srbiji???
Recimo da taj auto mora svaki dan da ide od Beceja do Novog Sada po uzasnom kolovozu, on ce se raspasti posle 50 hiljada. Ali zato taj auto koji recimo ide po zategnutim putevima Nemacke treba izbegavati? Hoce mi neko objasniti zasto? Da ne ulazimo u plateznu moc i kulturu odrzavanja automobila. Cekam odgovor, jer mi apslolutno nije jasno. Ja kada dodjem na odmor u Srbiju, mislim da za tih 10 dana urnisem auto vise nego za celu godinu u Nemackoj.
Otišao u Švajcarsku i sam doterao auto pod garancijom, sa servisnom knjižicom i originalnom kilometražom, koji je kupljen na Renault-ovoj aukciji, posle zamene staro za novo. Platio skuplje nego identičan auto u Srbiji, ali sedam godina i 100.000 km pređenih bez kvara. Prvi mali servis u Srbiji uradio tek posle godinu dana, kada se upalila lampica. Na 200.000 uradio prvi "veliki servis" (motor ima lanac). Uštedeo na gorivu, servisiranju i živcima, ali platio skuplje. Kod nas lažu na kilometražama od po 100.000 -
do 150.000 km (što se smatra pristojnim), mada ima manijaka, koji spuste čak i 300.000 km.
Letos gledam Renault Captur star 5 godina sa 35k km na satu,naravno servisna knjizica bla bla bla. Dolazi vlasnik,nekih 50ak godina i zapocinje razgovor: brate auto je brate top brate moja zena je brate vozila....odmah mrak na oci.Zapazim na zadnjem rubu da je farbam,nekoliko suza od laka prilicno vidljive,covek kaze dzaba gledas nikad nista nije radjeno na autu,sve proverljivo u Hit Autu. Rekoh ovde je farban 100%,nije morao da bude radjen u ovlascenom servisu vec bilo gde al on uporan da je to fabricki tako. Elem eto cak i auto kupljen u Srbiji,pàvi vlasnik,malo km pa opet se ubrzo zahvalih prodavcu i bezanija.
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
Auto ce da odrzava onaj ko ima para da ga odrzava. Vecina nasih ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem voze auto dok ide, tj dok ne stane. Pravilno odrzavanje polovnjaka kosta debelo, znam ljude koji voze auto a po 5 godina nisu ulje zamenili.
Poslednja 3 automobila,2 nova kupljena i jedan polovan, ja taj uvezao iz DE.Od ova dva nova jedan je imao garanciju 2 godine i odmah po isteku garancije me svakodnevno nervirao sa glupim kvarovima,nije me ostavio na putu ali minimum 2x mesečno sam bio kod majstora.Onaj polovni kupljen kod ovlašćenog prodavca te marke,vozio sam ga 3 godine bez ijedne zamerke,prodao sam ga čoveku koji vozi taj auto već 3 godine i zahvaljuje mi se kad me vidi.Zaključak je da nikakva sigurnost nije ako je auto kupljen u Srbiji već se i tu radi o sreći i prethodnom vlasniku.Namerno nisam pisao marke automobila jer bi zaluđenici tvrdili da lažem.
Zato sto se kola iz inostranstva prodaju po auto placevima. Prosecan srbin ne poznaje administraciju niti ima mogucnost da sam sedne za nemacku i izabere sebi auto.....a to sto se prodaje po placevima...hm...siguran sam da ce vlasniku placa vise isplati da kupi auto za manje para koji je presao 400 000, vrati km...nego da da vise para za auto koji je stvarno presao 100.000...
Можете да са неким мајстором одете или неким ко се разуме добро у аутомобиле погледате аутомобил. Свакако мајстор је бољи избор али неће ови са плацева да допусте да се тера код мајстора и сл. У сваком случају неке скривене проблеме неће ни мајстор моћи да види докле год не почну неки симптоми квара да се јављају. Ја сам пре 3,5 године узео 308цу и за тих 3,5 године нисам имао веће проблеме осим мењања делова трапа, неких ситница као што су ременице, бендикс и слично. Жена узела клиа, нон стоп неки проблеми. Мој дизелаш, мотор као сат ради, види се да је пре мене одржаван редовно. Њен бензинац изгледа да је урнисан, стално проблеми. А прегледали смо оба пре куповине. Нема ту правила. Како ти се задеси. На жалост је тако у Србији јер људи немају новца за нов ауто.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
(Vozač, 26. oktobar 2020 18:04)
Vjeruj mi druze, da jednom auto kad dobije na trapu, nema mu vise popravke. Vjeruj da je lakse odraditi generalku, nego ga utegnuti na trapu.
Kad prilazis autu i vidis da se umorio i čučnuo, bjezi koliko te noge nose...
Zašto mnogi ovde naglašavaju da treba kupiti auto koji je nov kupljen u Srbiji?
U Holandiji su putevi toliko bolji da se auto izdrnda više za 20k u Srbiji nego za 200k u Holandiji.
Sve su to izraobovane kante sa nasih placeva,a distrubuteri nasi domaci celavci,sumnjivi polu-krimosi. Lazne kilometraze i sumnjivi kvalitet. Automobili koji stignu ovde su pobegli sa otpada Zapada. Toliko. Ne zelim vise ikada u zivotu da proveravam,najveca glupost koju sam iskusio. Bolje je otici u salon i kupiti novu Daciu Lpg,bilo koju i miran zivot.
Imam prijatelja koji uvijek kupuje auto star 3-4 god.na placu koji je poznat po uvozu zaista dobrih vozila. Plac je u CG(da ga ne reklamiram sad). Zvanično to vozilo je prešlo oko 150.000 i plati ga makar 10.000 jeftinije nego da je uzeo nov. Riječ je o autu koje košta oko 25.000 u salonu a on iskešira najviše do 15.000. Odveze ih u ovlašćeni servis, uradi mali i veliki servis i pregleda komplet automobil, registruje ga,kupi novi set zimskih guma sa felnama i ostaje mu makar još 8.000€ za gorivo i eventualne kvarove. A do sad nije imao ništa ozbiljno osim uobičajenog potrošnog materijala. Vozika se bez puno briga. Skoro je uzeo 2.5 godine star Kadjar a mogao je za iste pare novog Stepway-a,ali je to uradio isključivo zbog prostranosti i udobnosti koje je debelo na strani ovog prvog. Eto jedan zanimljiv način. Doduše,mijenja ih svake 2-3 godine jer mu brzo dosade,zbog toga vjerovatno i ne kupuje nov... Pozdrav za sve dobre ljude.
Jednom prilikom povedem zenu u kupovinu polovnog auta i znate gde zavrsim,u prodavnici bele tehnike:)
pametna zena,ionako nam.je veš masina bila pri izdisaju...
Obecala mi je sledeci put da idemo u kupovinu auta,ali sam primetio da klincima fale kopacke:)))))
Ma nemam pojima za pare koje imam (k'o i svaki srbenda) za mene su svi novi pa i polovni - second hand car.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (XXL, 26. oktobar 2020 16:28)
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
Ne racunajuci jeftine, stare polovnjake koje sam vozio kad sam polozio (jugo, fiat bravo, daihatsu...) u poslednjih 15 godina sam kupio 3 ozbiljnija (tj. skuplja) automobila i sva 3 su bili modeli stari 3-4 godine, sa servisnom knjizicom ovlascenog servisa, nadjeni preko mobile.de pa placen prevoz do Srbije. Nisam ih ni video uzivo pre kupovine, u jednom slucaju se pogodilo da imam drugara u tom mestu pa je pogldao ali realno ne moze tu mnogo sta da se vidi, uvek je bilo - izgleda ko nov. Ovaj treci je nedavno stigao pa tek treba da se pokaze (za sad deluje kao da je tek iz fabrike), a prethodna 2 su bila odlicno iskustvo i jos se voze. Tako da po meni, sto novije, iskljucivo servisna knjiga, iz Nemacke je ok jer nabiju dosta kilometraze po autoputu u prve 2-3 godine i tu automobil izgubi vec 30% cene.
Ne znam, ali sam prilikom poslednje kupovine auta kupio bolji i jeftiniji auto nego prethodna tri puta kada sam išao sa majstorima. Ne treba pratiti moj primer, ali ne treba ni slepo verovati majstorima. Prvo odeš sam, pa se vratis za majstora.
slažem se za dačiju da su im motori ok, ali sve ostalo je veoma upitno. Lično sam trebao da matiram vrata kod jednog sendera, krenuo sa vodenom 1000, nisam pipnuo već sam probio i lak i farbu. Ostao sam u čudu, ono je toliko tanko ofarbano da je to jezivo. Na kraju sve završio sa skočem...
@(Petar, 26. oktobar 2020 13:52)
1. Potpuno pogrešno razmišljanje - valjda je bolji auto koji dolazi iz razvijenije zemlje sa boljim putevima i kvalitetom goriva; da ne pričamo o servisima, opremi, iskustvu...; najbitnije je da je auto dobro i pravilno održavan, a to može da bude bilo gde.
2. Potpuno tačno - kakav vlasnik, vozač i prodavac, takav je i auto
Zasto? Zato sto taj svojevremeno nije hteo da kupuje macku u dzaku s kojom nije mogao da zna na cemu je. Zato sto je taj koji je ovde kupio auto nov imao novca da ga odrzava kako treba. Zato sto je u trenutku kupovine imao principe i zato je i vrlo verovatno da se tih principa i prodrzavao prilikom eksploatacije tog vozila.
Drugi razlog je kilometraza, prosek negde u evropi za tu istu cenu polovnjaka je bar 50k km po godini dok je za domace uslove 10-15k km. Samim tim je i mnogo manja sansa da je nesto oko te kilometraze petljano.
Jednostavno, pogledajte koliko prosecno kosta dati model sa datom kilometrazom na mobile.de, dodate na to troskove prevoza plus carinu i onda na to nekih hiljadu do dve i onda po toj ceni trazite ovde po oglasima..
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
Ako kupujete u Holandiji, obavezno proverite u oglasima na najpopularnijem sajtu: marktplaats.nl da li pored upisane kilometraže stoji zelena kvačica. Bez obzira da li auto prodaje privatnik ili firma, ta kvačica treba da je tu. To znači da je kilometraža u redu. Ukucava de u sistem ne samo prilikom tehničkog pregleda nego i kod servisiranja. Ako kvačice nema, znači da je ili kilometraža vraćena, ili je auto uvezen u Holandiju.
U Belgiji imaju istu stvar, samo ze zove Autopas.
Ako kupujete auto srednje klase, toplo preporučujem Holandiju, putevi su kao ogledala, servisira se redovno i bez štednje, bez kompromisa, jednostavno: imaju ljudi pare. A pošto je zemlja dosta mala, i kilometraže su manje nego u Nemačkoj ili Francuskoj.
Izbegavajte Turke i Marokance, a slobodno kupite i od privatnika, mnogo je jeftinije, tražite svakom i servisne knjižice i račune od održavanja, Holandjani SVE čuvaju. Zovite slobodno dilera (servis) da proverite da li je stvarno tamo i održavan, ako nema pečata u knjižici, sad je dosta toga samo on-line. Svi govore engleski.
Srećno.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
Taj "neovlašćeno serviser" psuje i isijava sa raznim tebra vulgarnostima, kod kupovine polovnjaka, kao da gledam Zadrugu. Morao sam da ga otkačim, iako mi se u prvih par klipova učinio simpatičnim.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
Pre 3 godine kupio Corsu 2002. godište kao svoja prva kola, uvezena iz Švajcarske, 115K tad prešla i evo služi me odlično i dan danas.
Bilo je nekih kvarova što je sve menjano posle ali generalno nisam mogao bolje proći, a nisam neki preterani stručnjak za kola, iako pratim i volim da pročitam pametne stvari.
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
akademija nauka ima na sajtu koji njeni uvazeni clanovi trenutno prodaju auto .....prvo tamo pogledajte , a posle po fakultetima ...ha ha ha ne lupetaj covece molim te ....
Ovi samo pricaju, a nista ne govore. To moze da bude zbog tog, a ne mora da znaci. Vozilo kupujem iskljucivo od vlasnika sa urednom servisnom istorijom.
Vezano za ovaj članak, postoje samo dve marke automobila: NOV i polovan.
Teško je nama, kojima TREBA automobil, da razumemo skorojeviće i samoobmanjivače kojima treba potvrda da su "neko"!
Takvima nije važno što je auto više kod majstora nego na parkingu, a ubedljivo najmanje je na drumu (samo za praznike, svadbe ili poneki izlazak kad se treba pokazati - pod uslovom da i tada nije kod majstora)
Ja sam od onih koji su ubeđeni da je auto pravi, jedino ako u njega možeš da sedneš ali kad god hoćeš, startuješ i voziš ...do Italije, Makedonije, Bosne, Mađarske, nebitno, bez da i pomisliš da li ćeš imati ma i najmanji problem da stigneš
Vozim ok auto koji sam kupio nov, ne izaziva uzdahe, služi pouzdano 6-tu godinu(6god garancije), osim 1,5X skupljeg redovnog održavanja u ovlašćenom servisu ništa drugo. (bio sam kritikovan da sam za te pare mogao tiguana, passata, bmw-a..itd, bla, bla)
Već sada me ubeđuju prijatelji, rođaci, poznanici... da je vreme da promenim taj krš i da uzmem sebi nešto novo, "jer ipak, ja sam gospodin čovek" ...
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
----------
Sve ste pogrešno napisali
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
3) Kupovina polovnog automobila nije nikakva sreća. Angažujte profesionalce koje se decenijama bave proverim polovnih automobila i rizik da kupite loš auto smanjite bar 10 puta. Ako vam je to malo, molim lepo.....
super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
Auto sa 165 hiljada km ne moze da bude kao nov NIKADA!
Sto se glasanja tice nema pod cetri?.Mi smo tri brata,zamisli ljudi ovde imaju i bracu ako ne rodjenu od tetke,ujaka... (naravno ako smo u dobrim odnosima?).Tako da ja idem sa bracom i svi se razumemo pa barem 70% nesto i znamo da popravimo...majstoricavi smo.,tako da do sad smo promenili pa brdo kola tako da...da razumemo se.Jedino smo se zajebali za prvi auto koji smo kupili a bio je Yugo al bili smo i klinci i bilo je da ga kupimo il da puknemo,al posle par meseci uradili generalnu jbg.?.Al oosle toga smo ga jahali i jahali i ubili snjim pa preko 150000km.svi smo ga vozili i radio je samo na Plin jer je moglo?.Lepo vreme to bese majkumu??.
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
(Jelena, 26. oktobar 2020 10:47)
@sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
(zelja, 26. oktobar 2020 20:05)
nije to baš tako... mislim možda u većini slučajeva, ali ima dobrih auta. treba pogledati " car vertical", platiš 1800 dinara i dobiješ izveštaj o autu koji želiš... ako znaš o čemu govorim.
ako tamo piše nešto što se ne slaže sa onim što vidi majstor sa dijagnostikom kada pregleda auto pre kupovine... onda ga ne kupiš.
i da ponovim: auto koji sam uzeo je za sad super.
Evo ja posle tri godne bez kola planiram da kupim polovna. Necu navoditi koje su marke u opticaju da ne rasplamsam raspravu.
Nemam nikakva iskustva sa kupovinom auta. A jedini koji sam vozio je bio Yugo.
Prvo sto za sada gledam jeste godiste. Izmedju 2012. i 2015.Osim kada je Toyota u pitanju tu gledam od 2010. Kao i to da je kupljen nov u Srbiji jer sam strasno skeptican kada je prodaja kola sa placa.
Kola bi bila 99% gradska voznja. Eventualno odlazak u R. Srpsku i mozda na more, mada nikada nisam vozio do mora i ako sam mator i imam 50 godina.
E sad sve je to lepo da ako vec ne kupujem nova kupim relativno mlada polovna. Ali treba para za to. Kada gledam oglase cini mi se da su tamo nerealne cene. Pre kupovine bih obavezno izvrsio proveru u AMSS-u kao da li kola nisu data u neki zalog zbog dugova.Osim mozda ako kupujem od oosobe koju bas dobro poznajem pa znam kako su se odrzavala kola. Pored naravno standardne provere u ovlascenom servisu.
Da li je neko proveravao auto preko VIN broja i preko sajtova sa istorijom automobila koji su dostupni na internetu?
(Ivan, 27. oktobar 2020 08:07)
Jeste. Mogu ti reći da se tu dobiju podaci samo dok se auto servisira u ovlašćenim servisima. Sve izvan toga se ne upisuje. Daju se neke okvirne analize i pretpostavke o udesima, kilometraži idr. Sve u svemu, nema velike koristi od toga, osim ako planiraš da kupiš auto mlađe od 3-4 godine.
jedna od omiljenih srpskih tema, pored fudbala i politike - pa kako da se ne uključim. dakle, imam šta da kažem na priču 'seljak-intelektualac'. kao što niknejm kaže, ja bih valjda bio ova druga grupa (al seljak u duši). skoro zvao svog majstora da dogovorimo zamjenu guma. kaže, kako služi auto, nisi dugo bio? ja poslije nešto kontam, bio sam u junu - nije bio kvar, nego eto, pregledaj ga, nisam dugo bio... s druge strane, moj drug i kolega, dakle isto 'intelektualac' - jednom prilikom skontao da je istekla registracija prije pola godine. servis vidi samo kad auto stane... znači, kakav kont imaš u glavi, kako su ti posloženi prioriteti, neko prosto kaže, auto je konzerva koja vozi od A do B, nekom je to ljubimac, neko (kao ja) kaže, ja u tom vozim svoju porodicu... nije bitno koliko škole imaš, već kako razmišljaš... drugo, miris - ljudi znate li da postoje parfemi 'new car'?! i treće, dileri sa skoro novim dobrim vozilima - buraz moj kupio kod najskupljeg izvikanog dilera auto, ispostavilo se da kupuju tovarne dvosjede i prepravljaju u limuzinu (i to loš rad, ručno pravljena zadnja sjedišta, svugdje se vide nitne...). dali mu drugi auto kad je zaprijetio advokatom. zaključak, sve je to lutrija. ja lično volim naći na netu, pa sjedneš na bus za dojčland. opet lutrija, ali sa većim šansama da je ok.
Pre godinu i po dana prodavao ( i prodao) A3 star tri i po godine i originalnih cca 78.000. Polovina je pitala da li je vraćana kilometraža, prvo pitanje. A druga polovina zašto prodajem auto sa tako malo kilometara.???
@Ja i ovaj pored mene - mnogo si bre 'kratak' (inače mi je starije dete prof.eng.jezika i da ove stranice ne služe za opuštanje i razonodu dao bi ceo tekst na engleski gramatički prevod ... ooo Isuse-Bože kad mi se na komentar nakači tupson da mi objasni i to sav ozbiljan ... molim vas objavite mi komentar da momak nije u zabludi)... pozz ...
Neke stvari mogu da se provere a neke ne.
Neko je već komentarisao da je na početku bilo sve super, a onda je počeo da se kvari.
Prirodno je da svako želi za svoj novac da dobije najbolje. Problem je što su očekivanja često nerealna. Ne može auto 2007 da bude nov, nov, nov čak iako je malo prešao i lepo izgleda. Na njemu su materijali i sklopovi koji stare i mogu da otkažu.
Noviji automobili se mogu proveriti preko VIN broja (broja šasije). Može da se dobije servisna istorija, čak i pregled neke renomirane EU organizacije kao što je DEKRA. Ja sam za moj dobio 115 fotografija do ogrebotine veličine 1cm. Postoje sajtovi za to. Provera je besplatna prepoznavanje, a detaljni izveštaj se plaća 10-15 eur.
kada ljudi shvate da automobil svaki, pa cak i onaj koji isterate novog iz salona je macka u dzaku, jedina mu je prednost sto imate garanciju, opet na kraju to masno placate, svaki nov auto je duplo precenjen od njegove realne vrednosti, tako da ljudi ovde hoce da plate sto manje za auto, da ga ne odrzavaju i da traje vecno, to je nemoguce, svaki auto koji kupite, shvatite, morate da odrzavate pa cak i onaj nov iz salona! gde god da kupite auto, odvedete u servis da pregledaju sve, otklone sve mane na autu i urade servis, ulozite koliko treba, pa i 1500 eura, ali onda ste u potpunosti sigurni i mirni kao i onaj sto je kupio nov novcijat auto.. a opet ste ustedeli vise nego duplo u odnosu na isti takav nov model!!
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
(Ja i ovaj pored mene, 26. oktobar 2020 19:05)
Kad vec ispravljas drugog onda da znas da vise nije ni "used" nego "pre-owned"...
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom.
Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
Pricao sam sa par ozbiljnih auto mehanicara. Rade po ovlascenim servisima. Kazu da ovaj neovlasceni nije neki mehanicar i da dosta gresi i l***ta. Ali trudi se..
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom. Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
saša, 27. oktobar 2020 19:54, i šta si ti odgovorio?
1. Da li si vraćao km?
2. zašto ga prodaješ?
3 i najvažnije da li si ti prvi vlasnik ili si ga ono, uzeo prvi od kuma, sa lizinga, od banke, od tetke-....?
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
(ns ja, 27. oktobar 2020 09:41) # Link komentara
Mozda kad vise ne budes imao motoricke sposobnosti da vozis shvatis da je ipak trebalo bar godinu dve da vozis auto, a ne kantu sa tockovima. Bice kasno.
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
----------
Sve ste pogrešno napisali
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
3) Kupovina polovnog automobila nije nikakva sreća. Angažujte profesionalce koje se decenijama bave proverim polovnih automobila i rizik da kupite loš auto smanjite bar 10 puta. Ako vam je to malo, molim lepo.....
@To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
akademija nauka ima na sajtu koji njeni uvazeni clanovi trenutno prodaju auto .....prvo tamo pogledajte , a posle po fakultetima ...ha ha ha ne lupetaj covece molim te ....
Sve preko 100000km polako otkazuje od plastike elektronike pa do mehaničkih delova. Pa nemaju oni dzaba osiguranja na autu do 80000km. Sve su oni to lepo proverili i testirali u fabrici. Auto do 80000km maltene i nema opravki i ako ih ima pod garancijom je. od 100 do 200k km tu ce biti opravki . Preko 200k km to ne uzimati.
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
imam samo ovaj život ...i da ga provedem vozeći dačiju ...neka hvala ....
Hoce mi neko objasniti zbog cega je bolje kupiti polovan automobil koji je kupljen nov u Srbiji???
Recimo da taj auto mora svaki dan da ide od Beceja do Novog Sada po uzasnom kolovozu, on ce se raspasti posle 50 hiljada. Ali zato taj auto koji recimo ide po zategnutim putevima Nemacke treba izbegavati? Hoce mi neko objasniti zasto? Da ne ulazimo u plateznu moc i kulturu odrzavanja automobila. Cekam odgovor, jer mi apslolutno nije jasno. Ja kada dodjem na odmor u Srbiju, mislim da za tih 10 dana urnisem auto vise nego za celu godinu u Nemackoj.
To je manje-više stvar sreće, ali ovo može da pomogne :
1. Birajte isključivo auto od prvog vlasnika, kupljen nov u Srbiji
2. Gledajte ko je čovek od koga kupujete. Birajte gospodina, intelektualca. Bežite od prostijih, polupismenih ljudi. Ne moram da objašnjavam razliku. Vidi se na kilometar i preko telefona, uživo da ne pričam.
Srećno.
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
Sto se glasanja tice nema pod cetri?.Mi smo tri brata,zamisli ljudi ovde imaju i bracu ako ne rodjenu od tetke,ujaka... (naravno ako smo u dobrim odnosima?).Tako da ja idem sa bracom i svi se razumemo pa barem 70% nesto i znamo da popravimo...majstoricavi smo.,tako da do sad smo promenili pa brdo kola tako da...da razumemo se.Jedino smo se zajebali za prvi auto koji smo kupili a bio je Yugo al bili smo i klinci i bilo je da ga kupimo il da puknemo,al posle par meseci uradili generalnu jbg.?.Al oosle toga smo ga jahali i jahali i ubili snjim pa preko 150000km.svi smo ga vozili i radio je samo na Plin jer je moglo?.Lepo vreme to bese majkumu??.
Zašto mnogi ovde naglašavaju da treba kupiti auto koji je nov kupljen u Srbiji?
U Holandiji su putevi toliko bolji da se auto izdrnda više za 20k u Srbiji nego za 200k u Holandiji.
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
Sve su to izraobovane kante sa nasih placeva,a distrubuteri nasi domaci celavci,sumnjivi polu-krimosi. Lazne kilometraze i sumnjivi kvalitet. Automobili koji stignu ovde su pobegli sa otpada Zapada. Toliko. Ne zelim vise ikada u zivotu da proveravam,najveca glupost koju sam iskusio. Bolje je otici u salon i kupiti novu Daciu Lpg,bilo koju i miran zivot.
Kupujte polovne Dačije benzince 1.2,1.4,1.6.Tu nema neke opreme pa nema šta ni da se pokvari. Jedino ako vas je sramota da vozite Dačiju, a to je čest slučaj kod "prebogatih" Srba.
(eto rešenja, 26. oktobar 2020 15:08)
Recimo ja se sa tobom u nacelu slazem i to sto govoris je zaista ispravno razmisljanje.
E sad, ja sam mozda lud i zaostao, ali ja zaista ne mogu da vozim automobil koji unutra izgleda kao da je dizajn pravilo dete od 5 godina plastelinom pritom rodjeno u rumunskom pogranicnom selu sa Bugarskom 1972 godine.
Zenu i polovno auto ne mozes izabrati, mozes samo potrefiti.
Dakle odes i pogledas da je na oci ok, da nije struno. Provozas i vidis da li mu se sta cuje, da li zanosi u stranu, lupa li i to je to.
Sve ostalo vam je stvar srece.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
(Vozač, 26. oktobar 2020 18:04)
Vjeruj mi druze, da jednom auto kad dobije na trapu, nema mu vise popravke. Vjeruj da je lakse odraditi generalku, nego ga utegnuti na trapu.
Kad prilazis autu i vidis da se umorio i čučnuo, bjezi koliko te noge nose...
Imam prijatelja koji uvijek kupuje auto star 3-4 god.na placu koji je poznat po uvozu zaista dobrih vozila. Plac je u CG(da ga ne reklamiram sad). Zvanično to vozilo je prešlo oko 150.000 i plati ga makar 10.000 jeftinije nego da je uzeo nov. Riječ je o autu koje košta oko 25.000 u salonu a on iskešira najviše do 15.000. Odveze ih u ovlašćeni servis, uradi mali i veliki servis i pregleda komplet automobil, registruje ga,kupi novi set zimskih guma sa felnama i ostaje mu makar još 8.000€ za gorivo i eventualne kvarove. A do sad nije imao ništa ozbiljno osim uobičajenog potrošnog materijala. Vozika se bez puno briga. Skoro je uzeo 2.5 godine star Kadjar a mogao je za iste pare novog Stepway-a,ali je to uradio isključivo zbog prostranosti i udobnosti koje je debelo na strani ovog prvog. Eto jedan zanimljiv način. Doduše,mijenja ih svake 2-3 godine jer mu brzo dosade,zbog toga vjerovatno i ne kupuje nov... Pozdrav za sve dobre ljude.
Pre godinu dana kupim auto 2007 sa 43k na satu. utegnut ko pracka. Vozila zena dok nije dobila sluzbeni auto. I tako...prodje par meseci i pocnu kvarovi...poceo da gubi vodu...zamenih creva (porozna od stajanja), ubrzo posle i hladnjak, prvo onaj mali u kabini, a onda i od klime. Dodje na red i kvacilo. pitam ja majstora pa kako kvacilo kad nema ni 50k na satu. Kaze ako ga je zena vozila..one non stop drze nogu na kvacilu kada je semafor. Onda pocelo nesto da se cuje u kabini...Ja razvalio pola kabine i promenio amortizere..solje amortizera, spone. I tako ppsle godinu dana i 20.000km vise na satu ja bato ulozio skoro 1000e da bi auto bio funkcionalan. A moj tata na autopijaci uzeo auto sa 250k na satu i evo sad ima 400k a nije ni sraf zamenio. Sto neko kaze auto se ne bira vec sta te potrefi.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
Taj "neovlašćeno serviser" psuje i isijava sa raznim tebra vulgarnostima, kod kupovine polovnjaka, kao da gledam Zadrugu. Morao sam da ga otkačim, iako mi se u prvih par klipova učinio simpatičnim.
Ma nemam pojima za pare koje imam (k'o i svaki srbenda) za mene su svi novi pa i polovni - second hand car.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (XXL, 26. oktobar 2020 16:28)
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
@Ja i ovaj pored mene - mnogo si bre 'kratak' (inače mi je starije dete prof.eng.jezika i da ove stranice ne služe za opuštanje i razonodu dao bi ceo tekst na engleski gramatički prevod ... ooo Isuse-Bože kad mi se na komentar nakači tupson da mi objasni i to sav ozbiljan ... molim vas objavite mi komentar da momak nije u zabludi)... pozz ...
Ako te je muka naterala da moraš voziš polovan automobil, onda možeš da proveravaš šta god hoćeš. Sve se svodi da li ćeš imati sreće. Da li da te ne zezne neko namerno ili da nije ni znao koji problemi slede.
Neko kupi polovnjaka pa samo menja ulje i filtere, a neko kune dan kada je dao pare za njega.
Ako imaš pare za novi, ali za taj novac kupiš premium polovan, onda imaš para i da održavaš premium klasu automobila.
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
(ns ja, 27. oktobar 2020 09:41) # Link komentara
Mozda kad vise ne budes imao motoricke sposobnosti da vozis shvatis da je ipak trebalo bar godinu dve da vozis auto, a ne kantu sa tockovima. Bice kasno.
Pre 3 godine uzeli divan AR 147 sa placa. Svi ga obilazili kao da auto ima koronu. Šta možeš da vidiš na placu? Malo toga. Ubio sam im malo cenu jer je bilo očigledno da mu zamajac nije ok. Odmah zamenio komplet, uradio veliki servis, 70 hiljada od tad bez greške. Kap ulja ne troši niti se šta kvari.
Majko, bolje me rodi bez one stvari nego bez sreće.
Jer ako imaš sreće, porašće ti drugi... To je cela filozofija.
4x sam kupovao auto...vodio tatu koji se tek ne razume.
Prvi auto 15 god star golf dvojka. Brdo skrivenih mana. Radio mu sajtne, motor...brdo para spucao. Kupio od preprodavca.
Drugi auto fiat bravo. 10ak god star. Sa placa. Jos vise skrivenih mana. Jos vise para bacio na popravke.
Treci Skoda Fabia. 10 god stara. Kupljena nova u srbiji, prvi vlasnik...presao covek 82.000 km sa njom. Vozio je 7 godina. Nauzivao se za sve pare. Zategnuta max, nekoliko sitnih kvarova.
Cetvrti hyundai ..5 god star. Presao 70.000 km. Kupljen nov u srbiji prvi vlasnik. 2 god ga vozim...samo redovan servis.
Naravucenije...kupujem sam, apsolutno se ne razumem a kakva takva garancija da se necu bas mnogo zeznuti je da je auto kupljen kod nas i da je covek prvi vlasnik.
@Straight Outta München
Zato što je popravka trapa mnogo jeftinija od popravke motora.A po srpskim putevima se još uvek ne vozi brzinama i daljinana kao u Nemačkoj.Obaška što i kola iz nemačke znaju da vode ,,duple knjige" servisne i sve što uz to ide.
@sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
(zelja, 26. oktobar 2020 20:05)
nije to baš tako... mislim možda u većini slučajeva, ali ima dobrih auta. treba pogledati " car vertical", platiš 1800 dinara i dobiješ izveštaj o autu koji želiš... ako znaš o čemu govorim.
ako tamo piše nešto što se ne slaže sa onim što vidi majstor sa dijagnostikom kada pregleda auto pre kupovine... onda ga ne kupiš.
i da ponovim: auto koji sam uzeo je za sad super.
uzeo sam ove godine, proletos, auto od 7 godina, uvoz. dugo sam sam gledao aute... nisam mlad, video sam svašta, vozio nova auta i razduživao ( službena) sa ispod 150000. tako da znam otprilike kako takav auto treba da izgleda. naravno, video sam i kolege kada razdužuju aute sa sličnim kilometražama. moram reći da su moji uvek bili u boljem stanju.
da se vratim na temu.... kada sam našao po mome dobar auto, zvao sam mog majstora da ga i on ispregleda, dijagnostika, vizuelno, i kada je on rekao da bolji teško da ću naći, uzeo sam. za sada nema problema. ko god se provozao u njemu kaže da je super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
sve si uprskao sa poslednjom rečenicom....naš čovek koji uvozi polovnjake ,jednostavno nema računicu da kupi od švabe auto sa regularnih 150 ,200 k predjenih ,dok je ovaca biće i vune
Majstor i ja gledali golf 6, isprobali na sve moguce nacine, prepipali, pregledali, koristili dijagnostiku, koristili sad ovu popularnu aplikaciju sto izlista svu istoriju servisa, kilometraze, udesa itd.
Kupim auto.
Nakon 10 dana crkne elektronika na EGR ventilu plus donji i gornji termostat i izbije mi iz dzepa 550 evra :)
slažem se za dačiju da su im motori ok, ali sve ostalo je veoma upitno. Lično sam trebao da matiram vrata kod jednog sendera, krenuo sa vodenom 1000, nisam pipnuo već sam probio i lak i farbu. Ostao sam u čudu, ono je toliko tanko ofarbano da je to jezivo. Na kraju sve završio sa skočem...
Kad vec pominjes, engleski izraz za polovna kola je 'used car' za razliku od ostalih polovnih pokretnosti koje su 'second hand'.
(Ja i ovaj pored mene, 26. oktobar 2020 19:05)
Kad vec ispravljas drugog onda da znas da vise nije ni "used" nego "pre-owned"...
Imam tu srecu da sam sve i jedan automobil do sad kupio direktno od stranca (5 komada) nisu nasli ljudi losi ali vlasnici olaceva su 95% bagra kakva se nevidja mnogo u zivotu, rizikuju tudje zivote zarad profita i to bi trebalo krivicno teretiti. Od kuce nadjem par polovnjaka(iskljucivo vlasnici nikako placevi) blizu sestrine kuce u Nemackoj, sednem na bus i zadrzim se tamo nedelju dana dok nadjem sta mi je najbolje, cim udjes kod coveka u dvoriste vidis dal je sve ok maltene i da ne proveravas nista i do sada zaista nisam imao problema. Auto koji sam uzeo pre dve godine mene izasao na nasim tablicama 6500€ kod nas mogao da se kupi za 5500-6000€ kazu poznanici skup taj tvoj sistem, ja im samo kazem moj mir i sigurnost u auto nema cenu
@(Petar, 26. oktobar 2020 13:52)
1. Potpuno pogrešno razmišljanje - valjda je bolji auto koji dolazi iz razvijenije zemlje sa boljim putevima i kvalitetom goriva; da ne pričamo o servisima, opremi, iskustvu...; najbitnije je da je auto dobro i pravilno održavan, a to može da bude bilo gde.
2. Potpuno tačno - kakav vlasnik, vozač i prodavac, takav je i auto
Kupio trojku BMW za 300€ u Francuskoj. Krsina, jedva se dovuko dovde. "Sredio" ga za 1000 ukljucujuci i gorivo dovde i sad se kurcim sa BMW za koji mi nude 4000 + carina. Toliko o znanju iskusnih majstora.
Letos gledam Renault Captur star 5 godina sa 35k km na satu,naravno servisna knjizica bla bla bla. Dolazi vlasnik,nekih 50ak godina i zapocinje razgovor: brate auto je brate top brate moja zena je brate vozila....odmah mrak na oci.Zapazim na zadnjem rubu da je farbam,nekoliko suza od laka prilicno vidljive,covek kaze dzaba gledas nikad nista nije radjeno na autu,sve proverljivo u Hit Autu. Rekoh ovde je farban 100%,nije morao da bude radjen u ovlascenom servisu vec bilo gde al on uporan da je to fabricki tako. Elem eto cak i auto kupljen u Srbiji,pàvi vlasnik,malo km pa opet se ubrzo zahvalih prodavcu i bezanija.
kada ljudi shvate da automobil svaki, pa cak i onaj koji isterate novog iz salona je macka u dzaku, jedina mu je prednost sto imate garanciju, opet na kraju to masno placate, svaki nov auto je duplo precenjen od njegove realne vrednosti, tako da ljudi ovde hoce da plate sto manje za auto, da ga ne odrzavaju i da traje vecno, to je nemoguce, svaki auto koji kupite, shvatite, morate da odrzavate pa cak i onaj nov iz salona! gde god da kupite auto, odvedete u servis da pregledaju sve, otklone sve mane na autu i urade servis, ulozite koliko treba, pa i 1500 eura, ali onda ste u potpunosti sigurni i mirni kao i onaj sto je kupio nov novcijat auto.. a opet ste ustedeli vise nego duplo u odnosu na isti takav nov model!!
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
Nema pravila, apsolutno nema. Kupio bio davno 5 godina star, kupljen nov u Srbiji, prvi vlasnik, mama kupila sinu auto, gospodja. Ja poveo majstora drugara, automehanicar. On dok smo prilazili parkingu, sa 10m kaze vrata farbana. Posle mi pokazao kako kad se presijava na suncu, kako videti, nema sanse da se ofarba ko original. Zena odmah kao nema sanse, nije i tako dalje, dok nije spomenula u kom ovlascenom servisu je odrzavan. Moj drugar izvadi telefon, kaze znam gazdu, da ga nazovem i proverim.. zena ucutala. (bio je kasko osiguran, moralo je sve preko ovlascenog servisa da se radi, pa i limarija). Elem, ljudi lazu, bez obzira 5 godina osnovne ili da je sad neki akademik. Bitno je da se zavukao ispod i proverio da nije udaran u tom delu, vrata su farbana verovatno zbog nekog grebanja/cesanja. Sto je ta zena toliko uporno lagala, ne bih joj zbog toga spustio cenu 1.000 evra, ni ne vidi se, ali sto lagati.
Moje isksutvo - nikom nista ne verujem. Svi lazu i muljaju. Od tad, samo kupujem nove automobile, pruzim se koliko mogu, iako za iste novce mogu bolji, barem na papiru, mlad polovnjak.
Mnogo su bolja vozila iz uvoza, jer su vožena po boljim putevima, sa boljim gorivom, bolje su održavana nego vozila kupljena u Srbiji
2) Pre će auto dobro održavati "seljak" kako vi kažete, jer intelektualac niti ima vremena da održava kola, niti se u kola razume.
Auto ce da odrzava onaj ko ima para da ga odrzava. Vecina nasih ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem voze auto dok ide, tj dok ne stane. Pravilno odrzavanje polovnjaka kosta debelo, znam ljude koji voze auto a po 5 godina nisu ulje zamenili.
Kao što mnogi kažu, ne možeš polovan auto nikad sa sigurnošću da proveriš, možeš samo da imaš sreće. Imam gomilu primera kod prijatelja koji su probleme na polovnim autima otkrili posle par meseci vožnje...i to krene jedan sitan problem, koji vodi do drugog,...auto završi kod mehaničara koji na kraju utvrdi da je motor već rastavljan i da je auto verovatno imao udes. Tako neke stvari nema šanse da otkrijete rutinskim pregledom.
Poznajem dosta stvari oko automobila, ali sa ovin novim nikad nisi nacisto. Prosli auto WV polo, poveo drugara mehanicara, i drugara limara, rekli dobar auto. Nadrljao sam kao zuti. ispalo je i da je auto lupan, i morao sam da radim polugeneralnu. I na kraju jedva ga prodao. Posle njega Fiat punto, nisam ga ni upalio, i nikoga nisam vodio, uzeo na rec. Auto mi se odlicno pokazao, i vozim ga vec 5 godina bez ikakvih problema. Zakljucak kod novijih auta to je lutrija i nikad ne znas kako ces proci.
Zasto? Zato sto taj svojevremeno nije hteo da kupuje macku u dzaku s kojom nije mogao da zna na cemu je. Zato sto je taj koji je ovde kupio auto nov imao novca da ga odrzava kako treba. Zato sto je u trenutku kupovine imao principe i zato je i vrlo verovatno da se tih principa i prodrzavao prilikom eksploatacije tog vozila.
Drugi razlog je kilometraza, prosek negde u evropi za tu istu cenu polovnjaka je bar 50k km po godini dok je za domace uslove 10-15k km. Samim tim je i mnogo manja sansa da je nesto oko te kilometraze petljano.
Nema šanse da ikada proveriš sve. Vodila sam majstora sa sobom kad sam birala auto, proverio je sve što je mogao, a onda smo mesecima kasnije pronalazili koješta. Ipak, vozila sam ga par godina bez nekih većih problema, a onda početkom ove godine prodala u nameri da ipak kupim nešto novo. Ima finih autića koji stižu s istoka, koji imaju baš dugu garanciju, tako da sam htela nešto novo. A onda se desila korona, i sve je otišlo dođavola, tako da ostadoh bez auta... Sad, kad mi treba, iznajim nešto kod unirent-a, a inače se vozim čime stignem, najviše taksijem. Al' proći će i ovo, ne može doveka.
(Jelena, 26. oktobar 2020 10:47)
Pratim kanal ovog majstora. Na jednom od snimaka radi generalnu motora na Polu koji je kupio ženi. Poenta priče je da ne postoji sigurna metoda prilikom kupovine, sve i da stručno lice proverava. Sve se svodi na sreću.
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Ako kupujete u Holandiji, obavezno proverite u oglasima na najpopularnijem sajtu: marktplaats.nl da li pored upisane kilometraže stoji zelena kvačica. Bez obzira da li auto prodaje privatnik ili firma, ta kvačica treba da je tu. To znači da je kilometraža u redu. Ukucava de u sistem ne samo prilikom tehničkog pregleda nego i kod servisiranja. Ako kvačice nema, znači da je ili kilometraža vraćena, ili je auto uvezen u Holandiju.
U Belgiji imaju istu stvar, samo ze zove Autopas.
Ako kupujete auto srednje klase, toplo preporučujem Holandiju, putevi su kao ogledala, servisira se redovno i bez štednje, bez kompromisa, jednostavno: imaju ljudi pare. A pošto je zemlja dosta mala, i kilometraže su manje nego u Nemačkoj ili Francuskoj.
Izbegavajte Turke i Marokance, a slobodno kupite i od privatnika, mnogo je jeftinije, tražite svakom i servisne knjižice i račune od održavanja, Holandjani SVE čuvaju. Zovite slobodno dilera (servis) da proverite da li je stvarno tamo i održavan, ako nema pečata u knjižici, sad je dosta toga samo on-line. Svi govore engleski.
Srećno.
Pre 3 godine kupio Corsu 2002. godište kao svoja prva kola, uvezena iz Švajcarske, 115K tad prešla i evo služi me odlično i dan danas.
Bilo je nekih kvarova što je sve menjano posle ali generalno nisam mogao bolje proći, a nisam neki preterani stručnjak za kola, iako pratim i volim da pročitam pametne stvari.
Otišao u Švajcarsku i sam doterao auto pod garancijom, sa servisnom knjižicom i originalnom kilometražom, koji je kupljen na Renault-ovoj aukciji, posle zamene staro za novo. Platio skuplje nego identičan auto u Srbiji, ali sedam godina i 100.000 km pređenih bez kvara. Prvi mali servis u Srbiji uradio tek posle godinu dana, kada se upalila lampica. Na 200.000 uradio prvi "veliki servis" (motor ima lanac). Uštedeo na gorivu, servisiranju i živcima, ali platio skuplje. Kod nas lažu na kilometražama od po 100.000 -
do 150.000 km (što se smatra pristojnim), mada ima manijaka, koji spuste čak i 300.000 km.
Poslednja 3 automobila,2 nova kupljena i jedan polovan, ja taj uvezao iz DE.Od ova dva nova jedan je imao garanciju 2 godine i odmah po isteku garancije me svakodnevno nervirao sa glupim kvarovima,nije me ostavio na putu ali minimum 2x mesečno sam bio kod majstora.Onaj polovni kupljen kod ovlašćenog prodavca te marke,vozio sam ga 3 godine bez ijedne zamerke,prodao sam ga čoveku koji vozi taj auto već 3 godine i zahvaljuje mi se kad me vidi.Zaključak je da nikakva sigurnost nije ako je auto kupljen u Srbiji već se i tu radi o sreći i prethodnom vlasniku.Namerno nisam pisao marke automobila jer bi zaluđenici tvrdili da lažem.
Ja gledao oglase,performanse,kvarljivost,dostupnost delova,potrosnju i vodio i drugara da zajedno gledamo pri kupovini.Zena kupila na osnovu boje spoljasnjosti i mirisa unutrasnjosti,i njen se za sad manje kvari.
(Jovan, 26. oktobar 2020 13:34)
Makar znas koga sledeci put da vodis kad budes kupovao auto:)
Mene su uspeli pre 10ak godina da ubede da povedem sa sobom majstora, tatu, ma citavu svitu jer zensko sam, zeznuce me neko, ne razumem se. Kupila sam najgori krs na svetu, pored 5 muskaraca koji se stvarno razumeju u kola. Sledeci auto sam kupila sama, nisam bas toliko nesposobna, evo skoro 7 godina ga imam, nijedan kvar. Sta je poenta - kupujete macku u dzaku svakako. Koliko god da se razumes, nesto ce da ti promakne, koga god da povedes, proveris, ispipas, ma dzaba. Treba proveriti osnovne stvari ali opet sve je to sreca...
Ne racunajuci jeftine, stare polovnjake koje sam vozio kad sam polozio (jugo, fiat bravo, daihatsu...) u poslednjih 15 godina sam kupio 3 ozbiljnija (tj. skuplja) automobila i sva 3 su bili modeli stari 3-4 godine, sa servisnom knjizicom ovlascenog servisa, nadjeni preko mobile.de pa placen prevoz do Srbije. Nisam ih ni video uzivo pre kupovine, u jednom slucaju se pogodilo da imam drugara u tom mestu pa je pogldao ali realno ne moze tu mnogo sta da se vidi, uvek je bilo - izgleda ko nov. Ovaj treci je nedavno stigao pa tek treba da se pokaze (za sad deluje kao da je tek iz fabrike), a prethodna 2 su bila odlicno iskustvo i jos se voze. Tako da po meni, sto novije, iskljucivo servisna knjiga, iz Nemacke je ok jer nabiju dosta kilometraze po autoputu u prve 2-3 godine i tu automobil izgubi vec 30% cene.
Ovi samo pricaju, a nista ne govore. To moze da bude zbog tog, a ne mora da znaci. Vozilo kupujem iskljucivo od vlasnika sa urednom servisnom istorijom.
Jednom prilikom povedem zenu u kupovinu polovnog auta i znate gde zavrsim,u prodavnici bele tehnike:)
pametna zena,ionako nam.je veš masina bila pri izdisaju...
Obecala mi je sledeci put da idemo u kupovinu auta,ali sam primetio da klincima fale kopacke:)))))
super, kao nov... 165000km...
inače sa placa sa kog sam kupio auto su svi bili kao novi. jednostavno, čovek uvozi samo takve....
(matori, 26. oktobar 2020 14:49)
Auto sa 165 hiljada km ne moze da bude kao nov NIKADA!
jedna od omiljenih srpskih tema, pored fudbala i politike - pa kako da se ne uključim. dakle, imam šta da kažem na priču 'seljak-intelektualac'. kao što niknejm kaže, ja bih valjda bio ova druga grupa (al seljak u duši). skoro zvao svog majstora da dogovorimo zamjenu guma. kaže, kako služi auto, nisi dugo bio? ja poslije nešto kontam, bio sam u junu - nije bio kvar, nego eto, pregledaj ga, nisam dugo bio... s druge strane, moj drug i kolega, dakle isto 'intelektualac' - jednom prilikom skontao da je istekla registracija prije pola godine. servis vidi samo kad auto stane... znači, kakav kont imaš u glavi, kako su ti posloženi prioriteti, neko prosto kaže, auto je konzerva koja vozi od A do B, nekom je to ljubimac, neko (kao ja) kaže, ja u tom vozim svoju porodicu... nije bitno koliko škole imaš, već kako razmišljaš... drugo, miris - ljudi znate li da postoje parfemi 'new car'?! i treće, dileri sa skoro novim dobrim vozilima - buraz moj kupio kod najskupljeg izvikanog dilera auto, ispostavilo se da kupuju tovarne dvosjede i prepravljaju u limuzinu (i to loš rad, ručno pravljena zadnja sjedišta, svugdje se vide nitne...). dali mu drugi auto kad je zaprijetio advokatom. zaključak, sve je to lutrija. ja lično volim naći na netu, pa sjedneš na bus za dojčland. opet lutrija, ali sa većim šansama da je ok.
Pre godinu i po dana prodavao ( i prodao) A3 star tri i po godine i originalnih cca 78.000. Polovina je pitala da li je vraćana kilometraža, prvo pitanje. A druga polovina zašto prodajem auto sa tako malo kilometara.???
Zasto bi neko sumnjao u kvalitet auta i postenje prodavca ako je lepo napisao "dovezen na tockovima, veliki servis, potvrda AMSS, TOOP, TOP TOP TOO, 186000km, fabrika, FUUL, NAVI".
Jednostavno, pogledajte koliko prosecno kosta dati model sa datom kilometrazom na mobile.de, dodate na to troskove prevoza plus carinu i onda na to nekih hiljadu do dve i onda po toj ceni trazite ovde po oglasima..
Evo ja posle tri godne bez kola planiram da kupim polovna. Necu navoditi koje su marke u opticaju da ne rasplamsam raspravu.
Nemam nikakva iskustva sa kupovinom auta. A jedini koji sam vozio je bio Yugo.
Prvo sto za sada gledam jeste godiste. Izmedju 2012. i 2015.Osim kada je Toyota u pitanju tu gledam od 2010. Kao i to da je kupljen nov u Srbiji jer sam strasno skeptican kada je prodaja kola sa placa.
Kola bi bila 99% gradska voznja. Eventualno odlazak u R. Srpsku i mozda na more, mada nikada nisam vozio do mora i ako sam mator i imam 50 godina.
E sad sve je to lepo da ako vec ne kupujem nova kupim relativno mlada polovna. Ali treba para za to. Kada gledam oglase cini mi se da su tamo nerealne cene. Pre kupovine bih obavezno izvrsio proveru u AMSS-u kao da li kola nisu data u neki zalog zbog dugova.Osim mozda ako kupujem od oosobe koju bas dobro poznajem pa znam kako su se odrzavala kola. Pored naravno standardne provere u ovlascenom servisu.
Da li je neko proveravao auto preko VIN broja i preko sajtova sa istorijom automobila koji su dostupni na internetu?
(Ivan, 27. oktobar 2020 08:07)
Jeste. Mogu ti reći da se tu dobiju podaci samo dok se auto servisira u ovlašćenim servisima. Sve izvan toga se ne upisuje. Daju se neke okvirne analize i pretpostavke o udesima, kilometraži idr. Sve u svemu, nema velike koristi od toga, osim ako planiraš da kupiš auto mlađe od 3-4 godine.
Vezano za ovaj članak, postoje samo dve marke automobila: NOV i polovan.
Teško je nama, kojima TREBA automobil, da razumemo skorojeviće i samoobmanjivače kojima treba potvrda da su "neko"!
Takvima nije važno što je auto više kod majstora nego na parkingu, a ubedljivo najmanje je na drumu (samo za praznike, svadbe ili poneki izlazak kad se treba pokazati - pod uslovom da i tada nije kod majstora)
Ja sam od onih koji su ubeđeni da je auto pravi, jedino ako u njega možeš da sedneš ali kad god hoćeš, startuješ i voziš ...do Italije, Makedonije, Bosne, Mađarske, nebitno, bez da i pomisliš da li ćeš imati ma i najmanji problem da stigneš
Vozim ok auto koji sam kupio nov, ne izaziva uzdahe, služi pouzdano 6-tu godinu(6god garancije), osim 1,5X skupljeg redovnog održavanja u ovlašćenom servisu ništa drugo. (bio sam kritikovan da sam za te pare mogao tiguana, passata, bmw-a..itd, bla, bla)
Već sada me ubeđuju prijatelji, rođaci, poznanici... da je vreme da promenim taj krš i da uzmem sebi nešto novo, "jer ipak, ja sam gospodin čovek" ...
Voziće ga moja deca, žena, na kraju ima turnir po njivama drift da radimo s njim, iz kuće nigde ne ide ako će cena da mu bude kao sa placa. Realno auto je u odličnom stanju, "mitsko biće" kakvom se svi nadaju kad kupuju polovnjaka, ali takav ne stigne do placa, ostaje u kući ili ide u rodbinu, prijatelje..
Pricao sam sa par ozbiljnih auto mehanicara. Rade po ovlascenim servisima. Kazu da ovaj neovlasceni nije neki mehanicar i da dosta gresi i l***ta. Ali trudi se..
Можете да са неким мајстором одете или неким ко се разуме добро у аутомобиле погледате аутомобил. Свакако мајстор је бољи избор али неће ови са плацева да допусте да се тера код мајстора и сл. У сваком случају неке скривене проблеме неће ни мајстор моћи да види докле год не почну неки симптоми квара да се јављају. Ја сам пре 3,5 године узео 308цу и за тих 3,5 године нисам имао веће проблеме осим мењања делова трапа, неких ситница као што су ременице, бендикс и слично. Жена узела клиа, нон стоп неки проблеми. Мој дизелаш, мотор као сат ради, види се да је пре мене одржаван редовно. Њен бензинац изгледа да је урнисан, стално проблеми. А прегледали смо оба пре куповине. Нема ту правила. Како ти се задеси. На жалост је тако у Србији јер људи немају новца за нов ауто.
Zato sto se kola iz inostranstva prodaju po auto placevima. Prosecan srbin ne poznaje administraciju niti ima mogucnost da sam sedne za nemacku i izabere sebi auto.....a to sto se prodaje po placevima...hm...siguran sam da ce vlasniku placa vise isplati da kupi auto za manje para koji je presao 400 000, vrati km...nego da da vise para za auto koji je stvarno presao 100.000...
Ne znam, ali sam prilikom poslednje kupovine auta kupio bolji i jeftiniji auto nego prethodna tri puta kada sam išao sa majstorima. Ne treba pratiti moj primer, ali ne treba ni slepo verovati majstorima. Prvo odeš sam, pa se vratis za majstora.
Neke stvari mogu da se provere a neke ne.
Neko je već komentarisao da je na početku bilo sve super, a onda je počeo da se kvari.
Prirodno je da svako želi za svoj novac da dobije najbolje. Problem je što su očekivanja često nerealna. Ne može auto 2007 da bude nov, nov, nov čak iako je malo prešao i lepo izgleda. Na njemu su materijali i sklopovi koji stare i mogu da otkažu.
Noviji automobili se mogu proveriti preko VIN broja (broja šasije). Može da se dobije servisna istorija, čak i pregled neke renomirane EU organizacije kao što je DEKRA. Ja sam za moj dobio 115 fotografija do ogrebotine veličine 1cm. Postoje sajtovi za to. Provera je besplatna prepoznavanje, a detaljni izveštaj se plaća 10-15 eur.
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom. Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
Ankh, 27. oktobar 2020 12:55, jako sam se trudio da razumem odgovor na moj komentar. Osim puke malicioznosti ne nalazim nikakav smisao u istom.
Vaše pravo je da sami sebe prepoznate u komentaru i da se zbog istine naljutite.
Niko ko ima para za nov automobil - a kupi kršinu za te pare, ne sme da priča o nemaštini, već pre o sopstvenoj gluposti i pogrešnim potezima
(o da, takvi likovi sigurno imaju još glupih "poslovnih kombinacija", kupovina polovnog automobila za pokazivanje im nije jedina)
saša, 27. oktobar 2020 19:54, i šta si ti odgovorio?
1. Da li si vraćao km?
2. zašto ga prodaješ?
3 i najvažnije da li si ti prvi vlasnik ili si ga ono, uzeo prvi od kuma, sa lizinga, od banke, od tetke-....?
IMAGE SOURCE
101 Komentari
Sortiraj po: