Dizajnirao je cuveni Marcelo Gandini. Da nabrojim jos neke legende od maestra Gandinija:Kountach, Diablo, Espada, Lancia Stratos, BX Citroen, Bugatti 110,Maserati Indy, prvi BMW 5...Neprevazidjeni umetnik!
cedo, nije prvi model bila Miura nego 350GT a tek 2 godine poslije izbacuju ovu ljepotu automobilskog dizajna. Miura je prvi cestovni model sa centralnim motorom a veoma slabo se vozila jer pri velikim brzinama prednji dio se podizao. tek sa SV su to malo sredili ali ne do kraja.
inače, nikad se nisu prodavali za ovolike cifre.
Da dopunim.Dva prijatelja,Enzo i Ferruccio,povremeno se trkaju na relaciji Genova-Firenze.Ko stigne drugi,placa kafu!Ferruccio cesto ima problema sa kvacilom,pozali se proizvodjacu(Enzo),da nesto nije u redu.Kako je i sam u carstvu mehanike(proizvodjac traktora),resi problem u svojoj radionici.I to pokaze prijatelju.Enzo ga "nagrdi" za sve pare!
Ferrucio,iako vlasnik vec dva "ferarija", odluci da organizuje proizvodnju automobila! vec 6mes.kasnije,na sajmu u Torinu,predstavljen je prototip sasija sa motorom. Centralno postavljen motor,120cv vise od najaceg "ferarija"...cudo u ono vreme! Bas na sajmu je dogovorena saradnja sa dizajnerskim studiom "Bertoni".I tako nastade cuvena "Miura"! Na zahtev dizajnera,motor je malo izmesten unazad, ali ostao je problem ulaska u vozilo za osobe 180+. Bez obzira na sve,postala je ikona sportskog automobila!
@ trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
To je pocetna cena, niko ne kaze da se nece prodati i za 10. Pod 2, Miuru ne mozes da vozis u EU na putevima osim na izlozbu? Da li ste vi ikad napustili Srbiju?
@Alamunja Konkretno ovaj automobil '71, a model '65 predstavljen a '66 počela proizvodnja... Stvarno, pre 55 godina osmisliti ovakvo remek delo, kapa dole...
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
Ljudi sa mozgom, ukusom i novcem ce opusteno voziti Miuru i za 50 godina...ovi bez sva tri navedena ce i dalje pokusavati da smisle sto duzi nick.
Znam da je dizajn automobila stvar ukusa i da se ne mogu svima svidjati iste stvari, za mene lično, Miura je najlepši automobil ikada napravljen... Čisto umetničko delo...
Sredinom 70-tih godina prošlog veka, kao klinac, bio u Rimu. Vidim parkiranu Miuru metalik boje zlata. (Imao sam je u kolekciji "Mathbox" malih automobilčića) Ne znam šta mi je bilo, ali sam osetio želju da vrhovima prstiju pređem preko boka celog automobila. To sam i uradio. Polako, od prednjeg dela, pa se linija od ferova podiže na haubu...Dok ovo pišem, pod prstima imam još uvek osećaj kako mi prelaze preko Miure. Umetničko delo je to, a ne prevozno sredstvo.
Pocetkom osamdesetih se po Bgd vozila jedna zuta Miura, a dovezli su je neki Arapi koji su studirali na BU kao i mnogi njihovi zemljaci. Auto je bio na strane table i vozen je agresivno, a odrzavan jako lose kod lokalnih majstora, sto je dovelo do veoma loseg opsteg stanja vozila. Moj kum je u to vreme bio ukljucen u auto trke saznao je da se auto prodaje za nekih 4000 DM, ali je jedva isao i palio. Dogovarali smo se da ga kupimo, ali smo odustali jer bi problemi oko cuvanja i odrzavanja bili nepremostivi. Naglasavam da u to vreme takav auto nije imao kultni status kao danas, niti je bio 100% izvesna investicija. Danas se sa setom setim da sam imao priliku da zaradim dobru penziju. Ne znam sta se kasnije desilo sa tim autom.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 6 godina
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
Pocetkom osamdesetih se po Bgd vozila jedna zuta Miura, a dovezli su je neki Arapi koji su studirali na BU kao i mnogi njihovi zemljaci. Auto je bio na strane table i vozen je agresivno, a odrzavan jako lose kod lokalnih majstora, sto je dovelo do veoma loseg opsteg stanja vozila. Moj kum je u to vreme bio ukljucen u auto trke saznao je da se auto prodaje za nekih 4000 DM, ali je jedva isao i palio. Dogovarali smo se da ga kupimo, ali smo odustali jer bi problemi oko cuvanja i odrzavanja bili nepremostivi. Naglasavam da u to vreme takav auto nije imao kultni status kao danas, niti je bio 100% izvesna investicija. Danas se sa setom setim da sam imao priliku da zaradim dobru penziju. Ne znam sta se kasnije desilo sa tim autom.
Sredinom 70-tih godina prošlog veka, kao klinac, bio u Rimu. Vidim parkiranu Miuru metalik boje zlata. (Imao sam je u kolekciji "Mathbox" malih automobilčića) Ne znam šta mi je bilo, ali sam osetio želju da vrhovima prstiju pređem preko boka celog automobila. To sam i uradio. Polako, od prednjeg dela, pa se linija od ferova podiže na haubu...Dok ovo pišem, pod prstima imam još uvek osećaj kako mi prelaze preko Miure. Umetničko delo je to, a ne prevozno sredstvo.
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
Ljudi sa mozgom, ukusom i novcem ce opusteno voziti Miuru i za 50 godina...ovi bez sva tri navedena ce i dalje pokusavati da smisle sto duzi nick.
Znam da je dizajn automobila stvar ukusa i da se ne mogu svima svidjati iste stvari, za mene lično, Miura je najlepši automobil ikada napravljen... Čisto umetničko delo...
Dizajnirao je cuveni Marcelo Gandini. Da nabrojim jos neke legende od maestra Gandinija:Kountach, Diablo, Espada, Lancia Stratos, BX Citroen, Bugatti 110,Maserati Indy, prvi BMW 5...Neprevazidjeni umetnik!
Da dopunim.Dva prijatelja,Enzo i Ferruccio,povremeno se trkaju na relaciji Genova-Firenze.Ko stigne drugi,placa kafu!Ferruccio cesto ima problema sa kvacilom,pozali se proizvodjacu(Enzo),da nesto nije u redu.Kako je i sam u carstvu mehanike(proizvodjac traktora),resi problem u svojoj radionici.I to pokaze prijatelju.Enzo ga "nagrdi" za sve pare!
Ferrucio,iako vlasnik vec dva "ferarija", odluci da organizuje proizvodnju automobila! vec 6mes.kasnije,na sajmu u Torinu,predstavljen je prototip sasija sa motorom. Centralno postavljen motor,120cv vise od najaceg "ferarija"...cudo u ono vreme! Bas na sajmu je dogovorena saradnja sa dizajnerskim studiom "Bertoni".I tako nastade cuvena "Miura"! Na zahtev dizajnera,motor je malo izmesten unazad, ali ostao je problem ulaska u vozilo za osobe 180+. Bez obzira na sve,postala je ikona sportskog automobila!
@ trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
To je pocetna cena, niko ne kaze da se nece prodati i za 10. Pod 2, Miuru ne mozes da vozis u EU na putevima osim na izlozbu? Da li ste vi ikad napustili Srbiju?
@Alamunja Konkretno ovaj automobil '71, a model '65 predstavljen a '66 počela proizvodnja... Stvarno, pre 55 godina osmisliti ovakvo remek delo, kapa dole...
cedo, nije prvi model bila Miura nego 350GT a tek 2 godine poslije izbacuju ovu ljepotu automobilskog dizajna. Miura je prvi cestovni model sa centralnim motorom a veoma slabo se vozila jer pri velikim brzinama prednji dio se podizao. tek sa SV su to malo sredili ali ne do kraja.
inače, nikad se nisu prodavali za ovolike cifre.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 6 godina
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 6 godina
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
Sredinom 70-tih godina prošlog veka, kao klinac, bio u Rimu. Vidim parkiranu Miuru metalik boje zlata. (Imao sam je u kolekciji "Mathbox" malih automobilčića) Ne znam šta mi je bilo, ali sam osetio želju da vrhovima prstiju pređem preko boka celog automobila. To sam i uradio. Polako, od prednjeg dela, pa se linija od ferova podiže na haubu...Dok ovo pišem, pod prstima imam još uvek osećaj kako mi prelaze preko Miure. Umetničko delo je to, a ne prevozno sredstvo.
Pocetkom osamdesetih se po Bgd vozila jedna zuta Miura, a dovezli su je neki Arapi koji su studirali na BU kao i mnogi njihovi zemljaci. Auto je bio na strane table i vozen je agresivno, a odrzavan jako lose kod lokalnih majstora, sto je dovelo do veoma loseg opsteg stanja vozila. Moj kum je u to vreme bio ukljucen u auto trke saznao je da se auto prodaje za nekih 4000 DM, ali je jedva isao i palio. Dogovarali smo se da ga kupimo, ali smo odustali jer bi problemi oko cuvanja i odrzavanja bili nepremostivi. Naglasavam da u to vreme takav auto nije imao kultni status kao danas, niti je bio 100% izvesna investicija. Danas se sa setom setim da sam imao priliku da zaradim dobru penziju. Ne znam sta se kasnije desilo sa tim autom.
Dobra investicija za 10god najmanje 3mil!!
(Prokupcanin, 10. oktobar 2020 16:12)
trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
Ljudi sa mozgom, ukusom i novcem ce opusteno voziti Miuru i za 50 godina...ovi bez sva tri navedena ce i dalje pokusavati da smisle sto duzi nick.
@ trebalo je 50 god da dođe do 2.15m, a za 3 god po srbinu će biti 3m.
inače, za 20 god ne vredi ništa, nemaš gde da sipaš, ne možeš da registruješ. na šlep, pa na izložbu samo. barem u EU.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 10. oktobar 2020 16:55)
To je pocetna cena, niko ne kaze da se nece prodati i za 10. Pod 2, Miuru ne mozes da vozis u EU na putevima osim na izlozbu? Da li ste vi ikad napustili Srbiju?
Da dopunim.Dva prijatelja,Enzo i Ferruccio,povremeno se trkaju na relaciji Genova-Firenze.Ko stigne drugi,placa kafu!Ferruccio cesto ima problema sa kvacilom,pozali se proizvodjacu(Enzo),da nesto nije u redu.Kako je i sam u carstvu mehanike(proizvodjac traktora),resi problem u svojoj radionici.I to pokaze prijatelju.Enzo ga "nagrdi" za sve pare!
Ferrucio,iako vlasnik vec dva "ferarija", odluci da organizuje proizvodnju automobila! vec 6mes.kasnije,na sajmu u Torinu,predstavljen je prototip sasija sa motorom. Centralno postavljen motor,120cv vise od najaceg "ferarija"...cudo u ono vreme! Bas na sajmu je dogovorena saradnja sa dizajnerskim studiom "Bertoni".I tako nastade cuvena "Miura"! Na zahtev dizajnera,motor je malo izmesten unazad, ali ostao je problem ulaska u vozilo za osobe 180+. Bez obzira na sve,postala je ikona sportskog automobila!
Znam da je dizajn automobila stvar ukusa i da se ne mogu svima svidjati iste stvari, za mene lično, Miura je najlepši automobil ikada napravljen... Čisto umetničko delo...
Dizajnirao je cuveni Marcelo Gandini. Da nabrojim jos neke legende od maestra Gandinija:Kountach, Diablo, Espada, Lancia Stratos, BX Citroen, Bugatti 110,Maserati Indy, prvi BMW 5...Neprevazidjeni umetnik!
@Alamunja Konkretno ovaj automobil '71, a model '65 predstavljen a '66 počela proizvodnja... Stvarno, pre 55 godina osmisliti ovakvo remek delo, kapa dole...
cedo, nije prvi model bila Miura nego 350GT a tek 2 godine poslije izbacuju ovu ljepotu automobilskog dizajna. Miura je prvi cestovni model sa centralnim motorom a veoma slabo se vozila jer pri velikim brzinama prednji dio se podizao. tek sa SV su to malo sredili ali ne do kraja.
inače, nikad se nisu prodavali za ovolike cifre.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: