Vozio sam dizele 180 i 200 verzije i stvarno su bili dobri. Auto je udoban, solidne veličine i pregledan ali je malo nizak i par puta sam zakačio vozeći van asfalta.
Vozim B-klasu 180 CDI 2008 god. u Nemackoj, trenutno na oko 150.000 predjenih kilometara. Auto ima dosta prostora, kvalitetnu limariju sto se tice debljine, dobru zvucnu izolaciju i pristojan kvalitet plastike kao i platnenih materijala u vratima. I to je sve od premijum marke. Na 70.000km crkli grejaci motora, popravka 1500e u Nemackoj, jer je morao da se spusta ceo motor zbog potrosnog dela koji kosta 15e. Menjani svi amortizeri, kondenzator i creva u sistemu klime, kocnice dva-tri puta sa sve celjustima i diskovima, raznorazni senzori, grejaci sedista, pumpica za brisace, kolo otpornika za kontrolu ventilatora, creva na sistemu za hladjenje motora, itd. Inace sve aluminijumske lajsne iz sport paketa se poodlepljivale, raznorazni sitniji plasticni delovi popucali. Retrovizori, koji su na mom autu fiksirani i ne mogu da se sklope, otpadaju u praonici, pa moram da perem rucno. Displej na taho tabli se razlepio i poceo da gubi prikaz kada je napolju toplo. Sat na taho instrumentu ne moze da se podesi, u Mercedesu znaju za problem, ali nemaju resenje. Inace auto je toliko nizak da svaku vecu neravninu zajasem ukoliko ne pazim. Verovatno da je klirens visi, auto bi trosio poprilicno vise goriva i samim tim bio nekonkurentan. Ja nisam imao problema sa rdjom ali mnogi jesu. E sad, mozda su kod druge ili trece generacije neki problemi reseni, ali moje iskustvo sa Mercedesom je poprilicno lose. Prethodno vozio Seat Altea 1.9 TDI do 150.000km, imao bukvalno nula problema.
Jako mi se na oko dopada ova mečka.
Dopada mi se kao pogon i ovaj 1,33 turbaš (kao i Fiatov T4). To su za mene odlični savremeni turbo motori. I to sa jako dobrim obrtnim momentom.
Što se tiče pomena u komentarima fiatovog 1,4 od 95 ks, bilo bi nerealno od njega očekivati neke spektakularne perfomanse, bitno drugačije od ostalih sličnih atmosferskih motora te zapremine. I pored toga, mislim da je takodje pominjani fiat 500L sa tim motorom, u svetlu cene, još uvek dosta dobra ponuda. Nema danas na tržištu Srbije drugog sličnog vozila takve opreme, veličine i ponude prostora, a da je za te pare. On jeste veoma vremešan (kao i mnogi modeli na zalasku karijere), ali, npr. u sadašnjoj akcijskoj Cross verziji (koja je ispod 12k?) ima čak i neke elemente aktivne bezbednosne opreme koje nema ni najnovija srpska oktavija u paketu Style, pa ni onda kada je 27.552. Toliko je taj 500L loš. Uostalom, čak i sa 1,6MJ od 120 ks na akciji košta menje od Dustera 2WD 1,5 DCI u tri paketa opreme.
Ali, da se vratimo testiranoj mečki. Jako mi se dopada. Baš. Više mi se, recimo, dopada oblikom sličan BMW serije 2, ali, ne kratki, 2AT, već duži, 2GT. Pa ipak, ne bih imao ništa protiv ove testirane mečke. Naprotiv. I to baš sa ovim 1,33 benzincem.
@ covid apokalipsa. Taj fijatov motor polako ide u penziju,a nasledjuje ga novi 1.3 turbo motor.Glupo ti je poredjenje ta dva brenda,jer mercedes kosta 3x vise,a pitanje je da li vredi toliko.
svi uprli da komentarišu ovaj odličan novi 1.33T motor, a nikome ne smeta ono praistorijsko mrtvo puvalo od 1.4 motora koje fiat i dalje ugrađuje u model sličnih gabarita.
to mu, nažalost, dođe slika i prilika naše inteligencije i mentaliteta, džabe da vam neko da ovaj auto i dalje bi ste cmizdrili kako to nije mercedesov motor.
a inače motor jeste mb, jer je razvijen zajednički u saradnji dve kompanije, čiji motori inače imaju nekih 350 pobeda u f1 između sebe.
Vozio aktuelni B190 nekoliko hiljada km. Dopada mi se unutrašnjost, osećaj u vožnji (naročito odizv volana). OK je zvučna izolacija i pozicija sedenja. Ne dopada mi se dizajn spolja. Nešto nije u redu sa Mercedesom poslednjih godina. Skoro svi modeli koje normalan čovek može da priušti (dakle, ne sportski, najveći SUV i S klasa) izgledaju kao automobili za penzionere.
Bolje izgleda na slikama nego uživo jer bezlično izgleda.Nije ni lijep ni ružan!Ne znam zašto Mercedesu i Bmw-u trebaju avanture u ovim klasama automobila.
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
(Dragan Nis, 06. oktobar 2020 11:25)
Nema šanse za 8,2...mada nije bitno... Bitnije je što lažu ljude koji ne znaju odnose kojnska snaga - tona, tj. kilogram!
A ti Nemci najviže lažu, svi redom! Čak i Porše.
U ovim testovima vrlo mi je važno da znam koji model deli koju platformu sa kojim... Bez tog saznanja sam kao lud... A nije mi bez značaja da li je ekran 7ili 8 inča. Bez 8 inča nema kupovine...
B klasa ne moze da predje preko lezeceg???…??
I jos covek dobije brda pluseva
(B. Z., 6. oktobar 2020 16:55)
Sa 12-13 cm od tla, zna da bude vrlo tesno, još sa dva tri putnika i punim gepekom.
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
(Stojan, 6. oktobar 2020 16:49)
To je prva generacija. Ako je opermljen sa CVT koji je imao dosta problema. Manuelni menjac je veoma solidan.
Ja sam u nekoliko navrata vozio B200 Turbo automatik, ide lepo, malo je tvrdji nego sto je meni mera, ali osim toga nemam zamerki, osim CVT.
Ja posedujem bmw 218i koji je pandan ovom mercedesu, takođe novije generacije i jako sam zadovoljan. Prostran auto, mnogo veći unutra od recimo kaškajija koji sam hteo, i oktaviju sam jurio kao i corolu, ali za sada mislim da nisam pogresio. Auto aiper vuče, startan, velik gepek, kabina vozila je visoka, unitrašnja obrada vrhunska, daleko bolja od skodine naravno. Po gradu ispod 8l,a otvoreno oko 6l trosi. Pravo porodično vozilo.
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
Auto je divan, ali samo za idealne puteve. Preko lezecih policajaca kod nas, posebno od asfalta, ne bi mogao da predje.
(udarne rupe, 6. oktobar 2020 11:17)
B klasa ne moze da predje preko lezeceg??????????????
I jos covek dobije brda pluseva
Odlican automobil u svakom pogledu ako ne gledamo cenu tacnije ako se sagleda cena onda je krs i ova cena koju vi navodite 28k za testirani model B200 je tacna ali u klot opremi a ovaj testirani sa ovom opremom je 35k
Meh, po meni ipak ne... skup je za to sto nudi, a i vreme minivolimena je proslo. A klasa je „mali trkač“ a B klasa je „mali porodični auto“ ali za tu cenu može da se pazari i “pravi porodični auto”. GLB kao koncept je mnogo bolje zamisljen, samo je on naravno jos skuplji da ne bi ugrozavao svog starijeg a manjeg brata... slicno kao i BMW 2, nisam ubedjen u veci komercijalni uspeh...
Zaista odlican izbor za porodice.. Ovo nije auto koji osvaja "na prvu" ali vec nakon par voznji pocnete da uvidjate sve njegove prednosti. Nisam imao priliku jos uvek da vidim ovaj model, ali sam prethodnu B klasu vozio 20ak dana kao zamenu dok sam cekao da stigne novi sluzbeni auto, i moram priznati da sam se poprilicno odusevio ovim konceptom vozila.. Sa svim unapredjenjima, verujem da je nova B klasa odlican izbor.
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
Odlican automobil u svakom pogledu ako ne gledamo cenu tacnije ako se sagleda cena onda je krs i ova cena koju vi navodite 28k za testirani model B200 je tacna ali u klot opremi a ovaj testirani sa ovom opremom je 35k
Auto je divan, ali samo za idealne puteve. Preko lezecih policajaca kod nas, posebno od asfalta, ne bi mogao da predje.
(udarne rupe, 6. oktobar 2020 11:17)
B klasa ne moze da predje preko lezeceg??????????????
I jos covek dobije brda pluseva
Zaista odlican izbor za porodice.. Ovo nije auto koji osvaja "na prvu" ali vec nakon par voznji pocnete da uvidjate sve njegove prednosti. Nisam imao priliku jos uvek da vidim ovaj model, ali sam prethodnu B klasu vozio 20ak dana kao zamenu dok sam cekao da stigne novi sluzbeni auto, i moram priznati da sam se poprilicno odusevio ovim konceptom vozila.. Sa svim unapredjenjima, verujem da je nova B klasa odlican izbor.
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
Vozio aktuelni B190 nekoliko hiljada km. Dopada mi se unutrašnjost, osećaj u vožnji (naročito odizv volana). OK je zvučna izolacija i pozicija sedenja. Ne dopada mi se dizajn spolja. Nešto nije u redu sa Mercedesom poslednjih godina. Skoro svi modeli koje normalan čovek može da priušti (dakle, ne sportski, najveći SUV i S klasa) izgledaju kao automobili za penzionere.
Ja posedujem bmw 218i koji je pandan ovom mercedesu, takođe novije generacije i jako sam zadovoljan. Prostran auto, mnogo veći unutra od recimo kaškajija koji sam hteo, i oktaviju sam jurio kao i corolu, ali za sada mislim da nisam pogresio. Auto aiper vuče, startan, velik gepek, kabina vozila je visoka, unitrašnja obrada vrhunska, daleko bolja od skodine naravno. Po gradu ispod 8l,a otvoreno oko 6l trosi. Pravo porodično vozilo.
Meh, po meni ipak ne... skup je za to sto nudi, a i vreme minivolimena je proslo. A klasa je „mali trkač“ a B klasa je „mali porodični auto“ ali za tu cenu može da se pazari i “pravi porodični auto”. GLB kao koncept je mnogo bolje zamisljen, samo je on naravno jos skuplji da ne bi ugrozavao svog starijeg a manjeg brata... slicno kao i BMW 2, nisam ubedjen u veci komercijalni uspeh...
B klasa ne moze da predje preko lezeceg???…??
I jos covek dobije brda pluseva
(B. Z., 6. oktobar 2020 16:55)
Sa 12-13 cm od tla, zna da bude vrlo tesno, još sa dva tri putnika i punim gepekom.
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
(Dragan Nis, 06. oktobar 2020 11:25)
Nema šanse za 8,2...mada nije bitno... Bitnije je što lažu ljude koji ne znaju odnose kojnska snaga - tona, tj. kilogram!
A ti Nemci najviže lažu, svi redom! Čak i Porše.
U ovim testovima vrlo mi je važno da znam koji model deli koju platformu sa kojim... Bez tog saznanja sam kao lud... A nije mi bez značaja da li je ekran 7ili 8 inča. Bez 8 inča nema kupovine...
Jako mi se na oko dopada ova mečka.
Dopada mi se kao pogon i ovaj 1,33 turbaš (kao i Fiatov T4). To su za mene odlični savremeni turbo motori. I to sa jako dobrim obrtnim momentom.
Što se tiče pomena u komentarima fiatovog 1,4 od 95 ks, bilo bi nerealno od njega očekivati neke spektakularne perfomanse, bitno drugačije od ostalih sličnih atmosferskih motora te zapremine. I pored toga, mislim da je takodje pominjani fiat 500L sa tim motorom, u svetlu cene, još uvek dosta dobra ponuda. Nema danas na tržištu Srbije drugog sličnog vozila takve opreme, veličine i ponude prostora, a da je za te pare. On jeste veoma vremešan (kao i mnogi modeli na zalasku karijere), ali, npr. u sadašnjoj akcijskoj Cross verziji (koja je ispod 12k?) ima čak i neke elemente aktivne bezbednosne opreme koje nema ni najnovija srpska oktavija u paketu Style, pa ni onda kada je 27.552. Toliko je taj 500L loš. Uostalom, čak i sa 1,6MJ od 120 ks na akciji košta menje od Dustera 2WD 1,5 DCI u tri paketa opreme.
Ali, da se vratimo testiranoj mečki. Jako mi se dopada. Baš. Više mi se, recimo, dopada oblikom sličan BMW serije 2, ali, ne kratki, 2AT, već duži, 2GT. Pa ipak, ne bih imao ništa protiv ove testirane mečke. Naprotiv. I to baš sa ovim 1,33 benzincem.
Bolje izgleda na slikama nego uživo jer bezlično izgleda.Nije ni lijep ni ružan!Ne znam zašto Mercedesu i Bmw-u trebaju avanture u ovim klasama automobila.
@ covid apokalipsa. Taj fijatov motor polako ide u penziju,a nasledjuje ga novi 1.3 turbo motor.Glupo ti je poredjenje ta dva brenda,jer mercedes kosta 3x vise,a pitanje je da li vredi toliko.
Vozim B-klasu 180 CDI 2008 god. u Nemackoj, trenutno na oko 150.000 predjenih kilometara. Auto ima dosta prostora, kvalitetnu limariju sto se tice debljine, dobru zvucnu izolaciju i pristojan kvalitet plastike kao i platnenih materijala u vratima. I to je sve od premijum marke. Na 70.000km crkli grejaci motora, popravka 1500e u Nemackoj, jer je morao da se spusta ceo motor zbog potrosnog dela koji kosta 15e. Menjani svi amortizeri, kondenzator i creva u sistemu klime, kocnice dva-tri puta sa sve celjustima i diskovima, raznorazni senzori, grejaci sedista, pumpica za brisace, kolo otpornika za kontrolu ventilatora, creva na sistemu za hladjenje motora, itd. Inace sve aluminijumske lajsne iz sport paketa se poodlepljivale, raznorazni sitniji plasticni delovi popucali. Retrovizori, koji su na mom autu fiksirani i ne mogu da se sklope, otpadaju u praonici, pa moram da perem rucno. Displej na taho tabli se razlepio i poceo da gubi prikaz kada je napolju toplo. Sat na taho instrumentu ne moze da se podesi, u Mercedesu znaju za problem, ali nemaju resenje. Inace auto je toliko nizak da svaku vecu neravninu zajasem ukoliko ne pazim. Verovatno da je klirens visi, auto bi trosio poprilicno vise goriva i samim tim bio nekonkurentan. Ja nisam imao problema sa rdjom ali mnogi jesu. E sad, mozda su kod druge ili trece generacije neki problemi reseni, ali moje iskustvo sa Mercedesom je poprilicno lose. Prethodno vozio Seat Altea 1.9 TDI do 150.000km, imao bukvalno nula problema.
svi uprli da komentarišu ovaj odličan novi 1.33T motor, a nikome ne smeta ono praistorijsko mrtvo puvalo od 1.4 motora koje fiat i dalje ugrađuje u model sličnih gabarita.
to mu, nažalost, dođe slika i prilika naše inteligencije i mentaliteta, džabe da vam neko da ovaj auto i dalje bi ste cmizdrili kako to nije mercedesov motor.
a inače motor jeste mb, jer je razvijen zajednički u saradnji dve kompanije, čiji motori inače imaju nekih 350 pobeda u f1 između sebe.
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
(Stojan, 6. oktobar 2020 16:49)
To je prva generacija. Ako je opermljen sa CVT koji je imao dosta problema. Manuelni menjac je veoma solidan.
Ja sam u nekoliko navrata vozio B200 Turbo automatik, ide lepo, malo je tvrdji nego sto je meni mera, ali osim toga nemam zamerki, osim CVT.
Vozio sam dizele 180 i 200 verzije i stvarno su bili dobri. Auto je udoban, solidne veličine i pregledan ali je malo nizak i par puta sam zakačio vozeći van asfalta.
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
(Dragan Nis, 06. oktobar 2020 11:25)
Nema šanse za 8,2...mada nije bitno... Bitnije je što lažu ljude koji ne znaju odnose kojnska snaga - tona, tj. kilogram!
A ti Nemci najviže lažu, svi redom! Čak i Porše.
Meh, po meni ipak ne... skup je za to sto nudi, a i vreme minivolimena je proslo. A klasa je „mali trkač“ a B klasa je „mali porodični auto“ ali za tu cenu može da se pazari i “pravi porodični auto”. GLB kao koncept je mnogo bolje zamisljen, samo je on naravno jos skuplji da ne bi ugrozavao svog starijeg a manjeg brata... slicno kao i BMW 2, nisam ubedjen u veci komercijalni uspeh...
svi uprli da komentarišu ovaj odličan novi 1.33T motor, a nikome ne smeta ono praistorijsko mrtvo puvalo od 1.4 motora koje fiat i dalje ugrađuje u model sličnih gabarita.
to mu, nažalost, dođe slika i prilika naše inteligencije i mentaliteta, džabe da vam neko da ovaj auto i dalje bi ste cmizdrili kako to nije mercedesov motor.
a inače motor jeste mb, jer je razvijen zajednički u saradnji dve kompanije, čiji motori inače imaju nekih 350 pobeda u f1 između sebe.
Ja posedujem bmw 218i koji je pandan ovom mercedesu, takođe novije generacije i jako sam zadovoljan. Prostran auto, mnogo veći unutra od recimo kaškajija koji sam hteo, i oktaviju sam jurio kao i corolu, ali za sada mislim da nisam pogresio. Auto aiper vuče, startan, velik gepek, kabina vozila je visoka, unitrašnja obrada vrhunska, daleko bolja od skodine naravno. Po gradu ispod 8l,a otvoreno oko 6l trosi. Pravo porodično vozilo.
Auto je divan, ali samo za idealne puteve. Preko lezecih policajaca kod nas, posebno od asfalta, ne bi mogao da predje.
(udarne rupe, 6. oktobar 2020 11:17)
B klasa ne moze da predje preko lezeceg??????????????
I jos covek dobije brda pluseva
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
U ovim testovima vrlo mi je važno da znam koji model deli koju platformu sa kojim... Bez tog saznanja sam kao lud... A nije mi bez značaja da li je ekran 7ili 8 inča. Bez 8 inča nema kupovine...
Svaka čast ako ovaj auto ubrzava za 8.2s do 100km/h (mada je ubrzanje do 100 skoro nebitno, medjuubrzanja su mnogo važnija) sa 163ks, 1410 kg i profilom MPV vozila.
B klasa ne moze da predje preko lezeceg???…??
I jos covek dobije brda pluseva
(B. Z., 6. oktobar 2020 16:55)
Sa 12-13 cm od tla, zna da bude vrlo tesno, još sa dva tri putnika i punim gepekom.
Odlican automobil u svakom pogledu ako ne gledamo cenu tacnije ako se sagleda cena onda je krs i ova cena koju vi navodite 28k za testirani model B200 je tacna ali u klot opremi a ovaj testirani sa ovom opremom je 35k
Bolje izgleda na slikama nego uživo jer bezlično izgleda.Nije ni lijep ni ružan!Ne znam zašto Mercedesu i Bmw-u trebaju avanture u ovim klasama automobila.
Vozio aktuelni B190 nekoliko hiljada km. Dopada mi se unutrašnjost, osećaj u vožnji (naročito odizv volana). OK je zvučna izolacija i pozicija sedenja. Ne dopada mi se dizajn spolja. Nešto nije u redu sa Mercedesom poslednjih godina. Skoro svi modeli koje normalan čovek može da priušti (dakle, ne sportski, najveći SUV i S klasa) izgledaju kao automobili za penzionere.
Zaista odlican izbor za porodice.. Ovo nije auto koji osvaja "na prvu" ali vec nakon par voznji pocnete da uvidjate sve njegove prednosti. Nisam imao priliku jos uvek da vidim ovaj model, ali sam prethodnu B klasu vozio 20ak dana kao zamenu dok sam cekao da stigne novi sluzbeni auto, i moram priznati da sam se poprilicno odusevio ovim konceptom vozila.. Sa svim unapredjenjima, verujem da je nova B klasa odlican izbor.
Imam B200 iz 2007. Godine dizel 140 konja vuče jako lepo ponašanje na putu odziv volana fantazija, oprema brutalna, lep auto bar meni, mane: skupo održavanje ali to je Mercedes i ne kvari se često, gradske vožnje troši 8.5 litara kad sam ga kupovao gledao sam golf 5 ili njega isto godište sada ga ne bih menjao za 200 golfova ne moze da se poredi mercedes sa golfom kraj priče, ako bog da biće para jednog dana da se i ova kupi..
(Stojan, 6. oktobar 2020 16:49)
To je prva generacija. Ako je opermljen sa CVT koji je imao dosta problema. Manuelni menjac je veoma solidan.
Ja sam u nekoliko navrata vozio B200 Turbo automatik, ide lepo, malo je tvrdji nego sto je meni mera, ali osim toga nemam zamerki, osim CVT.
Jako mi se na oko dopada ova mečka.
Dopada mi se kao pogon i ovaj 1,33 turbaš (kao i Fiatov T4). To su za mene odlični savremeni turbo motori. I to sa jako dobrim obrtnim momentom.
Što se tiče pomena u komentarima fiatovog 1,4 od 95 ks, bilo bi nerealno od njega očekivati neke spektakularne perfomanse, bitno drugačije od ostalih sličnih atmosferskih motora te zapremine. I pored toga, mislim da je takodje pominjani fiat 500L sa tim motorom, u svetlu cene, još uvek dosta dobra ponuda. Nema danas na tržištu Srbije drugog sličnog vozila takve opreme, veličine i ponude prostora, a da je za te pare. On jeste veoma vremešan (kao i mnogi modeli na zalasku karijere), ali, npr. u sadašnjoj akcijskoj Cross verziji (koja je ispod 12k?) ima čak i neke elemente aktivne bezbednosne opreme koje nema ni najnovija srpska oktavija u paketu Style, pa ni onda kada je 27.552. Toliko je taj 500L loš. Uostalom, čak i sa 1,6MJ od 120 ks na akciji košta menje od Dustera 2WD 1,5 DCI u tri paketa opreme.
Ali, da se vratimo testiranoj mečki. Jako mi se dopada. Baš. Više mi se, recimo, dopada oblikom sličan BMW serije 2, ali, ne kratki, 2AT, već duži, 2GT. Pa ipak, ne bih imao ništa protiv ove testirane mečke. Naprotiv. I to baš sa ovim 1,33 benzincem.
@ covid apokalipsa. Taj fijatov motor polako ide u penziju,a nasledjuje ga novi 1.3 turbo motor.Glupo ti je poredjenje ta dva brenda,jer mercedes kosta 3x vise,a pitanje je da li vredi toliko.
Vozim B-klasu 180 CDI 2008 god. u Nemackoj, trenutno na oko 150.000 predjenih kilometara. Auto ima dosta prostora, kvalitetnu limariju sto se tice debljine, dobru zvucnu izolaciju i pristojan kvalitet plastike kao i platnenih materijala u vratima. I to je sve od premijum marke. Na 70.000km crkli grejaci motora, popravka 1500e u Nemackoj, jer je morao da se spusta ceo motor zbog potrosnog dela koji kosta 15e. Menjani svi amortizeri, kondenzator i creva u sistemu klime, kocnice dva-tri puta sa sve celjustima i diskovima, raznorazni senzori, grejaci sedista, pumpica za brisace, kolo otpornika za kontrolu ventilatora, creva na sistemu za hladjenje motora, itd. Inace sve aluminijumske lajsne iz sport paketa se poodlepljivale, raznorazni sitniji plasticni delovi popucali. Retrovizori, koji su na mom autu fiksirani i ne mogu da se sklope, otpadaju u praonici, pa moram da perem rucno. Displej na taho tabli se razlepio i poceo da gubi prikaz kada je napolju toplo. Sat na taho instrumentu ne moze da se podesi, u Mercedesu znaju za problem, ali nemaju resenje. Inace auto je toliko nizak da svaku vecu neravninu zajasem ukoliko ne pazim. Verovatno da je klirens visi, auto bi trosio poprilicno vise goriva i samim tim bio nekonkurentan. Ja nisam imao problema sa rdjom ali mnogi jesu. E sad, mozda su kod druge ili trece generacije neki problemi reseni, ali moje iskustvo sa Mercedesom je poprilicno lose. Prethodno vozio Seat Altea 1.9 TDI do 150.000km, imao bukvalno nula problema.
Vozio sam dizele 180 i 200 verzije i stvarno su bili dobri. Auto je udoban, solidne veličine i pregledan ali je malo nizak i par puta sam zakačio vozeći van asfalta.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: