Micubiši Karizma

Postovani gospodine Todorovicu, na www.carsfromitaly. com/fiat nasao sam podatak da Fiat Multipla bipower ima ugradjen motor od 1581cc koji proizvodi 103 bhp sa pogonom na benzin i SAMO 68 bhp sa pogonom na KOMPRIMOVANI ZEMNI GAS, sto je ogroman gubitak od 34 % !!! Izracunao sam da je potrosnja zemnog gasa 30,5 litara na 100 kilometara. Ako su podaci tacni, ispada da je usteda minimalna. Molim Vas da objavite Vase strucno misljenje. Unapred hvala

Postavio samm pitanje o Fiat- ovom benzinskom motoru od 1581 cc od 103 bhp, koji sa pogonom na zemni gas ima SAMO 68 bhp! Gubi 35 ks ili 34 % !!! Molim svakog ko je upucen u ovu problematiku da napise komentar. P.S. Da li je NTG kaloricniji od zemnog gasa i bolje pogonsko gorivo za Oto motor? Srdacan pozdrav kolegama,

imam volvo 44o 2.0 95 god pokvario se menjac ne mogu naci orginal mozete mi reci iz kojeg renoa mogu da namestim menjac .unapred hvala

Zaista, dobar i temeljan odgovor.

Karizma svakako kosta ispod 6-8.000 eura, mada besmisleno je za polovno automobil dati toliki novac!

Pre godinu dana sam uvezao karizmu 1.9 dci '98 godište (sa oko 100000 km na sebi), presao sam sa njom do sada oko 20000 km, i prezadovoljan sa automobilom. Ima renoov dizel 60 ks, koji dostiže do 190 km/h, pri čemu se automobil odlično ponaša na putu, udoban je, i kao porodičan čovek mogu da kažem da je za porodicu odličan. Na motoru sam radio samo redovne servise (kaiševi, ulje, filteri). Jedini kvar koji sam imao bio je na klima uređaju gde sam menjao semering na kompresoru. U svakom slučaju preporučujem auto maksimalno.
Pozdrav

Samo da dodam da je prizvedena u Holandiji u fabrici napravljenoj u saradnji sa Volvom. Na istim proizvodnim linijama je Volvo sklapao proslu generaciju S/V40, automobil koji je uradjen na zajednickoj platformi sa Karizmom i mehanicki prilicno slican. Inace Volvo je i 440/460/480 (koje su nasledili S40/V40) proizvodio u Holandiji. Sto se tice Karizme, vredi proveriti odakle poticu ne-GDI motori, jer ako su 1.6, 1.8 (ne GDI) i TD isti oni koji su ugradjivani u gore navedene Volvo-e, to su zapravo Renoovi motori dobro poznati iz 19, Lagune i Megana i novijih Volvoa 440/460. Moguce je da je i Di-D zapravo Renoov moderni common-rail dizelas ali to ne garantujem. GDI benzinac 1.8 je Mitsubishijev. Treba reci da ti GDI motori daju mnogo bolje rezultate po pitanju snage i ekonomicnosti u Japanu nego li u Evropi zbog razlike u zakonima o izduvnim gasovima/gorivu te razlicito podesenoj elektronici koja to regulise.

Carisma 1.8 GDI je odličan izbor, malo je osetljivija što se tiče goriva ali zato ima više konja i manje troši od 1.6 motora (BGD-Budva 6.2l/100km, malo više od pola rezervoara). Još je važnije da su i motor i menjač japanski, ostale verzije imaju renoov menjač a neke i motor. U odnosu na lancer iz 91 češće se menjaju kočione pločice.
Za naše puteve je udobna, bolji je osećaj nego u novim modelima sa novim vešanjima (mada to može biti i stvar ukusa).

Kao vozac Lancera iz 91.god. koji takodje merka Karizmu, vrlo sam Vam zahvalan na ovom tekstu. Pozdrav

Na osnovu texta i na osnovu svih komentara izgleda da karizma i nije neki izbor.Ili se to samo meni cini?

Moram da napomenem da Carisma DI-D ima renoov motor sa direktnim ubrizgavanjem koji se bolje pokazao od klasicnog,ali ako neko zaista zeli da kupi polovnu Carismu,onda je pravi izbor model sa 1,6L benzinskim motorom(mitsubishijev motor).Ipak nase gorivo nije doraslo naprednim dizel motorima kakvi se danas ugradjuju.

imam volvo 44o 2.0 95 god pokvario se menjac ne mogu naci orginal mozete mi reci iz kojeg renoa mogu da namestim menjac .unapred hvala

Postovani gospodine Todorovicu, na www.carsfromitaly. com/fiat nasao sam podatak da Fiat Multipla bipower ima ugradjen motor od 1581cc koji proizvodi 103 bhp sa pogonom na benzin i SAMO 68 bhp sa pogonom na KOMPRIMOVANI ZEMNI GAS, sto je ogroman gubitak od 34 % !!! Izracunao sam da je potrosnja zemnog gasa 30,5 litara na 100 kilometara. Ako su podaci tacni, ispada da je usteda minimalna. Molim Vas da objavite Vase strucno misljenje. Unapred hvala

Postavio samm pitanje o Fiat- ovom benzinskom motoru od 1581 cc od 103 bhp, koji sa pogonom na zemni gas ima SAMO 68 bhp! Gubi 35 ks ili 34 % !!! Molim svakog ko je upucen u ovu problematiku da napise komentar. P.S. Da li je NTG kaloricniji od zemnog gasa i bolje pogonsko gorivo za Oto motor? Srdacan pozdrav kolegama,

Zaista, dobar i temeljan odgovor.

Samo da dodam da je prizvedena u Holandiji u fabrici napravljenoj u saradnji sa Volvom. Na istim proizvodnim linijama je Volvo sklapao proslu generaciju S/V40, automobil koji je uradjen na zajednickoj platformi sa Karizmom i mehanicki prilicno slican. Inace Volvo je i 440/460/480 (koje su nasledili S40/V40) proizvodio u Holandiji. Sto se tice Karizme, vredi proveriti odakle poticu ne-GDI motori, jer ako su 1.6, 1.8 (ne GDI) i TD isti oni koji su ugradjivani u gore navedene Volvo-e, to su zapravo Renoovi motori dobro poznati iz 19, Lagune i Megana i novijih Volvoa 440/460. Moguce je da je i Di-D zapravo Renoov moderni common-rail dizelas ali to ne garantujem. GDI benzinac 1.8 je Mitsubishijev. Treba reci da ti GDI motori daju mnogo bolje rezultate po pitanju snage i ekonomicnosti u Japanu nego li u Evropi zbog razlike u zakonima o izduvnim gasovima/gorivu te razlicito podesenoj elektronici koja to regulise.

Na osnovu texta i na osnovu svih komentara izgleda da karizma i nije neki izbor.Ili se to samo meni cini?

Kao vozac Lancera iz 91.god. koji takodje merka Karizmu, vrlo sam Vam zahvalan na ovom tekstu. Pozdrav

Karizma svakako kosta ispod 6-8.000 eura, mada besmisleno je za polovno automobil dati toliki novac!

Moram da napomenem da Carisma DI-D ima renoov motor sa direktnim ubrizgavanjem koji se bolje pokazao od klasicnog,ali ako neko zaista zeli da kupi polovnu Carismu,onda je pravi izbor model sa 1,6L benzinskim motorom(mitsubishijev motor).Ipak nase gorivo nije doraslo naprednim dizel motorima kakvi se danas ugradjuju.

Pre godinu dana sam uvezao karizmu 1.9 dci '98 godište (sa oko 100000 km na sebi), presao sam sa njom do sada oko 20000 km, i prezadovoljan sa automobilom. Ima renoov dizel 60 ks, koji dostiže do 190 km/h, pri čemu se automobil odlično ponaša na putu, udoban je, i kao porodičan čovek mogu da kažem da je za porodicu odličan. Na motoru sam radio samo redovne servise (kaiševi, ulje, filteri). Jedini kvar koji sam imao bio je na klima uređaju gde sam menjao semering na kompresoru. U svakom slučaju preporučujem auto maksimalno.
Pozdrav

Carisma 1.8 GDI je odličan izbor, malo je osetljivija što se tiče goriva ali zato ima više konja i manje troši od 1.6 motora (BGD-Budva 6.2l/100km, malo više od pola rezervoara). Još je važnije da su i motor i menjač japanski, ostale verzije imaju renoov menjač a neke i motor. U odnosu na lancer iz 91 češće se menjaju kočione pločice.
Za naše puteve je udobna, bolji je osećaj nego u novim modelima sa novim vešanjima (mada to može biti i stvar ukusa).