Iznutra tipična japansko-korejska ergonomija. Ekran je tačno tamo gde treba da bude i dovoljnih dimenzija, klasični cajgeri i tasteri za funkcije klime... Više mi se to dopada nego ona nemačko-francuska tabletomanija.
Nedavno sam na jednom domaćem auto portalu pročitao test korole karavan (a sada ovog suzukija). Pisao ga je vlasnik tih kola. Pisalo je i ovo:
"Da bi se postigla što bolja aerodinamika, auto je nizak. To vodi problemu da ljudi koji imaju visinu veću od (po mojoj proceni oko 185cm) imaju problem da stanu i napred i nazad. Ja lično nemam taj problem, sa svojih 182cm stajem bez problema i napred i nazad, ali iznad glave ne ostaje mnogo prostora. Napred se to može rešiti podešavanjem sedišta po visini (dostupno u Luna paketu), ali na zadnjoj klupi ili se staje ili se ne staje po visini."
Na žalost (ljudi iznad označene visine), taj čovek/vlasnik je potpuno u pravu.I to će biti i osobina ovog suzukija.
Ovo bi mogla biti dobra kupovina, bice sigurno hiljadu do dve jeftiniji od toyote
(b92reader, 17. septembar 2020 13:47)
Ako se ne varam, Tojota caravan hibrid je negde oko 26 hiljadarki! Da kojim slucajem imam 25 hiljada za taj Suzuki, pa nakamcio bih jos tu jednu hiljadarku, barem da vozim original Tojotu, a ne kopiju! Hocu da kazem, da bi morao da bude ozbiljno jeftiniji, kako bi imalo smisla kupiti ga, a u tom slucaju mi Tojotin potez ne bi bio jasan!? Malo mi sve to bezveze! Sve se to pravi u Turskoj u jednoj ogromnoj fabrici, gde se prave i gomila drugih modela i marki. Ispada da je sve to isto, samo kaci znacku po potrebi!
Nadam se da ljubitelji japanskih automobila nemaju isti "cudan" osecaj za lepo kada biraju devojku ili kada planiraju kako ce da im izgleda kuca npr...
nije mi jasno zašto ne mogu da dizajniraju centralnu konzolu tako da je ekran u njoj a ne ovako nasađen. to me nervira u dosta novih modela. a ja ću ovo godište auta kupovati za 5 godina ( ako budem živ i zdrav). sada imam Fokusa, ali mi se novi ne sviđa zbog ekrana. ovaj koji vozim je stvarno dobar, ali još nema tač ekran. i ovaj auto je lep sve sem ekrana. sa obzirom na proizvođača verovatno je i dobar, ali ga ekran zeza...
po meni ono kako izgleda Mondeo unutra je sjajno.
Ovo mi deluje prilično glupo, da su svi delovi jednog proizvođača dok drugi samo stavi svoj bedž. Hajde da su zajednički razvili model pa da "pripada" oba brenda...
Ovo bi mogla biti dobra kupovina, bice sigurno hiljadu do dve jeftiniji od toyote
(b92reader, 17. septembar 2020 13:47)
Ako se ne varam, Tojota caravan hibrid je negde oko 26 hiljadarki! Da kojim slucajem imam 25 hiljada za taj Suzuki, pa nakamcio bih jos tu jednu hiljadarku, barem da vozim original Tojotu, a ne kopiju! Hocu da kazem, da bi morao da bude ozbiljno jeftiniji, kako bi imalo smisla kupiti ga, a u tom slucaju mi Tojotin potez ne bi bio jasan!? Malo mi sve to bezveze! Sve se to pravi u Turskoj u jednoj ogromnoj fabrici, gde se prave i gomila drugih modela i marki. Ispada da je sve to isto, samo kaci znacku po potrebi!
Ovo mi deluje prilično glupo, da su svi delovi jednog proizvođača dok drugi samo stavi svoj bedž. Hajde da su zajednički razvili model pa da "pripada" oba brenda...
nije mi jasno zašto ne mogu da dizajniraju centralnu konzolu tako da je ekran u njoj a ne ovako nasađen. to me nervira u dosta novih modela. a ja ću ovo godište auta kupovati za 5 godina ( ako budem živ i zdrav). sada imam Fokusa, ali mi se novi ne sviđa zbog ekrana. ovaj koji vozim je stvarno dobar, ali još nema tač ekran. i ovaj auto je lep sve sem ekrana. sa obzirom na proizvođača verovatno je i dobar, ali ga ekran zeza...
po meni ono kako izgleda Mondeo unutra je sjajno.
Nadam se da ljubitelji japanskih automobila nemaju isti "cudan" osecaj za lepo kada biraju devojku ili kada planiraju kako ce da im izgleda kuca npr...
Iznutra tipična japansko-korejska ergonomija. Ekran je tačno tamo gde treba da bude i dovoljnih dimenzija, klasični cajgeri i tasteri za funkcije klime... Više mi se to dopada nego ona nemačko-francuska tabletomanija.
Nedavno sam na jednom domaćem auto portalu pročitao test korole karavan (a sada ovog suzukija). Pisao ga je vlasnik tih kola. Pisalo je i ovo:
"Da bi se postigla što bolja aerodinamika, auto je nizak. To vodi problemu da ljudi koji imaju visinu veću od (po mojoj proceni oko 185cm) imaju problem da stanu i napred i nazad. Ja lično nemam taj problem, sa svojih 182cm stajem bez problema i napred i nazad, ali iznad glave ne ostaje mnogo prostora. Napred se to može rešiti podešavanjem sedišta po visini (dostupno u Luna paketu), ali na zadnjoj klupi ili se staje ili se ne staje po visini."
Na žalost (ljudi iznad označene visine), taj čovek/vlasnik je potpuno u pravu.I to će biti i osobina ovog suzukija.
Nadam se da ljubitelji japanskih automobila nemaju isti "cudan" osecaj za lepo kada biraju devojku ili kada planiraju kako ce da im izgleda kuca npr...
nije mi jasno zašto ne mogu da dizajniraju centralnu konzolu tako da je ekran u njoj a ne ovako nasađen. to me nervira u dosta novih modela. a ja ću ovo godište auta kupovati za 5 godina ( ako budem živ i zdrav). sada imam Fokusa, ali mi se novi ne sviđa zbog ekrana. ovaj koji vozim je stvarno dobar, ali još nema tač ekran. i ovaj auto je lep sve sem ekrana. sa obzirom na proizvođača verovatno je i dobar, ali ga ekran zeza...
po meni ono kako izgleda Mondeo unutra je sjajno.
Ovo mi deluje prilično glupo, da su svi delovi jednog proizvođača dok drugi samo stavi svoj bedž. Hajde da su zajednički razvili model pa da "pripada" oba brenda...
Nedavno sam na jednom domaćem auto portalu pročitao test korole karavan (a sada ovog suzukija). Pisao ga je vlasnik tih kola. Pisalo je i ovo:
"Da bi se postigla što bolja aerodinamika, auto je nizak. To vodi problemu da ljudi koji imaju visinu veću od (po mojoj proceni oko 185cm) imaju problem da stanu i napred i nazad. Ja lično nemam taj problem, sa svojih 182cm stajem bez problema i napred i nazad, ali iznad glave ne ostaje mnogo prostora. Napred se to može rešiti podešavanjem sedišta po visini (dostupno u Luna paketu), ali na zadnjoj klupi ili se staje ili se ne staje po visini."
Na žalost (ljudi iznad označene visine), taj čovek/vlasnik je potpuno u pravu.I to će biti i osobina ovog suzukija.
Ovo bi mogla biti dobra kupovina, bice sigurno hiljadu do dve jeftiniji od toyote
(b92reader, 17. septembar 2020 13:47)
Ako se ne varam, Tojota caravan hibrid je negde oko 26 hiljadarki! Da kojim slucajem imam 25 hiljada za taj Suzuki, pa nakamcio bih jos tu jednu hiljadarku, barem da vozim original Tojotu, a ne kopiju! Hocu da kazem, da bi morao da bude ozbiljno jeftiniji, kako bi imalo smisla kupiti ga, a u tom slucaju mi Tojotin potez ne bi bio jasan!? Malo mi sve to bezveze! Sve se to pravi u Turskoj u jednoj ogromnoj fabrici, gde se prave i gomila drugih modela i marki. Ispada da je sve to isto, samo kaci znacku po potrebi!
Iznutra tipična japansko-korejska ergonomija. Ekran je tačno tamo gde treba da bude i dovoljnih dimenzija, klasični cajgeri i tasteri za funkcije klime... Više mi se to dopada nego ona nemačko-francuska tabletomanija.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: