Simptomi koji ukazuju da je vašem automobilu hitno potreban mehaničar

Imam deset tacnih :)

Dobar vam je onaj o kuckanju ...Ni manje ni više nego odmah plivajući!Raspada se! Preskočili ste remenice,rolere,nosače motora,kompresor klime,vodenu pumpu...i brdo drugih stvari. I vi nabijate ljudima paniku kao i ovi iz KS.

Kamo sreće da svi kupujemo nova kola svakih 6-7 godina a ne da lupamo glavu šta kucka, miriše, lupka...

Ko ovo ne zna ne treba ni da upravlja automobilom.

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???
(andre, 17. septembar
Zasto ides kod majstora za greske .. Imas na oglasima Bluetooth obd konektor..ja sam jos pre 3-4 godina kupio neki kineski za 7$.. Sad ima I za 600 dinara na oglasima.. Skines program za smartphone torque I Cita kodove I moze da ih brise.. Probaj da sipas skupje gorivo.. Ja kad sipam skuplje tj ono kao cisto nemam tu gresku.
I mene su tako zavlacili kao mora specijalizovsni alat za Taj auto(inace 2017 God) da bi se procitali greske.. Ne moze svaki servis..to kosta Bla bla.. I Onda cisto da probam uzmem Taj obd koji Sam koristio na starom autu.. Probam sa novim telfonom koji android 10 nece.. Onda cisto da probam uzmem neki moj stari telefon android 5 I probam sa njim I radi sa njim bez greske.. Cista sve zive parameter, greske I jos ti napise iz kog razloga je verovatno

Godinama sam gledao upaljene lampice, menjao dizne, remontovao turbine.... Onda mi je dosadilo i kupio sam novi automobil. Posle 6 godina bez ikakvog kvara zamenjen je opet novim modelom. Svidela mi se bezbriznost i osecaj sigurnosti. Nova vozila jesu skupa ali moj mir nema cenu.

Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove? Ili će moderno inžinjerstvo konačno doći do efikasnijeg načina da transportujemo ljude i robu od A do B?
(Đole Brstina, 17. septembar 2020 10:42)
Normalno je da pratis lampice i servisiras auto,ako ti ne odgovara mozes peske,bajsom,autobusom...

90% odgovora majstora je: loše gorivo! Interesantno.

"Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove?"

Pa bolje da ti auto upali lampicu kad auto primeti problemi da ti kaze da odes kod majstora nego da sam nagadjas da li je nesto za majstora ili nije. To je mnogo vece robovanje automobilu nego odlazak kod majstora kada auto sam javi problem.

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
(petronije, 17. septembar 2020 11:07)
Ja na gaspromu tako prosao i od tad nikad vise kod njih.
(coas, 17. septembar 2020 11:41)
Vidiš, ja imam potpuno drugačije iskustvo. Živim u Staroj Pazovi, radim u Beogradu, znači dnevno pređem barem 100 kilometara. Za ovih 8 godina nemam računicu koliko litara je prošlo kroz rezervoar, ali sasvim sigurno jako, jako mnogo! Nikad nikakav problem nisam imao što se goriva tiče. Čak mi je i famozni EGR i dalje u funkciji (Stilo 1.9 JTD)! A sipam isključivo na NIS-u... Takođe, u inostranstvu nisam primetio nikakvu razliku, u smislu da manje troši ili bolje vuče.
Ne znam, sve je moguće...

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???
(andre, 17. septembar 2020 10:12)

Promeni majstora.

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???

check engine kod mene gori stalno oterao kod autodijagnisticara prikljucio laptop i ocitao gresku eeger vantil zeza kaze vozi misko i ja vozim a dokle cu nezna se :)

vozio sam stila 1.6 ,to je bila prava diskoteka...air bag,check engine,stop svetla svaki treći dan se oglašavali,ulje dosipao,kompjuter 2 puta polravljao...pakao...ali voleo sam da ga vozim

Andre, I meni se isto desavalo da se upali check engine I majstor samo resetuje I kaze to je do loseg goriva. Meni se obicno palila na duzim voznjama na autoputu pri vecim brzinama. Na kraju sam promenio senzor goriva. Pozdrav

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (petronije, 17. septembar 2020 11:07)

Царе, то не мора да буде и највероватније није вода из самог горива. Јел си чуо некад за кондензацију? подрав.

(andre, 17. septembar 2020 10:12)
Jedino rešenje je - PROMENI ZEMLJU !!!

Чек енџин је мала маца за лампицу грејача.

Kad krenu da se dešavaju opisane situacije, automobil je već za reciklažu. Nažalost, kod nas je 90% takvih redovno u saobraćaju.

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.
(petar, 17. septembar 2020 14:30)

Ma sta te briga samo rokaj, to je punto sta god da crkne popravice se za 100€ jos da ti je onaj od 8V ne bi ni zupcasti kais morao da menjas jer na 8V kad pukne zupcasti nista se ne desi dok na 16V pokrivi ventile nazalost...

Предлажем да се свих десет прикупи па онда да се оде код мајстора....по старом добром обичају већине наших возача.

Meni se oseca odeca na izduvne gasove ali to tek primetim kada izadjem iz vozila. Takodje na autoputu kada jace dodajem gas cuje se neko zvonjenje. Odvezem auto kod majstora, on zameni filter klime, a za zvonjenje kaze da oni nista ne cuju.. tako da sve “simptome” i dalje imam... Ne znam kome vise voziti auto u ovoj zemlji...

@Jeca

Da, opšte je poznato da se dizeli ne čuju. Ma tiši su i od električnih. :D

@andre
Stavi dodatni, mali filter goriva(kakav imaju jugici) negde u motornom prostoru, gde mozes da ga menjas sam na 6-12 meseci. Kosta smesno, jedino mora mehanicar da ga postavi.

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru

vodite računa o gorivu, prve 3 godine na novom automobilu sam koristio OMV max-motion dizel, posle 35.000km kad sam slucajno usuo u Nemackoj Shell Vpower dizel, automobil je oziveo, i od tada samo sipam na NIS pumpi Gdrive, ili u inostranstvu Shell Vpower, i motor radi besprekorno, evo vec 100.000 km i nikakav problem.

Vozim astru g 1,7, 2001. godiste :) check engine mi se pali poslednje dve godine, kako kad, zavisi......vozim tako, nisam isao kod majstora...ali secam se, pre 2 godine, brat mi je iz stare golf dvojke sipao tu njegovu naftu....nisam pazio, ko zna kakva je nafta bila. nisam tada razmisljao i cini mi se da mi se ta lampica bas od tada i pali!!!

Sta vam je to "mehanicar"? 
Potpis: vozac Toyote ;)
(The Unforgiven, 17. septembar 2020 16:39)

To je jedan čovek, koga ja i moja Tojota posećuju svaki 10k km.

Automobil sa fotke se nikad neće pokvariti.

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
(petronije, 17. septembar 2020 11:07)
Ja na gaspromu tako prosao i od tad nikad vise kod njih.

@Andre
I meni, s tim sto mi je automehanicar pre par godina rekao da se ne obazirem na to i stvarno je tako. Cak se ponekad i ugasi:). Doduse, ima Mondeo vec 12 godina...

Koliko takvih svakodnevno na ulici vidimo, čujemo ili osetimo. Često se zapitam kako neko može da trpi da mu motor pišti, da iz auspuha izlazi crni dim koji guši ne samo njega nego i sve okolo ili da auspuh tandrče jer je spaljen, samo što ne otpadne... A pritom, na tabli stalno nešto svetli, blinka i upozorava, vrlo često ni mehaničar ne može da reši taj problem, pa čovek s vremenom obraća sve manje pažnje na to.
Meni, recimo, od samog početka, kad sam kupila auto, na tabli svetli neki kondenzator, a auto radi savršeno. Majstor se mučio da provali šta je, svašta je isprobao, ali to nije uspeo da reši, jer kaže da je s autom sve u redu. Kao da kompjuter baguje.
Svejedno, moj mališa punto lepo ide, ne čuje se (iako je dizelaš), tehničke preglede prolazi bez problema, tako da se mnogo ne brinem. Jedina mana mu je što je mali pa mi, kad krenem na neko due putovanje uvek zafali prostora. Ali, onda obično iznajmim kod autorent-a nešto veće, a njega ostavim u garaži da se malo odmori od mene.
Današnji automobili su mahom puni struje, tako da nešto stalno svetli. Treba pratiti šta se dešava, ali kao što neko reče pre mene, ako vaš auto upozorava na neke od ovih kvarova koje ste naveli u tekstu, najčešće je već ne za servis, nego za reciklažu.

Br.7...misim da su ljudi doktorirali ovde taj problem, uostalom najveci strah u Srba je pored promaje, upravo plivajuci..
A danas set za zamenu kosta s rukom od 300 do 500 e..
Sem toga s losim zamajcem moze da se predje jos bar 10 000 km..

Sta vam je to "mehanicar"?
Potpis: vozac Toyote ;)

Moj utisak je da ipak ima smisla sipati aditivirano gorivo.Auto manje troši, bolje ide. Par puta sam sipao običan benzin,oseti se razlika. Auto sam kupio nov pre 5 godina.Jednom sam morao duže da verglam da bih upalio, a to se nikada ne događa sa aditiviranim gorivom.

@ (andre, 17. septembar 2020 10:12)

Promeni majstora a verovatno i lambda sondu...

Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove? Ili će moderno inžinjerstvo konačno doći do efikasnijeg načina da transportujemo ljude i robu od A do B?

Check Enigne (CEL) - zuto solidno svetlo je vezano za kontrolu i kvalitet izduvnih gasova. U 90% slucajeva razlog je nepravilno zatvoren cep od reservoara za gorivo. Automobil moze da se vozi i uglavnom nema gubitka u perfromansi. Servis potreban u sledecih nekoliko dana. Zuto trepcuce svetlo je vec razlog za zabrinutost. Zavisi od modela, motor radi u 'safe' ili 'limp' modu. Pravo u servis. Creno solidno/terpcuce - zaustavi odmah.
Detalji su uvek dostupni u manualu za koriscenje i ovo su stvari koje vlansik ili korisnik bi trebalo da znaju.

Grande punto 1.3 multijet, check engine stoji zadnjih 100k km. Mozda i poleti ako popravim?

@andre: Promeni majstora.

@ Petar
Ne znam tačno kako se kod Vas čuje, ali meni je na puntu 1.2 8v bio filter ulja: Kada je zamenjeno ulje, 'majstor' je stavio filter ulja koji nema ventil da zadrži nešto ulja oko bregaste i tako sprečava da motor prve taktove odradi sa bregastom faktički bez ulja, na suvo. Pre te zamene se to nije čulo. Posle toga sam zamenio filter ulja odgovarajućim i nema više problema.

Sipao super plus da častim vernog ata. Lampica za motor se upalila posle 20tak km. Ako na autu piše minimum 95 oktana, to najčešće znači i maksimum. Ovi koji serijski idu na super plus, verovatno mogu i na slabiji.

Ako je benzinac klapna gasa iz iskustva :)))

Voziš dok ide a onda ga zalivadiš preko majstora ali ne za automobile... Stari Srpski običaji...

@petar

Hidropodizači ventila, nije smak sveta, ali uradi u neko dogledno vreme.

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.

Haha ha haha. Vi ste neverovatni.

Svejedno, moj mališa punto lepo ide, ne čuje se (iako je dizelaš), tehničke preglede prolazi bez problema, tako da se mnogo ne brinem. Jedina mana mu je što je mali pa mi, kad krenem na neko due putovanje uvek zafali prostora. Ali, onda obično iznajmim kod autorent-a nešto veće, a njega ostavim u garaži da se malo odmori od mene.

(Jeca, 17. septembar 2020 13:28)

Zar nema muz veci auto kako dolikuje?

"zamućeni kontakt na jednom od senzora" - bice da je zbog one krace desne noge i plus dioptrije prethodnog vlasnika.

Odradih veliki servis 420 eur + mali servis 120 eur, trebalo bi da sam miran sledećih 15.000 km...sa mojom vožnjom to znači godinu i po dve.

Ne znam za vas ali kad cujem nekakav zvuk ili se upali lampica, odmah se javljam majstoru. Ipak je to masina koja ne bih da me ostavi negde na sred puta i pritom da ugrozi moj ili tudji zivot. Da, nismo mi njima sluge vec oni nama. Ali da bi me sluzio maksimalno dobro, moram da ga odrzavam...

Meni se uporno palilo nešto narandžasto (engine mislim) i pisalo "depolution system faulty". Majstori sklanjali greške, pa možda su dizne, pa ovo, pa ono i skontam na nekom hrvatskom yt portalu da auto prosto treba da se nagazi povremeno. A realno, ja ga vozim isključivo po gradu i ne prelazim 50. I od kako ga jednom u par dana podignem na 3-4000 obrtaja na kratko, toga više nema.

У потрази сам за добром вектром Б задњу серију јурим,2002 год дизел бенз небитно,јел може неко да препоручи нешто сигурно од неког познаника? поз свима.

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.
(petar, 17. septembar 2020 14:30)

Proveri da ti slucajno nije otisao nosac auspuha. Kad ga palis zatrese se motor, i labav auspuh, udari u karoseriju i cujes zvuk metala. U voznji se necuje jer motor radi bez tresenja i onda auspuh nigde ne udara.

Sta vam je to "mehanicar"? 
Potpis: vozac Toyote ;)
(The Unforgiven, 17. septembar 2020 16:39)

To je jedan čovek, koga ja i moja Tojota posećuju svaki 10k km.
(maxy, 17. septembar 2020 21:24)

znaci Po vama Toyota nema mehanicare, i ne prodaje tezervne delove, hmm interesantno.

Kola mora da se gaze,pogotovo Benzinci to su bre visokoturazne masine,voze se na od 3000o/s do 5000o/s a ne ko neki na 1500 do 2000.Samo gas i ima traje...kolko traje ???

znaci Po vama Toyota nema mehanicare, i ne prodaje tezervne delove, hmm interesantno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Zoran Djordjevic, 18. septembar 2020 09:18)
----------------------

U dosadasnjih 240.000 km sa mojom 2015 Toyotom, samo sam menjao ulje svakih 10.000 km i zamenio jedan set kocnica. Sve uradio sam u dvoristu. Tako da i dalje ne znam ko vam je taj "mehanicar", nije valjda da ne umete sami zameniti ulje u autu?

Jel zna neko ozbiljno dobrog majstora za bmw?
mobilnapostabg@gmail.com

6:
Naslage na stubovima ventila otežavaju rad ventila kada je motor hladan. Lek je aditiv za ulje za hidropodizače, koji očisti te naslage i lakše startuje motor.

Sta vam je to "mehanicar"?
Potpis: vozac Toyote ;)

Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove? Ili će moderno inžinjerstvo konačno doći do efikasnijeg načina da transportujemo ljude i robu od A do B?

Svejedno, moj mališa punto lepo ide, ne čuje se (iako je dizelaš), tehničke preglede prolazi bez problema, tako da se mnogo ne brinem. Jedina mana mu je što je mali pa mi, kad krenem na neko due putovanje uvek zafali prostora. Ali, onda obično iznajmim kod autorent-a nešto veće, a njega ostavim u garaži da se malo odmori od mene.

(Jeca, 17. septembar 2020 13:28)

Zar nema muz veci auto kako dolikuje?

Moj utisak je da ipak ima smisla sipati aditivirano gorivo.Auto manje troši, bolje ide. Par puta sam sipao običan benzin,oseti se razlika. Auto sam kupio nov pre 5 godina.Jednom sam morao duže da verglam da bih upalio, a to se nikada ne događa sa aditiviranim gorivom.

Koliko takvih svakodnevno na ulici vidimo, čujemo ili osetimo. Često se zapitam kako neko može da trpi da mu motor pišti, da iz auspuha izlazi crni dim koji guši ne samo njega nego i sve okolo ili da auspuh tandrče jer je spaljen, samo što ne otpadne... A pritom, na tabli stalno nešto svetli, blinka i upozorava, vrlo često ni mehaničar ne može da reši taj problem, pa čovek s vremenom obraća sve manje pažnje na to.
Meni, recimo, od samog početka, kad sam kupila auto, na tabli svetli neki kondenzator, a auto radi savršeno. Majstor se mučio da provali šta je, svašta je isprobao, ali to nije uspeo da reši, jer kaže da je s autom sve u redu. Kao da kompjuter baguje.
Svejedno, moj mališa punto lepo ide, ne čuje se (iako je dizelaš), tehničke preglede prolazi bez problema, tako da se mnogo ne brinem. Jedina mana mu je što je mali pa mi, kad krenem na neko due putovanje uvek zafali prostora. Ali, onda obično iznajmim kod autorent-a nešto veće, a njega ostavim u garaži da se malo odmori od mene.
Današnji automobili su mahom puni struje, tako da nešto stalno svetli. Treba pratiti šta se dešava, ali kao što neko reče pre mene, ako vaš auto upozorava na neke od ovih kvarova koje ste naveli u tekstu, najčešće je već ne za servis, nego za reciklažu.

Ko ovo ne zna ne treba ni da upravlja automobilom.

Odradih veliki servis 420 eur + mali servis 120 eur, trebalo bi da sam miran sledećih 15.000 km...sa mojom vožnjom to znači godinu i po dve.

Check Enigne (CEL) - zuto solidno svetlo je vezano za kontrolu i kvalitet izduvnih gasova. U 90% slucajeva razlog je nepravilno zatvoren cep od reservoara za gorivo. Automobil moze da se vozi i uglavnom nema gubitka u perfromansi. Servis potreban u sledecih nekoliko dana. Zuto trepcuce svetlo je vec razlog za zabrinutost. Zavisi od modela, motor radi u 'safe' ili 'limp' modu. Pravo u servis. Creno solidno/terpcuce - zaustavi odmah.
Detalji su uvek dostupni u manualu za koriscenje i ovo su stvari koje vlansik ili korisnik bi trebalo da znaju.

Kad krenu da se dešavaju opisane situacije, automobil je već za reciklažu. Nažalost, kod nas je 90% takvih redovno u saobraćaju.

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru

Sipao super plus da častim vernog ata. Lampica za motor se upalila posle 20tak km. Ako na autu piše minimum 95 oktana, to najčešće znači i maksimum. Ovi koji serijski idu na super plus, verovatno mogu i na slabiji.

У потрази сам за добром вектром Б задњу серију јурим,2002 год дизел бенз небитно,јел може неко да препоручи нешто сигурно од неког познаника? поз свима.

vodite računa o gorivu, prve 3 godine na novom automobilu sam koristio OMV max-motion dizel, posle 35.000km kad sam slucajno usuo u Nemackoj Shell Vpower dizel, automobil je oziveo, i od tada samo sipam na NIS pumpi Gdrive, ili u inostranstvu Shell Vpower, i motor radi besprekorno, evo vec 100.000 km i nikakav problem.

Godinama sam gledao upaljene lampice, menjao dizne, remontovao turbine.... Onda mi je dosadilo i kupio sam novi automobil. Posle 6 godina bez ikakvog kvara zamenjen je opet novim modelom. Svidela mi se bezbriznost i osecaj sigurnosti. Nova vozila jesu skupa ali moj mir nema cenu.

check engine kod mene gori stalno oterao kod autodijagnisticara prikljucio laptop i ocitao gresku eeger vantil zeza kaze vozi misko i ja vozim a dokle cu nezna se :)

(andre, 17. septembar 2020 10:12)
Jedino rešenje je - PROMENI ZEMLJU !!!

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (petronije, 17. septembar 2020 11:07)

Царе, то не мора да буде и највероватније није вода из самог горива. Јел си чуо некад за кондензацију? подрав.

Automobil sa fotke se nikad neće pokvariti.

Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove? Ili će moderno inžinjerstvo konačno doći do efikasnijeg načina da transportujemo ljude i robu od A do B?
(Đole Brstina, 17. septembar 2020 10:42)
Normalno je da pratis lampice i servisiras auto,ako ti ne odgovara mozes peske,bajsom,autobusom...

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
(petronije, 17. septembar 2020 11:07)
Ja na gaspromu tako prosao i od tad nikad vise kod njih.
(coas, 17. septembar 2020 11:41)
Vidiš, ja imam potpuno drugačije iskustvo. Živim u Staroj Pazovi, radim u Beogradu, znači dnevno pređem barem 100 kilometara. Za ovih 8 godina nemam računicu koliko litara je prošlo kroz rezervoar, ali sasvim sigurno jako, jako mnogo! Nikad nikakav problem nisam imao što se goriva tiče. Čak mi je i famozni EGR i dalje u funkciji (Stilo 1.9 JTD)! A sipam isključivo na NIS-u... Takođe, u inostranstvu nisam primetio nikakvu razliku, u smislu da manje troši ili bolje vuče.
Ne znam, sve je moguće...

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???

gorivo je ocaj. sipam na poznatim pumpama pre neki dan posle silnog trzanja i sl odem kod majstora i nadje mi vise od litar vode u rezervoaru
(petronije, 17. septembar 2020 11:07)
Ja na gaspromu tako prosao i od tad nikad vise kod njih.

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???
(andre, 17. septembar 2020 10:12)

Promeni majstora.

vozio sam stila 1.6 ,to je bila prava diskoteka...air bag,check engine,stop svetla svaki treći dan se oglašavali,ulje dosipao,kompjuter 2 puta polravljao...pakao...ali voleo sam da ga vozim

Meni je broj 1. upaljen non stop i odvezem kod majstora i proveri kaze do goriva je ,ponisti lampicu i ona se vrati posle mesec dana i sta raditi ???
(andre, 17. septembar
Zasto ides kod majstora za greske .. Imas na oglasima Bluetooth obd konektor..ja sam jos pre 3-4 godina kupio neki kineski za 7$.. Sad ima I za 600 dinara na oglasima.. Skines program za smartphone torque I Cita kodove I moze da ih brise.. Probaj da sipas skupje gorivo.. Ja kad sipam skuplje tj ono kao cisto nemam tu gresku.
I mene su tako zavlacili kao mora specijalizovsni alat za Taj auto(inace 2017 God) da bi se procitali greske.. Ne moze svaki servis..to kosta Bla bla.. I Onda cisto da probam uzmem Taj obd koji Sam koristio na starom autu.. Probam sa novim telfonom koji android 10 nece.. Onda cisto da probam uzmem neki moj stari telefon android 5 I probam sa njim I radi sa njim bez greske.. Cista sve zive parameter, greske I jos ti napise iz kog razloga je verovatno

Kamo sreće da svi kupujemo nova kola svakih 6-7 godina a ne da lupamo glavu šta kucka, miriše, lupka...

Ako je benzinac klapna gasa iz iskustva :)))

@Jeca

Da, opšte je poznato da se dizeli ne čuju. Ma tiši su i od električnih. :D

@andre: Promeni majstora.

Br.7...misim da su ljudi doktorirali ovde taj problem, uostalom najveci strah u Srba je pored promaje, upravo plivajuci..
A danas set za zamenu kosta s rukom od 300 do 500 e..
Sem toga s losim zamajcem moze da se predje jos bar 10 000 km..

Grande punto 1.3 multijet, check engine stoji zadnjih 100k km. Mozda i poleti ako popravim?

znaci Po vama Toyota nema mehanicare, i ne prodaje tezervne delove, hmm interesantno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Zoran Djordjevic, 18. septembar 2020 09:18)
----------------------

U dosadasnjih 240.000 km sa mojom 2015 Toyotom, samo sam menjao ulje svakih 10.000 km i zamenio jedan set kocnica. Sve uradio sam u dvoristu. Tako da i dalje ne znam ko vam je taj "mehanicar", nije valjda da ne umete sami zameniti ulje u autu?

@Andre
I meni, s tim sto mi je automehanicar pre par godina rekao da se ne obazirem na to i stvarno je tako. Cak se ponekad i ugasi:). Doduse, ima Mondeo vec 12 godina...

@andre
Stavi dodatni, mali filter goriva(kakav imaju jugici) negde u motornom prostoru, gde mozes da ga menjas sam na 6-12 meseci. Kosta smesno, jedino mora mehanicar da ga postavi.

Dobar vam je onaj o kuckanju ...Ni manje ni više nego odmah plivajući!Raspada se! Preskočili ste remenice,rolere,nosače motora,kompresor klime,vodenu pumpu...i brdo drugih stvari. I vi nabijate ljudima paniku kao i ovi iz KS.

Meni se oseca odeca na izduvne gasove ali to tek primetim kada izadjem iz vozila. Takodje na autoputu kada jace dodajem gas cuje se neko zvonjenje. Odvezem auto kod majstora, on zameni filter klime, a za zvonjenje kaze da oni nista ne cuju.. tako da sve “simptome” i dalje imam... Ne znam kome vise voziti auto u ovoj zemlji...

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.
(petar, 17. septembar 2020 14:30)

Ma sta te briga samo rokaj, to je punto sta god da crkne popravice se za 100€ jos da ti je onaj od 8V ne bi ni zupcasti kais morao da menjas jer na 8V kad pukne zupcasti nista se ne desi dok na 16V pokrivi ventile nazalost...

Sta vam je to "mehanicar"? 
Potpis: vozac Toyote ;)
(The Unforgiven, 17. septembar 2020 16:39)

To je jedan čovek, koga ja i moja Tojota posećuju svaki 10k km.

Haha ha haha. Vi ste neverovatni.

Imam deset tacnih :)

Vozim astru g 1,7, 2001. godiste :) check engine mi se pali poslednje dve godine, kako kad, zavisi......vozim tako, nisam isao kod majstora...ali secam se, pre 2 godine, brat mi je iz stare golf dvojke sipao tu njegovu naftu....nisam pazio, ko zna kakva je nafta bila. nisam tada razmisljao i cini mi se da mi se ta lampica bas od tada i pali!!!

"Treba li svi da budemo robovi automobila i da pola života provedemo servisirajući ga i prateći lampice i razne zvukove?"

Pa bolje da ti auto upali lampicu kad auto primeti problemi da ti kaze da odes kod majstora nego da sam nagadjas da li je nesto za majstora ili nije. To je mnogo vece robovanje automobilu nego odlazak kod majstora kada auto sam javi problem.

90% odgovora majstora je: loše gorivo! Interesantno.

@ (andre, 17. septembar 2020 10:12)

Promeni majstora a verovatno i lambda sondu...

Kola mora da se gaze,pogotovo Benzinci to su bre visokoturazne masine,voze se na od 3000o/s do 5000o/s a ne ko neki na 1500 do 2000.Samo gas i ima traje...kolko traje ???

Andre, I meni se isto desavalo da se upali check engine I majstor samo resetuje I kaze to je do loseg goriva. Meni se obicno palila na duzim voznjama na autoputu pri vecim brzinama. Na kraju sam promenio senzor goriva. Pozdrav

@ Petar
Ne znam tačno kako se kod Vas čuje, ali meni je na puntu 1.2 8v bio filter ulja: Kada je zamenjeno ulje, 'majstor' je stavio filter ulja koji nema ventil da zadrži nešto ulja oko bregaste i tako sprečava da motor prve taktove odradi sa bregastom faktički bez ulja, na suvo. Pre te zamene se to nije čulo. Posle toga sam zamenio filter ulja odgovarajućim i nema više problema.

Чек енџин је мала маца за лампицу грејача.

Предлажем да се свих десет прикупи па онда да се оде код мајстора....по старом добром обичају већине наших возача.

Jel zna neko ozbiljno dobrog majstora za bmw?
mobilnapostabg@gmail.com

@petar

Hidropodizači ventila, nije smak sveta, ali uradi u neko dogledno vreme.

Voziš dok ide a onda ga zalivadiš preko majstora ali ne za automobile... Stari Srpski običaji...

"zamućeni kontakt na jednom od senzora" - bice da je zbog one krace desne noge i plus dioptrije prethodnog vlasnika.

Sta vam je to "mehanicar"? 
Potpis: vozac Toyote ;)
(The Unforgiven, 17. septembar 2020 16:39)

To je jedan čovek, koga ja i moja Tojota posećuju svaki 10k km.
(maxy, 17. septembar 2020 21:24)

znaci Po vama Toyota nema mehanicare, i ne prodaje tezervne delove, hmm interesantno.

Meni se uporno palilo nešto narandžasto (engine mislim) i pisalo "depolution system faulty". Majstori sklanjali greške, pa možda su dizne, pa ovo, pa ono i skontam na nekom hrvatskom yt portalu da auto prosto treba da se nagazi povremeno. A realno, ja ga vozim isključivo po gradu i ne prelazim 50. I od kako ga jednom u par dana podignem na 3-4000 obrtaja na kratko, toga više nema.

Ne znam za vas ali kad cujem nekakav zvuk ili se upali lampica, odmah se javljam majstoru. Ipak je to masina koja ne bih da me ostavi negde na sred puta i pritom da ugrozi moj ili tudji zivot. Da, nismo mi njima sluge vec oni nama. Ali da bi me sluzio maksimalno dobro, moram da ga odrzavam...

Metalni zvuk kucanja pri startovanju motora:
Imam Punto 1.4-16V-2004god-benzin. Cuje se taj metalni zvuk ili kako vec pri startovanju motora, posle se ne cuje. U cemu moze biti problem?
Mesec dana pre toga je zamenjen set zupcastog kaisa, a pre par dana nosac motora.
(petar, 17. septembar 2020 14:30)

Proveri da ti slucajno nije otisao nosac auspuha. Kad ga palis zatrese se motor, i labav auspuh, udari u karoseriju i cujes zvuk metala. U voznji se necuje jer motor radi bez tresenja i onda auspuh nigde ne udara.

6:
Naslage na stubovima ventila otežavaju rad ventila kada je motor hladan. Lek je aditiv za ulje za hidropodizače, koji očisti te naslage i lakše startuje motor.