Peugeot bi mogao da ukine 108 i da ga zameni malim krosoverom

Neka ga preskoče i odmah izbace 0008 - gradski subpodkompaktni suvokrosover velikog klirensa a dodatno spušten zbog sportskog osećaja u vožnji. Fuj.
Ima da vozim limuzine ili karavane dok god pristojnih bude u ponudi.

Nije mi jasno zašto niko ne proizvodi mali gradski auto sa malenim benzinskim motorom (600-800 ccm) i blagim hibridnim pogonom (20 ks i 3-5 kwh) sa start-stop sistemom!? Sigurno razumete na šta ciljam. Mala potrošnja, motor koji malo troši i malo zagađuje, istrajan u gradskim uslovima vožnje...

Ahtung

Takva vozila postoje, ali se rade samo za Japan. To su tzv. Kei vozila koja imaju ograničenje da motor ne smije imati veću zapreminu od 66o cm3, snagu veću od 64 KS i ne smiju biti duža od 360 cm.
Na takva vozila je porez u Japanu znatno manji pa su popularna za gradsku vožnju. Svi japanski proizvođači imaju više takvih vozila u ponudi, ali ih iz nekog razloga ne nude van Japana.

Znači, ukidaju se hečbekovi a primat preuzimaju SUV-ovi!?

Slatka igračkica:)
(Smuleco, 13. septembar 2020 16:48)

Jeste, ali za besmisleno velike pare za to sanduce na tockovima, a sve zahvaljujuci gomili bespotrebnog djubreta pocev od tzv infotainment sistema, kojekakvih besmislenih asistencija za voznju, parkiranje, kocenje, upozoravanje, spavanje, budjenje...da se ovaj autic prodaje za onoliko koliko zaista vredi sto je maksimalno polovina od sadasnje cene, ne bi bilo problema u prodaji. Napumpali su cene automobila do besmisla i onda se pitaju zasto je prodaja u krizi. Naravno ne mislim pritom samo na Peugeot vec na sve ostale proizvodjace, koji samo kopiraju jedan od drugog. Kad sam bio klinac svi su se trudili da budu razliciti, drukciji od ostalih a danas bez ideje, bitno je da svake godine izadje “novi” model, koji takodje ne lici ni nasta, i tako u krug, za sve vise i vise para...

Nije bitno sto suv trosi najmanje 30% vise goriva, par baterija i eto "ekologije".
da se pitam za sve suv bih uveo 1000€ porez mesečno na *******, pa izvolte, vozajte kamiončiće po gradu.
Mučnina me hvata na drumu kad vidim i kod nas preko 20% tog suv smeća, a na zapadu još prošle godine je bilo barem 30% mini kamiona umesto auta na drumu... i još kad pokažu neku reklamu sa hybrid suvom i državnom subvencijom.... joj licemerja

Ili: "Kako da vam prodamo funkcionalno istu stvar 30% skuplje".
Pa, da li je moguće da više neće biti malih, jednostavnih i jeftinih automobila?! Jel mora baš sve da se ukomplikuje! Ekologija, šta to beše!

Slatka igračkica:)

Manija...

a onda se setimo kakav je auto bio 106, i dalje maštam od gti ili rallye verziji

Dodas 10 cm klirensa, I-cockpit, infotainment, bezbednosne sisteme, sisteme asistencije pri voznji, 360" kamere... eto prilike da se naplati kupcu 14.000 eur za nesto sto je kostalo 8.000 do pre par godina. Ne krivim Peugeot, cak mislim da sa poslednjim generacijama vozila (3008, 5008, 2008, 508, 208) rade odlican posao, ovo je put kojim je autoindustrija krenula i nema nazad...

Nije bitno sto suv trosi najmanje 30% vise goriva, par baterija i eto "ekologije".
da se pitam za sve suv bih uveo 1000€ porez mesečno na *******, pa izvolte, vozajte kamiončiće po gradu.
Mučnina me hvata na drumu kad vidim i kod nas preko 20% tog suv smeća, a na zapadu još prošle godine je bilo barem 30% mini kamiona umesto auta na drumu... i još kad pokažu neku reklamu sa hybrid suvom i državnom subvencijom.... joj licemerja

Slatka igračkica:)

Neka ga preskoče i odmah izbace 0008 - gradski subpodkompaktni suvokrosover velikog klirensa a dodatno spušten zbog sportskog osećaja u vožnji. Fuj.
Ima da vozim limuzine ili karavane dok god pristojnih bude u ponudi.

Nije mi jasno zašto niko ne proizvodi mali gradski auto sa malenim benzinskim motorom (600-800 ccm) i blagim hibridnim pogonom (20 ks i 3-5 kwh) sa start-stop sistemom!? Sigurno razumete na šta ciljam. Mala potrošnja, motor koji malo troši i malo zagađuje, istrajan u gradskim uslovima vožnje...

Manija...

Ahtung

Takva vozila postoje, ali se rade samo za Japan. To su tzv. Kei vozila koja imaju ograničenje da motor ne smije imati veću zapreminu od 66o cm3, snagu veću od 64 KS i ne smiju biti duža od 360 cm.
Na takva vozila je porez u Japanu znatno manji pa su popularna za gradsku vožnju. Svi japanski proizvođači imaju više takvih vozila u ponudi, ali ih iz nekog razloga ne nude van Japana.

Ili: "Kako da vam prodamo funkcionalno istu stvar 30% skuplje".
Pa, da li je moguće da više neće biti malih, jednostavnih i jeftinih automobila?! Jel mora baš sve da se ukomplikuje! Ekologija, šta to beše!

Slatka igračkica:)
(Smuleco, 13. septembar 2020 16:48)

Jeste, ali za besmisleno velike pare za to sanduce na tockovima, a sve zahvaljujuci gomili bespotrebnog djubreta pocev od tzv infotainment sistema, kojekakvih besmislenih asistencija za voznju, parkiranje, kocenje, upozoravanje, spavanje, budjenje...da se ovaj autic prodaje za onoliko koliko zaista vredi sto je maksimalno polovina od sadasnje cene, ne bi bilo problema u prodaji. Napumpali su cene automobila do besmisla i onda se pitaju zasto je prodaja u krizi. Naravno ne mislim pritom samo na Peugeot vec na sve ostale proizvodjace, koji samo kopiraju jedan od drugog. Kad sam bio klinac svi su se trudili da budu razliciti, drukciji od ostalih a danas bez ideje, bitno je da svake godine izadje “novi” model, koji takodje ne lici ni nasta, i tako u krug, za sve vise i vise para...

a onda se setimo kakav je auto bio 106, i dalje maštam od gti ili rallye verziji

Znači, ukidaju se hečbekovi a primat preuzimaju SUV-ovi!?

Dodas 10 cm klirensa, I-cockpit, infotainment, bezbednosne sisteme, sisteme asistencije pri voznji, 360" kamere... eto prilike da se naplati kupcu 14.000 eur za nesto sto je kostalo 8.000 do pre par godina. Ne krivim Peugeot, cak mislim da sa poslednjim generacijama vozila (3008, 5008, 2008, 508, 208) rade odlican posao, ovo je put kojim je autoindustrija krenula i nema nazad...