Nema pravila, možete dati i 10.000 evra za auto, proveren ne znam koliko, pa da ispadne da je kršina iako je našminkan.
Čoveka koji je picajzla za svaki auto koji je posedovao, od održavanja u ovlašćenom servisu do svakodnevnog pranja i uklanjanja svake fleke, uspeli su da prevare i uvale mu "nemca" koji je navodno prešao malo više od 200.000 km, čak se i u ovlašćenom servisu sve činilo u redu (jer nakon isteka garancije auto nije održavan u ovlašćenom u inostranstvu pa nema traga u bazama ovlašćenih servisa tog proizvođača), međutim kad je imao neki problem, majstori su malo čačkali i uspeli da negde (DPF ili dizne ili nešto treće) iščačkaju da je auto prešao 250.000 km više.
Dakle, kupio je "nemca" starog samo 7 godina, al' sa 450.000 pravih kilometara, i to za 10.000 evra.
Šta onda da pričamo o autima od 1, 2 i 5 hiljada evra? Svako ko sa tim parama traži polovan auto, misli da baš njega čeka neki primerak koji je mažen i pažen, nije mnogo vožen, dobro održavan...
Gospodo, takav auto se ne prodaje preko oglasa ili na pijaci, za takav auto ljudi zalepe papir na staklo da je na prodaju, mehaničar kod koga održavaju auto preporuči ga nekome, i auto se proda za manje od 7 dana, ako je cena realna.
Ko ima 5000 evra na gomili, neka mu to bude učešće za NOV auto, na taj način će mu posle 5 ili više godina taj auto biti učešće za sledeći, i tako u krug.
A kod polovnjaka, naročito 15 i više godina, kad krene... alternator, anlaser, klima, creva, pumpa...
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1729670#k34039411
E moj pametnjakovicu;
prvo- u zemlji Srbiji nije dozvoljeno voziti 160 Km/h ni na auto putu,
drugo- ocekujes da ti auto preko deceniju star isto vozi kao nov, to je kao da upoznas devojku od 35 godina a netaknuta, nevina, neiskusna,neraspakovana, nigde nije izlazila samo sedela kuci vezla goblene i cekala tebe.
Takvi kao ti kada pokusaju takav "test" sa jurcanjem preko sahtova posle 1 minuta budu zamoljeni da zaustave da vidimo dali jedan zmigavac radi i dalje kuci idu peskeeee.
Jel tebi jasno da pri probnoj voznji koristis tudje vlasnistvo?
Kada platis bajo cini sto ti je volja.
I opet ista prica.
Pokrenes temu sa automobilima i ispadose Srbi najveci strucnjaci i poznavaoci, a definitivno se u Srbiji voze najlosiji automobili u regionu i najgori su vozaci, mozda je u Bosni i Makedoniji malo losije 8bar sto se automobila tice).
Kojih bre 1000€ pa ja toliko sipam u svog Dodge-a RAM-a za mesec dana.
Pozdrav iz trulog zapada!
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
(Bolesni skot, 08. septembar 2020 09:38)
Preko 160 km/h u velikoj vecini vozila neces nista ni cuti od buke. Bolje je npr provozati auto polako, preko neravnina i u krivinama, u visoj brzini na menjacu od one koja je odgovarajuca, u takvom testu pre ces primetiti eventualno lupkanje kao i sam rad motora.
Uzeo prošle godine opel korsu c 1.0 (1200 eura.)Prezadovoljan sam nikakav kvar, još nisam imao a i prva su mi kola početnik sam mnogi kažu da je bolji od fiat punta nemac je nemac.Voleo bih ja nešto bolje, skuplje, ali takva mi je realnost opet bolje i šta nego ništa.
Ovde čovek kad čita samo da odustane od kupovine automobila.Ecobust se pali a toliko godina u eksploataciji kao provereni i toliko nagradjivan agregat evo gazim šestu godinu sa 1.5 u Kugi bez ikakvih problema kao i još par ljudi u Fiestama i Fokusima koje znam sa 1.0, nikakva trošenja ulja,paljenja,curenja akomulatora itd.Evo čak i normalno trošenje ulja na starijim 1.8 i 2.0 atmosferacima kod Mazde i Forda nisam imao prilike da vidim šurak dve matore šestice 1.8 2003 i 2.0 2005 ja Mondea 2.0 2001,supruga trojka 2.0 2007 nikad dok se vozilo nikakve potrošnja ulja a svi pride sa nabudženim plinom.Nego da se vrnem na temu predlog Japanac,Nemac i Ford benzinci sa što manjom km.
Treba biti realan prilikom odabira.Najbitnija stvar je da se ima novca za odrzavanje.Zbog zivotnih investicija vozim stariji automobil,ali je na njemu sve ispravno i zamenjeno na vreme-od ulja do novih guma.Mogao bih da priustim i nov auto,ali bi to bilo na ustrb drugih stvari,a to nije opcija.Svaki dan vidjam automobile od 15-20k eur,a gume bez šare.Verovatno mnogo coveku da ih priušti.
Vozim Hondu 2017 i vozicu samo japanska auta do kraja zivota. Imao sam priliku da posjedujem i Mercedesa i Audija i Volva i Pasata i Pontiaca i svasta nesto ali kao sto rekoh evropska auta ok ako ces voziti 2-3 godine pa prodati. Takodje mozes i da ih uzmes na leasing ali ako planiras na duzi period uzeti auto onda gledaj da uzmes ili Hondu ili Toyotu. Ne govorim samo iz mog subjektivnog dozivljaja vec pratim dogadjaje i slusam mehanicare sirom svijeta. Toyote i Honde izgrade nesro i onda to unapredjuju dok ostali gledaju da prodaju luksuz a zanemare kontrolu kvaliteta. Bmw motor na primjer vam je pun plastike koja nakon par godina ode pa moras pola motora vaditi da bi zamjenio jedan mali deo. Takodje elektronika fault desetine nakon samo par godina. Ne sisam ovo iz prsta niti iznosim licna uvjerenja.
Odgovor na pitanje iz naslova: bilo koje marke, samo da je benzinac. Ako u džepu imam 3000 eura, kupujem benzinca za 2500, a ostatak je za registraciju, veliki servis, bar dve nove gume i sva četiri nova amortizera. Svaka druga opcija je nebuloza.
Svaka čast Toyoti, Hondi u ostalim kvalitetnim Japancima ali ljudi probajte kvrcnit po njihovim limovima.
Pa to su legure tanje najmanje 20% od njemaca.U kakvom stanju može tu da bude limarija nakon 15-20 godina.
Pa Evropa i nije bila ciljano tržište za japanska vozila sve do kraja 20. veka. Jednostavno mali broj vozila se izvozio u Evropu, velika većina se izvozila u SAD, Kanadu i Australiju. Zbog regulativnih odredbi i izvoznih kvota ni cena tih vozila do skora, pa ni sad nije baš kompetetivna ali u pitanju su trgovinski sporazumi itd. jer recimo model Golfa VW u Japanu je malo skuplji nego u EU ili u SAD. Tek se neki veći pomak vidi recimo od 7. generacije Civic-a i 9. generacije Korole, ti auti tek sad pune 20 godina, ali i onda su bili izvezeni u malim serijama. Činjenica je da su motori, ručni menjači i elektronika u kompaktnoj klasi daleko pouzdaniji kod japanskih kola nego kod nemačkih, ako gledamo benzinske motore...
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Po tom principu je i kupovina nove garderobe bacanje para, kad možeš sve da dobiješ za 200 dinara u second-hand šopu. Skoro sve životu je bacanje para. Zato ljudi rade, da bi imali šta da potroše.
P.S.
Imam osećaj da ti od toga što si zaradio nije baš ostalo mnogo...
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
(Tužan, ružan i do boga dužan, 08. septembar 2020 21:12)
Ako naučite šta znače oznake motornog ulja, recimo 5W-30, 10W-40 ili bilo koja druga, shvatili bi da je u Srbiji, zbog blagih zima i prilično toplih leta, primerenije koristiti 10W-40.
Cuj gdje su Toyote i Honde. Pa ljudi ne kupuju jer su napaljeni na njemacku kvarljivu robu i francuske kante. Popricajte sa mehanicarima koji
su radili 30 40 godina koji imaju iskustva o tome. Takodje pogledajte sva ostala ispitivanja gdje su japanski automobili svjetlosne godine ispred evropskih po izdrzljivosti i kvalitetu motora. Ne moram vam ja pricati, knjigu u ruke i procitaj nesto.
Ja dam do 3 soma, svestan da ću neke zahvate imati bar u prvoj godini. Neku ozbiljniju cifru bih dao samo poznaniku za auto koji ima proverljivu istoriju i za koga znam da je održavan. Dati na placu više od 2-3 hiljade je po mom mišljenju previše rizično.
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
(Fudbaler, 08. septembar 2020 10:42)
Da, pune ulice 20 godina starih hondi i tojoti.
Eo pre par meseci sam video jednu.
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
Njemacko, koje drugo. Najjaci su mi ovi "moderni" likovi po Srbiji sto voze ta alternativna auta tipa Citroen, Fiat i slicno, a realno bi svi voljeli dobrog Njemca :-P A jos kad potrefe neku smijesnu boju tipa zuta, crvena, zelena, narandzasta itd (to vole ti alternativni proizvodjaci) :-D Na sve to zele i benzinca "da te Bog pogleda" :-D Uzmes Audija ako imas para, a ako nemas Pasata ili Golfa, ko svi normalni ljudi, ne izmisljas toplu vodu...
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
(C i n i k, 08. septembar 2020 17:02)
Имао сам Астру Ф 1.6 16в, трошила 1 литар уља на 1.000км. Мотор пушка, ишла као блесава. Купљена од првог власника са 80.000км. Урађене све провере. Такав се мотор заломио. Чак сам знао и податак колико њих је изашло из фабрике са тим мотором. И данас је се радо сећам.
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 08. septembar 2020 09:38)
Da si radio vise imao bi za nov auto.
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
@advokat a ti geografiju iz osnovne ne poznajes. Bitno da si se raspisao. Kia je korejska marka. Koreja i Japan su veoma udaljene drzave.
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 08. septembar 2020 07:48)
Koreja i Japan nisu daleko, upravo su prakticno komsije..
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link
komentara
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
ja sam uzeo pasata,2005god,dizel,4300 evra,automatik menjac prezadovoljan sam...to je moj predlog za te pare,i samo nemacki automobil uzeti
(stefan, 8. septembar 2020 16:15)
Druže, to je nekad bio Pasat. Sad je bliži hidrauličnoj presi.
Da imam pare kupio bi nov auto i 7,8 godina miran ako ne i 10 godina, jer novo je ipak novo, mada nebi ni svaki novi uzeo poput dacie, pa kad se vec nema toliko para onda se uzima u skladu sa mogucnostima i ono sto mi se najvise svidja i ono sto mogu da priustim
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Dobio si minuse od ljudi koji se zaduzuju da bi vozili sto bolji auto ali zato su tu i gde jesu, ne mogu da razlikuju marketing od realne potrebe.
(Funny night, 07. septembar 2020 22:33)
Sheell je oko 4.000 kanta od 4l. Filtere dobijam gratis jer stalno kupujem kod njih. Samu zamenu vrsim sam tako da sem trosska ulja, druge nemam. Za razliku stvarno ne znam a iskreno nisam ni znao da postoji 5w20.
Пошто вам је @Bane-ov комнтар смешан, 'ајмо овако: мој сат вреди 20 евра нето. Ако потрошим 10 сати годишње на "дружење" са мајстором (преко редовног одржавања), то је 200 евра годишње. Колико сати треба да проведем код мајстора да бих оправдао разлику у цени између 5-6 хиљада евра и 50 хиљада евра? Колико дана треба да изгубим због квара који се десио три државе од куће? Књиговодство је чудо...
Живим од рачунара, не од кола. Не продајем "image", него знање. Састанке уживо имам пар пута годишње, а и на то обично одем таксијем.
И да, моја кршина од 2500 евра је "спортска лимузина", која ће у кривини, а често и на правцу, да остави којекакве Superb-e и Camry-је без проблема. Не одричем се уживања у вожњи, децу возим 200 кад год постоје услови, али немам намеру да дајем вредност половине стана само да бих избегао један или ниједан квар на путу у 10 година. А људе који узимају кредит за кола (или телефон, летовање, ципеле) заиста жалим...
Vidim mnogo minusa na moj savet... Očigledno ljudi ne znaju o čemu se radi... Vlasnik istrošenog motora (turbina, ležajevi, dizne, itd) ako nije siguran u robu koju prodaje. izbećiće takav test. To se pogotovu odnosi na dizele... Takodje treba isprobati kuplung, tj. zamajac. Ako se motor jače trese pri gašenju, beži od njega... Dakle, vi koji se zaledite od straha kad se pomene brzina od 160 km, niste razumeli... A ako ne razumete, provozajte krug oko kvarta, ili na placu, kupujte, pa spremajte evre za majstore...
@Bane
Bane, care, pa ti si cicija kao moj gazda!
Pun love, imamo para u firmi boga oca da kupimo, ali da se kupi nešto normalno - pa to je jeres!
A nikako da nauči da nije poenta u tome da imaš nov auto radi toga da ti ga komšije gledaju. Poenta je u tome da je kod novog auta najmanja šansa da se pokvari onda u trenutku kada ti to nikako ne treba!
I ne samo kod auta, već kod bilo koje opreme od koje ti posao zavisi.
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
(Sempervivum, 07. septembar 2020 23:01)
Hm.. Dobio si gomilu pluseva, a nisam siguran da si u pravu. Kategorija koju spominjes, 2013-2014 godiste sa cenom od 7500 evra je mozda najnezahvalnija za kupovinu. Prvo, ozbiljna suma je u pitanju. Drugo, vecina tih automobila, tog godista je presla preko 150 000 km, dizeli svi. To je vec kilometraza na kojoj se pojavljuju ozbiljni problemi, isti oni i na bilo kojoj vecoj kilometrazi.. Meni je zapao za oko jedan auto, tog godista i te cene, i 190 000 km na satu. Sad je sve utegnuto, ali ko mi garantuje da za mesec dana nece krenuti problemi. A solidno kosta u startu. Zato sam misljenja, ili oko 4000 dati za auto, plus 1000 odvojiti za servis, ili preko 10 000 ko ima para za nov, ili par godina polovan. Ovo od 1000-2000 ne znam sta da kazem.
Renault Megane 1, 1998g. Uzeo za jako male pare, posto mi je bio hitno potreban, makar da se ''kotrlja''. I prezadovoljan sam, tako da cu da jurim isti model samo u boljem stanju. Ima odlican prtljaznik i hecbek je, sto mi je bilo jako bitno. Megane 2 vec nije on sto trazim. Najvise podseca po prtljazniku na starog Passata dvojku.
Da odgovorim čovjeku koji je kupio Mazdu 5 sa 1.8 benzinskim motorom koji troši 3-4 dcl. ulja na 1.000 km.
Taj 1.8 motor nije japanski nego je od Forda. U tom razdoblju su usko surađivali i čak izmjenili dio dionica. Mazda je preuzela benzince od Forda dok su dizeli bili njihovi.
Ja vozim Forda sa 2.0 motorm koji je isti blok kao i 1.8 samo ja vaš sa manjim hodom cilindra pa je zapremina manja.
Fordovi 1.8 i 2.0 iz tog razdoblja su imali problem sa karikom za skidanje ulja koja nije radila kako treba tj. nije skidala ulje pa je ono izgaralo u cilindru. Moj Forda je sa 100.000 km trošio 3-4 dcl. ulja. Danas ima 320.000 km i ima istu kompresiju kao i nov i ide isto kao nov. Naravno sada troši još više ulja i jedini lijek za to je zamjena uljne karike ili generalka, a to se ne isplati raditi. Zato sipajte ulje i vozite se bez bojazni. Nije sa motorom ništa loše osim te loše uljne karike pa troši ulje.
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
Kupio prosle godine ford c-max 1.6 dizel 66kw za 3100 preko jednog drugara sto radi na auto placu. Samo redovni servisi nista drugo , a raznih prica sam se naslusao o izbegavanju ford vozila....prosecna potrosnja 5.5-6 l,licno merio.
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
Iskreno sa tim parama u džepu ne bih kupovao auto. Da moram, tražio bih benzinac, oko 3500, sa 1500 rezervom za eventualne popravke i benzin. Hyundai je kod nas opasno podcenjen, japanci drže previsoko cenu. Trenutno žena tera Accent 1.6, 12 godina. Da nije bilo onih poplava u BG-u, ne bi imao problem sa rđom. Ovako je malo zaribao, ali za grad i povremene izlete sasvim ok. Tako nešto bih tražio. Ostalo samo ako znam lično majstora (nemci, francuzi)...
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 5 godina
Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
zato je druženje sa lokalnim majstorima - priceless.
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ezekiel 25:17, 7. septembar 2020 22:59
---
Niko nije preporucio Ford sa Ecoboost motorom u celom tekstu. Focusi, Fieste, Fusioni, Mondeo modeli od 2002 do 2010 nisu iz generacije sa ecoboost motorima. Ti motori em su krs, em automobili prelaze ili su tu oko 5000 evra a za te pare ima boljih automobila.
4k dao za auto star 18 godina. Na tehnickom nedavno rekli da je idealan. Ulozio Jos 4 u njega za svoje zadovoljstvo. Ne padamo svi na propagandu I jurnjavu za godistem. Dodao bih da cenu tog auta zaradim za manje od mesec dana. Logika je nikad kredit Ili nesto sto vam je skupo I stvara stres koga je I ovako previse sa svih strana. Sustina je da ako vam neko slupa auto, zapali Ili ukrade, to ne bude strasno tj da ostavlja dugotrajne posledice.
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
Moje iskustvo je sledeće: Kupio Megana 2 1.6 benzinac 2007 godište hečbek sa 5 vrata sa ugradjenim plinom za 2500 eura, kupljen i održavan u Hit autu. Na satu u tom trenutku 265000 km. Oprema: digitalna klima, ABS, 8 vazdušnih jastuka, električni servo. Mana je što nema tempomat, ESP i šestu brzinu. Za skoro 2 godine prešao skoro 50000 km i imao sledeće troškove: čim sam ga kupio uradio sam veliki i mali servis, naravno preventivno, (30000), otišao mi servo (35 evra), stavio nove zadnje diskove i pločice (11400 + 3000 + ruke 2000), zamenio bobinu (3000), stavio novi reostat ventilatora (35 evra), zamenio prednje amortizere i silen blokove na obe osovine (24000), dopunio klimu (2500), do sada dve registracije (prva oko 29000, druga oko 26500) svakih 10000 km radim mali servis (5500), svakih 15 hiljada radim servis plina (3000). Ugrubo, ukupno oko 170000 dinara (1400 evra). Prethodni vlasnik je neposredno pre prodaje stavio novi akumulator, stavio nove prednje diskove i pločice, kupio 4 letnje i 4 zimske gume, reatestirao plin, bio registrovan još 6 meseci.
Prednosti: udoban, siguran, dovoljno prostran za dvoje odraslih i bebicu, dovoljno snažan za svakodnevnu normalnu vožnju i dovoljno ekonomičan (po bordu je mešovita vožnja 7.9-8.1 po bordu, dok je realno 8.3-8.6).
Imam fenomenalnog majstora i odličnog električara.
Ako mene pitate, bolje generacijski noviji i mlađi Francuz nego stariji (i po godinama i generacijski) Nemac.
Ne postavljajte mindset nisko, to su cene kola za studente.Razmisljajte na veliko i kako da vozite R.R-a, a ne da vozim punto za 800 evra ili novu daciju za 8000, ili klot skodu za 12000.
A Golf i Pasat su vrhunac seoskog prestiza.
za 1000e fiat punto 2
za 2000e Fiat punto 2 (extra stanje) ili Ford fiesta (2003-2008)
za 3000e fiat grande punto
za 5000e fiat bravo ili opel astra J
(Alamunja, 07. septembar 2020 23:10)
Ja bi kupio passata b5.5 ili audi a4 1.9 tdi, crveno di, baš bi mi dobrodošli za njivu, tj za oranje, tanjiranje, setvu, a i za prevoz prasića, teladi, lubenica, krompira itd...
Najbolji auto je onaj koji je najmladji i sa najmanje kilometraze a ne model i marka.Automobili su se prilicno izjednacili zadnje vreme i svaki proizvodjac ima solidne agregate limariju enterijer itd.
Nemojte robovati markama automobila, gledajte da je makina u što boljem stanju. Zaobiđite u širokom luku pregled kod majstora, povedite sa sobom osobu koja se razumije, koja će uočiti kvarove i mane. Generalna preporuka je atmosferski benzinac sa četiri cilindra, dizeli su prešli boga oca.
Ako će nekom pomoći, prenosim svoje iskustvo sa Opel Astrom G: U pitanju je benzinac, motor 1800, 92 kw. Odličan motor, snage na pretek, vrlo pouzdan, kao i većina benzinaca koji su se ugrađivali u Astru G.
Za deset godina tri ozbiljnija kvara: reparacija glavnog računara (ECU), 125 eura (čest slučaj kod ovog motora), kvačilo kompresora klime oko 80 eura, i kvar kad je otkazala kočnica, iscurilo ulje, pukla kočiona cijev, sve zajedno 50 eura. Ostalo sve potrošni materijali.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link komentara
Nije 0.2mm nego Citroen.
I japanci ne troše ulje kada motor valja, ceo život ih vozim, nije to VW pa da popije litar na 1K km...
Ovi "strucnjaci" sto spominju premium segment star 15-20.godina veze sa zivotom nemaju. To prvo,kao drugo znaci da oni to uopste ne odrzavaju jel je odrzavanje papreno i skoro kao kad je vozilo novo. Trece,ovi sto im vozila C i D segmenta trose 4-5 litara....lazi,lazi,lazi me,ti me lazes najbolje...
Realno za te pare sto se spominju: Punto,Klio,Xsara olus Xsara Pikaso,golf4 BENZIN,Dacia i to uglavnom atmo benzinac osim ako poznajete auto u prodavca.
Ovi sto spominju kojejakve B klase i ostale mercedese,bmw,audi,alfe 2.4jtd LOL.
09.1993. Mercedes w124 e200 benzinac 100Kw +plin. Redovno odrzavanje ulje i svi filteri ukljucujuci i filter klime ispod 7000din. Od opreme automatska klima ortopedska vazdusnja prednja sedista, elektricni prozori i ogledala, 2 vazdusna jastuka, za mene dosta. Auto je bez korozije i u 5 godina eksploatacije se radi velikibservis tj spaneri i pk kais, svecice bobine, kablovi i atest plina.
Ko nema para za nov auto od minimum 35.000 eura, ko nema minimum 5.000 eura za letovanje, nego vode decu, prave gužvu i jedu paradajz, ko nema da plati deci privatan fakultet nego šalju decu na državni koji se finansira mojim novcem od poreza koji ne plaćam... ne zaslužuje da diše isti vazduh sa nama izabranim.
A sada odoh da prebijem kućnu pomoćnicu.
@Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
(Puno glava, malo pameti, 07. septembar 2020 22:02)
Isto godiste, drugi model auta, kod mene nema Peugeot. Malo vise prelazim i potrosnja mi veca na Subaru. Polovnjak itekako vredi uzeti, 6 do 8 godina, ali to nije jeftino. Moj je bio $9000, a novom je cena 25. Redovno ga odrzavam i nezno ga vozim, maltene je i dalje ko nov. Prethodni polovnjak sam skartirao kad je napunio 20 godina i 285K milja
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:
Kada sam bio mladji i nisam imao puno love, vozio sam polovnu Hondu na benzin.
Sada kada mogu sebi da priustim nov auto, ponovo vozim polovnu Hondu na benzin. Apsolutno mi zadovoljava sve potrebe. Akord je 2008 godiste, motor ne trosi ni miligram ulja, a enterijer je kao nov. Zaprepastio sam se kada sam video enterijer koleginog passata koji je kupljen nov 2017 i koji ima oko 30000 km. To je sve izbledelo i izlizano.
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Dobro ti neko dole reče da repliciraš a nemaš pojma. Kod pojedinih motora to je konstruktivna karakteristika da i novi troše odredjenu količinu ulja. Imam BMW više klase, kupljen nov pre 4 god, i u fabričkom uputstvu piše da može trošiti 0,2 do 0.,5 litara na 1000km. Mnogo motora sa alu blokom troši manje količine ulja.
Hondu Civic cdi 1,6 ili Pezo 308. Al ko bi to prodao za te pare. Za pare koje realno imam bicikl, cestit lanac i katanac, vunene duge gace i gumane cizme pa da mogu da veslam i zimi.
Ja bih svakako neko njemačko auto sa nepoderivim motorom, tdi, da vuče prva, druga. Godište nije tolko bitno, valja privuć pažnju trebama.
I da... Svaki put na magistrali ili autoputu ga malo “stisnut”, da more dihat bolje u normalnoj vožnji.
Nasao sam za 300€ E200 mercedesa 2003. u Austriji.
Mislim da sam potrosio sve ukupno, sa carinom do sada oko 2300€ od 2016. sa svim popravkama i novim gumama prosle godine koje su me kostale vise nego sam auto.
Ako imas 5000€ bolje sedi u bus do Beca ili kreni s prikolicom, vratices 1000 najmanje posle carine/registracije i svih popravki.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
Mondeo 3 karavan 2004. Auto koji sam uzeo pre 6 godina i jos uvek se drzi. Platio sam ga 2400 i ulozio (bolje reci malo proverio kod majstora) jos 450 tad kada sam ga kupio (gume, redovni serivis i jedan kineticki zglob).
Trosi oko 7.2 u gradu, a oko 6-6.5 na otvorenom. Ali zato opasan teretnjak. Kada se obore zadnja sedista vozilo za ozbiljan transport. Drugar koji se bavi spedicijom se iznenadio koliko smo lako spakovali u njega sporet i frizider i jos po nesto :) U svakom slucaju sa polovnjacima treba sreca. Ja sam sa mojim imao. Izgleda je dosao iz Holandije. Cuvajte se i ne zurite! Ajd zdravo.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Repliciras coveku a nemas pojma. Tacno je da japanci trose ulje i to da trose i kao potpuno novi iz salona. To je moje iskustvo za novom kia ceed2008, takodje benzinac, 1.6. Od 1og dana je trosila po malo ulja a nikad nije zadimila niti izdala evo vec 12 god i 180.000 na satu. Iz svog okruzenja znam da je isti problem imao covek i sa mazdom i sa tojotom. Tojota je cak kupila tj ugradjuje bmw motor u novije serije rav4 upravo iz tog razloga. Jednostavno su im neke serije odnosno verzije motora fabricki izasle sa tom manom iako to po meni i nije neka mana ako ne utice na rad i dugotrajnost motora.
Nissan Almera N16 1.5 benz, 2001. Ima gas. Za 1000 din pređem po gradu 120km. Za poslednjih deset godina menjan fabrički lanac na 210.000 (po specifikacijama se menja na oko 150.000) kočnice 2 puta i vodena pumpa. Sad sam na 267.000. Lako je kupiti dobar auto sa puno para.
Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
(majstor taksista, 07. septembar 2020 14:09)
Zasto 100 e mesecno za odrzavanje?
Mozda ako si taxista pa menjas ulje mesecno al ako si civil, 100 e na odrazavanje auta mesecno?
Pa to znci da se auto ne pomera s kanala?
Cudi me da niko nije pomenuo Alfa Romeo 159 2005-2011; cenovni rang 3000 - 5000 EUR, mada moze da se nadje i za oko 2500 EUR (no pitanje vec kakvo stanje, god. i to...)
Do 1000e - Golf 2
Do 3000e - Mercedes W124 u top stanju
Do 5000e - BMW E39 u top stanju
(Luka, 07. septembar 2020 21:49)
tipican Srbij,u dzepu jedva da skupi 4000e al ce dati 5 za raspali Bmw da izigrava krimi fazon pred komsilukom i klinkicama u svom selu
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20)
Druze koliko kosta litra 5w30 za forda, i kakva je razlika u odnosu na 5w20 ulje, ako iko zna nek napise, hvala.
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
(poslušao majstora/prijatelje, 07. septembar 2020 17:07)
Taj Golf 5 nije skup za odrzavanje i to jeste istina a druga je stvar dal si bas ti naleteo na neko groblje sa 3 miliona km..
To za potrosnju od 8 L je i teoretski nemoguce, al ok..
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
Ko u startu nema 4000-5000 za polovnjak bolje da ne kupuje. Kupovina punoletnih automobila je luksuz održavanja koji se ne isplati.
(Vladimir, 07. septembar 2020 16:10
Bez 10 000 nma kupovine iole dobrog auta a druga je stvar koliko ko raspolaze s budzetom...
Za 5000 nma dobrog auta,osim izuzetno.
Naravno, sto mladji auto vece su sanse da je ok kupovina..
fijat marea 1.9 jtd, kosta 1000 e a neunistiva. vozim je 3.5 god, presao 50 000, ulog imao oko 300 e. isao za Grcku,Italiju, Prag, Sloveniju, Madjarsku i nije presla 5 litara sa punim autom na 120 do 140 km/h. Auto bruka?
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
Niko ne spominje fiat stilo jtd za 1000 eura. Zar je toliko los auto ? Evo ja ga vozim pune 3 godine. Kvari se da, ali i popravlja u roku od jednog dana. Stalno mu nesto fali, ali opet prelazi veliku
kilometrazu. Za vikend presao 400 km. Da li da ga menjam ?
Boško, 07. septembar 2020 20:59
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
uzeo skodu feliciju 1.3 50kw, taze registrovanu sa novim sek. plinom i klimom koja radi, limarija losija bila, sredjeno to sa farbanjem. a nisam rekao najbolju stvar, kupljena preko domaceg sajta za nadmetanje za 50.000 din. treca godina kako je vozim, presao 50.000km na satu trenutno 300.000km nikad se sladje nisam navozao...
Planiram da kupim Opel Zafiru Cosmo 2010 godiste. Do 5000E. Sedam sedišta,motor 1.9. sasvim pristojno vozilo za sestoclanu porodicu. Moze za putovanja a i u lokalu sasvim super.
Kupih pre godinu i po Ford C-Max, 1.6 TDCI, sa 66 kw (90 ks) sa "uobičajenih" 190 k km, pošto na placevima obično bude ta kilometraža i da kucnem o drvo, za sada sve super. Auto je 2007 godište, nit sam radio veliki servis, niti išta na trapu, samo male servise, diskove i pločice. Prešao sam sa njim 40 k km po kojekakvim putevima i auto ide kao i prvog dana. Nisam ga mnogo platio, ko zna, verovatno mi se posrećilo.. ?
uvezao 2016 Turana, 2,0 TDI sa 170.000km. kupljen u Nemackoj za 4200€, prevod ovo ono, oko 5100€. Redovno odrzavanje, trenutno ima 302.000km i nikakvih problema nisam imao. Isao u Crnu Goru, Albaniju, Sloveniju. Nikad me nije izneverio
Razmisljao bih kako da uzmem kredit za jos 5, jer ispod 10 hiljada moze da se kupi samo les na tockovima. Moze i Citroen C3 2017. recimo, ali valjda je tema kupovina automobila, a ne kanti...
Vozim Vectru C 2002 godište 2,0 litara DITD preko 400 hkm. zasnji trap, motor, turbo sve orginal, od problema servo počeo na 200 hkm. da curi stavljena neka tekućina i od tada ni kapi, zamenjen plivajući zamajac na 160 hiljada km više puta kočionione diskove , dva protokomera i zadnji lonac i to bi bilo to auto nikada nije stao na putu, karoserija pocinkovana može još deset godina minimalno.
Veliko je pitanje da li je automobil potreban svakome?Kada izracunate troskove i gubitak vrednosti na god.nivou dodjete do zakljucka da trecina vozaca u Srbiji nema potrebu za kolima.Znam masu ljudi koji surduknu 15,20 hiljada u auto a ne prelaze godisnje vise od 10hkm.Eee ali statusni simbol je bitan!
Obozavam da citam komentare ljudi koji ne mogu da priuste auto od bar 10 hiljada evra :)
Prava tema je koje auto kupiti za 35 000e.
(Straight Outta München, 07. septembar 2020 18:15)
ne brali ti obozavas da ponizavas ljude koji nemaju para za auto od 10hilj. i takve kad sretnem na putu ne sme ih preteci neko sa fordom fiatom od 15+ god hoce poginu ali nedaju put.
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam.
@
Verovao bih ti ja posto sam imao auto iste klase, isto godiste i sa skoro istom ali malo manjom kilometrazom. Kupljen ovde nov. Kupac je trazio servisnu i proveru kod ovlascenog prodavca. Ozbiljni ljudi tako uzimaju auto prodaces ga bez problema.
@Milko Ti gledas srpske potrebe. Na zapadu svi putuju do posla a vikendom obilaze zemlju. Mnogo km predjenih. U Srbiji svi kupuju uvezene automobile. Tvoja logika vazi samo za automobile kupljene u Srbiji i vozene u Srbiji a takvih je vrlo malo.
Prosle godine sam u decembru trazio Auto oko 5000€ i izbor se sveo na Tojota RAV4 iz 2008 dizel 2,4 sa 113 000km,VW Ingsignia 2008 sa predjenih 170 000 i Mazda5 2009 sa 90 350 km.Izabrao sam Mazdu5 zbog Motora 1,8 i 7 sedista i relativno sam zadovoljan...trosi oko 8 l/100km a gepek je ogroman kad se spuste zadnja 2 sedista...povezao sam ga na komp i nije pronadjena Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine.
---
Lepo, drago mi je sto ste zadovoljni ali za te pare video sam pre par dana na oglasima u Bgd Fiestu 2006 sa petoro vrata, sa predjenih 86 000 apsolutno prelepu, kupljena nova u Srbiji, prvi vlasnik. Taman da se javim da je kupim, prodata. Troje vrata su ok za parove ali za porodicu to je vec losija opacija, pogotovo ako ima male dece. Prednja vrata kod modela sa troje vrata su veca pa ima problema na parkinzima koji su za sve vece i vece automobile postali pretesni - projektovani za automobile iz sedamdesetih godina koji su bili daleko manji. i sa manjim vratima (modeli sa 5 vrata) je problem a sa vecim vratima (modeli sa 3 vrata) je bas nezgodno. 1.6 motor je pomalo overkill za malu Fiestu. Mislim da je za nju 1.4 tj nekih 80 KS potrebni maksimum. I sa 1.25 ide sasvim dobro.
Imam Seat Ibicu 2007. god, 1.4 benzin (86ks - noviji motor). Prilicno neudoban, potrosnja onako, ali izuzetno pouzdan, limarijski i mehanicki kvalitetan. Vozio ga do Lefkade i drugih mesta u GR.
Evo jednog komentara koji nije moj i koji sam jednom prilikom pročitao i glasi ovako:
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam. Dizel, automatik, bez ikakvih kvarova. Ulje, filteri i vozi. A kad bih kupovao staro, polovno verovatno bih opet mazdu, 323 ili 626 jt 3 ili 6 kad bi bilo ispod 5000 evra. Za mene su mazde nekvarljiva roba a delovi jesu skupi.
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine. Posto je uvezen iz Nemacke, sa registracijom je kostao oko 2000 eur. Nismo se pokajali jer imamo osecaj da nemamo auto koji se stalno kvari kakve smo do sada imali. Za nas dvoje je to dovoljno velik auto, ima troja vrata, ali saputnici su dosta retki, a cak ni u tom slucaju se cetvoro ljudi ne nagurava, a stane i petoro. Do sada je bilo par sitnih intervencija, ali sve se dalo resiti sa polovnim delovima. Najveci izdatak je bio los auspuh i tu smo "kleknuli", ali smo hteli da se redovno uradi i tako je bilo. Sada mogu u njega da sednem i da kazem "pokazi tacku na mapi Evrope", a mislim da ni dalje ne bi bilo problema. Nekom ce to biti smesno, ali mi smo prezadovoljni.
Za 100 € kupio golf 2 1.6 1986. godište, neregistrovan tri meseca sa propalim dihtungom glave i mrtvim akumulatorom, sa dvadeset litara nafte u rezervoaru, jeftinije praktično nego staro gvožđe. Uložio 150 € za najhitbiju popravku plus 200 za registraciju i tablice. I 100 € za akumulator i alnaser, limarija iznenađujuće dobra, krajeve spona i silen blokove radio prethodni vlasnik, kao i komplet kočnice. Gume letnje, nove, ostale mi iz neke kombinacije za švercovanu naftu. Teram sa njim pesak, paprike, šljive, staro gvožđe, naftu, kukuruz, svinje od 250 kila...i ne žali se. Pošto sam zgodan i šarmantan a i Bog me pogledao kad je delio nos pa mi ne treba lep auto da bih poentirao - uđe u njega i poneka seka i takođe se ne žali. Sad ću da ga vozim do sudnjega dana, jedva da je milion prešao pre mene, guta i ložak i zejtin i svinjsku mast rastvorenu u euro dizelu da ga popravi i podmaže malo dizne, ide kao Sotona, može još bar milion da zdimi uz po koji mali servis i malo ulaganja u vešanje...
Do 1000e, ford fiesta 2001-2002 godiste, 1,25 benzinac sa klimom i petoro vrata. Ima dosta krseva ali ima i ocuvanih za te pare koje rade kao sat. Do 2000e Opel Astra G, 1,7 TDI 2004-2006 god ima da se bira za te pare. Do 5000eura vec imas da biras i tu je tesko reci koji auto je najbolji.
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?.........
(Antis, 07. septembar 2020 14:55)
Drugar, u Bosni se tako kaze. Sta tacno ne razumes???
Za 1000€ samo auto tipa Audi 80 sve novije je veci krs od ovog do 2000€ gledam clia 1.2 8V benzinca,pezo 205 gti ako se nadje cena mu skace negubi se.5000€ je mnogo za polovan auto.
Zaboravih da napisem...oni pametni sto misle da ima dobar auto stariji od 10godina za par hiljada, bave se sportovima kao sto su poliranje farova, bušenje filtera, gašenje senzora, krpljenje enterijera, remontovanje delova, blokiranje zamajca itd., sve to traje par meseci a onda aj jovo ponovo :)
Teram vec drugu alfu 156 2.0 jts benzinac 166 ks kazu alfu samo uzimas jtdm ili jts. auto je 2003 god znaci full oprema koza dvozonska auto.klima boose ozvucenje asr i ostale zajebancije. auto je podcinkovan farba ko nova niko neveruje koje je godiste ima samo 132 000 km i servisnu knjigu iz italije do 2012 god pa je kupio lik iz novog sada takodje servisna knjiga i ja je uzeo pre 2 god. pise da je 2016 zadni put uradjen veliki servis i komplet trap. ja je nisam pipnuo sem sto sam radeo male servise. trap jos nije poceo da se cuje a trosi samo 6.5 l na otvoreno ako vozim do 120kmh a grad 9l ne prelazi. tehnicki predje kao od sale lik je turira izduvni gasovi u normali oba katalizatora ispravni a platio je samo 1200 evrica
Ko voli malo sportske vožnje i uživanja Renault laguna sport coupe 205 KS 1998 CCM benzinac. Troši koliko stisneš gas. Jedino nije za ljude sa bolesnom kičmom. 2009 g. Po dogovoru.
Stvarno mnogo odličnih komentara i korisnih iskustava. Jeste tuga što smo uopšte u situaciji da pišemo o ovome, ali šta ćeš...u tim cenovnim okvirima najpametnije tražiti malog i što mlađeg benzinca. Znam dosta ljudi koji imaju Punto, Pandu ili Poloa i pokazali su se kao vrlo zahvalni automobili.
Joooj šta sam sve ovdje pročitao. Zaključak - nema vam spasa. Imate malo para, a ponašate se kao pijani milijarderi.
Ako kupujete auto do 1.000 eura najvažnije je da vam je brat, kum ili najbolji prijatelj - automehaničar. To je zato što ćete sa njime provoditi puuuuno vremena.
Ako kupujete auto do 2.000 eura dobro je da je barem jedan prijatelj automehaničar. Ako kupujete auto do 5.000 eura najvažnije je da ne živite dalje od 500 m od mehaničara.
Ili kupite japanca ili koreanca ako cijenite svoj novac i vrijeme. Benzinca. Bilo kojeg. Ne možete pogriješiti. Od modela Rio kod KIA-e ili hyundai Accenta 2000.g. na dalje.
Svi poslije su dobri. Jazz, Yaris, Swift...
Za 1000-1500 evra definitivno pezo 206, vozio sam ga preudoban i jako zahvalan auto. Za 2000 neki Grande Punto mozda. Malo tvrdji ali sasvim ok autic. A 5000 mi je jako daleko mogu samo da mastam :D
Vozim Škodu Oktaviju....Bio nedavno u brdima Bosne, 500 km od Beograda, uleteh u neku rupu, točak stradao, a i rame i glavčina (posle sam ustanovio)......odmah računam šlep do beograda, plus nas četvoro u kolima, kako da se prevezemo.......
Naiđe neki momak, daj da pogledamo, tu sam ja u komšiluku, imam kanal.....kaže momak, ajde da skinemo sve to sa tetkovog Turana, pasuje sve, a tetak se ne vraća još dva meseca iz Njemačke......
Epilog, sat posla, pola trapa zamenjeno, pitao čoveka šta sam dužan, on kaže 50 evra, ja ga častio još 20 jer me bilo sramota da platim tako malo.......
Samo VW u bilo kom obliku ako se vozite često van grada,,,,
Da mi je budzet 1000-2000e, onda ne bih sigurno kupovao auto. Sta ce mi lesina stara 20 godina, vrv bih u nju ulupao jos toliko, i opet bih imao matori krs.
PS: idem da kupim teretni pikap, odem na plac a auto slikan samo sa strane gde nema oštećenja, kaže čovek lično sam ga ja kupio u Italiji od žene koja gaji cveće, a auto ko da je u kamenolomu radio. Pa, kako ljudino ne nađe neku zenu sto proizvodi jaja, ova baš teško cveće radila.
Za Srbiju najbolji izbor je Fiat Grande punto 1.3 mJet (za sve pare). Ko želi više:
3000-4000€ Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo ili Fiat Bravo sa multijet motorom
2000-3000€ BMW e46 Compact ili Touring 320d, Alfa Romeo 147 ili 156sw jtd.
Za 1000-3000 evrica tesko da moze da se nadje nesto da valja,osim ako ne ulozis jos toliko odma u njega. Za 5000 moze nesto da se probere ali samo ako imas srece. Zato je najbolje dati 5000 evra za ucesce i uzeti nov auto,bar znas sta vozis.
Sracunao sam da sam za 4 godine posedovanja automobila ulozio u njega ali znaci racunam sve i gorivo i registraciju i popravke 600.000 dinara presao sam 50.000 lm za te 4 godine... Da auto sam plario 2300 eura opel astra g 2.0 dti.
U stvari auto je skup za odrzavanje a ne da se kupi.
C5, Golf 4 dizel, Punto 2 do 2000 Evra. 5000 Evra ne bih dao za polovan automobil nikada! Trenutno, vozim Golfa dvojku 1300 kubika, benzinac, star je 33 godine. Auto je u potpunosti ispravan, bio je dugo garaziran pre kupovine i nikakvih velikih popravki na njemu nisam imao. Radi kao zmaj i to je to. Zaista je jedan od najkvalitetnijih automobila ikada napravljenih. Kada bih ga sada prodavao, ne bih uzeo vise za njega od 500 Evra, ali onaj ko bi ga kupio, samo bi imao jedan problem, da kupuje benzin. Prema tome, imate vi automobile stare i 3-4 godine, pa su krsine. Jedan je prodavao mercedesa starog 4 godine, koji je presao 700 hiljada kilometara i to za 17000 Evra. Pa ko je lud za "mladu krsinu" da daje toliki novac. Vecina ljudi ne odrzava auto, pa im se zato i kvare, iako su ih nove kupili. Moj otac je kupio Citroena ZX 1.9D, pre dvadeset godina i auto je odlican, samo mu majstori ne valjaju. Slabo ovi nasi rade Francuze, a imaju odlicne automobile. Auto i dalje radi, motor mu je odlican, ali to je zato sto ga odrzava po propisu. Nije ni cudo sto stalno na njemu nalazi listice sa molbom da ga kupe, jer to kace ljudi iz kraja, posto znaju da je auto mazen i pazen. Ako se kupuje polovno, ne placati iznad 2000 Evra!
Ja bih zamolio administratore sajtova za prodaju automobila da dodaju da moze da se ostavljaju komentari... Zasto.. Zato sto sam proverio 3 auta i svi su sa vracwnim kilometrazom... Uzas... Hvala i to auta 2013g
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
(Deus, 07. septembar 2020 14:00)
Imao ford fokus 2004 godište, kupljen od firme 2010 sa tačnih 180.000 km u "onako" stanju. Redovno servisiran u ovlašćenom servisu ali ipak firmin auto, još je minus bio motor 1.4 16v, poprilično slabašan sa uključenom klimom. Prešao sam sa njim još 150.000 bez ikakvih problema i kvarova, eno ga sada kod prijatelja koji ima zamerku (a čuo sam od dosta njih) na, ugrađeni plin loše reaguje, bez obzira na marku delova plina. Opcija je tada bio i golf 4, ali odlučio se za ovo i ne da se nisam pokajao, nego ako opet bude frka da se kupi takav manji i jeftiniji auto manji ford sigurno prva opcija. Stvarno taj fokus i danas fino izgleda
Vozim Hondu akord 2003 sa pređenih 240000 i mogu reći da je zmaj auto. Još sam i plin ugradio. Zbog posla moram da je menjam. Sad sam uzeo Hondu CRV sa pređenih 84000 u Švajcarkoj. Vrlo bitno da se uzme auto sa proverenom kilometražom. Samo je bitno da se proveri koliko je auto prešao, inače ode mast u propast
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
Kupijo bi nekog nabudzenog bmwa kad je vec polovam makar da izgleda lepo i da bude brz
(Volina, 07. septembar 2020 10:10)
Bravo! To je dobitna kombinacija, jos moze da ti ostane neka kinta, taman za gramatiku iz 2. razreda!
(rani, 07. septembar 2020 10:55)
221
@rani
Čovek je bio sarkastičan, troluje, čini mi se da Vama nedostaje više društvenog života kako bi shvatili, kako objasniti onda, čak je i sebe Volinom nazvao ...
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (academico, 7. septembar 2020 13:12)
---
Od sva tri pomenuta samo Suzuku Swift mozes naci sa koliko toliko normalnom kilometrazom. Honda Jazz se nalazi ali je presla uzasno mnogo kao i toyota yaris. Jesu to dobri motori, solidni automobili ali treba imati u vidu i menjac i ostale delove automobila. Motori su kod ta tri svi sa lancem sto je ozbiljna prednost pri kupovini. Sa lancem su jos i Opel Corsa twinport kao i Astra G classic - mislim da su za od 2000 do 3000 evra to i najbolji automobili uz gorepomenute. Astra G se nalazi sa apsolutno tacnom kilometrazom, pa i corsa kupljena u Srbiji.
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
---
Veliko je pitanje kako ce se ti stari automobili (pogotovo dizelasi) registrovati od jula 2021. Zato samo benzince gledam. Jeste, za isti novac sa diezlima se dobija daleko luksuzniji auto, vise opreme, ogroman obrtni moment (doduse zato i imaju plivajuci zamajac) ali u igru ulaze pupma visokog pritiska, dizne, DPF filteri (ok, imaju ih i neki benzinci), pomenuti plivajuci zamajac (samo slabiji dizelasi idu bez ili sa fiksnim). Svi ti delovi, ako se pokvare, obezbedjuju bar 400 eura odliv iz dzepa momentalno. A da ne govorimo o potencijalnim problemima oko dimnih gasova tj registracijom od sledeceg leta.
Apelovao bih na ljude da nerazmišljaju o autima do 2000€. To na zapadu dileri dobijaju za 300€,znači na kilo. Prešli zillion km. Još treba da uložiš a voziš lampariju. Kad čujem rezone da ne troše mnogo, naježim se. Pa kupite motokultivator, isto malo troši a jeftiniji je za održavanje. Ako nemate para preporučujem benzince atmosferce, mnogo manje su prešli, mnogo su jeftiniji za održavanje tako da manja potrošnja dizela ne može da nadoknadi ove uštede.
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?
I da stara dobra prica kako auto na zapadu mora da predje 200.000 za 10god jer svi putuju 50-100km u jednom pravcu na posao. Moram da vam kazem da to provereno nije pravilo,da ima i toga ali je daleko od pravila.
Kupujem samo ako u oglasu piše "NOV NOV NOV".
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (southpark, 7. septembar 2020 09:43) # Link komentara
A ja najvise volim i najsigurniji sam a kad na oglsu kaze 'sedi,pali,vozi..ide' i sl
da kupujem auto i budzet mi je 2000€ kupio bi neko za 1000 i ugradio plin+ veliki servis i sta jos treba eto me zacas na 2000 a posto kupujem jeftin auto usteda plinu umesto goriva bi mi verovatno mnogo znacila
Cenim da će ova vest imati najviše komentara, a posto mi na prethodnoj vesti niko nije odgovorio, molim redakciju da objavi komentar:
Možda nije pravo mesto da pitam, ali ne mogu da odlučim. Kia Pro Ceed 2015 ili Oktavia isto godiste? Kia je lepša i udobnija, manje je prešla i čujem samo hvale za njen kvalitet. S druge strane neko mi kaže da je škoda dugotrajnija, drži cenu duže i lako se nalaze delovi.
Vozila koja kod nas kostaju 2000 eura, na zapadu se kupiju za 300-500 eura. To je jedini nacin da se vlasniku autoplaca isplati sve sto je ulozio u auto i da zaradi nesto za sebe i radnike. Vi vidite sta se na zapadu prodaje za 300-500 eura i sve ce vam biti jasno.
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
Na ovom primeru se dobro vidi da niko nije ovako ekonomski prosperitetan kao Srbija.
Sad razumem predsednika kad kaže da nam svi zavide.
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
Msm realno je da preko nisu koštali ništa, da bi diler mogao nešto da zaradi.
ovde pojedinci i dalje zive vremenu golfa dvojke..kupio bi a4 2008 ali im je ovde cena prevelika sa obzirom da su svi presli preko 500000 km..a vlasnici kad prodaju racunaju i benzin koji su potrosili..realna vrednos im je oko 5000e.
Pre godinu dana kupio Mercedes w169, A170 benzin, star 15 god. kao drugo auto za gradsku vožnju. Na satu bilo 200000 km. Platio ga 2500 eur, i u roku od nekoliko meseci uložio oko 1000 eur na izmene istrošenih delova. Sada je u odličnom stanju za svoje godine. Auto je idealan za svakodnevne potrebe i u tom smislu sam prezadovoljan njegovim izborom.
Za auto od 2-3000€ treba odmah dati jos minimum 2000 da bi bio OK, a i to je samo u slucaju da je auto za gradsku upotrebu pa nema veze ako negde nesto ode. Licno imam veoma star auto (17 god) s kojim bez problema idem na put od 2-3000km jer sam prvi vlasnik i sve menjam u servisnom roku. Trebalo bi uskoro da uzmemo novi i posto bi sluzio i za duze puteve jeftini polovnjak otpada pa ce ici se na kredit varijantu i vozilo ne starije od 2-3 godine, kupovina u inostranstvu sa servisnom knjizicom.
Za 1200 eura kupio Citroen p Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
Za te pare sve su to sejaci raka.. Kad vidim kad kupe te "nov nov" polovnjake pa daju gas a iz auspuha kao termorelektrana..oblak dima da se ugusis...sto sam ja glup sto vozim euro 6 pa se zezam sa dpf fiterima, ad blue tecnoscu..da bi neko iza mene udisao normalan vmvazduh dok ja udisem ono crnilo od auta ispred sebe.. A takvi su mi nekako I najgori voziaci.. Kupe golf 4 tdi pa nagazi ga do daske sa oblakom dima...da se vidi da su glavne baje.
Prošle godine kupljena Octavia karavan iz uvoza (CH), 2008., 1.9 tdi, sa odličnim zimskim gumama, 3.600 eur. Do sada urađen servis, kupljene letnje gume i za sada bez bilo kakvih problema
Ljudi šta se ložite sa emisijom izduvnih gasova kada taj vaš novi euro 15 auto proizvede više štetnih materija dok ne stane na točkove nego neki stari euro 3 za svoj radni vek. Naravno da treba pratiti progres ali kupovati nov auto čisto zbog izduvnih gasova je čist konzumerizam i nema ekološkog opravdanja.
Za 1200 eura kupio Citroëne Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
Za 1000-2000eur moze samo dobro biciklo da se kupi.
5000eur je pocetna cena, ako pricamo o kupovini automobila.
I to za autice clio, polo, sandero i slicno, stari najvise 7godina.
Kad napune 10 godina prodaju se naivcima koji misle da postoje dobri auti za 2-3 hiljade.
@milko
ja se vozim na posao 75km u jednom smeru, pa ti sad racunaj, plus privatne vožnje. mnogo drugara ima do posla 120km, rade u Ljubljani a zive u Mariboru. pritom Slovenija je mala, u većim državama se voze još više. Dizel od 15godina i 150000km ne postoji! takav se proda samo unutar porodice i nikako ne ide za izvoz! Pozz
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
(Thor, 07. septembar 2020 11:41)
Do 1000 eur ja bih kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali nece niko da proda za te pare..
Do 2000 eur ja bih isto kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali opet nece niko da proda za te pare..
.....
....
I tako dodjosmo do cifre od oko 15000 eur... MNOGO je MNOGO
Vozim 12 godina star auto, 101.000 km, prvi je vožen samo na putu jer sam imao službeni, onda sam posle prelazio po 15.000 godišnje. Problem je što niko neće da plati pravu kilometražu, a svi je traže. Koliko para toliko sigurnosti.
Ako bih gledao da odrzavanje bude sto povoljnije , do 1000e punto 2 benzinac, do 2000e tipa grande punto ,golf 4, klio 3...a za 5000 ako se gleda nesto novije tipa astra,fokus... a nesto brze, lepse, luksuznije ali i starije, recimi a3 quattro 2.0 tfsi ili ko voli stedljivije tdi.
Ja merkam Mazde 3 (2010-2012) godište do 5000e, benzince. Mnogo mi se svidja izgled auta a i hvale je vlasnici na YouTube-u. Ionako kao početnik ne smem da vozim ništa jače. Benzinci su 105ks a dizel verzija je 109ks (80kW).
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
taksi ili autobus. Sledeće godine kreće zabrana uvoza krševa i rast cena u salonima i polovnjaka za 40%. Naravno tu je i kontrola izduvnih gasova gde bar 50% krševa neće proći. Tako da štedi pare jer verovatno nećeš proći tehnički. Medije pa i ovaj zabole jer nisu njihove pare. Ajd sad cenzura ko što imate običaj - jer "ne sme da se priča" i ovu vest izbrišite da se kum jocko s autoplaca ne najedi...
Polovan auto10g+ za manje briga benzinac, mladji moze dizel ali i tu je benzinac u prednosti. tja , ja kupih dizela, a protivnik sam dizela... poznat covek i auto , oprema najjaci paket sva sto sam hteo a benzinca je tesko naci sa tom opremom... 12 godina star,uvezen 2013 sa 130.000a sad 265. Ipak, kad neko pita, preporucujem benzinac, koga ne interesuje sta vozi, samo da vozi dupe, tojota, dacia , punto... ko voli da vozi i uziva u automobilu- nemac... Nemojte o tojotama da pricate ni o cemu drugom sem o pouzdanosti benz. motora jer dizele skoro i da nema a oni su ti koji cine auto nepouzdanim. Oba strica mi voze korole nove kupljene 2016 i cak sami kazu da je moj mondeo 2008 mnogo bolji i prijatniji u voznji a iznenadjeni su nivoom opreme koji tojota i nema u ponudi . Tojotin 1.6 benz motor je jedino dobro u njima,atmosferac, lanac, ne cuje se ,malo trosi ,pristojno vuce, nece imati nikakvih problema jos bar 5god a moj moze sutra da stane zbog neke gluposti, zice, senzora polovne turbine, dizni ,pumpe jblg cega jos... pa sad , ko voli nek izvoli ,bitno je da zna sta ga ceka... svaka marka ima skoro iste slabe tacke na odredjenoj kmtrazi i godinama kod dizelasa, a kod benzinaca ima znacajno manje mogucih problema.
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
Uzmite bilo koji plus 600e minimalno za sređivanje ako imate sreće. U principu sređivanje tj. servisi, plus gume, plus sitnice, plus prevod i registracija izlaze skuplje od automobila u kategoriji do 1000e.
1000 евра: тротинет сваком члану породице
2000 евра: градски аутић од 1200 евра, 4 all season гуме, пун гепек резервних делова (свећице, бобине, протокомер, ауспух и тако даље). Делове уградити одмах.
5000 евра: лимузину средње класе од 3000 евра, 8 гума, пун гепек резервних делова.
Мени лично варијанта 3 омогућава да доручкујем код куће, а вечерам 1000 километара даље. Ризик од квара постоји, и десио ми се, али не могу себи да оправдам трошење моје годишње плате на нов ауто који ми одговара по перформансама и величини. А и има нешто лепо у "боли ме уво ако ми на кола падне метеор, могу да купим иста таква за месец дана".
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Sine, ja svaki dan prelazim 120+ km, samo do posla i nazad. Van tih aktivnosti ne racunam koliko po gradu predjem... imam 165 000 pređenih hiljada na autu starom pet godina.
Već kupio C4 exclusive oprema, automatski menjač, za 2400€. Odradio veliki i mali servis zamenio gume, dubinsko. Za ove pare prezadovoljan, i da mi ga neko ukrade, zabole me mnogo
Za auto od 3 do 5 hiljada evra mislim da je jedna od najboljih opcija pežo 308. Ne troši mnogo, lepo izgleda i plus je tu negde oko 10 godina starosti.
"KUPIJO BI" (Ljudi, Violina je imao online nastavu pa mu oprostite)
Promenio sam 20 automobila do sada. Svaki polovnjak je mačka u džaku. Ali najbolja mačka u džaku je ipak "japanac". ali Srbi se emotivno vezuju za sve, pa i za kola. Tako da će još dugo robovati predrasudi koja se zove "golf".
Do 500€ - Jugo na plin
Do 1000€ - Daewoo Lanos 2002
Do 2000€ - Punto 2 2007
Do 3000€ - Chevrolet Aveo 2011
Do 4000€ - Corsa D 2012
Do 5000€ - mnogo je to para.
Ja sam kupio astru j 1,6 benzin od tatinog prijatelja koji drzi jednu auto kucu i uzeo ga je u zameni staro za novo, dobio sam ga super jeftino za 3500 e. Auto je odlicnan vozim ga skoro godinu dana i do sada ni jedna zamerka osim potrosnje goriva
Pre 3 godine kupili smo pola 9n3 1.2 12v, kupljen nov kod nas 2007 godine. Cena je bila 2800 evra. S obzirim da mu je lanac zamenjen, amortizeri takodje egr ventil itd na servisima u toku predhodne ekspluatacije i sa svojih 145.000 kilometara kao i sa dva seta guma bio je dobra kupovina. Medjutim uvek ima nesto klima je crkla posle 9 meseci, otislo je kvacilo i brava vozacevih vrata posle1 godine, akomulator sve to je kostalo dodatnih 400 evra. Od tada nista majstor kaze menjaces samo bobine ostalo je sve zamenjeno kada je trebalo. Znaci moze sa ulaganjem da se kupi relativno dobar auto za 3000 evra nece biti poslednji krik tehnike niti nesto za podpisivanje na semaforu ali sluzi svrsi.
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
Do 1000: Neki dosta stariji Japanac
Do 2000: Neki manje stariji Japanac
Do 5000: Neki jos manje stariji Japanac
Do 10000: 10 godina star Japanac.
Sve u svemu ... znate vec.
Auto od 1000 eura nebi nikad uzeo, pre bi peske isao, ili bi uzeo neki vespicu. Do 2000e vec moze nesto da se uzme tipa. golf 4, opel astra, pezo 307 dok za 5000e uzimas auto koji se kod nas na balkanu vodi kao nov auto :)
@Milko
Govori se o polovnim, dakle uveženim kolima iz Zapadne Evrope. Tamo nema toliko ljudi koji imaju auto i drže ga za ukras. Nije da nema, naravno. Drugi auto u porodici za grad itd, ali to su uglavnom mali gradski ili stariji ljudi koji ne voze mnogo ali im nekad treba. Međutim, do tih kola nije tako lako doći. Svako voli polovnjak koji je malo vožen. To što stigne do nas je jevtino kupljeno sa razlogom. Teško da će neko da kupi auto pr 30-40 hiljada i da ga vozi 5-10 hiljada godišnje. Ljudi na zapadu su mnogo pokretljiviji, tih tvojih 50 km je da ideš na poslo 25 km i nazad. Pa to je smejurija. Ljudi putuju i po 100 km do posla. Za vikend se pokupe i idu, svaku slobodan trenutak voze u prirodu, izlete... Jednostavno drugačije se živi i kola se mnogo više koriste.
imam osecaj da se najveći krsevi i najvece prevare prodaju za 2 do 3 hiljade. Ovi do 2k se uglavnom ne picane moze se naci neki malolitrazni benzinac koji je dobar. E sad najtrazeniji su ovi od 2 do 3 k, i mslm da uvoznici kupe nekog raspalog iz inostranstva pa ga za par stotina srede da se sija i takva mina je najgora kupovina.
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
(Milko, 7. septembar 2020 09:54)
Takodje je narativ je da su to automobili od fizickih lica koja ih voze nedeljom do pijace. Taj deo vase matematike nije bas ispravan a kola kojima se putuje na posao ili su sluzbena su zapravo najveci deo ponude.
Niko ne prodaje auto za male pare a koji nije posteno "istrosen", cak i kad imaju novca da odmah kupe dva.
Do 1000 e punto mk1 ili lanciu 1.2 8 ili 16v , za 600 /700 za ostatak para sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 2000 e Alfa 156 jtd za 1500 a za ostalo sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 5000 e tu je vec egzotika..alfa gt blackline pa da ostane para ili brera iz prvih serija 2.4 200 ks..
To bih JA a ne mora da znaci da se svi slazemo. Sva gore pomenuta vozila su dokazana i provjerena sa dobrim mehanickim sklopovima koji traju vise stotina hiljada km..
До 2-3 хиљаде евра Бмв из деведесетих, редног шестака. Неуништиви мотори. И тад су имали климу, подизаче прозора, дакле све што је скоро па неопходно данас. За 5.000 свакако опет Бмв, Е90 дизел од 163кс, М47 само, никако Н47.
Golf 5 1,9tdi.
2005 g prvi vlasnik,nekaramboliran 2 servisne knjige jel je prva popunjena, originalnih 231000 km.
Urađen drugi veliki servis i promenjen dvomaseni zamajac(luk)
Stavljeni novi pragovi.
Auto spreman za idućih 10 godina :)
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Svi kazu, ako je auto star 10 godina, a nema vise od 200 000 predjenih kilometara, da je na tom autu gotovo sigurno stelovana kilometraza, i da sigurno ima 400-500 hiljada.
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Dakle, 50km dnevno, 50x365 jednako je 18.250km godisnje. x10, jednako je 182.500 kilometara za 10 godina.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
Ja sam uzeo golf 4,benzinac 1.6,jeste da je skoro 20 godina star al za bolje se nije imalo, a auto je postao potreba, znam od koga sam kupio u to je presudilo... Tužno je to što i devojka i ja radimo a za bolje nemamo i ovo smo jedva skrpili i to uz pomoć...
Evo jednog komentara koji nije moj i koji sam jednom prilikom pročitao i glasi ovako:
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Ja sam uzeo golf 4,benzinac 1.6,jeste da je skoro 20 godina star al za bolje se nije imalo, a auto je postao potreba, znam od koga sam kupio u to je presudilo... Tužno je to što i devojka i ja radimo a za bolje nemamo i ovo smo jedva skrpili i to uz pomoć...
Auto od 1000 eura nebi nikad uzeo, pre bi peske isao, ili bi uzeo neki vespicu. Do 2000e vec moze nesto da se uzme tipa. golf 4, opel astra, pezo 307 dok za 5000e uzimas auto koji se kod nas na balkanu vodi kao nov auto :)
Do 1000: Neki dosta stariji Japanac
Do 2000: Neki manje stariji Japanac
Do 5000: Neki jos manje stariji Japanac
Do 10000: 10 godina star Japanac.
Sve u svemu ... znate vec.
@Milko
Govori se o polovnim, dakle uveženim kolima iz Zapadne Evrope. Tamo nema toliko ljudi koji imaju auto i drže ga za ukras. Nije da nema, naravno. Drugi auto u porodici za grad itd, ali to su uglavnom mali gradski ili stariji ljudi koji ne voze mnogo ali im nekad treba. Međutim, do tih kola nije tako lako doći. Svako voli polovnjak koji je malo vožen. To što stigne do nas je jevtino kupljeno sa razlogom. Teško da će neko da kupi auto pr 30-40 hiljada i da ga vozi 5-10 hiljada godišnje. Ljudi na zapadu su mnogo pokretljiviji, tih tvojih 50 km je da ideš na poslo 25 km i nazad. Pa to je smejurija. Ljudi putuju i po 100 km do posla. Za vikend se pokupe i idu, svaku slobodan trenutak voze u prirodu, izlete... Jednostavno drugačije se živi i kola se mnogo više koriste.
@milko
ja se vozim na posao 75km u jednom smeru, pa ti sad racunaj, plus privatne vožnje. mnogo drugara ima do posla 120km, rade u Ljubljani a zive u Mariboru. pritom Slovenija je mala, u većim državama se voze još više. Dizel od 15godina i 150000km ne postoji! takav se proda samo unutar porodice i nikako ne ide za izvoz! Pozz
Do 1000 eur ja bih kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali nece niko da proda za te pare..
Do 2000 eur ja bih isto kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali opet nece niko da proda za te pare..
.....
....
I tako dodjosmo do cifre od oko 15000 eur... MNOGO je MNOGO
Za 100 € kupio golf 2 1.6 1986. godište, neregistrovan tri meseca sa propalim dihtungom glave i mrtvim akumulatorom, sa dvadeset litara nafte u rezervoaru, jeftinije praktično nego staro gvožđe. Uložio 150 € za najhitbiju popravku plus 200 za registraciju i tablice. I 100 € za akumulator i alnaser, limarija iznenađujuće dobra, krajeve spona i silen blokove radio prethodni vlasnik, kao i komplet kočnice. Gume letnje, nove, ostale mi iz neke kombinacije za švercovanu naftu. Teram sa njim pesak, paprike, šljive, staro gvožđe, naftu, kukuruz, svinje od 250 kila...i ne žali se. Pošto sam zgodan i šarmantan a i Bog me pogledao kad je delio nos pa mi ne treba lep auto da bih poentirao - uđe u njega i poneka seka i takođe se ne žali. Sad ću da ga vozim do sudnjega dana, jedva da je milion prešao pre mene, guta i ložak i zejtin i svinjsku mast rastvorenu u euro dizelu da ga popravi i podmaže malo dizne, ide kao Sotona, može još bar milion da zdimi uz po koji mali servis i malo ulaganja u vešanje...
Obozavam da citam komentare ljudi koji ne mogu da priuste auto od bar 10 hiljada evra :)
Prava tema je koje auto kupiti za 35 000e.
(Straight Outta München, 07. septembar 2020 18:15)
ne brali ti obozavas da ponizavas ljude koji nemaju para za auto od 10hilj. i takve kad sretnem na putu ne sme ih preteci neko sa fordom fiatom od 15+ god hoce poginu ali nedaju put.
Vozila koja kod nas kostaju 2000 eura, na zapadu se kupiju za 300-500 eura. To je jedini nacin da se vlasniku autoplaca isplati sve sto je ulozio u auto i da zaradi nesto za sebe i radnike. Vi vidite sta se na zapadu prodaje za 300-500 eura i sve ce vam biti jasno.
Kupijo bi nekog nabudzenog bmwa kad je vec polovam makar da izgleda lepo i da bude brz
(Volina, 07. septembar 2020 10:10)
Bravo! To je dobitna kombinacija, jos moze da ti ostane neka kinta, taman za gramatiku iz 2. razreda!
(rani, 07. septembar 2020 10:55)
221
@rani
Čovek je bio sarkastičan, troluje, čini mi se da Vama nedostaje više društvenog života kako bi shvatili, kako objasniti onda, čak je i sebe Volinom nazvao ...
imam osecaj da se najveći krsevi i najvece prevare prodaju za 2 do 3 hiljade. Ovi do 2k se uglavnom ne picane moze se naci neki malolitrazni benzinac koji je dobar. E sad najtrazeniji su ovi od 2 do 3 k, i mslm da uvoznici kupe nekog raspalog iz inostranstva pa ga za par stotina srede da se sija i takva mina je najgora kupovina.
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
Do 1000e - Golf 2
Do 3000e - Mercedes W124 u top stanju
Do 5000e - BMW E39 u top stanju
(Luka, 07. septembar 2020 21:49)
tipican Srbij,u dzepu jedva da skupi 4000e al ce dati 5 za raspali Bmw da izigrava krimi fazon pred komsilukom i klinkicama u svom selu
"KUPIJO BI" (Ljudi, Violina je imao online nastavu pa mu oprostite)
Promenio sam 20 automobila do sada. Svaki polovnjak je mačka u džaku. Ali najbolja mačka u džaku je ipak "japanac". ali Srbi se emotivno vezuju za sve, pa i za kola. Tako da će još dugo robovati predrasudi koja se zove "golf".
Do 500€ - Jugo na plin
Do 1000€ - Daewoo Lanos 2002
Do 2000€ - Punto 2 2007
Do 3000€ - Chevrolet Aveo 2011
Do 4000€ - Corsa D 2012
Do 5000€ - mnogo je to para.
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
(majstor taksista, 07. septembar 2020 14:09)
Zasto 100 e mesecno za odrzavanje?
Mozda ako si taxista pa menjas ulje mesecno al ako si civil, 100 e na odrazavanje auta mesecno?
Pa to znci da se auto ne pomera s kanala?
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
(Milko, 7. septembar 2020 09:54)
Takodje je narativ je da su to automobili od fizickih lica koja ih voze nedeljom do pijace. Taj deo vase matematike nije bas ispravan a kola kojima se putuje na posao ili su sluzbena su zapravo najveci deo ponude.
Niko ne prodaje auto za male pare a koji nije posteno "istrosen", cak i kad imaju novca da odmah kupe dva.
Za te pare sve su to sejaci raka.. Kad vidim kad kupe te "nov nov" polovnjake pa daju gas a iz auspuha kao termorelektrana..oblak dima da se ugusis...sto sam ja glup sto vozim euro 6 pa se zezam sa dpf fiterima, ad blue tecnoscu..da bi neko iza mene udisao normalan vmvazduh dok ja udisem ono crnilo od auta ispred sebe.. A takvi su mi nekako I najgori voziaci.. Kupe golf 4 tdi pa nagazi ga do daske sa oblakom dima...da se vidi da su glavne baje.
Na ovom primeru se dobro vidi da niko nije ovako ekonomski prosperitetan kao Srbija.
Sad razumem predsednika kad kaže da nam svi zavide.
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
Msm realno je da preko nisu koštali ništa, da bi diler mogao nešto da zaradi.
Vozim 12 godina star auto, 101.000 km, prvi je vožen samo na putu jer sam imao službeni, onda sam posle prelazio po 15.000 godišnje. Problem je što niko neće da plati pravu kilometražu, a svi je traže. Koliko para toliko sigurnosti.
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Svi kazu, ako je auto star 10 godina, a nema vise od 200 000 predjenih kilometara, da je na tom autu gotovo sigurno stelovana kilometraza, i da sigurno ima 400-500 hiljada.
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Dakle, 50km dnevno, 50x365 jednako je 18.250km godisnje. x10, jednako je 182.500 kilometara za 10 godina.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
taksi ili autobus. Sledeće godine kreće zabrana uvoza krševa i rast cena u salonima i polovnjaka za 40%. Naravno tu je i kontrola izduvnih gasova gde bar 50% krševa neće proći. Tako da štedi pare jer verovatno nećeš proći tehnički. Medije pa i ovaj zabole jer nisu njihove pare. Ajd sad cenzura ko što imate običaj - jer "ne sme da se priča" i ovu vest izbrišite da se kum jocko s autoplaca ne najedi...
Pre 3 godine kupili smo pola 9n3 1.2 12v, kupljen nov kod nas 2007 godine. Cena je bila 2800 evra. S obzirim da mu je lanac zamenjen, amortizeri takodje egr ventil itd na servisima u toku predhodne ekspluatacije i sa svojih 145.000 kilometara kao i sa dva seta guma bio je dobra kupovina. Medjutim uvek ima nesto klima je crkla posle 9 meseci, otislo je kvacilo i brava vozacevih vrata posle1 godine, akomulator sve to je kostalo dodatnih 400 evra. Od tada nista majstor kaze menjaces samo bobine ostalo je sve zamenjeno kada je trebalo. Znaci moze sa ulaganjem da se kupi relativno dobar auto za 3000 evra nece biti poslednji krik tehnike niti nesto za podpisivanje na semaforu ali sluzi svrsi.
Kupujem samo ako u oglasu piše "NOV NOV NOV".
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (southpark, 7. septembar 2020 09:43) # Link komentara
A ja najvise volim i najsigurniji sam a kad na oglsu kaze 'sedi,pali,vozi..ide' i sl
Ja bih zamolio administratore sajtova za prodaju automobila da dodaju da moze da se ostavljaju komentari... Zasto.. Zato sto sam proverio 3 auta i svi su sa vracwnim kilometrazom... Uzas... Hvala i to auta 2013g
1000 евра: тротинет сваком члану породице
2000 евра: градски аутић од 1200 евра, 4 all season гуме, пун гепек резервних делова (свећице, бобине, протокомер, ауспух и тако даље). Делове уградити одмах.
5000 евра: лимузину средње класе од 3000 евра, 8 гума, пун гепек резервних делова.
Мени лично варијанта 3 омогућава да доручкујем код куће, а вечерам 1000 километара даље. Ризик од квара постоји, и десио ми се, али не могу себи да оправдам трошење моје годишње плате на нов ауто који ми одговара по перформансама и величини. А и има нешто лепо у "боли ме уво ако ми на кола падне метеор, могу да купим иста таква за месец дана".
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Sine, ja svaki dan prelazim 120+ km, samo do posla i nazad. Van tih aktivnosti ne racunam koliko po gradu predjem... imam 165 000 pređenih hiljada na autu starom pet godina.
Ko nema para za nov auto od minimum 35.000 eura, ko nema minimum 5.000 eura za letovanje, nego vode decu, prave gužvu i jedu paradajz, ko nema da plati deci privatan fakultet nego šalju decu na državni koji se finansira mojim novcem od poreza koji ne plaćam... ne zaslužuje da diše isti vazduh sa nama izabranim.
A sada odoh da prebijem kućnu pomoćnicu.
PS: idem da kupim teretni pikap, odem na plac a auto slikan samo sa strane gde nema oštećenja, kaže čovek lično sam ga ja kupio u Italiji od žene koja gaji cveće, a auto ko da je u kamenolomu radio. Pa, kako ljudino ne nađe neku zenu sto proizvodi jaja, ova baš teško cveće radila.
Za 1000-1500 evra definitivno pezo 206, vozio sam ga preudoban i jako zahvalan auto. Za 2000 neki Grande Punto mozda. Malo tvrdji ali sasvim ok autic. A 5000 mi je jako daleko mogu samo da mastam :D
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
Sracunao sam da sam za 4 godine posedovanja automobila ulozio u njega ali znaci racunam sve i gorivo i registraciju i popravke 600.000 dinara presao sam 50.000 lm za te 4 godine... Da auto sam plario 2300 eura opel astra g 2.0 dti.
U stvari auto je skup za odrzavanje a ne da se kupi.
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine. Posto je uvezen iz Nemacke, sa registracijom je kostao oko 2000 eur. Nismo se pokajali jer imamo osecaj da nemamo auto koji se stalno kvari kakve smo do sada imali. Za nas dvoje je to dovoljno velik auto, ima troja vrata, ali saputnici su dosta retki, a cak ni u tom slucaju se cetvoro ljudi ne nagurava, a stane i petoro. Do sada je bilo par sitnih intervencija, ali sve se dalo resiti sa polovnim delovima. Najveci izdatak je bio los auspuh i tu smo "kleknuli", ali smo hteli da se redovno uradi i tako je bilo. Sada mogu u njega da sednem i da kazem "pokazi tacku na mapi Evrope", a mislim da ni dalje ne bi bilo problema. Nekom ce to biti smesno, ali mi smo prezadovoljni.
Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
Polovan auto10g+ za manje briga benzinac, mladji moze dizel ali i tu je benzinac u prednosti. tja , ja kupih dizela, a protivnik sam dizela... poznat covek i auto , oprema najjaci paket sva sto sam hteo a benzinca je tesko naci sa tom opremom... 12 godina star,uvezen 2013 sa 130.000a sad 265. Ipak, kad neko pita, preporucujem benzinac, koga ne interesuje sta vozi, samo da vozi dupe, tojota, dacia , punto... ko voli da vozi i uziva u automobilu- nemac... Nemojte o tojotama da pricate ni o cemu drugom sem o pouzdanosti benz. motora jer dizele skoro i da nema a oni su ti koji cine auto nepouzdanim. Oba strica mi voze korole nove kupljene 2016 i cak sami kazu da je moj mondeo 2008 mnogo bolji i prijatniji u voznji a iznenadjeni su nivoom opreme koji tojota i nema u ponudi . Tojotin 1.6 benz motor je jedino dobro u njima,atmosferac, lanac, ne cuje se ,malo trosi ,pristojno vuce, nece imati nikakvih problema jos bar 5god a moj moze sutra da stane zbog neke gluposti, zice, senzora polovne turbine, dizni ,pumpe jblg cega jos... pa sad , ko voli nek izvoli ,bitno je da zna sta ga ceka... svaka marka ima skoro iste slabe tacke na odredjenoj kmtrazi i godinama kod dizelasa, a kod benzinaca ima znacajno manje mogucih problema.
Uzmite bilo koji plus 600e minimalno za sređivanje ako imate sreće. U principu sređivanje tj. servisi, plus gume, plus sitnice, plus prevod i registracija izlaze skuplje od automobila u kategoriji do 1000e.
Stvarno mnogo odličnih komentara i korisnih iskustava. Jeste tuga što smo uopšte u situaciji da pišemo o ovome, ali šta ćeš...u tim cenovnim okvirima najpametnije tražiti malog i što mlađeg benzinca. Znam dosta ljudi koji imaju Punto, Pandu ili Poloa i pokazali su se kao vrlo zahvalni automobili.
Veliko je pitanje da li je automobil potreban svakome?Kada izracunate troskove i gubitak vrednosti na god.nivou dodjete do zakljucka da trecina vozaca u Srbiji nema potrebu za kolima.Znam masu ljudi koji surduknu 15,20 hiljada u auto a ne prelaze godisnje vise od 10hkm.Eee ali statusni simbol je bitan!
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
(Thor, 07. septembar 2020 11:41)
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Dobio si minuse od ljudi koji se zaduzuju da bi vozili sto bolji auto ali zato su tu i gde jesu, ne mogu da razlikuju marketing od realne potrebe.
Vozim Škodu Oktaviju....Bio nedavno u brdima Bosne, 500 km od Beograda, uleteh u neku rupu, točak stradao, a i rame i glavčina (posle sam ustanovio)......odmah računam šlep do beograda, plus nas četvoro u kolima, kako da se prevezemo.......
Naiđe neki momak, daj da pogledamo, tu sam ja u komšiluku, imam kanal.....kaže momak, ajde da skinemo sve to sa tetkovog Turana, pasuje sve, a tetak se ne vraća još dva meseca iz Njemačke......
Epilog, sat posla, pola trapa zamenjeno, pitao čoveka šta sam dužan, on kaže 50 evra, ja ga častio još 20 jer me bilo sramota da platim tako malo.......
Samo VW u bilo kom obliku ako se vozite često van grada,,,,
Zaboravih da napisem...oni pametni sto misle da ima dobar auto stariji od 10godina za par hiljada, bave se sportovima kao sto su poliranje farova, bušenje filtera, gašenje senzora, krpljenje enterijera, remontovanje delova, blokiranje zamajca itd., sve to traje par meseci a onda aj jovo ponovo :)
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
Joooj šta sam sve ovdje pročitao. Zaključak - nema vam spasa. Imate malo para, a ponašate se kao pijani milijarderi.
Ako kupujete auto do 1.000 eura najvažnije je da vam je brat, kum ili najbolji prijatelj - automehaničar. To je zato što ćete sa njime provoditi puuuuno vremena.
Ako kupujete auto do 2.000 eura dobro je da je barem jedan prijatelj automehaničar. Ako kupujete auto do 5.000 eura najvažnije je da ne živite dalje od 500 m od mehaničara.
Ili kupite japanca ili koreanca ako cijenite svoj novac i vrijeme. Benzinca. Bilo kojeg. Ne možete pogriješiti. Od modela Rio kod KIA-e ili hyundai Accenta 2000.g. na dalje.
Svi poslije su dobri. Jazz, Yaris, Swift...
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (academico, 7. septembar 2020 13:12)
---
Od sva tri pomenuta samo Suzuku Swift mozes naci sa koliko toliko normalnom kilometrazom. Honda Jazz se nalazi ali je presla uzasno mnogo kao i toyota yaris. Jesu to dobri motori, solidni automobili ali treba imati u vidu i menjac i ostale delove automobila. Motori su kod ta tri svi sa lancem sto je ozbiljna prednost pri kupovini. Sa lancem su jos i Opel Corsa twinport kao i Astra G classic - mislim da su za od 2000 do 3000 evra to i najbolji automobili uz gorepomenute. Astra G se nalazi sa apsolutno tacnom kilometrazom, pa i corsa kupljena u Srbiji.
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
ja sam uzeo pasata,2005god,dizel,4300 evra,automatik menjac prezadovoljan sam...to je moj predlog za te pare,i samo nemacki automobil uzeti
(stefan, 8. septembar 2020 16:15)
Druže, to je nekad bio Pasat. Sad je bliži hidrauličnoj presi.
Ja merkam Mazde 3 (2010-2012) godište do 5000e, benzince. Mnogo mi se svidja izgled auta a i hvale je vlasnici na YouTube-u. Ionako kao početnik ne smem da vozim ništa jače. Benzinci su 105ks a dizel verzija je 109ks (80kW).
Za 1000-2000eur moze samo dobro biciklo da se kupi.
5000eur je pocetna cena, ako pricamo o kupovini automobila.
I to za autice clio, polo, sandero i slicno, stari najvise 7godina.
Kad napune 10 godina prodaju se naivcima koji misle da postoje dobri auti za 2-3 hiljade.
Apelovao bih na ljude da nerazmišljaju o autima do 2000€. To na zapadu dileri dobijaju za 300€,znači na kilo. Prešli zillion km. Još treba da uložiš a voziš lampariju. Kad čujem rezone da ne troše mnogo, naježim se. Pa kupite motokultivator, isto malo troši a jeftiniji je za održavanje. Ako nemate para preporučujem benzince atmosferce, mnogo manje su prešli, mnogo su jeftiniji za održavanje tako da manja potrošnja dizela ne može da nadoknadi ove uštede.
Mondeo 3 karavan 2004. Auto koji sam uzeo pre 6 godina i jos uvek se drzi. Platio sam ga 2400 i ulozio (bolje reci malo proverio kod majstora) jos 450 tad kada sam ga kupio (gume, redovni serivis i jedan kineticki zglob).
Trosi oko 7.2 u gradu, a oko 6-6.5 na otvorenom. Ali zato opasan teretnjak. Kada se obore zadnja sedista vozilo za ozbiljan transport. Drugar koji se bavi spedicijom se iznenadio koliko smo lako spakovali u njega sporet i frizider i jos po nesto :) U svakom slucaju sa polovnjacima treba sreca. Ja sam sa mojim imao. Izgleda je dosao iz Holandije. Cuvajte se i ne zurite! Ajd zdravo.
Пошто вам је @Bane-ov комнтар смешан, 'ајмо овако: мој сат вреди 20 евра нето. Ако потрошим 10 сати годишње на "дружење" са мајстором (преко редовног одржавања), то је 200 евра годишње. Колико сати треба да проведем код мајстора да бих оправдао разлику у цени између 5-6 хиљада евра и 50 хиљада евра? Колико дана треба да изгубим због квара који се десио три државе од куће? Књиговодство је чудо...
Живим од рачунара, не од кола. Не продајем "image", него знање. Састанке уживо имам пар пута годишње, а и на то обично одем таксијем.
И да, моја кршина од 2500 евра је "спортска лимузина", која ће у кривини, а често и на правцу, да остави којекакве Superb-e и Camry-је без проблема. Не одричем се уживања у вожњи, децу возим 200 кад год постоје услови, али немам намеру да дајем вредност половине стана само да бих избегао један или ниједан квар на путу у 10 година. А људе који узимају кредит за кола (или телефон, летовање, ципеле) заиста жалим...
ovde pojedinci i dalje zive vremenu golfa dvojke..kupio bi a4 2008 ali im je ovde cena prevelika sa obzirom da su svi presli preko 500000 km..a vlasnici kad prodaju racunaju i benzin koji su potrosili..realna vrednos im je oko 5000e.
Imam Seat Ibicu 2007. god, 1.4 benzin (86ks - noviji motor). Prilicno neudoban, potrosnja onako, ali izuzetno pouzdan, limarijski i mehanicki kvalitetan. Vozio ga do Lefkade i drugih mesta u GR.
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam.
@
Verovao bih ti ja posto sam imao auto iste klase, isto godiste i sa skoro istom ali malo manjom kilometrazom. Kupljen ovde nov. Kupac je trazio servisnu i proveru kod ovlascenog prodavca. Ozbiljni ljudi tako uzimaju auto prodaces ga bez problema.
Ljudi šta se ložite sa emisijom izduvnih gasova kada taj vaš novi euro 15 auto proizvede više štetnih materija dok ne stane na točkove nego neki stari euro 3 za svoj radni vek. Naravno da treba pratiti progres ali kupovati nov auto čisto zbog izduvnih gasova je čist konzumerizam i nema ekološkog opravdanja.
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
Niko ne spominje fiat stilo jtd za 1000 eura. Zar je toliko los auto ? Evo ja ga vozim pune 3 godine. Kvari se da, ali i popravlja u roku od jednog dana. Stalno mu nesto fali, ali opet prelazi veliku
kilometrazu. Za vikend presao 400 km. Da li da ga menjam ?
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?
I da stara dobra prica kako auto na zapadu mora da predje 200.000 za 10god jer svi putuju 50-100km u jednom pravcu na posao. Moram da vam kazem da to provereno nije pravilo,da ima i toga ali je daleko od pravila.
Već kupio C4 exclusive oprema, automatski menjač, za 2400€. Odradio veliki i mali servis zamenio gume, dubinsko. Za ove pare prezadovoljan, i da mi ga neko ukrade, zabole me mnogo
Nissan Almera N16 1.5 benz, 2001. Ima gas. Za 1000 din pređem po gradu 120km. Za poslednjih deset godina menjan fabrički lanac na 210.000 (po specifikacijama se menja na oko 150.000) kočnice 2 puta i vodena pumpa. Sad sam na 267.000. Lako je kupiti dobar auto sa puno para.
Za auto od 3 do 5 hiljada evra mislim da je jedna od najboljih opcija pežo 308. Ne troši mnogo, lepo izgleda i plus je tu negde oko 10 godina starosti.
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam. Dizel, automatik, bez ikakvih kvarova. Ulje, filteri i vozi. A kad bih kupovao staro, polovno verovatno bih opet mazdu, 323 ili 626 jt 3 ili 6 kad bi bilo ispod 5000 evra. Za mene su mazde nekvarljiva roba a delovi jesu skupi.
uzeo skodu feliciju 1.3 50kw, taze registrovanu sa novim sek. plinom i klimom koja radi, limarija losija bila, sredjeno to sa farbanjem. a nisam rekao najbolju stvar, kupljena preko domaceg sajta za nadmetanje za 50.000 din. treca godina kako je vozim, presao 50.000km na satu trenutno 300.000km nikad se sladje nisam navozao...
Teram vec drugu alfu 156 2.0 jts benzinac 166 ks kazu alfu samo uzimas jtdm ili jts. auto je 2003 god znaci full oprema koza dvozonska auto.klima boose ozvucenje asr i ostale zajebancije. auto je podcinkovan farba ko nova niko neveruje koje je godiste ima samo 132 000 km i servisnu knjigu iz italije do 2012 god pa je kupio lik iz novog sada takodje servisna knjiga i ja je uzeo pre 2 god. pise da je 2016 zadni put uradjen veliki servis i komplet trap. ja je nisam pipnuo sem sto sam radeo male servise. trap jos nije poceo da se cuje a trosi samo 6.5 l na otvoreno ako vozim do 120kmh a grad 9l ne prelazi. tehnicki predje kao od sale lik je turira izduvni gasovi u normali oba katalizatora ispravni a platio je samo 1200 evrica
Vozim Hondu akord 2003 sa pređenih 240000 i mogu reći da je zmaj auto. Još sam i plin ugradio. Zbog posla moram da je menjam. Sad sam uzeo Hondu CRV sa pređenih 84000 u Švajcarkoj. Vrlo bitno da se uzme auto sa proverenom kilometražom. Samo je bitno da se proveri koliko je auto prešao, inače ode mast u propast
Do 1000 e punto mk1 ili lanciu 1.2 8 ili 16v , za 600 /700 za ostatak para sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 2000 e Alfa 156 jtd za 1500 a za ostalo sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 5000 e tu je vec egzotika..alfa gt blackline pa da ostane para ili brera iz prvih serija 2.4 200 ks..
To bih JA a ne mora da znaci da se svi slazemo. Sva gore pomenuta vozila su dokazana i provjerena sa dobrim mehanickim sklopovima koji traju vise stotina hiljada km..
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
(poslušao majstora/prijatelje, 07. septembar 2020 17:07)
Taj Golf 5 nije skup za odrzavanje i to jeste istina a druga je stvar dal si bas ti naleteo na neko groblje sa 3 miliona km..
To za potrosnju od 8 L je i teoretski nemoguce, al ok..
Pre godinu dana kupio Mercedes w169, A170 benzin, star 15 god. kao drugo auto za gradsku vožnju. Na satu bilo 200000 km. Platio ga 2500 eur, i u roku od nekoliko meseci uložio oko 1000 eur na izmene istrošenih delova. Sada je u odličnom stanju za svoje godine. Auto je idealan za svakodnevne potrebe i u tom smislu sam prezadovoljan njegovim izborom.
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
Odgovor na pitanje iz naslova: bilo koje marke, samo da je benzinac. Ako u džepu imam 3000 eura, kupujem benzinca za 2500, a ostatak je za registraciju, veliki servis, bar dve nove gume i sva četiri nova amortizera. Svaka druga opcija je nebuloza.
Kupih pre godinu i po Ford C-Max, 1.6 TDCI, sa 66 kw (90 ks) sa "uobičajenih" 190 k km, pošto na placevima obično bude ta kilometraža i da kucnem o drvo, za sada sve super. Auto je 2007 godište, nit sam radio veliki servis, niti išta na trapu, samo male servise, diskove i pločice. Prešao sam sa njim 40 k km po kojekakvim putevima i auto ide kao i prvog dana. Nisam ga mnogo platio, ko zna, verovatno mi se posrećilo.. ?
Moje iskustvo je sledeće: Kupio Megana 2 1.6 benzinac 2007 godište hečbek sa 5 vrata sa ugradjenim plinom za 2500 eura, kupljen i održavan u Hit autu. Na satu u tom trenutku 265000 km. Oprema: digitalna klima, ABS, 8 vazdušnih jastuka, električni servo. Mana je što nema tempomat, ESP i šestu brzinu. Za skoro 2 godine prešao skoro 50000 km i imao sledeće troškove: čim sam ga kupio uradio sam veliki i mali servis, naravno preventivno, (30000), otišao mi servo (35 evra), stavio nove zadnje diskove i pločice (11400 + 3000 + ruke 2000), zamenio bobinu (3000), stavio novi reostat ventilatora (35 evra), zamenio prednje amortizere i silen blokove na obe osovine (24000), dopunio klimu (2500), do sada dve registracije (prva oko 29000, druga oko 26500) svakih 10000 km radim mali servis (5500), svakih 15 hiljada radim servis plina (3000). Ugrubo, ukupno oko 170000 dinara (1400 evra). Prethodni vlasnik je neposredno pre prodaje stavio novi akumulator, stavio nove prednje diskove i pločice, kupio 4 letnje i 4 zimske gume, reatestirao plin, bio registrovan još 6 meseci.
Prednosti: udoban, siguran, dovoljno prostran za dvoje odraslih i bebicu, dovoljno snažan za svakodnevnu normalnu vožnju i dovoljno ekonomičan (po bordu je mešovita vožnja 7.9-8.1 po bordu, dok je realno 8.3-8.6).
Imam fenomenalnog majstora i odličnog električara.
Ako mene pitate, bolje generacijski noviji i mlađi Francuz nego stariji (i po godinama i generacijski) Nemac.
До 2-3 хиљаде евра Бмв из деведесетих, редног шестака. Неуништиви мотори. И тад су имали климу, подизаче прозора, дакле све што је скоро па неопходно данас. За 5.000 свакако опет Бмв, Е90 дизел од 163кс, М47 само, никако Н47.
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
(Deus, 07. septembar 2020 14:00)
Imao ford fokus 2004 godište, kupljen od firme 2010 sa tačnih 180.000 km u "onako" stanju. Redovno servisiran u ovlašćenom servisu ali ipak firmin auto, još je minus bio motor 1.4 16v, poprilično slabašan sa uključenom klimom. Prešao sam sa njim još 150.000 bez ikakvih problema i kvarova, eno ga sada kod prijatelja koji ima zamerku (a čuo sam od dosta njih) na, ugrađeni plin loše reaguje, bez obzira na marku delova plina. Opcija je tada bio i golf 4, ali odlučio se za ovo i ne da se nisam pokajao, nego ako opet bude frka da se kupi takav manji i jeftiniji auto manji ford sigurno prva opcija. Stvarno taj fokus i danas fino izgleda
Ja bi kupio passata b5.5 ili audi a4 1.9 tdi, crveno di, baš bi mi dobrodošli za njivu, tj za oranje, tanjiranje, setvu, a i za prevoz prasića, teladi, lubenica, krompira itd...
Da odgovorim čovjeku koji je kupio Mazdu 5 sa 1.8 benzinskim motorom koji troši 3-4 dcl. ulja na 1.000 km.
Taj 1.8 motor nije japanski nego je od Forda. U tom razdoblju su usko surađivali i čak izmjenili dio dionica. Mazda je preuzela benzince od Forda dok su dizeli bili njihovi.
Ja vozim Forda sa 2.0 motorm koji je isti blok kao i 1.8 samo ja vaš sa manjim hodom cilindra pa je zapremina manja.
Fordovi 1.8 i 2.0 iz tog razdoblja su imali problem sa karikom za skidanje ulja koja nije radila kako treba tj. nije skidala ulje pa je ono izgaralo u cilindru. Moj Forda je sa 100.000 km trošio 3-4 dcl. ulja. Danas ima 320.000 km i ima istu kompresiju kao i nov i ide isto kao nov. Naravno sada troši još više ulja i jedini lijek za to je zamjena uljne karike ili generalka, a to se ne isplati raditi. Zato sipajte ulje i vozite se bez bojazni. Nije sa motorom ništa loše osim te loše uljne karike pa troši ulje.
da kupujem auto i budzet mi je 2000€ kupio bi neko za 1000 i ugradio plin+ veliki servis i sta jos treba eto me zacas na 2000 a posto kupujem jeftin auto usteda plinu umesto goriva bi mi verovatno mnogo znacila
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Po tom principu je i kupovina nove garderobe bacanje para, kad možeš sve da dobiješ za 200 dinara u second-hand šopu. Skoro sve životu je bacanje para. Zato ljudi rade, da bi imali šta da potroše.
P.S.
Imam osećaj da ti od toga što si zaradio nije baš ostalo mnogo...
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?.........
(Antis, 07. septembar 2020 14:55)
Drugar, u Bosni se tako kaze. Sta tacno ne razumes???
Ne postavljajte mindset nisko, to su cene kola za studente.Razmisljajte na veliko i kako da vozite R.R-a, a ne da vozim punto za 800 evra ili novu daciju za 8000, ili klot skodu za 12000.
A Golf i Pasat su vrhunac seoskog prestiza.
Za 1200 eura kupio Citroëne Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
Za auto od 2-3000€ treba odmah dati jos minimum 2000 da bi bio OK, a i to je samo u slucaju da je auto za gradsku upotrebu pa nema veze ako negde nesto ode. Licno imam veoma star auto (17 god) s kojim bez problema idem na put od 2-3000km jer sam prvi vlasnik i sve menjam u servisnom roku. Trebalo bi uskoro da uzmemo novi i posto bi sluzio i za duze puteve jeftini polovnjak otpada pa ce ici se na kredit varijantu i vozilo ne starije od 2-3 godine, kupovina u inostranstvu sa servisnom knjizicom.
@Bane
Bane, care, pa ti si cicija kao moj gazda!
Pun love, imamo para u firmi boga oca da kupimo, ali da se kupi nešto normalno - pa to je jeres!
A nikako da nauči da nije poenta u tome da imaš nov auto radi toga da ti ga komšije gledaju. Poenta je u tome da je kod novog auta najmanja šansa da se pokvari onda u trenutku kada ti to nikako ne treba!
I ne samo kod auta, već kod bilo koje opreme od koje ti posao zavisi.
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
uvezao 2016 Turana, 2,0 TDI sa 170.000km. kupljen u Nemackoj za 4200€, prevod ovo ono, oko 5100€. Redovno odrzavanje, trenutno ima 302.000km i nikakvih problema nisam imao. Isao u Crnu Goru, Albaniju, Sloveniju. Nikad me nije izneverio
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 5 godina
Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
zato je druženje sa lokalnim majstorima - priceless.
Cudi me da niko nije pomenuo Alfa Romeo 159 2005-2011; cenovni rang 3000 - 5000 EUR, mada moze da se nadje i za oko 2500 EUR (no pitanje vec kakvo stanje, god. i to...)
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
(Sempervivum, 07. septembar 2020 23:01)
Hm.. Dobio si gomilu pluseva, a nisam siguran da si u pravu. Kategorija koju spominjes, 2013-2014 godiste sa cenom od 7500 evra je mozda najnezahvalnija za kupovinu. Prvo, ozbiljna suma je u pitanju. Drugo, vecina tih automobila, tog godista je presla preko 150 000 km, dizeli svi. To je vec kilometraza na kojoj se pojavljuju ozbiljni problemi, isti oni i na bilo kojoj vecoj kilometrazi.. Meni je zapao za oko jedan auto, tog godista i te cene, i 190 000 km na satu. Sad je sve utegnuto, ali ko mi garantuje da za mesec dana nece krenuti problemi. A solidno kosta u startu. Zato sam misljenja, ili oko 4000 dati za auto, plus 1000 odvojiti za servis, ili preko 10 000 ko ima para za nov, ili par godina polovan. Ovo od 1000-2000 ne znam sta da kazem.
Za 1200 eura kupio Citroen p Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
za 1000e fiat punto 2
za 2000e Fiat punto 2 (extra stanje) ili Ford fiesta (2003-2008)
za 3000e fiat grande punto
za 5000e fiat bravo ili opel astra J
(Alamunja, 07. septembar 2020 23:10)
fijat marea 1.9 jtd, kosta 1000 e a neunistiva. vozim je 3.5 god, presao 50 000, ulog imao oko 300 e. isao za Grcku,Italiju, Prag, Sloveniju, Madjarsku i nije presla 5 litara sa punim autom na 120 do 140 km/h. Auto bruka?
Ovi "strucnjaci" sto spominju premium segment star 15-20.godina veze sa zivotom nemaju. To prvo,kao drugo znaci da oni to uopste ne odrzavaju jel je odrzavanje papreno i skoro kao kad je vozilo novo. Trece,ovi sto im vozila C i D segmenta trose 4-5 litara....lazi,lazi,lazi me,ti me lazes najbolje...
Realno za te pare sto se spominju: Punto,Klio,Xsara olus Xsara Pikaso,golf4 BENZIN,Dacia i to uglavnom atmo benzinac osim ako poznajete auto u prodavca.
Ovi sto spominju kojejakve B klase i ostale mercedese,bmw,audi,alfe 2.4jtd LOL.
Ja sam kupio astru j 1,6 benzin od tatinog prijatelja koji drzi jednu auto kucu i uzeo ga je u zameni staro za novo, dobio sam ga super jeftino za 3500 e. Auto je odlicnan vozim ga skoro godinu dana i do sada ni jedna zamerka osim potrosnje goriva
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
---
Veliko je pitanje kako ce se ti stari automobili (pogotovo dizelasi) registrovati od jula 2021. Zato samo benzince gledam. Jeste, za isti novac sa diezlima se dobija daleko luksuzniji auto, vise opreme, ogroman obrtni moment (doduse zato i imaju plivajuci zamajac) ali u igru ulaze pupma visokog pritiska, dizne, DPF filteri (ok, imaju ih i neki benzinci), pomenuti plivajuci zamajac (samo slabiji dizelasi idu bez ili sa fiksnim). Svi ti delovi, ako se pokvare, obezbedjuju bar 400 eura odliv iz dzepa momentalno. A da ne govorimo o potencijalnim problemima oko dimnih gasova tj registracijom od sledeceg leta.
Da mi je budzet 1000-2000e, onda ne bih sigurno kupovao auto. Sta ce mi lesina stara 20 godina, vrv bih u nju ulupao jos toliko, i opet bih imao matori krs.
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 08. septembar 2020 09:38)
Da si radio vise imao bi za nov auto.
Ja dam do 3 soma, svestan da ću neke zahvate imati bar u prvoj godini. Neku ozbiljniju cifru bih dao samo poznaniku za auto koji ima proverljivu istoriju i za koga znam da je održavan. Dati na placu više od 2-3 hiljade je po mom mišljenju previše rizično.
Do 1000e, ford fiesta 2001-2002 godiste, 1,25 benzinac sa klimom i petoro vrata. Ima dosta krseva ali ima i ocuvanih za te pare koje rade kao sat. Do 2000e Opel Astra G, 1,7 TDI 2004-2006 god ima da se bira za te pare. Do 5000eura vec imas da biras i tu je tesko reci koji auto je najbolji.
4k dao za auto star 18 godina. Na tehnickom nedavno rekli da je idealan. Ulozio Jos 4 u njega za svoje zadovoljstvo. Ne padamo svi na propagandu I jurnjavu za godistem. Dodao bih da cenu tog auta zaradim za manje od mesec dana. Logika je nikad kredit Ili nesto sto vam je skupo I stvara stres koga je I ovako previse sa svih strana. Sustina je da ako vam neko slupa auto, zapali Ili ukrade, to ne bude strasno tj da ostavlja dugotrajne posledice.
Nemojte robovati markama automobila, gledajte da je makina u što boljem stanju. Zaobiđite u širokom luku pregled kod majstora, povedite sa sobom osobu koja se razumije, koja će uočiti kvarove i mane. Generalna preporuka je atmosferski benzinac sa četiri cilindra, dizeli su prešli boga oca.
Ako će nekom pomoći, prenosim svoje iskustvo sa Opel Astrom G: U pitanju je benzinac, motor 1800, 92 kw. Odličan motor, snage na pretek, vrlo pouzdan, kao i većina benzinaca koji su se ugrađivali u Astru G.
Za deset godina tri ozbiljnija kvara: reparacija glavnog računara (ECU), 125 eura (čest slučaj kod ovog motora), kvačilo kompresora klime oko 80 eura, i kvar kad je otkazala kočnica, iscurilo ulje, pukla kočiona cijev, sve zajedno 50 eura. Ostalo sve potrošni materijali.
Golf 5 1,9tdi.
2005 g prvi vlasnik,nekaramboliran 2 servisne knjige jel je prva popunjena, originalnih 231000 km.
Urađen drugi veliki servis i promenjen dvomaseni zamajac(luk)
Stavljeni novi pragovi.
Auto spreman za idućih 10 godina :)
Za 1000-3000 evrica tesko da moze da se nadje nesto da valja,osim ako ne ulozis jos toliko odma u njega. Za 5000 moze nesto da se probere ali samo ako imas srece. Zato je najbolje dati 5000 evra za ucesce i uzeti nov auto,bar znas sta vozis.
Planiram da kupim Opel Zafiru Cosmo 2010 godiste. Do 5000E. Sedam sedišta,motor 1.9. sasvim pristojno vozilo za sestoclanu porodicu. Moze za putovanja a i u lokalu sasvim super.
Treba biti realan prilikom odabira.Najbitnija stvar je da se ima novca za odrzavanje.Zbog zivotnih investicija vozim stariji automobil,ali je na njemu sve ispravno i zamenjeno na vreme-od ulja do novih guma.Mogao bih da priustim i nov auto,ali bi to bilo na ustrb drugih stvari,a to nije opcija.Svaki dan vidjam automobile od 15-20k eur,a gume bez šare.Verovatno mnogo coveku da ih priušti.
Prošle godine kupljena Octavia karavan iz uvoza (CH), 2008., 1.9 tdi, sa odličnim zimskim gumama, 3.600 eur. Do sada urađen servis, kupljene letnje gume i za sada bez bilo kakvih problema
Ako bih gledao da odrzavanje bude sto povoljnije , do 1000e punto 2 benzinac, do 2000e tipa grande punto ,golf 4, klio 3...a za 5000 ako se gleda nesto novije tipa astra,fokus... a nesto brze, lepse, luksuznije ali i starije, recimi a3 quattro 2.0 tfsi ili ko voli stedljivije tdi.
@Milko Ti gledas srpske potrebe. Na zapadu svi putuju do posla a vikendom obilaze zemlju. Mnogo km predjenih. U Srbiji svi kupuju uvezene automobile. Tvoja logika vazi samo za automobile kupljene u Srbiji i vozene u Srbiji a takvih je vrlo malo.
Ko u startu nema 4000-5000 za polovnjak bolje da ne kupuje. Kupovina punoletnih automobila je luksuz održavanja koji se ne isplati.
(Vladimir, 07. septembar 2020 16:10
Bez 10 000 nma kupovine iole dobrog auta a druga je stvar koliko ko raspolaze s budzetom...
Za 5000 nma dobrog auta,osim izuzetno.
Naravno, sto mladji auto vece su sanse da je ok kupovina..
Da imam pare kupio bi nov auto i 7,8 godina miran ako ne i 10 godina, jer novo je ipak novo, mada nebi ni svaki novi uzeo poput dacie, pa kad se vec nema toliko para onda se uzima u skladu sa mogucnostima i ono sto mi se najvise svidja i ono sto mogu da priustim
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
(C i n i k, 08. septembar 2020 17:02)
Имао сам Астру Ф 1.6 16в, трошила 1 литар уља на 1.000км. Мотор пушка, ишла као блесава. Купљена од првог власника са 80.000км. Урађене све провере. Такав се мотор заломио. Чак сам знао и податак колико њих је изашло из фабрике са тим мотором. И данас је се радо сећам.
Cuj gdje su Toyote i Honde. Pa ljudi ne kupuju jer su napaljeni na njemacku kvarljivu robu i francuske kante. Popricajte sa mehanicarima koji
su radili 30 40 godina koji imaju iskustva o tome. Takodje pogledajte sva ostala ispitivanja gdje su japanski automobili svjetlosne godine ispred evropskih po izdrzljivosti i kvalitetu motora. Ne moram vam ja pricati, knjigu u ruke i procitaj nesto.
C5, Golf 4 dizel, Punto 2 do 2000 Evra. 5000 Evra ne bih dao za polovan automobil nikada! Trenutno, vozim Golfa dvojku 1300 kubika, benzinac, star je 33 godine. Auto je u potpunosti ispravan, bio je dugo garaziran pre kupovine i nikakvih velikih popravki na njemu nisam imao. Radi kao zmaj i to je to. Zaista je jedan od najkvalitetnijih automobila ikada napravljenih. Kada bih ga sada prodavao, ne bih uzeo vise za njega od 500 Evra, ali onaj ko bi ga kupio, samo bi imao jedan problem, da kupuje benzin. Prema tome, imate vi automobile stare i 3-4 godine, pa su krsine. Jedan je prodavao mercedesa starog 4 godine, koji je presao 700 hiljada kilometara i to za 17000 Evra. Pa ko je lud za "mladu krsinu" da daje toliki novac. Vecina ljudi ne odrzava auto, pa im se zato i kvare, iako su ih nove kupili. Moj otac je kupio Citroena ZX 1.9D, pre dvadeset godina i auto je odlican, samo mu majstori ne valjaju. Slabo ovi nasi rade Francuze, a imaju odlicne automobile. Auto i dalje radi, motor mu je odlican, ali to je zato sto ga odrzava po propisu. Nije ni cudo sto stalno na njemu nalazi listice sa molbom da ga kupe, jer to kace ljudi iz kraja, posto znaju da je auto mazen i pazen. Ako se kupuje polovno, ne placati iznad 2000 Evra!
Vozim Vectru C 2002 godište 2,0 litara DITD preko 400 hkm. zasnji trap, motor, turbo sve orginal, od problema servo počeo na 200 hkm. da curi stavljena neka tekućina i od tada ni kapi, zamenjen plivajući zamajac na 160 hiljada km više puta kočionione diskove , dva protokomera i zadnji lonac i to bi bilo to auto nikada nije stao na putu, karoserija pocinkovana može još deset godina minimalno.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
Najbolji auto je onaj koji je najmladji i sa najmanje kilometraze a ne model i marka.Automobili su se prilicno izjednacili zadnje vreme i svaki proizvodjac ima solidne agregate limariju enterijer itd.
Razmisljao bih kako da uzmem kredit za jos 5, jer ispod 10 hiljada moze da se kupi samo les na tockovima. Moze i Citroen C3 2017. recimo, ali valjda je tema kupovina automobila, a ne kanti...
Za Srbiju najbolji izbor je Fiat Grande punto 1.3 mJet (za sve pare). Ko želi više:
3000-4000€ Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo ili Fiat Bravo sa multijet motorom
2000-3000€ BMW e46 Compact ili Touring 320d, Alfa Romeo 147 ili 156sw jtd.
Ja bih svakako neko njemačko auto sa nepoderivim motorom, tdi, da vuče prva, druga. Godište nije tolko bitno, valja privuć pažnju trebama.
I da... Svaki put na magistrali ili autoputu ga malo “stisnut”, da more dihat bolje u normalnoj vožnji.
Hondu Civic cdi 1,6 ili Pezo 308. Al ko bi to prodao za te pare. Za pare koje realno imam bicikl, cestit lanac i katanac, vunene duge gace i gumane cizme pa da mogu da veslam i zimi.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:
Kada sam bio mladji i nisam imao puno love, vozio sam polovnu Hondu na benzin.
Sada kada mogu sebi da priustim nov auto, ponovo vozim polovnu Hondu na benzin. Apsolutno mi zadovoljava sve potrebe. Akord je 2008 godiste, motor ne trosi ni miligram ulja, a enterijer je kao nov. Zaprepastio sam se kada sam video enterijer koleginog passata koji je kupljen nov 2017 i koji ima oko 30000 km. To je sve izbledelo i izlizano.
Kupio prosle godine ford c-max 1.6 dizel 66kw za 3100 preko jednog drugara sto radi na auto placu. Samo redovni servisi nista drugo , a raznih prica sam se naslusao o izbegavanju ford vozila....prosecna potrosnja 5.5-6 l,licno merio.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
(Fudbaler, 08. septembar 2020 10:42)
Da, pune ulice 20 godina starih hondi i tojoti.
Eo pre par meseci sam video jednu.
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Repliciras coveku a nemas pojma. Tacno je da japanci trose ulje i to da trose i kao potpuno novi iz salona. To je moje iskustvo za novom kia ceed2008, takodje benzinac, 1.6. Od 1og dana je trosila po malo ulja a nikad nije zadimila niti izdala evo vec 12 god i 180.000 na satu. Iz svog okruzenja znam da je isti problem imao covek i sa mazdom i sa tojotom. Tojota je cak kupila tj ugradjuje bmw motor u novije serije rav4 upravo iz tog razloga. Jednostavno su im neke serije odnosno verzije motora fabricki izasle sa tom manom iako to po meni i nije neka mana ako ne utice na rad i dugotrajnost motora.
Iskreno sa tim parama u džepu ne bih kupovao auto. Da moram, tražio bih benzinac, oko 3500, sa 1500 rezervom za eventualne popravke i benzin. Hyundai je kod nas opasno podcenjen, japanci drže previsoko cenu. Trenutno žena tera Accent 1.6, 12 godina. Da nije bilo onih poplava u BG-u, ne bi imao problem sa rđom. Ovako je malo zaribao, ali za grad i povremene izlete sasvim ok. Tako nešto bih tražio. Ostalo samo ako znam lično majstora (nemci, francuzi)...
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
@advokat a ti geografiju iz osnovne ne poznajes. Bitno da si se raspisao. Kia je korejska marka. Koreja i Japan su veoma udaljene drzave.
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 08. septembar 2020 07:48)
Koreja i Japan nisu daleko, upravo su prakticno komsije..
Uzeo prošle godine opel korsu c 1.0 (1200 eura.)Prezadovoljan sam nikakav kvar, još nisam imao a i prva su mi kola početnik sam mnogi kažu da je bolji od fiat punta nemac je nemac.Voleo bih ja nešto bolje, skuplje, ali takva mi je realnost opet bolje i šta nego ništa.
Boško, 07. septembar 2020 20:59
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link komentara
Nije 0.2mm nego Citroen.
I japanci ne troše ulje kada motor valja, ceo život ih vozim, nije to VW pa da popije litar na 1K km...
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link
komentara
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Dobro ti neko dole reče da repliciraš a nemaš pojma. Kod pojedinih motora to je konstruktivna karakteristika da i novi troše odredjenu količinu ulja. Imam BMW više klase, kupljen nov pre 4 god, i u fabričkom uputstvu piše da može trošiti 0,2 do 0.,5 litara na 1000km. Mnogo motora sa alu blokom troši manje količine ulja.
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20)
Druze koliko kosta litra 5w30 za forda, i kakva je razlika u odnosu na 5w20 ulje, ako iko zna nek napise, hvala.
Nasao sam za 300€ E200 mercedesa 2003. u Austriji.
Mislim da sam potrosio sve ukupno, sa carinom do sada oko 2300€ od 2016. sa svim popravkama i novim gumama prosle godine koje su me kostale vise nego sam auto.
Ako imas 5000€ bolje sedi u bus do Beca ili kreni s prikolicom, vratices 1000 najmanje posle carine/registracije i svih popravki.
Pa Evropa i nije bila ciljano tržište za japanska vozila sve do kraja 20. veka. Jednostavno mali broj vozila se izvozio u Evropu, velika većina se izvozila u SAD, Kanadu i Australiju. Zbog regulativnih odredbi i izvoznih kvota ni cena tih vozila do skora, pa ni sad nije baš kompetetivna ali u pitanju su trgovinski sporazumi itd. jer recimo model Golfa VW u Japanu je malo skuplji nego u EU ili u SAD. Tek se neki veći pomak vidi recimo od 7. generacije Civic-a i 9. generacije Korole, ti auti tek sad pune 20 godina, ali i onda su bili izvezeni u malim serijama. Činjenica je da su motori, ručni menjači i elektronika u kompaktnoj klasi daleko pouzdaniji kod japanskih kola nego kod nemačkih, ako gledamo benzinske motore...
Vozim Hondu 2017 i vozicu samo japanska auta do kraja zivota. Imao sam priliku da posjedujem i Mercedesa i Audija i Volva i Pasata i Pontiaca i svasta nesto ali kao sto rekoh evropska auta ok ako ces voziti 2-3 godine pa prodati. Takodje mozes i da ih uzmes na leasing ali ako planiras na duzi period uzeti auto onda gledaj da uzmes ili Hondu ili Toyotu. Ne govorim samo iz mog subjektivnog dozivljaja vec pratim dogadjaje i slusam mehanicare sirom svijeta. Toyote i Honde izgrade nesro i onda to unapredjuju dok ostali gledaju da prodaju luksuz a zanemare kontrolu kvaliteta. Bmw motor na primjer vam je pun plastike koja nakon par godina ode pa moras pola motora vaditi da bi zamjenio jedan mali deo. Takodje elektronika fault desetine nakon samo par godina. Ne sisam ovo iz prsta niti iznosim licna uvjerenja.
Cenim da će ova vest imati najviše komentara, a posto mi na prethodnoj vesti niko nije odgovorio, molim redakciju da objavi komentar:
Možda nije pravo mesto da pitam, ali ne mogu da odlučim. Kia Pro Ceed 2015 ili Oktavia isto godiste? Kia je lepša i udobnija, manje je prešla i čujem samo hvale za njen kvalitet. S druge strane neko mi kaže da je škoda dugotrajnija, drži cenu duže i lako se nalaze delovi.
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine.
---
Lepo, drago mi je sto ste zadovoljni ali za te pare video sam pre par dana na oglasima u Bgd Fiestu 2006 sa petoro vrata, sa predjenih 86 000 apsolutno prelepu, kupljena nova u Srbiji, prvi vlasnik. Taman da se javim da je kupim, prodata. Troje vrata su ok za parove ali za porodicu to je vec losija opacija, pogotovo ako ima male dece. Prednja vrata kod modela sa troje vrata su veca pa ima problema na parkinzima koji su za sve vece i vece automobile postali pretesni - projektovani za automobile iz sedamdesetih godina koji su bili daleko manji. i sa manjim vratima (modeli sa 5 vrata) je problem a sa vecim vratima (modeli sa 3 vrata) je bas nezgodno. 1.6 motor je pomalo overkill za malu Fiestu. Mislim da je za nju 1.4 tj nekih 80 KS potrebni maksimum. I sa 1.25 ide sasvim dobro.
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ezekiel 25:17, 7. septembar 2020 22:59
---
Niko nije preporucio Ford sa Ecoboost motorom u celom tekstu. Focusi, Fieste, Fusioni, Mondeo modeli od 2002 do 2010 nisu iz generacije sa ecoboost motorima. Ti motori em su krs, em automobili prelaze ili su tu oko 5000 evra a za te pare ima boljih automobila.
09.1993. Mercedes w124 e200 benzinac 100Kw +plin. Redovno odrzavanje ulje i svi filteri ukljucujuci i filter klime ispod 7000din. Od opreme automatska klima ortopedska vazdusnja prednja sedista, elektricni prozori i ogledala, 2 vazdusna jastuka, za mene dosta. Auto je bez korozije i u 5 godina eksploatacije se radi velikibservis tj spaneri i pk kais, svecice bobine, kablovi i atest plina.
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
Za 1000€ samo auto tipa Audi 80 sve novije je veci krs od ovog do 2000€ gledam clia 1.2 8V benzinca,pezo 205 gti ako se nadje cena mu skace negubi se.5000€ je mnogo za polovan auto.
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
(Tužan, ružan i do boga dužan, 08. septembar 2020 21:12)
Ako naučite šta znače oznake motornog ulja, recimo 5W-30, 10W-40 ili bilo koja druga, shvatili bi da je u Srbiji, zbog blagih zima i prilično toplih leta, primerenije koristiti 10W-40.
Vidim mnogo minusa na moj savet... Očigledno ljudi ne znaju o čemu se radi... Vlasnik istrošenog motora (turbina, ležajevi, dizne, itd) ako nije siguran u robu koju prodaje. izbećiće takav test. To se pogotovu odnosi na dizele... Takodje treba isprobati kuplung, tj. zamajac. Ako se motor jače trese pri gašenju, beži od njega... Dakle, vi koji se zaledite od straha kad se pomene brzina od 160 km, niste razumeli... A ako ne razumete, provozajte krug oko kvarta, ili na placu, kupujte, pa spremajte evre za majstore...
Njemacko, koje drugo. Najjaci su mi ovi "moderni" likovi po Srbiji sto voze ta alternativna auta tipa Citroen, Fiat i slicno, a realno bi svi voljeli dobrog Njemca :-P A jos kad potrefe neku smijesnu boju tipa zuta, crvena, zelena, narandzasta itd (to vole ti alternativni proizvodjaci) :-D Na sve to zele i benzinca "da te Bog pogleda" :-D Uzmes Audija ako imas para, a ako nemas Pasata ili Golfa, ko svi normalni ljudi, ne izmisljas toplu vodu...
Nema pravila, možete dati i 10.000 evra za auto, proveren ne znam koliko, pa da ispadne da je kršina iako je našminkan.
Čoveka koji je picajzla za svaki auto koji je posedovao, od održavanja u ovlašćenom servisu do svakodnevnog pranja i uklanjanja svake fleke, uspeli su da prevare i uvale mu "nemca" koji je navodno prešao malo više od 200.000 km, čak se i u ovlašćenom servisu sve činilo u redu (jer nakon isteka garancije auto nije održavan u ovlašćenom u inostranstvu pa nema traga u bazama ovlašćenih servisa tog proizvođača), međutim kad je imao neki problem, majstori su malo čačkali i uspeli da negde (DPF ili dizne ili nešto treće) iščačkaju da je auto prešao 250.000 km više.
Dakle, kupio je "nemca" starog samo 7 godina, al' sa 450.000 pravih kilometara, i to za 10.000 evra.
Šta onda da pričamo o autima od 1, 2 i 5 hiljada evra? Svako ko sa tim parama traži polovan auto, misli da baš njega čeka neki primerak koji je mažen i pažen, nije mnogo vožen, dobro održavan...
Gospodo, takav auto se ne prodaje preko oglasa ili na pijaci, za takav auto ljudi zalepe papir na staklo da je na prodaju, mehaničar kod koga održavaju auto preporuči ga nekome, i auto se proda za manje od 7 dana, ako je cena realna.
Ko ima 5000 evra na gomili, neka mu to bude učešće za NOV auto, na taj način će mu posle 5 ili više godina taj auto biti učešće za sledeći, i tako u krug.
A kod polovnjaka, naročito 15 i više godina, kad krene... alternator, anlaser, klima, creva, pumpa...
Ko voli malo sportske vožnje i uživanja Renault laguna sport coupe 205 KS 1998 CCM benzinac. Troši koliko stisneš gas. Jedino nije za ljude sa bolesnom kičmom. 2009 g. Po dogovoru.
@Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
(Puno glava, malo pameti, 07. septembar 2020 22:02)
Isto godiste, drugi model auta, kod mene nema Peugeot. Malo vise prelazim i potrosnja mi veca na Subaru. Polovnjak itekako vredi uzeti, 6 do 8 godina, ali to nije jeftino. Moj je bio $9000, a novom je cena 25. Redovno ga odrzavam i nezno ga vozim, maltene je i dalje ko nov. Prethodni polovnjak sam skartirao kad je napunio 20 godina i 285K milja
Renault Megane 1, 1998g. Uzeo za jako male pare, posto mi je bio hitno potreban, makar da se ''kotrlja''. I prezadovoljan sam, tako da cu da jurim isti model samo u boljem stanju. Ima odlican prtljaznik i hecbek je, sto mi je bilo jako bitno. Megane 2 vec nije on sto trazim. Najvise podseca po prtljazniku na starog Passata dvojku.
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
(Bolesni skot, 08. septembar 2020 09:38)
Preko 160 km/h u velikoj vecini vozila neces nista ni cuti od buke. Bolje je npr provozati auto polako, preko neravnina i u krivinama, u visoj brzini na menjacu od one koja je odgovarajuca, u takvom testu pre ces primetiti eventualno lupkanje kao i sam rad motora.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1729670#k34039411
E moj pametnjakovicu;
prvo- u zemlji Srbiji nije dozvoljeno voziti 160 Km/h ni na auto putu,
drugo- ocekujes da ti auto preko deceniju star isto vozi kao nov, to je kao da upoznas devojku od 35 godina a netaknuta, nevina, neiskusna,neraspakovana, nigde nije izlazila samo sedela kuci vezla goblene i cekala tebe.
Takvi kao ti kada pokusaju takav "test" sa jurcanjem preko sahtova posle 1 minuta budu zamoljeni da zaustave da vidimo dali jedan zmigavac radi i dalje kuci idu peskeeee.
Jel tebi jasno da pri probnoj voznji koristis tudje vlasnistvo?
Kada platis bajo cini sto ti je volja.
Prosle godine sam u decembru trazio Auto oko 5000€ i izbor se sveo na Tojota RAV4 iz 2008 dizel 2,4 sa 113 000km,VW Ingsignia 2008 sa predjenih 170 000 i Mazda5 2009 sa 90 350 km.Izabrao sam Mazdu5 zbog Motora 1,8 i 7 sedista i relativno sam zadovoljan...trosi oko 8 l/100km a gepek je ogroman kad se spuste zadnja 2 sedista...povezao sam ga na komp i nije pronadjena Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
(Funny night, 07. septembar 2020 22:33)
Sheell je oko 4.000 kanta od 4l. Filtere dobijam gratis jer stalno kupujem kod njih. Samu zamenu vrsim sam tako da sem trosska ulja, druge nemam. Za razliku stvarno ne znam a iskreno nisam ni znao da postoji 5w20.
Ovde čovek kad čita samo da odustane od kupovine automobila.Ecobust se pali a toliko godina u eksploataciji kao provereni i toliko nagradjivan agregat evo gazim šestu godinu sa 1.5 u Kugi bez ikakvih problema kao i još par ljudi u Fiestama i Fokusima koje znam sa 1.0, nikakva trošenja ulja,paljenja,curenja akomulatora itd.Evo čak i normalno trošenje ulja na starijim 1.8 i 2.0 atmosferacima kod Mazde i Forda nisam imao prilike da vidim šurak dve matore šestice 1.8 2003 i 2.0 2005 ja Mondea 2.0 2001,supruga trojka 2.0 2007 nikad dok se vozilo nikakve potrošnja ulja a svi pride sa nabudženim plinom.Nego da se vrnem na temu predlog Japanac,Nemac i Ford benzinci sa što manjom km.
I opet ista prica.
Pokrenes temu sa automobilima i ispadose Srbi najveci strucnjaci i poznavaoci, a definitivno se u Srbiji voze najlosiji automobili u regionu i najgori su vozaci, mozda je u Bosni i Makedoniji malo losije 8bar sto se automobila tice).
Kojih bre 1000€ pa ja toliko sipam u svog Dodge-a RAM-a za mesec dana.
Pozdrav iz trulog zapada!
Svaka čast Toyoti, Hondi u ostalim kvalitetnim Japancima ali ljudi probajte kvrcnit po njihovim limovima.
Pa to su legure tanje najmanje 20% od njemaca.U kakvom stanju može tu da bude limarija nakon 15-20 godina.
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Svi kazu, ako je auto star 10 godina, a nema vise od 200 000 predjenih kilometara, da je na tom autu gotovo sigurno stelovana kilometraza, i da sigurno ima 400-500 hiljada.
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Dakle, 50km dnevno, 50x365 jednako je 18.250km godisnje. x10, jednako je 182.500 kilometara za 10 godina.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
Do 1000: Neki dosta stariji Japanac
Do 2000: Neki manje stariji Japanac
Do 5000: Neki jos manje stariji Japanac
Do 10000: 10 godina star Japanac.
Sve u svemu ... znate vec.
До 2-3 хиљаде евра Бмв из деведесетих, редног шестака. Неуништиви мотори. И тад су имали климу, подизаче прозора, дакле све што је скоро па неопходно данас. За 5.000 свакако опет Бмв, Е90 дизел од 163кс, М47 само, никако Н47.
Golf 5 1,9tdi.
2005 g prvi vlasnik,nekaramboliran 2 servisne knjige jel je prva popunjena, originalnih 231000 km.
Urađen drugi veliki servis i promenjen dvomaseni zamajac(luk)
Stavljeni novi pragovi.
Auto spreman za idućih 10 godina :)
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?.........
(Antis, 07. septembar 2020 14:55)
Drugar, u Bosni se tako kaze. Sta tacno ne razumes???
Njemacko, koje drugo. Najjaci su mi ovi "moderni" likovi po Srbiji sto voze ta alternativna auta tipa Citroen, Fiat i slicno, a realno bi svi voljeli dobrog Njemca :-P A jos kad potrefe neku smijesnu boju tipa zuta, crvena, zelena, narandzasta itd (to vole ti alternativni proizvodjaci) :-D Na sve to zele i benzinca "da te Bog pogleda" :-D Uzmes Audija ako imas para, a ako nemas Pasata ili Golfa, ko svi normalni ljudi, ne izmisljas toplu vodu...
Joooj šta sam sve ovdje pročitao. Zaključak - nema vam spasa. Imate malo para, a ponašate se kao pijani milijarderi.
Ako kupujete auto do 1.000 eura najvažnije je da vam je brat, kum ili najbolji prijatelj - automehaničar. To je zato što ćete sa njime provoditi puuuuno vremena.
Ako kupujete auto do 2.000 eura dobro je da je barem jedan prijatelj automehaničar. Ako kupujete auto do 5.000 eura najvažnije je da ne živite dalje od 500 m od mehaničara.
Ili kupite japanca ili koreanca ako cijenite svoj novac i vrijeme. Benzinca. Bilo kojeg. Ne možete pogriješiti. Od modela Rio kod KIA-e ili hyundai Accenta 2000.g. na dalje.
Svi poslije su dobri. Jazz, Yaris, Swift...
Za te pare sve su to sejaci raka.. Kad vidim kad kupe te "nov nov" polovnjake pa daju gas a iz auspuha kao termorelektrana..oblak dima da se ugusis...sto sam ja glup sto vozim euro 6 pa se zezam sa dpf fiterima, ad blue tecnoscu..da bi neko iza mene udisao normalan vmvazduh dok ja udisem ono crnilo od auta ispred sebe.. A takvi su mi nekako I najgori voziaci.. Kupe golf 4 tdi pa nagazi ga do daske sa oblakom dima...da se vidi da su glavne baje.
Za 1000-2000eur moze samo dobro biciklo da se kupi.
5000eur je pocetna cena, ako pricamo o kupovini automobila.
I to za autice clio, polo, sandero i slicno, stari najvise 7godina.
Kad napune 10 godina prodaju se naivcima koji misle da postoje dobri auti za 2-3 hiljade.
Razmisljao bih kako da uzmem kredit za jos 5, jer ispod 10 hiljada moze da se kupi samo les na tockovima. Moze i Citroen C3 2017. recimo, ali valjda je tema kupovina automobila, a ne kanti...
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
(poslušao majstora/prijatelje, 07. septembar 2020 17:07)
Taj Golf 5 nije skup za odrzavanje i to jeste istina a druga je stvar dal si bas ti naleteo na neko groblje sa 3 miliona km..
To za potrosnju od 8 L je i teoretski nemoguce, al ok..
Do 1000 e punto mk1 ili lanciu 1.2 8 ili 16v , za 600 /700 za ostatak para sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 2000 e Alfa 156 jtd za 1500 a za ostalo sredjivanje svega sto treba plus registracija..
do 5000 e tu je vec egzotika..alfa gt blackline pa da ostane para ili brera iz prvih serija 2.4 200 ks..
To bih JA a ne mora da znaci da se svi slazemo. Sva gore pomenuta vozila su dokazana i provjerena sa dobrim mehanickim sklopovima koji traju vise stotina hiljada km..
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
Auto od 1000 eura nebi nikad uzeo, pre bi peske isao, ili bi uzeo neki vespicu. Do 2000e vec moze nesto da se uzme tipa. golf 4, opel astra, pezo 307 dok za 5000e uzimas auto koji se kod nas na balkanu vodi kao nov auto :)
Prosle godine sam u decembru trazio Auto oko 5000€ i izbor se sveo na Tojota RAV4 iz 2008 dizel 2,4 sa 113 000km,VW Ingsignia 2008 sa predjenih 170 000 i Mazda5 2009 sa 90 350 km.Izabrao sam Mazdu5 zbog Motora 1,8 i 7 sedista i relativno sam zadovoljan...trosi oko 8 l/100km a gepek je ogroman kad se spuste zadnja 2 sedista...povezao sam ga na komp i nije pronadjena Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
Za Srbiju najbolji izbor je Fiat Grande punto 1.3 mJet (za sve pare). Ko želi više:
3000-4000€ Lancia Delta, Alfa Romeo MiTo ili Fiat Bravo sa multijet motorom
2000-3000€ BMW e46 Compact ili Touring 320d, Alfa Romeo 147 ili 156sw jtd.
Teram vec drugu alfu 156 2.0 jts benzinac 166 ks kazu alfu samo uzimas jtdm ili jts. auto je 2003 god znaci full oprema koza dvozonska auto.klima boose ozvucenje asr i ostale zajebancije. auto je podcinkovan farba ko nova niko neveruje koje je godiste ima samo 132 000 km i servisnu knjigu iz italije do 2012 god pa je kupio lik iz novog sada takodje servisna knjiga i ja je uzeo pre 2 god. pise da je 2016 zadni put uradjen veliki servis i komplet trap. ja je nisam pipnuo sem sto sam radeo male servise. trap jos nije poceo da se cuje a trosi samo 6.5 l na otvoreno ako vozim do 120kmh a grad 9l ne prelazi. tehnicki predje kao od sale lik je turira izduvni gasovi u normali oba katalizatora ispravni a platio je samo 1200 evrica
Ko u startu nema 4000-5000 za polovnjak bolje da ne kupuje. Kupovina punoletnih automobila je luksuz održavanja koji se ne isplati.
(Vladimir, 07. septembar 2020 16:10
Bez 10 000 nma kupovine iole dobrog auta a druga je stvar koliko ko raspolaze s budzetom...
Za 5000 nma dobrog auta,osim izuzetno.
Naravno, sto mladji auto vece su sanse da je ok kupovina..
Vozim Škodu Oktaviju....Bio nedavno u brdima Bosne, 500 km od Beograda, uleteh u neku rupu, točak stradao, a i rame i glavčina (posle sam ustanovio)......odmah računam šlep do beograda, plus nas četvoro u kolima, kako da se prevezemo.......
Naiđe neki momak, daj da pogledamo, tu sam ja u komšiluku, imam kanal.....kaže momak, ajde da skinemo sve to sa tetkovog Turana, pasuje sve, a tetak se ne vraća još dva meseca iz Njemačke......
Epilog, sat posla, pola trapa zamenjeno, pitao čoveka šta sam dužan, on kaže 50 evra, ja ga častio još 20 jer me bilo sramota da platim tako malo.......
Samo VW u bilo kom obliku ako se vozite često van grada,,,,
C5, Golf 4 dizel, Punto 2 do 2000 Evra. 5000 Evra ne bih dao za polovan automobil nikada! Trenutno, vozim Golfa dvojku 1300 kubika, benzinac, star je 33 godine. Auto je u potpunosti ispravan, bio je dugo garaziran pre kupovine i nikakvih velikih popravki na njemu nisam imao. Radi kao zmaj i to je to. Zaista je jedan od najkvalitetnijih automobila ikada napravljenih. Kada bih ga sada prodavao, ne bih uzeo vise za njega od 500 Evra, ali onaj ko bi ga kupio, samo bi imao jedan problem, da kupuje benzin. Prema tome, imate vi automobile stare i 3-4 godine, pa su krsine. Jedan je prodavao mercedesa starog 4 godine, koji je presao 700 hiljada kilometara i to za 17000 Evra. Pa ko je lud za "mladu krsinu" da daje toliki novac. Vecina ljudi ne odrzava auto, pa im se zato i kvare, iako su ih nove kupili. Moj otac je kupio Citroena ZX 1.9D, pre dvadeset godina i auto je odlican, samo mu majstori ne valjaju. Slabo ovi nasi rade Francuze, a imaju odlicne automobile. Auto i dalje radi, motor mu je odlican, ali to je zato sto ga odrzava po propisu. Nije ni cudo sto stalno na njemu nalazi listice sa molbom da ga kupe, jer to kace ljudi iz kraja, posto znaju da je auto mazen i pazen. Ako se kupuje polovno, ne placati iznad 2000 Evra!
Cudi me da niko nije pomenuo Alfa Romeo 159 2005-2011; cenovni rang 3000 - 5000 EUR, mada moze da se nadje i za oko 2500 EUR (no pitanje vec kakvo stanje, god. i to...)
Do 500€ - Jugo na plin
Do 1000€ - Daewoo Lanos 2002
Do 2000€ - Punto 2 2007
Do 3000€ - Chevrolet Aveo 2011
Do 4000€ - Corsa D 2012
Do 5000€ - mnogo je to para.
Za 1000€ samo auto tipa Audi 80 sve novije je veci krs od ovog do 2000€ gledam clia 1.2 8V benzinca,pezo 205 gti ako se nadje cena mu skace negubi se.5000€ je mnogo za polovan auto.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Repliciras coveku a nemas pojma. Tacno je da japanci trose ulje i to da trose i kao potpuno novi iz salona. To je moje iskustvo za novom kia ceed2008, takodje benzinac, 1.6. Od 1og dana je trosila po malo ulja a nikad nije zadimila niti izdala evo vec 12 god i 180.000 na satu. Iz svog okruzenja znam da je isti problem imao covek i sa mazdom i sa tojotom. Tojota je cak kupila tj ugradjuje bmw motor u novije serije rav4 upravo iz tog razloga. Jednostavno su im neke serije odnosno verzije motora fabricki izasle sa tom manom iako to po meni i nije neka mana ako ne utice na rad i dugotrajnost motora.
Cenim da će ova vest imati najviše komentara, a posto mi na prethodnoj vesti niko nije odgovorio, molim redakciju da objavi komentar:
Možda nije pravo mesto da pitam, ali ne mogu da odlučim. Kia Pro Ceed 2015 ili Oktavia isto godiste? Kia je lepša i udobnija, manje je prešla i čujem samo hvale za njen kvalitet. S druge strane neko mi kaže da je škoda dugotrajnija, drži cenu duže i lako se nalaze delovi.
Za 1000-3000 evrica tesko da moze da se nadje nesto da valja,osim ako ne ulozis jos toliko odma u njega. Za 5000 moze nesto da se probere ali samo ako imas srece. Zato je najbolje dati 5000 evra za ucesce i uzeti nov auto,bar znas sta vozis.
fijat marea 1.9 jtd, kosta 1000 e a neunistiva. vozim je 3.5 god, presao 50 000, ulog imao oko 300 e. isao za Grcku,Italiju, Prag, Sloveniju, Madjarsku i nije presla 5 litara sa punim autom na 120 do 140 km/h. Auto bruka?
Пошто вам је @Bane-ov комнтар смешан, 'ајмо овако: мој сат вреди 20 евра нето. Ако потрошим 10 сати годишње на "дружење" са мајстором (преко редовног одржавања), то је 200 евра годишње. Колико сати треба да проведем код мајстора да бих оправдао разлику у цени између 5-6 хиљада евра и 50 хиљада евра? Колико дана треба да изгубим због квара који се десио три државе од куће? Књиговодство је чудо...
Живим од рачунара, не од кола. Не продајем "image", него знање. Састанке уживо имам пар пута годишње, а и на то обично одем таксијем.
И да, моја кршина од 2500 евра је "спортска лимузина", која ће у кривини, а често и на правцу, да остави којекакве Superb-e и Camry-је без проблема. Не одричем се уживања у вожњи, децу возим 200 кад год постоје услови, али немам намеру да дајем вредност половине стана само да бих избегао један или ниједан квар на путу у 10 година. А људе који узимају кредит за кола (или телефон, летовање, ципеле) заиста жалим...
"KUPIJO BI" (Ljudi, Violina je imao online nastavu pa mu oprostite)
Promenio sam 20 automobila do sada. Svaki polovnjak je mačka u džaku. Ali najbolja mačka u džaku je ipak "japanac". ali Srbi se emotivno vezuju za sve, pa i za kola. Tako da će još dugo robovati predrasudi koja se zove "golf".
Ljudi šta se ložite sa emisijom izduvnih gasova kada taj vaš novi euro 15 auto proizvede više štetnih materija dok ne stane na točkove nego neki stari euro 3 za svoj radni vek. Naravno da treba pratiti progres ali kupovati nov auto čisto zbog izduvnih gasova je čist konzumerizam i nema ekološkog opravdanja.
Ko voli malo sportske vožnje i uživanja Renault laguna sport coupe 205 KS 1998 CCM benzinac. Troši koliko stisneš gas. Jedino nije za ljude sa bolesnom kičmom. 2009 g. Po dogovoru.
Ja sam uzeo golf 4,benzinac 1.6,jeste da je skoro 20 godina star al za bolje se nije imalo, a auto je postao potreba, znam od koga sam kupio u to je presudilo... Tužno je to što i devojka i ja radimo a za bolje nemamo i ovo smo jedva skrpili i to uz pomoć...
Prošle godine kupim golf 5 1,9 tdi 105 ks,2008 god.nasednem na priču "dobar auto" i jeftin za odrzavanje i da ,malo troši.
Auto je koštao 4250 euro i za godinu dana za popravke sam dao tacno 1700 eura.
Radi i dalje kao traktor kao prvog dana,posto vozim samo po gradu nikad mi nije spustio potrosnju ispod 8 lit,sto i nije bas malo,udoban je kao klupa u parku .
Sad sam tu gde jesam i moram ga voziti jos nekoliko godina jer je ulozeno dosta novca u njega ali znam kao laik: nikad više dizel i nikad više nešto što vam majstori preporuče.
Za 100 € kupio golf 2 1.6 1986. godište, neregistrovan tri meseca sa propalim dihtungom glave i mrtvim akumulatorom, sa dvadeset litara nafte u rezervoaru, jeftinije praktično nego staro gvožđe. Uložio 150 € za najhitbiju popravku plus 200 za registraciju i tablice. I 100 € za akumulator i alnaser, limarija iznenađujuće dobra, krajeve spona i silen blokove radio prethodni vlasnik, kao i komplet kočnice. Gume letnje, nove, ostale mi iz neke kombinacije za švercovanu naftu. Teram sa njim pesak, paprike, šljive, staro gvožđe, naftu, kukuruz, svinje od 250 kila...i ne žali se. Pošto sam zgodan i šarmantan a i Bog me pogledao kad je delio nos pa mi ne treba lep auto da bih poentirao - uđe u njega i poneka seka i takođe se ne žali. Sad ću da ga vozim do sudnjega dana, jedva da je milion prešao pre mene, guta i ložak i zejtin i svinjsku mast rastvorenu u euro dizelu da ga popravi i podmaže malo dizne, ide kao Sotona, može još bar milion da zdimi uz po koji mali servis i malo ulaganja u vešanje...
I opet ista prica.
Pokrenes temu sa automobilima i ispadose Srbi najveci strucnjaci i poznavaoci, a definitivno se u Srbiji voze najlosiji automobili u regionu i najgori su vozaci, mozda je u Bosni i Makedoniji malo losije 8bar sto se automobila tice).
Kojih bre 1000€ pa ja toliko sipam u svog Dodge-a RAM-a za mesec dana.
Pozdrav iz trulog zapada!
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine.
---
Lepo, drago mi je sto ste zadovoljni ali za te pare video sam pre par dana na oglasima u Bgd Fiestu 2006 sa petoro vrata, sa predjenih 86 000 apsolutno prelepu, kupljena nova u Srbiji, prvi vlasnik. Taman da se javim da je kupim, prodata. Troje vrata su ok za parove ali za porodicu to je vec losija opacija, pogotovo ako ima male dece. Prednja vrata kod modela sa troje vrata su veca pa ima problema na parkinzima koji su za sve vece i vece automobile postali pretesni - projektovani za automobile iz sedamdesetih godina koji su bili daleko manji. i sa manjim vratima (modeli sa 5 vrata) je problem a sa vecim vratima (modeli sa 3 vrata) je bas nezgodno. 1.6 motor je pomalo overkill za malu Fiestu. Mislim da je za nju 1.4 tj nekih 80 KS potrebni maksimum. I sa 1.25 ide sasvim dobro.
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:12
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
Prošle godine kupljena Octavia karavan iz uvoza (CH), 2008., 1.9 tdi, sa odličnim zimskim gumama, 3.600 eur. Do sada urađen servis, kupljene letnje gume i za sada bez bilo kakvih problema
Zaboravih da napisem...oni pametni sto misle da ima dobar auto stariji od 10godina za par hiljada, bave se sportovima kao sto su poliranje farova, bušenje filtera, gašenje senzora, krpljenje enterijera, remontovanje delova, blokiranje zamajca itd., sve to traje par meseci a onda aj jovo ponovo :)
jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi
pre 5 godina
Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
zato je druženje sa lokalnim majstorima - priceless.
Ja sam kupio astru j 1,6 benzin od tatinog prijatelja koji drzi jednu auto kucu i uzeo ga je u zameni staro za novo, dobio sam ga super jeftino za 3500 e. Auto je odlicnan vozim ga skoro godinu dana i do sada ni jedna zamerka osim potrosnje goriva
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Dobio si minuse od ljudi koji se zaduzuju da bi vozili sto bolji auto ali zato su tu i gde jesu, ne mogu da razlikuju marketing od realne potrebe.
4k dao za auto star 18 godina. Na tehnickom nedavno rekli da je idealan. Ulozio Jos 4 u njega za svoje zadovoljstvo. Ne padamo svi na propagandu I jurnjavu za godistem. Dodao bih da cenu tog auta zaradim za manje od mesec dana. Logika je nikad kredit Ili nesto sto vam je skupo I stvara stres koga je I ovako previse sa svih strana. Sustina je da ako vam neko slupa auto, zapali Ili ukrade, to ne bude strasno tj da ostavlja dugotrajne posledice.
Svaka čast Toyoti, Hondi u ostalim kvalitetnim Japancima ali ljudi probajte kvrcnit po njihovim limovima.
Pa to su legure tanje najmanje 20% od njemaca.U kakvom stanju može tu da bude limarija nakon 15-20 godina.
taksi ili autobus. Sledeće godine kreće zabrana uvoza krševa i rast cena u salonima i polovnjaka za 40%. Naravno tu je i kontrola izduvnih gasova gde bar 50% krševa neće proći. Tako da štedi pare jer verovatno nećeš proći tehnički. Medije pa i ovaj zabole jer nisu njihove pare. Ajd sad cenzura ko što imate običaj - jer "ne sme da se priča" i ovu vest izbrišite da se kum jocko s autoplaca ne najedi...
Za auto od 3 do 5 hiljada evra mislim da je jedna od najboljih opcija pežo 308. Ne troši mnogo, lepo izgleda i plus je tu negde oko 10 godina starosti.
Do 1000e - Golf 2
Do 3000e - Mercedes W124 u top stanju
Do 5000e - BMW E39 u top stanju
(Luka, 07. septembar 2020 21:49)
tipican Srbij,u dzepu jedva da skupi 4000e al ce dati 5 za raspali Bmw da izigrava krimi fazon pred komsilukom i klinkicama u svom selu
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
Već kupio C4 exclusive oprema, automatski menjač, za 2400€. Odradio veliki i mali servis zamenio gume, dubinsko. Za ove pare prezadovoljan, i da mi ga neko ukrade, zabole me mnogo
Veliko je pitanje da li je automobil potreban svakome?Kada izracunate troskove i gubitak vrednosti na god.nivou dodjete do zakljucka da trecina vozaca u Srbiji nema potrebu za kolima.Znam masu ljudi koji surduknu 15,20 hiljada u auto a ne prelaze godisnje vise od 10hkm.Eee ali statusni simbol je bitan!
U vezi kilometraze, kada kupujemo polovni auto, jedna stvar mi nije jasna, gde vi prelazite tolike kilometre?
Sine, ja svaki dan prelazim 120+ km, samo do posla i nazad. Van tih aktivnosti ne racunam koliko po gradu predjem... imam 165 000 pređenih hiljada na autu starom pet godina.
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
1000 евра: тротинет сваком члану породице
2000 евра: градски аутић од 1200 евра, 4 all season гуме, пун гепек резервних делова (свећице, бобине, протокомер, ауспух и тако даље). Делове уградити одмах.
5000 евра: лимузину средње класе од 3000 евра, 8 гума, пун гепек резервних делова.
Мени лично варијанта 3 омогућава да доручкујем код куће, а вечерам 1000 километара даље. Ризик од квара постоји, и десио ми се, али не могу себи да оправдам трошење моје годишње плате на нов ауто који ми одговара по перформансама и величини. А и има нешто лепо у "боли ме уво ако ми на кола падне метеор, могу да купим иста таква за месец дана".
Pre godinu dana kupio Mercedes w169, A170 benzin, star 15 god. kao drugo auto za gradsku vožnju. Na satu bilo 200000 km. Platio ga 2500 eur, i u roku od nekoliko meseci uložio oko 1000 eur na izmene istrošenih delova. Sada je u odličnom stanju za svoje godine. Auto je idealan za svakodnevne potrebe i u tom smislu sam prezadovoljan njegovim izborom.
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
(Thor, 07. septembar 2020 11:41)
Da mi je budzet 1000-2000e, onda ne bih sigurno kupovao auto. Sta ce mi lesina stara 20 godina, vrv bih u nju ulupao jos toliko, i opet bih imao matori krs.
Polovan auto10g+ za manje briga benzinac, mladji moze dizel ali i tu je benzinac u prednosti. tja , ja kupih dizela, a protivnik sam dizela... poznat covek i auto , oprema najjaci paket sva sto sam hteo a benzinca je tesko naci sa tom opremom... 12 godina star,uvezen 2013 sa 130.000a sad 265. Ipak, kad neko pita, preporucujem benzinac, koga ne interesuje sta vozi, samo da vozi dupe, tojota, dacia , punto... ko voli da vozi i uziva u automobilu- nemac... Nemojte o tojotama da pricate ni o cemu drugom sem o pouzdanosti benz. motora jer dizele skoro i da nema a oni su ti koji cine auto nepouzdanim. Oba strica mi voze korole nove kupljene 2016 i cak sami kazu da je moj mondeo 2008 mnogo bolji i prijatniji u voznji a iznenadjeni su nivoom opreme koji tojota i nema u ponudi . Tojotin 1.6 benz motor je jedino dobro u njima,atmosferac, lanac, ne cuje se ,malo trosi ,pristojno vuce, nece imati nikakvih problema jos bar 5god a moj moze sutra da stane zbog neke gluposti, zice, senzora polovne turbine, dizni ,pumpe jblg cega jos... pa sad , ko voli nek izvoli ,bitno je da zna sta ga ceka... svaka marka ima skoro iste slabe tacke na odredjenoj kmtrazi i godinama kod dizelasa, a kod benzinaca ima znacajno manje mogucih problema.
Za 1000-1500 evra definitivno pezo 206, vozio sam ga preudoban i jako zahvalan auto. Za 2000 neki Grande Punto mozda. Malo tvrdji ali sasvim ok autic. A 5000 mi je jako daleko mogu samo da mastam :D
Ja bi kupio passata b5.5 ili audi a4 1.9 tdi, crveno di, baš bi mi dobrodošli za njivu, tj za oranje, tanjiranje, setvu, a i za prevoz prasića, teladi, lubenica, krompira itd...
Ako bih gledao da odrzavanje bude sto povoljnije , do 1000e punto 2 benzinac, do 2000e tipa grande punto ,golf 4, klio 3...a za 5000 ako se gleda nesto novije tipa astra,fokus... a nesto brze, lepse, luksuznije ali i starije, recimi a3 quattro 2.0 tfsi ili ko voli stedljivije tdi.
Za auto od 2-3000€ treba odmah dati jos minimum 2000 da bi bio OK, a i to je samo u slucaju da je auto za gradsku upotrebu pa nema veze ako negde nesto ode. Licno imam veoma star auto (17 god) s kojim bez problema idem na put od 2-3000km jer sam prvi vlasnik i sve menjam u servisnom roku. Trebalo bi uskoro da uzmemo novi i posto bi sluzio i za duze puteve jeftini polovnjak otpada pa ce ici se na kredit varijantu i vozilo ne starije od 2-3 godine, kupovina u inostranstvu sa servisnom knjizicom.
Niko ne spominje fiat stilo jtd za 1000 eura. Zar je toliko los auto ? Evo ja ga vozim pune 3 godine. Kvari se da, ali i popravlja u roku od jednog dana. Stalno mu nesto fali, ali opet prelazi veliku
kilometrazu. Za vikend presao 400 km. Da li da ga menjam ?
Kredit za polovnjaka od 3500eur je oko 100eur mesecno u proseku na 4 godine, plus svakog meseca 100eur za odrzavanje naredne 4 godine. To je ujedno i cifra za novu Skodu. Zavrti se u glavi zbog cifre nove Škode, ali ako bi uzeo olovku i sračunao šta te čeka naredne 4 godine od ulaganja, pogotovo u dizelaša, polovnog, izdrndanog, videćeš da se višestruko isplati novi auto, na kraju izvučeš i novac u odnosu na matorog polovnjaka auto koji će vredeti
(majstor taksista, 07. septembar 2020 14:09)
Zasto 100 e mesecno za odrzavanje?
Mozda ako si taxista pa menjas ulje mesecno al ako si civil, 100 e na odrazavanje auta mesecno?
Pa to znci da se auto ne pomera s kanala?
Ko nema para za nov auto od minimum 35.000 eura, ko nema minimum 5.000 eura za letovanje, nego vode decu, prave gužvu i jedu paradajz, ko nema da plati deci privatan fakultet nego šalju decu na državni koji se finansira mojim novcem od poreza koji ne plaćam... ne zaslužuje da diše isti vazduh sa nama izabranim.
A sada odoh da prebijem kućnu pomoćnicu.
Cuj gdje su Toyote i Honde. Pa ljudi ne kupuju jer su napaljeni na njemacku kvarljivu robu i francuske kante. Popricajte sa mehanicarima koji
su radili 30 40 godina koji imaju iskustva o tome. Takodje pogledajte sva ostala ispitivanja gdje su japanski automobili svjetlosne godine ispred evropskih po izdrzljivosti i kvalitetu motora. Ne moram vam ja pricati, knjigu u ruke i procitaj nesto.
@Milko
Govori se o polovnim, dakle uveženim kolima iz Zapadne Evrope. Tamo nema toliko ljudi koji imaju auto i drže ga za ukras. Nije da nema, naravno. Drugi auto u porodici za grad itd, ali to su uglavnom mali gradski ili stariji ljudi koji ne voze mnogo ali im nekad treba. Međutim, do tih kola nije tako lako doći. Svako voli polovnjak koji je malo vožen. To što stigne do nas je jevtino kupljeno sa razlogom. Teško da će neko da kupi auto pr 30-40 hiljada i da ga vozi 5-10 hiljada godišnje. Ljudi na zapadu su mnogo pokretljiviji, tih tvojih 50 km je da ideš na poslo 25 km i nazad. Pa to je smejurija. Ljudi putuju i po 100 km do posla. Za vikend se pokupe i idu, svaku slobodan trenutak voze u prirodu, izlete... Jednostavno drugačije se živi i kola se mnogo više koriste.
Do 3000 Honda jazz ili tojota jaris ili suzuki Swift... Sve dobri izdržljivi benzinci i solidan prostor... Pogotovo jazz. Ja svog platio 2500..2006g...i uložio još 500e na motor i delove. Plus registracija.. Nešto preko 3200e.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (academico, 7. septembar 2020 13:12)
---
Od sva tri pomenuta samo Suzuku Swift mozes naci sa koliko toliko normalnom kilometrazom. Honda Jazz se nalazi ali je presla uzasno mnogo kao i toyota yaris. Jesu to dobri motori, solidni automobili ali treba imati u vidu i menjac i ostale delove automobila. Motori su kod ta tri svi sa lancem sto je ozbiljna prednost pri kupovini. Sa lancem su jos i Opel Corsa twinport kao i Astra G classic - mislim da su za od 2000 do 3000 evra to i najbolji automobili uz gorepomenute. Astra G se nalazi sa apsolutno tacnom kilometrazom, pa i corsa kupljena u Srbiji.
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
Od automobila ispod 2000 evra kupio bih Ford Focus Mk1 (prvi Fokus). Sjajan auto, kvalitetan motor, menjac pa i limarija solidna. Ubedljivo najbolji dizajn ikada. Poslednji izasao 2004 godine pa gadjati to godiste ili 2003. Hyundai ima sve modele sa lancem pa vredi pogledati neki od 2006 i noviji.
Sve ovo pisem o benzincima, naravno.
(Deus, 07. septembar 2020 14:00)
Imao ford fokus 2004 godište, kupljen od firme 2010 sa tačnih 180.000 km u "onako" stanju. Redovno servisiran u ovlašćenom servisu ali ipak firmin auto, još je minus bio motor 1.4 16v, poprilično slabašan sa uključenom klimom. Prešao sam sa njim još 150.000 bez ikakvih problema i kvarova, eno ga sada kod prijatelja koji ima zamerku (a čuo sam od dosta njih) na, ugrađeni plin loše reaguje, bez obzira na marku delova plina. Opcija je tada bio i golf 4, ali odlučio se za ovo i ne da se nisam pokajao, nego ako opet bude frka da se kupi takav manji i jeftiniji auto manji ford sigurno prva opcija. Stvarno taj fokus i danas fino izgleda
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam. Dizel, automatik, bez ikakvih kvarova. Ulje, filteri i vozi. A kad bih kupovao staro, polovno verovatno bih opet mazdu, 323 ili 626 jt 3 ili 6 kad bi bilo ispod 5000 evra. Za mene su mazde nekvarljiva roba a delovi jesu skupi.
Mi smo kupili Fiestu 2002. godiste, 1,6 benzinac, u aprilu prosle godine. Posto je uvezen iz Nemacke, sa registracijom je kostao oko 2000 eur. Nismo se pokajali jer imamo osecaj da nemamo auto koji se stalno kvari kakve smo do sada imali. Za nas dvoje je to dovoljno velik auto, ima troja vrata, ali saputnici su dosta retki, a cak ni u tom slucaju se cetvoro ljudi ne nagurava, a stane i petoro. Do sada je bilo par sitnih intervencija, ali sve se dalo resiti sa polovnim delovima. Najveci izdatak je bio los auspuh i tu smo "kleknuli", ali smo hteli da se redovno uradi i tako je bilo. Sada mogu u njega da sednem i da kazem "pokazi tacku na mapi Evrope", a mislim da ni dalje ne bi bilo problema. Nekom ce to biti smesno, ali mi smo prezadovoljni.
Kupih pre godinu i po Ford C-Max, 1.6 TDCI, sa 66 kw (90 ks) sa "uobičajenih" 190 k km, pošto na placevima obično bude ta kilometraža i da kucnem o drvo, za sada sve super. Auto je 2007 godište, nit sam radio veliki servis, niti išta na trapu, samo male servise, diskove i pločice. Prešao sam sa njim 40 k km po kojekakvim putevima i auto ide kao i prvog dana. Nisam ga mnogo platio, ko zna, verovatno mi se posrećilo.. ?
Ne postavljajte mindset nisko, to su cene kola za studente.Razmisljajte na veliko i kako da vozite R.R-a, a ne da vozim punto za 800 evra ili novu daciju za 8000, ili klot skodu za 12000.
A Golf i Pasat su vrhunac seoskog prestiza.
@Bane
Bane, care, pa ti si cicija kao moj gazda!
Pun love, imamo para u firmi boga oca da kupimo, ali da se kupi nešto normalno - pa to je jeres!
A nikako da nauči da nije poenta u tome da imaš nov auto radi toga da ti ga komšije gledaju. Poenta je u tome da je kod novog auta najmanja šansa da se pokvari onda u trenutku kada ti to nikako ne treba!
I ne samo kod auta, već kod bilo koje opreme od koje ti posao zavisi.
Prosta matematika pobija tu teoriju. Recimo da autom prelazimo 50 kilometara dnevno, sto je gotovo nemoguce, osim ako ne putujete na posao ili je u pitanju auto neke firme. A to je mali procenat ponudjenih automobila.
Ne uklapa se nikako u narativ koji stalno slusam i citam.
(Milko, 7. septembar 2020 09:54)
Takodje je narativ je da su to automobili od fizickih lica koja ih voze nedeljom do pijace. Taj deo vase matematike nije bas ispravan a kola kojima se putuje na posao ili su sluzbena su zapravo najveci deo ponude.
Niko ne prodaje auto za male pare a koji nije posteno "istrosen", cak i kad imaju novca da odmah kupe dva.
Za 1200 eura kupio Citroëne Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
Ja merkam Mazde 3 (2010-2012) godište do 5000e, benzince. Mnogo mi se svidja izgled auta a i hvale je vlasnici na YouTube-u. Ionako kao početnik ne smem da vozim ništa jače. Benzinci su 105ks a dizel verzija je 109ks (80kW).
da kupujem auto i budzet mi je 2000€ kupio bi neko za 1000 i ugradio plin+ veliki servis i sta jos treba eto me zacas na 2000 a posto kupujem jeftin auto usteda plinu umesto goriva bi mi verovatno mnogo znacila
Je l imate neko objasnjenje zasto pisete drugo auto,novo auto,prvo auto, ili ste samo begde culi da treba tako?
I da stara dobra prica kako auto na zapadu mora da predje 200.000 za 10god jer svi putuju 50-100km u jednom pravcu na posao. Moram da vam kazem da to provereno nije pravilo,da ima i toga ali je daleko od pravila.
uvezao 2016 Turana, 2,0 TDI sa 170.000km. kupljen u Nemackoj za 4200€, prevod ovo ono, oko 5100€. Redovno odrzavanje, trenutno ima 302.000km i nikakvih problema nisam imao. Isao u Crnu Goru, Albaniju, Sloveniju. Nikad me nije izneverio
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 08. septembar 2020 09:38)
Da si radio vise imao bi za nov auto.
@ Milko. Na zapadu je sasvim normalno da imas izmedju 20-100km do posla u jednom pravcu, znaci 200.000 za auto od 10 godina starosti je vise pravilo nego izuzetak.
Vozila koja kod nas kostaju 2000 eura, na zapadu se kupiju za 300-500 eura. To je jedini nacin da se vlasniku autoplaca isplati sve sto je ulozio u auto i da zaradi nesto za sebe i radnike. Vi vidite sta se na zapadu prodaje za 300-500 eura i sve ce vam biti jasno.
Na ovom primeru se dobro vidi da niko nije ovako ekonomski prosperitetan kao Srbija.
Sad razumem predsednika kad kaže da nam svi zavide.
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
Msm realno je da preko nisu koštali ništa, da bi diler mogao nešto da zaradi.
za 1000e fiat punto 2
za 2000e Fiat punto 2 (extra stanje) ili Ford fiesta (2003-2008)
za 3000e fiat grande punto
za 5000e fiat bravo ili opel astra J
(Alamunja, 07. septembar 2020 23:10)
Iskreno sa tim parama u džepu ne bih kupovao auto. Da moram, tražio bih benzinac, oko 3500, sa 1500 rezervom za eventualne popravke i benzin. Hyundai je kod nas opasno podcenjen, japanci drže previsoko cenu. Trenutno žena tera Accent 1.6, 12 godina. Da nije bilo onih poplava u BG-u, ne bi imao problem sa rđom. Ovako je malo zaribao, ali za grad i povremene izlete sasvim ok. Tako nešto bih tražio. Ostalo samo ako znam lično majstora (nemci, francuzi)...
U poslednjih 10 godina zaradio sam oko 400,000 evra. Vozim auto 11 godina star, platio sam ga 5500 evra pre neku godinu. Kupovina novog auta je čisto bacanje para.
(Bane, 8. septembar 2020 09:38)
Po tom principu je i kupovina nove garderobe bacanje para, kad možeš sve da dobiješ za 200 dinara u second-hand šopu. Skoro sve životu je bacanje para. Zato ljudi rade, da bi imali šta da potroše.
P.S.
Imam osećaj da ti od toga što si zaradio nije baš ostalo mnogo...
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
Do 1000 eur ja bih kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali nece niko da proda za te pare..
Do 2000 eur ja bih isto kupio NISAN Qashqai 2016 ili 2017, ali opet nece niko da proda za te pare..
.....
....
I tako dodjosmo do cifre od oko 15000 eur... MNOGO je MNOGO
Kupujem samo ako u oglasu piše "NOV NOV NOV".
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (southpark, 7. septembar 2020 09:43) # Link komentara
A ja najvise volim i najsigurniji sam a kad na oglsu kaze 'sedi,pali,vozi..ide' i sl
Obozavam da citam komentare ljudi koji ne mogu da priuste auto od bar 10 hiljada evra :)
Prava tema je koje auto kupiti za 35 000e.
(Straight Outta München, 07. septembar 2020 18:15)
ne brali ti obozavas da ponizavas ljude koji nemaju para za auto od 10hilj. i takve kad sretnem na putu ne sme ih preteci neko sa fordom fiatom od 15+ god hoce poginu ali nedaju put.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link
komentara
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
Uzeo prošle godine opel korsu c 1.0 (1200 eura.)Prezadovoljan sam nikakav kvar, još nisam imao a i prva su mi kola početnik sam mnogi kažu da je bolji od fiat punta nemac je nemac.Voleo bih ja nešto bolje, skuplje, ali takva mi je realnost opet bolje i šta nego ništa.
Do 1000 eura ne znam. Od 1000-2000 je ogromna kategorija pa bi je suzio na 1000-1500 eura. Neki mali gradski auto korsa C ili Pežo 206 a ko ima potrebu za većim Citroen Xara za te pare u top stanju. Ima nekih mana ali vozio sam je 8 godina i jedini problem je bio u prvoj godini sa torzijama jer sam imao najveću plinsku bocu u gepeku verovatno je puna plina imala oko 80kg. Stavio sam torzije od karavan verzije Xare (bude kao malo tvrđi pozadi ali ja pozadi retko kad nekog vozim) i više nikad nije bilo problema. Naravno čak i u kategoriji 1000-1500 eura ima jako puno modela. Obavezno bi izbegao Lagunu 2200 kubika. Ne znam da sam ikada za neki renoov auto čuo toliko kritika na račun motora. Inače model mi je lep čak i u karavan verziji.
@milko
ja se vozim na posao 75km u jednom smeru, pa ti sad racunaj, plus privatne vožnje. mnogo drugara ima do posla 120km, rade u Ljubljani a zive u Mariboru. pritom Slovenija je mala, u većim državama se voze još više. Dizel od 15godina i 150000km ne postoji! takav se proda samo unutar porodice i nikako ne ide za izvoz! Pozz
Apelovao bih na ljude da nerazmišljaju o autima do 2000€. To na zapadu dileri dobijaju za 300€,znači na kilo. Prešli zillion km. Još treba da uložiš a voziš lampariju. Kad čujem rezone da ne troše mnogo, naježim se. Pa kupite motokultivator, isto malo troši a jeftiniji je za održavanje. Ako nemate para preporučujem benzince atmosferce, mnogo manje su prešli, mnogo su jeftiniji za održavanje tako da manja potrošnja dizela ne može da nadoknadi ove uštede.
Sracunao sam da sam za 4 godine posedovanja automobila ulozio u njega ali znaci racunam sve i gorivo i registraciju i popravke 600.000 dinara presao sam 50.000 lm za te 4 godine... Da auto sam plario 2300 eura opel astra g 2.0 dti.
U stvari auto je skup za odrzavanje a ne da se kupi.
Do 1000e, ford fiesta 2001-2002 godiste, 1,25 benzinac sa klimom i petoro vrata. Ima dosta krseva ali ima i ocuvanih za te pare koje rade kao sat. Do 2000e Opel Astra G, 1,7 TDI 2004-2006 god ima da se bira za te pare. Do 5000eura vec imas da biras i tu je tesko reci koji auto je najbolji.
uzeo skodu feliciju 1.3 50kw, taze registrovanu sa novim sek. plinom i klimom koja radi, limarija losija bila, sredjeno to sa farbanjem. a nisam rekao najbolju stvar, kupljena preko domaceg sajta za nadmetanje za 50.000 din. treca godina kako je vozim, presao 50.000km na satu trenutno 300.000km nikad se sladje nisam navozao...
Mondeo 3 karavan 2004. Auto koji sam uzeo pre 6 godina i jos uvek se drzi. Platio sam ga 2400 i ulozio (bolje reci malo proverio kod majstora) jos 450 tad kada sam ga kupio (gume, redovni serivis i jedan kineticki zglob).
Trosi oko 7.2 u gradu, a oko 6-6.5 na otvorenom. Ali zato opasan teretnjak. Kada se obore zadnja sedista vozilo za ozbiljan transport. Drugar koji se bavi spedicijom se iznenadio koliko smo lako spakovali u njega sporet i frizider i jos po nesto :) U svakom slucaju sa polovnjacima treba sreca. Ja sam sa mojim imao. Izgleda je dosao iz Holandije. Cuvajte se i ne zurite! Ajd zdravo.
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
(Nikola, 7. septembar 2020 23:17) # Link komentara
Nije 0.2mm nego Citroen.
I japanci ne troše ulje kada motor valja, ceo život ih vozim, nije to VW pa da popije litar na 1K km...
Kupijo bi nekog nabudzenog bmwa kad je vec polovam makar da izgleda lepo i da bude brz
(Volina, 07. septembar 2020 10:10)
Bravo! To je dobitna kombinacija, jos moze da ti ostane neka kinta, taman za gramatiku iz 2. razreda!
(rani, 07. septembar 2020 10:55)
221
@rani
Čovek je bio sarkastičan, troluje, čini mi se da Vama nedostaje više društvenog života kako bi shvatili, kako objasniti onda, čak je i sebe Volinom nazvao ...
Imam Seat Ibicu 2007. god, 1.4 benzin (86ks - noviji motor). Prilicno neudoban, potrosnja onako, ali izuzetno pouzdan, limarijski i mehanicki kvalitetan. Vozio ga do Lefkade i drugih mesta u GR.
Vozim Vectru C 2002 godište 2,0 litara DITD preko 400 hkm. zasnji trap, motor, turbo sve orginal, od problema servo počeo na 200 hkm. da curi stavljena neka tekućina i od tada ni kapi, zamenjen plivajući zamajac na 160 hiljada km više puta kočionione diskove , dva protokomera i zadnji lonac i to bi bilo to auto nikada nije stao na putu, karoserija pocinkovana može još deset godina minimalno.
Planiram da kupim Opel Zafiru Cosmo 2010 godiste. Do 5000E. Sedam sedišta,motor 1.9. sasvim pristojno vozilo za sestoclanu porodicu. Moze za putovanja a i u lokalu sasvim super.
Najbolji auto je onaj koji je najmladji i sa najmanje kilometraze a ne model i marka.Automobili su se prilicno izjednacili zadnje vreme i svaki proizvodjac ima solidne agregate limariju enterijer itd.
Kupio prosle godine ford c-max 1.6 dizel 66kw za 3100 preko jednog drugara sto radi na auto placu. Samo redovni servisi nista drugo , a raznih prica sam se naslusao o izbegavanju ford vozila....prosecna potrosnja 5.5-6 l,licno merio.
ja sam uzeo pasata,2005god,dizel,4300 evra,automatik menjac prezadovoljan sam...to je moj predlog za te pare,i samo nemacki automobil uzeti
(stefan, 8. septembar 2020 16:15)
Druže, to je nekad bio Pasat. Sad je bliži hidrauličnoj presi.
Ovde čovek kad čita samo da odustane od kupovine automobila.Ecobust se pali a toliko godina u eksploataciji kao provereni i toliko nagradjivan agregat evo gazim šestu godinu sa 1.5 u Kugi bez ikakvih problema kao i još par ljudi u Fiestama i Fokusima koje znam sa 1.0, nikakva trošenja ulja,paljenja,curenja akomulatora itd.Evo čak i normalno trošenje ulja na starijim 1.8 i 2.0 atmosferacima kod Mazde i Forda nisam imao prilike da vidim šurak dve matore šestice 1.8 2003 i 2.0 2005 ja Mondea 2.0 2001,supruga trojka 2.0 2007 nikad dok se vozilo nikakve potrošnja ulja a svi pride sa nabudženim plinom.Nego da se vrnem na temu predlog Japanac,Nemac i Ford benzinci sa što manjom km.
Uzmite bilo koji plus 600e minimalno za sređivanje ako imate sreće. U principu sređivanje tj. servisi, plus gume, plus sitnice, plus prevod i registracija izlaze skuplje od automobila u kategoriji do 1000e.
Za 1200 eura kupio Citroen p Ksaru 2002 godište. Malo lak oštećen matirao i ima dosta ogrebotina ali žrtvovao sam spoljni izgled da bi auto bio bez ulaganja. Za 1200 eura gledao sam 11 automobila i nije bilo i lep očuvan izgled i bez ulaganja.
Vozim Hondu akord 2003 sa pređenih 240000 i mogu reći da je zmaj auto. Još sam i plin ugradio. Zbog posla moram da je menjam. Sad sam uzeo Hondu CRV sa pređenih 84000 u Švajcarkoj. Vrlo bitno da se uzme auto sa proverenom kilometražom. Samo je bitno da se proveri koliko je auto prešao, inače ode mast u propast
Evo jednog komentara koji nije moj i koji sam jednom prilikom pročitao i glasi ovako:
Nemoj Nemca, izbija bubrege,Nemoj Francuza, skup za održavanje,Nemoj Italijana, stalno se kvari,Nemoj Japanca, nema rezervnih delova,Nemoj Koreanca, ne vredi ni 5 para,Nemoj benzinca, puno troši,Nemoj dizela ima plivajući zamajac, skupe dizne i turbinu,Nemoj na plin, stalno trokira, niko ne zna da ga popravi,Nemoj sa 3 vrata, stalno se mora provlačiti nazad,Nemoj sa 5 vrata, slaba konstrukcija,Nemoj sivu boju, svaki drugi u toj boji,Nemoj crnu boju, stalno moraš prati,Nemoj crvenu boju , brzo matira od sunca,Nemoj belu boju, vidi se kad počne da korozira,Nemoj sa aluminijumskim felnama, osetljive su za zimu,Nemoj sa čeličnim felnama, ružan auto skroz,Nemoj hedžbek, nepregledan za parkiranje,Nemoj karavan, izgleda kao mrtvački auto,Nemoj limuzinu, velika za grad,Nemoj džip, jer odmah misle da si seljačina,Nemoj nov auto, skupi servisi i brzo pada cena,Nemoj polovan auto, mačka u džaku,Nemoj bez servisne knjige, ko zna kakav je,Nemoj sa servisnom knjigom, to se napravi za 20e,Nemoj iz uvoza, prešao boga oca,Nemoj iz Srbije, rasturen od loših puteva i goriva,Ne kupuj sam, povedi majstora,Kupi sam, jer šta majstor zna bolje od tebe,
(....., 07. februar 2020 17:13)
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20)
Druze koliko kosta litra 5w30 za forda, i kakva je razlika u odnosu na 5w20 ulje, ako iko zna nek napise, hvala.
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
Nemojte robovati markama automobila, gledajte da je makina u što boljem stanju. Zaobiđite u širokom luku pregled kod majstora, povedite sa sobom osobu koja se razumije, koja će uočiti kvarove i mane. Generalna preporuka je atmosferski benzinac sa četiri cilindra, dizeli su prešli boga oca.
Ako će nekom pomoći, prenosim svoje iskustvo sa Opel Astrom G: U pitanju je benzinac, motor 1800, 92 kw. Odličan motor, snage na pretek, vrlo pouzdan, kao i većina benzinaca koji su se ugrađivali u Astru G.
Za deset godina tri ozbiljnija kvara: reparacija glavnog računara (ECU), 125 eura (čest slučaj kod ovog motora), kvačilo kompresora klime oko 80 eura, i kvar kad je otkazala kočnica, iscurilo ulje, pukla kočiona cijev, sve zajedno 50 eura. Ostalo sve potrošni materijali.
Za ove majstore sto preporucuju Ford, ecoboost motori kojih sada ima kod nas koliko hoces, imaju manu i zapale se, ukucajte na YouTube i proverite sami sta se desavalo po Evropi dok su bili novi.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Ezekiel 25:17, 7. septembar 2020 22:59
---
Niko nije preporucio Ford sa Ecoboost motorom u celom tekstu. Focusi, Fieste, Fusioni, Mondeo modeli od 2002 do 2010 nisu iz generacije sa ecoboost motorima. Ti motori em su krs, em automobili prelaze ili su tu oko 5000 evra a za te pare ima boljih automobila.
Renault Megane 1, 1998g. Uzeo za jako male pare, posto mi je bio hitno potreban, makar da se ''kotrlja''. I prezadovoljan sam, tako da cu da jurim isti model samo u boljem stanju. Ima odlican prtljaznik i hecbek je, sto mi je bilo jako bitno. Megane 2 vec nije on sto trazim. Najvise podseca po prtljazniku na starog Passata dvojku.
Vi sto vozite auta po 20 godina ne treba da imate dilemu. Kupujte Toyote i Honde. Jesu skuplje ali ako gledate na daljinu ispasce vam jeftinije. To su auta koja idu po 20 30 godina bez mnogo kvarova. Samo redovno odrzavanje. Sve ostalo je bacanje novca.
(Fudbaler, 08. septembar 2020 10:42)
Da, pune ulice 20 godina starih hondi i tojoti.
Eo pre par meseci sam video jednu.
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
(Tužan, ružan i do boga dužan, 08. septembar 2020 21:12)
Ako naučite šta znače oznake motornog ulja, recimo 5W-30, 10W-40 ili bilo koja druga, shvatili bi da je u Srbiji, zbog blagih zima i prilično toplih leta, primerenije koristiti 10W-40.
Odgovor na pitanje iz naslova: bilo koje marke, samo da je benzinac. Ako u džepu imam 3000 eura, kupujem benzinca za 2500, a ostatak je za registraciju, veliki servis, bar dve nove gume i sva četiri nova amortizera. Svaka druga opcija je nebuloza.
Vozim Hondu 2017 i vozicu samo japanska auta do kraja zivota. Imao sam priliku da posjedujem i Mercedesa i Audija i Volva i Pasata i Pontiaca i svasta nesto ali kao sto rekoh evropska auta ok ako ces voziti 2-3 godine pa prodati. Takodje mozes i da ih uzmes na leasing ali ako planiras na duzi period uzeti auto onda gledaj da uzmes ili Hondu ili Toyotu. Ne govorim samo iz mog subjektivnog dozivljaja vec pratim dogadjaje i slusam mehanicare sirom svijeta. Toyote i Honde izgrade nesro i onda to unapredjuju dok ostali gledaju da prodaju luksuz a zanemare kontrolu kvaliteta. Bmw motor na primjer vam je pun plastike koja nakon par godina ode pa moras pola motora vaditi da bi zamjenio jedan mali deo. Takodje elektronika fault desetine nakon samo par godina. Ne sisam ovo iz prsta niti iznosim licna uvjerenja.
Nema pravila, možete dati i 10.000 evra za auto, proveren ne znam koliko, pa da ispadne da je kršina iako je našminkan.
Čoveka koji je picajzla za svaki auto koji je posedovao, od održavanja u ovlašćenom servisu do svakodnevnog pranja i uklanjanja svake fleke, uspeli su da prevare i uvale mu "nemca" koji je navodno prešao malo više od 200.000 km, čak se i u ovlašćenom servisu sve činilo u redu (jer nakon isteka garancije auto nije održavan u ovlašćenom u inostranstvu pa nema traga u bazama ovlašćenih servisa tog proizvođača), međutim kad je imao neki problem, majstori su malo čačkali i uspeli da negde (DPF ili dizne ili nešto treće) iščačkaju da je auto prešao 250.000 km više.
Dakle, kupio je "nemca" starog samo 7 godina, al' sa 450.000 pravih kilometara, i to za 10.000 evra.
Šta onda da pričamo o autima od 1, 2 i 5 hiljada evra? Svako ko sa tim parama traži polovan auto, misli da baš njega čeka neki primerak koji je mažen i pažen, nije mnogo vožen, dobro održavan...
Gospodo, takav auto se ne prodaje preko oglasa ili na pijaci, za takav auto ljudi zalepe papir na staklo da je na prodaju, mehaničar kod koga održavaju auto preporuči ga nekome, i auto se proda za manje od 7 dana, ako je cena realna.
Ko ima 5000 evra na gomili, neka mu to bude učešće za NOV auto, na taj način će mu posle 5 ili više godina taj auto biti učešće za sledeći, i tako u krug.
A kod polovnjaka, naročito 15 i više godina, kad krene... alternator, anlaser, klima, creva, pumpa...
imam osecaj da se najveći krsevi i najvece prevare prodaju za 2 do 3 hiljade. Ovi do 2k se uglavnom ne picane moze se naci neki malolitrazni benzinac koji je dobar. E sad najtrazeniji su ovi od 2 do 3 k, i mslm da uvoznici kupe nekog raspalog iz inostranstva pa ga za par stotina srede da se sija i takva mina je najgora kupovina.
Ja bih zamolio administratore sajtova za prodaju automobila da dodaju da moze da se ostavljaju komentari... Zasto.. Zato sto sam proverio 3 auta i svi su sa vracwnim kilometrazom... Uzas... Hvala i to auta 2013g
PS: idem da kupim teretni pikap, odem na plac a auto slikan samo sa strane gde nema oštećenja, kaže čovek lično sam ga ja kupio u Italiji od žene koja gaji cveće, a auto ko da je u kamenolomu radio. Pa, kako ljudino ne nađe neku zenu sto proizvodi jaja, ova baš teško cveće radila.
Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
Sto se tice potrosnje ulja covek je u pravu. Naime radi se o benzicima sa turbopunjacem. Postoji mali luft izmedju karika i hilzni (oko 0.2mm) da bi se amortizovali veliki impulsi tokom sagorevanja. Ovo je proizvodjacka specifikacija, za Citroen c5 THP ide oko litar ulja na 5000km
Nissan Almera N16 1.5 benz, 2001. Ima gas. Za 1000 din pređem po gradu 120km. Za poslednjih deset godina menjan fabrički lanac na 210.000 (po specifikacijama se menja na oko 150.000) kočnice 2 puta i vodena pumpa. Sad sam na 267.000. Lako je kupiti dobar auto sa puno para.
Ja bih svakako neko njemačko auto sa nepoderivim motorom, tdi, da vuče prva, druga. Godište nije tolko bitno, valja privuć pažnju trebama.
I da... Svaki put na magistrali ili autoputu ga malo “stisnut”, da more dihat bolje u normalnoj vožnji.
Vidim mnogo minusa na moj savet... Očigledno ljudi ne znaju o čemu se radi... Vlasnik istrošenog motora (turbina, ležajevi, dizne, itd) ako nije siguran u robu koju prodaje. izbećiće takav test. To se pogotovu odnosi na dizele... Takodje treba isprobati kuplung, tj. zamajac. Ako se motor jače trese pri gašenju, beži od njega... Dakle, vi koji se zaledite od straha kad se pomene brzina od 160 km, niste razumeli... A ako ne razumete, provozajte krug oko kvarta, ili na placu, kupujte, pa spremajte evre za majstore...
Pre 3 godine kupili smo pola 9n3 1.2 12v, kupljen nov kod nas 2007 godine. Cena je bila 2800 evra. S obzirim da mu je lanac zamenjen, amortizeri takodje egr ventil itd na servisima u toku predhodne ekspluatacije i sa svojih 145.000 kilometara kao i sa dva seta guma bio je dobra kupovina. Medjutim uvek ima nesto klima je crkla posle 9 meseci, otislo je kvacilo i brava vozacevih vrata posle1 godine, akomulator sve to je kostalo dodatnih 400 evra. Od tada nista majstor kaze menjaces samo bobine ostalo je sve zamenjeno kada je trebalo. Znaci moze sa ulaganjem da se kupi relativno dobar auto za 3000 evra nece biti poslednji krik tehnike niti nesto za podpisivanje na semaforu ali sluzi svrsi.
ovde pojedinci i dalje zive vremenu golfa dvojke..kupio bi a4 2008 ali im je ovde cena prevelika sa obzirom da su svi presli preko 500000 km..a vlasnici kad prodaju racunaju i benzin koji su potrosili..realna vrednos im je oko 5000e.
Kako ti automobil od 1-2 soma € uopste mogu da se registruju?
---
Veliko je pitanje kako ce se ti stari automobili (pogotovo dizelasi) registrovati od jula 2021. Zato samo benzince gledam. Jeste, za isti novac sa diezlima se dobija daleko luksuzniji auto, vise opreme, ogroman obrtni moment (doduse zato i imaju plivajuci zamajac) ali u igru ulaze pupma visokog pritiska, dizne, DPF filteri (ok, imaju ih i neki benzinci), pomenuti plivajuci zamajac (samo slabiji dizelasi idu bez ili sa fiksnim). Svi ti delovi, ako se pokvare, obezbedjuju bar 400 eura odliv iz dzepa momentalno. A da ne govorimo o potencijalnim problemima oko dimnih gasova tj registracijom od sledeceg leta.
Stvarno mnogo odličnih komentara i korisnih iskustava. Jeste tuga što smo uopšte u situaciji da pišemo o ovome, ali šta ćeš...u tim cenovnim okvirima najpametnije tražiti malog i što mlađeg benzinca. Znam dosta ljudi koji imaju Punto, Pandu ili Poloa i pokazali su se kao vrlo zahvalni automobili.
@Milko Ti gledas srpske potrebe. Na zapadu svi putuju do posla a vikendom obilaze zemlju. Mnogo km predjenih. U Srbiji svi kupuju uvezene automobile. Tvoja logika vazi samo za automobile kupljene u Srbiji i vozene u Srbiji a takvih je vrlo malo.
Moja mazda cx5 je 2013 godiste. Nesto vise od 7,5 gidina i imam okruglo 90 000 km predjenih. I ko bi mi verovao da recimo hocu da ga prodam.
@
Verovao bih ti ja posto sam imao auto iste klase, isto godiste i sa skoro istom ali malo manjom kilometrazom. Kupljen ovde nov. Kupac je trazio servisnu i proveru kod ovlascenog prodavca. Ozbiljni ljudi tako uzimaju auto prodaces ga bez problema.
Ovi "strucnjaci" sto spominju premium segment star 15-20.godina veze sa zivotom nemaju. To prvo,kao drugo znaci da oni to uopste ne odrzavaju jel je odrzavanje papreno i skoro kao kad je vozilo novo. Trece,ovi sto im vozila C i D segmenta trose 4-5 litara....lazi,lazi,lazi me,ti me lazes najbolje...
Realno za te pare sto se spominju: Punto,Klio,Xsara olus Xsara Pikaso,golf4 BENZIN,Dacia i to uglavnom atmo benzinac osim ako poznajete auto u prodavca.
Ovi sto spominju kojejakve B klase i ostale mercedese,bmw,audi,alfe 2.4jtd LOL.
Moje iskustvo je sledeće: Kupio Megana 2 1.6 benzinac 2007 godište hečbek sa 5 vrata sa ugradjenim plinom za 2500 eura, kupljen i održavan u Hit autu. Na satu u tom trenutku 265000 km. Oprema: digitalna klima, ABS, 8 vazdušnih jastuka, električni servo. Mana je što nema tempomat, ESP i šestu brzinu. Za skoro 2 godine prešao skoro 50000 km i imao sledeće troškove: čim sam ga kupio uradio sam veliki i mali servis, naravno preventivno, (30000), otišao mi servo (35 evra), stavio nove zadnje diskove i pločice (11400 + 3000 + ruke 2000), zamenio bobinu (3000), stavio novi reostat ventilatora (35 evra), zamenio prednje amortizere i silen blokove na obe osovine (24000), dopunio klimu (2500), do sada dve registracije (prva oko 29000, druga oko 26500) svakih 10000 km radim mali servis (5500), svakih 15 hiljada radim servis plina (3000). Ugrubo, ukupno oko 170000 dinara (1400 evra). Prethodni vlasnik je neposredno pre prodaje stavio novi akumulator, stavio nove prednje diskove i pločice, kupio 4 letnje i 4 zimske gume, reatestirao plin, bio registrovan još 6 meseci.
Prednosti: udoban, siguran, dovoljno prostran za dvoje odraslih i bebicu, dovoljno snažan za svakodnevnu normalnu vožnju i dovoljno ekonomičan (po bordu je mešovita vožnja 7.9-8.1 po bordu, dok je realno 8.3-8.6).
Imam fenomenalnog majstora i odličnog električara.
Ako mene pitate, bolje generacijski noviji i mlađi Francuz nego stariji (i po godinama i generacijski) Nemac.
Vozim 12 godina star auto, 101.000 km, prvi je vožen samo na putu jer sam imao službeni, onda sam posle prelazio po 15.000 godišnje. Problem je što niko neće da plati pravu kilometražu, a svi je traže. Koliko para toliko sigurnosti.
Boško, 07. septembar 2020 20:59
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Nasao sam za 300€ E200 mercedesa 2003. u Austriji.
Mislim da sam potrosio sve ukupno, sa carinom do sada oko 2300€ od 2016. sa svim popravkama i novim gumama prosle godine koje su me kostale vise nego sam auto.
Ako imas 5000€ bolje sedi u bus do Beca ili kreni s prikolicom, vratices 1000 najmanje posle carine/registracije i svih popravki.
@Pre dve godine sam kupio Peugeot 308 HDI 2012. god. za 5500 €. Potrosnja oko 5l/100km. Presao sam sa njim oko 40000 km bez problema. Samo redovni servisi, i za sada je OK. Svaki auto je dobar ako se redovno odrzava, i najvaznije ako ga vozi jedna osoba.
Srecna kupovina i pamet u glavu...
(Puno glava, malo pameti, 07. septembar 2020 22:02)
Isto godiste, drugi model auta, kod mene nema Peugeot. Malo vise prelazim i potrosnja mi veca na Subaru. Polovnjak itekako vredi uzeti, 6 do 8 godina, ali to nije jeftino. Moj je bio $9000, a novom je cena 25. Redovno ga odrzavam i nezno ga vozim, maltene je i dalje ko nov. Prethodni polovnjak sam skartirao kad je napunio 20 godina i 285K milja
Ni jedna greska....trosi ulje od prilike 350 g na predjenih 1000 km Ali ljudi koji ih imaju mi kazu da je to normalno za Japance- benzince...
(Sale-Beclija, 07. septembar 2020 19:
Kada sam bio mladji i nisam imao puno love, vozio sam polovnu Hondu na benzin.
Sada kada mogu sebi da priustim nov auto, ponovo vozim polovnu Hondu na benzin. Apsolutno mi zadovoljava sve potrebe. Akord je 2008 godiste, motor ne trosi ni miligram ulja, a enterijer je kao nov. Zaprepastio sam se kada sam video enterijer koleginog passata koji je kupljen nov 2017 i koji ima oko 30000 km. To je sve izbledelo i izlizano.
Da imam pare kupio bi nov auto i 7,8 godina miran ako ne i 10 godina, jer novo je ipak novo, mada nebi ni svaki novi uzeo poput dacie, pa kad se vec nema toliko para onda se uzima u skladu sa mogucnostima i ono sto mi se najvise svidja i ono sto mogu da priustim
@advokat a ti geografiju iz osnovne ne poznajes. Bitno da si se raspisao. Kia je korejska marka. Koreja i Japan su veoma udaljene drzave.
(dok ne stigne fasada i kanalizacija, 08. septembar 2020 07:48)
Koreja i Japan nisu daleko, upravo su prakticno komsije..
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1729670#k34039411
E moj pametnjakovicu;
prvo- u zemlji Srbiji nije dozvoljeno voziti 160 Km/h ni na auto putu,
drugo- ocekujes da ti auto preko deceniju star isto vozi kao nov, to je kao da upoznas devojku od 35 godina a netaknuta, nevina, neiskusna,neraspakovana, nigde nije izlazila samo sedela kuci vezla goblene i cekala tebe.
Takvi kao ti kada pokusaju takav "test" sa jurcanjem preko sahtova posle 1 minuta budu zamoljeni da zaustave da vidimo dali jedan zmigavac radi i dalje kuci idu peskeeee.
Jel tebi jasno da pri probnoj voznji koristis tudje vlasnistvo?
Kada platis bajo cini sto ti je volja.
Ауто који возим у огласима вреди око 1.500€ (мени вреди више, али тржиште је тржиште...).
Кад бих сад добио 1.000€ ставио бих те паре у коверат и на њему написао "Штедња за новији ауто".
Ако бих добио/зарадио 2.000€ исто бих ставио у коверат.
Ако бих добио 5.000€ позајмио бих још 2.500 и купио неки практичан ауто 2013-2014. годиште.
Дакле, ништа без 7.500!
(Sempervivum, 07. septembar 2020 23:01)
Hm.. Dobio si gomilu pluseva, a nisam siguran da si u pravu. Kategorija koju spominjes, 2013-2014 godiste sa cenom od 7500 evra je mozda najnezahvalnija za kupovinu. Prvo, ozbiljna suma je u pitanju. Drugo, vecina tih automobila, tog godista je presla preko 150 000 km, dizeli svi. To je vec kilometraza na kojoj se pojavljuju ozbiljni problemi, isti oni i na bilo kojoj vecoj kilometrazi.. Meni je zapao za oko jedan auto, tog godista i te cene, i 190 000 km na satu. Sad je sve utegnuto, ali ko mi garantuje da za mesec dana nece krenuti problemi. A solidno kosta u startu. Zato sam misljenja, ili oko 4000 dati za auto, plus 1000 odvojiti za servis, ili preko 10 000 ko ima para za nov, ili par godina polovan. Ovo od 1000-2000 ne znam sta da kazem.
(Funny night, 07. septembar 2020 22:33)
Sheell je oko 4.000 kanta od 4l. Filtere dobijam gratis jer stalno kupujem kod njih. Samu zamenu vrsim sam tako da sem trosska ulja, druge nemam. Za razliku stvarno ne znam a iskreno nisam ni znao da postoji 5w20.
Nije ti se posrecilo, dobra su to vozila. Ja kupio 2018 ali varijantu sa 109ks. Odlican, presao oko 100.000 sa njim a na njemu bilo famoznih 152 hilj. u trenutku kupovine. Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
Ja nzn za to i nmg da poverujem u tako nsto.
Da motor koji je ispravan trosi 350 g ulja na 1000 km?
Nzn o kakvoj amortizaciju kod sagorevanja pises al to prosto nije moguce na taj nacin, i dalje misim da je to pre svega motor koji je presao 1 milion km..
(C i n i k, 08. septembar 2020 17:02)
Имао сам Астру Ф 1.6 16в, трошила 1 литар уља на 1.000км. Мотор пушка, ишла као блесава. Купљена од првог власника са 80.000км. Урађене све провере. Такав се мотор заломио. Чак сам знао и податак колико њих је изашло из фабрике са тим мотором. И данас је се радо сећам.
Ono sto radim je zamena ulja na 8.000 km, 5w30.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (poljoprivrednik, 7. septembar 2020 21:20
Ta gradacija ulja je full sintetika i nma potrebe da ga menjas na 8000 ngo na recimo 15 ili 20 000 ..
To je samo bacanje para s tvoje strane jer ako hoces ranije da menjas ulje onda bolje predji na 10W40..
(C i n i k, 8. septembar 2020 17:25)
Ovo je potpuno validan komentar. Ko želi može da pročita stručan tekst zašto nema potrebe menjati sintetičko ulje često, štaviše to je i loše po motor.
Sintetičko ulje u odnosu na polu-sintetiku ili mineralno (sve 10w40+) je prepuno deterdženata i aditiva koji čiste motor samo ako su dovoljno puta prošli kroz motor i napravili hemijsku reakciju, što se ne dešava ako se stalno menja, 0w30/5w30/5w40 se menja na 12-15000 u zavisnosti od toga da li preovlađuje otvoren put ili gradska vožnja. I ljudi obavezna je zamena na godinu dana.
Ako znaš nešto o automobilima, a kupuješ polovni, sedi, provozaj ga sa vlasnikom... izvezi ga na auto put, nagazi na 160 i vidi kako vlasnik reaguje... Ako se protivi, odmah diži ruke...
Dalje, ako prodješ taj test, gadjaj šahtove jedno pet, šest kilometara po gradu... ako čuješ da dole lupa, opet diži ruke... ostalo možeš da vidiš i kad auto stoji...
(Bolesni skot, 08. septembar 2020 09:38)
Preko 160 km/h u velikoj vecini vozila neces nista ni cuti od buke. Bolje je npr provozati auto polako, preko neravnina i u krivinama, u visoj brzini na menjacu od one koja je odgovarajuca, u takvom testu pre ces primetiti eventualno lupkanje kao i sam rad motora.
Hondu Civic cdi 1,6 ili Pezo 308. Al ko bi to prodao za te pare. Za pare koje realno imam bicikl, cestit lanac i katanac, vunene duge gace i gumane cizme pa da mogu da veslam i zimi.
Brte, to nmz da bude nikako "normalna stvar" ni s japancima ni sa bilo kim drugom, 350 gr na 1000 km?
To je motor koji je presao 1 milion km...
Ti sto pisu ili ti kazu da je to "normalno" pitaj ih samo, gde i kako se trosi to ulje u toj kolicini pa ces i sam da zakljucis kolko je to "normalno"...
(C i n i k, 07. septembar 2020 22:43)
Dobro ti neko dole reče da repliciraš a nemaš pojma. Kod pojedinih motora to je konstruktivna karakteristika da i novi troše odredjenu količinu ulja. Imam BMW više klase, kupljen nov pre 4 god, i u fabričkom uputstvu piše da može trošiti 0,2 do 0.,5 litara na 1000km. Mnogo motora sa alu blokom troši manje količine ulja.
Da odgovorim čovjeku koji je kupio Mazdu 5 sa 1.8 benzinskim motorom koji troši 3-4 dcl. ulja na 1.000 km.
Taj 1.8 motor nije japanski nego je od Forda. U tom razdoblju su usko surađivali i čak izmjenili dio dionica. Mazda je preuzela benzince od Forda dok su dizeli bili njihovi.
Ja vozim Forda sa 2.0 motorm koji je isti blok kao i 1.8 samo ja vaš sa manjim hodom cilindra pa je zapremina manja.
Fordovi 1.8 i 2.0 iz tog razdoblja su imali problem sa karikom za skidanje ulja koja nije radila kako treba tj. nije skidala ulje pa je ono izgaralo u cilindru. Moj Forda je sa 100.000 km trošio 3-4 dcl. ulja. Danas ima 320.000 km i ima istu kompresiju kao i nov i ide isto kao nov. Naravno sada troši još više ulja i jedini lijek za to je zamjena uljne karike ili generalka, a to se ne isplati raditi. Zato sipajte ulje i vozite se bez bojazni. Nije sa motorom ništa loše osim te loše uljne karike pa troši ulje.
Ja dam do 3 soma, svestan da ću neke zahvate imati bar u prvoj godini. Neku ozbiljniju cifru bih dao samo poznaniku za auto koji ima proverljivu istoriju i za koga znam da je održavan. Dati na placu više od 2-3 hiljade je po mom mišljenju previše rizično.
Pa Evropa i nije bila ciljano tržište za japanska vozila sve do kraja 20. veka. Jednostavno mali broj vozila se izvozio u Evropu, velika većina se izvozila u SAD, Kanadu i Australiju. Zbog regulativnih odredbi i izvoznih kvota ni cena tih vozila do skora, pa ni sad nije baš kompetetivna ali u pitanju su trgovinski sporazumi itd. jer recimo model Golfa VW u Japanu je malo skuplji nego u EU ili u SAD. Tek se neki veći pomak vidi recimo od 7. generacije Civic-a i 9. generacije Korole, ti auti tek sad pune 20 godina, ali i onda su bili izvezeni u malim serijama. Činjenica je da su motori, ručni menjači i elektronika u kompaktnoj klasi daleko pouzdaniji kod japanskih kola nego kod nemačkih, ako gledamo benzinske motore...
Treba biti realan prilikom odabira.Najbitnija stvar je da se ima novca za odrzavanje.Zbog zivotnih investicija vozim stariji automobil,ali je na njemu sve ispravno i zamenjeno na vreme-od ulja do novih guma.Mogao bih da priustim i nov auto,ali bi to bilo na ustrb drugih stvari,a to nije opcija.Svaki dan vidjam automobile od 15-20k eur,a gume bez šare.Verovatno mnogo coveku da ih priušti.
09.1993. Mercedes w124 e200 benzinac 100Kw +plin. Redovno odrzavanje ulje i svi filteri ukljucujuci i filter klime ispod 7000din. Od opreme automatska klima ortopedska vazdusnja prednja sedista, elektricni prozori i ogledala, 2 vazdusna jastuka, za mene dosta. Auto je bez korozije i u 5 godina eksploatacije se radi velikibservis tj spaneri i pk kais, svecice bobine, kablovi i atest plina.
IMAGE SOURCE
310 Komentari
Sortiraj po: