"Pobednik vremena": Na današnji dan je predstavljen Renault 4 VIDEO

Reno 4 je, po mom mišljenju, najpraktičniji mali auto svih vremena!
Imao sam tri komada. Da sada može da se kupi fabrički nov R 4, suvim zlatom bih ga platio.

Moj deda je promenio 4-5 Renoa 4. To je za njega bio najbolji auto na svetu ( i okolini ). I ja sam se naucio voziti na njemu . Lagan , povozan , mekan ali po zimi se vozis u bundi i sa kapom na glavi , grejanje i izolacija nikakvi .

Simpatičan autić. Toliko godina se proizvodio, uz manje izmjene, a danas 5-6 godina, i mora novi model. Prosta mehanika, ali izdržljiva. Jeftino održavanje. Kad pomislim na Renault, prva asocijacija mi je ova 4-ka, i reno 5. Hvala za lijep tekst.

Interesantan auto. Brat ga je vozio kao student i meni je bio baš onako šmekerski. Kao glavnu manu pamtim lošu zvučnu i toplotnu izolaciju. Dosta metala je iznutra neizolovano, pa zimi postaje ledeno a leti vrelo. Takođe, buka na velikim brzinama je velika. Ako se ovo zanemari, jeftin, izdržljiv i praktičan auto... koji je veoma dobro išao sa tako malenim motorom.

Leto 1988., Beograd-Paralia u Renou 4 TL (845 kubika). Roditelji, sestra i ja + prtljag, 80-90 km/h na autoputu i stigli do tamo i nazad bez problema. Mali offtopic - apsolutni pobednici putovanja na more su bili Poljaci u dupke punoj "peglici".

Moj deka je imao Renault 4 TL 1978. godište koji mu je kao nov isporučen tek u proleće 1979. posle 9 meseci, jer se tada isporuka čekala jako dugo za mnoge domaće i strane automobile.
Bio je metalik zeleni, metalik plavi je bio lepši, a prodavao se i u metalik braon boji kao i u beloj i bež.
Za ono vreme praktičan, malo je trošio benzina, motor solidan uz redovno održavanje, mada mu je limarija bila problem i to što je bio nestabilan pri brzinama većim od 90km/h. Za jedno prepodne ste mogli da se naviknete na menjač, popularni kišobran. Kasniji GTL je imao bolju opremu i motor od 1.1 litre.

Ružan i atraktivan, jednostavan i neobičan...i svasta jos, ali vrlo pouzdan. Naravno za mladje je, iz ove perspektive pogleda na auto svet, to teze razumeti i prihvatiti ....ali mi koji smo ga imali....

Jedan od najgotivnijih auta svih vremena, uz spaček, bubu, mini moris!

Ne znam šta da kažem. Kako su ga slovenci zvali "štirko" (četvorka) imala je štamparija u kojoj sam radio. Oborimo sedište i pozadi ubacimo rolnu hartije širine 39cm od 275kg težine i još nas dvojica napred taj "štirko" je išao, a da se nije umorio. A mislili smo da će sav da se iskrivi onako tanušan. Posle smo ga tovarili k'o tovara, a kad se rastovari one oprugice tj. amortizeri se vrate opet u prvobitno stanje.

Predivan auto. Dvadeset godina smo ga vozili ( ne isti!).
I danas bih ga kupio.

Ja sam malo stariji pa se secam vremena kada se auto nije samo koristio da se prebacis sa mesta A do mesta B a mozda ponekad i prebacih neki teret. Tada je postojala ta magija: ajde da se malo provozamo. A to u Cetvorki je bilo uzivanje isto kao i u Dijani 6. To sad zvuci smesno ovim mladim koji cepaju polovne BMW M3 i slicno ali sve u svoje vreme. kao sto su vec neki rekli Reno 4 je sigurno jedan od 5 najboljih automobila svih vremena ili bar ide u prvih 10. Ja ne bih pito posto da mogu jedan novi GTL sada da posedujem, i Spacek Carlsoton (mislim da je tako nekako, jedan od poslednjih modela). Da ne spominjem Ajkulu...

Fantastičan auto, slab, ali udoban, originalan menjač - kišobran. Ravan gepek i ogromna vrata. Koliko je kuća u srbiji završeno prevozom raznog materijala.

Ima na webu, savremenih crteža, i čudi me da RENO ne iskoristi jednu od njih

Kada sam položio vozački 96te u imali smo GTL 1.1, kupljen nov 91ve. Uz sve mane odličan mali veliki auto. Neko je u komentarima pomenuo Fiat Uno, to mi je bio prvi automobil u vlasništvu, 97mo godište (proizveden u Poljskoj) 1.0 Fire, još jedan legendarni auto.
Mislim da današnji klinci ni ne mogu da shvate draž vožnje takvih auta i šta su ona predstavljala u to vreme.

Imao sam ga od 1975. do 1983. i prešao 132000 km da jednim sitnim banalnim kvarom i promenjenim 3 ili 4 prigušivača.

Nema konfekcije. Samo za individualce. Remek delo na kotačima, pokazala historija.

Ko je hteo da ubaci džak cementa u gepek obradovao bi se kao malo dete renou četvorci...

Прво Рено 4 па Фиат Уно па Киа Соул - облик који надилази велиину аутомобила !

Simpatican auto, samo nikad mi nije bilo jasno zašto su šarke od vrata postavljene sa spoljne strane...?

Nas 7-8 išlu na seoske slave po Banatu ja vazda u gepeku drugarovog Renoa 4! :-)

Imao 2 komada, prvo TL, za tim GTL. Svaki po 5 godina. Nikad opustenija i bezbriznija voznja, a odrzavanje smesno. Jedina mana slaba limarija bez neke posebne zastite, ali je za Zastavin program bio pojam kvaliteta, udobnosti i pouzdanosti.

Može se uporediti sa današnjim 500l?

Vrlo teško je objasniti kako to da ovakva kanta bude jedan od najlegendarnijih automobila 20-og veka. A to svakako jeste.

znači srbi, kupite auto da sa njim uživate, a ne ko crnčuge da večno teglite neko smeće.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te

ja sam kupio sa gepekom, zadnja sjedista se. ne mogu preklopiti..ima samo otvor za skije.
naravno ako treba nesta tegliti zovnem te sto imaju skode karavanke..ili passate.

Neopevana kanta.... Naš stojadin i Jugo su u to vreme bili svemirski brodovi za ovu rugobu od "auta".

Žao mi što nikad nisam seo u taj auto, sad nikog ne znam da ga ima...

(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 28. avgust 2020 14:37)

Zaboravio si prepelice na rostilju ...

Moj ćale ga je imao krajem sedamdesetih.Kupio ga je novog. Rezervni delovi bili skupi k'o od zlata da su ih pravili. Psovao je Francuze do kraja života i nikada više nije kupio francuski auto. Meni kao detetu bilo zanimljivo, u vožnji se ljuljao k'o čamac.

Kačket

Ko je hteo da ubaci džak cementa u gepek obradovao bi se kao malo dete renou četvorci...
(Zoran, 28. avgust 2020 13:32)

šefe, je mogu da ubacim džak cementa u svoj auto pa to nikada ne bih uradio.

podsećaš me na mog tasta kada sam bacao neke fioke: "donesi to u "tazbinu" ionako dovoziš decu za 5 dana". da se ne bih svađao, samo sam rekao ok, bacio kad je otišao, i naručio online da mu isporuče i odonesu nove u vikendicu na moj dan dolaska. njegov šok što sam poručio nove a stare bacio je bio nezaboravan.

znači srbi, kupite auto da sa njim uživate, a ne ko crnčuge da večno teglite neko smeće.

ovo samo srbi i francuzi mogu da vole. i slovenci.
kanturina teška, naš kec je bio auto za ovo ko što neko reče.

I ovaj sporet je nekada bio auto ..

"Pobednici vremena" (ne računajući egzotiku, naravno) su automobili poput Peugeota 205 GTI, Golfa Mk2 GTI, Mercedesa W124/W126, BMW-a E30, Renaulta 5 GT Turbo, Mercedesa SLK Mk1 i tako dalje. Nažalost, Renault 4 to jednostavno - nije. Veoma, veoma je zastareo.

Dobar auto, ali samo za seljake tamo sezdesetih i eventualno prve polovine sedamdesetih. Brzo ga je pojelo vreme.

Klompa.

Štirko

Moj prvi automobil, model GTL, 1986god. Jako zanimljiv automobil za vožnju, motor i menjač odlični,slabe kočnice... Ali sigurno legenda od automobila...

Imao je mane, naravno. Nedostatak:


Branici u boji auta
Servo volan
Multifunkcionalni volan
Tempomat
Daljinsko zaključavanje
Putni računar
Tonirana stakla
Električni podizači
Električni retrovizori
Grejači retrovizora
Sedišta podesiva po visini
Svetla za maglu
Xenon svetla
Senzori za svetla
Senzori za kišu
Parking senzori
Aluminijumske felne
Navigacija
Bluetooth
Radio CD
CD changer
DVD/TV
LED prednja svetla
Grejači vetrobranskog stakla
LED zadnja svetla
Naslon za ruku
Adaptivni tempomat
Hands free
Adaptivna svetla
ISOFIX sistem
Start-stop sistem
Multimedija
Glasovne komande
Elektro sklopivi retrovizori
Sportska sedišta
DPF filter
Dnevna svetla
Kožni volan
USB
Paljenje bez ključa
Hard disk

A sve to ti treba samo da bi mogao da nabrojiš dok sediš u Str. Bana i piješ kapućino i zagledaš ko prolazi i da li te je video.

E moji fenseri.

Moj prvi(zvanični) auto, vozio ga par godina, slupao ga par puta...služio me samo tako!! Sad da nađem dobrog i da me polije neki cash, kupuo bih ga odma kao auto za zezanje...

Spacek Carlsoton (mislim da je tako nekako, jedan od poslednjih modela).
(EZeljko, 28. avgust 2020 15:40)

Charleston. Srpski, čarlston. Nije valjda da nisi čuo za tu vrstu muzike i plesa?

јефтин за њих
код нас прескуп,прозори шибер,седишта јадна,мотор слаб
за њега је стојадин,југо из 1989 био као свемирски брод
сваке године мењали моделе платинских дугмади,жмигаваца...

Neopevana kanta.... Naš stojadin i Jugo su u to vreme bili svemirski brodovi za ovu rugobu od "auta".

ovo samo srbi i francuzi mogu da vole. i slovenci.
kanturina teška, naš kec je bio auto za ovo ko što neko reče.

Ko je hteo da ubaci džak cementa u gepek obradovao bi se kao malo dete renou četvorci...
(Zoran, 28. avgust 2020 13:32)

šefe, je mogu da ubacim džak cementa u svoj auto pa to nikada ne bih uradio.

podsećaš me na mog tasta kada sam bacao neke fioke: "donesi to u "tazbinu" ionako dovoziš decu za 5 dana". da se ne bih svađao, samo sam rekao ok, bacio kad je otišao, i naručio online da mu isporuče i odonesu nove u vikendicu na moj dan dolaska. njegov šok što sam poručio nove a stare bacio je bio nezaboravan.

znači srbi, kupite auto da sa njim uživate, a ne ko crnčuge da večno teglite neko smeće.

Dobar auto, ali samo za seljake tamo sezdesetih i eventualno prve polovine sedamdesetih. Brzo ga je pojelo vreme.

"Pobednici vremena" (ne računajući egzotiku, naravno) su automobili poput Peugeota 205 GTI, Golfa Mk2 GTI, Mercedesa W124/W126, BMW-a E30, Renaulta 5 GT Turbo, Mercedesa SLK Mk1 i tako dalje. Nažalost, Renault 4 to jednostavno - nije. Veoma, veoma je zastareo.

I ovaj sporet je nekada bio auto ..

Vrlo teško je objasniti kako to da ovakva kanta bude jedan od najlegendarnijih automobila 20-og veka. A to svakako jeste.

Može se uporediti sa današnjim 500l?

znači srbi, kupite auto da sa njim uživate, a ne ko crnčuge da večno teglite neko smeće.
(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te

ja sam kupio sa gepekom, zadnja sjedista se. ne mogu preklopiti..ima samo otvor za skije.
naravno ako treba nesta tegliti zovnem te sto imaju skode karavanke..ili passate.

Simpatican auto, samo nikad mi nije bilo jasno zašto su šarke od vrata postavljene sa spoljne strane...?

јефтин за њих
код нас прескуп,прозори шибер,седишта јадна,мотор слаб
за њега је стојадин,југо из 1989 био као свемирски брод
сваке године мењали моделе платинских дугмади,жмигаваца...

Jedan od najgotivnijih auta svih vremena, uz spaček, bubu, mini moris!

Moj ćale ga je imao krajem sedamdesetih.Kupio ga je novog. Rezervni delovi bili skupi k'o od zlata da su ih pravili. Psovao je Francuze do kraja života i nikada više nije kupio francuski auto. Meni kao detetu bilo zanimljivo, u vožnji se ljuljao k'o čamac.

Reno 4 je, po mom mišljenju, najpraktičniji mali auto svih vremena!
Imao sam tri komada. Da sada može da se kupi fabrički nov R 4, suvim zlatom bih ga platio.

Прво Рено 4 па Фиат Уно па Киа Соул - облик који надилази велиину аутомобила !

Simpatičan autić. Toliko godina se proizvodio, uz manje izmjene, a danas 5-6 godina, i mora novi model. Prosta mehanika, ali izdržljiva. Jeftino održavanje. Kad pomislim na Renault, prva asocijacija mi je ova 4-ka, i reno 5. Hvala za lijep tekst.

Fantastičan auto, slab, ali udoban, originalan menjač - kišobran. Ravan gepek i ogromna vrata. Koliko je kuća u srbiji završeno prevozom raznog materijala.

Ima na webu, savremenih crteža, i čudi me da RENO ne iskoristi jednu od njih

Ko je hteo da ubaci džak cementa u gepek obradovao bi se kao malo dete renou četvorci...

Ja sam malo stariji pa se secam vremena kada se auto nije samo koristio da se prebacis sa mesta A do mesta B a mozda ponekad i prebacih neki teret. Tada je postojala ta magija: ajde da se malo provozamo. A to u Cetvorki je bilo uzivanje isto kao i u Dijani 6. To sad zvuci smesno ovim mladim koji cepaju polovne BMW M3 i slicno ali sve u svoje vreme. kao sto su vec neki rekli Reno 4 je sigurno jedan od 5 najboljih automobila svih vremena ili bar ide u prvih 10. Ja ne bih pito posto da mogu jedan novi GTL sada da posedujem, i Spacek Carlsoton (mislim da je tako nekako, jedan od poslednjih modela). Da ne spominjem Ajkulu...

Klompa.

Imao 2 komada, prvo TL, za tim GTL. Svaki po 5 godina. Nikad opustenija i bezbriznija voznja, a odrzavanje smesno. Jedina mana slaba limarija bez neke posebne zastite, ali je za Zastavin program bio pojam kvaliteta, udobnosti i pouzdanosti.

Predivan auto. Dvadeset godina smo ga vozili ( ne isti!).
I danas bih ga kupio.

Nema konfekcije. Samo za individualce. Remek delo na kotačima, pokazala historija.

Ružan i atraktivan, jednostavan i neobičan...i svasta jos, ali vrlo pouzdan. Naravno za mladje je, iz ove perspektive pogleda na auto svet, to teze razumeti i prihvatiti ....ali mi koji smo ga imali....

Moj deka je imao Renault 4 TL 1978. godište koji mu je kao nov isporučen tek u proleće 1979. posle 9 meseci, jer se tada isporuka čekala jako dugo za mnoge domaće i strane automobile.
Bio je metalik zeleni, metalik plavi je bio lepši, a prodavao se i u metalik braon boji kao i u beloj i bež.
Za ono vreme praktičan, malo je trošio benzina, motor solidan uz redovno održavanje, mada mu je limarija bila problem i to što je bio nestabilan pri brzinama većim od 90km/h. Za jedno prepodne ste mogli da se naviknete na menjač, popularni kišobran. Kasniji GTL je imao bolju opremu i motor od 1.1 litre.

Kada sam položio vozački 96te u imali smo GTL 1.1, kupljen nov 91ve. Uz sve mane odličan mali veliki auto. Neko je u komentarima pomenuo Fiat Uno, to mi je bio prvi automobil u vlasništvu, 97mo godište (proizveden u Poljskoj) 1.0 Fire, još jedan legendarni auto.
Mislim da današnji klinci ni ne mogu da shvate draž vožnje takvih auta i šta su ona predstavljala u to vreme.

Nas 7-8 išlu na seoske slave po Banatu ja vazda u gepeku drugarovog Renoa 4! :-)

Kačket

Moj deda je promenio 4-5 Renoa 4. To je za njega bio najbolji auto na svetu ( i okolini ). I ja sam se naucio voziti na njemu . Lagan , povozan , mekan ali po zimi se vozis u bundi i sa kapom na glavi , grejanje i izolacija nikakvi .

Leto 1988., Beograd-Paralia u Renou 4 TL (845 kubika). Roditelji, sestra i ja + prtljag, 80-90 km/h na autoputu i stigli do tamo i nazad bez problema. Mali offtopic - apsolutni pobednici putovanja na more su bili Poljaci u dupke punoj "peglici".

(jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 28. avgust 2020 14:37)

Zaboravio si prepelice na rostilju ...

Interesantan auto. Brat ga je vozio kao student i meni je bio baš onako šmekerski. Kao glavnu manu pamtim lošu zvučnu i toplotnu izolaciju. Dosta metala je iznutra neizolovano, pa zimi postaje ledeno a leti vrelo. Takođe, buka na velikim brzinama je velika. Ako se ovo zanemari, jeftin, izdržljiv i praktičan auto... koji je veoma dobro išao sa tako malenim motorom.

Ne znam šta da kažem. Kako su ga slovenci zvali "štirko" (četvorka) imala je štamparija u kojoj sam radio. Oborimo sedište i pozadi ubacimo rolnu hartije širine 39cm od 275kg težine i još nas dvojica napred taj "štirko" je išao, a da se nije umorio. A mislili smo da će sav da se iskrivi onako tanušan. Posle smo ga tovarili k'o tovara, a kad se rastovari one oprugice tj. amortizeri se vrate opet u prvobitno stanje.

Moj prvi automobil, model GTL, 1986god. Jako zanimljiv automobil za vožnju, motor i menjač odlični,slabe kočnice... Ali sigurno legenda od automobila...

Imao je mane, naravno. Nedostatak:


Branici u boji auta
Servo volan
Multifunkcionalni volan
Tempomat
Daljinsko zaključavanje
Putni računar
Tonirana stakla
Električni podizači
Električni retrovizori
Grejači retrovizora
Sedišta podesiva po visini
Svetla za maglu
Xenon svetla
Senzori za svetla
Senzori za kišu
Parking senzori
Aluminijumske felne
Navigacija
Bluetooth
Radio CD
CD changer
DVD/TV
LED prednja svetla
Grejači vetrobranskog stakla
LED zadnja svetla
Naslon za ruku
Adaptivni tempomat
Hands free
Adaptivna svetla
ISOFIX sistem
Start-stop sistem
Multimedija
Glasovne komande
Elektro sklopivi retrovizori
Sportska sedišta
DPF filter
Dnevna svetla
Kožni volan
USB
Paljenje bez ključa
Hard disk

A sve to ti treba samo da bi mogao da nabrojiš dok sediš u Str. Bana i piješ kapućino i zagledaš ko prolazi i da li te je video.

E moji fenseri.

Imao sam ga od 1975. do 1983. i prešao 132000 km da jednim sitnim banalnim kvarom i promenjenim 3 ili 4 prigušivača.

Žao mi što nikad nisam seo u taj auto, sad nikog ne znam da ga ima...

Štirko

Spacek Carlsoton (mislim da je tako nekako, jedan od poslednjih modela).
(EZeljko, 28. avgust 2020 15:40)

Charleston. Srpski, čarlston. Nije valjda da nisi čuo za tu vrstu muzike i plesa?

Moj prvi(zvanični) auto, vozio ga par godina, slupao ga par puta...služio me samo tako!! Sad da nađem dobrog i da me polije neki cash, kupuo bih ga odma kao auto za zezanje...