Istražujemo – Krvavi srpski drumovi

Mislim da se veliki deo nesreca NE desava zbog nepoznavanja propisa. Svi znaju da ne sme da se pije kad se vozi, svi znaju da je u gradu brzina od 100 ili 150 km/h nedozvoljena, svi znaju da se preko pune linije ne pretiče. Pa ipak su piće, brzina i nepoštovanje osnovnih saobracajnih propisa uzrok bar 75% nesreca. Predlažem da sve TV stanice (narocito one koji se bave estradom i javnim licnostima): 1. Propagiraju postovanje propisa; 2. Ne propagiraju ni po koju cenu brzu vožnju; 3. Ne emituju izjave tipa: Ja volim brze/ostrije/agresivnije da vozim; 4. Da našim zvezdicama sa dekolteima i mini suknjama ne emitujemo izjave o DOBRIM frajerima sa DOBRIM automobilima.
A policija mora da prestane da selektivno primenjuje propise o saobracaju. Mladi policajci mi pricaju da zaista ne smeju da reaguju kad je neka MOĆNA mašina nepropisno parkirana ili kad prodje kroz crveno svetlo. Ko ce tu pomoci nego principijelni i hrabri politicari. Ako ih ima.
Pozdrav.
HAAB Hadrian.

O ovoj temi svakako treba govoriti sto vise. Moram usput da primetim da je pasus u kome se spominju "Utisak nedelje, klopka i zamka", iako uglavnom tacan, nepotrebno ubacen u ovaj tekst, jer nema mnogo veze sa temom.

Odličan tekst!
Prava pitanja bez pravih odgovora.
Lično mislim da vozačke kulture ima dovoljno, bar koliko i kod vozača sa kulturnog zapada (mada svuda ima budala, ali to sada nije važno).
Problem je nešto drugo:
Loši putevi, a plaćamo ogromne takse za održavanje istih,
Loša signalizacija i obeležavanje puteva, a isto tako plaćamo nenormale takse.
Veliki broj krševa na drumovima koji nisu bezbedni ni za stajanje u garaži, a kamoli za saobraćaj.
Za kraj ovog komentara kratka priča od pre neki dan:
Zaustavi me radarska kontrola blizu Novog Sada i kaže 100 km/h, a ograničenje 80 km/h.
Ja počnem da se vadim, kao nisam obratio pažnju, nemoguće itd, kad meni kaže policajac: Šta ti misliš, da sam ja šašav, tvoj auto je dobar i za njegovih 150 konja ova brzina je smešna, ali loši su nam putevi i obrati pažnju na ograničenje brzine, puno ljudi je stradalo na ovoj deonici...
Potom me pustio i nije me kaznio :)

Stanje je užasavajuće, ovo je divlji zapad jer svako vozi kako on hoće i baš ga briga za sve ostale, A TO ŠTO ĆE ON DA POGINE NIJE OPASNO NEGO JE OPASNO JER ĆE VEROVATNO I NEKOG NEDUŽNOG DA POVEDE SA SOBOM! ALI ISTIČEM DA SU NAJGORI OD SVIH VOZAČA ONI KOJI DOLAZE IZ INOSRANSTVA, JER MISLE DA SA TO MALO PARA ŠTO IMAJU DA SU UHVATILI BOGA ZA ..... PA SE PONAŠAJU KAO DA SU U SVOM DVORIŠTU , A PITAM SE DA LI SE TAKO PONAŠAJU I NA ZAPADU!? DA KAKO DA NE TAMO KAD IM REBNU KAZNU PA IM NIKAD VIŠE IM NE PADA NA PAMED DA IŠTA SLIČNO URADE!
PO MENI JEDINI LEK ZA SRBE SU ,,KAZNE´´ I TO ŠTO VEČE(VEČE NEGO NA ZAPADU) JER SRBINA NAJVIŠE BOLI KADA GA LUPE PO DžEPU!

Bravo za pokrenutu temu. Posedice su nabrojane, a uzroci?
Pa kako ih ja vidim:
-problem u nasim glavama
-neobucenost vozaca
-uzasni putevi
-neispravna vozila
-neosvetljeni biciklisti i poljoprivredna vozila
-nesigurne raskrsnice-ZASTO NEMAMO VISE KRZUNIH TOKOVA?


Svake godine dolazim u Srbiju na odmor i uvek sam srecan kada se zivi i zdravi vratimo nazad, jer uvek dozivimo neku zivotno opasnu situaciju na drumu.

Nemacka ima nekoliko puta veci vozni park i 82,5mil. stanovnika, bez ogranicenja brzine na auto-putu, pa opet, propocionalno posmatrano, gine daleko manje ljudi (34 dnevno).
P.S. Posle 15 godina vozacke prakse (5 godina kao profesionalac)i vise od 750 000 predjenih km apsolvirao sam sigurnosni trening ADAC-a i moram priznati da sam puno naucio.

Dosta teska tema.Puno postavljenih pitanja.Treba se pristupiti ovom problemu sa sirim repertoarom mogucih resenja.Nije jednostavno odgovoriti ali ja cu da probam
1.Kakva drzava-takva i statistika saobracajnih nesreca!Mislim da je to dovolno,da ne sirim pricu puno.
2.Kakva se vozila voze-takva i statistika!Sa najgorim voznim prakom u Evropi i ne cudi broj nezgoda
3.Kakva putna mreza po Srbiji-toliko i sudara!Od ocajnih puteva jedva se automobili "spasu" da im ne bude nista a kamoli ljudi!
4.Katastrofalno pravosudje-toliko poginulih u saobracajnim nesrecama!Uglavnom vinivnici natezih nesreca se izvlace sa najblazim kaznama i to sluzi kao pouka ostalim ucesnicima u saobracaju da ako ucine najteza dela-nista im se nece desiti i obrnuto!Ako ste prekoracili brzinu 5km na sat bicete izlozeni najvecem "mucenju" od strane saobracajne policije!A ove sa "ljutim" vozilima ne smeju ni da zaustave!
5.Voznja pod dejstvom alkohola-rezultuje brojkom poginulih u udesima!Treba za braniti bilo kakvo prisustvo alkohola u krvi!Ni 0.05 promila,nista.I uvesti drakonske kazne za voznju pod dejstvom alkohola!
6.Voznja pod dejstvom narkotika!Do danas ni jedan test za kontrolu narkotika u krvi!
Mislim da je i ovoliko dovoljno!pozdrav

Nazalost nista cudno... U zadnja dva dana sam prisustvovao neverovatnim situacijama u saobracaju. 1. U glavnoj u Zemunu cekam crveno i oko mene sa 80 km/h proleti Vectra- ma nije ni trepnuo. 2. Kod poljoprivrednog fakulteta 2 vatrogasna vozila sa rotacijom BEZ SIRENA prodju kroz raskrsnicu sa 50-60 na sat... srecom da sam zakasnio na ulaz u raskrsnicu ili bi dodao brojku ovom clanku za 4. - pa valjda se uspori kad ulazis u raskrsnicu a crveno je bez obzira sto si prioritet... ali ne - oni su veliki i bas ih briga ako pociste nekog - mogli su i rotaciju da iskljuce. 3. 2 audija preprecila put kod starog merkatora - pricaju momci...3 minuta ne reaguju na sirenu... pa kad su se ispricali momak nastavi pravo i polukruzno kroz crveno... sta ga briga - ONI SU NEDODIRLJIVI!!! gde je policija kad treba???

Svaka čast za ovaj tekst!! Pogodili ste temu o kojoj i ja intezivno razmišljam u poslednje vreme, naročito nakon povratka sa Zlatibora i svega što sam video i iskusio na putu do Beograda. Da napomenem da sam niz goidna bio odsutan iz Srbije i da pre nisam toliko putovao po Srbiji svojim autom. I pre ovoga sam bio svakodnevni svedok bahatog ponašanja vozača u samom Beogradu i uvek sam se pitao dokle tako i hoće li policija jednom već krenuti sistematičnije i ozbiljnije da sankcioniše kabadahije i ubice na drumu. Ovo iskustvo sa puta do Zlatibora me je još više prenerazilo, ponekad je izgledalo na horor. Suludi vozači automobila, kamiona i autobusa, sa sve putnicima, koji divljaju i pretiču na krivinama...je samo jedna od strašnih epizoda. Da li treba nešto još da dodam na činjenicu da sam možda na svakih kilometar video neki spomenik pored puta....
Kaže se da se tek u autu vidi ko je kakav. Ima u tome istine, valjda sve svoje probleme, nezadovoljstva, nervozu, ali i opštu kulturu, mnogi počnu da ispoljavaju kada voze. Ljudi i inače voze pod stresom od raznih problema koje imaju u takmičarskom društvu, sa sve manje ljubavi, tolerancije, solidarnosti, i onda taj takmičarski kod prenose i na drumove. Koliko samo psovanja se izrekne na putevima svakodnevno, u žurbi, da se stigne, prestigne, ućari, dokaže, pokaže. Tako se to pretvorilo u džunglu na asfaltu, životnu lutriju.

I sam sam i pored sveg opreza, jer sam vozio i suprugu i dete sa sobom došao bio u situaciju da strahujem za život svih nas, iako je to bio slučaj, ali govori i o opštoj saobraćajnoj kulturi. Naime na jednoj od krivina na putu između Čačka i Užica, sa kamiona, koji je prevozio gajbe piva, koje su bile neobezbeđene, spalo je više gajbi, sa flašama koje su se rasprsle po putu. Dva auta su bila ispred mene, uspeli smo da zakočimo, jer na sreću, tu ipak nije moglo prebrzo da se vozi jer je bila krivina. Ja nisam imao vremena da gledam ko je bio iza nas, kad sam se okrenuo video sam da je iza nas bio ogroman teretni kamion, koji je uspeo da skrene na levu stranu pored nas. Na licu moje žene suze, jer se ona okrenula da vidi da li će nas kamion udariti. Moj sin je spavao u njenom naručju...

Sjajno je što ste se osvrnuli i na političare, medije i na njihovu odgovornost. Tačno je da Srbija danas ima puno problema, ali i ja smatram da je ovo jedna od urgentnih stvari i jedino ako budemo vi i ja i drugi pričali i insistirali na tome stalno, stvar se mora rešavati.
Možda ste mogli da date kratku napomenu kako su to Nemci smanjili saobraćajne nezgode. Ja mislim da pored oštrih kazni svakako, ali to ne treba u startu da bude toliko drakonski ( mi smo skloni da u stvarima koje smo zapostavili onda počnemo drakoniski da kažnjavamo, bez davanja šanse ljudima da se postepeno navikavaju na nešto drugačije od onog što im je država dozvoljavala godinama) mora da bude i mnogo veća prisutnost saobraćajne policije na putevima, stalna kontrola i opomene, i kazne. To je investicija koja bi se državi svakako isplatila (i vi ste napomenuli troškove saobraćajnih nesreća), a svi bi se sigurnije osećali na putu. Zatim treba da se uspostavi i neka vrsta saradnje između građana i policije, da građani mogu da prijave svakog ko ugrožava druge svojom vožnjom. Svako ko to shvati kao «cinkarenje», treba da ima u glavi one spomenike pored puta i da pita bližnje od onih koji su poginuli, šta oni misle o tome. Ko zna koliko bi vas ljudi, čije ćete možda živote spasiti, blagosiljalo za to. Imajte to na umu.

p.s. Možda bi mogli da date vašu adresu, da stupimo u kontakt, i da vidimo šta na ovom planu i drugi rade i kakva tu najuspešnija strategija može da se napravi. Veliki pozdrav!

To se ne zove ponasanje , nego primitivizam i divljastvo, a policija umesto sto na auto putevima zaleze izpod nadvoznjaka sa laserima, bolje bi joj bilo da malo vise patrolira i odstranjuje divljake sa puteva i ulica.Zar je potreban novi zakon da bi se pocelo sa kaznjavanjem za nekonstatovanje pesaka na pesackim prelazima.Sto bi se meni pesak zahvaljivao kad ga pustim da predje ulicu tamo gde po zakonu ima pravo, a da za to vreme nervozni majmun iza mene lupa rukama o volan nervirajuci se kako sam usporio i omeo saobracaj.

Problem koji tekst vrlo slikovito tretira, jeste kompleksan ali i akutan. Cuvanje socijalnog mira ostavljanjem gomile starih krseva na nasim putevima svakako ima i svoju crnu stranu.

Otrovni gasovi koje oslobadjaju motori starih vozila ubijaju sporo i nemilosrdno (epidemija raka ipak nije proglasena). Lose stanje sistema aktivne bezbednosti (kocnica, pneumatika, upravljackih sistema..) u dotrajalim vozilima uzima danak u krvi, ljudskim patnjama i zivotima. Odsustvo, danas u svetu standardne, bezbednosne opreme (vazdusni jastuci, zone sa programiranim deformisanjem, strukturna ojacanja…) ostavlja malo mesta za srecno prezivaljavanje, a zestoko degradirani putevi plodno su tle za nastanak najtezih nesreca…

Sve je ovo cena bede u kojoj zivimo ali kao da ni to nije dosta, vec se radovi na saobracajnicama ne obelezavaju po propisima, izostaje edukacije i razvoj svesti vozaca, te formiranje abmijenta podizanja bezbednosti u saobracaju…

Kada ono malo sto bi se moralo uraditi izostane, vreme je za stavljanje prsta na celo i postavljanje pitanja “kako izgleda lestvica vrednosti u nasem drustvu – na kom su mestu ljudski zivoti”?



Da li je ovaj podatak zaista tacan: “Trenutno imamo oko 4,5 vozila po glavi stanovnika, Hrvati oko 3,0, a Slovenci oko 2,2.” Po tome ispada da u drzavi imamo oko 32 miliona vozila i da broj vozila opada sa rastom standarda, u sta cisto sumnjam.

Samo debele kazne u Srbiji mogu donekle da ublaže stanje. Ali i kazne ne vrede kad velika većina tih koji prave prekršaje su razni "nadrogirani" bogataši kojima nije stalo do svog a ponajmanje tuđih života. A takvi obično sutradan dobiju svoju dozvolu nazad i nastave sa još većim "vragolomijama" naročito kad im njihov ego ojača usled činjenice da im zakon ništa ne može!
Pa zar će onda neki saobraćajac da zaustavlja te "ludake" ako zna da mu je juče uzeo dozvolu a on sutradan opet jurca još i prkoseći tim istim policajcima!?
A za kamione/šlepere da ne pominjem. Na žalost živim na međunarodnom putu M24 koji je preopterećen kamionskim saobraćajom jer svi izbegavaju autoput i prolaze ovim pravcem. Ceo tranzit od bliskog istoka prema evrop i nazad. Svedok sam da se prevozi sve i svašta i brzinama koje priliče trkačkim automobilima. Tako da se neretko desi da vam protutnji cisterna sa raznim egzotičnim natpisima tipa NH3 ili tečni azot i to sve kroz naseljeno mesto bez ikakve pratnje. O otvorenom putu da ni ne govorim.
Putarina je visoka, svi izbegavaju autoput. Država bi trebala da svim teretnjacima iz tranzita lepo na granici naplati putari za celu zemlju pa posle ne bi jurcali lokalnim putevima kroz naseljena mesta zaobilazeći naplatne rampe već bi im bilo sve jedno. Ovako recimo odvoje se kod Novog Sada sa autoputa i na isti se vrate tek kod Smedereva. Sreća što se još nikakva katastrofa nije desila s obzirom na brzine i materije koje se prevoze i to sve bez propisne pratnje. Da ne govorimo o noćnim jurnjavama ovih drumskih krstarica. Zar ima neki propis koji reguliše kretanje teretnih vozila noću i preko vikenda? jer zna neko?

Opsta nekultura u Srbiji je mnogo veci problem od losih puteva. Bas ti losi putevi su jedan izgovor koji cisti nasu savest jer na puteve nemozemo da uticemo a za stanje naseg uma (koje uglavnom ne priznajemo) smo sami krivi. A istina je drugacija. Bahatost, nezainteresovanost za druge ucesnike u saobracaju ima razlicite oblike ispoljavanja, a krece od (za ostale ucesnike frustrirajuceg) nedavanja zmigavca prilikom skretanja pa do najtezih prekrsaja.
Vrlo je ruzno kada vozaci legnu na sirenu u prvoj ili drugoj sekundi zelenog svetla ako vozac ispred njih nemoze brzo da pokrene svoje vozilo. To je odraz netolerancije i nekulture, nepostovanja mogucnosti da drugi moze da nacini gresku.
Nas narod nece voziti sporije i obazrivije zato sto mu je neko to rekao na televiziji. Nas narod prezire autoritete, narocito ako ga sputavaju u ispoljavanju njegovog prostakluka. To se posebno vidi na primeru nespremnosti da se prizna greska kad za nju treba platiti kaznu. Mozda ce nerado neko i priznati prestup saobracajnog propisa, ali ce za kaznu uvek biti kriv policajac. I dok takvi prestupnici prepricavaju dogadjaj prilikom kojeg im je naplacena kazna, krajnji krivac ce uvek biti policajac koji je naplatio kaznu, ili mozda redje, sam zakon.

Konacno da se pokrene i ova prica. Svakodnevno smo svedoci necivilizovanih vozaca. Sve sto su prethodni vozaci napisali je nasa tuzna sadasnjica. Ja vidim resenje problema kaznama, koje bi u pocetku, kako je naveo jedan od prethodnika, bile blaze a kasnije i trodupla vece nego u EU. Na Nemackim putevima postoje patrole u civilu, pogotovo za motocikliste i to bi provereno donelo poboljsanje. Pogledajte i sami koliko policija ima automobila i umesto da izbace ruku kroz prozor i slusaju muziku do daske mogli bi nesto i da urade. Toliko ima zaplenjenih vozila koja se verovatno dalje rasporedjuju da ne pricam kako. Ono "cinkarenje", nismo mi jos zreli za to. U Engleskoj sam usao u jenosmernu ulicu, greskom, i nakon 15-ak minuta me je zaustavila patrola, jer me je neko od stanara te ulice prijavio. I ako. Isto je i sa parkiranjem: obavezno tik uz ivicu. NAJVECI problem je u edukaciji novih vozaca. 80% njih nije ni svesno sta znaci bezbednost u saobracaju i da si jednom nogom u zatvoru a drugom u grobu. Nadam se da ce dugo prizeljivani novi Zakon o saobracaju doneti poboljsanje stanja na drumovima a samim tim i na ostalim poljima naseg drustvenog zivota, pa da konacno svi lepo pocnemo da uzivamo u sigurnoj i bezbednoj voznji.

Dok god cika Laza i MB ne silaze sa reklama za pivo,broj pijanih vozaca se nece smanjiti.Resenje je "drakonske" kazne koje ce biti izrecene na licu mesta,iz auta u "buvaru" na razmisljanje.Broj pijanih vozaca ce drasticno biti smanjen.Kada bih to stupilo na snagu nema tog junaka koji ce zbog MB piva sesti pijan za volan!Pozdrav

Mislim da ono 4.5 vozila po glavi stanovnikva treba znaciti da na svakih 4.5 stanovnika dodje jedan auto (otprilike svaka obitelj jedan). Nema sanse da obitelj od 4 clana u prosjeku ima 18 vozila...

Bice nam bolje ako se poradi na sledecem:

1. Vaspitanje pocinje od malih nogu: ako vas dete gleda sa PREDNJEG sedista kako nazivate rodbinu ostalim vozacima i vozite kao ludak sta mislite kako ce ono da vozi.

2. Promena nacina obuke u auto skolama. I u teoriji i u praksi treba posvetiti mnogo vise paznje propagiranju tzv. defanzivne voznje.

3. Obuka i vaspitavanje policije. Bez obzira sto je neko neciji i sto ima "besna" kola, treba ga tretirati isto kao i svakog drugog.

4. Ulaganje u puteve.

5. Postepeno uklanjanje Zastavinih proizvoda-ubica sa nasih puteva i ulica. Ovo se takodje odnosi i na sovjetske i njima slicne krseve od ko zna kad.

6. Liberalizacija uvoza (do 10 godina). Zapadni auto iz 1996-7 godine je i dalje svetlosnim godinama ispred proizvoda pod 5.

7. itd.

Treba odgovoriti na donja pitanja da bi resili 80% saobracajki, 20% ostaje u nerazjasnjenim okolnostima:
- Koliko slucajeva je zbog alkohola za volanom? (Po srpskom sve moze, sta fali...)
- Koja strozija kazna zbog alkohola je moguca?
- Da li policija sprovodi dosledno zakon o zabrani alkohola za volanom?
- Prebrza voznja na losim putevima?
- Efikasnost kontrole brzine voznje u kombinaciji sa doslednim strogim kaznjavanjem? (Bez striceva i tetaka)
- Tehnicko stanje automobila?
- Efikasnost kontrole tehnickog stanja automobila od strane policije?
- Rigorozne i sprovodljive kazne zbog tehnicke neispravnosti automobila? (napr. 10x veca kazna od iznosa popravke, pa se vrati dozvola)
- Voznja bez dozvole mladih u pijanom i treznom stanju? (S'tim se glupi roditelji dice, posle okukavaju na groblju)
- Manguparenje za volanom?
- Kolika je efikasnost kontrole nad manguparenjem?
- Stanje vida vozaca?
- Fizicko stanje umora vozaca?
- Kaznjavanje umornih vozaca za volanom?
- Opasna voznja po nepreglednom putu? (preticanje po punoj liniji)
-Efikasnost kaznjavanja opasne voznje?
- Kupljene dozvole?

Mislim da se ova lista da dopuniti ali ovo sigurno pokriva vecinu slucajeva saobracajki u kojem veliku odgovornost snosi sam vozac ali i policija koja ne sporvodi dosledno zakon zbog poznanstva i veza i vezica. Ako cemo u Evropu onda moraju kazne biti rigoroznije, informacije efikasnije i putevi bezbedniji i savremeni...kreni samo Ibarskom prema moru, sve gore opisane situacije ces doziveti, onaj ko je svestan.

Odlican tekst. Odlican, plastican prikaz neumoljive statistike. Milsim da je glavni razlog nesrecama losi putevi.
I samo jos jedan mali predlog:
postaviti barem 1000 kamera.

Broj poginulih 2004. je skoro upola manji nego 1990. Meni to izgleda kao bitno poboljsanje. Jos kad bi neko objasnio zasto je do toga doslo ... Mozda zato sto je 2004 bilo manje automobila nego 1990, mozda ljudi manje voze jer nemaju za benzin, ....

Još jedna bitna stvar: saobraćajna policija treba da piše kazne, ali ne i da ih naplaćuje! Dok policajci direktno rukuju gotovinom, uvek postoji šansa da se sa policajcem "nagodiš", ili da sumnjaš da on skuplja pare za kafanu posle svoje smene i slično.

Druga stvar: za ponovljeni prekršaj naplatiti još veću kaznu nego prethodni put!

Treća stvar: visina obaveznog osiguranja bi trebalo da zavisi od vozačke istorije. Danas se niko ne bi osiguravao kod osiguravajućeg društva koje sprovodi takvu politiku ali bi se to moglo nametnuti zakonom.

dva moja druga su izgubila dozvolu (valjda na 3 meseca, a mozda i 6) zbog alkohola. obojica su imali neshto tipa 0,54, bash malo iznad granice. jedna moja drugarica je isto izgubila dozvolu zbog velike brzine. od ljudi koje ja znam niko vishe nece da pije i da vozi. mozda treba josh vishe kontrolisati ljude, a i kontrole vozila bi sigurno bile praktichne.

Putna mreza u Srbiji je totalno nerazvijena. Signalizacija ne postoji, uski kolovozi i opste stanje puteva na kojima su sve brzine preko 60 km/h opasne po zivot. Kamioni koji se jedva vuku i prave nepregledne kolone. Ukoliko zelite da dozivite horor uzivo samo sednite u kola i krenite u unutrasnjost Srbije.
Dozivecete da se zaglavite u nepreglednoj koloni koju je napravilo neko neipravno vozilo (kamion). Govorimo o brzini od 20-30 km/h i to tako moze da traje satima. Naravno nasi vozaci pokusavaju da obidju kolonu i onda ulaze u makazice, primoravaju vozila iz suprotnog pravca da naglo koce i sl.
Pri sve ovome se i malkice popije i evo prilike za nestrecu.

Pre koju godinu kad su u HR uhvatili gradonacelnika Zagreba kako vozi u alkoholisanom stanju, znam da je bila velika hajka po medijima(tamo), sad se mislim da li bi i ovde bilo slicno da uhvate nekog naseg glavonju. Ma ne da se ne bi culo, nego taj policajac ne bi ni pomislio da mu radi alko-test.
Pa koja onda svrha novom zakonu o saobracaju ako ce se selektivno primenjivati?

Svaka cast i za temu i za komentare!
Zelim samo da dodam: moja drugarica iz Leskovca je za osamnaesti rodjendan od oca na poklon dobila vozacku dozvolu. Nikad nije sela za volan i ne zna koja papucica cemu sluzi. Dozvolu je otac kupio. Pitam se koliko ima ovakvih vozaca i kakav je njihov uticaj na bezbednost saobracaja i svih nas?

Treba promeniti sistem kaznjavanja, sto ce u duzem roku uticati da se promeni i mentalite vozaca.
Primera radi, imam dobrog druga koji vrlo cesto vozi pijan. Imao je pre desetak godina jednu saobracajnu nesrecu zbog svog pijanstva. Osim sto je morao da kupi novi automobil i da bude u bolnici jedno vreme, ovaj dogadjaj ga nije kostao nista. U zemljama gde ima manje poginulih u saobracajnim nesrecama, kazne su vrlo visoke za vozenje u pijanom stanju. Mislim da treba da se osobi koja je napravila ovakav prekrsaj odmah drasticno povisi mesecna premija za osiguranje automobila i da se oduzme vozacka dozvola na odgovarajuci period i da odlezi u zatvoru jedno vreme. Takodje terba da im se to upise i u vozacku biografiju koja ce biti u bazi podataka MUP-a sto ce uticati dali i koju vrstu poslova moze da obavlja i u kakvim firmama, a sto bi se proveravalo kada doticna osoba konkurise za posao.

ODLICNA TEMA!!! CESTITAM!!!
B-92 treba da ovo pretvori u opstu akciju za poboljsanje stanaja bezbesnosti u saobracaju na celoj teritoriji SCG. Da ne ulazim sada u detalje, samo nastavite.........nemojte da stajete sa ovom temom!!!!!!!!

Ljudi kod nas izlaze iz auto skola neobrazovani,mislim saobracajno,to je najveci problem.A ako dodamo korupciju ili ti mito i osnovne kulturne nedostatke koji se kod nasih ljudi ispoljavaju dolazimo do dobitne kombinacije.

Jedan pogled na saobracaj u Srbiji iz perspektive gastarbajtera koji dolazi jednom do dvaput godisnje "kuci"...

Kada je pocelo rigorozno kaznjavanje za nevezane pojaseve pre 2-3 godine, svi po Srbiji su pokusavali da izmisle neki nacin da "prevare" saobracajce. Kao, "lici da sam se vezao ali nisam. Ha, ha, ha, kako sam ja pametan a pandur glup." Kako videh pre par meseci, toga vise nema- svi se vezuju bez pogovora (ili bar 90% ljudi). Dakle, nesto se menja. Ipak ima tu jos da se radi. Recimo, stvar koja me je zaprepastila: Coveku oduzeta dozvola zbog voznje u alkoholisanom stanju (1,5 promil ako se dobro secam), ali on se uopste ne potresa zbog toga, jer vrlo lako moze da dobije drugu ako prijavi da je izgubio onu koju su mu oduzeli! Ne drzite me za rec da sema bas takva, ali ipak tolika rupa u zakonu je kriminal svoje vrste! A da ne pominjem voznju u autobusu u kome se vozac i suvozac menjaju za volanom tokom voznje, pri 80km/h!

Citah nesto malo u novinama predlog novog zakona o saobracaju, i vidim da u njemu ima vrlo dobrih stvari. Jeste rigorozan, ali ako je to jedini nacin da se uvede nesto malo reda, pozdravljam. Po mojoj proceni, broj poginulih u 2004 je prepolovljen u odnosu na 90-te izmedju ostalog iz bog rigoroznije kontrole i rigoroznijeg kaznjavanja (izmedju ostalog i za pojaseve). Koliko vidim, ljudi se ovde najvise zale na bahatu voznju. Sad samo jos da naki pametni politicar oslusne malo glas naroda, i da ucini nesto po tom pitanju...

PS Ako je tacan podatak iz jednog od komentara da u Svapskoj gine 34 ljudi dnevno u sabracajkama, onda kod njih procentualno gine vise ljudi nego kod nas!

Pa kako smo videli Hrvati su napravili autoput do Splita od Zagreba.tacno 380 km.
To je od BG. preko Cacka ,Uzica Zlatibora i jos pola Crne gore.
Pravili su Amerikanci sa najverovatnije radnom snagom iz Hrvatske.
E sad koliko nama preti dugo Velja Ilic da ce da nam napravi put.I skim ce.Opet se ceka dozvola vlade, finansijske sluzbe, kaze.
Nije tacno

Ceka da se ugradi, ko ce da vise da na tenderu.
Dotad ce poginuti jos ovoliko.
Posto nema niko tog coveka da smeni ili uapsi,vozicemo se na taljige.
U seloj Evropi je kriza u gradjevinarstvu.Svi bi da nam to naprave,i da kasiraju 10.god.
Pa sta? Nece da odnose posle.
Ali nas ministar vlade nije dalje bio od pecenja volova na kosidbi u Rajcu,ili delenju auta u Nisu.
On ce Autoprevozove mehanicare da zaposli u Jatu,da rade sa cekicom,a na ibarskoj ce visak iz Jata da prodaje vence.
Sad ce Orlovacu da puste do Ljiga.
To o dzadi,a sta cemo sa najsporijom prugom u vasioni,jednim tunelom u Srbiji,avoinima oldtajmerima.
Dok su Evropljani busili Alpe i Lamans ko sir,mi smo 40 göd.osvajali Rudnik dodatnom 2 trakom.Svaka cast.
Da ne pominjemo Moracu,Dolinu jorgovana.Zatvorite gradjevinski fax u Bg.Otvorite najvecu kladionicu na svetu.Ili jos jednu radikalnu stranku.
To nam treba.Heroja i kockara.
U zemlji de radikali imaju najvise glasova,a vodja im na robiji,plovicemo kanalizacijom,posto nam Morava nije plovna.

Smanjenje popularnosti političara-novinara smanjivati tako što podatke iz rubrike "krvavi Srpski drumovi" treba bar 3 do 5 puta u najudarnijim TV terminima ponavljati kao što se ponavljaju "jevtini" TV-spotovi. Uvodjenjem predmeta, u Osnovno obrazovanje, Bezbednost u saobracaju, dobija se visestruki efekat : Svest o opasnosti koja prerasta u potrebu da se pravilnije misli kada se "domognemo volana".
Saobraćajnu policiju nagradjivati "prema učinku", ali bez zloupotrebe.

Neko je pomenuo neke glavonje? Pa gospodin bivsi ministar poljoprivrede ako se ja dobro secam je pre par godina (dobro ne on nego njegov vozac) ubio devojku u beogradu zbog neprimerene voznje. Ako taj lik nije odgovoran za to ja ne znam ko je...pa valjda on kao ministar treba da sugerise vozacu da smanji brzinu a ne da divlja.
Apsolutno stoji konstatacija da 'besne' automobile policija ne sme da zaustavi a oni rade sta im padne na pamet...licno sam prisustvovao XY puta takvim situacijama...sto kao pesak sto kao vozac...i ko je ovde lud????
Resenje....naci tacku na globusu koja je najudaljenija od Srbije i tamo emigrirati..

Zna li neko kako izgleda ova statistika za Crnu Goru?

Nije ovo nista neobicno, sve je to stvar folklora, odnosno nase kulture. I saobracajne nezgode su deo opsteg problema koji se ne zove "vaspitanje vozaca", nego "vaspitanje naroda". Bacanje djubreta kroz prozor, psovanje komsija, porodicne svadje, tuce, opijanja, netolerancija, neobrazovanost ... sve je ovo povezano u jedan problem koji je toliko narastao da se vise ne zna sa koje strane mu treba prici. Ko god bio na vlasti, ne moze ovo da uradi sam. I u Nemackoj i ostalim razvijenim zemljama ima ljudi sa delikventnim ponasanjem, nevaspitanih i neteolerantnih, ali se protiv njih bori i javno mnjenje, odnosno same njihove komsije. Ali, kod nas je odnos snaga malo drugaciji, pa su ti koji bi trebalo da se bore za uredjenost naseg drustva, u bednoj manjini. Pokusajte komsiji da kazete da ne pusi u liftu, pokusajte vozacu autobusa uljudno da ukazete na to da ne slusaju svi istu muziku kao i on, recite komsiji sa sprata iznad vas da ne baca djubre kroz prozor. Ili pokusajte da zbog uznemiranja prijavite komsiju policiji, koja ne moze da izvrsi ni 10% svojih zadataka u toku dana (da li zbog nesposobnosti ili manjka resursa - ne znam). Problem u Srbiji je sto je procenat normalnih ljudi, koji bi, kao zdrav deo nacije, trebalo da preporode ovu drzavu, u strmoglavom padu. Sa takvim manjkom zdravih resursa, a sa tolikim viskom bolesnog tkiva - vrlo lako mozemo da metastaziramo i raspadnemo se u potpunosti, jednom recju - istrulimo.

Ne mislim da su losi putevi, signalizacija i krsevi automobili glavni uzrok danasnje nebezbednosti u saobracaju. Osnovni razlozi su nedostatak vozacke kulture, poklanjanje vozackih dozvola, bahatost pojedinih vozaca, te strah i/ili korumpiranost saobracajne (i druge) policije. Lek je u drakonskim kaznama i osavremenjivanju opreme za hvatanje i identifikaciju prestupnika. Sto vise radara, kamera na semaforima i opasnim mestima, sto vise opreme koja daje egzaktne rezultate i neoborive dokaze. Kaznjavanje bez rasprava i licitiranja. prijave koje je nemoguce "pocepati". Kaznjavanje vlasnika vozila koje je ucinilo prekrsaj, kada ne moze sa sigurnoscu da se utvrdi vozac. Drugog nacina nema jer se ovde samo taj jezik govori i razume. U prvo vreme, bice i dalje slucajeva da "kvazi mocnici" (to su mali kerovi, lako je biti hrabar kad znas da ne mozes da odgovaras) ne plate kaznu ili uopste ne budu zaustavljeni, ali... kako vreme dosledne kaznene politike prolazi, bice ih sve manje, verujte... A onda, ponovno polaganje vozackog pred specijalnom komisijom, vec se radujem, jer danas vecina vozaca ne vozi, vec samo pritiska gas i okrece volan, sto nije isto... A mozda bi trebalo na neko vreme prekinuti i prenose formule 1, em je dosadna, em povecava broj debilnih vozaca, no, to je vec druga prica...

Pre svega, potrebno je PRIMENJIVATI zakon: znaci, kada se vozac zaustavi zbog prebrze voznje, udariti ga po dzepu, ali da boli. Ljudi jedino o tome stalno razmisljaju. Samo kad se setim kako su SVI poceli da vezuju pojas kad je uveden taj zakon i kada su STVARNO pocela svakodnevna kaznjavanja.
Zatim ide sve ostalo...

Problem je u svim ex-yu zemljama, ljudi su se dokopali brzih auta ali ih je istovremeno obisla saobracajna kultura. Statistike koje govore da je danas duplo manje nastradalih nisu relevantne jer je mnogo toga promjenjeno prvenstveno pocevsi od prosjecne bezbijednosti vozila koja se voze nasim putevima. Znam, ima jos puno Yugica i slicnih proizvoda ali u procentima daleko manje nego recimo 1989. godine.

Sto se tice ZOBS-a i njegove promjene to nista ne vrijedi ako se novi zakon jednako nepotuje kao stari. On jednostavno ostaje samo slovo na papiru. Da se radi i 50% po starom Zakonu vidjeli bi koje bi to pozitivne efekte donijelo.

Kod nas jos nema dovoljne medijske podrske ovoj problematici dok je u Njemackoj saobracaj jedna od dnevnih TOP tema. Price vezane za saobracaj su svakodnevno na TV-u, radiju, novinama itd. Kod nas bi zakonom trebalo nametnuti medijima neki obavezni dnevni prostor rezervisan za saobracaj i promicanje saobracajne kulture.
Na nesto pozitivno u tom smjeru (pored B92.net) sam i primjetio i na stranici SVET-a (da, SVET-a!)http://www.svet.co.yu/popup/2005/brzina/brzina_index.htm

Mislim da bi pravilinom medijskim doziranjem postigao potreban efekat usadjivanja u podsvjest vozaca efekata nesigurne voznje.

Za one koji ne citaju pazljivo - ne pise u tekstu da imamo 4.5 vozila po glavi stanovnika nego:

"Trenutno imamo oko 4,5 stanovnika na jedno vozilo ..."

Mislim da ucesnici u saobracaju kao, razlog nesrece (pijani, nespretni, suicidalni, i sl), ucestvuju sa ~15% u ovom broju nesreca! Na jednog vozaca (klinca) koji je zbog "lude glave" nastradao tako sto je vozio 200 km/h i prosao na crveno, cujem da je 8-10 drugih ljudi nastradalo zato sto im je otpao tocak sa auta/autobusa/kamiona, sleteli s puta zbog neravnog terena(!!!) posebno na auto putu oko Pozarevca, survali se zbog toga sto put nije obelezen i nema zastitnu ogradu (licno sam sleteo s puta u Ljuboviji, kod kamenoloma a vozio sam 60 km/h), ili zato sto su hteli da izbegnu rupu promera 5 metara i dubine 1 metar, pa udarili u pesaka, i slicno... Moj predlog je da se pod hitno omoguci uvoz polovnih auta do 10 god starosti. Cak i takvi, bolji su od 25 godina starih Zastava, Peglica i Moskvica. Da se uvede zakon koji bi KAZNJAVAO nadlezne "Sekcije za puteve" koje UGROZAVAJU bezbednost saobracaja (po istom osnovu kao kad meni naplate zato sto mi ne radi stop svetlo), jer realno ugrozavaju zivote ljudi svojim nemarom i svojim rupama na putevima! Neko mora da snosi odgovornast za stanje puteva i infrastrukture! Na kraju, promeniti stav Policije. Zakon je dobar, ali Policija zaustavlja i kontrolise pogresne ljude i na pogresan nacin. Umesto da prave zasede na nekoj krivini i hvataju gastarbajtere koji voze 62 km/h tamo gde je 60 ogranicenje, trebalo bi da zaustavljaju DOMACE vozace koji svoje dzipove, alfe i bmw-e voze 200 km/h na istom putu! Ali nasa Policija zaustavlja samo vozace za koje ocene da nemaju nikakvu vezu u SUP-u! Kao i u svim sverama naseg drustva, tako i u sobracaju... Oni koji najmanje ugrozavaju bezbednost - najvise kazni placaju!

Ministar policije treba da odgovara za rad saobracajne policije, znaci Jocic je odgovoran za haos na putevima.
Ajde sto su nam putevi losi, tu treba puno para i vremena da se popravi, ali sto neki vozaci divljaju, prolaze kroz crveno i obilaze kolonu u nemogucim situacijama to se moze resiti drakonskim kaznama jer Srbi samo to razumeju.
I uvesti stimulaciju za saobracajnu policiju, sto vise kazni napise veca mu je plata...
I predlazem da B92 napravi specijalnu emisiju o bezbednosti u saobracaju gde bi Jocic i ostali objasnili zasto je stanje ovakvo i sta cine da se ono popravi...

Saobracajna kultura je jedan od najvaznijih faktora koji uticu na problem saobracajnih nezgoda i incidenata. Sa saobracajnim obrazovanjem treba poceti od malih nogu, od obdanista pa preko osnovne i srednje skole. Takodje i posle polozenog vozackog ispita vozace treba stimulistai kroz razna okupljanja i razne akcije kako bi sto vise paznje posvetili na ponasanje u saobracaju. Neophodno je mladim vozacima omoguciti da iskustveno dodju do spoznaje opasnosti velikih brzina kroz razne test voznje na specijalizovanim poligonima. Nepostojanje takvih poligona i autodroma je veliki problem ovog drustva. Iskustva razvijenih zemalja na Zapadu, mogu puno pomoci! Problem je sto se pitanju saobracaja kod nas poklanja mizerno malo paznje sto samo jos jednom dokazuje da je ovo drustvo sa vrlo malo svesti i opste kulture. Jos jedan vrlo bitan faktor jeste vlast koja uredjuje drustvene odnose a koja sa trenutnim budalastim propisima oko uvoza automobila samo pogorsava celokupnu situaciju. Trenutnim propisima se stimulise voznja starih i u velikom procentu tehnicki neispravnih vozila koja u kombinaciji sa prethodno spomenutom, losom saobracajnom kulturom rezultira crnim brojkama u saobracaju. Veliki problem je sto u nadleznim drustvenim i drzavnim izvrsnim institucijama iz oblasti saobracaja se nalaze nestrucne i za ovu oblast neobrazovane i neprikladne osobe.

Odlicna tema a resenje je lako, treba samo jos vise kaznjavati strance, jer oni voze prebrzo. Policija daje sve od sebe da pokaznjava sve strance koji prolaze kroz Srbiju ali ne uspeva da taj zadatak ispuni sa 100%. Zbog toga molim jos policije sa radarima na glavnim putevima kojima se krecu stranci. To sto i oni sami ne vezuju pojaseve, preticu na punoj liniji, voze cak i pod uticajem alkohola, to nije vazno. A da ne pominjem bahate silnike koji pojedinacno ili u kolonama jure putevima Srbije uz crvreno i plavo svetlo i ko se na vreme ne skloni sa NJIHOVE leve trake taj je nadrljao.Nije bitno da li je autoput ili obican dvosmerni, leva traka je NJIHOVA.

Boravio sam jedno vreme na Kipru i tamo video izuzetno sredjene puteve. A ponajbolja stav je horizontalna signalizacija, koja u mnogome utiče na bezbednost saobraćaja.

Evo primera, na velikim raskrsnicama, ulazima u kružni tok i slično, na jedno 150 200 metara ispred udarene su poprečne žute linje čija se DEBLJINA postepeno povećava ka raskrsnici, tako da kola pocnu da vibriraju i podsete vas da je vreme da usporite. Takodje ŽUTA traka na autoputu je obeležena i nekim metalnim pločicama, tako da vas one opomenu ako vam popusti pažnja (ili nedaj bože zaspite) pa auto krene sa trake.

Inace tamo je policiji zabranjeno da hvata iz ZASEDE, već su uvek na vidnom mestu i sa obaveznom ukljucenom rotacijom. Ali ih zato ima dosta pa se propisi manje više poštuju. I za prekoracenje brzine ce vam pogledati kroz prste do 20% a za preko toga je kazna 600 FUNTI (oko 1000 Eura) pa ko voli nek izvoli. Za ponovljen prekrsaj se gubi dozvola.

odavno nisam procitao ovako dobar tekst. sve pohvale gosp. koji ga je napisao. sto se tice onog komentara obespotrebno ubacenim klopkama, kljucevima i sl., mislim da se grdno varate...to je poenta.
a i ovaj prethodni predlog je na mestu, mozda bi bas trebalo naterati sve te ljude gore pomenute na dustveno dobrotvorni rad i da prpagiraju bezbednost u saobracaju i takodje naterati televizije da kada vec pustaju one reklame od po 15 minuta moraju da pustaju obavezno i odredjeni broj poruka koje pozivaju na bezbednost u saobracaju

1.Lose auto - skole
2.Losi vozaci
3.Losi automobili
4.Losi putevi
5.Losa policija
Sta vise treba?

Mislim da se najveci deo nesreca desava ZBOG izuzetno losih puteva, kojih tako lose ni u Africi nema.
Dolazim iz inostranstva, gde je sve obelezeno i gde se unapred zna da nema rupa na putu. Zamislite, kod nas vidite ogranicenje od 80 i odjednom dodje rupetina od 50 cm dubine. Kako mozete onda izbeci saobracajnu nesrecu iako vozite po ogranicenju?

Nasi politicari bi trebali prvo da se bave modernizacijom puteva, a ne dovodjenju novih zakona. Jer ipak goriva su sada na evropskom standardu a putevi na africkom.

Gde idu onda pare (porez na gorivo)???

Nekada je mozda i bila fora projuriti ulicom i zaskripati gumama kad to niko nije smeo. Sada kada svi to rade i kad u Beogradu ima milion "Flojdova" to vise nije fora! Eeej NIJE FORA...seljak si bre ako tako radis!!!...Sad je fora da svi kao ja voze kulturno, sa pojasom i postuju saobracajne propise. To je tako COOL!

sjajan sjajan tekst. treba ga citati na pocetku dnevnika i svih ostalih vesti dobrih mesec dana dok nam ne dodje iz d..eta u glavu. poredjenja radi, cifra poginulih je duplo veca nego u srebrenici.

Dovoljno je da prođete nekom od prometnijih beogradskih ulica, recimo Kneza Miloša, pa da na "delu" vidite ponašenje učesnika u saobraćaju (ovo se ne odnosi samo na motorizovane učesnike, već i na pešake). Disciplina u saobraćaju je obična nula. Radi ko šta hoće i kako mu se hoće, i to na očigled, nazovi, policije. Kod nas nisu problem zakoni, koji i ovakvi kakvi jesu po mom mišljenju nisu tako loši. Problem je što nema ko da sprovodi te zakone u delo. Pa pogledajte sami samo koliko je dana trajalo pridržavanje pravila o vezivanju pojaseva u vozilima i u gradskoj vožnji. Na stranu to što su svi učesnici u saobraćaju, kako vozači tako i pešaći, apsolutno nedisciplinovani. Dok nekoga ta nedisciplina "ne udari" po džepu, nema boljitka. Kazne treba da su drakonske da bi se ovaj narod opametio...samo još da ima ko da kažnjava.

jos jedan predlog koji nije predvidjen ni novim zakonom:

treba da bude vise zena-saobracajaca koje nece padati na sitne zenske forice kao vecina njihovih muskih kolega. ravnopravnost medju polovima i kad se placaju kazne, a ne samo kad se bore za bolje uslove zivota.

Pored svega navedenog mora da nam poraste i standard. Sa povecanjem standarda povecace se i nivo opste kulture zivljenja pa i saobracajne kulture. To je jedini nacin za dugorocnije resenje problema. Sada imate situaciju u kojoj figuriraju i potpuno apsurdni argumenti tipa "ja mesecno ne zaradjujem dovoljno za ovo ili ono a ONI se bave bezbednoscu u saobracaju...".
U ovom trenutku jedino sto MOZE da dovede do odredjenih rezultata je vrlo ostra kaznena politika. Na zalost tu opet dolazimo do problema sa korupcijom i do CINJENICE da kaznena politika nije i nece biti ista za sve. Licno znam nekoliko primera da su se krivci (radije bih ih nazvao "bumbari") izvukli BEZ IKAKVIH posledica cak i nakon vrlo teskih saobracajnih prestupa u kojima su ginula i deca.
Originalni zapisnici odjednom "nestanu", svedoci naprasno promene iskaze, to ide dotle da moze da se pojavi i potpuno nepoznata osoba koja tvrdi da je upravljala vozilom umesto vinovnika nesrece... I nikom nista... Ostecena strana pored sve svoje muke treba jos i da DOKAZE da je u stvari ostecena i da se ne radi o virtuelnoj nesreci koja se dogodila u njihovim glavama...
O objektivnim problemima bezbednosti u saobracaju vezanim za katastrofalno stanje kolovoza i tehnicku neispravnost vozila ne treba ni trositi reci. U nedavnoj akciji AMS-a (ima tekst o tome u novom SAT-u) besplatno je izvrsen tehnicki pregled na nekoliko hiljada vozila (sami vlasnici su se javljali) i doslo se do porazne brojke od preko 70% tehnicki neispravnih vozila (od toga najveci broj neispravnosti zabelezen je na kocionom sistemu). To znaci da nasim drumovima putuje 70% potencijalnih mrtvackih kovcega.

Odlicna tema i odlican tekst. Takodje mislim i da je vecina komentara potpuno na mestu. Po meni, jedino resenje je strogo kaznjavanje bar dok cika Velja ne napravi auto-puteve u svakom selu i dok Dinkic ne odobri uvoz polovnjaka a banke daju povoljne kredite. Na zalost najveci problem su oni koji zakon treba da sprovode. Da ne pominjem ovde korupciju i strah saobracajaca, setite se samo koliko ste puta videdli policijsko vozilo koje pred raskrsnicom pali rotaciono svetlo da bi proslo na crveno. Obratite paznju i na jos uvek nove 307 i Puntice koje vozi nasa policija i na zadnja svetla koja po pravilu ne rade. Kako onda da ocekujete da sprovode zakone oni koji ih i sami krse? Znam ja da su to sve kao "sitnice" i da to sve spada u prednosti policijskog posla, ali dokle bre? Zato predlazem akciju "Prijavi pandura svoga". Ko god vidi saobracajni prekrsaj policije lepo pozove dezurni telefon i prijavi nadleznom. Ovaj lepo rebne kaznu, pa onda uzme 20% od plate i milina. Ako nista drugo, bio bi to lep nauk nama ostalima da malo pazimo kad vozimo.

Pojedini komentari bi se mogli i naci na stranicama nasih naj citanijih casopisa.Nebito koih, jer se radi o veoma OZBILJNOJ stvari.
1.Pojedine stvari moramo sami da resimo sa sobom,ponasanje za volanom,postovanje pesaka i ostalih ucesnika u saobracaju.Kada to resimo,ucinili smo dost ali nije dovoljno,treba jos¨!!!
2.Putevi,neispravnost vozila,pa to nisu faktori stradanja na putevima.!Mi smo ti koi upravljamo tim neispravnim prevoznim srestvom(auto,kamion,autobus...).Mismo ti koi kupujemo nasu (i neciju drugu)smrt,podmitujuci da nam aoto prodje na tehnickom pregledu.Kao na primer danas(juce)kamion napravio krambol,razlog NEISPRAVNE KOCNICE.Jako dirljivo."Izvinite sto sam vas poubijao i pgazio".
3.Kad gospoda(Policija),a i mi sami prekinemo da,uzimaju,dajemo po neki evric/dinarcic-dobro i meni i njemu.
4.Kad Policija bude kaznjavala S V E i bude nagradjena za to,(ne odkazom,ili suspenziom),mada to ce NEKIMA da smeta,na pr. u zemlji gde trenutno zivim i radim(swajcarska)policajac kaznio svoju suprugu zato sto nije stavila pojas(60 Sfr.)-kaznio majku sto nije stala na pesacki prelaz da pedju pesaci(250Sfr.).Kaznjen je oduzimanjen vozacke,presednik jedne od vodecih partija i ujedo presednik kantona(pres.republike kod nas),na godinu dana zbog prebrze voznje.
Sa neke moje strane, kada te, samo neke stvari sredimo onda nece biti onoga sto niko od nas ne zeli.Kod nas svi negde zure-jure nervozni,samo kad treba na posao,e to moze i polako.
Dragi citaoce ovog teksata(mozda dosadnog) ne zaboravi- DA SMO MI SAMI KRIVI-i da mi sami moramo da se ponasamo bolje i kulturnije da bi se i ostali tako ponasali!!

prosto mi je neverovatno da ste se najzad pozabavili sa ovim problemom. pre neki dan sam u emisiji sat sa voditeljem mirkom avrilovicem gledao kako su snimali po putevima opasne situacije i to uglavnom bahatost vozaca sa boljim kolima i opasnost koja vreba od neobelezenih traktora. ja vozim aktivno automobil 10 godina i neverovatno mi je cega sam se sve nagledao na putu. najgore od svega je kada stojite uredno u redu na semaforu a neki majmun u audiju a6 projuri desno od vas i isece kolonu na levo i jos kada snimite miliciju da ga je jasno vodela a da nista nisu preduzeli...neverovatno. za nas su resenje kamere na semaforima da snimaju situaciju na reskrsnicama i onda lepo direktno da se snimaju tablice vozila koja krse propise i kaznjavaju ih bez izuzetka. ovako sta mogu i panduri...zaustave nekog osisanog kriminalca, on ih napsuje kao zadnje i sta mu mogu...da rizikuju posao i zivot ako hocete za neku bednu platu. neko ce reci da im je posao da rizijuju...i to je u redu, ali kamere su resenje.

Ovo je genijalno resenje, za kamere. Danas su one jeftine, predstavljaju neoboriv dokaz na sudu, netrebaju vise svedoci, suocavanja, manji su troskovi...
Predlazem da neko iz B92 obavesti Jocica o ovoj ideji.
Jos kad uvedu drasticne kazne, onda cu sa zadovoljstvom da posmatram celave majmune kako obilaze kolonu i prolaze kroz crveno.

MIslim da apsolutno ne stoji primedba da su stranci na nasim putevima najopasniji, ti ljudi su dorasli daleko vecim brzinama od proseka nasih puteva. Zalosno je sto velika vecina nasih mladih ljudi nije nikada napustila teritoriju Srbije automobilom i dozivela situaciju dobro organizovanog saobracaja na dobrim putevima zapadne Evrope. Prosetajte centrom bilo kojeg naseg grada, videcete da se samo lokalni mocnici sa velikim automobilima parkiraju na, ne samo nedozvoljenim nego i opasnim mestima, retko cete videti auto sa stranim tablicama da tako nesto uradi. Svojevremeno je moj prijatelj parkirao na tramvajske sine u Austriji, osim kazne i pauka, platio je i odstetu zakasnelim putnicima, pa ti parkiraj gde hoces!
Razlog za ovoliki broj poginulih je nepromisljenost i bahatost za volanom. Policija bi morala takve slucajeve da tretira drugacije. Recimo, nedavno sam platio najgluplju kaznu u zivotu. Izlazio sam iz naseljenog mesta, video na nekih 200m ispred znak za oganicenje brzine na 80 km/h, i poceo da ubrzavam, "upucali" su me sa 74km/h i naplatili mi 1500 din za prekoracenje brzine malo preko 100 m pre pomenutog znaka, dobrim van naseljenog mesta, na pustom putu u 03h ujutro! Platio sam tu kaznu i svo vreme se smejao... Nisam mogao da verujem da su toliki... Nadgledanje bezbednosti saobracaja ne podrazumeva takve situacije vec preventivno delovanje na mestima gde je stvarno opasno, gde se postizu velike brzine, gde postoji verovatnoca da se nalaze vozaci nesposobni za voznju iz bilo kog razloga (alkohol, narkotici, umor...) a ne "sacekusama" na lokalnim praznim putevima za punih 74km/h. Pa mom autu sa 74km/h treba manje prostora da se zaustavi nego njihovoj "floridi" sa 50km/h!

Prvo bih hteeo da vas pohvalim za tekst.Mislim da je najveci,ali stvarno najveci problem smrtnih slucajeva na drumovima selekcija vozila u Srbiji.Ne znam koliki je zvanican podatk,ako uopste i postoji,ali sigurno vise od 50% vozila nije tehnicki ispravno za voznju.To opet otvara neka druga pitanja,ali mislim da je kod nas to najveci problem.Jos ako se uzme u obzir da vozaci u Srbiji nepostuju propise u dovoljnoj meri,to sve govori o brojkama koje je gospodin izneo u tekstu.Jos jednom svaka cast na tekstu.Da nam je vise ovakvih razumnih ljudi,sigurno bi nam i drzava bila bolja.Pozdrav.

Mislima da je ovaj članak u dobroj meri napisan u sezacionalističkom tonu.Ne,ne kažem da se sa žrtvama treba pomiriti,ali niko još nije besplatno uspeo da podigne nivo bezbednosti saobraćaja, a to znači da nama fali ono glavno: NOVAC.

I za puteve, i za nove automobile i za vozačku praksu(što više letovanja i izleta-više vozačke prakse).
Za vreme one zajedničke Jugoslavije smo imali godišnje 4500 mrtvih i ovaj naš trenutni broj je u apsolutnim odnosom sa ondašnjim.

1.Ocajni putevi!
2.Ocajna policija!
3.Ocajan mentalitet vozaca!
..tim redom..

ja sam profesionalni vozac i mislim da je zakon o saobracaju los i da treba uvesti kaznene poene jer novcana kazna za nekoga ko ima novaca neprestavlja nista a kad bi morao na ponovno polaganje kao u nemackoj zbog potroseni tackica u vozackoj dozvoli malo bi se drugacije ponasali za volanom.

Mislim da se veliki deo nesreca NE desava zbog nepoznavanja propisa. Svi znaju da ne sme da se pije kad se vozi, svi znaju da je u gradu brzina od 100 ili 150 km/h nedozvoljena, svi znaju da se preko pune linije ne pretiče. Pa ipak su piće, brzina i nepoštovanje osnovnih saobracajnih propisa uzrok bar 75% nesreca. Predlažem da sve TV stanice (narocito one koji se bave estradom i javnim licnostima): 1. Propagiraju postovanje propisa; 2. Ne propagiraju ni po koju cenu brzu vožnju; 3. Ne emituju izjave tipa: Ja volim brze/ostrije/agresivnije da vozim; 4. Da našim zvezdicama sa dekolteima i mini suknjama ne emitujemo izjave o DOBRIM frajerima sa DOBRIM automobilima.
A policija mora da prestane da selektivno primenjuje propise o saobracaju. Mladi policajci mi pricaju da zaista ne smeju da reaguju kad je neka MOĆNA mašina nepropisno parkirana ili kad prodje kroz crveno svetlo. Ko ce tu pomoci nego principijelni i hrabri politicari. Ako ih ima.
Pozdrav.
HAAB Hadrian.

O ovoj temi svakako treba govoriti sto vise. Moram usput da primetim da je pasus u kome se spominju "Utisak nedelje, klopka i zamka", iako uglavnom tacan, nepotrebno ubacen u ovaj tekst, jer nema mnogo veze sa temom.

Odličan tekst!
Prava pitanja bez pravih odgovora.
Lično mislim da vozačke kulture ima dovoljno, bar koliko i kod vozača sa kulturnog zapada (mada svuda ima budala, ali to sada nije važno).
Problem je nešto drugo:
Loši putevi, a plaćamo ogromne takse za održavanje istih,
Loša signalizacija i obeležavanje puteva, a isto tako plaćamo nenormale takse.
Veliki broj krševa na drumovima koji nisu bezbedni ni za stajanje u garaži, a kamoli za saobraćaj.
Za kraj ovog komentara kratka priča od pre neki dan:
Zaustavi me radarska kontrola blizu Novog Sada i kaže 100 km/h, a ograničenje 80 km/h.
Ja počnem da se vadim, kao nisam obratio pažnju, nemoguće itd, kad meni kaže policajac: Šta ti misliš, da sam ja šašav, tvoj auto je dobar i za njegovih 150 konja ova brzina je smešna, ali loši su nam putevi i obrati pažnju na ograničenje brzine, puno ljudi je stradalo na ovoj deonici...
Potom me pustio i nije me kaznio :)

Stanje je užasavajuće, ovo je divlji zapad jer svako vozi kako on hoće i baš ga briga za sve ostale, A TO ŠTO ĆE ON DA POGINE NIJE OPASNO NEGO JE OPASNO JER ĆE VEROVATNO I NEKOG NEDUŽNOG DA POVEDE SA SOBOM! ALI ISTIČEM DA SU NAJGORI OD SVIH VOZAČA ONI KOJI DOLAZE IZ INOSRANSTVA, JER MISLE DA SA TO MALO PARA ŠTO IMAJU DA SU UHVATILI BOGA ZA ..... PA SE PONAŠAJU KAO DA SU U SVOM DVORIŠTU , A PITAM SE DA LI SE TAKO PONAŠAJU I NA ZAPADU!? DA KAKO DA NE TAMO KAD IM REBNU KAZNU PA IM NIKAD VIŠE IM NE PADA NA PAMED DA IŠTA SLIČNO URADE!
PO MENI JEDINI LEK ZA SRBE SU ,,KAZNE´´ I TO ŠTO VEČE(VEČE NEGO NA ZAPADU) JER SRBINA NAJVIŠE BOLI KADA GA LUPE PO DžEPU!

Bravo za pokrenutu temu. Posedice su nabrojane, a uzroci?
Pa kako ih ja vidim:
-problem u nasim glavama
-neobucenost vozaca
-uzasni putevi
-neispravna vozila
-neosvetljeni biciklisti i poljoprivredna vozila
-nesigurne raskrsnice-ZASTO NEMAMO VISE KRZUNIH TOKOVA?


Svake godine dolazim u Srbiju na odmor i uvek sam srecan kada se zivi i zdravi vratimo nazad, jer uvek dozivimo neku zivotno opasnu situaciju na drumu.

Nemacka ima nekoliko puta veci vozni park i 82,5mil. stanovnika, bez ogranicenja brzine na auto-putu, pa opet, propocionalno posmatrano, gine daleko manje ljudi (34 dnevno).
P.S. Posle 15 godina vozacke prakse (5 godina kao profesionalac)i vise od 750 000 predjenih km apsolvirao sam sigurnosni trening ADAC-a i moram priznati da sam puno naucio.

Dosta teska tema.Puno postavljenih pitanja.Treba se pristupiti ovom problemu sa sirim repertoarom mogucih resenja.Nije jednostavno odgovoriti ali ja cu da probam
1.Kakva drzava-takva i statistika saobracajnih nesreca!Mislim da je to dovolno,da ne sirim pricu puno.
2.Kakva se vozila voze-takva i statistika!Sa najgorim voznim prakom u Evropi i ne cudi broj nezgoda
3.Kakva putna mreza po Srbiji-toliko i sudara!Od ocajnih puteva jedva se automobili "spasu" da im ne bude nista a kamoli ljudi!
4.Katastrofalno pravosudje-toliko poginulih u saobracajnim nesrecama!Uglavnom vinivnici natezih nesreca se izvlace sa najblazim kaznama i to sluzi kao pouka ostalim ucesnicima u saobracaju da ako ucine najteza dela-nista im se nece desiti i obrnuto!Ako ste prekoracili brzinu 5km na sat bicete izlozeni najvecem "mucenju" od strane saobracajne policije!A ove sa "ljutim" vozilima ne smeju ni da zaustave!
5.Voznja pod dejstvom alkohola-rezultuje brojkom poginulih u udesima!Treba za braniti bilo kakvo prisustvo alkohola u krvi!Ni 0.05 promila,nista.I uvesti drakonske kazne za voznju pod dejstvom alkohola!
6.Voznja pod dejstvom narkotika!Do danas ni jedan test za kontrolu narkotika u krvi!
Mislim da je i ovoliko dovoljno!pozdrav

Nazalost nista cudno... U zadnja dva dana sam prisustvovao neverovatnim situacijama u saobracaju. 1. U glavnoj u Zemunu cekam crveno i oko mene sa 80 km/h proleti Vectra- ma nije ni trepnuo. 2. Kod poljoprivrednog fakulteta 2 vatrogasna vozila sa rotacijom BEZ SIRENA prodju kroz raskrsnicu sa 50-60 na sat... srecom da sam zakasnio na ulaz u raskrsnicu ili bi dodao brojku ovom clanku za 4. - pa valjda se uspori kad ulazis u raskrsnicu a crveno je bez obzira sto si prioritet... ali ne - oni su veliki i bas ih briga ako pociste nekog - mogli su i rotaciju da iskljuce. 3. 2 audija preprecila put kod starog merkatora - pricaju momci...3 minuta ne reaguju na sirenu... pa kad su se ispricali momak nastavi pravo i polukruzno kroz crveno... sta ga briga - ONI SU NEDODIRLJIVI!!! gde je policija kad treba???

Svaka čast za ovaj tekst!! Pogodili ste temu o kojoj i ja intezivno razmišljam u poslednje vreme, naročito nakon povratka sa Zlatibora i svega što sam video i iskusio na putu do Beograda. Da napomenem da sam niz goidna bio odsutan iz Srbije i da pre nisam toliko putovao po Srbiji svojim autom. I pre ovoga sam bio svakodnevni svedok bahatog ponašanja vozača u samom Beogradu i uvek sam se pitao dokle tako i hoće li policija jednom već krenuti sistematičnije i ozbiljnije da sankcioniše kabadahije i ubice na drumu. Ovo iskustvo sa puta do Zlatibora me je još više prenerazilo, ponekad je izgledalo na horor. Suludi vozači automobila, kamiona i autobusa, sa sve putnicima, koji divljaju i pretiču na krivinama...je samo jedna od strašnih epizoda. Da li treba nešto još da dodam na činjenicu da sam možda na svakih kilometar video neki spomenik pored puta....
Kaže se da se tek u autu vidi ko je kakav. Ima u tome istine, valjda sve svoje probleme, nezadovoljstva, nervozu, ali i opštu kulturu, mnogi počnu da ispoljavaju kada voze. Ljudi i inače voze pod stresom od raznih problema koje imaju u takmičarskom društvu, sa sve manje ljubavi, tolerancije, solidarnosti, i onda taj takmičarski kod prenose i na drumove. Koliko samo psovanja se izrekne na putevima svakodnevno, u žurbi, da se stigne, prestigne, ućari, dokaže, pokaže. Tako se to pretvorilo u džunglu na asfaltu, životnu lutriju.

I sam sam i pored sveg opreza, jer sam vozio i suprugu i dete sa sobom došao bio u situaciju da strahujem za život svih nas, iako je to bio slučaj, ali govori i o opštoj saobraćajnoj kulturi. Naime na jednoj od krivina na putu između Čačka i Užica, sa kamiona, koji je prevozio gajbe piva, koje su bile neobezbeđene, spalo je više gajbi, sa flašama koje su se rasprsle po putu. Dva auta su bila ispred mene, uspeli smo da zakočimo, jer na sreću, tu ipak nije moglo prebrzo da se vozi jer je bila krivina. Ja nisam imao vremena da gledam ko je bio iza nas, kad sam se okrenuo video sam da je iza nas bio ogroman teretni kamion, koji je uspeo da skrene na levu stranu pored nas. Na licu moje žene suze, jer se ona okrenula da vidi da li će nas kamion udariti. Moj sin je spavao u njenom naručju...

Sjajno je što ste se osvrnuli i na političare, medije i na njihovu odgovornost. Tačno je da Srbija danas ima puno problema, ali i ja smatram da je ovo jedna od urgentnih stvari i jedino ako budemo vi i ja i drugi pričali i insistirali na tome stalno, stvar se mora rešavati.
Možda ste mogli da date kratku napomenu kako su to Nemci smanjili saobraćajne nezgode. Ja mislim da pored oštrih kazni svakako, ali to ne treba u startu da bude toliko drakonski ( mi smo skloni da u stvarima koje smo zapostavili onda počnemo drakoniski da kažnjavamo, bez davanja šanse ljudima da se postepeno navikavaju na nešto drugačije od onog što im je država dozvoljavala godinama) mora da bude i mnogo veća prisutnost saobraćajne policije na putevima, stalna kontrola i opomene, i kazne. To je investicija koja bi se državi svakako isplatila (i vi ste napomenuli troškove saobraćajnih nesreća), a svi bi se sigurnije osećali na putu. Zatim treba da se uspostavi i neka vrsta saradnje između građana i policije, da građani mogu da prijave svakog ko ugrožava druge svojom vožnjom. Svako ko to shvati kao «cinkarenje», treba da ima u glavi one spomenike pored puta i da pita bližnje od onih koji su poginuli, šta oni misle o tome. Ko zna koliko bi vas ljudi, čije ćete možda živote spasiti, blagosiljalo za to. Imajte to na umu.

p.s. Možda bi mogli da date vašu adresu, da stupimo u kontakt, i da vidimo šta na ovom planu i drugi rade i kakva tu najuspešnija strategija može da se napravi. Veliki pozdrav!

To se ne zove ponasanje , nego primitivizam i divljastvo, a policija umesto sto na auto putevima zaleze izpod nadvoznjaka sa laserima, bolje bi joj bilo da malo vise patrolira i odstranjuje divljake sa puteva i ulica.Zar je potreban novi zakon da bi se pocelo sa kaznjavanjem za nekonstatovanje pesaka na pesackim prelazima.Sto bi se meni pesak zahvaljivao kad ga pustim da predje ulicu tamo gde po zakonu ima pravo, a da za to vreme nervozni majmun iza mene lupa rukama o volan nervirajuci se kako sam usporio i omeo saobracaj.

Problem koji tekst vrlo slikovito tretira, jeste kompleksan ali i akutan. Cuvanje socijalnog mira ostavljanjem gomile starih krseva na nasim putevima svakako ima i svoju crnu stranu.

Otrovni gasovi koje oslobadjaju motori starih vozila ubijaju sporo i nemilosrdno (epidemija raka ipak nije proglasena). Lose stanje sistema aktivne bezbednosti (kocnica, pneumatika, upravljackih sistema..) u dotrajalim vozilima uzima danak u krvi, ljudskim patnjama i zivotima. Odsustvo, danas u svetu standardne, bezbednosne opreme (vazdusni jastuci, zone sa programiranim deformisanjem, strukturna ojacanja…) ostavlja malo mesta za srecno prezivaljavanje, a zestoko degradirani putevi plodno su tle za nastanak najtezih nesreca…

Sve je ovo cena bede u kojoj zivimo ali kao da ni to nije dosta, vec se radovi na saobracajnicama ne obelezavaju po propisima, izostaje edukacije i razvoj svesti vozaca, te formiranje abmijenta podizanja bezbednosti u saobracaju…

Kada ono malo sto bi se moralo uraditi izostane, vreme je za stavljanje prsta na celo i postavljanje pitanja “kako izgleda lestvica vrednosti u nasem drustvu – na kom su mestu ljudski zivoti”?



Da li je ovaj podatak zaista tacan: “Trenutno imamo oko 4,5 vozila po glavi stanovnika, Hrvati oko 3,0, a Slovenci oko 2,2.” Po tome ispada da u drzavi imamo oko 32 miliona vozila i da broj vozila opada sa rastom standarda, u sta cisto sumnjam.

Samo debele kazne u Srbiji mogu donekle da ublaže stanje. Ali i kazne ne vrede kad velika većina tih koji prave prekršaje su razni "nadrogirani" bogataši kojima nije stalo do svog a ponajmanje tuđih života. A takvi obično sutradan dobiju svoju dozvolu nazad i nastave sa još većim "vragolomijama" naročito kad im njihov ego ojača usled činjenice da im zakon ništa ne može!
Pa zar će onda neki saobraćajac da zaustavlja te "ludake" ako zna da mu je juče uzeo dozvolu a on sutradan opet jurca još i prkoseći tim istim policajcima!?
A za kamione/šlepere da ne pominjem. Na žalost živim na međunarodnom putu M24 koji je preopterećen kamionskim saobraćajom jer svi izbegavaju autoput i prolaze ovim pravcem. Ceo tranzit od bliskog istoka prema evrop i nazad. Svedok sam da se prevozi sve i svašta i brzinama koje priliče trkačkim automobilima. Tako da se neretko desi da vam protutnji cisterna sa raznim egzotičnim natpisima tipa NH3 ili tečni azot i to sve kroz naseljeno mesto bez ikakve pratnje. O otvorenom putu da ni ne govorim.
Putarina je visoka, svi izbegavaju autoput. Država bi trebala da svim teretnjacima iz tranzita lepo na granici naplati putari za celu zemlju pa posle ne bi jurcali lokalnim putevima kroz naseljena mesta zaobilazeći naplatne rampe već bi im bilo sve jedno. Ovako recimo odvoje se kod Novog Sada sa autoputa i na isti se vrate tek kod Smedereva. Sreća što se još nikakva katastrofa nije desila s obzirom na brzine i materije koje se prevoze i to sve bez propisne pratnje. Da ne govorimo o noćnim jurnjavama ovih drumskih krstarica. Zar ima neki propis koji reguliše kretanje teretnih vozila noću i preko vikenda? jer zna neko?

Opsta nekultura u Srbiji je mnogo veci problem od losih puteva. Bas ti losi putevi su jedan izgovor koji cisti nasu savest jer na puteve nemozemo da uticemo a za stanje naseg uma (koje uglavnom ne priznajemo) smo sami krivi. A istina je drugacija. Bahatost, nezainteresovanost za druge ucesnike u saobracaju ima razlicite oblike ispoljavanja, a krece od (za ostale ucesnike frustrirajuceg) nedavanja zmigavca prilikom skretanja pa do najtezih prekrsaja.
Vrlo je ruzno kada vozaci legnu na sirenu u prvoj ili drugoj sekundi zelenog svetla ako vozac ispred njih nemoze brzo da pokrene svoje vozilo. To je odraz netolerancije i nekulture, nepostovanja mogucnosti da drugi moze da nacini gresku.
Nas narod nece voziti sporije i obazrivije zato sto mu je neko to rekao na televiziji. Nas narod prezire autoritete, narocito ako ga sputavaju u ispoljavanju njegovog prostakluka. To se posebno vidi na primeru nespremnosti da se prizna greska kad za nju treba platiti kaznu. Mozda ce nerado neko i priznati prestup saobracajnog propisa, ali ce za kaznu uvek biti kriv policajac. I dok takvi prestupnici prepricavaju dogadjaj prilikom kojeg im je naplacena kazna, krajnji krivac ce uvek biti policajac koji je naplatio kaznu, ili mozda redje, sam zakon.

Konacno da se pokrene i ova prica. Svakodnevno smo svedoci necivilizovanih vozaca. Sve sto su prethodni vozaci napisali je nasa tuzna sadasnjica. Ja vidim resenje problema kaznama, koje bi u pocetku, kako je naveo jedan od prethodnika, bile blaze a kasnije i trodupla vece nego u EU. Na Nemackim putevima postoje patrole u civilu, pogotovo za motocikliste i to bi provereno donelo poboljsanje. Pogledajte i sami koliko policija ima automobila i umesto da izbace ruku kroz prozor i slusaju muziku do daske mogli bi nesto i da urade. Toliko ima zaplenjenih vozila koja se verovatno dalje rasporedjuju da ne pricam kako. Ono "cinkarenje", nismo mi jos zreli za to. U Engleskoj sam usao u jenosmernu ulicu, greskom, i nakon 15-ak minuta me je zaustavila patrola, jer me je neko od stanara te ulice prijavio. I ako. Isto je i sa parkiranjem: obavezno tik uz ivicu. NAJVECI problem je u edukaciji novih vozaca. 80% njih nije ni svesno sta znaci bezbednost u saobracaju i da si jednom nogom u zatvoru a drugom u grobu. Nadam se da ce dugo prizeljivani novi Zakon o saobracaju doneti poboljsanje stanja na drumovima a samim tim i na ostalim poljima naseg drustvenog zivota, pa da konacno svi lepo pocnemo da uzivamo u sigurnoj i bezbednoj voznji.

Dok god cika Laza i MB ne silaze sa reklama za pivo,broj pijanih vozaca se nece smanjiti.Resenje je "drakonske" kazne koje ce biti izrecene na licu mesta,iz auta u "buvaru" na razmisljanje.Broj pijanih vozaca ce drasticno biti smanjen.Kada bih to stupilo na snagu nema tog junaka koji ce zbog MB piva sesti pijan za volan!Pozdrav

Mislim da ono 4.5 vozila po glavi stanovnikva treba znaciti da na svakih 4.5 stanovnika dodje jedan auto (otprilike svaka obitelj jedan). Nema sanse da obitelj od 4 clana u prosjeku ima 18 vozila...

Bice nam bolje ako se poradi na sledecem:

1. Vaspitanje pocinje od malih nogu: ako vas dete gleda sa PREDNJEG sedista kako nazivate rodbinu ostalim vozacima i vozite kao ludak sta mislite kako ce ono da vozi.

2. Promena nacina obuke u auto skolama. I u teoriji i u praksi treba posvetiti mnogo vise paznje propagiranju tzv. defanzivne voznje.

3. Obuka i vaspitavanje policije. Bez obzira sto je neko neciji i sto ima "besna" kola, treba ga tretirati isto kao i svakog drugog.

4. Ulaganje u puteve.

5. Postepeno uklanjanje Zastavinih proizvoda-ubica sa nasih puteva i ulica. Ovo se takodje odnosi i na sovjetske i njima slicne krseve od ko zna kad.

6. Liberalizacija uvoza (do 10 godina). Zapadni auto iz 1996-7 godine je i dalje svetlosnim godinama ispred proizvoda pod 5.

7. itd.

Treba odgovoriti na donja pitanja da bi resili 80% saobracajki, 20% ostaje u nerazjasnjenim okolnostima:
- Koliko slucajeva je zbog alkohola za volanom? (Po srpskom sve moze, sta fali...)
- Koja strozija kazna zbog alkohola je moguca?
- Da li policija sprovodi dosledno zakon o zabrani alkohola za volanom?
- Prebrza voznja na losim putevima?
- Efikasnost kontrole brzine voznje u kombinaciji sa doslednim strogim kaznjavanjem? (Bez striceva i tetaka)
- Tehnicko stanje automobila?
- Efikasnost kontrole tehnickog stanja automobila od strane policije?
- Rigorozne i sprovodljive kazne zbog tehnicke neispravnosti automobila? (napr. 10x veca kazna od iznosa popravke, pa se vrati dozvola)
- Voznja bez dozvole mladih u pijanom i treznom stanju? (S'tim se glupi roditelji dice, posle okukavaju na groblju)
- Manguparenje za volanom?
- Kolika je efikasnost kontrole nad manguparenjem?
- Stanje vida vozaca?
- Fizicko stanje umora vozaca?
- Kaznjavanje umornih vozaca za volanom?
- Opasna voznja po nepreglednom putu? (preticanje po punoj liniji)
-Efikasnost kaznjavanja opasne voznje?
- Kupljene dozvole?

Mislim da se ova lista da dopuniti ali ovo sigurno pokriva vecinu slucajeva saobracajki u kojem veliku odgovornost snosi sam vozac ali i policija koja ne sporvodi dosledno zakon zbog poznanstva i veza i vezica. Ako cemo u Evropu onda moraju kazne biti rigoroznije, informacije efikasnije i putevi bezbedniji i savremeni...kreni samo Ibarskom prema moru, sve gore opisane situacije ces doziveti, onaj ko je svestan.

Odlican tekst. Odlican, plastican prikaz neumoljive statistike. Milsim da je glavni razlog nesrecama losi putevi.
I samo jos jedan mali predlog:
postaviti barem 1000 kamera.

Broj poginulih 2004. je skoro upola manji nego 1990. Meni to izgleda kao bitno poboljsanje. Jos kad bi neko objasnio zasto je do toga doslo ... Mozda zato sto je 2004 bilo manje automobila nego 1990, mozda ljudi manje voze jer nemaju za benzin, ....

Još jedna bitna stvar: saobraćajna policija treba da piše kazne, ali ne i da ih naplaćuje! Dok policajci direktno rukuju gotovinom, uvek postoji šansa da se sa policajcem "nagodiš", ili da sumnjaš da on skuplja pare za kafanu posle svoje smene i slično.

Druga stvar: za ponovljeni prekršaj naplatiti još veću kaznu nego prethodni put!

Treća stvar: visina obaveznog osiguranja bi trebalo da zavisi od vozačke istorije. Danas se niko ne bi osiguravao kod osiguravajućeg društva koje sprovodi takvu politiku ali bi se to moglo nametnuti zakonom.

dva moja druga su izgubila dozvolu (valjda na 3 meseca, a mozda i 6) zbog alkohola. obojica su imali neshto tipa 0,54, bash malo iznad granice. jedna moja drugarica je isto izgubila dozvolu zbog velike brzine. od ljudi koje ja znam niko vishe nece da pije i da vozi. mozda treba josh vishe kontrolisati ljude, a i kontrole vozila bi sigurno bile praktichne.

Putna mreza u Srbiji je totalno nerazvijena. Signalizacija ne postoji, uski kolovozi i opste stanje puteva na kojima su sve brzine preko 60 km/h opasne po zivot. Kamioni koji se jedva vuku i prave nepregledne kolone. Ukoliko zelite da dozivite horor uzivo samo sednite u kola i krenite u unutrasnjost Srbije.
Dozivecete da se zaglavite u nepreglednoj koloni koju je napravilo neko neipravno vozilo (kamion). Govorimo o brzini od 20-30 km/h i to tako moze da traje satima. Naravno nasi vozaci pokusavaju da obidju kolonu i onda ulaze u makazice, primoravaju vozila iz suprotnog pravca da naglo koce i sl.
Pri sve ovome se i malkice popije i evo prilike za nestrecu.

Pre koju godinu kad su u HR uhvatili gradonacelnika Zagreba kako vozi u alkoholisanom stanju, znam da je bila velika hajka po medijima(tamo), sad se mislim da li bi i ovde bilo slicno da uhvate nekog naseg glavonju. Ma ne da se ne bi culo, nego taj policajac ne bi ni pomislio da mu radi alko-test.
Pa koja onda svrha novom zakonu o saobracaju ako ce se selektivno primenjivati?

Svaka cast i za temu i za komentare!
Zelim samo da dodam: moja drugarica iz Leskovca je za osamnaesti rodjendan od oca na poklon dobila vozacku dozvolu. Nikad nije sela za volan i ne zna koja papucica cemu sluzi. Dozvolu je otac kupio. Pitam se koliko ima ovakvih vozaca i kakav je njihov uticaj na bezbednost saobracaja i svih nas?

Treba promeniti sistem kaznjavanja, sto ce u duzem roku uticati da se promeni i mentalite vozaca.
Primera radi, imam dobrog druga koji vrlo cesto vozi pijan. Imao je pre desetak godina jednu saobracajnu nesrecu zbog svog pijanstva. Osim sto je morao da kupi novi automobil i da bude u bolnici jedno vreme, ovaj dogadjaj ga nije kostao nista. U zemljama gde ima manje poginulih u saobracajnim nesrecama, kazne su vrlo visoke za vozenje u pijanom stanju. Mislim da treba da se osobi koja je napravila ovakav prekrsaj odmah drasticno povisi mesecna premija za osiguranje automobila i da se oduzme vozacka dozvola na odgovarajuci period i da odlezi u zatvoru jedno vreme. Takodje terba da im se to upise i u vozacku biografiju koja ce biti u bazi podataka MUP-a sto ce uticati dali i koju vrstu poslova moze da obavlja i u kakvim firmama, a sto bi se proveravalo kada doticna osoba konkurise za posao.

ODLICNA TEMA!!! CESTITAM!!!
B-92 treba da ovo pretvori u opstu akciju za poboljsanje stanaja bezbesnosti u saobracaju na celoj teritoriji SCG. Da ne ulazim sada u detalje, samo nastavite.........nemojte da stajete sa ovom temom!!!!!!!!

Ljudi kod nas izlaze iz auto skola neobrazovani,mislim saobracajno,to je najveci problem.A ako dodamo korupciju ili ti mito i osnovne kulturne nedostatke koji se kod nasih ljudi ispoljavaju dolazimo do dobitne kombinacije.

Jedan pogled na saobracaj u Srbiji iz perspektive gastarbajtera koji dolazi jednom do dvaput godisnje "kuci"...

Kada je pocelo rigorozno kaznjavanje za nevezane pojaseve pre 2-3 godine, svi po Srbiji su pokusavali da izmisle neki nacin da "prevare" saobracajce. Kao, "lici da sam se vezao ali nisam. Ha, ha, ha, kako sam ja pametan a pandur glup." Kako videh pre par meseci, toga vise nema- svi se vezuju bez pogovora (ili bar 90% ljudi). Dakle, nesto se menja. Ipak ima tu jos da se radi. Recimo, stvar koja me je zaprepastila: Coveku oduzeta dozvola zbog voznje u alkoholisanom stanju (1,5 promil ako se dobro secam), ali on se uopste ne potresa zbog toga, jer vrlo lako moze da dobije drugu ako prijavi da je izgubio onu koju su mu oduzeli! Ne drzite me za rec da sema bas takva, ali ipak tolika rupa u zakonu je kriminal svoje vrste! A da ne pominjem voznju u autobusu u kome se vozac i suvozac menjaju za volanom tokom voznje, pri 80km/h!

Citah nesto malo u novinama predlog novog zakona o saobracaju, i vidim da u njemu ima vrlo dobrih stvari. Jeste rigorozan, ali ako je to jedini nacin da se uvede nesto malo reda, pozdravljam. Po mojoj proceni, broj poginulih u 2004 je prepolovljen u odnosu na 90-te izmedju ostalog iz bog rigoroznije kontrole i rigoroznijeg kaznjavanja (izmedju ostalog i za pojaseve). Koliko vidim, ljudi se ovde najvise zale na bahatu voznju. Sad samo jos da naki pametni politicar oslusne malo glas naroda, i da ucini nesto po tom pitanju...

PS Ako je tacan podatak iz jednog od komentara da u Svapskoj gine 34 ljudi dnevno u sabracajkama, onda kod njih procentualno gine vise ljudi nego kod nas!

Pa kako smo videli Hrvati su napravili autoput do Splita od Zagreba.tacno 380 km.
To je od BG. preko Cacka ,Uzica Zlatibora i jos pola Crne gore.
Pravili su Amerikanci sa najverovatnije radnom snagom iz Hrvatske.
E sad koliko nama preti dugo Velja Ilic da ce da nam napravi put.I skim ce.Opet se ceka dozvola vlade, finansijske sluzbe, kaze.
Nije tacno

Ceka da se ugradi, ko ce da vise da na tenderu.
Dotad ce poginuti jos ovoliko.
Posto nema niko tog coveka da smeni ili uapsi,vozicemo se na taljige.
U seloj Evropi je kriza u gradjevinarstvu.Svi bi da nam to naprave,i da kasiraju 10.god.
Pa sta? Nece da odnose posle.
Ali nas ministar vlade nije dalje bio od pecenja volova na kosidbi u Rajcu,ili delenju auta u Nisu.
On ce Autoprevozove mehanicare da zaposli u Jatu,da rade sa cekicom,a na ibarskoj ce visak iz Jata da prodaje vence.
Sad ce Orlovacu da puste do Ljiga.
To o dzadi,a sta cemo sa najsporijom prugom u vasioni,jednim tunelom u Srbiji,avoinima oldtajmerima.
Dok su Evropljani busili Alpe i Lamans ko sir,mi smo 40 göd.osvajali Rudnik dodatnom 2 trakom.Svaka cast.
Da ne pominjemo Moracu,Dolinu jorgovana.Zatvorite gradjevinski fax u Bg.Otvorite najvecu kladionicu na svetu.Ili jos jednu radikalnu stranku.
To nam treba.Heroja i kockara.
U zemlji de radikali imaju najvise glasova,a vodja im na robiji,plovicemo kanalizacijom,posto nam Morava nije plovna.

Smanjenje popularnosti političara-novinara smanjivati tako što podatke iz rubrike "krvavi Srpski drumovi" treba bar 3 do 5 puta u najudarnijim TV terminima ponavljati kao što se ponavljaju "jevtini" TV-spotovi. Uvodjenjem predmeta, u Osnovno obrazovanje, Bezbednost u saobracaju, dobija se visestruki efekat : Svest o opasnosti koja prerasta u potrebu da se pravilnije misli kada se "domognemo volana".
Saobraćajnu policiju nagradjivati "prema učinku", ali bez zloupotrebe.

Neko je pomenuo neke glavonje? Pa gospodin bivsi ministar poljoprivrede ako se ja dobro secam je pre par godina (dobro ne on nego njegov vozac) ubio devojku u beogradu zbog neprimerene voznje. Ako taj lik nije odgovoran za to ja ne znam ko je...pa valjda on kao ministar treba da sugerise vozacu da smanji brzinu a ne da divlja.
Apsolutno stoji konstatacija da 'besne' automobile policija ne sme da zaustavi a oni rade sta im padne na pamet...licno sam prisustvovao XY puta takvim situacijama...sto kao pesak sto kao vozac...i ko je ovde lud????
Resenje....naci tacku na globusu koja je najudaljenija od Srbije i tamo emigrirati..

Zna li neko kako izgleda ova statistika za Crnu Goru?

Nije ovo nista neobicno, sve je to stvar folklora, odnosno nase kulture. I saobracajne nezgode su deo opsteg problema koji se ne zove "vaspitanje vozaca", nego "vaspitanje naroda". Bacanje djubreta kroz prozor, psovanje komsija, porodicne svadje, tuce, opijanja, netolerancija, neobrazovanost ... sve je ovo povezano u jedan problem koji je toliko narastao da se vise ne zna sa koje strane mu treba prici. Ko god bio na vlasti, ne moze ovo da uradi sam. I u Nemackoj i ostalim razvijenim zemljama ima ljudi sa delikventnim ponasanjem, nevaspitanih i neteolerantnih, ali se protiv njih bori i javno mnjenje, odnosno same njihove komsije. Ali, kod nas je odnos snaga malo drugaciji, pa su ti koji bi trebalo da se bore za uredjenost naseg drustva, u bednoj manjini. Pokusajte komsiji da kazete da ne pusi u liftu, pokusajte vozacu autobusa uljudno da ukazete na to da ne slusaju svi istu muziku kao i on, recite komsiji sa sprata iznad vas da ne baca djubre kroz prozor. Ili pokusajte da zbog uznemiranja prijavite komsiju policiji, koja ne moze da izvrsi ni 10% svojih zadataka u toku dana (da li zbog nesposobnosti ili manjka resursa - ne znam). Problem u Srbiji je sto je procenat normalnih ljudi, koji bi, kao zdrav deo nacije, trebalo da preporode ovu drzavu, u strmoglavom padu. Sa takvim manjkom zdravih resursa, a sa tolikim viskom bolesnog tkiva - vrlo lako mozemo da metastaziramo i raspadnemo se u potpunosti, jednom recju - istrulimo.

Ne mislim da su losi putevi, signalizacija i krsevi automobili glavni uzrok danasnje nebezbednosti u saobracaju. Osnovni razlozi su nedostatak vozacke kulture, poklanjanje vozackih dozvola, bahatost pojedinih vozaca, te strah i/ili korumpiranost saobracajne (i druge) policije. Lek je u drakonskim kaznama i osavremenjivanju opreme za hvatanje i identifikaciju prestupnika. Sto vise radara, kamera na semaforima i opasnim mestima, sto vise opreme koja daje egzaktne rezultate i neoborive dokaze. Kaznjavanje bez rasprava i licitiranja. prijave koje je nemoguce "pocepati". Kaznjavanje vlasnika vozila koje je ucinilo prekrsaj, kada ne moze sa sigurnoscu da se utvrdi vozac. Drugog nacina nema jer se ovde samo taj jezik govori i razume. U prvo vreme, bice i dalje slucajeva da "kvazi mocnici" (to su mali kerovi, lako je biti hrabar kad znas da ne mozes da odgovaras) ne plate kaznu ili uopste ne budu zaustavljeni, ali... kako vreme dosledne kaznene politike prolazi, bice ih sve manje, verujte... A onda, ponovno polaganje vozackog pred specijalnom komisijom, vec se radujem, jer danas vecina vozaca ne vozi, vec samo pritiska gas i okrece volan, sto nije isto... A mozda bi trebalo na neko vreme prekinuti i prenose formule 1, em je dosadna, em povecava broj debilnih vozaca, no, to je vec druga prica...

Pre svega, potrebno je PRIMENJIVATI zakon: znaci, kada se vozac zaustavi zbog prebrze voznje, udariti ga po dzepu, ali da boli. Ljudi jedino o tome stalno razmisljaju. Samo kad se setim kako su SVI poceli da vezuju pojas kad je uveden taj zakon i kada su STVARNO pocela svakodnevna kaznjavanja.
Zatim ide sve ostalo...

Problem je u svim ex-yu zemljama, ljudi su se dokopali brzih auta ali ih je istovremeno obisla saobracajna kultura. Statistike koje govore da je danas duplo manje nastradalih nisu relevantne jer je mnogo toga promjenjeno prvenstveno pocevsi od prosjecne bezbijednosti vozila koja se voze nasim putevima. Znam, ima jos puno Yugica i slicnih proizvoda ali u procentima daleko manje nego recimo 1989. godine.

Sto se tice ZOBS-a i njegove promjene to nista ne vrijedi ako se novi zakon jednako nepotuje kao stari. On jednostavno ostaje samo slovo na papiru. Da se radi i 50% po starom Zakonu vidjeli bi koje bi to pozitivne efekte donijelo.

Kod nas jos nema dovoljne medijske podrske ovoj problematici dok je u Njemackoj saobracaj jedna od dnevnih TOP tema. Price vezane za saobracaj su svakodnevno na TV-u, radiju, novinama itd. Kod nas bi zakonom trebalo nametnuti medijima neki obavezni dnevni prostor rezervisan za saobracaj i promicanje saobracajne kulture.
Na nesto pozitivno u tom smjeru (pored B92.net) sam i primjetio i na stranici SVET-a (da, SVET-a!)http://www.svet.co.yu/popup/2005/brzina/brzina_index.htm

Mislim da bi pravilinom medijskim doziranjem postigao potreban efekat usadjivanja u podsvjest vozaca efekata nesigurne voznje.

Za one koji ne citaju pazljivo - ne pise u tekstu da imamo 4.5 vozila po glavi stanovnika nego:

"Trenutno imamo oko 4,5 stanovnika na jedno vozilo ..."

Mislim da ucesnici u saobracaju kao, razlog nesrece (pijani, nespretni, suicidalni, i sl), ucestvuju sa ~15% u ovom broju nesreca! Na jednog vozaca (klinca) koji je zbog "lude glave" nastradao tako sto je vozio 200 km/h i prosao na crveno, cujem da je 8-10 drugih ljudi nastradalo zato sto im je otpao tocak sa auta/autobusa/kamiona, sleteli s puta zbog neravnog terena(!!!) posebno na auto putu oko Pozarevca, survali se zbog toga sto put nije obelezen i nema zastitnu ogradu (licno sam sleteo s puta u Ljuboviji, kod kamenoloma a vozio sam 60 km/h), ili zato sto su hteli da izbegnu rupu promera 5 metara i dubine 1 metar, pa udarili u pesaka, i slicno... Moj predlog je da se pod hitno omoguci uvoz polovnih auta do 10 god starosti. Cak i takvi, bolji su od 25 godina starih Zastava, Peglica i Moskvica. Da se uvede zakon koji bi KAZNJAVAO nadlezne "Sekcije za puteve" koje UGROZAVAJU bezbednost saobracaja (po istom osnovu kao kad meni naplate zato sto mi ne radi stop svetlo), jer realno ugrozavaju zivote ljudi svojim nemarom i svojim rupama na putevima! Neko mora da snosi odgovornast za stanje puteva i infrastrukture! Na kraju, promeniti stav Policije. Zakon je dobar, ali Policija zaustavlja i kontrolise pogresne ljude i na pogresan nacin. Umesto da prave zasede na nekoj krivini i hvataju gastarbajtere koji voze 62 km/h tamo gde je 60 ogranicenje, trebalo bi da zaustavljaju DOMACE vozace koji svoje dzipove, alfe i bmw-e voze 200 km/h na istom putu! Ali nasa Policija zaustavlja samo vozace za koje ocene da nemaju nikakvu vezu u SUP-u! Kao i u svim sverama naseg drustva, tako i u sobracaju... Oni koji najmanje ugrozavaju bezbednost - najvise kazni placaju!

Ministar policije treba da odgovara za rad saobracajne policije, znaci Jocic je odgovoran za haos na putevima.
Ajde sto su nam putevi losi, tu treba puno para i vremena da se popravi, ali sto neki vozaci divljaju, prolaze kroz crveno i obilaze kolonu u nemogucim situacijama to se moze resiti drakonskim kaznama jer Srbi samo to razumeju.
I uvesti stimulaciju za saobracajnu policiju, sto vise kazni napise veca mu je plata...
I predlazem da B92 napravi specijalnu emisiju o bezbednosti u saobracaju gde bi Jocic i ostali objasnili zasto je stanje ovakvo i sta cine da se ono popravi...

Saobracajna kultura je jedan od najvaznijih faktora koji uticu na problem saobracajnih nezgoda i incidenata. Sa saobracajnim obrazovanjem treba poceti od malih nogu, od obdanista pa preko osnovne i srednje skole. Takodje i posle polozenog vozackog ispita vozace treba stimulistai kroz razna okupljanja i razne akcije kako bi sto vise paznje posvetili na ponasanje u saobracaju. Neophodno je mladim vozacima omoguciti da iskustveno dodju do spoznaje opasnosti velikih brzina kroz razne test voznje na specijalizovanim poligonima. Nepostojanje takvih poligona i autodroma je veliki problem ovog drustva. Iskustva razvijenih zemalja na Zapadu, mogu puno pomoci! Problem je sto se pitanju saobracaja kod nas poklanja mizerno malo paznje sto samo jos jednom dokazuje da je ovo drustvo sa vrlo malo svesti i opste kulture. Jos jedan vrlo bitan faktor jeste vlast koja uredjuje drustvene odnose a koja sa trenutnim budalastim propisima oko uvoza automobila samo pogorsava celokupnu situaciju. Trenutnim propisima se stimulise voznja starih i u velikom procentu tehnicki neispravnih vozila koja u kombinaciji sa prethodno spomenutom, losom saobracajnom kulturom rezultira crnim brojkama u saobracaju. Veliki problem je sto u nadleznim drustvenim i drzavnim izvrsnim institucijama iz oblasti saobracaja se nalaze nestrucne i za ovu oblast neobrazovane i neprikladne osobe.

Odlicna tema a resenje je lako, treba samo jos vise kaznjavati strance, jer oni voze prebrzo. Policija daje sve od sebe da pokaznjava sve strance koji prolaze kroz Srbiju ali ne uspeva da taj zadatak ispuni sa 100%. Zbog toga molim jos policije sa radarima na glavnim putevima kojima se krecu stranci. To sto i oni sami ne vezuju pojaseve, preticu na punoj liniji, voze cak i pod uticajem alkohola, to nije vazno. A da ne pominjem bahate silnike koji pojedinacno ili u kolonama jure putevima Srbije uz crvreno i plavo svetlo i ko se na vreme ne skloni sa NJIHOVE leve trake taj je nadrljao.Nije bitno da li je autoput ili obican dvosmerni, leva traka je NJIHOVA.

Boravio sam jedno vreme na Kipru i tamo video izuzetno sredjene puteve. A ponajbolja stav je horizontalna signalizacija, koja u mnogome utiče na bezbednost saobraćaja.

Evo primera, na velikim raskrsnicama, ulazima u kružni tok i slično, na jedno 150 200 metara ispred udarene su poprečne žute linje čija se DEBLJINA postepeno povećava ka raskrsnici, tako da kola pocnu da vibriraju i podsete vas da je vreme da usporite. Takodje ŽUTA traka na autoputu je obeležena i nekim metalnim pločicama, tako da vas one opomenu ako vam popusti pažnja (ili nedaj bože zaspite) pa auto krene sa trake.

Inace tamo je policiji zabranjeno da hvata iz ZASEDE, već su uvek na vidnom mestu i sa obaveznom ukljucenom rotacijom. Ali ih zato ima dosta pa se propisi manje više poštuju. I za prekoracenje brzine ce vam pogledati kroz prste do 20% a za preko toga je kazna 600 FUNTI (oko 1000 Eura) pa ko voli nek izvoli. Za ponovljen prekrsaj se gubi dozvola.

odavno nisam procitao ovako dobar tekst. sve pohvale gosp. koji ga je napisao. sto se tice onog komentara obespotrebno ubacenim klopkama, kljucevima i sl., mislim da se grdno varate...to je poenta.
a i ovaj prethodni predlog je na mestu, mozda bi bas trebalo naterati sve te ljude gore pomenute na dustveno dobrotvorni rad i da prpagiraju bezbednost u saobracaju i takodje naterati televizije da kada vec pustaju one reklame od po 15 minuta moraju da pustaju obavezno i odredjeni broj poruka koje pozivaju na bezbednost u saobracaju

1.Lose auto - skole
2.Losi vozaci
3.Losi automobili
4.Losi putevi
5.Losa policija
Sta vise treba?

Mislim da se najveci deo nesreca desava ZBOG izuzetno losih puteva, kojih tako lose ni u Africi nema.
Dolazim iz inostranstva, gde je sve obelezeno i gde se unapred zna da nema rupa na putu. Zamislite, kod nas vidite ogranicenje od 80 i odjednom dodje rupetina od 50 cm dubine. Kako mozete onda izbeci saobracajnu nesrecu iako vozite po ogranicenju?

Nasi politicari bi trebali prvo da se bave modernizacijom puteva, a ne dovodjenju novih zakona. Jer ipak goriva su sada na evropskom standardu a putevi na africkom.

Gde idu onda pare (porez na gorivo)???

Nekada je mozda i bila fora projuriti ulicom i zaskripati gumama kad to niko nije smeo. Sada kada svi to rade i kad u Beogradu ima milion "Flojdova" to vise nije fora! Eeej NIJE FORA...seljak si bre ako tako radis!!!...Sad je fora da svi kao ja voze kulturno, sa pojasom i postuju saobracajne propise. To je tako COOL!

sjajan sjajan tekst. treba ga citati na pocetku dnevnika i svih ostalih vesti dobrih mesec dana dok nam ne dodje iz d..eta u glavu. poredjenja radi, cifra poginulih je duplo veca nego u srebrenici.

Dovoljno je da prođete nekom od prometnijih beogradskih ulica, recimo Kneza Miloša, pa da na "delu" vidite ponašenje učesnika u saobraćaju (ovo se ne odnosi samo na motorizovane učesnike, već i na pešake). Disciplina u saobraćaju je obična nula. Radi ko šta hoće i kako mu se hoće, i to na očigled, nazovi, policije. Kod nas nisu problem zakoni, koji i ovakvi kakvi jesu po mom mišljenju nisu tako loši. Problem je što nema ko da sprovodi te zakone u delo. Pa pogledajte sami samo koliko je dana trajalo pridržavanje pravila o vezivanju pojaseva u vozilima i u gradskoj vožnji. Na stranu to što su svi učesnici u saobraćaju, kako vozači tako i pešaći, apsolutno nedisciplinovani. Dok nekoga ta nedisciplina "ne udari" po džepu, nema boljitka. Kazne treba da su drakonske da bi se ovaj narod opametio...samo još da ima ko da kažnjava.

jos jedan predlog koji nije predvidjen ni novim zakonom:

treba da bude vise zena-saobracajaca koje nece padati na sitne zenske forice kao vecina njihovih muskih kolega. ravnopravnost medju polovima i kad se placaju kazne, a ne samo kad se bore za bolje uslove zivota.

Pored svega navedenog mora da nam poraste i standard. Sa povecanjem standarda povecace se i nivo opste kulture zivljenja pa i saobracajne kulture. To je jedini nacin za dugorocnije resenje problema. Sada imate situaciju u kojoj figuriraju i potpuno apsurdni argumenti tipa "ja mesecno ne zaradjujem dovoljno za ovo ili ono a ONI se bave bezbednoscu u saobracaju...".
U ovom trenutku jedino sto MOZE da dovede do odredjenih rezultata je vrlo ostra kaznena politika. Na zalost tu opet dolazimo do problema sa korupcijom i do CINJENICE da kaznena politika nije i nece biti ista za sve. Licno znam nekoliko primera da su se krivci (radije bih ih nazvao "bumbari") izvukli BEZ IKAKVIH posledica cak i nakon vrlo teskih saobracajnih prestupa u kojima su ginula i deca.
Originalni zapisnici odjednom "nestanu", svedoci naprasno promene iskaze, to ide dotle da moze da se pojavi i potpuno nepoznata osoba koja tvrdi da je upravljala vozilom umesto vinovnika nesrece... I nikom nista... Ostecena strana pored sve svoje muke treba jos i da DOKAZE da je u stvari ostecena i da se ne radi o virtuelnoj nesreci koja se dogodila u njihovim glavama...
O objektivnim problemima bezbednosti u saobracaju vezanim za katastrofalno stanje kolovoza i tehnicku neispravnost vozila ne treba ni trositi reci. U nedavnoj akciji AMS-a (ima tekst o tome u novom SAT-u) besplatno je izvrsen tehnicki pregled na nekoliko hiljada vozila (sami vlasnici su se javljali) i doslo se do porazne brojke od preko 70% tehnicki neispravnih vozila (od toga najveci broj neispravnosti zabelezen je na kocionom sistemu). To znaci da nasim drumovima putuje 70% potencijalnih mrtvackih kovcega.

Odlicna tema i odlican tekst. Takodje mislim i da je vecina komentara potpuno na mestu. Po meni, jedino resenje je strogo kaznjavanje bar dok cika Velja ne napravi auto-puteve u svakom selu i dok Dinkic ne odobri uvoz polovnjaka a banke daju povoljne kredite. Na zalost najveci problem su oni koji zakon treba da sprovode. Da ne pominjem ovde korupciju i strah saobracajaca, setite se samo koliko ste puta videdli policijsko vozilo koje pred raskrsnicom pali rotaciono svetlo da bi proslo na crveno. Obratite paznju i na jos uvek nove 307 i Puntice koje vozi nasa policija i na zadnja svetla koja po pravilu ne rade. Kako onda da ocekujete da sprovode zakone oni koji ih i sami krse? Znam ja da su to sve kao "sitnice" i da to sve spada u prednosti policijskog posla, ali dokle bre? Zato predlazem akciju "Prijavi pandura svoga". Ko god vidi saobracajni prekrsaj policije lepo pozove dezurni telefon i prijavi nadleznom. Ovaj lepo rebne kaznu, pa onda uzme 20% od plate i milina. Ako nista drugo, bio bi to lep nauk nama ostalima da malo pazimo kad vozimo.

Pojedini komentari bi se mogli i naci na stranicama nasih naj citanijih casopisa.Nebito koih, jer se radi o veoma OZBILJNOJ stvari.
1.Pojedine stvari moramo sami da resimo sa sobom,ponasanje za volanom,postovanje pesaka i ostalih ucesnika u saobracaju.Kada to resimo,ucinili smo dost ali nije dovoljno,treba jos¨!!!
2.Putevi,neispravnost vozila,pa to nisu faktori stradanja na putevima.!Mi smo ti koi upravljamo tim neispravnim prevoznim srestvom(auto,kamion,autobus...).Mismo ti koi kupujemo nasu (i neciju drugu)smrt,podmitujuci da nam aoto prodje na tehnickom pregledu.Kao na primer danas(juce)kamion napravio krambol,razlog NEISPRAVNE KOCNICE.Jako dirljivo."Izvinite sto sam vas poubijao i pgazio".
3.Kad gospoda(Policija),a i mi sami prekinemo da,uzimaju,dajemo po neki evric/dinarcic-dobro i meni i njemu.
4.Kad Policija bude kaznjavala S V E i bude nagradjena za to,(ne odkazom,ili suspenziom),mada to ce NEKIMA da smeta,na pr. u zemlji gde trenutno zivim i radim(swajcarska)policajac kaznio svoju suprugu zato sto nije stavila pojas(60 Sfr.)-kaznio majku sto nije stala na pesacki prelaz da pedju pesaci(250Sfr.).Kaznjen je oduzimanjen vozacke,presednik jedne od vodecih partija i ujedo presednik kantona(pres.republike kod nas),na godinu dana zbog prebrze voznje.
Sa neke moje strane, kada te, samo neke stvari sredimo onda nece biti onoga sto niko od nas ne zeli.Kod nas svi negde zure-jure nervozni,samo kad treba na posao,e to moze i polako.
Dragi citaoce ovog teksata(mozda dosadnog) ne zaboravi- DA SMO MI SAMI KRIVI-i da mi sami moramo da se ponasamo bolje i kulturnije da bi se i ostali tako ponasali!!

prosto mi je neverovatno da ste se najzad pozabavili sa ovim problemom. pre neki dan sam u emisiji sat sa voditeljem mirkom avrilovicem gledao kako su snimali po putevima opasne situacije i to uglavnom bahatost vozaca sa boljim kolima i opasnost koja vreba od neobelezenih traktora. ja vozim aktivno automobil 10 godina i neverovatno mi je cega sam se sve nagledao na putu. najgore od svega je kada stojite uredno u redu na semaforu a neki majmun u audiju a6 projuri desno od vas i isece kolonu na levo i jos kada snimite miliciju da ga je jasno vodela a da nista nisu preduzeli...neverovatno. za nas su resenje kamere na semaforima da snimaju situaciju na reskrsnicama i onda lepo direktno da se snimaju tablice vozila koja krse propise i kaznjavaju ih bez izuzetka. ovako sta mogu i panduri...zaustave nekog osisanog kriminalca, on ih napsuje kao zadnje i sta mu mogu...da rizikuju posao i zivot ako hocete za neku bednu platu. neko ce reci da im je posao da rizijuju...i to je u redu, ali kamere su resenje.

Ovo je genijalno resenje, za kamere. Danas su one jeftine, predstavljaju neoboriv dokaz na sudu, netrebaju vise svedoci, suocavanja, manji su troskovi...
Predlazem da neko iz B92 obavesti Jocica o ovoj ideji.
Jos kad uvedu drasticne kazne, onda cu sa zadovoljstvom da posmatram celave majmune kako obilaze kolonu i prolaze kroz crveno.

MIslim da apsolutno ne stoji primedba da su stranci na nasim putevima najopasniji, ti ljudi su dorasli daleko vecim brzinama od proseka nasih puteva. Zalosno je sto velika vecina nasih mladih ljudi nije nikada napustila teritoriju Srbije automobilom i dozivela situaciju dobro organizovanog saobracaja na dobrim putevima zapadne Evrope. Prosetajte centrom bilo kojeg naseg grada, videcete da se samo lokalni mocnici sa velikim automobilima parkiraju na, ne samo nedozvoljenim nego i opasnim mestima, retko cete videti auto sa stranim tablicama da tako nesto uradi. Svojevremeno je moj prijatelj parkirao na tramvajske sine u Austriji, osim kazne i pauka, platio je i odstetu zakasnelim putnicima, pa ti parkiraj gde hoces!
Razlog za ovoliki broj poginulih je nepromisljenost i bahatost za volanom. Policija bi morala takve slucajeve da tretira drugacije. Recimo, nedavno sam platio najgluplju kaznu u zivotu. Izlazio sam iz naseljenog mesta, video na nekih 200m ispred znak za oganicenje brzine na 80 km/h, i poceo da ubrzavam, "upucali" su me sa 74km/h i naplatili mi 1500 din za prekoracenje brzine malo preko 100 m pre pomenutog znaka, dobrim van naseljenog mesta, na pustom putu u 03h ujutro! Platio sam tu kaznu i svo vreme se smejao... Nisam mogao da verujem da su toliki... Nadgledanje bezbednosti saobracaja ne podrazumeva takve situacije vec preventivno delovanje na mestima gde je stvarno opasno, gde se postizu velike brzine, gde postoji verovatnoca da se nalaze vozaci nesposobni za voznju iz bilo kog razloga (alkohol, narkotici, umor...) a ne "sacekusama" na lokalnim praznim putevima za punih 74km/h. Pa mom autu sa 74km/h treba manje prostora da se zaustavi nego njihovoj "floridi" sa 50km/h!

Prvo bih hteeo da vas pohvalim za tekst.Mislim da je najveci,ali stvarno najveci problem smrtnih slucajeva na drumovima selekcija vozila u Srbiji.Ne znam koliki je zvanican podatk,ako uopste i postoji,ali sigurno vise od 50% vozila nije tehnicki ispravno za voznju.To opet otvara neka druga pitanja,ali mislim da je kod nas to najveci problem.Jos ako se uzme u obzir da vozaci u Srbiji nepostuju propise u dovoljnoj meri,to sve govori o brojkama koje je gospodin izneo u tekstu.Jos jednom svaka cast na tekstu.Da nam je vise ovakvih razumnih ljudi,sigurno bi nam i drzava bila bolja.Pozdrav.

Mislima da je ovaj članak u dobroj meri napisan u sezacionalističkom tonu.Ne,ne kažem da se sa žrtvama treba pomiriti,ali niko još nije besplatno uspeo da podigne nivo bezbednosti saobraćaja, a to znači da nama fali ono glavno: NOVAC.

I za puteve, i za nove automobile i za vozačku praksu(što više letovanja i izleta-više vozačke prakse).
Za vreme one zajedničke Jugoslavije smo imali godišnje 4500 mrtvih i ovaj naš trenutni broj je u apsolutnim odnosom sa ondašnjim.

1.Ocajni putevi!
2.Ocajna policija!
3.Ocajan mentalitet vozaca!
..tim redom..

ja sam profesionalni vozac i mislim da je zakon o saobracaju los i da treba uvesti kaznene poene jer novcana kazna za nekoga ko ima novaca neprestavlja nista a kad bi morao na ponovno polaganje kao u nemackoj zbog potroseni tackica u vozackoj dozvoli malo bi se drugacije ponasali za volanom.