Run-flat gume – 12 pitanja i odgovora

Samo zbunjujete naše vozače ovakvim temama. Neki još uvek nisu shvatili ni razliku između zimskih i letnjih guma.

Po meni, run flat su daleko bolje resenje od klsicnih guma. Vozim na njima preko 10 godina i nikada se necu osecati bezbedno i sigurno kao sa klsicnim gumama.
Ovo su neke cinjenice:
Skuplje su do 20%, ali to nije strasno jer kupujete 4 a ne 5 guma, ako racunate rezervnu (naravno ne kupujete uvek petu, ali eto to je cinjenica)
Nemate nikakav set za zamenu / popravku guna u automobilu (niste obavezni na tehnickom pregledu da ga imate)
Vise mesta u gepeku
Na autoputu u 2 sata nocu, pun gepek, vracam se sa mora. Indikator mi pokaze da je busna zadnja desna guma, brzina velika (veoma velika). Spustim na 80 km/h, stignem do pumpe, napimpam i ujutru odem kod vulkanizarea, izvadi mi ekser od preko 10cm, povijen unutra. Zamiite agoniju da menjate gumu u 2 nocu na autoputu a da pri tom morate da praznite pun gepek.
U Sremcici naletim na izdignut saht pre pruznog prelaza, bocno mi odvali parce gume, pocepa komad od 5x2 cm. Stignem do kuce, montiram zimsku i odem da kupim novu.
Kod svakog vulkanizera sam popravio gumu, nikada mi ni jedan za 10 godina nije rekao da nema opremu.
Neki kazu da je auto malo tvrdji sa njima, ne znam, moguce, moj je sportski pa je tvrd svakako.

Realno ne vidim potrebu za run-flat. Retko se i obične probuse, a dobar sprej prikrpi gotovo sve osim u slučaju da je isečena. Za prethodnih 20 godina ni jedan jedini put nisam menjao točak na putu za predjenih oko 800000km. Samo u dva navrata sam menjao gume pre roka. Jednom zbog jajeta nakon upadanja u rupu, a drugi put posle vožnje probusene run-flat (Dunlop beše). A moze biti opasno jer do 80-100km/h teško da se može uopšte primetiti.

Može da se voze i izduvane, al posle te vožnje spremite pare za nove. A ako neko ne oseti da mu je izduvana guma za njega i nije auto, taj će nekog da pregazi i neće to primetiti.

Run-flat gume bile na Mini Cooper-u, kojeg sam kupio pre dve godine, i odmah iz zamenio za standardne. Razlika drastična. Jedina "mana" te zamene je što vam onda treba i rezervna guma, i alat za slučaj gumidefekta, ali i to sam rešio. Run-flat je iz mog iskustva strogo za izbegavanje.

RoF gume su tvrdje od klasičnih guma i nisu udobne za vožnju po lošim putevima i ulicama. Veoma dobro leže u krivinama zbog tvrdjih zidova ali u dnevnoj vožnji smaraju zbog vibracija. Dobra je stvar što mogu da se voze i bušne do 80 km/h ali se uglavnom ne popravljaju. Za deset godina vožnje na RoF sam imao jedan šraf u jednoj gde sam posle desetak kilometara vožnje otisao u servis dilera gde su pristali da zakrpe gumu ali sam potpisao da nisam dugo vozio izduvanu i da oni ne odgovaraju za posledice kasnije.
Moj problem je uvek bio ako krenem na put preko 200-300 km van gradova gde može da se nabavi nova guma. RoF ne drže svi vulkanizeri i čeka se par dana da se poruči nova.

Odlicne, uzimam ih za bmw-a, miselinke, skuplje 30ak eura od obicnih.. Zbog jakih bocnih zidova odlicne za agresivniju voznju, losije tj neudobne na gradskim raspalim ulicama.. Trose se isto kao i svake druge, meni guma traje nekih 30000km, poslije toga ide u smece, 600e je komplet 17ca i cao

Autor članka je izneo mnogo netacnih tvrdnji koje nisu bazirane na činjenicama već na ličnom mišljenju.

Bučne , skupe, i neudobne

Run flat krpi se isto ko i obicna guma,nma razlike.
Senzori za pritisak nisu na ventilima ngo racunar prati broj obrtaja gume i ako je guma ispustila, a to znci ako je recimo exer u gumi, da ce vam run flat ispustiti za 3,4 dana ali vec 2.dan dobijate obavestenje na tabli da je guma ispustila..
Run flat nose i sva borbena vozila to nije nikakva nova tehnika ali se ljudi, nzn zasto,boje jer nemaju rezervni tocak..pa kupuju dodatno i copavca..
Run flat uglavnom BMW i MB ugradjuju..mozda i jos nko, nzn..
U svakom slucaju malo su skuplje ngo obicne jer ih rade pretezno premium firme.

Prodao sam auto kiji nije imao mesto za rezervni točak. Prelazim 60 do 80 hiljada godišnje, od prilike skoro potrošim set letnjih i zimskih za, 2 godine. 1 set je 800 eur, prodao sam auto i kupio audi, ima onaj invalidski točkić i set guma duplo jeftiniji.

Senzori za pritisak su na felnama sa u utrasnje strane. TPMS zahteva da je automobil opremljen sa odgovarajućom ECU. Pritisak se u ovom slučaju zaista meri u realnom vremenu.
Drugi tip ovog sistema se zasniva na razlici u brzini obrtaja točka. Indikator pokazuje koji točak je naglo izgubio pritisak u gumi.Ovaj sistem ne meri aktuelni pritisak u gumama.

Kupio bih run-flat da ne vozim toyotu hibrid, a to su najbolji auti ikada pa im se cak ni gume ne buse.

ja već dve godine vozim Pirelli run flat 18 inch na bmw f10, udobno vožnje, čak i na lošim asfaltu, mada mislim ako imas 19 inch ili više preporucujem normalne gume, zbog udobnosti.

@...meni guma traje nekih 30000km, poslije toga ide u smece, 600e je komplet 17ca i cao
(preferisco dirti addio, 14. avgust 2020 16:37)
Mnogo agresivno vozis. Ja izvucem duplu kilometrazu (bar 50 k milja), a i dalje izgledaju dobro kad ih skartiram. To se nagura posle 3,4 godine i racunam da guma truli, pa cak i ako ima dobru saru, stvarno mi nije jasno kako unistis gumu za 30k km. Jedino shvatam ako samo po centru vozis, pa ti treba dugo vreme za tih 30k. Meni nije logicno, pa i najjeftinije gume nose bar duplo duzu garanciju u smislu kilometraze kroz 3 ili 4 godine, zasto prakticno nove gume u smece

Kupio bih run-flat gume, ali samo ako imaju M+S, Moze+Stalno!

@(White trash, 14. avgust 2020 20:58)
Meni je maksimum 40.000 km vangradske vožnje sa premijum gumama. Možda u SAD imaju bolje gume, ove evropske su takve.

3 godine sam vozio hankook runflat na miniju. tvrd auto, eibach pro kit/krace opruge sa sportskim vesanjem, pa jos runflat, zategnut ko pracka, u krivinama se ponasa neverovatno. jako tvrda voznja mada ide uz tip auta, cak mi ni 'tramlining' nije smetao, naprotiv je super osecaj kad moras jace stegnuti volan jer zbog tvrdih zidova tockovi su kao zalepljeni za asfalt pa svaki nagib se oseca. sad sam opet na standardnim gumama, videcemo za iduci set.

Fali podatak da li mogu na obične felne da se stave rf gume.

Za sve one koji imaju pitanje da li run-flat guma moze da se montira na 'regularnu' felnu - moze, bezbedno je, ali felna mora da bude tip H2. koji je industrijski standard vec dugi niz godina, tako da je sansa da nemate ove felne minimalna.

@IG:

TPMS je obavezan u USA od 2008, u EU od 2012. U Kanadi i Mexicu su i dalje opcija.

moja korola hibrid nema ran flet gume ali je i bez toga najbolje auto.

@vozac :
R/F gume me zahtevaju promene na felnama.

@vozac
Obicna guma moze da ide na run flat felnu.
Run flat guma ne moze ici na obicnu felnu jer zahteva neki dodatni zljeb (tako su mi nesto objasnili vulkanizeri).

@mickey
Kod kojih si ti vulkanizera bio?

Kupio bih run-flat da ne vozim toyotu hibrid, a to su najbolji auti ikada pa im se cak ni gume ne buse.

Prodao sam auto kiji nije imao mesto za rezervni točak. Prelazim 60 do 80 hiljada godišnje, od prilike skoro potrošim set letnjih i zimskih za, 2 godine. 1 set je 800 eur, prodao sam auto i kupio audi, ima onaj invalidski točkić i set guma duplo jeftiniji.

Run flat krpi se isto ko i obicna guma,nma razlike.
Senzori za pritisak nisu na ventilima ngo racunar prati broj obrtaja gume i ako je guma ispustila, a to znci ako je recimo exer u gumi, da ce vam run flat ispustiti za 3,4 dana ali vec 2.dan dobijate obavestenje na tabli da je guma ispustila..
Run flat nose i sva borbena vozila to nije nikakva nova tehnika ali se ljudi, nzn zasto,boje jer nemaju rezervni tocak..pa kupuju dodatno i copavca..
Run flat uglavnom BMW i MB ugradjuju..mozda i jos nko, nzn..
U svakom slucaju malo su skuplje ngo obicne jer ih rade pretezno premium firme.

Kupio bih run-flat gume, ali samo ako imaju M+S, Moze+Stalno!

moja korola hibrid nema ran flet gume ali je i bez toga najbolje auto.

Po meni, run flat su daleko bolje resenje od klsicnih guma. Vozim na njima preko 10 godina i nikada se necu osecati bezbedno i sigurno kao sa klsicnim gumama.
Ovo su neke cinjenice:
Skuplje su do 20%, ali to nije strasno jer kupujete 4 a ne 5 guma, ako racunate rezervnu (naravno ne kupujete uvek petu, ali eto to je cinjenica)
Nemate nikakav set za zamenu / popravku guna u automobilu (niste obavezni na tehnickom pregledu da ga imate)
Vise mesta u gepeku
Na autoputu u 2 sata nocu, pun gepek, vracam se sa mora. Indikator mi pokaze da je busna zadnja desna guma, brzina velika (veoma velika). Spustim na 80 km/h, stignem do pumpe, napimpam i ujutru odem kod vulkanizarea, izvadi mi ekser od preko 10cm, povijen unutra. Zamiite agoniju da menjate gumu u 2 nocu na autoputu a da pri tom morate da praznite pun gepek.
U Sremcici naletim na izdignut saht pre pruznog prelaza, bocno mi odvali parce gume, pocepa komad od 5x2 cm. Stignem do kuce, montiram zimsku i odem da kupim novu.
Kod svakog vulkanizera sam popravio gumu, nikada mi ni jedan za 10 godina nije rekao da nema opremu.
Neki kazu da je auto malo tvrdji sa njima, ne znam, moguce, moj je sportski pa je tvrd svakako.

Realno ne vidim potrebu za run-flat. Retko se i obične probuse, a dobar sprej prikrpi gotovo sve osim u slučaju da je isečena. Za prethodnih 20 godina ni jedan jedini put nisam menjao točak na putu za predjenih oko 800000km. Samo u dva navrata sam menjao gume pre roka. Jednom zbog jajeta nakon upadanja u rupu, a drugi put posle vožnje probusene run-flat (Dunlop beše). A moze biti opasno jer do 80-100km/h teško da se može uopšte primetiti.

Run-flat gume bile na Mini Cooper-u, kojeg sam kupio pre dve godine, i odmah iz zamenio za standardne. Razlika drastična. Jedina "mana" te zamene je što vam onda treba i rezervna guma, i alat za slučaj gumidefekta, ali i to sam rešio. Run-flat je iz mog iskustva strogo za izbegavanje.

Bučne , skupe, i neudobne

Odlicne, uzimam ih za bmw-a, miselinke, skuplje 30ak eura od obicnih.. Zbog jakih bocnih zidova odlicne za agresivniju voznju, losije tj neudobne na gradskim raspalim ulicama.. Trose se isto kao i svake druge, meni guma traje nekih 30000km, poslije toga ide u smece, 600e je komplet 17ca i cao

RoF gume su tvrdje od klasičnih guma i nisu udobne za vožnju po lošim putevima i ulicama. Veoma dobro leže u krivinama zbog tvrdjih zidova ali u dnevnoj vožnji smaraju zbog vibracija. Dobra je stvar što mogu da se voze i bušne do 80 km/h ali se uglavnom ne popravljaju. Za deset godina vožnje na RoF sam imao jedan šraf u jednoj gde sam posle desetak kilometara vožnje otisao u servis dilera gde su pristali da zakrpe gumu ali sam potpisao da nisam dugo vozio izduvanu i da oni ne odgovaraju za posledice kasnije.
Moj problem je uvek bio ako krenem na put preko 200-300 km van gradova gde može da se nabavi nova guma. RoF ne drže svi vulkanizeri i čeka se par dana da se poruči nova.

@vozac
Obicna guma moze da ide na run flat felnu.
Run flat guma ne moze ici na obicnu felnu jer zahteva neki dodatni zljeb (tako su mi nesto objasnili vulkanizeri).

Može da se voze i izduvane, al posle te vožnje spremite pare za nove. A ako neko ne oseti da mu je izduvana guma za njega i nije auto, taj će nekog da pregazi i neće to primetiti.

Fali podatak da li mogu na obične felne da se stave rf gume.

Samo zbunjujete naše vozače ovakvim temama. Neki još uvek nisu shvatili ni razliku između zimskih i letnjih guma.

ja već dve godine vozim Pirelli run flat 18 inch na bmw f10, udobno vožnje, čak i na lošim asfaltu, mada mislim ako imas 19 inch ili više preporucujem normalne gume, zbog udobnosti.

Autor članka je izneo mnogo netacnih tvrdnji koje nisu bazirane na činjenicama već na ličnom mišljenju.

@...meni guma traje nekih 30000km, poslije toga ide u smece, 600e je komplet 17ca i cao
(preferisco dirti addio, 14. avgust 2020 16:37)
Mnogo agresivno vozis. Ja izvucem duplu kilometrazu (bar 50 k milja), a i dalje izgledaju dobro kad ih skartiram. To se nagura posle 3,4 godine i racunam da guma truli, pa cak i ako ima dobru saru, stvarno mi nije jasno kako unistis gumu za 30k km. Jedino shvatam ako samo po centru vozis, pa ti treba dugo vreme za tih 30k. Meni nije logicno, pa i najjeftinije gume nose bar duplo duzu garanciju u smislu kilometraze kroz 3 ili 4 godine, zasto prakticno nove gume u smece

@(White trash, 14. avgust 2020 20:58)
Meni je maksimum 40.000 km vangradske vožnje sa premijum gumama. Možda u SAD imaju bolje gume, ove evropske su takve.

@vozac :
R/F gume me zahtevaju promene na felnama.

3 godine sam vozio hankook runflat na miniju. tvrd auto, eibach pro kit/krace opruge sa sportskim vesanjem, pa jos runflat, zategnut ko pracka, u krivinama se ponasa neverovatno. jako tvrda voznja mada ide uz tip auta, cak mi ni 'tramlining' nije smetao, naprotiv je super osecaj kad moras jace stegnuti volan jer zbog tvrdih zidova tockovi su kao zalepljeni za asfalt pa svaki nagib se oseca. sad sam opet na standardnim gumama, videcemo za iduci set.

@mickey
Kod kojih si ti vulkanizera bio?

Senzori za pritisak su na felnama sa u utrasnje strane. TPMS zahteva da je automobil opremljen sa odgovarajućom ECU. Pritisak se u ovom slučaju zaista meri u realnom vremenu.
Drugi tip ovog sistema se zasniva na razlici u brzini obrtaja točka. Indikator pokazuje koji točak je naglo izgubio pritisak u gumi.Ovaj sistem ne meri aktuelni pritisak u gumama.

@IG:

TPMS je obavezan u USA od 2008, u EU od 2012. U Kanadi i Mexicu su i dalje opcija.

Za sve one koji imaju pitanje da li run-flat guma moze da se montira na 'regularnu' felnu - moze, bezbedno je, ali felna mora da bude tip H2. koji je industrijski standard vec dugi niz godina, tako da je sansa da nemate ove felne minimalna.