Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
(Meklarinet, 26. jul 2020 23:14)
McLaren bi uništioPoršea na stazi..lakši je.. Zašto jePorše brži iz mesta? Nije samo zato što ima pogon na sva četiri točka..najvažnije je o da ima 8 stepeni menjač kontra samo 7 u McLarenu..u ubrzavaju od 50mph se idi kako McLarenu ostavlja Poršea.. Vidi seda i tu Porše "reaguje brže", ali ipak je McLarenu brži za nijansu.. Uvek bi uzeo McLaren i Porše izpred Ferrarija..
Porse je svoj launch control doveo do savrsenstva, meklaren je jaci i laksi i na rolling startu nema konkurencije, mnoge price kruze netom da on nema 710-720 ks vec da je to mnogo snaznija masina.. Negde se spominje se i 780 ks u serijskoj verziji
I ja preferiram porše, ali ljudi, ne svirajte, meklaren je neprikosnoven! Sa 720 konja (720P) jedino mu konkuriše porše 911 gt2 rs, sa isto toliko ks! Ali ga meklaren na aerodromu ostavlja čak tri sekunde...
Pogledajte na jutjub, batalite ovo sr...!
Inače jedan meklaren sa manje konja nedavmo je vozio Borković na Navak stazi, ali je je bilo kišovito i klizava staza, pa je bilo i okretanje, i to više puta
Porše ima pogon na sva 4 točka. Pa u trci na 400 metara Alfa Stelvio upravo zbog4x4 dobija Alfu Giuliu. Ali zato na stazi gde treba kočiti, skretati... druga je priča
Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
(roki, 25. jul 2020 22:27)
Bolji start je zbog 4*4, i zbog većeg obrtnog momenta tj. Nm. Takođe vitno pri koliko obrtaja isporučuje maksimalnu snagu, kako ke uparen sa menjačem itd. Kod ovakvih automobila bitne su finese.
Na duže staze dolazi do izražaja 200kg manje.
Sećam se da je Lancia sa modelom HF delta integrale, dok se još takmičila u reli šampionatu bila neprikosnovena. Jedini takmac joj je bila tojota sa korolom. Tojota snažnija i brža, ali Lancia dobija sve trke. Zašto. Pa Lancia je sa boljom ubrzanjem, i međuubrzanjem, tu ne dolazi do izražaja maksimalna brzina i sirova snaga jer niko ne vozi punim gasom, stalno je koči i gas. Ali ovi iz fiata su uspeli sve da upropaste čega su se dotakli.
Porsche je savrsenstvo. Cak mi je i linija nenormalno lepsa i izglednija od one futuristicke kreature. Kada bih imao taj novac i mogao da biram, ne bih ni trepnuo. Porsche u svakom slucaju, cak i da je bio losiji na testu, a ne sto nije.
@roki
Postoji nekoliko razloga
1. Auto sa zadnjim pogonom nema toliko dobar grip na startu tj proklizava pa tako je sporiji na startu, dok 4x4 auto ima ozbiljan start
2. Dosta je bitno i podesavanje menjača
3. Zbog kompleksnijeg pogonskog sistema u transmisiji i ostalim delovima prenosnog mehanizma ima vise gubitaka, pa se pri vecim brzinama to vise vidi
4. Mozda neki nisam dobro ovjasniio a verovatno ima jos neki, ali ne može i jare i pare tj i start i dobro medjubrzanje
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
911 ima predobar LC uparen sa 4x4 i njihovim menjacem, ne zakaze nikad. Ali 200kg razlike, plus jaci motor, medjuubrzanja su losija u odnosu na 720, fizika :)
911 ima predobar LC uparen sa 4x4 i njihovim menjacem, ne zakaze nikad. Ali 200kg razlike, plus jaci motor, medjuubrzanja su losija u odnosu na 720, fizika :)
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
Porsche je savrsenstvo. Cak mi je i linija nenormalno lepsa i izglednija od one futuristicke kreature. Kada bih imao taj novac i mogao da biram, ne bih ni trepnuo. Porsche u svakom slucaju, cak i da je bio losiji na testu, a ne sto nije.
@roki
Postoji nekoliko razloga
1. Auto sa zadnjim pogonom nema toliko dobar grip na startu tj proklizava pa tako je sporiji na startu, dok 4x4 auto ima ozbiljan start
2. Dosta je bitno i podesavanje menjača
3. Zbog kompleksnijeg pogonskog sistema u transmisiji i ostalim delovima prenosnog mehanizma ima vise gubitaka, pa se pri vecim brzinama to vise vidi
4. Mozda neki nisam dobro ovjasniio a verovatno ima jos neki, ali ne može i jare i pare tj i start i dobro medjubrzanje
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
(roki, 25. jul 2020 22:27)
Bolji start je zbog 4*4, i zbog većeg obrtnog momenta tj. Nm. Takođe vitno pri koliko obrtaja isporučuje maksimalnu snagu, kako ke uparen sa menjačem itd. Kod ovakvih automobila bitne su finese.
Na duže staze dolazi do izražaja 200kg manje.
Sećam se da je Lancia sa modelom HF delta integrale, dok se još takmičila u reli šampionatu bila neprikosnovena. Jedini takmac joj je bila tojota sa korolom. Tojota snažnija i brža, ali Lancia dobija sve trke. Zašto. Pa Lancia je sa boljom ubrzanjem, i međuubrzanjem, tu ne dolazi do izražaja maksimalna brzina i sirova snaga jer niko ne vozi punim gasom, stalno je koči i gas. Ali ovi iz fiata su uspeli sve da upropaste čega su se dotakli.
Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
Porše ima pogon na sva 4 točka. Pa u trci na 400 metara Alfa Stelvio upravo zbog4x4 dobija Alfu Giuliu. Ali zato na stazi gde treba kočiti, skretati... druga je priča
I ja preferiram porše, ali ljudi, ne svirajte, meklaren je neprikosnoven! Sa 720 konja (720P) jedino mu konkuriše porše 911 gt2 rs, sa isto toliko ks! Ali ga meklaren na aerodromu ostavlja čak tri sekunde...
Pogledajte na jutjub, batalite ovo sr...!
Inače jedan meklaren sa manje konja nedavmo je vozio Borković na Navak stazi, ali je je bilo kišovito i klizava staza, pa je bilo i okretanje, i to više puta
Porse je svoj launch control doveo do savrsenstva, meklaren je jaci i laksi i na rolling startu nema konkurencije, mnoge price kruze netom da on nema 710-720 ks vec da je to mnogo snaznija masina.. Negde se spominje se i 780 ks u serijskoj verziji
Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
(Meklarinet, 26. jul 2020 23:14)
McLaren bi uništioPoršea na stazi..lakši je.. Zašto jePorše brži iz mesta? Nije samo zato što ima pogon na sva četiri točka..najvažnije je o da ima 8 stepeni menjač kontra samo 7 u McLarenu..u ubrzavaju od 50mph se idi kako McLarenu ostavlja Poršea.. Vidi seda i tu Porše "reaguje brže", ali ipak je McLarenu brži za nijansu.. Uvek bi uzeo McLaren i Porše izpred Ferrarija..
Porsche je savrsenstvo. Cak mi je i linija nenormalno lepsa i izglednija od one futuristicke kreature. Kada bih imao taj novac i mogao da biram, ne bih ni trepnuo. Porsche u svakom slucaju, cak i da je bio losiji na testu, a ne sto nije.
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
@roki
Postoji nekoliko razloga
1. Auto sa zadnjim pogonom nema toliko dobar grip na startu tj proklizava pa tako je sporiji na startu, dok 4x4 auto ima ozbiljan start
2. Dosta je bitno i podesavanje menjača
3. Zbog kompleksnijeg pogonskog sistema u transmisiji i ostalim delovima prenosnog mehanizma ima vise gubitaka, pa se pri vecim brzinama to vise vidi
4. Mozda neki nisam dobro ovjasniio a verovatno ima jos neki, ali ne može i jare i pare tj i start i dobro medjubrzanje
I ja preferiram porše, ali ljudi, ne svirajte, meklaren je neprikosnoven! Sa 720 konja (720P) jedino mu konkuriše porše 911 gt2 rs, sa isto toliko ks! Ali ga meklaren na aerodromu ostavlja čak tri sekunde...
Pogledajte na jutjub, batalite ovo sr...!
Inače jedan meklaren sa manje konja nedavmo je vozio Borković na Navak stazi, ali je je bilo kišovito i klizava staza, pa je bilo i okretanje, i to više puta
Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
(Meklarinet, 26. jul 2020 23:14)
McLaren bi uništioPoršea na stazi..lakši je.. Zašto jePorše brži iz mesta? Nije samo zato što ima pogon na sva četiri točka..najvažnije je o da ima 8 stepeni menjač kontra samo 7 u McLarenu..u ubrzavaju od 50mph se idi kako McLarenu ostavlja Poršea.. Vidi seda i tu Porše "reaguje brže", ali ipak je McLarenu brži za nijansu.. Uvek bi uzeo McLaren i Porše izpred Ferrarija..
911 ima predobar LC uparen sa 4x4 i njihovim menjacem, ne zakaze nikad. Ali 200kg razlike, plus jaci motor, medjuubrzanja su losija u odnosu na 720, fizika :)
Mclaren bolji u medju-ubrzanjima, porsche bolji na kocnicama, mrtva trka na stazama ko bi tu koga. Ove gluposti od 0 do 400m su nebitne za ove automobile.
Primetio sam da u ovim "dvobojima" automobil koji pokida u startu iz mesta, u letecen startu zaostaje. Objasnjenje? inace Porshe je doveden do vrhunca, nema slabe kategorije i stavke
(roki, 25. jul 2020 22:27)
Bolji start je zbog 4*4, i zbog većeg obrtnog momenta tj. Nm. Takođe vitno pri koliko obrtaja isporučuje maksimalnu snagu, kako ke uparen sa menjačem itd. Kod ovakvih automobila bitne su finese.
Na duže staze dolazi do izražaja 200kg manje.
Sećam se da je Lancia sa modelom HF delta integrale, dok se još takmičila u reli šampionatu bila neprikosnovena. Jedini takmac joj je bila tojota sa korolom. Tojota snažnija i brža, ali Lancia dobija sve trke. Zašto. Pa Lancia je sa boljom ubrzanjem, i međuubrzanjem, tu ne dolazi do izražaja maksimalna brzina i sirova snaga jer niko ne vozi punim gasom, stalno je koči i gas. Ali ovi iz fiata su uspeli sve da upropaste čega su se dotakli.
Porše ima pogon na sva 4 točka. Pa u trci na 400 metara Alfa Stelvio upravo zbog4x4 dobija Alfu Giuliu. Ali zato na stazi gde treba kočiti, skretati... druga je priča
Porse je svoj launch control doveo do savrsenstva, meklaren je jaci i laksi i na rolling startu nema konkurencije, mnoge price kruze netom da on nema 710-720 ks vec da je to mnogo snaznija masina.. Negde se spominje se i 780 ks u serijskoj verziji
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: