@ (Zoran, 23. jul 2020 10:06): a šta ti inače znaš o “američkom seljoberu”? Da ne živiš možda u USA, ili si tu zemlju, verovatno, video samo na razglednicama?
Rentao sam XC 90 godinu dana. Kompanija sa kojom dam imao ugovor je plaćala vozilo. Mislim da je to naj lepši SUZB sa veoma lepim i udobnim interijerom. Zaista luksuzan model....međutim, od tih godinu tananrantanja promenio sam 4 modela, nonstop se nešto kvarilo. Problema sa elektronikom milion. Auto mi je jednom naglo stalo pri brzini od 75 milja (ne kilometara) na sat. Zamalo me ta Elektronika ne ubi. Nadam se da električni model 2022 neće imati te probleme. Za svoje pare ja ga ne bi ni džaba
Logicno je da niko, ne samo Amerikanci vec i u Evropi, nije zainteredovan da kupi ruznu limuzinu sa prozdrljivim benzinskim motorima. Volvo je sa ovom generacijom vozila potpuno promasio sa spoljnim dizajnom, sto je najociglednine na ruznim limuzinama 60 i 90. Suv vozila su jos kako -tako, prodaju se na osnovu stare slave prethodnih modela (posebno xc60). Samo nek nastave da gase dizel motore umesto da ih razvijaju i kao Mercedes uparuju sa elektro pogonom, pa ce im prodaja poceti drasticno da pada. Dizel- hibrid je idealna varijanta. Za grad elektro motor koji moze dnevno da predje 50 kilometara, a za put ekonomican dizel koji prelazi 1000 km sa jednim rezervoarom. U Mercedesu su to shvatili. Ostali za sada jos nisu.
Gde god da si skolovao, bolje trazi pare nazad. Izgleda da je kurs bio za dizajn traktora, a ne putnickih automobila.
Tamo gde je automobil na kultnom nivou, taj 'prelepi' Volvo se ne prodaje.
(Igor, 23. jul 2020 17:35)
Lepo čovek napisao, ne vredi govoriti diletantima i amaterima!? Valjda su one predimenzionisane uglaste maske na audijima i glomazni bubrezi na BMW-u, uz "Dara_Bubamara" SUV mercedese sa šljaštećim niklovanim hladnjacima za nekoga pojam lepote.
Тако сам и ја мислио док нисам са Акорда прешао на CX5.. огромна разлика наравно, а још ако је неко висок, тек се ту примјећује предност Мацде.. И кажу ми: шта, купио си "џип" за село? Ја кажем: Не за село, већ за Београд! путеви ужас, тротоари, паркирања.. велика предност СУВ!
Šteta što su SUV-i "ubili" i karavane ovih dana. Aktuelni Volvo V90 je, po mom mišljenju najlepši karavan na svetu i sa estetikom tog modela nijedan SUV ne može da se poredi. Al' džabe kad masa fura modu...
U mogućnosti sam da kupim SUV iliti Džiponju. Probao sam nekolicinu, baš prošlog vikenda -"Compass".Nije me ubedio.Ipak je vožnja u berlini nešto drugo.Tiše,udobnije i relaksirajuće...A upravo je to ono što vam treba kada stalno putujete.Za mene samo berlina je auto, a SUV-ovi su ložana...
@konsiljere
Onaj ko vozi Volvo bi to voleo,ali ipak nije https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-us-vehicle-dependability-study-vds čak ni blizu.jeste lista za USA tržište,ali ni u ostatku sveta njie bolje.
Potraznja za limuzinama na globalnom nivou je mala i tu nije samo Volvo u problemu.Sto se tice poredjenja sa nemackim premiumima on je pouzdaniji i kvalitetniji i to zna svako ko vozi Volvo.
Ako te dobro razumem, ako npr. vozim Nissan QQ (visok 159) ili pežo 3008 (visok 162), ja sam teško kompleksaš, koga nije briga za bilo koga oko sebe (pa ni za onog izašto umanjujem vidik onom iza mene).
Ali, ako vozim Fiat 500L (visok 165 cm, dok Cross ima 168 cm-kao Toyota RAV4 ), sličnih dimenzija i klirensa kao neka SUV vozila B segmenta, onda ja nisam kompleksaš?
To je ta tvoja razumna podela, po visini vozila, klirensu, dimenzijama, na kompleksaše i normalne ljude? Nije to tebi malo pogrešno?
Vrlo prosto, Volvo je uvek bio, pogotovo u Americi, sinonim za porodicne automobile. Samo pogledajte filmove: koliko puta se u njima pojavljuje neki stari Volvo sedan - skoro nikada, a koliko cesto neka mama vozi Volvo karavan? Danas imamo taj trend da su porodicne karavane zamenili SUV-ovi i da karavan ne kupuje niko, a u SAD ih uglavnom niko ni ne prodaje. Volvo prodaje samo V60 u jednoj verziji - kao plug-in hybrid. Tako da potencijalni kupac Volvoa i nema izbora osim da kupi nesto iz XC serije.
Oho-ho, kud taknuh u osinje gnezdo!
Polako s nerviranje, ponosni vlasnici SUV-ova...
Prvo, ljudska je potreba da se uvek ima nešto što je veliko, u ovom slučaju - auto. Složili se sa mnom ili ne, to je tako i to je ogromnoj većini ljudi (svesno ili nesvesno) vodeći kriterijum kojim odabiraju auto. Sto veće - to bolje.
Sledeći kriterijum je dokazivanje materijalnog statusa, a opet - kako lakše nego nečim što je veliko, i što samo svojom pojavom pleni.
Da sam u pravu dokazuju trenutni trendovi u auto industriji, gde bar 60% proizvodnje čine SUV-ovi (uz siguran budući dalji rast ovog procenta), a slozićete se da trendove diktiraju stručnjaci za marketing. Prosto, uvideli ljudski karakter i to iskoristili.
Sa druge strane, ako racionalno razmislite, koje su ostale prednosti SUV? Ja vidim jedino nešto povišeni klirens, a ni to nije kod svakog prisutno, pogotovu kod lažnih mini SUV-ova. Pominjete preglednost kao prednost... Pa da li ste se pitali da li vaša veća preglednost znači automatski manju preglednost vozača koji vozi iza vas u običnom autu? Vaše +za onog iza je minus, a niste na ovom svetu sami već živite u ljudskoj zajednici.
Mane? Ima ih više: povećana masa, povećane dimenzije, veći otpor vazduha, veća potrošnja, veće zagađenje u proizvodnji, veće zagađenje prilikom eksploatacije, viši prag ulaza u gepek...
Navodite unutrašnji prostor kao prednost? Svaki manji SUV je unutra tesan, meni se npr Toyota CHR nije svidela uopšte.
Veličina gepeka? To je već od auta do auta i njegovog dizajna.
Bezbednost? Pa i tu je nerešeno.
Da rezimiramo: izvinjavam se ako nekoga vredjam, ali stojim iza toga da se SUV-ovi kupuju jer vlasnici bi da imaju veliki. Msm, automobil, naravno ;)
Mislim da je prevashodno problem upravo u onome o čemu pričaju analitičari iz Volvoa - SUV se prodaju daleko više od limuzina. Na američkom tržištu naročito, jer je kod njih XC90, koji je u Evropi veliki SUV (i realno veliki automobil), mid-size.
Vidim ovde pominju BMW serije 3 i E klasu, kako će uzeti pre njih nego S60 ili S90. I BMW i Merc su desetak odsto skuplji od Volvo modela sličnih dimenzija. Kada se napucavaju opremom cena lagano ide gore. Gledao sam novu seriju 3, verzija sa 2.0d motorom se prodaje za 54.000 eura! Doduše u nekoj jačoj opremi ali je opet jasno skuplja od Volvoa S60. Tako da problem nije u ceni, nego u tome šta se traži. Volvo Xc90, 60 i 40 se koliko znam odlično prodaju, nažalost limuzine niko više ne želi.
Amerikanci izuzetno cene value, znaci obracaju paznju sta dobijaju za novac koji daju za auto. A ovaj Volvo je tu ptilicno precenjen, cena mu je 10k dolara veca od realnre. Takodje odrzavanje evropskog automobila vise srednje klase je pakao u Americi, bukvalno deru kozu sa ledja. Tako da ovo moze da uzme samo neki zaljubljenik. Ja licno volim sedane, a svidja mi se i s60. Videcemo kako ce se kretati cena za desetak godina.
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
(igor)
Uopšte nisam sumnjao da ćeš na kraju pomenuti neki od nemačkih automobila; to mu valjda dođe ka neko lečenje kompleksa, šta li?!. Za mene kao školovanog industrijskog dizajnera, trenutni volvo modeli, a i većina iz mog stručnog okruženja se sa tim slaže, imaju možda i najbolje dizajnirana vozila trenutno na tržištu. Nemam razloga da amaterima obrazlažem zašto; svako ko ima iole osećaja za oblik i formu, proporcije i usklađenost detalja, znao o čemu govorim. Takođe, primetno je da u dizajnu trenutne volvo palete, dizajneri imaju očigledno više slobode, nesputani raznim menadžerima, bordovima i ekspertima prodaje koji zadnjih 20 godina neretko usmeravaju strategije dizajna u kompanijama i utiču na finalni izgled proizvoda.
@Koks
Kako to misliš kako prodati u Srbiji? Pa lako, ako se negde ljudi kunu u Volvo to je Srbija, ovde ljudi i dalje žive u 70 i 80tim godinama prošlog veka.
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
Prave S60 od komponenata iz Meksika, a napucali cenu kao za S90.
Drugo, limuzine se ionako ne traze, nema sta da se cude.
Trece, ako hoce da povecaju prodaju limuzine, cena mora dole...do 25-30.000. Inace kupac radije pazari najnoviji BMW 3.
Veoma mocno izgledaju. Ne sumnjm ni u performanse ali kvalitet mi je sumnjicav. Problem je kad vozis Honfu i Ztoyotu dugo i naviknes da ides u diler samo da menjs ulje. Cuo sam da nisu bas pouZdani na duze staze. Ameri ih kupuju na lizi, par godina i vracaju. Tako da im nista je znaci kakvo je auto na 50, 60000 milja.
XC60 nudi prostraniju kabinu, poviseni klirens i bolju preglednost od V90. Verovatno je za autoput i voznju na otvorenom V90 bolji, meni je i lepsi, ali XC60 je racionalniji izbor.
@ Ne razumem tu maniju kupovine SUV-a. Valjda onaj ko kupi pomisli "kako sada konačno i on ima veliki"? Msm auto
(BDj, 22. jul 2020 22:18)
Ni ja ne razumem tu potrebu da neko povezuje kupovinu SUV a sa velicinom bilo cega! Ko kupi kabriolet ili Porsche 911 nema problem sa velicinom? Nema je ni vozac BMW a petice, sedmice, E ili S klase, Kie Optima, Toyote Corolle? Ili svi oni imaju a samo vozaci Yuga i recimo Corse nemaju? Sta je sa onima koji imaju velike telefone i tablete, jel se i kod njih slicno manifestuje velicine kao kod automobila? Mislim, to istrazivanje bi bilo hit u svetu, odmah za doktorat! Nemojte da otkirvate rezultate te naucne mudrosti na ovom portalu, objavite u nekom strucnom casopisu!
ßkoro kupio V60 cross country 2016 d3, prvi volvo u životu. Mislim da je koncepcija cross country od volvoa najbolji kompromis izmedju limuzine i Suv-a, od svega po malo jer koristi sve najbolje osobine ove 2 nepomirljive koncepcije automobilizma...za neekstremne vozače idealno, ni u jednom segmentu nije najbolji ali je zato u svim segmentima jako vrlo dobar! Garantovano! P.S. Predhodno vozio 3 Suva i nekoliko limuzina... probajte, pozdrav!
Prvi i jedini sedan koji sam imao, prodao sam ne tako davno, skoro juče, 1996. godine. Bio je to volvo.
"Danas" bih rado kupio aktuelni Volvo V60 i čak sam ga "tražio" u salonu, pr oko pola godine, ali, tamo je bio samo izložen S60 (kao i polovan V90, i kompletna XC gama). Dovoljan je bio samo pokušaj da sednem u S60 pozadi, da bih se podestio po milioniti put zašto ja sebe "ne vidim" više u sedanu. A zašto bih bez problema (osim ekonomskih) "izabrao" npr. XC60.
Tako da ja razumem kao meni logične ove loše rezultate serije S60/S90 u USA i zašto kupci radije biraju seriju XC.
@ Ne razumem tu maniju kupovine SUV-a. Valjda onaj ko kupi pomisli "kako sada konačno i on ima veliki"? Msm auto
(BDj, 22. jul 2020 22:18)
Ni ja ne razumem tu potrebu da neko povezuje kupovinu SUV a sa velicinom bilo cega! Ko kupi kabriolet ili Porsche 911 nema problem sa velicinom? Nema je ni vozac BMW a petice, sedmice, E ili S klase, Kie Optima, Toyote Corolle? Ili svi oni imaju a samo vozaci Yuga i recimo Corse nemaju? Sta je sa onima koji imaju velike telefone i tablete, jel se i kod njih slicno manifestuje velicine kao kod automobila? Mislim, to istrazivanje bi bilo hit u svetu, odmah za doktorat! Nemojte da otkirvate rezultate te naucne mudrosti na ovom portalu, objavite u nekom strucnom casopisu!
Prvi i jedini sedan koji sam imao, prodao sam ne tako davno, skoro juče, 1996. godine. Bio je to volvo.
"Danas" bih rado kupio aktuelni Volvo V60 i čak sam ga "tražio" u salonu, pr oko pola godine, ali, tamo je bio samo izložen S60 (kao i polovan V90, i kompletna XC gama). Dovoljan je bio samo pokušaj da sednem u S60 pozadi, da bih se podestio po milioniti put zašto ja sebe "ne vidim" više u sedanu. A zašto bih bez problema (osim ekonomskih) "izabrao" npr. XC60.
Tako da ja razumem kao meni logične ove loše rezultate serije S60/S90 u USA i zašto kupci radije biraju seriju XC.
ßkoro kupio V60 cross country 2016 d3, prvi volvo u životu. Mislim da je koncepcija cross country od volvoa najbolji kompromis izmedju limuzine i Suv-a, od svega po malo jer koristi sve najbolje osobine ove 2 nepomirljive koncepcije automobilizma...za neekstremne vozače idealno, ni u jednom segmentu nije najbolji ali je zato u svim segmentima jako vrlo dobar! Garantovano! P.S. Predhodno vozio 3 Suva i nekoliko limuzina... probajte, pozdrav!
Prave S60 od komponenata iz Meksika, a napucali cenu kao za S90.
Drugo, limuzine se ionako ne traze, nema sta da se cude.
Trece, ako hoce da povecaju prodaju limuzine, cena mora dole...do 25-30.000. Inace kupac radije pazari najnoviji BMW 3.
Vrlo prosto, Volvo je uvek bio, pogotovo u Americi, sinonim za porodicne automobile. Samo pogledajte filmove: koliko puta se u njima pojavljuje neki stari Volvo sedan - skoro nikada, a koliko cesto neka mama vozi Volvo karavan? Danas imamo taj trend da su porodicne karavane zamenili SUV-ovi i da karavan ne kupuje niko, a u SAD ih uglavnom niko ni ne prodaje. Volvo prodaje samo V60 u jednoj verziji - kao plug-in hybrid. Tako da potencijalni kupac Volvoa i nema izbora osim da kupi nesto iz XC serije.
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
(igor)
Uopšte nisam sumnjao da ćeš na kraju pomenuti neki od nemačkih automobila; to mu valjda dođe ka neko lečenje kompleksa, šta li?!. Za mene kao školovanog industrijskog dizajnera, trenutni volvo modeli, a i većina iz mog stručnog okruženja se sa tim slaže, imaju možda i najbolje dizajnirana vozila trenutno na tržištu. Nemam razloga da amaterima obrazlažem zašto; svako ko ima iole osećaja za oblik i formu, proporcije i usklađenost detalja, znao o čemu govorim. Takođe, primetno je da u dizajnu trenutne volvo palete, dizajneri imaju očigledno više slobode, nesputani raznim menadžerima, bordovima i ekspertima prodaje koji zadnjih 20 godina neretko usmeravaju strategije dizajna u kompanijama i utiču na finalni izgled proizvoda.
Oho-ho, kud taknuh u osinje gnezdo!
Polako s nerviranje, ponosni vlasnici SUV-ova...
Prvo, ljudska je potreba da se uvek ima nešto što je veliko, u ovom slučaju - auto. Složili se sa mnom ili ne, to je tako i to je ogromnoj većini ljudi (svesno ili nesvesno) vodeći kriterijum kojim odabiraju auto. Sto veće - to bolje.
Sledeći kriterijum je dokazivanje materijalnog statusa, a opet - kako lakše nego nečim što je veliko, i što samo svojom pojavom pleni.
Da sam u pravu dokazuju trenutni trendovi u auto industriji, gde bar 60% proizvodnje čine SUV-ovi (uz siguran budući dalji rast ovog procenta), a slozićete se da trendove diktiraju stručnjaci za marketing. Prosto, uvideli ljudski karakter i to iskoristili.
Sa druge strane, ako racionalno razmislite, koje su ostale prednosti SUV? Ja vidim jedino nešto povišeni klirens, a ni to nije kod svakog prisutno, pogotovu kod lažnih mini SUV-ova. Pominjete preglednost kao prednost... Pa da li ste se pitali da li vaša veća preglednost znači automatski manju preglednost vozača koji vozi iza vas u običnom autu? Vaše +za onog iza je minus, a niste na ovom svetu sami već živite u ljudskoj zajednici.
Mane? Ima ih više: povećana masa, povećane dimenzije, veći otpor vazduha, veća potrošnja, veće zagađenje u proizvodnji, veće zagađenje prilikom eksploatacije, viši prag ulaza u gepek...
Navodite unutrašnji prostor kao prednost? Svaki manji SUV je unutra tesan, meni se npr Toyota CHR nije svidela uopšte.
Veličina gepeka? To je već od auta do auta i njegovog dizajna.
Bezbednost? Pa i tu je nerešeno.
Da rezimiramo: izvinjavam se ako nekoga vredjam, ali stojim iza toga da se SUV-ovi kupuju jer vlasnici bi da imaju veliki. Msm, automobil, naravno ;)
Ako te dobro razumem, ako npr. vozim Nissan QQ (visok 159) ili pežo 3008 (visok 162), ja sam teško kompleksaš, koga nije briga za bilo koga oko sebe (pa ni za onog izašto umanjujem vidik onom iza mene).
Ali, ako vozim Fiat 500L (visok 165 cm, dok Cross ima 168 cm-kao Toyota RAV4 ), sličnih dimenzija i klirensa kao neka SUV vozila B segmenta, onda ja nisam kompleksaš?
To je ta tvoja razumna podela, po visini vozila, klirensu, dimenzijama, na kompleksaše i normalne ljude? Nije to tebi malo pogrešno?
Mislim da je prevashodno problem upravo u onome o čemu pričaju analitičari iz Volvoa - SUV se prodaju daleko više od limuzina. Na američkom tržištu naročito, jer je kod njih XC90, koji je u Evropi veliki SUV (i realno veliki automobil), mid-size.
Vidim ovde pominju BMW serije 3 i E klasu, kako će uzeti pre njih nego S60 ili S90. I BMW i Merc su desetak odsto skuplji od Volvo modela sličnih dimenzija. Kada se napucavaju opremom cena lagano ide gore. Gledao sam novu seriju 3, verzija sa 2.0d motorom se prodaje za 54.000 eura! Doduše u nekoj jačoj opremi ali je opet jasno skuplja od Volvoa S60. Tako da problem nije u ceni, nego u tome šta se traži. Volvo Xc90, 60 i 40 se koliko znam odlično prodaju, nažalost limuzine niko više ne želi.
Potraznja za limuzinama na globalnom nivou je mala i tu nije samo Volvo u problemu.Sto se tice poredjenja sa nemackim premiumima on je pouzdaniji i kvalitetniji i to zna svako ko vozi Volvo.
Šteta što su SUV-i "ubili" i karavane ovih dana. Aktuelni Volvo V90 je, po mom mišljenju najlepši karavan na svetu i sa estetikom tog modela nijedan SUV ne može da se poredi. Al' džabe kad masa fura modu...
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
@Koks
Kako to misliš kako prodati u Srbiji? Pa lako, ako se negde ljudi kunu u Volvo to je Srbija, ovde ljudi i dalje žive u 70 i 80tim godinama prošlog veka.
Gde god da si skolovao, bolje trazi pare nazad. Izgleda da je kurs bio za dizajn traktora, a ne putnickih automobila.
Tamo gde je automobil na kultnom nivou, taj 'prelepi' Volvo se ne prodaje.
(Igor, 23. jul 2020 17:35)
Lepo čovek napisao, ne vredi govoriti diletantima i amaterima!? Valjda su one predimenzionisane uglaste maske na audijima i glomazni bubrezi na BMW-u, uz "Dara_Bubamara" SUV mercedese sa šljaštećim niklovanim hladnjacima za nekoga pojam lepote.
Amerikanci izuzetno cene value, znaci obracaju paznju sta dobijaju za novac koji daju za auto. A ovaj Volvo je tu ptilicno precenjen, cena mu je 10k dolara veca od realnre. Takodje odrzavanje evropskog automobila vise srednje klase je pakao u Americi, bukvalno deru kozu sa ledja. Tako da ovo moze da uzme samo neki zaljubljenik. Ja licno volim sedane, a svidja mi se i s60. Videcemo kako ce se kretati cena za desetak godina.
U mogućnosti sam da kupim SUV iliti Džiponju. Probao sam nekolicinu, baš prošlog vikenda -"Compass".Nije me ubedio.Ipak je vožnja u berlini nešto drugo.Tiše,udobnije i relaksirajuće...A upravo je to ono što vam treba kada stalno putujete.Za mene samo berlina je auto, a SUV-ovi su ložana...
Veoma mocno izgledaju. Ne sumnjm ni u performanse ali kvalitet mi je sumnjicav. Problem je kad vozis Honfu i Ztoyotu dugo i naviknes da ides u diler samo da menjs ulje. Cuo sam da nisu bas pouZdani na duze staze. Ameri ih kupuju na lizi, par godina i vracaju. Tako da im nista je znaci kakvo je auto na 50, 60000 milja.
XC60 nudi prostraniju kabinu, poviseni klirens i bolju preglednost od V90. Verovatno je za autoput i voznju na otvorenom V90 bolji, meni je i lepsi, ali XC60 je racionalniji izbor.
@konsiljere
Onaj ko vozi Volvo bi to voleo,ali ipak nije https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-us-vehicle-dependability-study-vds čak ni blizu.jeste lista za USA tržište,ali ni u ostatku sveta njie bolje.
Тако сам и ја мислио док нисам са Акорда прешао на CX5.. огромна разлика наравно, а још ако је неко висок, тек се ту примјећује предност Мацде.. И кажу ми: шта, купио си "џип" за село? Ја кажем: Не за село, већ за Београд! путеви ужас, тротоари, паркирања.. велика предност СУВ!
Logicno je da niko, ne samo Amerikanci vec i u Evropi, nije zainteredovan da kupi ruznu limuzinu sa prozdrljivim benzinskim motorima. Volvo je sa ovom generacijom vozila potpuno promasio sa spoljnim dizajnom, sto je najociglednine na ruznim limuzinama 60 i 90. Suv vozila su jos kako -tako, prodaju se na osnovu stare slave prethodnih modela (posebno xc60). Samo nek nastave da gase dizel motore umesto da ih razvijaju i kao Mercedes uparuju sa elektro pogonom, pa ce im prodaja poceti drasticno da pada. Dizel- hibrid je idealna varijanta. Za grad elektro motor koji moze dnevno da predje 50 kilometara, a za put ekonomican dizel koji prelazi 1000 km sa jednim rezervoarom. U Mercedesu su to shvatili. Ostali za sada jos nisu.
Rentao sam XC 90 godinu dana. Kompanija sa kojom dam imao ugovor je plaćala vozilo. Mislim da je to naj lepši SUZB sa veoma lepim i udobnim interijerom. Zaista luksuzan model....međutim, od tih godinu tananrantanja promenio sam 4 modela, nonstop se nešto kvarilo. Problema sa elektronikom milion. Auto mi je jednom naglo stalo pri brzini od 75 milja (ne kilometara) na sat. Zamalo me ta Elektronika ne ubi. Nadam se da električni model 2022 neće imati te probleme. Za svoje pare ja ga ne bi ni džaba
@ (Zoran, 23. jul 2020 10:06): a šta ti inače znaš o “američkom seljoberu”? Da ne živiš možda u USA, ili si tu zemlju, verovatno, video samo na razglednicama?
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
@ Ne razumem tu maniju kupovine SUV-a. Valjda onaj ko kupi pomisli "kako sada konačno i on ima veliki"? Msm auto
(BDj, 22. jul 2020 22:18)
Ni ja ne razumem tu potrebu da neko povezuje kupovinu SUV a sa velicinom bilo cega! Ko kupi kabriolet ili Porsche 911 nema problem sa velicinom? Nema je ni vozac BMW a petice, sedmice, E ili S klase, Kie Optima, Toyote Corolle? Ili svi oni imaju a samo vozaci Yuga i recimo Corse nemaju? Sta je sa onima koji imaju velike telefone i tablete, jel se i kod njih slicno manifestuje velicine kao kod automobila? Mislim, to istrazivanje bi bilo hit u svetu, odmah za doktorat! Nemojte da otkirvate rezultate te naucne mudrosti na ovom portalu, objavite u nekom strucnom casopisu!
Veoma mocno izgledaju. Ne sumnjm ni u performanse ali kvalitet mi je sumnjicav. Problem je kad vozis Honfu i Ztoyotu dugo i naviknes da ides u diler samo da menjs ulje. Cuo sam da nisu bas pouZdani na duze staze. Ameri ih kupuju na lizi, par godina i vracaju. Tako da im nista je znaci kakvo je auto na 50, 60000 milja.
Oho-ho, kud taknuh u osinje gnezdo!
Polako s nerviranje, ponosni vlasnici SUV-ova...
Prvo, ljudska je potreba da se uvek ima nešto što je veliko, u ovom slučaju - auto. Složili se sa mnom ili ne, to je tako i to je ogromnoj većini ljudi (svesno ili nesvesno) vodeći kriterijum kojim odabiraju auto. Sto veće - to bolje.
Sledeći kriterijum je dokazivanje materijalnog statusa, a opet - kako lakše nego nečim što je veliko, i što samo svojom pojavom pleni.
Da sam u pravu dokazuju trenutni trendovi u auto industriji, gde bar 60% proizvodnje čine SUV-ovi (uz siguran budući dalji rast ovog procenta), a slozićete se da trendove diktiraju stručnjaci za marketing. Prosto, uvideli ljudski karakter i to iskoristili.
Sa druge strane, ako racionalno razmislite, koje su ostale prednosti SUV? Ja vidim jedino nešto povišeni klirens, a ni to nije kod svakog prisutno, pogotovu kod lažnih mini SUV-ova. Pominjete preglednost kao prednost... Pa da li ste se pitali da li vaša veća preglednost znači automatski manju preglednost vozača koji vozi iza vas u običnom autu? Vaše +za onog iza je minus, a niste na ovom svetu sami već živite u ljudskoj zajednici.
Mane? Ima ih više: povećana masa, povećane dimenzije, veći otpor vazduha, veća potrošnja, veće zagađenje u proizvodnji, veće zagađenje prilikom eksploatacije, viši prag ulaza u gepek...
Navodite unutrašnji prostor kao prednost? Svaki manji SUV je unutra tesan, meni se npr Toyota CHR nije svidela uopšte.
Veličina gepeka? To je već od auta do auta i njegovog dizajna.
Bezbednost? Pa i tu je nerešeno.
Da rezimiramo: izvinjavam se ako nekoga vredjam, ali stojim iza toga da se SUV-ovi kupuju jer vlasnici bi da imaju veliki. Msm, automobil, naravno ;)
@Koks
Kako to misliš kako prodati u Srbiji? Pa lako, ako se negde ljudi kunu u Volvo to je Srbija, ovde ljudi i dalje žive u 70 i 80tim godinama prošlog veka.
XC60 nudi prostraniju kabinu, poviseni klirens i bolju preglednost od V90. Verovatno je za autoput i voznju na otvorenom V90 bolji, meni je i lepsi, ali XC60 je racionalniji izbor.
Prvi i jedini sedan koji sam imao, prodao sam ne tako davno, skoro juče, 1996. godine. Bio je to volvo.
"Danas" bih rado kupio aktuelni Volvo V60 i čak sam ga "tražio" u salonu, pr oko pola godine, ali, tamo je bio samo izložen S60 (kao i polovan V90, i kompletna XC gama). Dovoljan je bio samo pokušaj da sednem u S60 pozadi, da bih se podestio po milioniti put zašto ja sebe "ne vidim" više u sedanu. A zašto bih bez problema (osim ekonomskih) "izabrao" npr. XC60.
Tako da ja razumem kao meni logične ove loše rezultate serije S60/S90 u USA i zašto kupci radije biraju seriju XC.
Jednostavno, Volvo je preskup. Konkurencija je jaka i vrednost za ulozeni novac je uglavnom mnogo veca kod drugih marki.
Drugo, ruznjikavi su. Osim SUV line, Volvo niti smrdi niti mirise izgledom, a osim toga nema bas neku dobru reputaciju. Po pouzdanosti je u rangu Land Rovera i Jaguara, znaci slab. U isto vreme i BMW i Merecdes su bili i ostali klasa za sebe.
(igor)
Uopšte nisam sumnjao da ćeš na kraju pomenuti neki od nemačkih automobila; to mu valjda dođe ka neko lečenje kompleksa, šta li?!. Za mene kao školovanog industrijskog dizajnera, trenutni volvo modeli, a i većina iz mog stručnog okruženja se sa tim slaže, imaju možda i najbolje dizajnirana vozila trenutno na tržištu. Nemam razloga da amaterima obrazlažem zašto; svako ko ima iole osećaja za oblik i formu, proporcije i usklađenost detalja, znao o čemu govorim. Takođe, primetno je da u dizajnu trenutne volvo palete, dizajneri imaju očigledno više slobode, nesputani raznim menadžerima, bordovima i ekspertima prodaje koji zadnjih 20 godina neretko usmeravaju strategije dizajna u kompanijama i utiču na finalni izgled proizvoda.
Logicno je da niko, ne samo Amerikanci vec i u Evropi, nije zainteredovan da kupi ruznu limuzinu sa prozdrljivim benzinskim motorima. Volvo je sa ovom generacijom vozila potpuno promasio sa spoljnim dizajnom, sto je najociglednine na ruznim limuzinama 60 i 90. Suv vozila su jos kako -tako, prodaju se na osnovu stare slave prethodnih modela (posebno xc60). Samo nek nastave da gase dizel motore umesto da ih razvijaju i kao Mercedes uparuju sa elektro pogonom, pa ce im prodaja poceti drasticno da pada. Dizel- hibrid je idealna varijanta. Za grad elektro motor koji moze dnevno da predje 50 kilometara, a za put ekonomican dizel koji prelazi 1000 km sa jednim rezervoarom. U Mercedesu su to shvatili. Ostali za sada jos nisu.
Prave S60 od komponenata iz Meksika, a napucali cenu kao za S90.
Drugo, limuzine se ionako ne traze, nema sta da se cude.
Trece, ako hoce da povecaju prodaju limuzine, cena mora dole...do 25-30.000. Inace kupac radije pazari najnoviji BMW 3.
ßkoro kupio V60 cross country 2016 d3, prvi volvo u životu. Mislim da je koncepcija cross country od volvoa najbolji kompromis izmedju limuzine i Suv-a, od svega po malo jer koristi sve najbolje osobine ove 2 nepomirljive koncepcije automobilizma...za neekstremne vozače idealno, ni u jednom segmentu nije najbolji ali je zato u svim segmentima jako vrlo dobar! Garantovano! P.S. Predhodno vozio 3 Suva i nekoliko limuzina... probajte, pozdrav!
Potraznja za limuzinama na globalnom nivou je mala i tu nije samo Volvo u problemu.Sto se tice poredjenja sa nemackim premiumima on je pouzdaniji i kvalitetniji i to zna svako ko vozi Volvo.
Тако сам и ја мислио док нисам са Акорда прешао на CX5.. огромна разлика наравно, а још ако је неко висок, тек се ту примјећује предност Мацде.. И кажу ми: шта, купио си "џип" за село? Ја кажем: Не за село, већ за Београд! путеви ужас, тротоари, паркирања.. велика предност СУВ!
Amerikanci izuzetno cene value, znaci obracaju paznju sta dobijaju za novac koji daju za auto. A ovaj Volvo je tu ptilicno precenjen, cena mu je 10k dolara veca od realnre. Takodje odrzavanje evropskog automobila vise srednje klase je pakao u Americi, bukvalno deru kozu sa ledja. Tako da ovo moze da uzme samo neki zaljubljenik. Ja licno volim sedane, a svidja mi se i s60. Videcemo kako ce se kretati cena za desetak godina.
Ako te dobro razumem, ako npr. vozim Nissan QQ (visok 159) ili pežo 3008 (visok 162), ja sam teško kompleksaš, koga nije briga za bilo koga oko sebe (pa ni za onog izašto umanjujem vidik onom iza mene).
Ali, ako vozim Fiat 500L (visok 165 cm, dok Cross ima 168 cm-kao Toyota RAV4 ), sličnih dimenzija i klirensa kao neka SUV vozila B segmenta, onda ja nisam kompleksaš?
To je ta tvoja razumna podela, po visini vozila, klirensu, dimenzijama, na kompleksaše i normalne ljude? Nije to tebi malo pogrešno?
Rentao sam XC 90 godinu dana. Kompanija sa kojom dam imao ugovor je plaćala vozilo. Mislim da je to naj lepši SUZB sa veoma lepim i udobnim interijerom. Zaista luksuzan model....međutim, od tih godinu tananrantanja promenio sam 4 modela, nonstop se nešto kvarilo. Problema sa elektronikom milion. Auto mi je jednom naglo stalo pri brzini od 75 milja (ne kilometara) na sat. Zamalo me ta Elektronika ne ubi. Nadam se da električni model 2022 neće imati te probleme. Za svoje pare ja ga ne bi ni džaba
Vrlo prosto, Volvo je uvek bio, pogotovo u Americi, sinonim za porodicne automobile. Samo pogledajte filmove: koliko puta se u njima pojavljuje neki stari Volvo sedan - skoro nikada, a koliko cesto neka mama vozi Volvo karavan? Danas imamo taj trend da su porodicne karavane zamenili SUV-ovi i da karavan ne kupuje niko, a u SAD ih uglavnom niko ni ne prodaje. Volvo prodaje samo V60 u jednoj verziji - kao plug-in hybrid. Tako da potencijalni kupac Volvoa i nema izbora osim da kupi nesto iz XC serije.
@konsiljere
Onaj ko vozi Volvo bi to voleo,ali ipak nije https://www.jdpower.com/business/press-releases/2019-us-vehicle-dependability-study-vds čak ni blizu.jeste lista za USA tržište,ali ni u ostatku sveta njie bolje.
Gde god da si skolovao, bolje trazi pare nazad. Izgleda da je kurs bio za dizajn traktora, a ne putnickih automobila.
Tamo gde je automobil na kultnom nivou, taj 'prelepi' Volvo se ne prodaje.
(Igor, 23. jul 2020 17:35)
Lepo čovek napisao, ne vredi govoriti diletantima i amaterima!? Valjda su one predimenzionisane uglaste maske na audijima i glomazni bubrezi na BMW-u, uz "Dara_Bubamara" SUV mercedese sa šljaštećim niklovanim hladnjacima za nekoga pojam lepote.
Mislim da je prevashodno problem upravo u onome o čemu pričaju analitičari iz Volvoa - SUV se prodaju daleko više od limuzina. Na američkom tržištu naročito, jer je kod njih XC90, koji je u Evropi veliki SUV (i realno veliki automobil), mid-size.
Vidim ovde pominju BMW serije 3 i E klasu, kako će uzeti pre njih nego S60 ili S90. I BMW i Merc su desetak odsto skuplji od Volvo modela sličnih dimenzija. Kada se napucavaju opremom cena lagano ide gore. Gledao sam novu seriju 3, verzija sa 2.0d motorom se prodaje za 54.000 eura! Doduše u nekoj jačoj opremi ali je opet jasno skuplja od Volvoa S60. Tako da problem nije u ceni, nego u tome šta se traži. Volvo Xc90, 60 i 40 se koliko znam odlično prodaju, nažalost limuzine niko više ne želi.
@ (Zoran, 23. jul 2020 10:06): a šta ti inače znaš o “američkom seljoberu”? Da ne živiš možda u USA, ili si tu zemlju, verovatno, video samo na razglednicama?
U mogućnosti sam da kupim SUV iliti Džiponju. Probao sam nekolicinu, baš prošlog vikenda -"Compass".Nije me ubedio.Ipak je vožnja u berlini nešto drugo.Tiše,udobnije i relaksirajuće...A upravo je to ono što vam treba kada stalno putujete.Za mene samo berlina je auto, a SUV-ovi su ložana...
Šteta što su SUV-i "ubili" i karavane ovih dana. Aktuelni Volvo V90 je, po mom mišljenju najlepši karavan na svetu i sa estetikom tog modela nijedan SUV ne može da se poredi. Al' džabe kad masa fura modu...
IMAGE SOURCE
40 Komentari
Sortiraj po: