Koliko znam Mazda i Jaguar su pod Fordom, ukoliko se nesto u medjuvremenu nije promenilo, a bio je i Aston Martin koji je pre nekoliko godina prodat Kinezima.
Pisite na temu povecanja cena goriva! svaki dan dizu po dinar!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (simi, 18. jul 2020 09:11)
To se zove uskladjivanje cena goriva sa cenom koja drzavi odgovara, haha.
Fali vam SsangYong na listi.
Tojota je od Mazde i Suzukija napravila strateške partnere i kompletan razvoj u Mazdi i Suzukiju je podređen Tojoti. Toliko.
Šta misliš da Mazda razvija redni turbo šestak i platformu na zadnji pogon da bi stavila samo u novu 6icu? Naravno da ne već da bi to išlo u novi Lexus IS i RC zajedno sa novom Mazdom 6 i novim kupe modelom.
Voleo bih da vidim saradnju Mazde i Suzukija. Oba imaju tacno ono sto drugome fali.Suzuki savrsenstvo pogona, mehanike i potentnih malih motora, a Mazda dizajn i unutrasnja kvaliteta. Miks bi bio pun pogodak za ljubitelje japanskih automobila.
Honda i Toyota. Najsigurnija i najkvalitetnija auta daleko od svih gore poredjanih a samostalni. Pri greskama obe kompanije gledaju sto pre da otklone greske i uanprede produkt. Sve statistike govore da su ta dva brenda daleko najbolja. Ako zelite dugo da zadrzite auto i da predjete 400 000-600 000 km sa njim nekih 20-30 godina to vam je to.
Ja misim da i pored ovog texta,da ce mnogi ljudi u SRB tesko da poveruju da su Skoda/Seat/Audi ustvari u svojini VW.
Misim da bi pre poverovali da je Skoda kupila VW 1991 ngo obratno..
Citam ovde stvarno svakakve komentare, ljudi su potpuno liseni iole razumevanja kako funkcionise autoindustrija.
Posto je prica veoma duga, samo da podsetim "neverne tome" da ne postoji kao samostalan brend niti Skoda niti Audi niti Seat.
Te firme ne postoje i samo imaju znacku nekadasnjih brendova.
Svaki model VW ima odgovarajuceg klona u Skoda/Seat/Audi modelima.
Npr. na sasiji VW Passat/a sklapa se Superb kao i A4, sa kompletnim delovima i agregatima koje ubacuje VW.
Materijali prave razliku u ceni,kod Skoda/e su jeftiniji a kod Audi/ja su skuplji materijali od bazicnog VW koji se ugradjuju,i to je cela filosofija VW, zato je stvarno nadrealno da citam kako neki pisu da se neka Skoda ili Audi pitaju bilo sta u VW Ag...ljudi ne razumeju izgleda da te firme ne postoje a kamoli da se Skoda pita kako ce da izgleda VW ili sta vec,Skoda je prosto proizvodna traka,1 pogon VW i nista vise,sto isto vazi i za Audi/Seat, kad to prvo razumete i prihvatite, onda cete moci znanje da nadogradjujete i sa ostalim cinjenicama.
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
(Koks i, 16. jul 2020 15:41)
Nissan je u stragivitum gubicima. Inace elektrifikacija ce pokopati neke od ovih brendova.
BMW motocikli su mama i tata za sve proizvođače motocikala...
(nidža, 16. jul 2020 19:28)
Hahahah pa BMW nikad, ama bas nikad i nista nije napravio najbolje...Kradu i kopiraju gore od kineza. Pokusavaju nesto sa ovim sportskim motorom, S-RR i sve dok se ne pojavi R1-CBR-H2R-GSX-R, do tad misle da su neko i nesto..Zapamtite jednom zauvek. Sve sto je najbolje to dolazi sa dalekog istoka...auta, motocikli, tehnologija...priznali to ili ne, ali to je cista istina.
@Brzi Toyota sa 5% vuce konce i zavisni su Mazda i Suzuki od njen zbog toga??? Otvori trafiku na cosku i daj nekome 5% i da vidimo dal ce ti se bilo sta pitati,a ne vuci konce sa tih 5%! Toyota jeste jaka, ali tesko da bi ih Japanski konkurenti pustili tek tako da se pitaju u kuci
JBT kakvi korisni komentari, ovde na portalu sam krem auto industrije... ko kome šta rešava, projektuje, dizajnira...ma sve sam saznao.
Jesmo pametni, alal nam vera...samo još svoje probleme da rešimo i odgovorimo zašto nas svi gledaju ko slepce!?
Ah ekonomski interes u akvizicijama očigledno nije bitan, sudeći po komentarima portalskih znalaca....
Neko reče "najčistiji"... iz teksta po meni to su Toyota i Honda.
Honda je imala loš dil za Roverom, mislim da su se opekli i od tad furaju samo svoje, a Toyota iako se o njoj priča kao "dosadnom" brendu ima pametna strateška ulaganja kod ostalih proizvođača.
Ova udruživanja koja su počela od pre par godina su samo zbog elektrifikacije vozila i deljenja tržišta. Naravno i to će sve da pukne kad krene masovna upotreba automobila na struju.
Volvo kamioni i Renault kamioni su u vlasništvu kineskog Geely-a.
Takođe kao što neko napisa, Renault-Nissan i Mercedes su međusobno vlasnici jedni drugima određenog dela kompanije (po 3%). Tako da iako se ne zovu zvanično grupacijom, sigurno je da to jesu i to se vidi na osnovu raznih proizvoda koje jedni drugima proizvode i/ili ustupaju. Ne bi me iznenadilo i da je u sve upetljan Geely jer je ne tako davno negde pisalo da je u planu ulaganje u Mercedes, a s obzirom da su tu već Renault kamioni koji su, doduše, preko Volvoa dospeli u njihove ruke, onda tu verovatno ima svega. A suština svega je da oni samo sarađuju u cilju povećanja profita a ova međusobna vlasništva su garancija i jednima i drugima u zajednička ulaganja.
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
(Jare u mleku, 16. jul 2020 16:22)
Škoda je poznata po tome da projektuje za VW, kao da VW nema koncept gde svi koriste zajedničke delove. Seat je tu mnogo moćan. Bez Škode i Seata ovo bi se sve ugasilo. Audi zove Seat kad rade novi model kako da reše određene stvari.
Koliko vidim, VW ima najskuplje auto-brendove.
(Džej, 16. jul 2020 15:03)
Kako to mislis najskuplje? Mislis brendove koji prodaju svoje pojedinacne primerke vozila po najvisoj ceni, to ne znaci da je u pitanju "najskuplji" brend.
Od svih je najskuplji (mada to malo varira na berzi i zavisi koji se pokazatelj gleda, ali uglavnom) ja Toyota, pa valjda si toliko pratio poslednjih godina vrednost auto brendova. Posle toga idu mislim Merz. i Bmw, to je samo vrednost auto brenda. Poslednje godine se u igru ubacila i Tesla. Bila vest ovde o tome pre koju nedelju.
Po godisnjem profitu (operativnom, kojem god) je prvo mesto isto.
Ovi sto deluju "mocno" su uglavnom na ivici rentabilnog poslovanja a neke i vlasnik, tj. VW planira i da ugasi zbog slabih rezultata (npr. Bentley bas slabo prihoduje) a to vlasnika jedino zanima a ne emotivna vezanost.
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Галатасарајево, 16. jul 2020 15:46)
Нисан? Мицубиши би вероватно и даље био самосталан али притисли их дугови па су морали да продају 30 % акција Нисану.А и та сага око уласка у њихову власничку структуру трајала је скоро неких 10-ак година јер се добар дио управног одбора Мицубишија противио томе.Бојали су се могућих уцјена и уступака у корист Нисана.
Ne bi trebalo zaboraviti da Reno-Nisan i Daimler Benc vrlo tesno sarađuju na mnogim poljima pa se mogu nezvanično smatrati saveznicima, ako ne grupacijom.
Tojota ima udeo od 17% u Subaru i po 5% udela u Suzukiju i Mazdi. To ne govori celu aliku pošto se Tojota već duboko umešala u menadzment i Suzukija i Mazde i bukvalno vuku celu priču jer su im to atrateški partneri sada koji zavise od Tojote.
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
Ne bi trebalo zaboraviti da Reno-Nisan i Daimler Benc vrlo tesno sarađuju na mnogim poljima pa se mogu nezvanično smatrati saveznicima, ako ne grupacijom.
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
JBT kakvi korisni komentari, ovde na portalu sam krem auto industrije... ko kome šta rešava, projektuje, dizajnira...ma sve sam saznao.
Jesmo pametni, alal nam vera...samo još svoje probleme da rešimo i odgovorimo zašto nas svi gledaju ko slepce!?
Ah ekonomski interes u akvizicijama očigledno nije bitan, sudeći po komentarima portalskih znalaca....
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Галатасарајево, 16. jul 2020 15:46)
Нисан? Мицубиши би вероватно и даље био самосталан али притисли их дугови па су морали да продају 30 % акција Нисану.А и та сага око уласка у њихову власничку структуру трајала је скоро неких 10-ак година јер се добар дио управног одбора Мицубишија противио томе.Бојали су се могућих уцјена и уступака у корист Нисана.
Koliko vidim, VW ima najskuplje auto-brendove.
(Džej, 16. jul 2020 15:03)
Kako to mislis najskuplje? Mislis brendove koji prodaju svoje pojedinacne primerke vozila po najvisoj ceni, to ne znaci da je u pitanju "najskuplji" brend.
Od svih je najskuplji (mada to malo varira na berzi i zavisi koji se pokazatelj gleda, ali uglavnom) ja Toyota, pa valjda si toliko pratio poslednjih godina vrednost auto brendova. Posle toga idu mislim Merz. i Bmw, to je samo vrednost auto brenda. Poslednje godine se u igru ubacila i Tesla. Bila vest ovde o tome pre koju nedelju.
Po godisnjem profitu (operativnom, kojem god) je prvo mesto isto.
Ovi sto deluju "mocno" su uglavnom na ivici rentabilnog poslovanja a neke i vlasnik, tj. VW planira i da ugasi zbog slabih rezultata (npr. Bentley bas slabo prihoduje) a to vlasnika jedino zanima a ne emotivna vezanost.
Tojota ima udeo od 17% u Subaru i po 5% udela u Suzukiju i Mazdi. To ne govori celu aliku pošto se Tojota već duboko umešala u menadzment i Suzukija i Mazde i bukvalno vuku celu priču jer su im to atrateški partneri sada koji zavise od Tojote.
Ja misim da i pored ovog texta,da ce mnogi ljudi u SRB tesko da poveruju da su Skoda/Seat/Audi ustvari u svojini VW.
Misim da bi pre poverovali da je Skoda kupila VW 1991 ngo obratno..
Citam ovde stvarno svakakve komentare, ljudi su potpuno liseni iole razumevanja kako funkcionise autoindustrija.
Posto je prica veoma duga, samo da podsetim "neverne tome" da ne postoji kao samostalan brend niti Skoda niti Audi niti Seat.
Te firme ne postoje i samo imaju znacku nekadasnjih brendova.
Svaki model VW ima odgovarajuceg klona u Skoda/Seat/Audi modelima.
Npr. na sasiji VW Passat/a sklapa se Superb kao i A4, sa kompletnim delovima i agregatima koje ubacuje VW.
Materijali prave razliku u ceni,kod Skoda/e su jeftiniji a kod Audi/ja su skuplji materijali od bazicnog VW koji se ugradjuju,i to je cela filosofija VW, zato je stvarno nadrealno da citam kako neki pisu da se neka Skoda ili Audi pitaju bilo sta u VW Ag...ljudi ne razumeju izgleda da te firme ne postoje a kamoli da se Skoda pita kako ce da izgleda VW ili sta vec,Skoda je prosto proizvodna traka,1 pogon VW i nista vise,sto isto vazi i za Audi/Seat, kad to prvo razumete i prihvatite, onda cete moci znanje da nadogradjujete i sa ostalim cinjenicama.
@Brzi Toyota sa 5% vuce konce i zavisni su Mazda i Suzuki od njen zbog toga??? Otvori trafiku na cosku i daj nekome 5% i da vidimo dal ce ti se bilo sta pitati,a ne vuci konce sa tih 5%! Toyota jeste jaka, ali tesko da bi ih Japanski konkurenti pustili tek tako da se pitaju u kuci
Neko reče "najčistiji"... iz teksta po meni to su Toyota i Honda.
Honda je imala loš dil za Roverom, mislim da su se opekli i od tad furaju samo svoje, a Toyota iako se o njoj priča kao "dosadnom" brendu ima pametna strateška ulaganja kod ostalih proizvođača.
Ova udruživanja koja su počela od pre par godina su samo zbog elektrifikacije vozila i deljenja tržišta. Naravno i to će sve da pukne kad krene masovna upotreba automobila na struju.
Volvo kamioni i Renault kamioni su u vlasništvu kineskog Geely-a.
Takođe kao što neko napisa, Renault-Nissan i Mercedes su međusobno vlasnici jedni drugima određenog dela kompanije (po 3%). Tako da iako se ne zovu zvanično grupacijom, sigurno je da to jesu i to se vidi na osnovu raznih proizvoda koje jedni drugima proizvode i/ili ustupaju. Ne bi me iznenadilo i da je u sve upetljan Geely jer je ne tako davno negde pisalo da je u planu ulaganje u Mercedes, a s obzirom da su tu već Renault kamioni koji su, doduše, preko Volvoa dospeli u njihove ruke, onda tu verovatno ima svega. A suština svega je da oni samo sarađuju u cilju povećanja profita a ova međusobna vlasništva su garancija i jednima i drugima u zajednička ulaganja.
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
Honda i Toyota. Najsigurnija i najkvalitetnija auta daleko od svih gore poredjanih a samostalni. Pri greskama obe kompanije gledaju sto pre da otklone greske i uanprede produkt. Sve statistike govore da su ta dva brenda daleko najbolja. Ako zelite dugo da zadrzite auto i da predjete 400 000-600 000 km sa njim nekih 20-30 godina to vam je to.
BMW motocikli su mama i tata za sve proizvođače motocikala...
(nidža, 16. jul 2020 19:28)
Hahahah pa BMW nikad, ama bas nikad i nista nije napravio najbolje...Kradu i kopiraju gore od kineza. Pokusavaju nesto sa ovim sportskim motorom, S-RR i sve dok se ne pojavi R1-CBR-H2R-GSX-R, do tad misle da su neko i nesto..Zapamtite jednom zauvek. Sve sto je najbolje to dolazi sa dalekog istoka...auta, motocikli, tehnologija...priznali to ili ne, ali to je cista istina.
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
(Jare u mleku, 16. jul 2020 16:22)
Škoda je poznata po tome da projektuje za VW, kao da VW nema koncept gde svi koriste zajedničke delove. Seat je tu mnogo moćan. Bez Škode i Seata ovo bi se sve ugasilo. Audi zove Seat kad rade novi model kako da reše određene stvari.
Tojota je od Mazde i Suzukija napravila strateške partnere i kompletan razvoj u Mazdi i Suzukiju je podređen Tojoti. Toliko.
Šta misliš da Mazda razvija redni turbo šestak i platformu na zadnji pogon da bi stavila samo u novu 6icu? Naravno da ne već da bi to išlo u novi Lexus IS i RC zajedno sa novom Mazdom 6 i novim kupe modelom.
Pisite na temu povecanja cena goriva! svaki dan dizu po dinar!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (simi, 18. jul 2020 09:11)
To se zove uskladjivanje cena goriva sa cenom koja drzavi odgovara, haha.
Fali vam SsangYong na listi.
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
(Koks i, 16. jul 2020 15:41)
Nissan je u stragivitum gubicima. Inace elektrifikacija ce pokopati neke od ovih brendova.
Voleo bih da vidim saradnju Mazde i Suzukija. Oba imaju tacno ono sto drugome fali.Suzuki savrsenstvo pogona, mehanike i potentnih malih motora, a Mazda dizajn i unutrasnja kvaliteta. Miks bi bio pun pogodak za ljubitelje japanskih automobila.
Koliko znam Mazda i Jaguar su pod Fordom, ukoliko se nesto u medjuvremenu nije promenilo, a bio je i Aston Martin koji je pre nekoliko godina prodat Kinezima.
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
(Jare u mleku, 16. jul 2020 16:22)
Škoda je poznata po tome da projektuje za VW, kao da VW nema koncept gde svi koriste zajedničke delove. Seat je tu mnogo moćan. Bez Škode i Seata ovo bi se sve ugasilo. Audi zove Seat kad rade novi model kako da reše određene stvari.
Galatasarajevo
Nisam ljubitelja VW ali sve sa tog spiska oko VW je sam VW i napravio ili kupio i digao iz pepela. Kažeš bez Škode bi propali. Pa šta je bila Škoda pre nego što je kupio VW.
BMW motocikli su mama i tata za sve proizvođače motocikala...
(nidža, 16. jul 2020 19:28)
Hahahah pa BMW nikad, ama bas nikad i nista nije napravio najbolje...Kradu i kopiraju gore od kineza. Pokusavaju nesto sa ovim sportskim motorom, S-RR i sve dok se ne pojavi R1-CBR-H2R-GSX-R, do tad misle da su neko i nesto..Zapamtite jednom zauvek. Sve sto je najbolje to dolazi sa dalekog istoka...auta, motocikli, tehnologija...priznali to ili ne, ali to je cista istina.
Tojota ima udeo od 17% u Subaru i po 5% udela u Suzukiju i Mazdi. To ne govori celu aliku pošto se Tojota već duboko umešala u menadzment i Suzukija i Mazde i bukvalno vuku celu priču jer su im to atrateški partneri sada koji zavise od Tojote.
Koliko vidim, VW ima najskuplje auto-brendove.
(Džej, 16. jul 2020 15:03)
Kako to mislis najskuplje? Mislis brendove koji prodaju svoje pojedinacne primerke vozila po najvisoj ceni, to ne znaci da je u pitanju "najskuplji" brend.
Od svih je najskuplji (mada to malo varira na berzi i zavisi koji se pokazatelj gleda, ali uglavnom) ja Toyota, pa valjda si toliko pratio poslednjih godina vrednost auto brendova. Posle toga idu mislim Merz. i Bmw, to je samo vrednost auto brenda. Poslednje godine se u igru ubacila i Tesla. Bila vest ovde o tome pre koju nedelju.
Po godisnjem profitu (operativnom, kojem god) je prvo mesto isto.
Ovi sto deluju "mocno" su uglavnom na ivici rentabilnog poslovanja a neke i vlasnik, tj. VW planira i da ugasi zbog slabih rezultata (npr. Bentley bas slabo prihoduje) a to vlasnika jedino zanima a ne emotivna vezanost.
Ja misim da i pored ovog texta,da ce mnogi ljudi u SRB tesko da poveruju da su Skoda/Seat/Audi ustvari u svojini VW.
Misim da bi pre poverovali da je Skoda kupila VW 1991 ngo obratno..
Citam ovde stvarno svakakve komentare, ljudi su potpuno liseni iole razumevanja kako funkcionise autoindustrija.
Posto je prica veoma duga, samo da podsetim "neverne tome" da ne postoji kao samostalan brend niti Skoda niti Audi niti Seat.
Te firme ne postoje i samo imaju znacku nekadasnjih brendova.
Svaki model VW ima odgovarajuceg klona u Skoda/Seat/Audi modelima.
Npr. na sasiji VW Passat/a sklapa se Superb kao i A4, sa kompletnim delovima i agregatima koje ubacuje VW.
Materijali prave razliku u ceni,kod Skoda/e su jeftiniji a kod Audi/ja su skuplji materijali od bazicnog VW koji se ugradjuju,i to je cela filosofija VW, zato je stvarno nadrealno da citam kako neki pisu da se neka Skoda ili Audi pitaju bilo sta u VW Ag...ljudi ne razumeju izgleda da te firme ne postoje a kamoli da se Skoda pita kako ce da izgleda VW ili sta vec,Skoda je prosto proizvodna traka,1 pogon VW i nista vise,sto isto vazi i za Audi/Seat, kad to prvo razumete i prihvatite, onda cete moci znanje da nadogradjujete i sa ostalim cinjenicama.
Volvo kamioni i Renault kamioni su u vlasništvu kineskog Geely-a.
Takođe kao što neko napisa, Renault-Nissan i Mercedes su međusobno vlasnici jedni drugima određenog dela kompanije (po 3%). Tako da iako se ne zovu zvanično grupacijom, sigurno je da to jesu i to se vidi na osnovu raznih proizvoda koje jedni drugima proizvode i/ili ustupaju. Ne bi me iznenadilo i da je u sve upetljan Geely jer je ne tako davno negde pisalo da je u planu ulaganje u Mercedes, a s obzirom da su tu već Renault kamioni koji su, doduše, preko Volvoa dospeli u njihove ruke, onda tu verovatno ima svega. A suština svega je da oni samo sarađuju u cilju povećanja profita a ova međusobna vlasništva su garancija i jednima i drugima u zajednička ulaganja.
JBT kakvi korisni komentari, ovde na portalu sam krem auto industrije... ko kome šta rešava, projektuje, dizajnira...ma sve sam saznao.
Jesmo pametni, alal nam vera...samo još svoje probleme da rešimo i odgovorimo zašto nas svi gledaju ko slepce!?
Ah ekonomski interes u akvizicijama očigledno nije bitan, sudeći po komentarima portalskih znalaca....
Honda i Toyota. Najsigurnija i najkvalitetnija auta daleko od svih gore poredjanih a samostalni. Pri greskama obe kompanije gledaju sto pre da otklone greske i uanprede produkt. Sve statistike govore da su ta dva brenda daleko najbolja. Ako zelite dugo da zadrzite auto i da predjete 400 000-600 000 km sa njim nekih 20-30 godina to vam je to.
У суштини, Јапанци најјачи, свако за себе скоро(осим Миција), и опстају сами.. VW би мало сутра опстао у великом друштву да није Шкоде, Сеата, Бентија и Ламба.. БМВ исто скоро сами гурају, свака част..Од Амера само Форд сам гура.. Групацију Фијакрајслерџипалфаромеоланча... не бих да коментаришем..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Галатасарајево, 16. jul 2020 15:46)
Нисан? Мицубиши би вероватно и даље био самосталан али притисли их дугови па су морали да продају 30 % акција Нисану.А и та сага око уласка у њихову власничку структуру трајала је скоро неких 10-ак година јер се добар дио управног одбора Мицубишија противио томе.Бојали су се могућих уцјена и уступака у корист Нисана.
Ne bi trebalo zaboraviti da Reno-Nisan i Daimler Benc vrlo tesno sarađuju na mnogim poljima pa se mogu nezvanično smatrati saveznicima, ako ne grupacijom.
Neko reče "najčistiji"... iz teksta po meni to su Toyota i Honda.
Honda je imala loš dil za Roverom, mislim da su se opekli i od tad furaju samo svoje, a Toyota iako se o njoj priča kao "dosadnom" brendu ima pametna strateška ulaganja kod ostalih proizvođača.
Ova udruživanja koja su počela od pre par godina su samo zbog elektrifikacije vozila i deljenja tržišta. Naravno i to će sve da pukne kad krene masovna upotreba automobila na struju.
@Brzi Toyota sa 5% vuce konce i zavisni su Mazda i Suzuki od njen zbog toga??? Otvori trafiku na cosku i daj nekome 5% i da vidimo dal ce ti se bilo sta pitati,a ne vuci konce sa tih 5%! Toyota jeste jaka, ali tesko da bi ih Japanski konkurenti pustili tek tako da se pitaju u kuci
Koliko znam Mazda i Jaguar su pod Fordom, ukoliko se nesto u medjuvremenu nije promenilo, a bio je i Aston Martin koji je pre nekoliko godina prodat Kinezima.
Voleo bih da vidim saradnju Mazde i Suzukija. Oba imaju tacno ono sto drugome fali.Suzuki savrsenstvo pogona, mehanike i potentnih malih motora, a Mazda dizajn i unutrasnja kvaliteta. Miks bi bio pun pogodak za ljubitelje japanskih automobila.
Stellantis postaje najjaca grupa zatim VW i BMW mada nikada nemojte otpisivati Mercedes. Od istočnih Renault Nissan i Tata. Ostali će nestati u vidu lastinog repa jer se jeftini brendovi gase nakon evolucije tržišta.
(Koks i, 16. jul 2020 15:41)
Nissan je u stragivitum gubicima. Inace elektrifikacija ce pokopati neke od ovih brendova.
Tojota je od Mazde i Suzukija napravila strateške partnere i kompletan razvoj u Mazdi i Suzukiju je podređen Tojoti. Toliko.
Šta misliš da Mazda razvija redni turbo šestak i platformu na zadnji pogon da bi stavila samo u novu 6icu? Naravno da ne već da bi to išlo u novi Lexus IS i RC zajedno sa novom Mazdom 6 i novim kupe modelom.
Pisite na temu povecanja cena goriva! svaki dan dizu po dinar!
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (simi, 18. jul 2020 09:11)
To se zove uskladjivanje cena goriva sa cenom koja drzavi odgovara, haha.
Fali vam SsangYong na listi.
IMAGE SOURCE
62 Komentari
Sortiraj po: