Da li iko ovde imao posla sa Tesla servisom kola koja su bila u udesu. Popravke obicno traju mesecima, a osiguranje nece da plati rent a car toliko dugo. Servisi ne daju vise 'kola na zajam' dok popravke traju.
I setnja parkom je lepa dok ne stanete u pseci izmet...a onda smrdi to neba...
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Srdane, RAV ili M3? Pa nisu baš uporedive kategorije. Možda Tesla Y? Ja volim RAV, ali ako mi dimenzije Tesle 3 ili Y pašu, pre bih uzeo Teslu, a razliku u ceni bi anulirao dugogodišnjim korišćenjem.
Srdane ako se vec dvoumis pogledaj mozda Teslu Model Y??? Jako slicnih dimenzija kao RAV4 hybrid malo jace cene, ali ako mozes da dobijes subvenciju (ne znam u kojoj si drzavi) posle subvencije je skuplji mozda 20%, a dobijas superiornije vozilo.
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (srdan, 4. jul 2020 18:07
Kolega ima novi rav4 hibrid. Odlican auto, benzinac koji trosi kao dizel. Teslu 3 nisam vozio ali jesam S. Ako postoji infrastruktura za teslu, punjaci, kvalitetna servisna mreza itd. i ne treba ti dodatni prostor koji rav nudi onda def Tesla. Iskustvo je ne ponovljivo, pogotovo zato sto svaka trojka ima full autonomnu voznju.
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Sad je in , investirati u vozilo sa unutrašnjim sagorevanjem je van pameti, i to će trajati do trenutka dok Tojota, Nisan ili Honda ne izbace suv 600 km sa punom baterijom, a do tog momenta dele nas najviše par godina.
Tesla ima vertikalnu integraciju. Tesla je profitabilan (konacno). Tesla je tehnoloski 10 godina ispred evropskih brendova i 5 godina ispred kineskih. Tesla potpuno dominira proizvodnjom baterija. Ako mu neko i stane na rep to ce sigurno biti kinezi. Nio ili slicno.
Naravno ja sam zbog svega toga deonicar.
Jel se samospaljivanje baterije u katastrofičnom požaru dobija kao opcija uz doplatu ili ide standardno? Koliko košta doplata za zazore manje od 14mm i za farbu koja se ne ljušti?
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
(Sima, 04. jul 2020 12:47
nemoj simo o uspesima i pozitivnim stvarima, ovde to ne vole,popljuvace te samo sad gledaj minuse. evo ti od mene +. ja se neckao kad su akcije bile $150 pre nesto godina i jos sad u aprilu kad su pale na $350, sad bi j svoja pojeo do muke, danas je $1200. uffff
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola.
(Mediocritical, 4. jul 2020 11:25)
Kakva logika! Kao prvo, alva se prodaje jako loše, a usto je i dosta skupa, skuplja od čokolade. Drugo, znaš li i jedan "brend" alve? Ja kupujem neku grćku ("Priva", valjda) a ni to ne bih znao da nisam upravo pogledao. I oni retki koji kupuju alvu, siguran sam da ne kupuju zato što se besomučno reklamira, naprotiv ne pamtim da sam video reklamu za alvu.
Kakav je to onda mozak koji poređuje, pa još izjednačava alvu i Coca Colu? Mozak koji funkcioniše u stereotipima, koje niti poznaje, niti uopšte zna da su to čisti medijski stereotipi. Znači, upravo mediokritetski mozak.
Nisam imao priliku da vozim ali ankete kažu da su ljudi jako zadovoljni električnim automobilima. Osećaj vožnje sigurno mora da bude bolji od SUS automobila jer kako pritisneš papučicu auto istog trenutka ubrzava. To SUS motori prosto ne mogu da postignu iz razloga fizike procesa u motoru. A to mnogo više utiče na lep osećaj u vožnji nego prosta snaga. Velika snaga ti daje veliku maksimalnu brzinu što ti treba izuzetno retko dok ti ubrzanje treba uvek.
@Gradimir,
Pa jeste bolje da mi se pokvari menjac nego da negde farba popustila.
Mada kako porediti kvarove kad SUV i elektricna vozila nemaju iste delove?
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 4. jul 2020 10:29)
Ništa, ti kupi BMW i3, eto aute je em lepši, em više ljudi može u njega da sedne, em jeftiniji, em prelazi više kilometara sa jednim punjenjem, em imaš i u Srbiji ovlašćene servise i naši majstori se odlično razumeju u popravke ovog modela.
Naravno, sve ovo važi kad bismo se šalili.
A pošto srbi više vole polovne "nov, nov, nov!" automobile, kupiš lepo preko firme iz Srbije neki polovan i8 hibrid sa oglasa u Nemačkoj, BMW je poznat kako se ne kvari i nije skup za održavanje, a ovaj i8 taman košta polovan koliko i novi Tesla.
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
Navala je prvenstveno kako auto "ide". U americi sam pricao sa par ljudi koji su ljubitelji automobila i voznje istih. Vozili razna auta, od luksuznih, sportskih njemackih, americkih... i kazu da nijedan nije ni blizu tesle.. Kao svemirski brod ubrzanje a nista se ne cuje..
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola. E ako se uzmu proseci prodaje i krivulje koje idu na dole, a vrednost firme na gore, onda je u pitanju savršena alhemija, maestralnog alhemičara.
Skoro je u SAD JD power objavio istraživanje o pouzdanosti vozila i Tesla je na poslednjem mestu. Imaju 250 kvarova na 100 vozila. Prvi na listi ima 138. Kod drugih proizvođača većina kvarova su na multimediji, motoru i menjaču. Kod Tesli su to loše farbanje, zazori, brave... Pogon i baterije vrlo retko prave probleme.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 04. jul 2020 10:29)
Videli ste vi, prijatelju, Teslu samo na slici. Ne bi pričali takve gluposti da ste ga zaista i videli.
Jesi pročitao? Nije oduvao nikoga, daleko je iza većine, samo nije izgubio vrednost kompanije u ovom periodu.
Čitaj tekst, može biti korisno, nešto ćeš možda nekada naučiti.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 04. jul 2020 10:29)
Videli ste vi, prijatelju, Teslu samo na slici. Ne bi pričali takve gluposti da ste ga zaista i videli.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 4. jul 2020 10:29)
Ništa, ti kupi BMW i3, eto aute je em lepši, em više ljudi može u njega da sedne, em jeftiniji, em prelazi više kilometara sa jednim punjenjem, em imaš i u Srbiji ovlašćene servise i naši majstori se odlično razumeju u popravke ovog modela.
Naravno, sve ovo važi kad bismo se šalili.
A pošto srbi više vole polovne "nov, nov, nov!" automobile, kupiš lepo preko firme iz Srbije neki polovan i8 hibrid sa oglasa u Nemačkoj, BMW je poznat kako se ne kvari i nije skup za održavanje, a ovaj i8 taman košta polovan koliko i novi Tesla.
Skoro je u SAD JD power objavio istraživanje o pouzdanosti vozila i Tesla je na poslednjem mestu. Imaju 250 kvarova na 100 vozila. Prvi na listi ima 138. Kod drugih proizvođača većina kvarova su na multimediji, motoru i menjaču. Kod Tesli su to loše farbanje, zazori, brave... Pogon i baterije vrlo retko prave probleme.
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
(Sima, 04. jul 2020 12:47
nemoj simo o uspesima i pozitivnim stvarima, ovde to ne vole,popljuvace te samo sad gledaj minuse. evo ti od mene +. ja se neckao kad su akcije bile $150 pre nesto godina i jos sad u aprilu kad su pale na $350, sad bi j svoja pojeo do muke, danas je $1200. uffff
Nisam imao priliku da vozim ali ankete kažu da su ljudi jako zadovoljni električnim automobilima. Osećaj vožnje sigurno mora da bude bolji od SUS automobila jer kako pritisneš papučicu auto istog trenutka ubrzava. To SUS motori prosto ne mogu da postignu iz razloga fizike procesa u motoru. A to mnogo više utiče na lep osećaj u vožnji nego prosta snaga. Velika snaga ti daje veliku maksimalnu brzinu što ti treba izuzetno retko dok ti ubrzanje treba uvek.
Tesla ima vertikalnu integraciju. Tesla je profitabilan (konacno). Tesla je tehnoloski 10 godina ispred evropskih brendova i 5 godina ispred kineskih. Tesla potpuno dominira proizvodnjom baterija. Ako mu neko i stane na rep to ce sigurno biti kinezi. Nio ili slicno.
Naravno ja sam zbog svega toga deonicar.
Navala je prvenstveno kako auto "ide". U americi sam pricao sa par ljudi koji su ljubitelji automobila i voznje istih. Vozili razna auta, od luksuznih, sportskih njemackih, americkih... i kazu da nijedan nije ni blizu tesle.. Kao svemirski brod ubrzanje a nista se ne cuje..
Jesi pročitao? Nije oduvao nikoga, daleko je iza većine, samo nije izgubio vrednost kompanije u ovom periodu.
Čitaj tekst, može biti korisno, nešto ćeš možda nekada naučiti.
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola.
(Mediocritical, 4. jul 2020 11:25)
Kakva logika! Kao prvo, alva se prodaje jako loše, a usto je i dosta skupa, skuplja od čokolade. Drugo, znaš li i jedan "brend" alve? Ja kupujem neku grćku ("Priva", valjda) a ni to ne bih znao da nisam upravo pogledao. I oni retki koji kupuju alvu, siguran sam da ne kupuju zato što se besomučno reklamira, naprotiv ne pamtim da sam video reklamu za alvu.
Kakav je to onda mozak koji poređuje, pa još izjednačava alvu i Coca Colu? Mozak koji funkcioniše u stereotipima, koje niti poznaje, niti uopšte zna da su to čisti medijski stereotipi. Znači, upravo mediokritetski mozak.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
Srdane ako se vec dvoumis pogledaj mozda Teslu Model Y??? Jako slicnih dimenzija kao RAV4 hybrid malo jace cene, ali ako mozes da dobijes subvenciju (ne znam u kojoj si drzavi) posle subvencije je skuplji mozda 20%, a dobijas superiornije vozilo.
@Gradimir,
Pa jeste bolje da mi se pokvari menjac nego da negde farba popustila.
Mada kako porediti kvarove kad SUV i elektricna vozila nemaju iste delove?
Jel se samospaljivanje baterije u katastrofičnom požaru dobija kao opcija uz doplatu ili ide standardno? Koliko košta doplata za zazore manje od 14mm i za farbu koja se ne ljušti?
Srdane, RAV ili M3? Pa nisu baš uporedive kategorije. Možda Tesla Y? Ja volim RAV, ali ako mi dimenzije Tesle 3 ili Y pašu, pre bih uzeo Teslu, a razliku u ceni bi anulirao dugogodišnjim korišćenjem.
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (srdan, 4. jul 2020 18:07
Kolega ima novi rav4 hibrid. Odlican auto, benzinac koji trosi kao dizel. Teslu 3 nisam vozio ali jesam S. Ako postoji infrastruktura za teslu, punjaci, kvalitetna servisna mreza itd. i ne treba ti dodatni prostor koji rav nudi onda def Tesla. Iskustvo je ne ponovljivo, pogotovo zato sto svaka trojka ima full autonomnu voznju.
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola. E ako se uzmu proseci prodaje i krivulje koje idu na dole, a vrednost firme na gore, onda je u pitanju savršena alhemija, maestralnog alhemičara.
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Sad je in , investirati u vozilo sa unutrašnjim sagorevanjem je van pameti, i to će trajati do trenutka dok Tojota, Nisan ili Honda ne izbace suv 600 km sa punom baterijom, a do tog momenta dele nas najviše par godina.
Da li iko ovde imao posla sa Tesla servisom kola koja su bila u udesu. Popravke obicno traju mesecima, a osiguranje nece da plati rent a car toliko dugo. Servisi ne daju vise 'kola na zajam' dok popravke traju.
I setnja parkom je lepa dok ne stanete u pseci izmet...a onda smrdi to neba...
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
Jesi pročitao? Nije oduvao nikoga, daleko je iza većine, samo nije izgubio vrednost kompanije u ovom periodu.
Čitaj tekst, može biti korisno, nešto ćeš možda nekada naučiti.
Jel se samospaljivanje baterije u katastrofičnom požaru dobija kao opcija uz doplatu ili ide standardno? Koliko košta doplata za zazore manje od 14mm i za farbu koja se ne ljušti?
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola.
(Mediocritical, 4. jul 2020 11:25)
Kakva logika! Kao prvo, alva se prodaje jako loše, a usto je i dosta skupa, skuplja od čokolade. Drugo, znaš li i jedan "brend" alve? Ja kupujem neku grćku ("Priva", valjda) a ni to ne bih znao da nisam upravo pogledao. I oni retki koji kupuju alvu, siguran sam da ne kupuju zato što se besomučno reklamira, naprotiv ne pamtim da sam video reklamu za alvu.
Kakav je to onda mozak koji poređuje, pa još izjednačava alvu i Coca Colu? Mozak koji funkcioniše u stereotipima, koje niti poznaje, niti uopšte zna da su to čisti medijski stereotipi. Znači, upravo mediokritetski mozak.
Pa ako se prodaje kao alva... Onda je brend lao Koka Kola. E ako se uzmu proseci prodaje i krivulje koje idu na dole, a vrednost firme na gore, onda je u pitanju savršena alhemija, maestralnog alhemičara.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 04. jul 2020 10:29)
Videli ste vi, prijatelju, Teslu samo na slici. Ne bi pričali takve gluposti da ste ga zaista i videli.
Tesla ima vertikalnu integraciju. Tesla je profitabilan (konacno). Tesla je tehnoloski 10 godina ispred evropskih brendova i 5 godina ispred kineskih. Tesla potpuno dominira proizvodnjom baterija. Ako mu neko i stane na rep to ce sigurno biti kinezi. Nio ili slicno.
Naravno ja sam zbog svega toga deonicar.
Skoro je u SAD JD power objavio istraživanje o pouzdanosti vozila i Tesla je na poslednjem mestu. Imaju 250 kvarova na 100 vozila. Prvi na listi ima 138. Kod drugih proizvođača većina kvarova su na multimediji, motoru i menjaču. Kod Tesli su to loše farbanje, zazori, brave... Pogon i baterije vrlo retko prave probleme.
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
Ne ulazim u snagu i rast brand-a, ali ih vidjam sve ceste kod nas na putevima i jedini osecaj koji imam je da su kao igracke i odisu jeftinim izgledom. Najvise mi lice na Megane I, 98-o godiste.
(slucajni prolaznik, 4. jul 2020 10:29)
Ništa, ti kupi BMW i3, eto aute je em lepši, em više ljudi može u njega da sedne, em jeftiniji, em prelazi više kilometara sa jednim punjenjem, em imaš i u Srbiji ovlašćene servise i naši majstori se odlično razumeju u popravke ovog modela.
Naravno, sve ovo važi kad bismo se šalili.
A pošto srbi više vole polovne "nov, nov, nov!" automobile, kupiš lepo preko firme iz Srbije neki polovan i8 hibrid sa oglasa u Nemačkoj, BMW je poznat kako se ne kvari i nije skup za održavanje, a ovaj i8 taman košta polovan koliko i novi Tesla.
Da li iko ovde imao posla sa Tesla servisom kola koja su bila u udesu. Popravke obicno traju mesecima, a osiguranje nece da plati rent a car toliko dugo. Servisi ne daju vise 'kola na zajam' dok popravke traju.
I setnja parkom je lepa dok ne stanete u pseci izmet...a onda smrdi to neba...
Navala je prvenstveno kako auto "ide". U americi sam pricao sa par ljudi koji su ljubitelji automobila i voznje istih. Vozili razna auta, od luksuznih, sportskih njemackih, americkih... i kazu da nijedan nije ni blizu tesle.. Kao svemirski brod ubrzanje a nista se ne cuje..
Imam model 3 oko godinu i po dana bez problema. Redovni servisi ne postoje. Znam jedno petnaestak ljudi koji imaju Tesle nijedan nije imao nikakav kvar. Ovde u Vankuveru ih ima na hiljade.
Na poslu ga punim za dzabe. A da ne pricam kakva je milina vozitti.
Najbolja stvar je da sam kupio Tesline akcije kada su bile $300 a sada su preko $1100. Ne samo da sam isplatio auto, nego od zarade mogu jos dva kupim.
Ovo sve pisem kako bih motivisao mlade ljude koji imaju nesto u glavi da trace zivot u totalno nezdravoj okolini. Nije stvar u Tesli na kraju i parama. Stvar je u kvalitetu zivota. Ja sam otisao sa 30 a sada cu u penziju sa 57.
(Sima, 04. jul 2020 12:47
nemoj simo o uspesima i pozitivnim stvarima, ovde to ne vole,popljuvace te samo sad gledaj minuse. evo ti od mene +. ja se neckao kad su akcije bile $150 pre nesto godina i jos sad u aprilu kad su pale na $350, sad bi j svoja pojeo do muke, danas je $1200. uffff
Sad je in , investirati u vozilo sa unutrašnjim sagorevanjem je van pameti, i to će trajati do trenutka dok Tojota, Nisan ili Honda ne izbace suv 600 km sa punom baterijom, a do tog momenta dele nas najviše par godina.
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Juce vrednost akcija Tesle 1,208.66. Al sam se zaj.... sto nisam kupio na vreme. Lepo sam ja govorio. Musk se rodio na zemlji a umrece na Marsu. I svi mi se smeju. Nego da ja prividim pricu kraju. Vec sam u godinama. Auto mi star. Uskoro model 3 ili Cybertruck pa u pemziju
Srdane, RAV ili M3? Pa nisu baš uporedive kategorije. Možda Tesla Y? Ja volim RAV, ali ako mi dimenzije Tesle 3 ili Y pašu, pre bih uzeo Teslu, a razliku u ceni bi anulirao dugogodišnjim korišćenjem.
Srdane ako se vec dvoumis pogledaj mozda Teslu Model Y??? Jako slicnih dimenzija kao RAV4 hybrid malo jace cene, ali ako mozes da dobijes subvenciju (ne znam u kojoj si drzavi) posle subvencije je skuplji mozda 20%, a dobijas superiornije vozilo.
@Gradimir,
Pa jeste bolje da mi se pokvari menjac nego da negde farba popustila.
Mada kako porediti kvarove kad SUV i elektricna vozila nemaju iste delove?
U dilemi sam. RAV4 hybrid ili Model 3?
Tesla više oku prija, struja bi manje koštala, Rav4 hybrid je duplo jeftiniji, lep je ali ne baš ko tesla. SUV forma je zakon, ima prostor da može da se preveze i frižider. Gorivo je skuplje nego struja ali osiguranje bi bilo jeftinije.
Prošli Rav mi je trajao 15 godina, može li Tesla toliko?
Pomozite. + za Rav, - za model 3.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (srdan, 4. jul 2020 18:07
Kolega ima novi rav4 hibrid. Odlican auto, benzinac koji trosi kao dizel. Teslu 3 nisam vozio ali jesam S. Ako postoji infrastruktura za teslu, punjaci, kvalitetna servisna mreza itd. i ne treba ti dodatni prostor koji rav nudi onda def Tesla. Iskustvo je ne ponovljivo, pogotovo zato sto svaka trojka ima full autonomnu voznju.
Nisam imao priliku da vozim ali ankete kažu da su ljudi jako zadovoljni električnim automobilima. Osećaj vožnje sigurno mora da bude bolji od SUS automobila jer kako pritisneš papučicu auto istog trenutka ubrzava. To SUS motori prosto ne mogu da postignu iz razloga fizike procesa u motoru. A to mnogo više utiče na lep osećaj u vožnji nego prosta snaga. Velika snaga ti daje veliku maksimalnu brzinu što ti treba izuzetno retko dok ti ubrzanje treba uvek.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: