Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
(Atom, 24. jun 2020 21:27)
A ti bas imas japanca, em novog za iste pare, em vise opreme, em pouzdanijeg. Jel' utegnut?
Vozio sam ga 17 godina.Uvijek me kući vratio čak i kad mu je pukao klinasti remen.Od dodatne opreme imao je kuku i klimu(mediteransku,kad otvorim prozore).I dandanas mi je žao što sam ga morao prodati,jer ga više nijesam mogao registrovati.DAS IST AUTO!
Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
E kad se setim. Kum radio u Vojvodina putu ili Bačka put ili tako nešto. Uglavnom, dovezao službeni zeleni golf 2 kantri. 1.8 benzin. Mi klinci u transu. Kao transformers.
ajd dosta je ovih nakaza od automobila , bilo pa proslo i sad smetaju i u saobracaju i na parkinge . samo vidim pored puta dimi ili ga neko gura , vozio sam ga 4 god. davno i dosadio mi je , ne zelim vise da ga okom vidim a kamoli ispred sebe bar na trenutak !
Taj model dvojke se zove Country iliti po naški Kantri. Ima pogon 4x4 i proizvodio se od 1991 do 1993, jun mjesec, kada je i zvanično počeo najgori model Golfa da se prodaje, Golf 3.
Moja dvojka GTD je imala fabričke elektropodizače stakala, imala je ispod poda gepeka ugrađeno, fabrički, webasto grijanje. Imala je i klimu. Klima se aktivirala preko klizača kao i klasična ventilacija, jedino je ventilator morao biti na broju 2 da bi počela da hladi. Imala je čak i servo volana. Meni je dosadilo non stop mijenjanje brava koje su pucale na minusu ili kada Sunce upekne pa sam ih uklonio skroz i napravio da se vrata otvaraju preko daljinskog upravljača. Ali sam ubacio i sajlu, na tajno mjesto, za ne daj Bože ako zakaže daljinac ili akumulator. Fabrička, blago zatamljena, stakla u zelenoj nijansi. Sedišta su bila sa naglašenim ivicama, crne boje i karirane sredine. Sjedilo se u njima baš lijepo. Držala su u krivinama tako sa si sebi smio dopustiti i agilniju vožnju. Na kraju sam ga prodao jednom klincu za šaku siće iako su mi pojedinci za njega nudili lijepe novce. Ali sam vidjeo da se malom dopada i da će ga čuvati. Još uvijek ga voza, pa sam mu rekao kada mu dojadi da mi se javi da ga otkupim. Pa neka ga uz Lajku u garaži.
Moj zet u Bosni jos vozi golfa2 dizel 1984 godiste .Bog dragi zna koliko je presao kilometara,jer na tim autima kilometar sat pokazuje samo do 99.999 pa sve iznova.Da se razumijemo pod pojmom vozi podrazumijeva se da je registrovan
Naravno da se bori sa vodom jer nema elektronike koja je nisko. Verovatno je i dizel. Dok ne doje voda skoro do vrha motora mzoe da vozi. Problem ce biti sajtne i vrata (mozda i patos). To ce biti puno mulja. Nije ovo bilo pametno voziti ovako. A komentarima o golfu 2 doda bih i sledece. Ja sam vlasnik golfa 1. Prvi vlasnik. Nikada ga necu prodati. Koristim ga kao drugi auto. Ne mogu vam opisati koliko je taj auto lak za odrzavanje i koliko se malo kvario.
Odnese ga voda ;). Salu na stranu, istim tim putem dok je bilo to nevreme, ja prosao, doduse jedva, zapreznim kolima koji su vukli konji. Ta zaprezna kola je vozio jos moj cukun deda a i dale teraju na najbolje ekolosko gorivo, neunistava. Ono sto je nainteresantnije malo dole niz put, morao sam konjima da izvlacim neki golf iz jarka.
Vozim jednog Golfa dvojku benzinca, godiste je 1987 i radi kao zmaj. Karoserija je kao casa, nigde trulezi nema, motor mu je 1300 kubika i prede, ma ne cuje se. Naravno ima karburator, jer je benzinac i nema veliki obrtni moment ni veliku snagu, ali da se preveze covek od tacke A do tacke B u potpunosti zavrsava posao. Nekoliko puta su me ljudi zaustavljali i molili da ga prodam. Kazem im, pa covece sta ce ti Golf 2 benzinac, kada vozis Mercedes. A oni mi kazu, decko, privilegija je danas, voziti auto koji nema kompjuter. Ajde da im verujem. Nemam nista protiv kompjutera, sta vise, oni su mi struka, ali mislim da ih u danasnjim automobilima ima i previse. Pa nismo toliki debili da bas sve mora biti automatizovano i pametno. Pa nesto valjda i mi moramo da uradimo.
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992.
(Novi pocetak, 23. jun 2020 19:49)
Kupljen ili pokupljen sa parkinga TAS u Vogošći?
(mile rizik, 24. jun 2020 06:34)
@
Kupljen u ondasnjem Autouniverzalu jos uvek imam racun. Razumem sumnju u poreklo posto su to bila mutna vremena ali nismo familija koja se bavi takvim stvarima. Svega se secam kao sto rekoh on za mene ima pre svega emotivnu vrednost zato i necu da se odvojim od starog golfa.
Moj otac ima golfa 2 i samo cu reci za danasnje uslove da je ovo jedan veliki sepet.
Golf je u dobrom stanju, sve radi..nema tu sta da radi..motor i mjenjac, sve je na kurblu.
to je pravo auto za sela, samo tovari i vozi..sam ga ispred kuce popravis.
80-90-tih je vjerovatno bio dobar automobil ali sada ga treba iskorjeniti sa puteva. jednostavno nije bezbjedno prevozno sredstvo.
Procitao sam davno vic o golfu 2, otprilike ide ovako:
Pravda se riba da nije sponzorusa i objasnjava drustvu kako se smuvala sa likm koji vozi golf2 i prica kako je s njim izlalzila na mesta koja nisu "in", kako je isla na selo da pomaze oko poljoprivrede i jednom prilikom po povratku iz prodavnice golf nije hteo da upali i ona je morala gurati, a na to ce drustvo:
"Sve, sve, al dvojka da ne upali, e to lazes"
Moj drug ima nissan micru, prednji deo bila plava, zadnji crvena, sastavljana i varena na sredini negde "93, a micra je" 90. Prodao je pre 2 godine, još uvek se, vozi i yo svakodnevno, na 400.000 posle sastavljanja je promenio cajger. Uglavnom japanci su bili slične mazge, cak i mazda 323 i corola iz 90tih jos uvek jezde iako su ta dva modela kao od kartona u odnosu na golfa.
Ja kad idem za CG, preko Višegrada i Trebinja, ne mogu da verujem koliko G2, Jetta, Venta I Pola viđam, i to uglavnom u odličnom stanju! (ima i raspada)
U ondasnja vremena Fica je vladala nasim ulicama,a ko je imao Stojadina, Vartburga, Ladu, bio je dobrostojeca srednja klasa. E sad, ko je imao Golfa Dvojku, bio je ozbiljna faca. To su bili imucniji ljudi, a znali su i da dignu nos kada sednu u golfa. Ja kada sam prvi put seo u Golfa GTI (nije bio moj), osecaj je recimo kao da danas sednem u novi Porsche Boxter GT. Mozda je zaslugom starih vremena jos uvek novi Golf na Balkanu olicenje nekog luksuza i uspeha. Licno mislim da je Golf sa dvojkom dosegao zenit i da je sa svakim novim modelom polako gubio svoju auru. Moji roditelji nazalost cak ni za Ficu nisu imali novca pa smo stalno trcali na autobus. Mada, sa ove tecke gledista, za mene je to bilo lepo i bezbrizno vreme kojeg se rado secam.
Jedino kod nas, i možda par zemalja sa Balkana, sličnim našoj zemlji, i dan danas ljudi pričaju o golf dvojci...Nemaština je osnovni razlog tolike popularnosti...
Postoji i Golf na džip platformi. To je bio jedan od prvih SUV putničkih automobila. Cak je rezervni točak bio ne u gepeku nego na petim vratima. Top model!
Slušam ove hvalospeve o golfu 2 i zaključujem da većina onih koji ih piše nije na žalost sela u bolji auto od te izdržljive, neudobne, nebezbedne šklopocije.
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992. Presao do sada 155.00 km promenjene kocnice i amortizeri ostalo na njemu sve originalno. Samo normalne zamene akumulatora, guma, filtera i ostalog potrosnog materijala. I dalje se odrzava i po nekada provoza. Pre korone je registrovan a ustanovili su da je prethodne godine presao 400 km. Posle golfa smo imali x broj automobila svi su posle nekog vremena prodati i zamenjeni. I sada imam automobil 2020 godiste ali od golfa 2 ne zelim da se odvojim. Nabaci jos uvek osmeh na lice kada dam gas. Vozio ga je moj otac, ja a mozda ce i moj sin za nekoliko godina. Podseca me na mladost i neka lepsa vremena zato je on za mene pre svega ima veliku emotivnu vrednost.
(gagi, 23. jun 2020 17:14)
Izvini,ne želim da te omalovažavam ali 99% prolazi tehnički na "lijepe oči".Ti automobili su prava muka za vlasnika ali besparica je uzrok što nemaju bolje.
Procitao sam davno vic o golfu 2, otprilike ide ovako:
Pravda se riba da nije sponzorusa i objasnjava drustvu kako se smuvala sa likm koji vozi golf2 i prica kako je s njim izlalzila na mesta koja nisu "in", kako je isla na selo da pomaze oko poljoprivrede i jednom prilikom po povratku iz prodavnice golf nije hteo da upali i ona je morala gurati, a na to ce drustvo:
"Sve, sve, al dvojka da ne upali, e to lazes"
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992. Presao do sada 155.00 km promenjene kocnice i amortizeri ostalo na njemu sve originalno. Samo normalne zamene akumulatora, guma, filtera i ostalog potrosnog materijala. I dalje se odrzava i po nekada provoza. Pre korone je registrovan a ustanovili su da je prethodne godine presao 400 km. Posle golfa smo imali x broj automobila svi su posle nekog vremena prodati i zamenjeni. I sada imam automobil 2020 godiste ali od golfa 2 ne zelim da se odvojim. Nabaci jos uvek osmeh na lice kada dam gas. Vozio ga je moj otac, ja a mozda ce i moj sin za nekoliko godina. Podseca me na mladost i neka lepsa vremena zato je on za mene pre svega ima veliku emotivnu vrednost.
(gagi, 23. jun 2020 17:14)
Izvini,ne želim da te omalovažavam ali 99% prolazi tehnički na "lijepe oči".Ti automobili su prava muka za vlasnika ali besparica je uzrok što nemaju bolje.
U ondasnja vremena Fica je vladala nasim ulicama,a ko je imao Stojadina, Vartburga, Ladu, bio je dobrostojeca srednja klasa. E sad, ko je imao Golfa Dvojku, bio je ozbiljna faca. To su bili imucniji ljudi, a znali su i da dignu nos kada sednu u golfa. Ja kada sam prvi put seo u Golfa GTI (nije bio moj), osecaj je recimo kao da danas sednem u novi Porsche Boxter GT. Mozda je zaslugom starih vremena jos uvek novi Golf na Balkanu olicenje nekog luksuza i uspeha. Licno mislim da je Golf sa dvojkom dosegao zenit i da je sa svakim novim modelom polako gubio svoju auru. Moji roditelji nazalost cak ni za Ficu nisu imali novca pa smo stalno trcali na autobus. Mada, sa ove tecke gledista, za mene je to bilo lepo i bezbrizno vreme kojeg se rado secam.
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992.
(Novi pocetak, 23. jun 2020 19:49)
Kupljen ili pokupljen sa parkinga TAS u Vogošći?
(mile rizik, 24. jun 2020 06:34)
@
Kupljen u ondasnjem Autouniverzalu jos uvek imam racun. Razumem sumnju u poreklo posto su to bila mutna vremena ali nismo familija koja se bavi takvim stvarima. Svega se secam kao sto rekoh on za mene ima pre svega emotivnu vrednost zato i necu da se odvojim od starog golfa.
Slušam ove hvalospeve o golfu 2 i zaključujem da većina onih koji ih piše nije na žalost sela u bolji auto od te izdržljive, neudobne, nebezbedne šklopocije.
Moj otac ima golfa 2 i samo cu reci za danasnje uslove da je ovo jedan veliki sepet.
Golf je u dobrom stanju, sve radi..nema tu sta da radi..motor i mjenjac, sve je na kurblu.
to je pravo auto za sela, samo tovari i vozi..sam ga ispred kuce popravis.
80-90-tih je vjerovatno bio dobar automobil ali sada ga treba iskorjeniti sa puteva. jednostavno nije bezbjedno prevozno sredstvo.
Postoji i Golf na džip platformi. To je bio jedan od prvih SUV putničkih automobila. Cak je rezervni točak bio ne u gepeku nego na petim vratima. Top model!
Ja kad idem za CG, preko Višegrada i Trebinja, ne mogu da verujem koliko G2, Jetta, Venta I Pola viđam, i to uglavnom u odličnom stanju! (ima i raspada)
Jedino kod nas, i možda par zemalja sa Balkana, sličnim našoj zemlji, i dan danas ljudi pričaju o golf dvojci...Nemaština je osnovni razlog tolike popularnosti...
Moj drug ima nissan micru, prednji deo bila plava, zadnji crvena, sastavljana i varena na sredini negde "93, a micra je" 90. Prodao je pre 2 godine, još uvek se, vozi i yo svakodnevno, na 400.000 posle sastavljanja je promenio cajger. Uglavnom japanci su bili slične mazge, cak i mazda 323 i corola iz 90tih jos uvek jezde iako su ta dva modela kao od kartona u odnosu na golfa.
Vozim jednog Golfa dvojku benzinca, godiste je 1987 i radi kao zmaj. Karoserija je kao casa, nigde trulezi nema, motor mu je 1300 kubika i prede, ma ne cuje se. Naravno ima karburator, jer je benzinac i nema veliki obrtni moment ni veliku snagu, ali da se preveze covek od tacke A do tacke B u potpunosti zavrsava posao. Nekoliko puta su me ljudi zaustavljali i molili da ga prodam. Kazem im, pa covece sta ce ti Golf 2 benzinac, kada vozis Mercedes. A oni mi kazu, decko, privilegija je danas, voziti auto koji nema kompjuter. Ajde da im verujem. Nemam nista protiv kompjutera, sta vise, oni su mi struka, ali mislim da ih u danasnjim automobilima ima i previse. Pa nismo toliki debili da bas sve mora biti automatizovano i pametno. Pa nesto valjda i mi moramo da uradimo.
Naravno da se bori sa vodom jer nema elektronike koja je nisko. Verovatno je i dizel. Dok ne doje voda skoro do vrha motora mzoe da vozi. Problem ce biti sajtne i vrata (mozda i patos). To ce biti puno mulja. Nije ovo bilo pametno voziti ovako. A komentarima o golfu 2 doda bih i sledece. Ja sam vlasnik golfa 1. Prvi vlasnik. Nikada ga necu prodati. Koristim ga kao drugi auto. Ne mogu vam opisati koliko je taj auto lak za odrzavanje i koliko se malo kvario.
Moja dvojka GTD je imala fabričke elektropodizače stakala, imala je ispod poda gepeka ugrađeno, fabrički, webasto grijanje. Imala je i klimu. Klima se aktivirala preko klizača kao i klasična ventilacija, jedino je ventilator morao biti na broju 2 da bi počela da hladi. Imala je čak i servo volana. Meni je dosadilo non stop mijenjanje brava koje su pucale na minusu ili kada Sunce upekne pa sam ih uklonio skroz i napravio da se vrata otvaraju preko daljinskog upravljača. Ali sam ubacio i sajlu, na tajno mjesto, za ne daj Bože ako zakaže daljinac ili akumulator. Fabrička, blago zatamljena, stakla u zelenoj nijansi. Sedišta su bila sa naglašenim ivicama, crne boje i karirane sredine. Sjedilo se u njima baš lijepo. Držala su u krivinama tako sa si sebi smio dopustiti i agilniju vožnju. Na kraju sam ga prodao jednom klincu za šaku siće iako su mi pojedinci za njega nudili lijepe novce. Ali sam vidjeo da se malom dopada i da će ga čuvati. Još uvijek ga voza, pa sam mu rekao kada mu dojadi da mi se javi da ga otkupim. Pa neka ga uz Lajku u garaži.
Odnese ga voda ;). Salu na stranu, istim tim putem dok je bilo to nevreme, ja prosao, doduse jedva, zapreznim kolima koji su vukli konji. Ta zaprezna kola je vozio jos moj cukun deda a i dale teraju na najbolje ekolosko gorivo, neunistava. Ono sto je nainteresantnije malo dole niz put, morao sam konjima da izvlacim neki golf iz jarka.
E kad se setim. Kum radio u Vojvodina putu ili Bačka put ili tako nešto. Uglavnom, dovezao službeni zeleni golf 2 kantri. 1.8 benzin. Mi klinci u transu. Kao transformers.
Taj model dvojke se zove Country iliti po naški Kantri. Ima pogon 4x4 i proizvodio se od 1991 do 1993, jun mjesec, kada je i zvanično počeo najgori model Golfa da se prodaje, Golf 3.
Moj zet u Bosni jos vozi golfa2 dizel 1984 godiste .Bog dragi zna koliko je presao kilometara,jer na tim autima kilometar sat pokazuje samo do 99.999 pa sve iznova.Da se razumijemo pod pojmom vozi podrazumijeva se da je registrovan
ajd dosta je ovih nakaza od automobila , bilo pa proslo i sad smetaju i u saobracaju i na parkinge . samo vidim pored puta dimi ili ga neko gura , vozio sam ga 4 god. davno i dosadio mi je , ne zelim vise da ga okom vidim a kamoli ispred sebe bar na trenutak !
Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
Vozio sam ga 17 godina.Uvijek me kući vratio čak i kad mu je pukao klinasti remen.Od dodatne opreme imao je kuku i klimu(mediteransku,kad otvorim prozore).I dandanas mi je žao što sam ga morao prodati,jer ga više nijesam mogao registrovati.DAS IST AUTO!
Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
(Atom, 24. jun 2020 21:27)
A ti bas imas japanca, em novog za iste pare, em vise opreme, em pouzdanijeg. Jel' utegnut?
Slušam ove hvalospeve o golfu 2 i zaključujem da većina onih koji ih piše nije na žalost sela u bolji auto od te izdržljive, neudobne, nebezbedne šklopocije.
ajd dosta je ovih nakaza od automobila , bilo pa proslo i sad smetaju i u saobracaju i na parkinge . samo vidim pored puta dimi ili ga neko gura , vozio sam ga 4 god. davno i dosadio mi je , ne zelim vise da ga okom vidim a kamoli ispred sebe bar na trenutak !
Moj otac ima golfa 2 i samo cu reci za danasnje uslove da je ovo jedan veliki sepet.
Golf je u dobrom stanju, sve radi..nema tu sta da radi..motor i mjenjac, sve je na kurblu.
to je pravo auto za sela, samo tovari i vozi..sam ga ispred kuce popravis.
80-90-tih je vjerovatno bio dobar automobil ali sada ga treba iskorjeniti sa puteva. jednostavno nije bezbjedno prevozno sredstvo.
(gagi, 23. jun 2020 17:14)
Izvini,ne želim da te omalovažavam ali 99% prolazi tehnički na "lijepe oči".Ti automobili su prava muka za vlasnika ali besparica je uzrok što nemaju bolje.
Jedino kod nas, i možda par zemalja sa Balkana, sličnim našoj zemlji, i dan danas ljudi pričaju o golf dvojci...Nemaština je osnovni razlog tolike popularnosti...
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992. Presao do sada 155.00 km promenjene kocnice i amortizeri ostalo na njemu sve originalno. Samo normalne zamene akumulatora, guma, filtera i ostalog potrosnog materijala. I dalje se odrzava i po nekada provoza. Pre korone je registrovan a ustanovili su da je prethodne godine presao 400 km. Posle golfa smo imali x broj automobila svi su posle nekog vremena prodati i zamenjeni. I sada imam automobil 2020 godiste ali od golfa 2 ne zelim da se odvojim. Nabaci jos uvek osmeh na lice kada dam gas. Vozio ga je moj otac, ja a mozda ce i moj sin za nekoliko godina. Podseca me na mladost i neka lepsa vremena zato je on za mene pre svega ima veliku emotivnu vrednost.
Odnese ga voda ;). Salu na stranu, istim tim putem dok je bilo to nevreme, ja prosao, doduse jedva, zapreznim kolima koji su vukli konji. Ta zaprezna kola je vozio jos moj cukun deda a i dale teraju na najbolje ekolosko gorivo, neunistava. Ono sto je nainteresantnije malo dole niz put, morao sam konjima da izvlacim neki golf iz jarka.
Postoji i Golf na džip platformi. To je bio jedan od prvih SUV putničkih automobila. Cak je rezervni točak bio ne u gepeku nego na petim vratima. Top model!
Vozim jednog Golfa dvojku benzinca, godiste je 1987 i radi kao zmaj. Karoserija je kao casa, nigde trulezi nema, motor mu je 1300 kubika i prede, ma ne cuje se. Naravno ima karburator, jer je benzinac i nema veliki obrtni moment ni veliku snagu, ali da se preveze covek od tacke A do tacke B u potpunosti zavrsava posao. Nekoliko puta su me ljudi zaustavljali i molili da ga prodam. Kazem im, pa covece sta ce ti Golf 2 benzinac, kada vozis Mercedes. A oni mi kazu, decko, privilegija je danas, voziti auto koji nema kompjuter. Ajde da im verujem. Nemam nista protiv kompjutera, sta vise, oni su mi struka, ali mislim da ih u danasnjim automobilima ima i previse. Pa nismo toliki debili da bas sve mora biti automatizovano i pametno. Pa nesto valjda i mi moramo da uradimo.
Ja kad idem za CG, preko Višegrada i Trebinja, ne mogu da verujem koliko G2, Jetta, Venta I Pola viđam, i to uglavnom u odličnom stanju! (ima i raspada)
Moj drug ima nissan micru, prednji deo bila plava, zadnji crvena, sastavljana i varena na sredini negde "93, a micra je" 90. Prodao je pre 2 godine, još uvek se, vozi i yo svakodnevno, na 400.000 posle sastavljanja je promenio cajger. Uglavnom japanci su bili slične mazge, cak i mazda 323 i corola iz 90tih jos uvek jezde iako su ta dva modela kao od kartona u odnosu na golfa.
Naravno da se bori sa vodom jer nema elektronike koja je nisko. Verovatno je i dizel. Dok ne doje voda skoro do vrha motora mzoe da vozi. Problem ce biti sajtne i vrata (mozda i patos). To ce biti puno mulja. Nije ovo bilo pametno voziti ovako. A komentarima o golfu 2 doda bih i sledece. Ja sam vlasnik golfa 1. Prvi vlasnik. Nikada ga necu prodati. Koristim ga kao drugi auto. Ne mogu vam opisati koliko je taj auto lak za odrzavanje i koliko se malo kvario.
Procitao sam davno vic o golfu 2, otprilike ide ovako:
Pravda se riba da nije sponzorusa i objasnjava drustvu kako se smuvala sa likm koji vozi golf2 i prica kako je s njim izlalzila na mesta koja nisu "in", kako je isla na selo da pomaze oko poljoprivrede i jednom prilikom po povratku iz prodavnice golf nije hteo da upali i ona je morala gurati, a na to ce drustvo:
"Sve, sve, al dvojka da ne upali, e to lazes"
U ondasnja vremena Fica je vladala nasim ulicama,a ko je imao Stojadina, Vartburga, Ladu, bio je dobrostojeca srednja klasa. E sad, ko je imao Golfa Dvojku, bio je ozbiljna faca. To su bili imucniji ljudi, a znali su i da dignu nos kada sednu u golfa. Ja kada sam prvi put seo u Golfa GTI (nije bio moj), osecaj je recimo kao da danas sednem u novi Porsche Boxter GT. Mozda je zaslugom starih vremena jos uvek novi Golf na Balkanu olicenje nekog luksuza i uspeha. Licno mislim da je Golf sa dvojkom dosegao zenit i da je sa svakim novim modelom polako gubio svoju auru. Moji roditelji nazalost cak ni za Ficu nisu imali novca pa smo stalno trcali na autobus. Mada, sa ove tecke gledista, za mene je to bilo lepo i bezbrizno vreme kojeg se rado secam.
Moj otac ima jednog, kupljen nov 1992.
(Novi pocetak, 23. jun 2020 19:49)
Kupljen ili pokupljen sa parkinga TAS u Vogošći?
(mile rizik, 24. jun 2020 06:34)
@
Kupljen u ondasnjem Autouniverzalu jos uvek imam racun. Razumem sumnju u poreklo posto su to bila mutna vremena ali nismo familija koja se bavi takvim stvarima. Svega se secam kao sto rekoh on za mene ima pre svega emotivnu vrednost zato i necu da se odvojim od starog golfa.
Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
Golf 2 je bio izdržljivi auto koje je išlo na šta oćeš. Posle njega je jedino mk4 bio okej, na dalje golo precijenjeno smeće sa kvarljivim diznama, pumpama, korozijom, bregastima. 1.8 tsi 2.0 tdi PD, 1.4 tsi sve smeće do smeća. Oprema nula a Balkanci ga i dalje smatraju svetinjom. Bolje kupiti japanca, em noviji za iste pare, em više opreme, em pouzdaniji.
Ponavljam, golf 2, passat b2 i b3, sve odlična auta, posle toga uglavnom blagi užas.
(Atom, 24. jun 2020 21:27)
A ti bas imas japanca, em novog za iste pare, em vise opreme, em pouzdanijeg. Jel' utegnut?
Moj zet u Bosni jos vozi golfa2 dizel 1984 godiste .Bog dragi zna koliko je presao kilometara,jer na tim autima kilometar sat pokazuje samo do 99.999 pa sve iznova.Da se razumijemo pod pojmom vozi podrazumijeva se da je registrovan
Taj model dvojke se zove Country iliti po naški Kantri. Ima pogon 4x4 i proizvodio se od 1991 do 1993, jun mjesec, kada je i zvanično počeo najgori model Golfa da se prodaje, Golf 3.
E kad se setim. Kum radio u Vojvodina putu ili Bačka put ili tako nešto. Uglavnom, dovezao službeni zeleni golf 2 kantri. 1.8 benzin. Mi klinci u transu. Kao transformers.
Vozio sam ga 17 godina.Uvijek me kući vratio čak i kad mu je pukao klinasti remen.Od dodatne opreme imao je kuku i klimu(mediteransku,kad otvorim prozore).I dandanas mi je žao što sam ga morao prodati,jer ga više nijesam mogao registrovati.DAS IST AUTO!
Moja dvojka GTD je imala fabričke elektropodizače stakala, imala je ispod poda gepeka ugrađeno, fabrički, webasto grijanje. Imala je i klimu. Klima se aktivirala preko klizača kao i klasična ventilacija, jedino je ventilator morao biti na broju 2 da bi počela da hladi. Imala je čak i servo volana. Meni je dosadilo non stop mijenjanje brava koje su pucale na minusu ili kada Sunce upekne pa sam ih uklonio skroz i napravio da se vrata otvaraju preko daljinskog upravljača. Ali sam ubacio i sajlu, na tajno mjesto, za ne daj Bože ako zakaže daljinac ili akumulator. Fabrička, blago zatamljena, stakla u zelenoj nijansi. Sedišta su bila sa naglašenim ivicama, crne boje i karirane sredine. Sjedilo se u njima baš lijepo. Držala su u krivinama tako sa si sebi smio dopustiti i agilniju vožnju. Na kraju sam ga prodao jednom klincu za šaku siće iako su mi pojedinci za njega nudili lijepe novce. Ali sam vidjeo da se malom dopada i da će ga čuvati. Još uvijek ga voza, pa sam mu rekao kada mu dojadi da mi se javi da ga otkupim. Pa neka ga uz Lajku u garaži.
IMAGE SOURCE
72 Komentari
Sortiraj po: