Sto je Audi u odnosu na Golfa, to je Seat u odnosu na Skodu. Dinamika voznje Audija i Seata je veoma slicna. Osecaj prakticnosti Golfa i Skode je slicna. Motori su svima identicni
Za mene kao korisnika postoji mnogo veći problem od softvera a odnosi se ne prodavce, dilere i servisere.
Naime, kupljena je nova Škoda Fabia i posle par hiljada kilometara počeo je da se pali alarm, žuti trougao uz koji ide objašnjenje "ajd ti prijatelju u servis".
Odoh u servis i dobih objašnjenje: "Znamo za taj problem, samo vi vozite problem je u softveru i biće rešen sledećim verzijom koja će valjda stići dok dodje vreme za prvi servis"!?!?!??
Pa jesu li mogli reći kad su prodavali da postoji problem ili prodaj pa posle nek se keramičari muče da isprave krivine...
Ovo je samo dobar primer kako postojeci proizvodjaci automobila kubure sa sofware. U zadnjih par godina najavljuju milijarde ulaganja u fabrike a jos nisam cuo da masovno zaposljavaju software engineers. Apvw ima provlem sa sw u ICA vozilima a gde su EV koji su mnogo komplikovaniji i sw arhitektura je mnogo alozenija.
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 20. maj 2020 20:09)
Fascinantno tačan komentar.
VW naplaćuje skuplje završnu preciznost i montažu.
AUDI naplaćuje skuplje materijale.
ŠKODA/SEAT naplaćuje skuplje jeftinu radnu snagu,jeftine materijale i procese.
A sve ostalo je isto. To svi isto rade, u sklopu svojih ponuđenih marki automobila, za siromašne,manje siromašne i nimalo siromašne kupce.
Fabrika počiva na ekonomskoj opravdanosti, odnosno zaradi.
Odnosno za što manje uloženog da se dobije što više.
Na ovom principu, treba i kupac da se ponaša, uloženo/dobijeno.
Za što manje para da dobije što više.
Ovo je glavni kriterijum kvaliteta auta za kupca.
Tvoje pare odnosno tvoj trud su najvredniji, da ih ne bacaš na limenu kantu koja stoji napolju.
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
Nemačka mehanika nije upitna, ali sa elektronikom je već drugo!!! Italijani dok nisu počeli sa Japanskom elektronikom su imali probleme, verovatno će i Nemački proizvođači uzeti isto???!!!
Ovo kako je krenulo, Golf 8 i ostatak VW "ekipe" se neće pojaviti na tržištu do 2021. godine. A i to će biti prve serije koje su neretko rizične, bez obzira što će verovatno do tada na sva zvona objaviti da su svi problemi rešeni (neće više imati vremena za čekanje, anyway). Plus, početna cena Golfa 8 iznosi 20.000 evra - realno ili ne pitanje je sad?
Mislim da danas u soabraćaju videh novu oktaviju karavan, svetlo plava metalik. Lepo ona meni izgleda - u odnosu na prethodnu. Još da joj serijsku opremu ne kroji Auto Čačak, bila bi to fantazija.
I posle kažu da A3 nije prepakovani golf?
(Milan, 19. maj 2020 20:54)
Niko nije rekao da nije prepakovan Golf, naravno da je softver isti zašto bi dvaput izmišljali toplu vodu? Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
Cekaj, nisi valjda stvarno ozbiljan ? Ma nisi salis se ti ?
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
Mislim da danas u soabraćaju videh novu oktaviju karavan, svetlo plava metalik. Lepo ona meni izgleda - u odnosu na prethodnu. Još da joj serijsku opremu ne kroji Auto Čačak, bila bi to fantazija.
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
Cekaj, nisi valjda stvarno ozbiljan ? Ma nisi salis se ti ?
I posle kažu da A3 nije prepakovani golf?
(Milan, 19. maj 2020 20:54)
Niko nije rekao da nije prepakovan Golf, naravno da je softver isti zašto bi dvaput izmišljali toplu vodu? Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
Nemačka mehanika nije upitna, ali sa elektronikom je već drugo!!! Italijani dok nisu počeli sa Japanskom elektronikom su imali probleme, verovatno će i Nemački proizvođači uzeti isto???!!!
Ovo kako je krenulo, Golf 8 i ostatak VW "ekipe" se neće pojaviti na tržištu do 2021. godine. A i to će biti prve serije koje su neretko rizične, bez obzira što će verovatno do tada na sva zvona objaviti da su svi problemi rešeni (neće više imati vremena za čekanje, anyway). Plus, početna cena Golfa 8 iznosi 20.000 evra - realno ili ne pitanje je sad?
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
Za mene kao korisnika postoji mnogo veći problem od softvera a odnosi se ne prodavce, dilere i servisere.
Naime, kupljena je nova Škoda Fabia i posle par hiljada kilometara počeo je da se pali alarm, žuti trougao uz koji ide objašnjenje "ajd ti prijatelju u servis".
Odoh u servis i dobih objašnjenje: "Znamo za taj problem, samo vi vozite problem je u softveru i biće rešen sledećim verzijom koja će valjda stići dok dodje vreme za prvi servis"!?!?!??
Pa jesu li mogli reći kad su prodavali da postoji problem ili prodaj pa posle nek se keramičari muče da isprave krivine...
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 20. maj 2020 20:09)
Fascinantno tačan komentar.
VW naplaćuje skuplje završnu preciznost i montažu.
AUDI naplaćuje skuplje materijale.
ŠKODA/SEAT naplaćuje skuplje jeftinu radnu snagu,jeftine materijale i procese.
A sve ostalo je isto. To svi isto rade, u sklopu svojih ponuđenih marki automobila, za siromašne,manje siromašne i nimalo siromašne kupce.
Fabrika počiva na ekonomskoj opravdanosti, odnosno zaradi.
Odnosno za što manje uloženog da se dobije što više.
Na ovom principu, treba i kupac da se ponaša, uloženo/dobijeno.
Za što manje para da dobije što više.
Ovo je glavni kriterijum kvaliteta auta za kupca.
Tvoje pare odnosno tvoj trud su najvredniji, da ih ne bacaš na limenu kantu koja stoji napolju.
Sto je Audi u odnosu na Golfa, to je Seat u odnosu na Skodu. Dinamika voznje Audija i Seata je veoma slicna. Osecaj prakticnosti Golfa i Skode je slicna. Motori su svima identicni
Ovo je samo dobar primer kako postojeci proizvodjaci automobila kubure sa sofware. U zadnjih par godina najavljuju milijarde ulaganja u fabrike a jos nisam cuo da masovno zaposljavaju software engineers. Apvw ima provlem sa sw u ICA vozilima a gde su EV koji su mnogo komplikovaniji i sw arhitektura je mnogo alozenija.
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
I posle kažu da A3 nije prepakovani golf?
(Milan, 19. maj 2020 20:54)
Niko nije rekao da nije prepakovan Golf, naravno da je softver isti zašto bi dvaput izmišljali toplu vodu? Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
To kad Nemac napravi,to je kvalitet...HAHAHAHA,KAKO DA NE! Konstantno cujem price francuzi ne znaju kola napraviti kao nemci itd. E pa gospodo,mislim da je doslo vreme da kazem da je Francuska od pre 3,4 godine bolja u auto industriji i po dizajnu a bogami i po kvalitetu (odnosi se na Reno jer sad Pezo i Citroen su mi malo diskutabilni),elem,da zaokruzimo pricu nemci su gotovi i tu je kraj rasprave.
Cekaj, nisi valjda stvarno ozbiljan ? Ma nisi salis se ti ?
Mislim da danas u soabraćaju videh novu oktaviju karavan, svetlo plava metalik. Lepo ona meni izgleda - u odnosu na prethodnu. Još da joj serijsku opremu ne kroji Auto Čačak, bila bi to fantazija.
Ovo kako je krenulo, Golf 8 i ostatak VW "ekipe" se neće pojaviti na tržištu do 2021. godine. A i to će biti prve serije koje su neretko rizične, bez obzira što će verovatno do tada na sva zvona objaviti da su svi problemi rešeni (neće više imati vremena za čekanje, anyway). Plus, početna cena Golfa 8 iznosi 20.000 evra - realno ili ne pitanje je sad?
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
Nemačka mehanika nije upitna, ali sa elektronikom je već drugo!!! Italijani dok nisu počeli sa Japanskom elektronikom su imali probleme, verovatno će i Nemački proizvođači uzeti isto???!!!
Ono što razlikuje A3 i Golf-a jeste završna obrada koja je na daleko većem nivou.
(Milan, 20. maj 2020 10:18
Jeste,postoji ta razlika u izboru materijala koja je razlika kod Skoda/Seat u korist Golf/a, a kod Audi/ja je malo to skuplja prica.
Sve ok, ali zavrsna obrada kod Audi/ja uopste nije na "daleko vecem nivou" nego je samo rec o skupljim materijalima koji se ugradjuju u Audi,jer zavrsna obrada u Golf/u je na extra nivou.
Inace bukvalno sve ostalo mehanicki je u Audi/ju isto kao kod Golf/a.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (C i n i k, 20. maj 2020 20:09)
Fascinantno tačan komentar.
VW naplaćuje skuplje završnu preciznost i montažu.
AUDI naplaćuje skuplje materijale.
ŠKODA/SEAT naplaćuje skuplje jeftinu radnu snagu,jeftine materijale i procese.
A sve ostalo je isto. To svi isto rade, u sklopu svojih ponuđenih marki automobila, za siromašne,manje siromašne i nimalo siromašne kupce.
Fabrika počiva na ekonomskoj opravdanosti, odnosno zaradi.
Odnosno za što manje uloženog da se dobije što više.
Na ovom principu, treba i kupac da se ponaša, uloženo/dobijeno.
Za što manje para da dobije što više.
Ovo je glavni kriterijum kvaliteta auta za kupca.
Tvoje pare odnosno tvoj trud su najvredniji, da ih ne bacaš na limenu kantu koja stoji napolju.
Ovo je samo dobar primer kako postojeci proizvodjaci automobila kubure sa sofware. U zadnjih par godina najavljuju milijarde ulaganja u fabrike a jos nisam cuo da masovno zaposljavaju software engineers. Apvw ima provlem sa sw u ICA vozilima a gde su EV koji su mnogo komplikovaniji i sw arhitektura je mnogo alozenija.
Sto je Audi u odnosu na Golfa, to je Seat u odnosu na Skodu. Dinamika voznje Audija i Seata je veoma slicna. Osecaj prakticnosti Golfa i Skode je slicna. Motori su svima identicni
Za mene kao korisnika postoji mnogo veći problem od softvera a odnosi se ne prodavce, dilere i servisere.
Naime, kupljena je nova Škoda Fabia i posle par hiljada kilometara počeo je da se pali alarm, žuti trougao uz koji ide objašnjenje "ajd ti prijatelju u servis".
Odoh u servis i dobih objašnjenje: "Znamo za taj problem, samo vi vozite problem je u softveru i biće rešen sledećim verzijom koja će valjda stići dok dodje vreme za prvi servis"!?!?!??
Pa jesu li mogli reći kad su prodavali da postoji problem ili prodaj pa posle nek se keramičari muče da isprave krivine...
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: