Dobro@
Ovo je jedini primjerak i prototip Tesla karavana, ali to svejedno ne opravdava ovakvu cijenu. Auto je identičan do iza zadnjih vrata. Ovdje se radi o aluminiju koje je malo kompliciranije spajati, a trebalo im je i nabaviti stakla po mjeri, ali to opet ne opravdava cijenu veću za 100.000 eura od originala. Da je cijena umjerenija sigurno bi podali pokoji primjerak.
@IvanZG
Ivane, nigde ne piše niti iko zna kolika bi bila prodajna cena ovog modela da je ušao u neku serijsku proizvodnju. Sigurno ne 100k više od standardnog modela. Piše samo koliko bi ovaj JEDAN, PRVI i POSLEDNJI primerak koštao za nekog kolekcionara. Kapiš?
Odlična cijena. Zato su i propali.
Inače, auto izgleda odlično.
(Ivan ZG, 4. maj 2020 18:33)
Ivane, ovo je cena ovog unikatnog primerka. Unikatan znači ‘jedinstven’, isto i na Hrvatskom, koliko znam, pa ne shvatam da ti tekst nije jasan.
Ta firma, koju dobro poznajem jer živim u blizini, nije propala zbog Tesle. Nije ni mogla, napravili su samo jedan primerak za sajam, a video sam da su imali i 2-3 parkirana Tesla pogrebna vozila ispred firme. Sve su pravili po porudžbini (narudžbi), pa nisu ni mogli iz tog razloga ni da propadnu. Napravili su produženi i blindirani Audi A8 za Holandskog kralja Willem Aleksandra, što ih je uvelo u biznis.
Propali su jer su prestale porudžbine za ambulantna vozila, koja su, kao i pogrebna pravili na bazi Mercedesa, već dugo godina. Sa Teslom su se bavili jako kratko i napravili su samo nekoliko pogrebnih, pre ovog shooting brake/ karavan modela.
Nema na čemu.
Odlična cijena. Zato su i propali.
Inače, auto izgleda odlično.
(Ivan ZG, 4. maj 2020 18:33)
Ivane, ovo je cena ovog unikatnog primerka. Unikatan znači ‘jedinstven’, isto i na Hrvatskom, koliko znam, pa ne shvatam da ti tekst nije jasan.
Ta firma, koju dobro poznajem jer živim u blizini, nije propala zbog Tesle. Nije ni mogla, napravili su samo jedan primerak za sajam, a video sam da su imali i 2-3 parkirana Tesla pogrebna vozila ispred firme. Sve su pravili po porudžbini (narudžbi), pa nisu ni mogli iz tog razloga ni da propadnu. Napravili su produženi i blindirani Audi A8 za Holandskog kralja Willem Aleksandra, što ih je uvelo u biznis.
Propali su jer su prestale porudžbine za ambulantna vozila, koja su, kao i pogrebna pravili na bazi Mercedesa, već dugo godina. Sa Teslom su se bavili jako kratko i napravili su samo nekoliko pogrebnih, pre ovog shooting brake/ karavan modela.
Nema na čemu.
@IvanZG
Ivane, nigde ne piše niti iko zna kolika bi bila prodajna cena ovog modela da je ušao u neku serijsku proizvodnju. Sigurno ne 100k više od standardnog modela. Piše samo koliko bi ovaj JEDAN, PRVI i POSLEDNJI primerak koštao za nekog kolekcionara. Kapiš?
Dobro@
Ovo je jedini primjerak i prototip Tesla karavana, ali to svejedno ne opravdava ovakvu cijenu. Auto je identičan do iza zadnjih vrata. Ovdje se radi o aluminiju koje je malo kompliciranije spajati, a trebalo im je i nabaviti stakla po mjeri, ali to opet ne opravdava cijenu veću za 100.000 eura od originala. Da je cijena umjerenija sigurno bi podali pokoji primjerak.
Dobro@
Ovo je jedini primjerak i prototip Tesla karavana, ali to svejedno ne opravdava ovakvu cijenu. Auto je identičan do iza zadnjih vrata. Ovdje se radi o aluminiju koje je malo kompliciranije spajati, a trebalo im je i nabaviti stakla po mjeri, ali to opet ne opravdava cijenu veću za 100.000 eura od originala. Da je cijena umjerenija sigurno bi podali pokoji primjerak.
Odlična cijena. Zato su i propali.
Inače, auto izgleda odlično.
(Ivan ZG, 4. maj 2020 18:33)
Ivane, ovo je cena ovog unikatnog primerka. Unikatan znači ‘jedinstven’, isto i na Hrvatskom, koliko znam, pa ne shvatam da ti tekst nije jasan.
Ta firma, koju dobro poznajem jer živim u blizini, nije propala zbog Tesle. Nije ni mogla, napravili su samo jedan primerak za sajam, a video sam da su imali i 2-3 parkirana Tesla pogrebna vozila ispred firme. Sve su pravili po porudžbini (narudžbi), pa nisu ni mogli iz tog razloga ni da propadnu. Napravili su produženi i blindirani Audi A8 za Holandskog kralja Willem Aleksandra, što ih je uvelo u biznis.
Propali su jer su prestale porudžbine za ambulantna vozila, koja su, kao i pogrebna pravili na bazi Mercedesa, već dugo godina. Sa Teslom su se bavili jako kratko i napravili su samo nekoliko pogrebnih, pre ovog shooting brake/ karavan modela.
Nema na čemu.
@IvanZG
Ivane, nigde ne piše niti iko zna kolika bi bila prodajna cena ovog modela da je ušao u neku serijsku proizvodnju. Sigurno ne 100k više od standardnog modela. Piše samo koliko bi ovaj JEDAN, PRVI i POSLEDNJI primerak koštao za nekog kolekcionara. Kapiš?
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: