Sreda, 29.04.2020.
11:10
IMAGE SOURCE
pre 6 godina
Osnovno pitanje je zasto su EV automobili a i delovi za njih tako skupi ? Zasto elektromotor koji je jednostavniji od SUS motora kosta bar $4500 ? Zasto punjac mora da kosta $700. Bar su poluprovodnici jeftini! Za te pare skoro da moze da se kupi neki manji SUS auto ! Ocigledno je da se smatra da su EV vozila jos uvek samo za ekscentrike sa novcem.
pre 6 godina
Da imam para za nov auto odmah bih kupio E-auto (bilo koju marku), ali sa autonomijom većom od 300-350km, ispod toga ne. Za Grčku jednom godišnje iznajmio bih auto. Činjenica da ne moram jednom godišnje da planiram servis i da nema više od 2500 razloga (delova) zbog kojih bi mogao da idem kod mehaničara/električara presuđujem u korist e-auta. Mnogo ljudi tvrdi da električni auti nisu ekološki zbog eksploatacije litijuma, ali niko od njih ne spominje koliko se zagađuje planeta zbog ekspoatisanja nafte, zatim sagorevanje nafte, o ulju da ne govorimo. Takođe kao što rekoh 2500 delova ima manje električni auto, koliko izrada tih delova košta i koliko se štetnih gasova ispusti. Da ne pričamo o filterima i raznim potrošnim delovima kojih nema na električnim autima. Naravno razumem i ljude koji vole dizel aute, ne treba ih osuđivati, neko jednostavno voli zvuk rada motora, meni lično smeta buka, radije sam za tišinu. Bežični prenos električne energije, gde bi vozilo moglo da se napaja u pokretu, će uneti pravu revoluciju u proizvodnji auta.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu,
(Jarić T Živadin, 29. april 2020 11:39)
Ne zaboravi da tokom istog dana ode do Grčke i nazad. Dok to ne bude moglo sa jednim punjenjem, ništa.
Kad mogu fabričke baterije daljinca dve godine da se koriste, što ne bi električno auto?
Do tada dizel. Kancere ionako dobijaju uvek neki drugi.
pre 6 godina
Zato što najmanje varaju o autonomiji automobila. Ja kad bih uzimao na struju, samo Kia ili Hjundai.
pre 6 godina
Ovo znači da je mreža punjača u Evropi povećana. Kod nas je to za sada veoma skromno, tako da se još uvek ne možemo porediti sa većinom evropskih zemalja.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu, i njemu je neophodna kuka za prikolicu ,punu baterija.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu, i njemu je neophodna kuka za prikolicu ,punu baterija.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu,
(Jarić T Živadin, 29. april 2020 11:39)
Ne zaboravi da tokom istog dana ode do Grčke i nazad. Dok to ne bude moglo sa jednim punjenjem, ništa.
Kad mogu fabričke baterije daljinca dve godine da se koriste, što ne bi električno auto?
Do tada dizel. Kancere ionako dobijaju uvek neki drugi.
pre 6 godina
Da imam para za nov auto odmah bih kupio E-auto (bilo koju marku), ali sa autonomijom većom od 300-350km, ispod toga ne. Za Grčku jednom godišnje iznajmio bih auto. Činjenica da ne moram jednom godišnje da planiram servis i da nema više od 2500 razloga (delova) zbog kojih bi mogao da idem kod mehaničara/električara presuđujem u korist e-auta. Mnogo ljudi tvrdi da električni auti nisu ekološki zbog eksploatacije litijuma, ali niko od njih ne spominje koliko se zagađuje planeta zbog ekspoatisanja nafte, zatim sagorevanje nafte, o ulju da ne govorimo. Takođe kao što rekoh 2500 delova ima manje električni auto, koliko izrada tih delova košta i koliko se štetnih gasova ispusti. Da ne pričamo o filterima i raznim potrošnim delovima kojih nema na električnim autima. Naravno razumem i ljude koji vole dizel aute, ne treba ih osuđivati, neko jednostavno voli zvuk rada motora, meni lično smeta buka, radije sam za tišinu. Bežični prenos električne energije, gde bi vozilo moglo da se napaja u pokretu, će uneti pravu revoluciju u proizvodnji auta.
pre 6 godina
Zato što najmanje varaju o autonomiji automobila. Ja kad bih uzimao na struju, samo Kia ili Hjundai.
pre 6 godina
Ovo znači da je mreža punjača u Evropi povećana. Kod nas je to za sada veoma skromno, tako da se još uvek ne možemo porediti sa većinom evropskih zemalja.
pre 6 godina
Osnovno pitanje je zasto su EV automobili a i delovi za njih tako skupi ? Zasto elektromotor koji je jednostavniji od SUS motora kosta bar $4500 ? Zasto punjac mora da kosta $700. Bar su poluprovodnici jeftini! Za te pare skoro da moze da se kupi neki manji SUS auto ! Ocigledno je da se smatra da su EV vozila jos uvek samo za ekscentrike sa novcem.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu, i njemu je neophodna kuka za prikolicu ,punu baterija.
pre 6 godina
Zato što najmanje varaju o autonomiji automobila. Ja kad bih uzimao na struju, samo Kia ili Hjundai.
pre 6 godina
Nije to za nas.Prosečan srpski vozač, prelazi 500 km dnevno u gradu,
(Jarić T Živadin, 29. april 2020 11:39)
Ne zaboravi da tokom istog dana ode do Grčke i nazad. Dok to ne bude moglo sa jednim punjenjem, ništa.
Kad mogu fabričke baterije daljinca dve godine da se koriste, što ne bi električno auto?
Do tada dizel. Kancere ionako dobijaju uvek neki drugi.
pre 6 godina
Ovo znači da je mreža punjača u Evropi povećana. Kod nas je to za sada veoma skromno, tako da se još uvek ne možemo porediti sa većinom evropskih zemalja.
pre 6 godina
Da imam para za nov auto odmah bih kupio E-auto (bilo koju marku), ali sa autonomijom većom od 300-350km, ispod toga ne. Za Grčku jednom godišnje iznajmio bih auto. Činjenica da ne moram jednom godišnje da planiram servis i da nema više od 2500 razloga (delova) zbog kojih bi mogao da idem kod mehaničara/električara presuđujem u korist e-auta. Mnogo ljudi tvrdi da električni auti nisu ekološki zbog eksploatacije litijuma, ali niko od njih ne spominje koliko se zagađuje planeta zbog ekspoatisanja nafte, zatim sagorevanje nafte, o ulju da ne govorimo. Takođe kao što rekoh 2500 delova ima manje električni auto, koliko izrada tih delova košta i koliko se štetnih gasova ispusti. Da ne pričamo o filterima i raznim potrošnim delovima kojih nema na električnim autima. Naravno razumem i ljude koji vole dizel aute, ne treba ih osuđivati, neko jednostavno voli zvuk rada motora, meni lično smeta buka, radije sam za tišinu. Bežični prenos električne energije, gde bi vozilo moglo da se napaja u pokretu, će uneti pravu revoluciju u proizvodnji auta.
pre 6 godina
Osnovno pitanje je zasto su EV automobili a i delovi za njih tako skupi ? Zasto elektromotor koji je jednostavniji od SUS motora kosta bar $4500 ? Zasto punjac mora da kosta $700. Bar su poluprovodnici jeftini! Za te pare skoro da moze da se kupi neki manji SUS auto ! Ocigledno je da se smatra da su EV vozila jos uvek samo za ekscentrike sa novcem.
6 Komentari
Sortiraj po: