VW se smatra pouzdanom markom samo u Evropi (i to ne u svakoj državi). Na ulicama amerike teško je naći VE starijeg od 7-8 godina u ispravnom stanju. Kada sam dodao u ameriku kao i svaka srpska budala kupio sam sebi VW. Gomila problema! Nakon par godina glavobolje sam kupio polovnu Toyotu 4Runner koja je tada imala oko 80000 milja (ne kilometara). Tokom 17 godina vožnje na nju sam navukao još 430000 milja (ukupno nešto više od 510 hiljada). Eno je još uvjek sjedi vani i čeka da je neko provoza. Ružna k’o djavo ali se pokreće na prvi okret ključa. Uz redovno održavanje imao sam neznatan trošak (jedno kvačilo, kočnice svakih 50 hiljada milja, gume isto tako, remen, spark plugs, amortizeri, alternator i pumpa za vodu menjani 3 puta, i jedan polovan radijator. U meduvremnu je moja žena promjenila 4 nova VW automobila. Ona se još uvek fura na tu marku. A kako će izgledati novi VW? Dosadno kao i predhonda generacija. Ljepsa meni ona moja trula Toyota nego bilo koji novi VW. Barem ima više karaktera
Dizajner garant odradi posao u vreme kafe, desnom nogom misem malo cacne mesh, eto nove generacije. Bukvalno mogu jednog developera da uzmu da im uradi macro ili skriptu koja ce da isprati istorijat mesha i predvidi kako ce izgledati sledeca generacija.
Kao i svi ostaliostaliistoriju VW. Veoma slični sa predgodnom generacijom, bezmalo identični. Kvalitet, odnisno reputacija, koja se koristi iz nekih prošlih vremena, i nemački dizajn, funkcionalnost, pa sve onda ostalo.
Vozim ga vec tri godine i mogu reći odličan automobil.Najbolji odnos cene i kvaliteta.Brz , udoban ,komforan. Auto i za grad i za otvoren put kao i za teren 3u1.Održanvanje kao i potrošnja sasvim ok.Cena takođe realna konkurencija je za desetak hiljada skuplja .Auto za svaku preporuku.
@REALNO
E pa nije realno, meni se baš sviđa ta maska a za razliku od tebe ja sam kupac tiguana pa se moj glas važi, za razliku od tvog. Tiguan je najbolji auto u svojoj klasi što prodajni rezultati i dokazuju, razbio je konkurenciju u evropi pa sad tu klasu mogu zvati TIGUAN KLASA
Toliko je skup u odnosu na konkurenciju da je "tek" šesti model na svetu sa "samo" 740.000 prodatih primeraka u 2019. Trenutno je "zlatna koka" za VW, umesto golfa. Meni je prvi model najsimpatičniji.
I sadasnji Tiguan je vrlo lep auto, samo je previse skup u odnosu na svoju konkurenciju. Toliko je skup da se po slicnoj ceni moze kupiti Audi Q3, njegov premium rodjak. Ne vidim nikakvu logiku u takvoj cenovnoj politici.
I sadasnji Tiguan je vrlo lep auto, samo je previse skup u odnosu na svoju konkurenciju. Toliko je skup da se po slicnoj ceni moze kupiti Audi Q3, njegov premium rodjak. Ne vidim nikakvu logiku u takvoj cenovnoj politici.
@REALNO
E pa nije realno, meni se baš sviđa ta maska a za razliku od tebe ja sam kupac tiguana pa se moj glas važi, za razliku od tvog. Tiguan je najbolji auto u svojoj klasi što prodajni rezultati i dokazuju, razbio je konkurenciju u evropi pa sad tu klasu mogu zvati TIGUAN KLASA
Toliko je skup u odnosu na konkurenciju da je "tek" šesti model na svetu sa "samo" 740.000 prodatih primeraka u 2019. Trenutno je "zlatna koka" za VW, umesto golfa. Meni je prvi model najsimpatičniji.
Vozim ga vec tri godine i mogu reći odličan automobil.Najbolji odnos cene i kvaliteta.Brz , udoban ,komforan. Auto i za grad i za otvoren put kao i za teren 3u1.Održanvanje kao i potrošnja sasvim ok.Cena takođe realna konkurencija je za desetak hiljada skuplja .Auto za svaku preporuku.
VW se smatra pouzdanom markom samo u Evropi (i to ne u svakoj državi). Na ulicama amerike teško je naći VE starijeg od 7-8 godina u ispravnom stanju. Kada sam dodao u ameriku kao i svaka srpska budala kupio sam sebi VW. Gomila problema! Nakon par godina glavobolje sam kupio polovnu Toyotu 4Runner koja je tada imala oko 80000 milja (ne kilometara). Tokom 17 godina vožnje na nju sam navukao još 430000 milja (ukupno nešto više od 510 hiljada). Eno je još uvjek sjedi vani i čeka da je neko provoza. Ružna k’o djavo ali se pokreće na prvi okret ključa. Uz redovno održavanje imao sam neznatan trošak (jedno kvačilo, kočnice svakih 50 hiljada milja, gume isto tako, remen, spark plugs, amortizeri, alternator i pumpa za vodu menjani 3 puta, i jedan polovan radijator. U meduvremnu je moja žena promjenila 4 nova VW automobila. Ona se još uvek fura na tu marku. A kako će izgledati novi VW? Dosadno kao i predhonda generacija. Ljepsa meni ona moja trula Toyota nego bilo koji novi VW. Barem ima više karaktera
Kao i svi ostaliostaliistoriju VW. Veoma slični sa predgodnom generacijom, bezmalo identični. Kvalitet, odnisno reputacija, koja se koristi iz nekih prošlih vremena, i nemački dizajn, funkcionalnost, pa sve onda ostalo.
Dizajner garant odradi posao u vreme kafe, desnom nogom misem malo cacne mesh, eto nove generacije. Bukvalno mogu jednog developera da uzmu da im uradi macro ili skriptu koja ce da isprati istorijat mesha i predvidi kako ce izgledati sledeca generacija.
@REALNO
E pa nije realno, meni se baš sviđa ta maska a za razliku od tebe ja sam kupac tiguana pa se moj glas važi, za razliku od tvog. Tiguan je najbolji auto u svojoj klasi što prodajni rezultati i dokazuju, razbio je konkurenciju u evropi pa sad tu klasu mogu zvati TIGUAN KLASA
Vozim ga vec tri godine i mogu reći odličan automobil.Najbolji odnos cene i kvaliteta.Brz , udoban ,komforan. Auto i za grad i za otvoren put kao i za teren 3u1.Održanvanje kao i potrošnja sasvim ok.Cena takođe realna konkurencija je za desetak hiljada skuplja .Auto za svaku preporuku.
I sadasnji Tiguan je vrlo lep auto, samo je previse skup u odnosu na svoju konkurenciju. Toliko je skup da se po slicnoj ceni moze kupiti Audi Q3, njegov premium rodjak. Ne vidim nikakvu logiku u takvoj cenovnoj politici.
Toliko je skup u odnosu na konkurenciju da je "tek" šesti model na svetu sa "samo" 740.000 prodatih primeraka u 2019. Trenutno je "zlatna koka" za VW, umesto golfa. Meni je prvi model najsimpatičniji.
VW se smatra pouzdanom markom samo u Evropi (i to ne u svakoj državi). Na ulicama amerike teško je naći VE starijeg od 7-8 godina u ispravnom stanju. Kada sam dodao u ameriku kao i svaka srpska budala kupio sam sebi VW. Gomila problema! Nakon par godina glavobolje sam kupio polovnu Toyotu 4Runner koja je tada imala oko 80000 milja (ne kilometara). Tokom 17 godina vožnje na nju sam navukao još 430000 milja (ukupno nešto više od 510 hiljada). Eno je još uvjek sjedi vani i čeka da je neko provoza. Ružna k’o djavo ali se pokreće na prvi okret ključa. Uz redovno održavanje imao sam neznatan trošak (jedno kvačilo, kočnice svakih 50 hiljada milja, gume isto tako, remen, spark plugs, amortizeri, alternator i pumpa za vodu menjani 3 puta, i jedan polovan radijator. U meduvremnu je moja žena promjenila 4 nova VW automobila. Ona se još uvek fura na tu marku. A kako će izgledati novi VW? Dosadno kao i predhonda generacija. Ljepsa meni ona moja trula Toyota nego bilo koji novi VW. Barem ima više karaktera
Kao i svi ostaliostaliistoriju VW. Veoma slični sa predgodnom generacijom, bezmalo identični. Kvalitet, odnisno reputacija, koja se koristi iz nekih prošlih vremena, i nemački dizajn, funkcionalnost, pa sve onda ostalo.
Dizajner garant odradi posao u vreme kafe, desnom nogom misem malo cacne mesh, eto nove generacije. Bukvalno mogu jednog developera da uzmu da im uradi macro ili skriptu koja ce da isprati istorijat mesha i predvidi kako ce izgledati sledeca generacija.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: