Milan - vezamo za unutrasnjost i teslu. Znas kad je kolumbo dosao u ameriku davao je indijancima ogledalca i oni su se odusvili. Emmi srbijanci smo isto takvi, nei je dugmica i lampica i mi se ukakimo od srece
Ferdinand Feri Porsche, predratni mercedesov inženjer, omiljeni Hitlerov naci konstruktor. Za potrebe Hitlerovog VW konstruisao bubu. Za vreme rata konstruisao tenk panter i još neka oružja. Posle rata osniva svoju kompaniju i počinje proizvodnju sportskog modela na osnovama svog projekta VW bube. Motor iz poršea se mogao "šraf na šraf" prebaciti u bubu.
Prije neki dan je na tv bila emisija o ovom Poršeu i poređenje sa Tesla modelima.
Samo podatak da Porše Taycan može 26 puta uzastopno da ubrza od 0-195 km/h dovoljno govori o njemu. Tesla to može da učini jednom i ne može da ponovi izvijesno vrijeme.
Kako kaže njihov direktor proizvodnje, nije im cilj bio da naprave električni automobil, nego Porše na električni pogon!
Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
(ime, 06. april 2020 08:00)
Zapravo, najveća razlika u ubrzanju električnih automobila u odnosu na konvencionalne je 0-50 km/h. Šteta što ni sami proizvođači ne objavljuju taj podatak, a trebalo bi, jer time mogu najviše da se hvale, a i mene kao vozača koji vozi prvenstveno po gradu najviše i zanima ubrzanje 0-50 km/h.
Tesla model S P85D 0-50 km/h: 1.2s
Ej ljudi, jedva preko jedne sekunde! Znači u vremenu dok semafor prebaci sa crvenog i žutog na zeleno, Tesla je već na 60+ km/h, ludilo.
nafta, dizel...će narednih godina biti jako, jako jeftina.....tako da električni automobili gube smisao. Centralni delovi grada će biti zatvoreni za automobile. Lepo :) Može bicikl, može metro. Može šetnjica.
Za Jaretinu uz vino!Ukoliko dobro znam, Rimac menjač ima ovaj Porsche Taycan.Tako da, to je to i ko je ko! ahahahah :D
(bika mi daj na ražanj, 06. april 2020 10:06)
Samo Hrvati mogu da se ponose sinom lika koji ih je olaksao za 12 miliona evra i za te pare cak nije ni napravio auto vec maketu i augmentiranu prevaru
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatoreTurbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motorTurbo u imenu ovog auta - marketing
(T, 06. april 2020 11:57)
Neka neko kaze ovom bratu da njegova Yugo Florida zapravo nije napravljena u Majamiju.
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatore
Turbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motor
Turbo u imenu ovog auta - marketing
Što napadate Teslu? Ne prave idealna auta, ali šta je danas idealno? Ovo je početak EV, u Tesli su medju prvima napravili korak i postavili domaći zadatak svima ostalima i logično je da će svako sledeće EV biti bolje, ali onda Tesla napravi novo bolje i sve tako u krug. Svako auto ima svoje prednosti i mane. Za početak uporedite cene Tesle S i ovog Poršea. Sem toga, u Tesli se igraju, svaki dan prave novu verziju modela S, istražuju… Meni je, takodje, bolji ovaj Porše, ali ne pljujem Teslu. Ali treba shvatiti da kod EV nije akcenat na brzini, pogledajte snimak. Realno, ja sam Škodu Oktaviu karavan od 150 KS vozio po Nemačkoj 215 km/h i verovatno može još što se tiče motora, ali plašio sam se zbog aerodinamike, osećaš kao da nema više kontakta sa asfaltom. A ovaj Porše ima preko 700 KS. Akcenat stavljaju na ubrzanje i to je adut EV koji niko nikad neće imati. Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
Pa lepo... Samo mnogo ovih ekrana ima... Cak sta vise i previse... Centralna konzola mnogooo mi izgleda siroka, nabudzena, ko da se sedi u kokpitu vojnog aviona... Ali dobro, ipak je ovo sportski auto...
Najbolji i najkompletniji električni automobil trenutno,svaka čast Porsche.U Tesli su se ovoga najviše plašili ,kada etablirani proizvođači udju u el.utrku.Zato je Musk brže bolje otvorio fabriku u Šangaju,ali kinezi se već žale da kvalitet nije na istom nivou kao sa Teslama koji su proizvedeni u Americi.VW sa novim ID3,će biti odličan autombil.Ali po meni najbolje elektricno vozilo koje će biti pristupačno širem krugu kupaca je Ford Mustang Mach E.Prelijep Ford.
Duplo tezhi od Tesle, smece...
(Kvarezma, 05. april 2020 22:26)
ako je tko smece onda Tesla,ni k od kvalitete,raspada se nakon 100K
sto se tice softwarea tu im skidam kapu....ali u istoj recenici ne mogu oni sa Porscheom...
Tesla je jedan od prvih koji je napravio EV i uveo neki od standarda u tom delu industrije. Ipak, Porsche je u jednom delu ostao veran tradiciji (dizajn kokpita)...
@jaretina
citiracu vec nekoga, nista gore od avangardnog seljaka. shvatas li da nikoga ne zanima tvoje misljenje i tvoje uvezivanje Tesle na svaku mogucu vest? ne smaraj, jer je svacije znanje relevantno, a vec dosta si puta pokazao da ga nemas previse, a i to sto imas cesto bude povrsno i izvuceno iz konteksta koji bi objasnio malo siru sliku, od tvog poimanja elektricnog automobila. pokusavas da glumis avangardu a nudis seljacku foru, ne ide to. svakako, dobro zdravlje i ziv bio.
Sjajno ubrzanje , bas lep auto . Samo zvuci kao ves masina. Nema onoga sto je krasilo svaki porsche do sad. Lep zvuk masine sportskog rasnog , automobila.
@jaretina
citiracu vec nekoga, nista gore od avangardnog seljaka. shvatas li da nikoga ne zanima tvoje misljenje i tvoje uvezivanje Tesle na svaku mogucu vest? ne smaraj, jer je svacije znanje relevantno, a vec dosta si puta pokazao da ga nemas previse, a i to sto imas cesto bude povrsno i izvuceno iz konteksta koji bi objasnio malo siru sliku, od tvog poimanja elektricnog automobila. pokusavas da glumis avangardu a nudis seljacku foru, ne ide to. svakako, dobro zdravlje i ziv bio.
Sjajno ubrzanje , bas lep auto . Samo zvuci kao ves masina. Nema onoga sto je krasilo svaki porsche do sad. Lep zvuk masine sportskog rasnog , automobila.
Duplo tezhi od Tesle, smece...
(Kvarezma, 05. april 2020 22:26)
ako je tko smece onda Tesla,ni k od kvalitete,raspada se nakon 100K
sto se tice softwarea tu im skidam kapu....ali u istoj recenici ne mogu oni sa Porscheom...
Tesla je jedan od prvih koji je napravio EV i uveo neki od standarda u tom delu industrije. Ipak, Porsche je u jednom delu ostao veran tradiciji (dizajn kokpita)...
Prije neki dan je na tv bila emisija o ovom Poršeu i poređenje sa Tesla modelima.
Samo podatak da Porše Taycan može 26 puta uzastopno da ubrza od 0-195 km/h dovoljno govori o njemu. Tesla to može da učini jednom i ne može da ponovi izvijesno vrijeme.
Kako kaže njihov direktor proizvodnje, nije im cilj bio da naprave električni automobil, nego Porše na električni pogon!
Što napadate Teslu? Ne prave idealna auta, ali šta je danas idealno? Ovo je početak EV, u Tesli su medju prvima napravili korak i postavili domaći zadatak svima ostalima i logično je da će svako sledeće EV biti bolje, ali onda Tesla napravi novo bolje i sve tako u krug. Svako auto ima svoje prednosti i mane. Za početak uporedite cene Tesle S i ovog Poršea. Sem toga, u Tesli se igraju, svaki dan prave novu verziju modela S, istražuju… Meni je, takodje, bolji ovaj Porše, ali ne pljujem Teslu. Ali treba shvatiti da kod EV nije akcenat na brzini, pogledajte snimak. Realno, ja sam Škodu Oktaviu karavan od 150 KS vozio po Nemačkoj 215 km/h i verovatno može još što se tiče motora, ali plašio sam se zbog aerodinamike, osećaš kao da nema više kontakta sa asfaltom. A ovaj Porše ima preko 700 KS. Akcenat stavljaju na ubrzanje i to je adut EV koji niko nikad neće imati. Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatore
Turbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motor
Turbo u imenu ovog auta - marketing
nafta, dizel...će narednih godina biti jako, jako jeftina.....tako da električni automobili gube smisao. Centralni delovi grada će biti zatvoreni za automobile. Lepo :) Može bicikl, može metro. Može šetnjica.
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatoreTurbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motorTurbo u imenu ovog auta - marketing
(T, 06. april 2020 11:57)
Neka neko kaze ovom bratu da njegova Yugo Florida zapravo nije napravljena u Majamiju.
Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
(ime, 06. april 2020 08:00)
Zapravo, najveća razlika u ubrzanju električnih automobila u odnosu na konvencionalne je 0-50 km/h. Šteta što ni sami proizvođači ne objavljuju taj podatak, a trebalo bi, jer time mogu najviše da se hvale, a i mene kao vozača koji vozi prvenstveno po gradu najviše i zanima ubrzanje 0-50 km/h.
Tesla model S P85D 0-50 km/h: 1.2s
Ej ljudi, jedva preko jedne sekunde! Znači u vremenu dok semafor prebaci sa crvenog i žutog na zeleno, Tesla je već na 60+ km/h, ludilo.
Najbolji i najkompletniji električni automobil trenutno,svaka čast Porsche.U Tesli su se ovoga najviše plašili ,kada etablirani proizvođači udju u el.utrku.Zato je Musk brže bolje otvorio fabriku u Šangaju,ali kinezi se već žale da kvalitet nije na istom nivou kao sa Teslama koji su proizvedeni u Americi.VW sa novim ID3,će biti odličan autombil.Ali po meni najbolje elektricno vozilo koje će biti pristupačno širem krugu kupaca je Ford Mustang Mach E.Prelijep Ford.
Za Jaretinu uz vino!Ukoliko dobro znam, Rimac menjač ima ovaj Porsche Taycan.Tako da, to je to i ko je ko! ahahahah :D
(bika mi daj na ražanj, 06. april 2020 10:06)
Samo Hrvati mogu da se ponose sinom lika koji ih je olaksao za 12 miliona evra i za te pare cak nije ni napravio auto vec maketu i augmentiranu prevaru
Pa lepo... Samo mnogo ovih ekrana ima... Cak sta vise i previse... Centralna konzola mnogooo mi izgleda siroka, nabudzena, ko da se sedi u kokpitu vojnog aviona... Ali dobro, ipak je ovo sportski auto...
Ferdinand Feri Porsche, predratni mercedesov inženjer, omiljeni Hitlerov naci konstruktor. Za potrebe Hitlerovog VW konstruisao bubu. Za vreme rata konstruisao tenk panter i još neka oružja. Posle rata osniva svoju kompaniju i počinje proizvodnju sportskog modela na osnovama svog projekta VW bube. Motor iz poršea se mogao "šraf na šraf" prebaciti u bubu.
Milan - vezamo za unutrasnjost i teslu. Znas kad je kolumbo dosao u ameriku davao je indijancima ogledalca i oni su se odusvili. Emmi srbijanci smo isto takvi, nei je dugmica i lampica i mi se ukakimo od srece
Sjajno ubrzanje , bas lep auto . Samo zvuci kao ves masina. Nema onoga sto je krasilo svaki porsche do sad. Lep zvuk masine sportskog rasnog , automobila.
Duplo tezhi od Tesle, smece...
(Kvarezma, 05. april 2020 22:26)
ako je tko smece onda Tesla,ni k od kvalitete,raspada se nakon 100K
sto se tice softwarea tu im skidam kapu....ali u istoj recenici ne mogu oni sa Porscheom...
Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
(ime, 06. april 2020 08:00)
Zapravo, najveća razlika u ubrzanju električnih automobila u odnosu na konvencionalne je 0-50 km/h. Šteta što ni sami proizvođači ne objavljuju taj podatak, a trebalo bi, jer time mogu najviše da se hvale, a i mene kao vozača koji vozi prvenstveno po gradu najviše i zanima ubrzanje 0-50 km/h.
Tesla model S P85D 0-50 km/h: 1.2s
Ej ljudi, jedva preko jedne sekunde! Znači u vremenu dok semafor prebaci sa crvenog i žutog na zeleno, Tesla je već na 60+ km/h, ludilo.
Pa lepo... Samo mnogo ovih ekrana ima... Cak sta vise i previse... Centralna konzola mnogooo mi izgleda siroka, nabudzena, ko da se sedi u kokpitu vojnog aviona... Ali dobro, ipak je ovo sportski auto...
Za Jaretinu uz vino!Ukoliko dobro znam, Rimac menjač ima ovaj Porsche Taycan.Tako da, to je to i ko je ko! ahahahah :D
(bika mi daj na ražanj, 06. april 2020 10:06)
Samo Hrvati mogu da se ponose sinom lika koji ih je olaksao za 12 miliona evra i za te pare cak nije ni napravio auto vec maketu i augmentiranu prevaru
@jaretina
citiracu vec nekoga, nista gore od avangardnog seljaka. shvatas li da nikoga ne zanima tvoje misljenje i tvoje uvezivanje Tesle na svaku mogucu vest? ne smaraj, jer je svacije znanje relevantno, a vec dosta si puta pokazao da ga nemas previse, a i to sto imas cesto bude povrsno i izvuceno iz konteksta koji bi objasnio malo siru sliku, od tvog poimanja elektricnog automobila. pokusavas da glumis avangardu a nudis seljacku foru, ne ide to. svakako, dobro zdravlje i ziv bio.
Najbolji i najkompletniji električni automobil trenutno,svaka čast Porsche.U Tesli su se ovoga najviše plašili ,kada etablirani proizvođači udju u el.utrku.Zato je Musk brže bolje otvorio fabriku u Šangaju,ali kinezi se već žale da kvalitet nije na istom nivou kao sa Teslama koji su proizvedeni u Americi.VW sa novim ID3,će biti odličan autombil.Ali po meni najbolje elektricno vozilo koje će biti pristupačno širem krugu kupaca je Ford Mustang Mach E.Prelijep Ford.
nafta, dizel...će narednih godina biti jako, jako jeftina.....tako da električni automobili gube smisao. Centralni delovi grada će biti zatvoreni za automobile. Lepo :) Može bicikl, može metro. Može šetnjica.
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatore
Turbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motor
Turbo u imenu ovog auta - marketing
Turbine na Djerdapu - pokrece ih voda iz Dunava i one onda vrte generatoreTurbine u SUS motoru - pokrece ih izduvni gasovi iz motora i onda one vrte kopmpresor koji ubacuje vazduh pod pritiskom u motorTurbo u imenu ovog auta - marketing
(T, 06. april 2020 11:57)
Neka neko kaze ovom bratu da njegova Yugo Florida zapravo nije napravljena u Majamiju.
Tesla je jedan od prvih koji je napravio EV i uveo neki od standarda u tom delu industrije. Ipak, Porsche je u jednom delu ostao veran tradiciji (dizajn kokpita)...
Što napadate Teslu? Ne prave idealna auta, ali šta je danas idealno? Ovo je početak EV, u Tesli su medju prvima napravili korak i postavili domaći zadatak svima ostalima i logično je da će svako sledeće EV biti bolje, ali onda Tesla napravi novo bolje i sve tako u krug. Svako auto ima svoje prednosti i mane. Za početak uporedite cene Tesle S i ovog Poršea. Sem toga, u Tesli se igraju, svaki dan prave novu verziju modela S, istražuju… Meni je, takodje, bolji ovaj Porše, ali ne pljujem Teslu. Ali treba shvatiti da kod EV nije akcenat na brzini, pogledajte snimak. Realno, ja sam Škodu Oktaviu karavan od 150 KS vozio po Nemačkoj 215 km/h i verovatno može još što se tiče motora, ali plašio sam se zbog aerodinamike, osećaš kao da nema više kontakta sa asfaltom. A ovaj Porše ima preko 700 KS. Akcenat stavljaju na ubrzanje i to je adut EV koji niko nikad neće imati. Pogledajte ubrzanje do 100 km/h i od 100 do 200...
Prije neki dan je na tv bila emisija o ovom Poršeu i poređenje sa Tesla modelima.
Samo podatak da Porše Taycan može 26 puta uzastopno da ubrza od 0-195 km/h dovoljno govori o njemu. Tesla to može da učini jednom i ne može da ponovi izvijesno vrijeme.
Kako kaže njihov direktor proizvodnje, nije im cilj bio da naprave električni automobil, nego Porše na električni pogon!
Ferdinand Feri Porsche, predratni mercedesov inženjer, omiljeni Hitlerov naci konstruktor. Za potrebe Hitlerovog VW konstruisao bubu. Za vreme rata konstruisao tenk panter i još neka oružja. Posle rata osniva svoju kompaniju i počinje proizvodnju sportskog modela na osnovama svog projekta VW bube. Motor iz poršea se mogao "šraf na šraf" prebaciti u bubu.
Milan - vezamo za unutrasnjost i teslu. Znas kad je kolumbo dosao u ameriku davao je indijancima ogledalca i oni su se odusvili. Emmi srbijanci smo isto takvi, nei je dugmica i lampica i mi se ukakimo od srece
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: