Retko je koji farmer u Juznoj Africi da ne vozi Tojotu, ima i Fordova. Tamo sam u salonu video cak tri tojotina klasika koji se jos uvek proizvode i prodaju. Za G klasu svaka cast, ali vise od pola njegove vrednosti je sminkeraj.
@Mikica Mislim da ni jedan drugi terenac ne može u istu rečenicu sa G Klasom. Mislim da je svaki iole objektivniji čovek toga svestan.
@lul
Gresis i to puno, svi japanci a i Jeep su ispred u terenskoj voznji.
G klasa je odlican terenac ali u poslednjih 20-30 godina su je prilagodili samo za klijentelu viskoke platezne klase koja bas i ne ide po glibu i prasini.
A da bi se nesto akalo za rad van puta ipak mora da cenovno bude malo povoljnije. Sve su to manje i dabl kabovi da se razumemo ali malo uporedi Toyotu FJ, Hiluxa, 70,90 verzije i pogledaj youtube pa vidi koliko ima G klase u blatu.
Verzija 70 se prodavala i u Australiji.
Nazalost u Evropi ga nema a on je toliko postao ikona terenske voznje da je prestigao Difendera odavno.
Sramotan je porez nas prema kubikazi koji je sahranio u Srbiji hiljade starijih terenaca vrednosti od 3000-7000e koji su mogli da sluze jos decenijama jer su kamionski motori neunistivi a sasija i limarija se rade u svojim garazama.
Ok, u redu je ekologija i oni su nepotrebni po gradovima (moze im se i zabraniti voznja u centru gradova) ali po bespucima Srbije nema boljih automobila za geometre, agronome,veterinare, poljoprivrednike...
Problem sa Toyotom je to sto svaki model iz njihovog proizvodnog programa je suvise superioran po kvalitetu u odnosu na sve ostale proizvodjace, ukljucujuci i nemacke, da je svako poredjenje besmisleno. O tome najbolje govore statistike.
Jedan od komentatora ovde rece da je ta Toyota samo za offroad entuzijaste.E pa nisi ga vozio ...I Land Cruiser i Hilux pikap (isti motori 2.5 i 3.0) se ponasaju na drumu savrseno...za nijansu tvrdje od automobila....potrosnja veoma dobra .... nosivost taman da nisu kamioni ...i sto je najvaznije .... odrzavanje kao kod nekog auta iz 80-tih.Puno toga mozes sam. Moj majstor mi kaze da ako ne predjem najmanje 750K km da sam sam kriv.pozz
sve sta je mehanicko funkcionise i u najtezim uslovima a o trajnosti da se ne prica. Softver prvi strada kod modernih auta, na kraju zbog neodradjenog "update" sistema ne mozete da upalite auto. I najsavremeniji borbeni avioni imaju mehanicke prekidace kao nasi šporeti iz 60 i 70 godina (softver je samo pomoc pri radaru i odrzivosti aviona. Ukoliko softver zakaze , avion je 100% funkcionalan bez njega, doduse tad ste neuporedivo izlozeniji neprijatelju, ali avion tehnicki funkcionise kao da se nista nije desilo).
Ovo je kultno vozilo ali samo za onoga kome tako nešto treba.Na ovim komentarima se uopšte ne spominje koliko je ovo očajno za vožnju na normalnom putu ,da se razumemo to ne smatram manom jer i nije namenjeno za normalne puteve već za te staze i bogaze po Africi i Aziji.Ovo u ovom delu sveta može da kupi samo entuzijasta offroad vožnje a takvih je jako malo.Jako davno u jednoj od ovih zemalja gde ljudi vole da voze po pesku smo pričali o kupovini SUVa za jednog drugara i dobili ultimativni savet,kupi normalan automobil a kad poželiš da teraš po brdima i dinama iznajmi ovako nešto sa kako treba gumama.U tome je suština,ovakav automobil je svakodnevno potreban zaista jako malom broju ljudi gde god je razvijena putna mreža.
ziveo sam u africi dugo...land cruiser pa prazno 5 mesta...niko i ne gleda mercedese i bmw-e dzipove tamo...
ko hoce da se ku.či kupi s klasu ili 7micu...a za dzip-samo tojota
Vozio se ovakvim land cruiserom na dzip safariju u Tunisu. Bolje da nisam pitao sofera nista. Sta mu je radio, mislim da mu je bilo krivo sto nije uspeo na krov da ga prevrne. Naravno da nije dobio baksis. Toyota 1 - Sofer 0. To je Land Cruiser.
Ljudi ne shvataju da ovo nije SUV. Osnovna razlika između pravih terenaca i SUV je što ovi prvi imaju ram šasiju a ovi drugi samonoseće karoserije kao obični automobili. Land Cruiser , Mercedes G , prva generacija Mercedesa ML iz 90-tih , stari Land Roveri , stari Jep -ovi itd. imaju ram šasije i to i jesu pravi terenci. Sem toga pravi terenac mora da ima i prednju i zadnju krutu osovinu sa lisnatim oprugama. Npr. i Mercedes G i prva varijanta ML imaju ram šasije ali samo G ima krute osovine i lisnato vešanje i zato je on 1/1 terenac. Nemojte pod isti aršin stavljati fensi G-klase i vojne i službene varijante G-klase , za koje ne postoje prepreke na terenu.
Drug moj navratio kod nas u Dubai. Provozali smo se Land Cruiserim po postinji. Čovek fino po povratku u Južnu Afriku odmah kupio Land Cruisera! Bolje auto u ovoj klasi ne postoji! Legendarno!
Iz vremena kada su SUV vozila bila kao kontejneri za džubre.
(Smuleco, 3. april 2020 20:30)
Iz vremena kad se SUV vozila uopšte nisu zvala "SUV vozila" nego samo obično "džipovi" ili "terenska vozila" i SAMO tome i služila: vožnji po terenu i bespućima gde nema krštenih puteva, a za zaokruživanje mačo imidža vlasnika kad parkira ispred kafića koristili su se neki sasvim drugi modeli.
A onda su ti što parkiraju ispred kafića otkrili "SUV". Ostalo je istorija...
Arogancija ne opravdava neinteligenciju, mladost ne opravdava besvest
pre 5 godina
kad nešto izgleda mnogo ružno, možeš da pretpostaviš da je tojota.
(jaretina, 3. april 2020 16:47)
Menadžer opinion maker mora uvek da izbaci svoju poziciju ma koliko promašena bila.
Sada je u fokusu estetika a tema je muški terenac.
Estetika do skora nije bila bitna. Kako za automobil, tako i za suprugu (žena mora da se sluša, a mi moramo da slušamo menagera).
I Ferari je uporedio sa Teslom. To niko do sada nije uspeo. Ne samo u regionu Zapadnog Balkana.
Niko nije uspeo na planeti da poveže proizvod za bogate sa robom široke potrošnje, i da proizvodu za bogate prorekne propast u korist proizvoda robe za široku potrošnju.
Menager je mag, jeste mukica ali je i mag.
Top Gear killing a Toyota je savrsen primer izdrzljivosti ovog terenca. Namena ovog automobila nije da se vozite gradskim ulicama sa spustenim prozorom,izbacenim laktom i muzikom do daske. Porediti G klasu sa ovim automobilom je smesno,kao da poredite gradski Mtb sa Mtb downhill.
Kakvo nametanje? Ako rese u EU da ga prodaju, EuroNCAP ce ga oceniti, dati verovatno 0 zvezdica i to je to. Moze da se prodaje. Tako da tu nema nikakvog nametanja bebedonosnih standarda. Taj auto bi mozda remetio prosek emisije CO2 koji je bitan u EU, ali ne verujem da mogu toliko da ih prodaju u EU da bi znacajno uticao na taj prosek. Jednostavno, Evropa nema potrebu za ovakvim autom jer nemamo divljinu i generalno smo prenaseljeni.
Pokušavaju da naprave kult G klase ? Teško braćo, teškoooo... Na visoko pucate.
(mixep, 03. april 2020 17:40)
Skoci do Australije, N. Zelanda, Afrike, SAD, Rusije* da vidis da li po bespucima iko G klasu vozi. U Nemackoj G klasu voze supruge bogatasa i to iskljucivo po gradu do najblizeg butika.
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
(Zli komsija, 03. april 2020 18:20)
da,.mislila je da je klopka...
u ove pričice samo deca veruju.
Nije fer da poredis kompaktni fensi CH-R sa karavancinom kao sto je V70.
Sedi u Avensis 2 ako nadjes negde. Siguran sam da ces se prijatno iznenaditi sedistima i udobnoscu. Nije bas V70, ali nije uopste daleko. A i inace retko koji auto moze da parira V70 u smislu 'ladjastosti'.
Jos jedan Japanac sa odlicnim sedistima je X-Trail.
Inace, vozim Avensis a sledeci auto ce da bude ili X-Trail ili XC 60.
Da grad nije tesan kao sto jeste, to bi bio XC 70 bez razmisljanja.
To radi i Mercedes sa svojom klasičnom G klasom. I to nije ništa "uporedo" sa savremenim modelima. To su različite kategorije. To su terenci u punom smislu reči a ne zaj***cija na temu terensko vozilo. Pravi terenac mora da radi i vozi potopljen u vodu do prozora da ima prednje vitlo , da možete da mu operete unutrašnjost peromatom , da ga upalite na šlepanje bez akumulatora itd. Kakvi "savremeni terenci" sa kompjuterima displejima i ostalim fensi budalaštinama, to je neupotrebljivo za ozbiljne stvari.
Postoji anegdota u Aljasci. Jedna zena krivicno je gonjena i na kraju oslobodjena posto je ugrozila zivote ljudi posto se nije zaustavila da im pomogne u ekstremno hladnoj temperaturi.
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
Land kruzer je jedino dobro japansko vozilo sa normalnim, udobnim sedistima. Ostale tojote su kao da su pravili za ljude visoke 170 cm. Dizajn kod japanskih automobila i udobnost su im najslabija strana. Vozio sam se u najnovijem C-HR. Ocajna sedista, uska, tvrda, neudobna...ja imam volvo v70 i u poredjenju sa japanskim automobilima je prava ladja
Kraljica Afrike i Bliskog Istoka, tamo gde je najteze.
Snazan i kvalitetan motor, jaka sasija, mehanicki diferencijali sa blokadama...nista elektronika.
Mercedes G je postao previse fancy, Land Rover Defender totalni promasaj, Jeep Renegade prezasicen elektronikom, a Lada Niva uskoro prestaje da se proizvodi i menja je novi model.
Kako stvari stoje, spala knjiga na 3 slova:
- LandCruiser Series70
- UAZ Patriot
- Suzuki Jimny.
Car Auto! Neuništiv. U Emiratima i Omanu ulaze sa njim u more i vuku mreže. Hara pustinjom.
Neviđeno čvrsto i pouzdano vozilo. Svi novi šminkerski "off-road" automobili mogu da se sakriju pred njim.
Japanac je Japanac, neunistivo i tacka! A kad jednog dana skroz istruli, motor ce i dalje raditi! Na kraju, posle toga, moze da se koristi motor i u druge svrhe.
Car Auto! Neuništiv. U Emiratima i Omanu ulaze sa njim u more i vuku mreže. Hara pustinjom.
Neviđeno čvrsto i pouzdano vozilo. Svi novi šminkerski "off-road" automobili mogu da se sakriju pred njim.
To radi i Mercedes sa svojom klasičnom G klasom. I to nije ništa "uporedo" sa savremenim modelima. To su različite kategorije. To su terenci u punom smislu reči a ne zaj***cija na temu terensko vozilo. Pravi terenac mora da radi i vozi potopljen u vodu do prozora da ima prednje vitlo , da možete da mu operete unutrašnjost peromatom , da ga upalite na šlepanje bez akumulatora itd. Kakvi "savremeni terenci" sa kompjuterima displejima i ostalim fensi budalaštinama, to je neupotrebljivo za ozbiljne stvari.
Postoji anegdota u Aljasci. Jedna zena krivicno je gonjena i na kraju oslobodjena posto je ugrozila zivote ljudi posto se nije zaustavila da im pomogne u ekstremno hladnoj temperaturi.
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
Kraljica Afrike i Bliskog Istoka, tamo gde je najteze.
Snazan i kvalitetan motor, jaka sasija, mehanicki diferencijali sa blokadama...nista elektronika.
Mercedes G je postao previse fancy, Land Rover Defender totalni promasaj, Jeep Renegade prezasicen elektronikom, a Lada Niva uskoro prestaje da se proizvodi i menja je novi model.
Kako stvari stoje, spala knjiga na 3 slova:
- LandCruiser Series70
- UAZ Patriot
- Suzuki Jimny.
Japanac je Japanac, neunistivo i tacka! A kad jednog dana skroz istruli, motor ce i dalje raditi! Na kraju, posle toga, moze da se koristi motor i u druge svrhe.
Pokušavaju da naprave kult G klase ? Teško braćo, teškoooo... Na visoko pucate.
(mixep, 03. april 2020 17:40)
Skoci do Australije, N. Zelanda, Afrike, SAD, Rusije* da vidis da li po bespucima iko G klasu vozi. U Nemackoj G klasu voze supruge bogatasa i to iskljucivo po gradu do najblizeg butika.
Iz vremena kada su SUV vozila bila kao kontejneri za džubre.
(Smuleco, 3. april 2020 20:30)
Iz vremena kad se SUV vozila uopšte nisu zvala "SUV vozila" nego samo obično "džipovi" ili "terenska vozila" i SAMO tome i služila: vožnji po terenu i bespućima gde nema krštenih puteva, a za zaokruživanje mačo imidža vlasnika kad parkira ispred kafića koristili su se neki sasvim drugi modeli.
A onda su ti što parkiraju ispred kafića otkrili "SUV". Ostalo je istorija...
ziveo sam u africi dugo...land cruiser pa prazno 5 mesta...niko i ne gleda mercedese i bmw-e dzipove tamo...
ko hoce da se ku.či kupi s klasu ili 7micu...a za dzip-samo tojota
Ljudi ne shvataju da ovo nije SUV. Osnovna razlika između pravih terenaca i SUV je što ovi prvi imaju ram šasiju a ovi drugi samonoseće karoserije kao obični automobili. Land Cruiser , Mercedes G , prva generacija Mercedesa ML iz 90-tih , stari Land Roveri , stari Jep -ovi itd. imaju ram šasije i to i jesu pravi terenci. Sem toga pravi terenac mora da ima i prednju i zadnju krutu osovinu sa lisnatim oprugama. Npr. i Mercedes G i prva varijanta ML imaju ram šasije ali samo G ima krute osovine i lisnato vešanje i zato je on 1/1 terenac. Nemojte pod isti aršin stavljati fensi G-klase i vojne i službene varijante G-klase , za koje ne postoje prepreke na terenu.
Top Gear killing a Toyota je savrsen primer izdrzljivosti ovog terenca. Namena ovog automobila nije da se vozite gradskim ulicama sa spustenim prozorom,izbacenim laktom i muzikom do daske. Porediti G klasu sa ovim automobilom je smesno,kao da poredite gradski Mtb sa Mtb downhill.
Land kruzer je jedino dobro japansko vozilo sa normalnim, udobnim sedistima. Ostale tojote su kao da su pravili za ljude visoke 170 cm. Dizajn kod japanskih automobila i udobnost su im najslabija strana. Vozio sam se u najnovijem C-HR. Ocajna sedista, uska, tvrda, neudobna...ja imam volvo v70 i u poredjenju sa japanskim automobilima je prava ladja
Drug moj navratio kod nas u Dubai. Provozali smo se Land Cruiserim po postinji. Čovek fino po povratku u Južnu Afriku odmah kupio Land Cruisera! Bolje auto u ovoj klasi ne postoji! Legendarno!
Arogancija ne opravdava neinteligenciju, mladost ne opravdava besvest
pre 5 godina
kad nešto izgleda mnogo ružno, možeš da pretpostaviš da je tojota.
(jaretina, 3. april 2020 16:47)
Menadžer opinion maker mora uvek da izbaci svoju poziciju ma koliko promašena bila.
Sada je u fokusu estetika a tema je muški terenac.
Estetika do skora nije bila bitna. Kako za automobil, tako i za suprugu (žena mora da se sluša, a mi moramo da slušamo menagera).
I Ferari je uporedio sa Teslom. To niko do sada nije uspeo. Ne samo u regionu Zapadnog Balkana.
Niko nije uspeo na planeti da poveže proizvod za bogate sa robom široke potrošnje, i da proizvodu za bogate prorekne propast u korist proizvoda robe za široku potrošnju.
Menager je mag, jeste mukica ali je i mag.
Vozio se ovakvim land cruiserom na dzip safariju u Tunisu. Bolje da nisam pitao sofera nista. Sta mu je radio, mislim da mu je bilo krivo sto nije uspeo na krov da ga prevrne. Naravno da nije dobio baksis. Toyota 1 - Sofer 0. To je Land Cruiser.
Kakvo nametanje? Ako rese u EU da ga prodaju, EuroNCAP ce ga oceniti, dati verovatno 0 zvezdica i to je to. Moze da se prodaje. Tako da tu nema nikakvog nametanja bebedonosnih standarda. Taj auto bi mozda remetio prosek emisije CO2 koji je bitan u EU, ali ne verujem da mogu toliko da ih prodaju u EU da bi znacajno uticao na taj prosek. Jednostavno, Evropa nema potrebu za ovakvim autom jer nemamo divljinu i generalno smo prenaseljeni.
Ovo je kultno vozilo ali samo za onoga kome tako nešto treba.Na ovim komentarima se uopšte ne spominje koliko je ovo očajno za vožnju na normalnom putu ,da se razumemo to ne smatram manom jer i nije namenjeno za normalne puteve već za te staze i bogaze po Africi i Aziji.Ovo u ovom delu sveta može da kupi samo entuzijasta offroad vožnje a takvih je jako malo.Jako davno u jednoj od ovih zemalja gde ljudi vole da voze po pesku smo pričali o kupovini SUVa za jednog drugara i dobili ultimativni savet,kupi normalan automobil a kad poželiš da teraš po brdima i dinama iznajmi ovako nešto sa kako treba gumama.U tome je suština,ovakav automobil je svakodnevno potreban zaista jako malom broju ljudi gde god je razvijena putna mreža.
Nije fer da poredis kompaktni fensi CH-R sa karavancinom kao sto je V70.
Sedi u Avensis 2 ako nadjes negde. Siguran sam da ces se prijatno iznenaditi sedistima i udobnoscu. Nije bas V70, ali nije uopste daleko. A i inace retko koji auto moze da parira V70 u smislu 'ladjastosti'.
Jos jedan Japanac sa odlicnim sedistima je X-Trail.
Inace, vozim Avensis a sledeci auto ce da bude ili X-Trail ili XC 60.
Da grad nije tesan kao sto jeste, to bi bio XC 70 bez razmisljanja.
sve sta je mehanicko funkcionise i u najtezim uslovima a o trajnosti da se ne prica. Softver prvi strada kod modernih auta, na kraju zbog neodradjenog "update" sistema ne mozete da upalite auto. I najsavremeniji borbeni avioni imaju mehanicke prekidace kao nasi šporeti iz 60 i 70 godina (softver je samo pomoc pri radaru i odrzivosti aviona. Ukoliko softver zakaze , avion je 100% funkcionalan bez njega, doduse tad ste neuporedivo izlozeniji neprijatelju, ali avion tehnicki funkcionise kao da se nista nije desilo).
Jedan od komentatora ovde rece da je ta Toyota samo za offroad entuzijaste.E pa nisi ga vozio ...I Land Cruiser i Hilux pikap (isti motori 2.5 i 3.0) se ponasaju na drumu savrseno...za nijansu tvrdje od automobila....potrosnja veoma dobra .... nosivost taman da nisu kamioni ...i sto je najvaznije .... odrzavanje kao kod nekog auta iz 80-tih.Puno toga mozes sam. Moj majstor mi kaze da ako ne predjem najmanje 750K km da sam sam kriv.pozz
Problem sa Toyotom je to sto svaki model iz njihovog proizvodnog programa je suvise superioran po kvalitetu u odnosu na sve ostale proizvodjace, ukljucujuci i nemacke, da je svako poredjenje besmisleno. O tome najbolje govore statistike.
Verzija 70 se prodavala i u Australiji.
Nazalost u Evropi ga nema a on je toliko postao ikona terenske voznje da je prestigao Difendera odavno.
Sramotan je porez nas prema kubikazi koji je sahranio u Srbiji hiljade starijih terenaca vrednosti od 3000-7000e koji su mogli da sluze jos decenijama jer su kamionski motori neunistivi a sasija i limarija se rade u svojim garazama.
Ok, u redu je ekologija i oni su nepotrebni po gradovima (moze im se i zabraniti voznja u centru gradova) ali po bespucima Srbije nema boljih automobila za geometre, agronome,veterinare, poljoprivrednike...
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
(Zli komsija, 03. april 2020 18:20)
da,.mislila je da je klopka...
u ove pričice samo deca veruju.
@Mikica Mislim da ni jedan drugi terenac ne može u istu rečenicu sa G Klasom. Mislim da je svaki iole objektivniji čovek toga svestan.
@lul
Gresis i to puno, svi japanci a i Jeep su ispred u terenskoj voznji.
G klasa je odlican terenac ali u poslednjih 20-30 godina su je prilagodili samo za klijentelu viskoke platezne klase koja bas i ne ide po glibu i prasini.
A da bi se nesto akalo za rad van puta ipak mora da cenovno bude malo povoljnije. Sve su to manje i dabl kabovi da se razumemo ali malo uporedi Toyotu FJ, Hiluxa, 70,90 verzije i pogledaj youtube pa vidi koliko ima G klase u blatu.
Retko je koji farmer u Juznoj Africi da ne vozi Tojotu, ima i Fordova. Tamo sam u salonu video cak tri tojotina klasika koji se jos uvek proizvode i prodaju. Za G klasu svaka cast, ali vise od pola njegove vrednosti je sminkeraj.
Land kruzer je jedino dobro japansko vozilo sa normalnim, udobnim sedistima. Ostale tojote su kao da su pravili za ljude visoke 170 cm. Dizajn kod japanskih automobila i udobnost su im najslabija strana. Vozio sam se u najnovijem C-HR. Ocajna sedista, uska, tvrda, neudobna...ja imam volvo v70 i u poredjenju sa japanskim automobilima je prava ladja
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
(Zli komsija, 03. april 2020 18:20)
da,.mislila je da je klopka...
u ove pričice samo deca veruju.
Kraljica Afrike i Bliskog Istoka, tamo gde je najteze.
Snazan i kvalitetan motor, jaka sasija, mehanicki diferencijali sa blokadama...nista elektronika.
Mercedes G je postao previse fancy, Land Rover Defender totalni promasaj, Jeep Renegade prezasicen elektronikom, a Lada Niva uskoro prestaje da se proizvodi i menja je novi model.
Kako stvari stoje, spala knjiga na 3 slova:
- LandCruiser Series70
- UAZ Patriot
- Suzuki Jimny.
To radi i Mercedes sa svojom klasičnom G klasom. I to nije ništa "uporedo" sa savremenim modelima. To su različite kategorije. To su terenci u punom smislu reči a ne zaj***cija na temu terensko vozilo. Pravi terenac mora da radi i vozi potopljen u vodu do prozora da ima prednje vitlo , da možete da mu operete unutrašnjost peromatom , da ga upalite na šlepanje bez akumulatora itd. Kakvi "savremeni terenci" sa kompjuterima displejima i ostalim fensi budalaštinama, to je neupotrebljivo za ozbiljne stvari.
Postoji anegdota u Aljasci. Jedna zena krivicno je gonjena i na kraju oslobodjena posto je ugrozila zivote ljudi posto se nije zaustavila da im pomogne u ekstremno hladnoj temperaturi.
Njeno obrazlozenje: video sam ljude i nisam se zaustavila posto sam mislila da se radi o klopci posto se Land Kruzer (to je bilo njihovo vozilo) nikada ne kvari.
Japanac je Japanac, neunistivo i tacka! A kad jednog dana skroz istruli, motor ce i dalje raditi! Na kraju, posle toga, moze da se koristi motor i u druge svrhe.
Car Auto! Neuništiv. U Emiratima i Omanu ulaze sa njim u more i vuku mreže. Hara pustinjom.
Neviđeno čvrsto i pouzdano vozilo. Svi novi šminkerski "off-road" automobili mogu da se sakriju pred njim.
sve sta je mehanicko funkcionise i u najtezim uslovima a o trajnosti da se ne prica. Softver prvi strada kod modernih auta, na kraju zbog neodradjenog "update" sistema ne mozete da upalite auto. I najsavremeniji borbeni avioni imaju mehanicke prekidace kao nasi šporeti iz 60 i 70 godina (softver je samo pomoc pri radaru i odrzivosti aviona. Ukoliko softver zakaze , avion je 100% funkcionalan bez njega, doduse tad ste neuporedivo izlozeniji neprijatelju, ali avion tehnicki funkcionise kao da se nista nije desilo).
Nije fer da poredis kompaktni fensi CH-R sa karavancinom kao sto je V70.
Sedi u Avensis 2 ako nadjes negde. Siguran sam da ces se prijatno iznenaditi sedistima i udobnoscu. Nije bas V70, ali nije uopste daleko. A i inace retko koji auto moze da parira V70 u smislu 'ladjastosti'.
Jos jedan Japanac sa odlicnim sedistima je X-Trail.
Inace, vozim Avensis a sledeci auto ce da bude ili X-Trail ili XC 60.
Da grad nije tesan kao sto jeste, to bi bio XC 70 bez razmisljanja.
Arogancija ne opravdava neinteligenciju, mladost ne opravdava besvest
pre 5 godina
kad nešto izgleda mnogo ružno, možeš da pretpostaviš da je tojota.
(jaretina, 3. april 2020 16:47)
Menadžer opinion maker mora uvek da izbaci svoju poziciju ma koliko promašena bila.
Sada je u fokusu estetika a tema je muški terenac.
Estetika do skora nije bila bitna. Kako za automobil, tako i za suprugu (žena mora da se sluša, a mi moramo da slušamo menagera).
I Ferari je uporedio sa Teslom. To niko do sada nije uspeo. Ne samo u regionu Zapadnog Balkana.
Niko nije uspeo na planeti da poveže proizvod za bogate sa robom široke potrošnje, i da proizvodu za bogate prorekne propast u korist proizvoda robe za široku potrošnju.
Menager je mag, jeste mukica ali je i mag.
Ovo je kultno vozilo ali samo za onoga kome tako nešto treba.Na ovim komentarima se uopšte ne spominje koliko je ovo očajno za vožnju na normalnom putu ,da se razumemo to ne smatram manom jer i nije namenjeno za normalne puteve već za te staze i bogaze po Africi i Aziji.Ovo u ovom delu sveta može da kupi samo entuzijasta offroad vožnje a takvih je jako malo.Jako davno u jednoj od ovih zemalja gde ljudi vole da voze po pesku smo pričali o kupovini SUVa za jednog drugara i dobili ultimativni savet,kupi normalan automobil a kad poželiš da teraš po brdima i dinama iznajmi ovako nešto sa kako treba gumama.U tome je suština,ovakav automobil je svakodnevno potreban zaista jako malom broju ljudi gde god je razvijena putna mreža.
Drug moj navratio kod nas u Dubai. Provozali smo se Land Cruiserim po postinji. Čovek fino po povratku u Južnu Afriku odmah kupio Land Cruisera! Bolje auto u ovoj klasi ne postoji! Legendarno!
Kakvo nametanje? Ako rese u EU da ga prodaju, EuroNCAP ce ga oceniti, dati verovatno 0 zvezdica i to je to. Moze da se prodaje. Tako da tu nema nikakvog nametanja bebedonosnih standarda. Taj auto bi mozda remetio prosek emisije CO2 koji je bitan u EU, ali ne verujem da mogu toliko da ih prodaju u EU da bi znacajno uticao na taj prosek. Jednostavno, Evropa nema potrebu za ovakvim autom jer nemamo divljinu i generalno smo prenaseljeni.
Ljudi ne shvataju da ovo nije SUV. Osnovna razlika između pravih terenaca i SUV je što ovi prvi imaju ram šasiju a ovi drugi samonoseće karoserije kao obični automobili. Land Cruiser , Mercedes G , prva generacija Mercedesa ML iz 90-tih , stari Land Roveri , stari Jep -ovi itd. imaju ram šasije i to i jesu pravi terenci. Sem toga pravi terenac mora da ima i prednju i zadnju krutu osovinu sa lisnatim oprugama. Npr. i Mercedes G i prva varijanta ML imaju ram šasije ali samo G ima krute osovine i lisnato vešanje i zato je on 1/1 terenac. Nemojte pod isti aršin stavljati fensi G-klase i vojne i službene varijante G-klase , za koje ne postoje prepreke na terenu.
Problem sa Toyotom je to sto svaki model iz njihovog proizvodnog programa je suvise superioran po kvalitetu u odnosu na sve ostale proizvodjace, ukljucujuci i nemacke, da je svako poredjenje besmisleno. O tome najbolje govore statistike.
Vozio se ovakvim land cruiserom na dzip safariju u Tunisu. Bolje da nisam pitao sofera nista. Sta mu je radio, mislim da mu je bilo krivo sto nije uspeo na krov da ga prevrne. Naravno da nije dobio baksis. Toyota 1 - Sofer 0. To je Land Cruiser.
Jedan od komentatora ovde rece da je ta Toyota samo za offroad entuzijaste.E pa nisi ga vozio ...I Land Cruiser i Hilux pikap (isti motori 2.5 i 3.0) se ponasaju na drumu savrseno...za nijansu tvrdje od automobila....potrosnja veoma dobra .... nosivost taman da nisu kamioni ...i sto je najvaznije .... odrzavanje kao kod nekog auta iz 80-tih.Puno toga mozes sam. Moj majstor mi kaze da ako ne predjem najmanje 750K km da sam sam kriv.pozz
Pokušavaju da naprave kult G klase ? Teško braćo, teškoooo... Na visoko pucate.
(mixep, 03. april 2020 17:40)
Skoci do Australije, N. Zelanda, Afrike, SAD, Rusije* da vidis da li po bespucima iko G klasu vozi. U Nemackoj G klasu voze supruge bogatasa i to iskljucivo po gradu do najblizeg butika.
Iz vremena kada su SUV vozila bila kao kontejneri za džubre.
(Smuleco, 3. april 2020 20:30)
Iz vremena kad se SUV vozila uopšte nisu zvala "SUV vozila" nego samo obično "džipovi" ili "terenska vozila" i SAMO tome i služila: vožnji po terenu i bespućima gde nema krštenih puteva, a za zaokruživanje mačo imidža vlasnika kad parkira ispred kafića koristili su se neki sasvim drugi modeli.
A onda su ti što parkiraju ispred kafića otkrili "SUV". Ostalo je istorija...
Top Gear killing a Toyota je savrsen primer izdrzljivosti ovog terenca. Namena ovog automobila nije da se vozite gradskim ulicama sa spustenim prozorom,izbacenim laktom i muzikom do daske. Porediti G klasu sa ovim automobilom je smesno,kao da poredite gradski Mtb sa Mtb downhill.
ziveo sam u africi dugo...land cruiser pa prazno 5 mesta...niko i ne gleda mercedese i bmw-e dzipove tamo...
ko hoce da se ku.či kupi s klasu ili 7micu...a za dzip-samo tojota
@Mikica Mislim da ni jedan drugi terenac ne može u istu rečenicu sa G Klasom. Mislim da je svaki iole objektivniji čovek toga svestan.
@lul
Gresis i to puno, svi japanci a i Jeep su ispred u terenskoj voznji.
G klasa je odlican terenac ali u poslednjih 20-30 godina su je prilagodili samo za klijentelu viskoke platezne klase koja bas i ne ide po glibu i prasini.
A da bi se nesto akalo za rad van puta ipak mora da cenovno bude malo povoljnije. Sve su to manje i dabl kabovi da se razumemo ali malo uporedi Toyotu FJ, Hiluxa, 70,90 verzije i pogledaj youtube pa vidi koliko ima G klase u blatu.
Verzija 70 se prodavala i u Australiji.
Nazalost u Evropi ga nema a on je toliko postao ikona terenske voznje da je prestigao Difendera odavno.
Sramotan je porez nas prema kubikazi koji je sahranio u Srbiji hiljade starijih terenaca vrednosti od 3000-7000e koji su mogli da sluze jos decenijama jer su kamionski motori neunistivi a sasija i limarija se rade u svojim garazama.
Ok, u redu je ekologija i oni su nepotrebni po gradovima (moze im se i zabraniti voznja u centru gradova) ali po bespucima Srbije nema boljih automobila za geometre, agronome,veterinare, poljoprivrednike...
Retko je koji farmer u Juznoj Africi da ne vozi Tojotu, ima i Fordova. Tamo sam u salonu video cak tri tojotina klasika koji se jos uvek proizvode i prodaju. Za G klasu svaka cast, ali vise od pola njegove vrednosti je sminkeraj.
IMAGE SOURCE
53 Komentari
Sortiraj po: