Mislim da je problem u tome što komentatori ovde nemaju pojma šta je 406 Kupe, a šta 407 kupe. Prvi je bio sa (Izmedju ostalih) 2.0 benzincem. A drugi je imao 2.2 benzinca.
A što se Alfe tiče, i 3.2 i 2.2 benzinci su GM motori, (Holden), sa Alfinom glavom.
Nema na čemu.
Osobno vozim Civic fn2 type s redizajn 2010 (svemirac) hot hatch s 3 vrata. Taj je u odnosu na isti model s 5 vrata neusporedivo bolji dizajnerski i kao pojava na cesti. Kao da ta 2 auta nemaju nista isto osim znaka na haubi
Na zalost, kod nas se najvise kupuje auto iz prakticnih razlog, manje iz zelje upravo za nekim modelom.
Ko ne bi zeleo da vozi BMW Seriju 8 onu iz devedesetih ili Porschea iz osamdesetih? To voze oni koji hoce (I imaju) da voze ono sto zele, ne sta moraju.
Do skora, moj svaki auto je morao da ima 4/5 vrata. Od kada sam pre par godina jednom provozao kabriolet, svaki naredni mi je kabriolet. Trenutno sam na trecem. Idem ka starijim modelima jer s godinama volim stil, ne tehnologiju.
VW Eos je pre par godina bio meni odlican a sada Peugeot 306 kabriolet iz devedesetih(restaurirao ga do fabrickog stanja). Sledeci planiram nekog Britanca iz osamdesetih. I svi kabrioleti.
Imam malo dete (6 godina), idem na more I planinu autom. Uzivam da ga vozim. Krov skidam s proleca I do jeseni ne vracam (sem kad je kisa). Vozim ono sto volim. Ne vucem zglobni autobus za sobom cele godine jer na more idem kao paradajz turista.
Zgrozim se kada ispred vrtica vidim onolike suv i mpv primerke gde je samo vozac, ostavio dete I pokusava da se probije kroz guzvu.
Znam o cemu pricas, ranije sam imao karavana, imao sam tada odlicnu ponudu da taj 5 godina star auto za malo novca otkupim od prijatelja koji je odlazio na rad u inostranstvo. Prevezao sam gomilu stvari njime a od svega toga 5% je bilo za mene. Sad vozim auto sa troje vrata i niko vise nizasta ne pita.
Pre skoro 2 decenije bio ponosni vlasnik HONDE CRX(1990) , CALIBRE 16V I ASTRE F GSI 1.8
Automobili za kojima ti srce zaigra svaki put kada sedneš za volan,a i na neko drugo mesto.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ibrahim Ba, 26. mart 2020 18:49)
Па и не раздвајам...Написао сам да оба изгледају сјајно.Сваки од њих на свој начин.Баш као и ви,а и већина посетилаца ове вести (судећи према односу +/-),благу предност дајем Брери.По мени један од Топ 10 најљепших аутомобила у историји ауто индустрије...Једна мини акета није раздвајање већ чисто одређени вид забаве.Барем ја тако гледам на то...
Можда би се и увозили бензинци али тај 2.4 мотор је толико добар и квалитетан да је свака друга куповина непотребна.Уз то перформансама и не заостаје много за 2.2 бензинцем па се поставља питање оправданости куповине Брере са бензинмским агрегатом.Нарочито не 3.2 мотор који припада Џенерал Моторсу и за кога власници кажу да је тешко ђубре...
Мислим да ће овај модел једног дана бити колекционарски примјерак.Па ако имате неки примјерак са 1.8 (1.75) или 2.2 бензинским агрегатом одржавајте их и чувајте.Није их продато много, вредјеће сигурно.А и да нисам у праву сигуран сам да ћете тамо негдје око 2050 ви или ваши потомци уживати да га возите и имате у власништву...
Vremena se menjaju. Naša tri prva, u stvari kojih se ja sećam, automobila su bili beli golf 1 mk 1, žuti 1 mk 2 i bordo 2 cl, pred raspad SFRJ. Sva tri sa troje vrata. Stric je bio u diplomatskoj službi, izmedju ostalog i u Bonu i početkom osamdesetih se pojavio sa golfom 1 sa 5 vrata. To je tada bila čista egzotika.
Razlog zasto ljudi kupuje slabije kupee od SUV-jeva je jer kupei kostaju vise. BMW serije 4 u SAD startuje sa 45000 a X3 sa 42000, takodje serija 3 startuje sa 40750 sto je skoro 5000 manje od kupea. A za kabriolet 53000. . . Da kupe kosta ko sedan 40000, ljudi bi ga daleko vise kupovali. Dok su Z3 i Z4 kostali priliblizno kao serija 3 ljudi su ih kupovali i sakom i kapom. Danas kad Z4 kosta skoro pa ko serija 5 (Z4 je 50000, a serija 5 54000), prica je skroz drugacija. X5 je sada skoro 59000 pa se i ne vidja bas tako cesto na putu, bar kod mene u SAD, ali zato se serija 5 vidja. Do pre nekoliko godina kad je cena X5 bila skoro ista kao serije 5, X5 je bio daleko cesci prizor. Tako da sve je u ceni. Sta je jeftinije, to ce se i voziti vise.
Problem je da danas svaki proizvođač hoće svaki tip automobila da proizvode, na kraju pretrpaju tržište pa niko ne uspe.
Na tržištu ima mestavza jedan kupe i jedan kabrio model sa 4 sedišta, i još nekoliko sportskih dvoseda. Ne može svako da ih pravi.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Kao i svuda, nas ukus kreiraju / namecu proizvodjaci, mocnom reklamom. Treba prodati nov auto ! Pa naravno jer je veci, brzi, bolji, lepsi, sigurniji...
Nasi stari nisu znali prednosti viseg i veceg modela? Zar? Pa su ipak zudeli za dvosedima i kupeima...
Sad su nam promenili chip u glavi, i jasno ,shvatamo' prednosti jednog SUVa.
I naravno elektricnog!
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
(Srbin iz Budve, 26. mart 2020 13:25)
Ne mora. Kupis kabrio kupe pa dete stavljas jos lakse ,kroz otvoren krov. A pri deca srecna i glavna budu u vrtic kad tata dodje sa cabriom dok ostali taljigaju sa suvovima i karavanima.
Једна мини анкета :
Алфа Ромео Брера +
Волксваген Широко -
Ријетки аутомобили код нас.Имао сам прилику да оба видим уживо.Изгледају заиста сјајно.Ја лично дајем благу предност Брери,но обзиром да Србија има моћну базу обожавалаца Волксвагена бићу у мањини...
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
(Strawdog, 26. mart 2020 14:31)
@srpska lupetanja.koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...limuzina se ne prevrće.šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
(jaretina, 26. mart 2020 14:58) ti decko nisi uspeo da napises pametan komentar na ovom portalu
Živim sam, nemam ženu i decu, merkam neki E kupe za sledeći auto.
Kod nas, jedno od najčešćih pitanja pored "što se ne ženiš / ne praviš đecu" je i "a zašto auto s dvoja vrata?"
A možda je nekom dovoljan auto sa troja vrata, jer se vozi sam ili sa još jednom osobom. Možda je nekome jednostavno lepši auto sa dvoja ili troja vrata. Možda nekom ne treba veliki gepek i ne nosi na odmor ništa osim jedne torbe. E svima nabrojanima je sada izbor pri kupovini novog automobila prilično sužen.
Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina
(Vlada, 26. mart 2020 12:59)
srpska lupetanja.
koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...
limuzina se ne prevrće.
šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
Shirocco jeste lep ali to da je pojavom bio ispred svih je malo smesno.
Brera je dosta atraktivnija. Toliko da je cak i shirocco neprimetan pored nje.
Zasto kupiti kupe u Srbiji? Iz vise razloga ali broj jedan razlog je u Srbiji sto niko ne moze da ti se prisljaka sa pricom e brate mozes samo mene i mamu da mi odbacis do vikendice ili ajde strpaj ovu motornu testeru u gepek itd. Toga nema. Gde god da krenem idem sam ili sa jos jednom osobom mog izbora i to je to, nema slihtanja drugih a posle ja budem ovakav i onakav sto nisam nekog ili nesto hteo da prevezem.
Sve je stvar potrebe i naravno, materijalnog stanja! Davnih dana dok sam bio mladjen momak, ranih devedesetih, vozio sam staru Opel Mantu! Za ove mladje, sportski kupe, san mnogih, tada! Redjali su se kupei, sta bi drugo neko ko ima dvadeset i kusur! Dodje zena, pa i deca, eto i limuzine. Sada bih najradio vozio neki SUV, prostor, lako se udje, izadje, ali s obzirom da mi je auto radno vozilo, taksi, moram da razmisljam i o zaradi, a SUV nije bas naklonjen stednji. Za moj posao, ubedljivo su se najbolje pikazala MPV vozila, nazalost, ona su u procesu izumiranja. Bas steta! Tako da, dobro je u svemu ovome sto postoji bas veliki izbor, pa covek moze da izabere ono sta mu odgovara! Ja tako gledam na tu gomilu gvozdja, e sad, nekome je vazno da, mu vozilo bude deo imidza, neko da mu prikrije neke telesne nedostatke, neko koristi to kao terapiju u lecenju kompleksa, a nekome treba samo prevoz, pa kupi Pandu, sta znam?!
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
Ljudi kupuju kupe vozila duža od 3,5m sa 4 sedišta iz jednog prostog razloga koji je nepojmljiv vecini ljudi iz Srbije koji odgovaraju tipu paradajz turiste. Znaci, nekome nije cilj i ne gleda samo kako u auto da strpa zenu, decu, suncobrane, gajbicu piva, vrecu kupusa...vec mu je bitno uzivanje u samoj voznji, izgled auta, sama voznja je cilj. Ja sam 4 auta promenio do sada i sve su bili kupei, nemam zenu i decu, nisam mator da mi je tesko da ulazim i izlazim iz sportskih sedista, volim osecaj voznje kada je sediste nize postavljeno, kada su bocni prozori manji,izgled takvih vozila koji je znatno atraktivniji. Jos jedna stvar koju si spomenuo, Renault Fluence za razliku od CLS nima kupe oblik vec je klasicna porodicna limuzina.
Kako ti nije jasno? SUV vozila po dizajnu imaju kockastiji oblik od bilo kog drugog tipa automobila, sto znaci i vise iskoristivog prostora. Lakse se ulazi i izlazi iz visih vozila nego iz niskih, bolja je preglednost, vise mesta u kabini i gepeku. Ja sam imao auto sa 3 vrata, muka je bila sa jednim detetom a kamoli i drugo kad sam dobio. Progledao sam od kad sam uzeo SUV montiranje sedista je postala dvominutna rutina umesto 10o minutnog nerviranja i izigravanja spajdermena po autu. Svako ko ima probleme sa kukom, kicmom itd ce lakse ulaziti u SUV, svako stariji kog pocinju da muce kostobolje i slicno lakse ulazi u visoko vozilo. Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina jer se sedi vise, u ceonom sudaru recimo automobil se guzva u nivou nogu i kukova dok kod limuzine u nivou stomaka i grudi, a pre bih sa slomljenim nogama da izadjem iz udesa nego slomljenog grudnog kosa.
Vozio sam Rcza. Odlican auto, jos lep kao lutka. Steta. Nije mi jasna popularnost Suv vozila. Sem da se popnes na ivicnjak.
(NR, 26. mart 2020 11:35)
Ja sam skoro poredio moj automobil C segmenta sa Hjundai Tusonom. Hjundai je samo 10ak cm duži, ali daje mnogo više prostora u kabini i veći prtljažnik. Meni je dužina presudna jer živim u gradu. A s obzirom je ovakav tip vozila na tržištu zamenio MPV onda mu ovo dođe kao neko prihvatljivo ili iznuđeno rešenje.
@Mladen
Kod kupea su mnogo veca vrata, tako da velike osobe (u svakom smislu reci), nemaju ama bas nikakav problem pri ulasku i izlasku iz vozila.
B stub je pomere iza glave vozaca, pa prilikom izlaska i ulaska u raskrsnicu ili kruzni tok, vozac ne mora da se naginje napred da dobro vidi situaciju, sto u veoma velikoj meri utice na bezbednost.
Nemaju svi potrebu da konstantno voze nekoga pozadi. Meni su zadnja sedista bukvalno kao nova, ne secam se kada je neko poslednji put seo pozadi.
Subjektivno misljenje da su varijante sa 3 vrata svih modela automobila neuporedivo lepsa. Citav zivot vozim automobile sa 3 vrata.
Shirocco i Corrado, pored Honde CRX, dva najpozeljnija automobila moje mladosti :)
Za mene i ženu sasvim je dovoljna alfa brera... Penioneri smo, deca otišla i koji će mi auto sa četvora vrata... Da prenosim dušeke, televizor... Auto je ko lutka, veliki gepeg, uživanje u vožnji zagarantovano!
Inače nije tačno da se kupe sve manje proizvode. Mercedes, BMW, Audi, svi su izbacili nove modele ovih godina...
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
Potpuno se slažem. Scirocco III i Arteon su dva ubedljivo najbolje dizajnirana VW-a u istoriji te marke. Sve ostalo je manje-više konfekcija. A to što su mnogi lepi kupei nestali i zamenile su ih SUV grdosije...to dosta govori o vremenu u kom živimo. Neukus dominira!
Ja i dalje ne razumem zašto bilo ko, ko kupuje auto sa 4 sedišta i koji je duži od 3.5m, dakle imam mesta za zadnje vrata, kupio auto koji ima nepristupačan prilaz pozadi, ili uopšte neupotrebljivu zadnju klupu.
Nekada su takva vozila bila jeftinija ili su imala kruću karoseriju (sportska verzija). Danas nema razlike u čvrstini niti u ceni.
Takođe me ubijaju kupe-limuzine. Od Renault Fluence do Mercedes CLS to su velika vozila sa 4 vrata, gde je opasno za odraslu osobu da sedi pozadi. Glava udara u krov ili je zaglavljena između krova i stakla. A u Jugu osoba visoka 1.8m može bez problema da sedi pozadi.
Једна мини анкета :
Алфа Ромео Брера +
Волксваген Широко -
Ријетки аутомобили код нас.Имао сам прилику да оба видим уживо.Изгледају заиста сјајно.Ја лично дајем благу предност Брери,но обзиром да Србија има моћну базу обожавалаца Волксвагена бићу у мањини...
Za mene i ženu sasvim je dovoljna alfa brera... Penioneri smo, deca otišla i koji će mi auto sa četvora vrata... Da prenosim dušeke, televizor... Auto je ko lutka, veliki gepeg, uživanje u vožnji zagarantovano!
Inače nije tačno da se kupe sve manje proizvode. Mercedes, BMW, Audi, svi su izbacili nove modele ovih godina...
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
@Mladen
Kod kupea su mnogo veca vrata, tako da velike osobe (u svakom smislu reci), nemaju ama bas nikakav problem pri ulasku i izlasku iz vozila.
B stub je pomere iza glave vozaca, pa prilikom izlaska i ulaska u raskrsnicu ili kruzni tok, vozac ne mora da se naginje napred da dobro vidi situaciju, sto u veoma velikoj meri utice na bezbednost.
Nemaju svi potrebu da konstantno voze nekoga pozadi. Meni su zadnja sedista bukvalno kao nova, ne secam se kada je neko poslednji put seo pozadi.
Subjektivno misljenje da su varijante sa 3 vrata svih modela automobila neuporedivo lepsa. Citav zivot vozim automobile sa 3 vrata.
Shirocco i Corrado, pored Honde CRX, dva najpozeljnija automobila moje mladosti :)
Živim sam, nemam ženu i decu, merkam neki E kupe za sledeći auto.
Kod nas, jedno od najčešćih pitanja pored "što se ne ženiš / ne praviš đecu" je i "a zašto auto s dvoja vrata?"
Potpuno se slažem. Scirocco III i Arteon su dva ubedljivo najbolje dizajnirana VW-a u istoriji te marke. Sve ostalo je manje-više konfekcija. A to što su mnogi lepi kupei nestali i zamenile su ih SUV grdosije...to dosta govori o vremenu u kom živimo. Neukus dominira!
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
Shirocco jeste lep ali to da je pojavom bio ispred svih je malo smesno.
Brera je dosta atraktivnija. Toliko da je cak i shirocco neprimetan pored nje.
Ljudi kupuju kupe vozila duža od 3,5m sa 4 sedišta iz jednog prostog razloga koji je nepojmljiv vecini ljudi iz Srbije koji odgovaraju tipu paradajz turiste. Znaci, nekome nije cilj i ne gleda samo kako u auto da strpa zenu, decu, suncobrane, gajbicu piva, vrecu kupusa...vec mu je bitno uzivanje u samoj voznji, izgled auta, sama voznja je cilj. Ja sam 4 auta promenio do sada i sve su bili kupei, nemam zenu i decu, nisam mator da mi je tesko da ulazim i izlazim iz sportskih sedista, volim osecaj voznje kada je sediste nize postavljeno, kada su bocni prozori manji,izgled takvih vozila koji je znatno atraktivniji. Jos jedna stvar koju si spomenuo, Renault Fluence za razliku od CLS nima kupe oblik vec je klasicna porodicna limuzina.
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
Zasto kupiti kupe u Srbiji? Iz vise razloga ali broj jedan razlog je u Srbiji sto niko ne moze da ti se prisljaka sa pricom e brate mozes samo mene i mamu da mi odbacis do vikendice ili ajde strpaj ovu motornu testeru u gepek itd. Toga nema. Gde god da krenem idem sam ili sa jos jednom osobom mog izbora i to je to, nema slihtanja drugih a posle ja budem ovakav i onakav sto nisam nekog ili nesto hteo da prevezem.
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
(Srbin iz Budve, 26. mart 2020 13:25)
Ne mora. Kupis kabrio kupe pa dete stavljas jos lakse ,kroz otvoren krov. A pri deca srecna i glavna budu u vrtic kad tata dodje sa cabriom dok ostali taljigaju sa suvovima i karavanima.
Sve je stvar potrebe i naravno, materijalnog stanja! Davnih dana dok sam bio mladjen momak, ranih devedesetih, vozio sam staru Opel Mantu! Za ove mladje, sportski kupe, san mnogih, tada! Redjali su se kupei, sta bi drugo neko ko ima dvadeset i kusur! Dodje zena, pa i deca, eto i limuzine. Sada bih najradio vozio neki SUV, prostor, lako se udje, izadje, ali s obzirom da mi je auto radno vozilo, taksi, moram da razmisljam i o zaradi, a SUV nije bas naklonjen stednji. Za moj posao, ubedljivo su se najbolje pikazala MPV vozila, nazalost, ona su u procesu izumiranja. Bas steta! Tako da, dobro je u svemu ovome sto postoji bas veliki izbor, pa covek moze da izabere ono sta mu odgovara! Ja tako gledam na tu gomilu gvozdja, e sad, nekome je vazno da, mu vozilo bude deo imidza, neko da mu prikrije neke telesne nedostatke, neko koristi to kao terapiju u lecenju kompleksa, a nekome treba samo prevoz, pa kupi Pandu, sta znam?!
Razlog zasto ljudi kupuje slabije kupee od SUV-jeva je jer kupei kostaju vise. BMW serije 4 u SAD startuje sa 45000 a X3 sa 42000, takodje serija 3 startuje sa 40750 sto je skoro 5000 manje od kupea. A za kabriolet 53000. . . Da kupe kosta ko sedan 40000, ljudi bi ga daleko vise kupovali. Dok su Z3 i Z4 kostali priliblizno kao serija 3 ljudi su ih kupovali i sakom i kapom. Danas kad Z4 kosta skoro pa ko serija 5 (Z4 je 50000, a serija 5 54000), prica je skroz drugacija. X5 je sada skoro 59000 pa se i ne vidja bas tako cesto na putu, bar kod mene u SAD, ali zato se serija 5 vidja. Do pre nekoliko godina kad je cena X5 bila skoro ista kao serije 5, X5 je bio daleko cesci prizor. Tako da sve je u ceni. Sta je jeftinije, to ce se i voziti vise.
Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina
(Vlada, 26. mart 2020 12:59)
srpska lupetanja.
koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...
limuzina se ne prevrće.
šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
A možda je nekom dovoljan auto sa troja vrata, jer se vozi sam ili sa još jednom osobom. Možda je nekome jednostavno lepši auto sa dvoja ili troja vrata. Možda nekom ne treba veliki gepek i ne nosi na odmor ništa osim jedne torbe. E svima nabrojanima je sada izbor pri kupovini novog automobila prilično sužen.
@srpska lupetanja.koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...limuzina se ne prevrće.šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
(jaretina, 26. mart 2020 14:58) ti decko nisi uspeo da napises pametan komentar na ovom portalu
Vozio sam Rcza. Odlican auto, jos lep kao lutka. Steta. Nije mi jasna popularnost Suv vozila. Sem da se popnes na ivicnjak.
(NR, 26. mart 2020 11:35)
Ja sam skoro poredio moj automobil C segmenta sa Hjundai Tusonom. Hjundai je samo 10ak cm duži, ali daje mnogo više prostora u kabini i veći prtljažnik. Meni je dužina presudna jer živim u gradu. A s obzirom je ovakav tip vozila na tržištu zamenio MPV onda mu ovo dođe kao neko prihvatljivo ili iznuđeno rešenje.
Kao i svuda, nas ukus kreiraju / namecu proizvodjaci, mocnom reklamom. Treba prodati nov auto ! Pa naravno jer je veci, brzi, bolji, lepsi, sigurniji...
Nasi stari nisu znali prednosti viseg i veceg modela? Zar? Pa su ipak zudeli za dvosedima i kupeima...
Sad su nam promenili chip u glavi, i jasno ,shvatamo' prednosti jednog SUVa.
I naravno elektricnog!
Ja i dalje ne razumem zašto bilo ko, ko kupuje auto sa 4 sedišta i koji je duži od 3.5m, dakle imam mesta za zadnje vrata, kupio auto koji ima nepristupačan prilaz pozadi, ili uopšte neupotrebljivu zadnju klupu.
Nekada su takva vozila bila jeftinija ili su imala kruću karoseriju (sportska verzija). Danas nema razlike u čvrstini niti u ceni.
Takođe me ubijaju kupe-limuzine. Od Renault Fluence do Mercedes CLS to su velika vozila sa 4 vrata, gde je opasno za odraslu osobu da sedi pozadi. Glava udara u krov ili je zaglavljena između krova i stakla. A u Jugu osoba visoka 1.8m može bez problema da sedi pozadi.
Kako ti nije jasno? SUV vozila po dizajnu imaju kockastiji oblik od bilo kog drugog tipa automobila, sto znaci i vise iskoristivog prostora. Lakse se ulazi i izlazi iz visih vozila nego iz niskih, bolja je preglednost, vise mesta u kabini i gepeku. Ja sam imao auto sa 3 vrata, muka je bila sa jednim detetom a kamoli i drugo kad sam dobio. Progledao sam od kad sam uzeo SUV montiranje sedista je postala dvominutna rutina umesto 10o minutnog nerviranja i izigravanja spajdermena po autu. Svako ko ima probleme sa kukom, kicmom itd ce lakse ulaziti u SUV, svako stariji kog pocinju da muce kostobolje i slicno lakse ulazi u visoko vozilo. Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina jer se sedi vise, u ceonom sudaru recimo automobil se guzva u nivou nogu i kukova dok kod limuzine u nivou stomaka i grudi, a pre bih sa slomljenim nogama da izadjem iz udesa nego slomljenog grudnog kosa.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
(Strawdog, 26. mart 2020 14:31)
Vremena se menjaju. Naša tri prva, u stvari kojih se ja sećam, automobila su bili beli golf 1 mk 1, žuti 1 mk 2 i bordo 2 cl, pred raspad SFRJ. Sva tri sa troje vrata. Stric je bio u diplomatskoj službi, izmedju ostalog i u Bonu i početkom osamdesetih se pojavio sa golfom 1 sa 5 vrata. To je tada bila čista egzotika.
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
Znam o cemu pricas, ranije sam imao karavana, imao sam tada odlicnu ponudu da taj 5 godina star auto za malo novca otkupim od prijatelja koji je odlazio na rad u inostranstvo. Prevezao sam gomilu stvari njime a od svega toga 5% je bilo za mene. Sad vozim auto sa troje vrata i niko vise nizasta ne pita.
Problem je da danas svaki proizvođač hoće svaki tip automobila da proizvode, na kraju pretrpaju tržište pa niko ne uspe.
Na tržištu ima mestavza jedan kupe i jedan kabrio model sa 4 sedišta, i još nekoliko sportskih dvoseda. Ne može svako da ih pravi.
Pre skoro 2 decenije bio ponosni vlasnik HONDE CRX(1990) , CALIBRE 16V I ASTRE F GSI 1.8
Automobili za kojima ti srce zaigra svaki put kada sedneš za volan,a i na neko drugo mesto.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ibrahim Ba, 26. mart 2020 18:49)
Па и не раздвајам...Написао сам да оба изгледају сјајно.Сваки од њих на свој начин.Баш као и ви,а и већина посетилаца ове вести (судећи према односу +/-),благу предност дајем Брери.По мени један од Топ 10 најљепших аутомобила у историји ауто индустрије...Једна мини акета није раздвајање већ чисто одређени вид забаве.Барем ја тако гледам на то...
Можда би се и увозили бензинци али тај 2.4 мотор је толико добар и квалитетан да је свака друга куповина непотребна.Уз то перформансама и не заостаје много за 2.2 бензинцем па се поставља питање оправданости куповине Брере са бензинмским агрегатом.Нарочито не 3.2 мотор који припада Џенерал Моторсу и за кога власници кажу да је тешко ђубре...
Мислим да ће овај модел једног дана бити колекционарски примјерак.Па ако имате неки примјерак са 1.8 (1.75) или 2.2 бензинским агрегатом одржавајте их и чувајте.Није их продато много, вредјеће сигурно.А и да нисам у праву сигуран сам да ћете тамо негдје око 2050 ви или ваши потомци уживати да га возите и имате у власништву...
Na zalost, kod nas se najvise kupuje auto iz prakticnih razlog, manje iz zelje upravo za nekim modelom.
Ko ne bi zeleo da vozi BMW Seriju 8 onu iz devedesetih ili Porschea iz osamdesetih? To voze oni koji hoce (I imaju) da voze ono sto zele, ne sta moraju.
Do skora, moj svaki auto je morao da ima 4/5 vrata. Od kada sam pre par godina jednom provozao kabriolet, svaki naredni mi je kabriolet. Trenutno sam na trecem. Idem ka starijim modelima jer s godinama volim stil, ne tehnologiju.
VW Eos je pre par godina bio meni odlican a sada Peugeot 306 kabriolet iz devedesetih(restaurirao ga do fabrickog stanja). Sledeci planiram nekog Britanca iz osamdesetih. I svi kabrioleti.
Imam malo dete (6 godina), idem na more I planinu autom. Uzivam da ga vozim. Krov skidam s proleca I do jeseni ne vracam (sem kad je kisa). Vozim ono sto volim. Ne vucem zglobni autobus za sobom cele godine jer na more idem kao paradajz turista.
Zgrozim se kada ispred vrtica vidim onolike suv i mpv primerke gde je samo vozac, ostavio dete I pokusava da se probije kroz guzvu.
Osobno vozim Civic fn2 type s redizajn 2010 (svemirac) hot hatch s 3 vrata. Taj je u odnosu na isti model s 5 vrata neusporedivo bolji dizajnerski i kao pojava na cesti. Kao da ta 2 auta nemaju nista isto osim znaka na haubi
Mislim da je problem u tome što komentatori ovde nemaju pojma šta je 406 Kupe, a šta 407 kupe. Prvi je bio sa (Izmedju ostalih) 2.0 benzincem. A drugi je imao 2.2 benzinca.
A što se Alfe tiče, i 3.2 i 2.2 benzinci su GM motori, (Holden), sa Alfinom glavom.
Nema na čemu.
Ja i dalje ne razumem zašto bilo ko, ko kupuje auto sa 4 sedišta i koji je duži od 3.5m, dakle imam mesta za zadnje vrata, kupio auto koji ima nepristupačan prilaz pozadi, ili uopšte neupotrebljivu zadnju klupu.
Nekada su takva vozila bila jeftinija ili su imala kruću karoseriju (sportska verzija). Danas nema razlike u čvrstini niti u ceni.
Takođe me ubijaju kupe-limuzine. Od Renault Fluence do Mercedes CLS to su velika vozila sa 4 vrata, gde je opasno za odraslu osobu da sedi pozadi. Glava udara u krov ili je zaglavljena između krova i stakla. A u Jugu osoba visoka 1.8m može bez problema da sedi pozadi.
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
(Strawdog, 26. mart 2020 14:31)
Kako ti nije jasno? SUV vozila po dizajnu imaju kockastiji oblik od bilo kog drugog tipa automobila, sto znaci i vise iskoristivog prostora. Lakse se ulazi i izlazi iz visih vozila nego iz niskih, bolja je preglednost, vise mesta u kabini i gepeku. Ja sam imao auto sa 3 vrata, muka je bila sa jednim detetom a kamoli i drugo kad sam dobio. Progledao sam od kad sam uzeo SUV montiranje sedista je postala dvominutna rutina umesto 10o minutnog nerviranja i izigravanja spajdermena po autu. Svako ko ima probleme sa kukom, kicmom itd ce lakse ulaziti u SUV, svako stariji kog pocinju da muce kostobolje i slicno lakse ulazi u visoko vozilo. Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina jer se sedi vise, u ceonom sudaru recimo automobil se guzva u nivou nogu i kukova dok kod limuzine u nivou stomaka i grudi, a pre bih sa slomljenim nogama da izadjem iz udesa nego slomljenog grudnog kosa.
Pored prakticnosti SUV vozila su sigurnija prilikom sudara od limuzina
(Vlada, 26. mart 2020 12:59)
srpska lupetanja.
koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...
limuzina se ne prevrće.
šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
Једна мини анкета :
Алфа Ромео Брера +
Волксваген Широко -
Ријетки аутомобили код нас.Имао сам прилику да оба видим уживо.Изгледају заиста сјајно.Ја лично дајем благу предност Брери,но обзиром да Србија има моћну базу обожавалаца Волксвагена бићу у мањини...
Vozim kupe sa dvoje vrata. Za dvoje je ljudi predvidjen. Dve torbe i uživanje. Ako hoćete u auto da utrpate još i dvoje dece sa sve suncobranom i mobilijarom za plažu + zamrznutu sarmu od Svetog Jovana, par pilića, smrznuto meso za roštilj, piva, sokove i vodu iz Srbije i otisnete se na letovanje put Paralije, onda obavezno kupite SUV
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
Imao sam hetchbek sa 3 vrata. Cim dobijes dijete, mora na prodaju. Inace dosta nepraktican iz mnogo drugih razloga. Sad samo kupujem karavane. Volvo ima najprakticnije automobile.
(Srbin iz Budve, 26. mart 2020 13:25)
Ne mora. Kupis kabrio kupe pa dete stavljas jos lakse ,kroz otvoren krov. A pri deca srecna i glavna budu u vrtic kad tata dodje sa cabriom dok ostali taljigaju sa suvovima i karavanima.
VW shiroco je pre 15-ak godina svojom pojavom jednostavno bio ispred svih,cak i danas svojim dizajnom oduzima dah...iako su Golf,Polo ikone i ponos VW-a po meni Passat cc i shiroco su mnogo atraktivnije izgledali...CC(danasnji arteon)i danas izgleda bas super...
Shirocco jeste lep ali to da je pojavom bio ispred svih je malo smesno.
Brera je dosta atraktivnija. Toliko da je cak i shirocco neprimetan pored nje.
Zasto kupiti kupe u Srbiji? Iz vise razloga ali broj jedan razlog je u Srbiji sto niko ne moze da ti se prisljaka sa pricom e brate mozes samo mene i mamu da mi odbacis do vikendice ili ajde strpaj ovu motornu testeru u gepek itd. Toga nema. Gde god da krenem idem sam ili sa jos jednom osobom mog izbora i to je to, nema slihtanja drugih a posle ja budem ovakav i onakav sto nisam nekog ili nesto hteo da prevezem.
Potpuno se slažem. Scirocco III i Arteon su dva ubedljivo najbolje dizajnirana VW-a u istoriji te marke. Sve ostalo je manje-više konfekcija. A to što su mnogi lepi kupei nestali i zamenile su ih SUV grdosije...to dosta govori o vremenu u kom živimo. Neukus dominira!
Za mene i ženu sasvim je dovoljna alfa brera... Penioneri smo, deca otišla i koji će mi auto sa četvora vrata... Da prenosim dušeke, televizor... Auto je ko lutka, veliki gepeg, uživanje u vožnji zagarantovano!
Inače nije tačno da se kupe sve manje proizvode. Mercedes, BMW, Audi, svi su izbacili nove modele ovih godina...
@srpska lupetanja.koliko ih je poginulo u suv zbog prevrtanja...limuzina se ne prevrće.šta misliš zašto je tesla model 3 najsigurniji auto 2019, a ne neki suv?
(jaretina, 26. mart 2020 14:58) ti decko nisi uspeo da napises pametan komentar na ovom portalu
Ljudi kupuju kupe vozila duža od 3,5m sa 4 sedišta iz jednog prostog razloga koji je nepojmljiv vecini ljudi iz Srbije koji odgovaraju tipu paradajz turiste. Znaci, nekome nije cilj i ne gleda samo kako u auto da strpa zenu, decu, suncobrane, gajbicu piva, vrecu kupusa...vec mu je bitno uzivanje u samoj voznji, izgled auta, sama voznja je cilj. Ja sam 4 auta promenio do sada i sve su bili kupei, nemam zenu i decu, nisam mator da mi je tesko da ulazim i izlazim iz sportskih sedista, volim osecaj voznje kada je sediste nize postavljeno, kada su bocni prozori manji,izgled takvih vozila koji je znatno atraktivniji. Jos jedna stvar koju si spomenuo, Renault Fluence za razliku od CLS nima kupe oblik vec je klasicna porodicna limuzina.
Živim sam, nemam ženu i decu, merkam neki E kupe za sledeći auto.
Kod nas, jedno od najčešćih pitanja pored "što se ne ženiš / ne praviš đecu" je i "a zašto auto s dvoja vrata?"
@Mladen
Kod kupea su mnogo veca vrata, tako da velike osobe (u svakom smislu reci), nemaju ama bas nikakav problem pri ulasku i izlasku iz vozila.
B stub je pomere iza glave vozaca, pa prilikom izlaska i ulaska u raskrsnicu ili kruzni tok, vozac ne mora da se naginje napred da dobro vidi situaciju, sto u veoma velikoj meri utice na bezbednost.
Nemaju svi potrebu da konstantno voze nekoga pozadi. Meni su zadnja sedista bukvalno kao nova, ne secam se kada je neko poslednji put seo pozadi.
Subjektivno misljenje da su varijante sa 3 vrata svih modela automobila neuporedivo lepsa. Citav zivot vozim automobile sa 3 vrata.
Shirocco i Corrado, pored Honde CRX, dva najpozeljnija automobila moje mladosti :)
Vozio sam Rcza. Odlican auto, jos lep kao lutka. Steta. Nije mi jasna popularnost Suv vozila. Sem da se popnes na ivicnjak.
(NR, 26. mart 2020 11:35)
Ja sam skoro poredio moj automobil C segmenta sa Hjundai Tusonom. Hjundai je samo 10ak cm duži, ali daje mnogo više prostora u kabini i veći prtljažnik. Meni je dužina presudna jer živim u gradu. A s obzirom je ovakav tip vozila na tržištu zamenio MPV onda mu ovo dođe kao neko prihvatljivo ili iznuđeno rešenje.
Sve je stvar potrebe i naravno, materijalnog stanja! Davnih dana dok sam bio mladjen momak, ranih devedesetih, vozio sam staru Opel Mantu! Za ove mladje, sportski kupe, san mnogih, tada! Redjali su se kupei, sta bi drugo neko ko ima dvadeset i kusur! Dodje zena, pa i deca, eto i limuzine. Sada bih najradio vozio neki SUV, prostor, lako se udje, izadje, ali s obzirom da mi je auto radno vozilo, taksi, moram da razmisljam i o zaradi, a SUV nije bas naklonjen stednji. Za moj posao, ubedljivo su se najbolje pikazala MPV vozila, nazalost, ona su u procesu izumiranja. Bas steta! Tako da, dobro je u svemu ovome sto postoji bas veliki izbor, pa covek moze da izabere ono sta mu odgovara! Ja tako gledam na tu gomilu gvozdja, e sad, nekome je vazno da, mu vozilo bude deo imidza, neko da mu prikrije neke telesne nedostatke, neko koristi to kao terapiju u lecenju kompleksa, a nekome treba samo prevoz, pa kupi Pandu, sta znam?!
Problem je da danas svaki proizvođač hoće svaki tip automobila da proizvode, na kraju pretrpaju tržište pa niko ne uspe.
Na tržištu ima mestavza jedan kupe i jedan kabrio model sa 4 sedišta, i još nekoliko sportskih dvoseda. Ne može svako da ih pravi.
Razlog zasto ljudi kupuje slabije kupee od SUV-jeva je jer kupei kostaju vise. BMW serije 4 u SAD startuje sa 45000 a X3 sa 42000, takodje serija 3 startuje sa 40750 sto je skoro 5000 manje od kupea. A za kabriolet 53000. . . Da kupe kosta ko sedan 40000, ljudi bi ga daleko vise kupovali. Dok su Z3 i Z4 kostali priliblizno kao serija 3 ljudi su ih kupovali i sakom i kapom. Danas kad Z4 kosta skoro pa ko serija 5 (Z4 je 50000, a serija 5 54000), prica je skroz drugacija. X5 je sada skoro 59000 pa se i ne vidja bas tako cesto na putu, bar kod mene u SAD, ali zato se serija 5 vidja. Do pre nekoliko godina kad je cena X5 bila skoro ista kao serije 5, X5 je bio daleko cesci prizor. Tako da sve je u ceni. Sta je jeftinije, to ce se i voziti vise.
Na zalost, kod nas se najvise kupuje auto iz prakticnih razlog, manje iz zelje upravo za nekim modelom.
Ko ne bi zeleo da vozi BMW Seriju 8 onu iz devedesetih ili Porschea iz osamdesetih? To voze oni koji hoce (I imaju) da voze ono sto zele, ne sta moraju.
Do skora, moj svaki auto je morao da ima 4/5 vrata. Od kada sam pre par godina jednom provozao kabriolet, svaki naredni mi je kabriolet. Trenutno sam na trecem. Idem ka starijim modelima jer s godinama volim stil, ne tehnologiju.
VW Eos je pre par godina bio meni odlican a sada Peugeot 306 kabriolet iz devedesetih(restaurirao ga do fabrickog stanja). Sledeci planiram nekog Britanca iz osamdesetih. I svi kabrioleti.
Imam malo dete (6 godina), idem na more I planinu autom. Uzivam da ga vozim. Krov skidam s proleca I do jeseni ne vracam (sem kad je kisa). Vozim ono sto volim. Ne vucem zglobni autobus za sobom cele godine jer na more idem kao paradajz turista.
Zgrozim se kada ispred vrtica vidim onolike suv i mpv primerke gde je samo vozac, ostavio dete I pokusava da se probije kroz guzvu.
Osobno vozim Civic fn2 type s redizajn 2010 (svemirac) hot hatch s 3 vrata. Taj je u odnosu na isti model s 5 vrata neusporedivo bolji dizajnerski i kao pojava na cesti. Kao da ta 2 auta nemaju nista isto osim znaka na haubi
Kao i svuda, nas ukus kreiraju / namecu proizvodjaci, mocnom reklamom. Treba prodati nov auto ! Pa naravno jer je veci, brzi, bolji, lepsi, sigurniji...
Nasi stari nisu znali prednosti viseg i veceg modela? Zar? Pa su ipak zudeli za dvosedima i kupeima...
Sad su nam promenili chip u glavi, i jasno ,shvatamo' prednosti jednog SUVa.
I naravno elektricnog!
A možda je nekom dovoljan auto sa troja vrata, jer se vozi sam ili sa još jednom osobom. Možda je nekome jednostavno lepši auto sa dvoja ili troja vrata. Možda nekom ne treba veliki gepek i ne nosi na odmor ništa osim jedne torbe. E svima nabrojanima je sada izbor pri kupovini novog automobila prilično sužen.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Zašto razdvajati kad su oba automobila odlična. Za nijansu mi je lepša Brera, ali se ne bih bunio ni za jedan. Problem je što su i te dve skulpture i umetnička dela u Srbiji uglavnom JTD i TDI, pa na kraju ipak ne bih ni jedan.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ibrahim Ba, 26. mart 2020 18:49)
Па и не раздвајам...Написао сам да оба изгледају сјајно.Сваки од њих на свој начин.Баш као и ви,а и већина посетилаца ове вести (судећи према односу +/-),благу предност дајем Брери.По мени један од Топ 10 најљепших аутомобила у историји ауто индустрије...Једна мини акета није раздвајање већ чисто одређени вид забаве.Барем ја тако гледам на то...
Можда би се и увозили бензинци али тај 2.4 мотор је толико добар и квалитетан да је свака друга куповина непотребна.Уз то перформансама и не заостаје много за 2.2 бензинцем па се поставља питање оправданости куповине Брере са бензинмским агрегатом.Нарочито не 3.2 мотор који припада Џенерал Моторсу и за кога власници кажу да је тешко ђубре...
Мислим да ће овај модел једног дана бити колекционарски примјерак.Па ако имате неки примјерак са 1.8 (1.75) или 2.2 бензинским агрегатом одржавајте их и чувајте.Није их продато много, вредјеће сигурно.А и да нисам у праву сигуран сам да ћете тамо негдје око 2050 ви или ваши потомци уживати да га возите и имате у власништву...
Znam o cemu pricas, ranije sam imao karavana, imao sam tada odlicnu ponudu da taj 5 godina star auto za malo novca otkupim od prijatelja koji je odlazio na rad u inostranstvo. Prevezao sam gomilu stvari njime a od svega toga 5% je bilo za mene. Sad vozim auto sa troje vrata i niko vise nizasta ne pita.
Vremena se menjaju. Naša tri prva, u stvari kojih se ja sećam, automobila su bili beli golf 1 mk 1, žuti 1 mk 2 i bordo 2 cl, pred raspad SFRJ. Sva tri sa troje vrata. Stric je bio u diplomatskoj službi, izmedju ostalog i u Bonu i početkom osamdesetih se pojavio sa golfom 1 sa 5 vrata. To je tada bila čista egzotika.
Pre skoro 2 decenije bio ponosni vlasnik HONDE CRX(1990) , CALIBRE 16V I ASTRE F GSI 1.8
Automobili za kojima ti srce zaigra svaki put kada sedneš za volan,a i na neko drugo mesto.
Mislim da je problem u tome što komentatori ovde nemaju pojma šta je 406 Kupe, a šta 407 kupe. Prvi je bio sa (Izmedju ostalih) 2.0 benzincem. A drugi je imao 2.2 benzinca.
A što se Alfe tiče, i 3.2 i 2.2 benzinci su GM motori, (Holden), sa Alfinom glavom.
Nema na čemu.
IMAGE SOURCE
52 Komentari
Sortiraj po: