Vozili smo: Reno Modus

postao sam vlasnik jednog modusa i zeleo bi da svoje utiske podelim sa citaocima ! mislim da su Francuzi uspeli da spoje potrebu gradskog zivota i unutrasnjim porivom svakog od nas za avanturom sto ovaj renoov model zaista svojim ogromnim staklenim povrsinama i povisenom tackom sedenja zaista svakom od nas i pruza. Sto se tice agregata 1.5 dci mislim da je fantastican i u mirnoci rada i u ekonomicnosti i u obrtnom momentu na manjim obrtajima. jednom recju uzivam u njemu.

CITAM KOMENTARE "VELIKIH STRUCNJAKA" ZA AUTOMOBILE O POUZDNOSTI RENOA,KVAROVIMA I BAS SE LEPO ZABAVLJAM.NJIHOVA ZLOBA NAJBOLJE GOVORI O USPEHU RENOA KOJI SA KOJIM ONI NIKAKO NE MOGU DA SE POMIRE I POTVRDJUJU POSLOVICU "ZA DOBRIM KONJEM DIZE SE PRASINA".ZATO PORUCUJEM SVIM KVAZI STRUCNJACIMA DA SAMO NASTAVE DA BLATE RENO, JER MU NA TAJ NACIN DAJU NAJBOLJU REKLAMU STO SE MOZE VIDETI IZ KONSTANTNOG RASTA PRODAJE IZ GODINE U GODINU.FORMULA 1 JE TEK POSEBNA PRICA DUPLA TITULA "NEPOUZDANOG" RENOA, SAMO MOGU RECI MOZETE GA MRZETI KOLIKO HOCETE ALI RENO JE NAJBOLJI!

NEMA AUTA BEZ RENAULTA! Evo reci cu vam kakvu ja privilegiju imam sa jednim renoovim modelom.
1990. kupio sam nov R-5 campus i za 15 godina preso sam 340000 km bez vecih problema (sve standardni kvarovi) cak mu i ventile nisam nikad stelovao siba kao lud na auto put nagazim ga i do160km/h i u opste ne pokazuje znake umora, limarija je super. Ovom automobilu bi pozavideo svaki mercedes.Moj kum ima megana iz '98 i prosto ne moze da ga na hvali koliko je dobar a sto se tice delova jeste da su malo skuplji od konkurencije ali reno nije za sirotinju

1. Ako je Modus copy/paste od Yaris-a, onda je Yaris copy/paste od Twingo-a
2. Twingo ima klizacu zadnju klupu od 1993.
3. Kao koncept - Modus je pun pogodak, ali za zapadnu Evropu , skupo za nas

Ovde u USA reno, citroen, pezo, fiat, lanca, alfa, skoda, seat i slicna buranija se ne prodaje. Plakanjem i moljakanjem sam naterao tatu da pronadje i da mi kupi polovnog yugica. Nasli smo jednog friziranog sa recaro sedistima i rol barom. Izgleda i vuce kao zmaj. Cuvacu ga u garazi kao oci u glavi jos par godina do moje vozacke dozvole. A onda polecemo. We go brrrr

Cim vidim ove komentatore sa jekavicom sto pljuju francuska vozila, a hvale nemacka odmah mi je sve jasno - legenda o Golfu II na brdovitom balkanu jos ne jenjava (inace i sam vozim nemacki auto).

Posto vidim da se vise vodi polemika oko pouzdanosti i isplativosti Renoovih vozila generalno, nego o ovom modelu konkretno, evo da i ja dam svoj prilog. Vozim godinu i po Reno Senik '97. Kazu ljudi, skupi delovi za Renoa. Mozda i jesu ali ja sam na sitne 'popravke' ovog auta potrosio jedno 10 puta manje para nego na prethodni auto (Audi 80 '87) za isti vremenski period. I ono sto je najbitnije, ponovo uzivam u voznji kolima! Svako svog konja hvali, ali stvarno nema coveka koji se provozao u Seniku a da je ostao ravnodusan, pogotovo imajuci u vidu komoditet. Ako se tome doda pouzdanost koju sam stekao u ovaj auto za ovaj period i jeftino odrzavanje kao posledica nijednog kvara (samo redovni servisi) onda ne mogu a da ne preporucim svakom ovaj auto. Ista iskustva i misljenja sa mnom dele i dvojica mojih prijatelja koji imaju isti auto. Zato mi, gotovo neverovatno, deluju komentari kojima se Reno navodi kao nepouzdan i skup auto. Samo se plasim da je ipak vecina takvih komentara potekla od ljudi koji nisu vozili Renoa vise godina. Ne zelim da na osnovu svog, srecom pozitivnog iskustva sa Renoom, da generalizujem stvari i kazem da je Reno najbolji na svetu ali moram da ohrabrim potencijalne buduce vlasnike Renoa da kazem da prica o 'skupim francuzima' u ovom slucaju nema nikakvog osnova.

Tokom proteklih pet godina promenio sam dva Renoova vozila i presao sa njima oko 160.000 km i zaista sam prezadovoljan. a sto se tice Lagune 1, evo vozim je vec godinu dana (2.0 97), na kilometar satu je 260000 km a sem redovnih servisa nisam isao u servis. A sto se tice servisa pohvalio bih Renault servis Francuz u Jagodini.

Nepouzdani Renault je jos jednom pobedio u Formuli 1.
Znak VW nisam nigde primetio tokom prenosa, ali hej pa nema ga tamo poslednjih 50 godina.

Bas lepo sto nam je po ko zna koji put "expert" Dragan objasnio kako Reno u stvari namerno pravi "aute" koji se kvare i kako nakon 100000km svasta nesto mora da se menja!? I kako je to jedan krs koji je onako usput najprodavanija uvozna auto marka u Njemackoj! I to sto ti je u krivini "prosao pravo" je bez veze. Neki "njemac" ili "japanac" bi sto posto sam nasao put kroz lisce. Saab bi se 100% isto zeznuo kao Reno. A tek Mercedes!? Covece razumes se u automobile i voznju ko moja baba u atomsku fiziku!!!

Ne znam kakav da je auto ali kad vidim instrument tablu na sredini.... bolje da ne kazem sta mislim.

@Slobodan
Zasto Reno porodaje najvise auta u Evropi?
Zato sto gadja na najmasovniju populaciju ljudi koja nema pojma o autima, a koja misli da ima ukusa (svi mi mislimo da imamo ukusa jer: o ukusima ne vrijedi raspravljati), pa im je najbitnije da voze nesto malo drugacije, avangardno. Da li se to kvari - o tome ce da razmisljaju onda kad se pokvari, u Renoovom slucaju - vrlo ubrzo...
Pa to je jednostavno tipicna ljudska priroda: svi mi volimo (prizanli to ili ne) bujne sisate itd. plavuse jer volimo da ih pokazujemo drugima. Da l' su mozda one malo onako ko u vicevima, da l' su lose u krevetu, o tome cemo da precutimo, to samo mi znamo. Fasada je uvijek bila najbitnija.
Zasto Reno ne prodaje gotovo nista u USA?
Zato sto je tamo, i pored slicnih ili cak i gorih ocjena o najmasovnijem dijelu populacije, opravka i odrzavanje auto tako skupo da tamo jednostavno ne prolaze nepouzdani uvozni auti. Zato tamo prakticno nema 'francuza' vec ponajvise 'japanaca' (kvalitet + pouzdanost)i 'njemaca' (vise statusni simbol nego ostalo).

nisam imao vremena da citam sve komentare, ali sam procitao prvih nekoliko i nije mi jasno otkud tolike zablude i kritike renoa.I sto je najgore to pisu oni koji nikad nisu ni seli u njega.Ja naime evo vec godinu i po dana vozim novi reno klio.Kad sam birao automobil za kupovinu u raznatranje sam uzeo sve dotadasnje modele, iscitavao sve karatektistike,otisao u sve salone i sedao i isprobavao...U izboru su bile tadasnja astra,golf 4/petica nije tad postojala/,punto,klio,jaris,206,..ne secam se vise.Kad sam seo u klio odmah sam zano da je to vrhunac za te pare.I nisma se pokajao a presao sam 60.000 ravno.Motor, udobnost,elektronika,sve je perfektno a te kilometre sam nabio na nasim magistralnim makadamima/poput recimo onog na potezu sabac lesninca.Unutra je dizajn i zavrsna obrada na najvisem nivou.I naravno,doduse ja vozim jacu verziju sa vecim paketom opreme ali sam skoro siguran da je osnovna verzija i tad imala abs i vazdusne jastuke,centralni kodiran kljuc sa cipom i daljincem,servo i sl.
pozdrav

@Pera L
Nemoj da ucis tatu kako se djeca prave. Toliko o tvom poznavanju atomske fizike.
A sto se tice Renoa: pa vozite Renoove aute do mile volje, meni je sve ravno do mora. Samo mi nije jasno sto ste toliko napaljeni i sujetni. Ja ovdje iznosim sto svoje misljenje sto ono sto sam procitao. Taman posla da zbog 4-5 vozenih Renoa i 20-tak drugih brendova auta ja mogu da tvrdim da ti auti generalno ne valjaju. Ali zato mogu da procitam nesto i dopunim time svoje sopstveno misljenje. Ali to nije razlog da se neko tamo nadje uvrijedjen sto sam kritikovao njegovu marku auta. Ko da ste ih ti i ovaj 'compaq' licno iskonstruisali.
Vozite, brate, te vase Renoe do mile volje i uzivajte. Mislite da su najbolji i ja cu cak biti srecan zbog vas.
Ja ostajem pri svom misljenju, a vi i dalje pokusavajte da dokazujete kako neko ko je jak u f1 mora biti pouzdan i na obicnoj cesti.
Jos uvijek mi nije jasno kako ste uopste mogli da se nadjete pogodjeni i uvrijedjeni. Moj auto mozes da vrijedjas dokle oces, meni je sve ravno do mora. Auto nije moje sredstvo identifikacije. To je jedna spravica koja ce da me preveze iz tacke A u tacku B, sto udobnije, sigurnije, jeftinije i plus jos neki osjecaj zadovoljstva za nas sto uzivamo u voznji. Meni je moj auto zadovoljavajuci i trenutno ne mogu da priustim sebi bolji. Ako ti kazes da moj auto ne valja, pa sta da radimo - ne valja...
Ajde momci da se vratimo na temu i da ne zamaramo ostali svijet nasim prepucavanjima.

Nikada mi nece biti jasna ideja postavljanja komadne table na sredinu prednje konzole. To je prosto neprirodno, nek prica sta god ko hoce. Cak i u novom MIni Cooperu gde obrtomer ispred volana, a krupni retro brzinomer na sredini, skretanje pogleda u stranu da se vidi brzina kretanja je nesto sto nimalo ne prija. Neki kazu da je stvar navike, mozda, ali zasto bih se navikavao na nesto sto ne prija?
Po cemu su to originalne resetkice za vazduh, bar ovde na slici izgledaju kao i one na 15 godina starim automobilima.
Ko je to "ona"?:)

Pozivam komentatore da prvo provozaju auto, pa tek onda komentarisu bilo sta. Udobnost voznje i konfor u Renault-ovim automobilima je izuzetna. Moguce je da se vise kvare od konkurencije, mada licno nemam takvih iskustava. Dizajn je zaista neuporediv sa npr. Toyota-om, ciji se Yaris Verso (posebno) prosto bije u izboru za najruzniji auto...

I BTW kako onda objasniti veliki evropski uspeh Renault-a...

Dule, ne ispravljaj coveka sa glupostima koje pises. Modus je Micro Van, Senic je Compact Van a Espace Van.

Razlog zasto su Japanci popularni u S. Americi ocigledno ima veze sa kvalitetom ali i sa cinjenicom da se prave u Kanadi i SAD. Tojota, recimo, svoje Korole i Kamrije pravi i u Kanadi i u SAD. Nisan sve svoje (osim Sentre - Meksiko) pravi u Americi. Mazda takodje. To, naravno, snizava cenu proizvoda.

I VW, recimo, svoje Golfove, Bube i Jett-e pravi u Meksiku, dok su Pasat, Touareg i Phaeton jos uvek "pravi" Nemci. Jetta je, recimo, najprodavaniji auto u svojoj klasi u Americi, a dosad je proizvedeno oko 7 miliona istih.

I kao sto rece Ognjen, naredni Grand Prix je 8. maja. Tamo se voze neki totalno bez veze plavo zuti bolidi, sa dijamantom na nosu i jos pise Renault. Skroz jedna nepouzdana marka i bez veze.

"Iako je dizajn instrument table avangardan, informacije su lako čitljive."
Kako kome, u drugim komentarima (net, casopisi) se upravo ins. tabla kritikuje, digitalna je, a gomila informacija je prikazana malim slovima/brojevima. Plus je na sredini komandne table.

ok možda ne shvatam francuski stil ali ajde da vidimo šta nude drugi ...npr Honda Jazz sa skoro istim dimenzijama , sa hightech IDS benzinskim motorom i sa cenom manjom za skoro 1200€ ... o razlici u kvalitetu da i ne govorimo ...opel meriva , veća i komotnija u svako pogledu po npr iste pare ....jel dosta ?

Ovi automobili nove generacije su mi tako gadni da to maltene boli. I sve isti oblici. Modus se ne razlikuje mnogo od Kolta - a oni zajedno od Punta dvojke gde je zadnji deo ocajno lose projektovan - t.j. ruzno izgleda.
Reno nikada ne bi kupio jer su to automobili koji uglavnom imaju dost problema sa elektronikom, kocnicama, a i motori znaju da im "cure". Jedan moj prijatelj iz jedne druge zemlje, kad god ubaci Megana u rikverc, ukljuci mu se radio. To sam licno doziveo da vidim dva puta. Izem ti auto. A taj auto je dobio kao zamenu jer mu je na prvom procurelo ulje iz motora pod garancijom.
Na osnovu tehnickog pregleda u Nemackoj, po izvestaju "Auto Zeitung"-a za polovna vozila 2005, Reno Laguna je najgori auto u srednjoj klasi.

Male ispravke:
Espas pripada "Van" klasi vozila i sa njima se poredi
Senic: Mini "Van"
Modus: Kompakt "Van".
"Micro" bas nije popularno ime za ovu klasu vozila

Vozim TOYOTA YARIS VERSO, koji je medju prvima, ako ne i prvi, u ovoj sve popularnijoj klasi automobila. Uz postovanje RENAULT- ovog simpaticnog modela, danas bih se, itekako, ponovo odlucio za TOYOTU. Ko je imao prilike da ih uporedjuje, shvatice.

Kod novih Reno-a sve je stvarno na extra nivou (to pokazuje bum koji su napravili u zadnjih nekoliko godina) osim dve stvari koje su za nase uslove bitne.A to je da su troskovi odrzavanja novih Reno-a dosta visoki (visi od skoro svih ostalih automobila) i sto su malo "meksi" za nase lose puteve (citaj:lose podnose rupe i ostale "prepravke" na nasim putevima).Ostalo je sasvim O.K

ne smatram da je moje misljenje posebno bitno i apsolutno tacno, ali, ... ruzan je..

Napokon je neko napravio pomeranje zadnje klupe. Uvek pricaju o velicini gepeka a ja licno u gepek retko kad stavljam nesto ali zato cesto sede ljudi pozadi. U, npr, velikim mercedesima se nazad izuzetno gurate i ne znam cemu im sluzi tolika velicina. Desavalo mi se da jedva sedim u taksiju jer je taksista krupan a kad izadjem ne mogu da izadjem jer postoji uzdignuce koje sluzi za osovinu za pokretanje zadnjih tockova.
Imam zamerku novim renoima na dizajn. Odavno pokusavaju da nam proguraju dizajn kao sto sada dizajniraju. Prethodne serije su im bile daleko lepse.

Skupo.

Najsmesnije mi je kad neko krene da prica o dizajnu automobila.Svako ima drugaciji ukus i za mene recimo ce uvek biti dopadljivija avangardnost renoa nego japanski nedovrseni dizajn.
Sto se teksta tice, ovo je najopskurniji tekst dosad, mogu reci da sam dobio vise informacija iz onog teksta o jugu.Molio bih da sledeci put, pogotovu kad je tema osetljiva, poput teme o kvalitetu renoa u Srbiji obratite malo vise paznje.
Nije slucajno sto je prva asocijacija na F1 upravo reno, i ja kao korisnik renoa o motoru mogu reci sve najbolje, a kada je elektronika u pitanju tu zaista mislim da nema mesta ovakvim suludim resenjima kakve sada primenjuju.

Znam da ima mnogo ljudi kojima s e ovaj Reno svidja; ne samo ovaj auto, vec svaki ovakvog dizajna. Ja, jednostavno, ne mogu da ga/ih svarim. Malo, slabo, velicina tockova kao na kolicima za malter, itd. Cak i na slici se vidi da je instrument-tabla jeftino uradjena (kao i kod Amera), sa onom pijacnom plastikom...

A to sa pomeranjem "sata" na sredinu table nije nista novo ali, kao ni mnogima, ni meni se ne svidja. Vozio sam Saturn Ion i bukvalno mi je smetao taj dizajn.

No, uvek bih pre kupio evropski auto nego nekog Amera ili Japanca. Evropa pravi najbolje automobile i to je cinjenica. Svaka cast Amerima na jacini i velicini automobila, ali kada sam vozio Sebringa (Chrysler), imao sam osecaj da ce mi dugmad ostati u ruci svaki put kad sam dodirnuo radio ili podesavao temperaturu - a taj auto ima osnovnu cenu od oko 26,000 dolara (kanadskih)!

External & internal design copied from Toyota Yaris!
Ciao.

Honda Jazz i Toyota Yaris su MAJKA JANJA za sva ova ostala mala sra..a!

Simpatican ali zaista ruzan! No ipak je lepsi od megana II koji je katastrofa od dizajna, zaista ne razumem kako se to nekome svidja ali...Za mene je pezoov novi dizajn za cistu desetku. To je umetnost!

Samo da mi je znati sta ce vozac da stavi u onu rupu na tabli koja je ostala kada su pokazivace stavili na sredinu a da mu to nesmeta pri voznji da netrese i nelupa.Mislim da je burek odlicno resenje ,rasirice se po obodu rupe nece setati bice u istoj visini a vozac ce uzivati.

Iz prethodnih komentara jasno je da je Reno postigao ono sto je hteo: niko ne ostaje ravnodusan prema Reno automobilima. Reno dizajn ljudi ili vole ili ne mogu da smisle ali svako ima svoje misljenje. Za Megan-om ili Scenic-om se skoro svako okrene iz jednog od dva navedena razloga. A ko se okrene za Opel Meriva-om ili Hondom Jazz?
Da, ljudi vole da pokazuju svoje automobile. Sta je lose u tome?
Kvalitet nije jedini faktor koji odredjuje prodavanost automobila ili bilo kog drugog proizvoda. Da li je Microsoft-ov Windows postao najprodavaniji OS zato sto je najkvalitetniji?
Sto se tice problema sa elektronikom Reno ih ima manje nego Mercedes. Razlog je, po mom misljenju, to sto su sa upotrebnom elektronike poceli ranije i mnoge probleme su do sada ispravili.
Inace, od Oktobra 2004 vozim (novi) Scenic-a i nisam imao ni jedan problem do sada (predjenih 16000 KM). Uostalom tu je 2-godisnja garancija koja se (uz malu doplatu) moze produziti na 4-5 godina.

ruzan je u cetvrtom stepenu komparacije...

Ne budoh lenj pa izracunah. Na stranu sto se ne slazem sa gosp. zvanim Banat o kvalitetu Chryslera, 26000 CAD po danasnjem kursu iznosi ravno 16108 Eura. Ne zaboravimo da govorimo o automobilu savremeno opremljenom i sa motorom od 2400 ili 2600 ccm. Sta, gosp. Banat mozete u Srbiji ili Evropi kupiti za te pare?
Mozda neki polovnjak.

Ko zeli da sazna koliko su vlasnici VW vozila "zadovoljni" kvalitetom neka ode na www.carsurvey.org. Tu sam procitao da i skupoceni Mercedesi pocinju da korodiraju posle godinu dana!

Molim moderatora da objavi moj prethodni komentar. U njemu je web adresa www.carsurvey.org.
Blizu 6O.OOO vlasnika automobila, iz celog sveta, pise o dobrim i losim osobiinama svojih konjica. Smatram da bi ovaj forum, sa obiljem veoma korisnih informacija, mogao da vise nego korisno posluzi autofilima u Srbiji. Srdacan pozdrav,

Chrysler dobar ??! Jeftin ??! To auto ? To kao da se deca igrala pa napravila auto.Ja sam utvrdio da je plastika definitivno losija nego na Jugu a sto se cene tice , mozda je 26000 prve godine ali vec sledece...a tek one tamo.....od 4 do 6000 isti taj.Niko nece krs da kupi , cak ni ameri:) Veruj te mi posle 8 godina Jugo je bolji nego Chrysler.Cak ce vise i da predje u KM.A Reno ko Reno , ili ti se svidja ili ne

@ioklio
Izuzeci samo potvrdjuju pravilo ;-)
Da se razumijemo: ja nijesam rekao da je Renault losa fabrika, odn. da ne znaju da naprave dobar auto. Ja samo tvrdim da imaju takvu politiku da jednostavno nece da prave auta na kojima se nista ne kvari, jer im se ta varijanta ne isplati. Znaci, prvo prodas auto, a poslije par godina pocnes istom kupcu da prodajes dijelove i servisiranje. Tako imas konstantan priliv para od istog kupca, tj. ne moras da cekas da taj kupac izdere auto tek poslije 15 godina i da tek onda naplatis nove pare od njega, tako sto ce opet da kupi nov auto od istog proizvodjaca. Tako su nekad radili mnogi, SAAB je recimo bio cuven po dugovjecnosti, a sad ga bas i ne bije takav glas, da ne kazem da je skroz obrnuo plocu. I vjerovatno ce u svoj toj trci za kupcima vecina ili svi morati da budu prinudjeni da rade isto sto sad radi Renault, Mercedes, Saab itd.
Posto nemam akcije od Renoa niti od bilo kog drugog proizvodjaca automobila, onda meni takva politika koju primjenjuje Reno uopste ne bi odgovarala kad bih kupovao njihove aute, jer me direktno udara po dzepu i zato dizem svoj glas protiv.
A vozio sam Renoove aute, nije da nijesam. I jedan od njih (Megan 1998.mo godiste) mi je u krivini prosao pravo, uletio u lisce i ABS mu uopste nije proradio. Kazu da je Reno sad medju najsigurnijim autima. Mozda i jeste, ali sve je to relativno. Pouzdan je kad ga tek kupis. Ali, kad prodjes njime nekih 100.000 km, pa ti odu kugel-lageri na tockovima, pa ti nedje kad ne treba blokira tocak, onda - o kakvoj je tu pouzdanosti rijec. Kao, mi smo najpouzdaniji, ali nemojte mnogo da nas vozite. Samo nas drzite u garazi i pokazujte nas dizajn...
Znaci, ako ja recimo prelazim godisnje oko 50.000 km too znaci da ce meni za dvije godine vec da istekne grancija na sigurnost. Ja preferiram da vozim nekog 'japanca' ili 'njemca' 4 godine koji je pouzdan 85%, nego Renoa koji je siguran prve dvije godine 90%, a poslije mu padne sigurnost na 40%.
Zbog svega toga: Reno - ne, hvala!

Usput, evo jedan zanimljiv link koji govori o pouzdanosti auta koji se voze u UK.

@Dragane Vi spomenuste, ali zaboraviste da nam date "pouzdani link o autima koja se voze u UK"!? Zakljucio sam da u UK postoji najraznovrsniji vozni park u Evropi. Aro, Proton, Murati, Yugo, Lada i slicni "egzoticni" automobili mogu se videti na parkiralistima, zajedno sa onim daleko skupljim.

@Branko
Uz izvinjenje Branku i ostalima, evo linka kojeg sam bio pomenuo:
www.reliabilityindex.co.uk

Zahvaljujem se gospodinu koji je napisao adresu foruma www.carsurvey. org. Pravo je zadovoljstvo citati o iskustvima vlasika automobila iz celog sveta. Medju 60 hiljada priloga ima dosta njih iz bivsih republika SFRJ. . P.S. Kuriozitet je Yugo iz Makedonije sa predjenih 320.000 KM.

@compaq
Al' se ti lozis...
Inace, provalio sam te, ti si sigurno unuk od Marije Kiri, samo si suvise skroman pa neces da se otkrivas.
Onda, hvala na komplimentu :))

Bre expert opet gresis: Marija Kiri - radioaktivnost
Ajnstajn - izmedju ostalog, atomska fizika
Mani se, vidis da ti ne ide

postao sam vlasnik jednog modusa i zeleo bi da svoje utiske podelim sa citaocima ! mislim da su Francuzi uspeli da spoje potrebu gradskog zivota i unutrasnjim porivom svakog od nas za avanturom sto ovaj renoov model zaista svojim ogromnim staklenim povrsinama i povisenom tackom sedenja zaista svakom od nas i pruza. Sto se tice agregata 1.5 dci mislim da je fantastican i u mirnoci rada i u ekonomicnosti i u obrtnom momentu na manjim obrtajima. jednom recju uzivam u njemu.

Simpatican ali zaista ruzan! No ipak je lepsi od megana II koji je katastrofa od dizajna, zaista ne razumem kako se to nekome svidja ali...Za mene je pezoov novi dizajn za cistu desetku. To je umetnost!

nisam imao vremena da citam sve komentare, ali sam procitao prvih nekoliko i nije mi jasno otkud tolike zablude i kritike renoa.I sto je najgore to pisu oni koji nikad nisu ni seli u njega.Ja naime evo vec godinu i po dana vozim novi reno klio.Kad sam birao automobil za kupovinu u raznatranje sam uzeo sve dotadasnje modele, iscitavao sve karatektistike,otisao u sve salone i sedao i isprobavao...U izboru su bile tadasnja astra,golf 4/petica nije tad postojala/,punto,klio,jaris,206,..ne secam se vise.Kad sam seo u klio odmah sam zano da je to vrhunac za te pare.I nisma se pokajao a presao sam 60.000 ravno.Motor, udobnost,elektronika,sve je perfektno a te kilometre sam nabio na nasim magistralnim makadamima/poput recimo onog na potezu sabac lesninca.Unutra je dizajn i zavrsna obrada na najvisem nivou.I naravno,doduse ja vozim jacu verziju sa vecim paketom opreme ali sam skoro siguran da je osnovna verzija i tad imala abs i vazdusne jastuke,centralni kodiran kljuc sa cipom i daljincem,servo i sl.
pozdrav

@Pera L
Nemoj da ucis tatu kako se djeca prave. Toliko o tvom poznavanju atomske fizike.
A sto se tice Renoa: pa vozite Renoove aute do mile volje, meni je sve ravno do mora. Samo mi nije jasno sto ste toliko napaljeni i sujetni. Ja ovdje iznosim sto svoje misljenje sto ono sto sam procitao. Taman posla da zbog 4-5 vozenih Renoa i 20-tak drugih brendova auta ja mogu da tvrdim da ti auti generalno ne valjaju. Ali zato mogu da procitam nesto i dopunim time svoje sopstveno misljenje. Ali to nije razlog da se neko tamo nadje uvrijedjen sto sam kritikovao njegovu marku auta. Ko da ste ih ti i ovaj 'compaq' licno iskonstruisali.
Vozite, brate, te vase Renoe do mile volje i uzivajte. Mislite da su najbolji i ja cu cak biti srecan zbog vas.
Ja ostajem pri svom misljenju, a vi i dalje pokusavajte da dokazujete kako neko ko je jak u f1 mora biti pouzdan i na obicnoj cesti.
Jos uvijek mi nije jasno kako ste uopste mogli da se nadjete pogodjeni i uvrijedjeni. Moj auto mozes da vrijedjas dokle oces, meni je sve ravno do mora. Auto nije moje sredstvo identifikacije. To je jedna spravica koja ce da me preveze iz tacke A u tacku B, sto udobnije, sigurnije, jeftinije i plus jos neki osjecaj zadovoljstva za nas sto uzivamo u voznji. Meni je moj auto zadovoljavajuci i trenutno ne mogu da priustim sebi bolji. Ako ti kazes da moj auto ne valja, pa sta da radimo - ne valja...
Ajde momci da se vratimo na temu i da ne zamaramo ostali svijet nasim prepucavanjima.

@Slobodan
Zasto Reno porodaje najvise auta u Evropi?
Zato sto gadja na najmasovniju populaciju ljudi koja nema pojma o autima, a koja misli da ima ukusa (svi mi mislimo da imamo ukusa jer: o ukusima ne vrijedi raspravljati), pa im je najbitnije da voze nesto malo drugacije, avangardno. Da li se to kvari - o tome ce da razmisljaju onda kad se pokvari, u Renoovom slucaju - vrlo ubrzo...
Pa to je jednostavno tipicna ljudska priroda: svi mi volimo (prizanli to ili ne) bujne sisate itd. plavuse jer volimo da ih pokazujemo drugima. Da l' su mozda one malo onako ko u vicevima, da l' su lose u krevetu, o tome cemo da precutimo, to samo mi znamo. Fasada je uvijek bila najbitnija.
Zasto Reno ne prodaje gotovo nista u USA?
Zato sto je tamo, i pored slicnih ili cak i gorih ocjena o najmasovnijem dijelu populacije, opravka i odrzavanje auto tako skupo da tamo jednostavno ne prolaze nepouzdani uvozni auti. Zato tamo prakticno nema 'francuza' vec ponajvise 'japanaca' (kvalitet + pouzdanost)i 'njemaca' (vise statusni simbol nego ostalo).

CITAM KOMENTARE "VELIKIH STRUCNJAKA" ZA AUTOMOBILE O POUZDNOSTI RENOA,KVAROVIMA I BAS SE LEPO ZABAVLJAM.NJIHOVA ZLOBA NAJBOLJE GOVORI O USPEHU RENOA KOJI SA KOJIM ONI NIKAKO NE MOGU DA SE POMIRE I POTVRDJUJU POSLOVICU "ZA DOBRIM KONJEM DIZE SE PRASINA".ZATO PORUCUJEM SVIM KVAZI STRUCNJACIMA DA SAMO NASTAVE DA BLATE RENO, JER MU NA TAJ NACIN DAJU NAJBOLJU REKLAMU STO SE MOZE VIDETI IZ KONSTANTNOG RASTA PRODAJE IZ GODINE U GODINU.FORMULA 1 JE TEK POSEBNA PRICA DUPLA TITULA "NEPOUZDANOG" RENOA, SAMO MOGU RECI MOZETE GA MRZETI KOLIKO HOCETE ALI RENO JE NAJBOLJI!

Honda Jazz i Toyota Yaris su MAJKA JANJA za sva ova ostala mala sra..a!

Cim vidim ove komentatore sa jekavicom sto pljuju francuska vozila, a hvale nemacka odmah mi je sve jasno - legenda o Golfu II na brdovitom balkanu jos ne jenjava (inace i sam vozim nemacki auto).

I kao sto rece Ognjen, naredni Grand Prix je 8. maja. Tamo se voze neki totalno bez veze plavo zuti bolidi, sa dijamantom na nosu i jos pise Renault. Skroz jedna nepouzdana marka i bez veze.

Nikada mi nece biti jasna ideja postavljanja komadne table na sredinu prednje konzole. To je prosto neprirodno, nek prica sta god ko hoce. Cak i u novom MIni Cooperu gde obrtomer ispred volana, a krupni retro brzinomer na sredini, skretanje pogleda u stranu da se vidi brzina kretanja je nesto sto nimalo ne prija. Neki kazu da je stvar navike, mozda, ali zasto bih se navikavao na nesto sto ne prija?
Po cemu su to originalne resetkice za vazduh, bar ovde na slici izgledaju kao i one na 15 godina starim automobilima.
Ko je to "ona"?:)

Male ispravke:
Espas pripada "Van" klasi vozila i sa njima se poredi
Senic: Mini "Van"
Modus: Kompakt "Van".
"Micro" bas nije popularno ime za ovu klasu vozila

ne smatram da je moje misljenje posebno bitno i apsolutno tacno, ali, ... ruzan je..

Najsmesnije mi je kad neko krene da prica o dizajnu automobila.Svako ima drugaciji ukus i za mene recimo ce uvek biti dopadljivija avangardnost renoa nego japanski nedovrseni dizajn.
Sto se teksta tice, ovo je najopskurniji tekst dosad, mogu reci da sam dobio vise informacija iz onog teksta o jugu.Molio bih da sledeci put, pogotovu kad je tema osetljiva, poput teme o kvalitetu renoa u Srbiji obratite malo vise paznje.
Nije slucajno sto je prva asocijacija na F1 upravo reno, i ja kao korisnik renoa o motoru mogu reci sve najbolje, a kada je elektronika u pitanju tu zaista mislim da nema mesta ovakvim suludim resenjima kakve sada primenjuju.

ruzan je u cetvrtom stepenu komparacije...

Ovde u USA reno, citroen, pezo, fiat, lanca, alfa, skoda, seat i slicna buranija se ne prodaje. Plakanjem i moljakanjem sam naterao tatu da pronadje i da mi kupi polovnog yugica. Nasli smo jednog friziranog sa recaro sedistima i rol barom. Izgleda i vuce kao zmaj. Cuvacu ga u garazi kao oci u glavi jos par godina do moje vozacke dozvole. A onda polecemo. We go brrrr

"Iako je dizajn instrument table avangardan, informacije su lako čitljive."
Kako kome, u drugim komentarima (net, casopisi) se upravo ins. tabla kritikuje, digitalna je, a gomila informacija je prikazana malim slovima/brojevima. Plus je na sredini komandne table.

Ne znam kakav da je auto ali kad vidim instrument tablu na sredini.... bolje da ne kazem sta mislim.

ok možda ne shvatam francuski stil ali ajde da vidimo šta nude drugi ...npr Honda Jazz sa skoro istim dimenzijama , sa hightech IDS benzinskim motorom i sa cenom manjom za skoro 1200€ ... o razlici u kvalitetu da i ne govorimo ...opel meriva , veća i komotnija u svako pogledu po npr iste pare ....jel dosta ?

Ovi automobili nove generacije su mi tako gadni da to maltene boli. I sve isti oblici. Modus se ne razlikuje mnogo od Kolta - a oni zajedno od Punta dvojke gde je zadnji deo ocajno lose projektovan - t.j. ruzno izgleda.
Reno nikada ne bi kupio jer su to automobili koji uglavnom imaju dost problema sa elektronikom, kocnicama, a i motori znaju da im "cure". Jedan moj prijatelj iz jedne druge zemlje, kad god ubaci Megana u rikverc, ukljuci mu se radio. To sam licno doziveo da vidim dva puta. Izem ti auto. A taj auto je dobio kao zamenu jer mu je na prvom procurelo ulje iz motora pod garancijom.
Na osnovu tehnickog pregleda u Nemackoj, po izvestaju "Auto Zeitung"-a za polovna vozila 2005, Reno Laguna je najgori auto u srednjoj klasi.

Vozim TOYOTA YARIS VERSO, koji je medju prvima, ako ne i prvi, u ovoj sve popularnijoj klasi automobila. Uz postovanje RENAULT- ovog simpaticnog modela, danas bih se, itekako, ponovo odlucio za TOYOTU. Ko je imao prilike da ih uporedjuje, shvatice.

Pozivam komentatore da prvo provozaju auto, pa tek onda komentarisu bilo sta. Udobnost voznje i konfor u Renault-ovim automobilima je izuzetna. Moguce je da se vise kvare od konkurencije, mada licno nemam takvih iskustava. Dizajn je zaista neuporediv sa npr. Toyota-om, ciji se Yaris Verso (posebno) prosto bije u izboru za najruzniji auto...

I BTW kako onda objasniti veliki evropski uspeh Renault-a...

Kod novih Reno-a sve je stvarno na extra nivou (to pokazuje bum koji su napravili u zadnjih nekoliko godina) osim dve stvari koje su za nase uslove bitne.A to je da su troskovi odrzavanja novih Reno-a dosta visoki (visi od skoro svih ostalih automobila) i sto su malo "meksi" za nase lose puteve (citaj:lose podnose rupe i ostale "prepravke" na nasim putevima).Ostalo je sasvim O.K

Dule, ne ispravljaj coveka sa glupostima koje pises. Modus je Micro Van, Senic je Compact Van a Espace Van.

Napokon je neko napravio pomeranje zadnje klupe. Uvek pricaju o velicini gepeka a ja licno u gepek retko kad stavljam nesto ali zato cesto sede ljudi pozadi. U, npr, velikim mercedesima se nazad izuzetno gurate i ne znam cemu im sluzi tolika velicina. Desavalo mi se da jedva sedim u taksiju jer je taksista krupan a kad izadjem ne mogu da izadjem jer postoji uzdignuce koje sluzi za osovinu za pokretanje zadnjih tockova.
Imam zamerku novim renoima na dizajn. Odavno pokusavaju da nam proguraju dizajn kao sto sada dizajniraju. Prethodne serije su im bile daleko lepse.

Skupo.

Znam da ima mnogo ljudi kojima s e ovaj Reno svidja; ne samo ovaj auto, vec svaki ovakvog dizajna. Ja, jednostavno, ne mogu da ga/ih svarim. Malo, slabo, velicina tockova kao na kolicima za malter, itd. Cak i na slici se vidi da je instrument-tabla jeftino uradjena (kao i kod Amera), sa onom pijacnom plastikom...

A to sa pomeranjem "sata" na sredinu table nije nista novo ali, kao ni mnogima, ni meni se ne svidja. Vozio sam Saturn Ion i bukvalno mi je smetao taj dizajn.

No, uvek bih pre kupio evropski auto nego nekog Amera ili Japanca. Evropa pravi najbolje automobile i to je cinjenica. Svaka cast Amerima na jacini i velicini automobila, ali kada sam vozio Sebringa (Chrysler), imao sam osecaj da ce mi dugmad ostati u ruci svaki put kad sam dodirnuo radio ili podesavao temperaturu - a taj auto ima osnovnu cenu od oko 26,000 dolara (kanadskih)!

External & internal design copied from Toyota Yaris!
Ciao.

Samo da mi je znati sta ce vozac da stavi u onu rupu na tabli koja je ostala kada su pokazivace stavili na sredinu a da mu to nesmeta pri voznji da netrese i nelupa.Mislim da je burek odlicno resenje ,rasirice se po obodu rupe nece setati bice u istoj visini a vozac ce uzivati.

Razlog zasto su Japanci popularni u S. Americi ocigledno ima veze sa kvalitetom ali i sa cinjenicom da se prave u Kanadi i SAD. Tojota, recimo, svoje Korole i Kamrije pravi i u Kanadi i u SAD. Nisan sve svoje (osim Sentre - Meksiko) pravi u Americi. Mazda takodje. To, naravno, snizava cenu proizvoda.

I VW, recimo, svoje Golfove, Bube i Jett-e pravi u Meksiku, dok su Pasat, Touareg i Phaeton jos uvek "pravi" Nemci. Jetta je, recimo, najprodavaniji auto u svojoj klasi u Americi, a dosad je proizvedeno oko 7 miliona istih.

Iz prethodnih komentara jasno je da je Reno postigao ono sto je hteo: niko ne ostaje ravnodusan prema Reno automobilima. Reno dizajn ljudi ili vole ili ne mogu da smisle ali svako ima svoje misljenje. Za Megan-om ili Scenic-om se skoro svako okrene iz jednog od dva navedena razloga. A ko se okrene za Opel Meriva-om ili Hondom Jazz?
Da, ljudi vole da pokazuju svoje automobile. Sta je lose u tome?
Kvalitet nije jedini faktor koji odredjuje prodavanost automobila ili bilo kog drugog proizvoda. Da li je Microsoft-ov Windows postao najprodavaniji OS zato sto je najkvalitetniji?
Sto se tice problema sa elektronikom Reno ih ima manje nego Mercedes. Razlog je, po mom misljenju, to sto su sa upotrebnom elektronike poceli ranije i mnoge probleme su do sada ispravili.
Inace, od Oktobra 2004 vozim (novi) Scenic-a i nisam imao ni jedan problem do sada (predjenih 16000 KM). Uostalom tu je 2-godisnja garancija koja se (uz malu doplatu) moze produziti na 4-5 godina.

Ne budoh lenj pa izracunah. Na stranu sto se ne slazem sa gosp. zvanim Banat o kvalitetu Chryslera, 26000 CAD po danasnjem kursu iznosi ravno 16108 Eura. Ne zaboravimo da govorimo o automobilu savremeno opremljenom i sa motorom od 2400 ili 2600 ccm. Sta, gosp. Banat mozete u Srbiji ili Evropi kupiti za te pare?
Mozda neki polovnjak.

Posto vidim da se vise vodi polemika oko pouzdanosti i isplativosti Renoovih vozila generalno, nego o ovom modelu konkretno, evo da i ja dam svoj prilog. Vozim godinu i po Reno Senik '97. Kazu ljudi, skupi delovi za Renoa. Mozda i jesu ali ja sam na sitne 'popravke' ovog auta potrosio jedno 10 puta manje para nego na prethodni auto (Audi 80 '87) za isti vremenski period. I ono sto je najbitnije, ponovo uzivam u voznji kolima! Svako svog konja hvali, ali stvarno nema coveka koji se provozao u Seniku a da je ostao ravnodusan, pogotovo imajuci u vidu komoditet. Ako se tome doda pouzdanost koju sam stekao u ovaj auto za ovaj period i jeftino odrzavanje kao posledica nijednog kvara (samo redovni servisi) onda ne mogu a da ne preporucim svakom ovaj auto. Ista iskustva i misljenja sa mnom dele i dvojica mojih prijatelja koji imaju isti auto. Zato mi, gotovo neverovatno, deluju komentari kojima se Reno navodi kao nepouzdan i skup auto. Samo se plasim da je ipak vecina takvih komentara potekla od ljudi koji nisu vozili Renoa vise godina. Ne zelim da na osnovu svog, srecom pozitivnog iskustva sa Renoom, da generalizujem stvari i kazem da je Reno najbolji na svetu ali moram da ohrabrim potencijalne buduce vlasnike Renoa da kazem da prica o 'skupim francuzima' u ovom slucaju nema nikakvog osnova.

Ko zeli da sazna koliko su vlasnici VW vozila "zadovoljni" kvalitetom neka ode na www.carsurvey.org. Tu sam procitao da i skupoceni Mercedesi pocinju da korodiraju posle godinu dana!

Molim moderatora da objavi moj prethodni komentar. U njemu je web adresa www.carsurvey.org.
Blizu 6O.OOO vlasnika automobila, iz celog sveta, pise o dobrim i losim osobiinama svojih konjica. Smatram da bi ovaj forum, sa obiljem veoma korisnih informacija, mogao da vise nego korisno posluzi autofilima u Srbiji. Srdacan pozdrav,

Chrysler dobar ??! Jeftin ??! To auto ? To kao da se deca igrala pa napravila auto.Ja sam utvrdio da je plastika definitivno losija nego na Jugu a sto se cene tice , mozda je 26000 prve godine ali vec sledece...a tek one tamo.....od 4 do 6000 isti taj.Niko nece krs da kupi , cak ni ameri:) Veruj te mi posle 8 godina Jugo je bolji nego Chrysler.Cak ce vise i da predje u KM.A Reno ko Reno , ili ti se svidja ili ne

Nepouzdani Renault je jos jednom pobedio u Formuli 1.
Znak VW nisam nigde primetio tokom prenosa, ali hej pa nema ga tamo poslednjih 50 godina.

@ioklio
Izuzeci samo potvrdjuju pravilo ;-)
Da se razumijemo: ja nijesam rekao da je Renault losa fabrika, odn. da ne znaju da naprave dobar auto. Ja samo tvrdim da imaju takvu politiku da jednostavno nece da prave auta na kojima se nista ne kvari, jer im se ta varijanta ne isplati. Znaci, prvo prodas auto, a poslije par godina pocnes istom kupcu da prodajes dijelove i servisiranje. Tako imas konstantan priliv para od istog kupca, tj. ne moras da cekas da taj kupac izdere auto tek poslije 15 godina i da tek onda naplatis nove pare od njega, tako sto ce opet da kupi nov auto od istog proizvodjaca. Tako su nekad radili mnogi, SAAB je recimo bio cuven po dugovjecnosti, a sad ga bas i ne bije takav glas, da ne kazem da je skroz obrnuo plocu. I vjerovatno ce u svoj toj trci za kupcima vecina ili svi morati da budu prinudjeni da rade isto sto sad radi Renault, Mercedes, Saab itd.
Posto nemam akcije od Renoa niti od bilo kog drugog proizvodjaca automobila, onda meni takva politika koju primjenjuje Reno uopste ne bi odgovarala kad bih kupovao njihove aute, jer me direktno udara po dzepu i zato dizem svoj glas protiv.
A vozio sam Renoove aute, nije da nijesam. I jedan od njih (Megan 1998.mo godiste) mi je u krivini prosao pravo, uletio u lisce i ABS mu uopste nije proradio. Kazu da je Reno sad medju najsigurnijim autima. Mozda i jeste, ali sve je to relativno. Pouzdan je kad ga tek kupis. Ali, kad prodjes njime nekih 100.000 km, pa ti odu kugel-lageri na tockovima, pa ti nedje kad ne treba blokira tocak, onda - o kakvoj je tu pouzdanosti rijec. Kao, mi smo najpouzdaniji, ali nemojte mnogo da nas vozite. Samo nas drzite u garazi i pokazujte nas dizajn...
Znaci, ako ja recimo prelazim godisnje oko 50.000 km too znaci da ce meni za dvije godine vec da istekne grancija na sigurnost. Ja preferiram da vozim nekog 'japanca' ili 'njemca' 4 godine koji je pouzdan 85%, nego Renoa koji je siguran prve dvije godine 90%, a poslije mu padne sigurnost na 40%.
Zbog svega toga: Reno - ne, hvala!

Usput, evo jedan zanimljiv link koji govori o pouzdanosti auta koji se voze u UK.

@Dragane Vi spomenuste, ali zaboraviste da nam date "pouzdani link o autima koja se voze u UK"!? Zakljucio sam da u UK postoji najraznovrsniji vozni park u Evropi. Aro, Proton, Murati, Yugo, Lada i slicni "egzoticni" automobili mogu se videti na parkiralistima, zajedno sa onim daleko skupljim.

@Branko
Uz izvinjenje Branku i ostalima, evo linka kojeg sam bio pomenuo:
www.reliabilityindex.co.uk

Zahvaljujem se gospodinu koji je napisao adresu foruma www.carsurvey. org. Pravo je zadovoljstvo citati o iskustvima vlasika automobila iz celog sveta. Medju 60 hiljada priloga ima dosta njih iz bivsih republika SFRJ. . P.S. Kuriozitet je Yugo iz Makedonije sa predjenih 320.000 KM.

Bas lepo sto nam je po ko zna koji put "expert" Dragan objasnio kako Reno u stvari namerno pravi "aute" koji se kvare i kako nakon 100000km svasta nesto mora da se menja!? I kako je to jedan krs koji je onako usput najprodavanija uvozna auto marka u Njemackoj! I to sto ti je u krivini "prosao pravo" je bez veze. Neki "njemac" ili "japanac" bi sto posto sam nasao put kroz lisce. Saab bi se 100% isto zeznuo kao Reno. A tek Mercedes!? Covece razumes se u automobile i voznju ko moja baba u atomsku fiziku!!!

@compaq
Al' se ti lozis...
Inace, provalio sam te, ti si sigurno unuk od Marije Kiri, samo si suvise skroman pa neces da se otkrivas.
Onda, hvala na komplimentu :))

Bre expert opet gresis: Marija Kiri - radioaktivnost
Ajnstajn - izmedju ostalog, atomska fizika
Mani se, vidis da ti ne ide

1. Ako je Modus copy/paste od Yaris-a, onda je Yaris copy/paste od Twingo-a
2. Twingo ima klizacu zadnju klupu od 1993.
3. Kao koncept - Modus je pun pogodak, ali za zapadnu Evropu , skupo za nas

Tokom proteklih pet godina promenio sam dva Renoova vozila i presao sa njima oko 160.000 km i zaista sam prezadovoljan. a sto se tice Lagune 1, evo vozim je vec godinu dana (2.0 97), na kilometar satu je 260000 km a sem redovnih servisa nisam isao u servis. A sto se tice servisa pohvalio bih Renault servis Francuz u Jagodini.

NEMA AUTA BEZ RENAULTA! Evo reci cu vam kakvu ja privilegiju imam sa jednim renoovim modelom.
1990. kupio sam nov R-5 campus i za 15 godina preso sam 340000 km bez vecih problema (sve standardni kvarovi) cak mu i ventile nisam nikad stelovao siba kao lud na auto put nagazim ga i do160km/h i u opste ne pokazuje znake umora, limarija je super. Ovom automobilu bi pozavideo svaki mercedes.Moj kum ima megana iz '98 i prosto ne moze da ga na hvali koliko je dobar a sto se tice delova jeste da su malo skuplji od konkurencije ali reno nije za sirotinju