Vidim, polemisete o ceni, sto je malo besmisleno, jer to se lako utvrdjuje. Bazna Elantra krece sa 14490 evra, a prvi sledeci nivo je 15490! Licno sam se dvoumio izmedju Corole i Elantre, a odabrao sam ovo drugo iz razloga sto Elantra ima obican atmosferski motor sa MPI ubrizgavanjem i obicnim ventilima, sto mi omogucava ugradnju plina ili metana! U Hyundaiu nude njihovu ugradnju gde se, naravno, ne gubi garancija, a u razgovoru sa majstorom za plin, sam uveren da se odlicno pokazao u tim motorima! Prelazim godisnje oko 40-50 hiljada km, pa voznju na benzin, nazalost, ne mogu da priustim. Tojota ne dozvoljava plin, tacnije, garancija se momentalno gubi, jer njihovi motori VVTi ne trpe gas! Takodje, kod Elantre sam odabrao automatski menjac, klasican sestostepeni sa konvertorom, dok je kod Corole CVT. Nije ni on los, ali mi se u voznji nije bas dopao. Servis je, takodje, dosta jeftiniji kod Hyundaia i definitivno ima vise mesta za putnike! Kvalitet plastike je kao i kod svih automobila koji nisu premijum, tako da ne znam sta ljudi ocekuju, meni licno, je mozda cak i bolji nego kod Corole ili Oktavije, ili kod Megana. Sve u svemu, dugo sam vagao, vozio, probao, raspitivao se kod ljudi koji ih imaju, i mislim da sam dobro uradio, a ako sam se prevario, odmah cu se javno oglasiti da se i drugi ne prevare!
"Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet"
Nemam ništa protiv iskrenih navoda o korisničkom iskustvu. Pri čemu nije isključeno i da su ti motori nekada trošili mnogo više nego danas. Pa, i meni je moj "prethodni" 1,6 benzinac od 970 kg imao prosek potrošnje 10,8 na 100 kkm. I od njega je danas ekonomičnija verovatno čak i mečka E 63 AMG ...
Elem, ako odete na Spritmonitor.de, ukucate sadašnju Elantru, sa motorom MPI, recimo od 2014. do 2020, pa ukucate i fiat bravo, dizel, 2012 do 2018, za jedan piše prosek potrošnje 7,76, a za drugi piše 5,41. Proverite. Slobodno. Možda ja i lažem. Ali, i mali su tamo uzorci za ta oba vozila, istina, nije baš u stotinama komada jednog i drugog.
Sad, da li je to bukvalno ista potrošnja, jeste (nekome) mala dilema ... Što sigurno nije razlog da sadašnja Elantra od strane bilo koga eventualno bude ocenjena kao loše vozilo. Nije ona loša. Dobra je. Posebno ako neko hoće i plin ( doplata 885). Meni je ona čak najlepši sedan C segmenta. Zaista su "uboli" liniju.
Vozim Elantru 2019 u premium paketu i za ovaj auto imam samo reči hvale.
U početku mi se više sviđao model do 2018, ali što sam više vremena provodio sa mojim novim ljubimcem, sve su mi se više sviđale njegove spoljašnje linije. Auto je izuzetno komforan, kako na prednjem delu, tako i na zadnjoj klupi, gde komotno stanu dva deteta u sedištima i supruga sa njima, gde nema ni pomena o doddirivanju kolenima prednje sedište gde ja vozim (a inače sam visok 192cm) i inače volim da odmaknem sedište. Što se gepeka tiče, sasvim je dovoljan za nas četvoro. Jedina mana gepeka je što nisu 5-ta vrata. Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet, što će reći da isto se tako ponaša i po gradu. Problematika prelaska sa dizela na benzinac je bila jedino navikavanje na preticanje da mora da se digne obrtomer na 3k, pa onda lepi i vuče ko lud. Po meni je sa trenutnom cenom apsolutni best buy na tržištu i toplo bih preporučio svakom ko planira kupovinu u skorijem periodu.
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
(jaretina, 12. mart 2020 18:02)
Moralna vertikala do iznad oblaka uhvaćena u raskoraku ?
Lako je i tipično srpski cinično prdeti po drugima.
"Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?"
U BiH pocetni model kosta 13 400 evra. Mislim da je toliko i u Srbiji, sto pokazuje da komentatori na sajtu bas i nisu ozbilni kupci jer informacije nude iz kataloga. Inace, moj drug je kupio Elentru i nije previse zadovoljan. Dvoumio se izmedju Megana sa atmosferskim benzincem (isto 1. paket opreme) i Elantre (identicna cijena bila). Zbog velicine uzeo Korejca. Sada zali. Kaze, ne drzi dobro cestu, unutra manje kvalitetno cak i od baznog Megana, ali i od svih drugih novih modela u kojima se vozio.
"U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela."
(Ivan ZG, 12. mart 2020 21:38)
Na sajtu Peugeot.rs može da se vidi da 308 1,2 e-THP u DRUGOM nivou opreme košta 14.990 (a ne bazno 16.000). I to nije cena od juče, već od redizajna, od pre neku godinu.
Redizajnirani i30 gubi 1.4 atmo (i turbo stari 1.4 se menja za novi 1.5) i dobija novi 1.5 atmo sa dual port tehnologijom. Imace 144nm na 3500rpm tako da mozda izbace 1.6 i urade unifikaciju jer nova elantra tek sada dobija aktuelnu platformu.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552150
U Evropi, slaba je zainteresovanost.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552771
i30 je uvek jednu gen ispred sa platformom, recimo elantra koja je sada u prodaji ima redizajniranu platformu starog i30. Temeljno poboljsanu ali ipak je prethodna platforma.
Ubica Oktacije. Zivi bili pa videli.
(Fudo, 12. mart 2020 22:24
Ne budi smesan. Jedini ubica Oktavije moze da bude VW ako resi da ukine taj model Skode. Da me ne shvatis pogresno,ne zelim da kudim Elantru, verovatno je jako kvalitetan auto, ali i skoda je takodje. Pri tom je Oktavija jedan od najprodavanijih automobila.
Interesantno je da Elantra 1.6 iz Koreje košta kao I30 1.4 iz Češke koji nema ni carinu.
(Vozač, 12. mart 2020 19:12)
Da se razumemo, Elantra je stvarno dobar auto, bez diskusije, a zasto je i30 skuplji od Elantre iako se ne oporezuje sa 12% carine kao sto je to slucaj sa Elantrom, pa zato sto je i30 automobil pravljen iskljucivo za evropsko trziste koje je daleko zahtevnije od ostalih, pa samim tim je jos kvalitetniji, bezbedniji, sa vise asistencija vozacu koji uticu na NCAP testove a to mnogo kosta i to je razlog razlici u ceni
Sta mogu reci o hyundai savrsenstvo od auta ja vozim accent i preso sam sa njim 700000km bez otvaranja doljnjeg sklopa motora od elektronike sam samo promenio jedan senzor radilice i kad bi kupovao auto oped bi kupio hyundai.steta sto kos nas jos nema novi accent ali kupici elantru
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno.
(milos, 12. mart 2020 15:59)
Slažem se sa Tobom da treba sačekati cenu nove Elantre.
Što se tiče cena sadašnje Elantre, činjenica je da ni ona top Elantra od 17.190 nema na spisku bilo kakav savremeni sistem aktivne bezbednosti. "Duplo golo" u tom segmentu opreme. A svuda danas možeš videti reklame za Tipo za 10.990 koji barem ima AEB.
A da pominjem kakvu aktivnu bezbednosnu opremu nudi bazna toyota corolla (pa i ACC). Npr, Luna paket je 16.890.
Tako da je ocena da je "povoljna" sadašnja Elantra veoma diskutabilna. Jeste njoj cena naizgled nominalno niska. Ali je i to pod znakom pitanja (ako čovek prati cene konkurencije).
U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela. Auto prostraniji od i30.
Kod nas u RH se na žalost već više od godine ili dvije ne prodaje. Prava šteta jer je sa dizelom od 136 KS imala odličnu cijenu (cca. 17000 €).
I treba da izađe što pre ozbirom na to da su mu redizajnom uništili prednji deo.
(Mile, 12. mart 2020 15:37)
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
A sto se tice ove nove, na snimku i na slikama se vrlo malo vidi, linije deluju ok, ali mi nije jasno zasto mora onakav volan, zar nije mogao klasican trokraki, makar da ga ponude kao opciju...
Mislim da ce nova kod nas tek na jesen, a ova poslednja ide od 14500 evra! Stvarno ekstra auto za te novce, a kakva je, pisacu za mesec dana, kada stigne poruceni model! (malo da se pohvalim)! Jedino sto znam, da vise nema obicni atmosferski benzinski motor, vec samo turbo benzin, a za dizel, nisam siguran. Probao sam ga, vozio i bas mi se svidja. Mogu da kazem da nikada nisam vozio tisi automobil, kao da je elektricni! Odabrao sam ga bas zato sto je atmosferac i nema nikakvih tehnickih eksperimenata, prost, jednostavan i kvalitetan!
@Mile, Redizajnom su mu uništili i zadnji deo. Sa ispisom Elantra preko celog zadnjeg dela.. Sa trianglima napred umesto hexagona itd. Ne, ta restyle varijanta iz 2019 je potpuni promašaj. Vidi se na tizeru da su to i shvatili..
pa dobro,na svake dve godine i Japanci i Korejanci izbacuju nove modele,nije cudo sto kao polovni ne drze cenu. Ne kazem da su losi vec da ako neko vozi jedan model nlr 6 godins,nakon 6 godina ce izaci 3.restajl pa ne znam cemu to vodi...
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?
Mislim da ce nova kod nas tek na jesen, a ova poslednja ide od 14500 evra! Stvarno ekstra auto za te novce, a kakva je, pisacu za mesec dana, kada stigne poruceni model! (malo da se pohvalim)! Jedino sto znam, da vise nema obicni atmosferski benzinski motor, vec samo turbo benzin, a za dizel, nisam siguran. Probao sam ga, vozio i bas mi se svidja. Mogu da kazem da nikada nisam vozio tisi automobil, kao da je elektricni! Odabrao sam ga bas zato sto je atmosferac i nema nikakvih tehnickih eksperimenata, prost, jednostavan i kvalitetan!
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno.
(milos, 12. mart 2020 15:59)
Slažem se sa Tobom da treba sačekati cenu nove Elantre.
Što se tiče cena sadašnje Elantre, činjenica je da ni ona top Elantra od 17.190 nema na spisku bilo kakav savremeni sistem aktivne bezbednosti. "Duplo golo" u tom segmentu opreme. A svuda danas možeš videti reklame za Tipo za 10.990 koji barem ima AEB.
A da pominjem kakvu aktivnu bezbednosnu opremu nudi bazna toyota corolla (pa i ACC). Npr, Luna paket je 16.890.
Tako da je ocena da je "povoljna" sadašnja Elantra veoma diskutabilna. Jeste njoj cena naizgled nominalno niska. Ali je i to pod znakom pitanja (ako čovek prati cene konkurencije).
Vidim, polemisete o ceni, sto je malo besmisleno, jer to se lako utvrdjuje. Bazna Elantra krece sa 14490 evra, a prvi sledeci nivo je 15490! Licno sam se dvoumio izmedju Corole i Elantre, a odabrao sam ovo drugo iz razloga sto Elantra ima obican atmosferski motor sa MPI ubrizgavanjem i obicnim ventilima, sto mi omogucava ugradnju plina ili metana! U Hyundaiu nude njihovu ugradnju gde se, naravno, ne gubi garancija, a u razgovoru sa majstorom za plin, sam uveren da se odlicno pokazao u tim motorima! Prelazim godisnje oko 40-50 hiljada km, pa voznju na benzin, nazalost, ne mogu da priustim. Tojota ne dozvoljava plin, tacnije, garancija se momentalno gubi, jer njihovi motori VVTi ne trpe gas! Takodje, kod Elantre sam odabrao automatski menjac, klasican sestostepeni sa konvertorom, dok je kod Corole CVT. Nije ni on los, ali mi se u voznji nije bas dopao. Servis je, takodje, dosta jeftiniji kod Hyundaia i definitivno ima vise mesta za putnike! Kvalitet plastike je kao i kod svih automobila koji nisu premijum, tako da ne znam sta ljudi ocekuju, meni licno, je mozda cak i bolji nego kod Corole ili Oktavije, ili kod Megana. Sve u svemu, dugo sam vagao, vozio, probao, raspitivao se kod ljudi koji ih imaju, i mislim da sam dobro uradio, a ako sam se prevario, odmah cu se javno oglasiti da se i drugi ne prevare!
U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela. Auto prostraniji od i30.
Kod nas u RH se na žalost već više od godine ili dvije ne prodaje. Prava šteta jer je sa dizelom od 136 KS imala odličnu cijenu (cca. 17000 €).
Sta mogu reci o hyundai savrsenstvo od auta ja vozim accent i preso sam sa njim 700000km bez otvaranja doljnjeg sklopa motora od elektronike sam samo promenio jedan senzor radilice i kad bi kupovao auto oped bi kupio hyundai.steta sto kos nas jos nema novi accent ali kupici elantru
Ubica Oktacije. Zivi bili pa videli.
(Fudo, 12. mart 2020 22:24
Ne budi smesan. Jedini ubica Oktavije moze da bude VW ako resi da ukine taj model Skode. Da me ne shvatis pogresno,ne zelim da kudim Elantru, verovatno je jako kvalitetan auto, ali i skoda je takodje. Pri tom je Oktavija jedan od najprodavanijih automobila.
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
(jaretina, 12. mart 2020 18:02)
Moralna vertikala do iznad oblaka uhvaćena u raskoraku ?
Lako je i tipično srpski cinično prdeti po drugima.
Interesantno je da Elantra 1.6 iz Koreje košta kao I30 1.4 iz Češke koji nema ni carinu.
(Vozač, 12. mart 2020 19:12)
Da se razumemo, Elantra je stvarno dobar auto, bez diskusije, a zasto je i30 skuplji od Elantre iako se ne oporezuje sa 12% carine kao sto je to slucaj sa Elantrom, pa zato sto je i30 automobil pravljen iskljucivo za evropsko trziste koje je daleko zahtevnije od ostalih, pa samim tim je jos kvalitetniji, bezbedniji, sa vise asistencija vozacu koji uticu na NCAP testove a to mnogo kosta i to je razlog razlici u ceni
@Mile, Redizajnom su mu uništili i zadnji deo. Sa ispisom Elantra preko celog zadnjeg dela.. Sa trianglima napred umesto hexagona itd. Ne, ta restyle varijanta iz 2019 je potpuni promašaj. Vidi se na tizeru da su to i shvatili..
I treba da izađe što pre ozbirom na to da su mu redizajnom uništili prednji deo.
(Mile, 12. mart 2020 15:37)
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
Vozim Elantru 2019 u premium paketu i za ovaj auto imam samo reči hvale.
U početku mi se više sviđao model do 2018, ali što sam više vremena provodio sa mojim novim ljubimcem, sve su mi se više sviđale njegove spoljašnje linije. Auto je izuzetno komforan, kako na prednjem delu, tako i na zadnjoj klupi, gde komotno stanu dva deteta u sedištima i supruga sa njima, gde nema ni pomena o doddirivanju kolenima prednje sedište gde ja vozim (a inače sam visok 192cm) i inače volim da odmaknem sedište. Što se gepeka tiče, sasvim je dovoljan za nas četvoro. Jedina mana gepeka je što nisu 5-ta vrata. Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet, što će reći da isto se tako ponaša i po gradu. Problematika prelaska sa dizela na benzinac je bila jedino navikavanje na preticanje da mora da se digne obrtomer na 3k, pa onda lepi i vuče ko lud. Po meni je sa trenutnom cenom apsolutni best buy na tržištu i toplo bih preporučio svakom ko planira kupovinu u skorijem periodu.
"U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela."
(Ivan ZG, 12. mart 2020 21:38)
Na sajtu Peugeot.rs može da se vidi da 308 1,2 e-THP u DRUGOM nivou opreme košta 14.990 (a ne bazno 16.000). I to nije cena od juče, već od redizajna, od pre neku godinu.
"Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet"
Nemam ništa protiv iskrenih navoda o korisničkom iskustvu. Pri čemu nije isključeno i da su ti motori nekada trošili mnogo više nego danas. Pa, i meni je moj "prethodni" 1,6 benzinac od 970 kg imao prosek potrošnje 10,8 na 100 kkm. I od njega je danas ekonomičnija verovatno čak i mečka E 63 AMG ...
Elem, ako odete na Spritmonitor.de, ukucate sadašnju Elantru, sa motorom MPI, recimo od 2014. do 2020, pa ukucate i fiat bravo, dizel, 2012 do 2018, za jedan piše prosek potrošnje 7,76, a za drugi piše 5,41. Proverite. Slobodno. Možda ja i lažem. Ali, i mali su tamo uzorci za ta oba vozila, istina, nije baš u stotinama komada jednog i drugog.
Sad, da li je to bukvalno ista potrošnja, jeste (nekome) mala dilema ... Što sigurno nije razlog da sadašnja Elantra od strane bilo koga eventualno bude ocenjena kao loše vozilo. Nije ona loša. Dobra je. Posebno ako neko hoće i plin ( doplata 885). Meni je ona čak najlepši sedan C segmenta. Zaista su "uboli" liniju.
A sto se tice ove nove, na snimku i na slikama se vrlo malo vidi, linije deluju ok, ali mi nije jasno zasto mora onakav volan, zar nije mogao klasican trokraki, makar da ga ponude kao opciju...
Redizajnirani i30 gubi 1.4 atmo (i turbo stari 1.4 se menja za novi 1.5) i dobija novi 1.5 atmo sa dual port tehnologijom. Imace 144nm na 3500rpm tako da mozda izbace 1.6 i urade unifikaciju jer nova elantra tek sada dobija aktuelnu platformu.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552150
U Evropi, slaba je zainteresovanost.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552771
i30 je uvek jednu gen ispred sa platformom, recimo elantra koja je sada u prodaji ima redizajniranu platformu starog i30. Temeljno poboljsanu ali ipak je prethodna platforma.
"Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?"
U BiH pocetni model kosta 13 400 evra. Mislim da je toliko i u Srbiji, sto pokazuje da komentatori na sajtu bas i nisu ozbilni kupci jer informacije nude iz kataloga. Inace, moj drug je kupio Elentru i nije previse zadovoljan. Dvoumio se izmedju Megana sa atmosferskim benzincem (isto 1. paket opreme) i Elantre (identicna cijena bila). Zbog velicine uzeo Korejca. Sada zali. Kaze, ne drzi dobro cestu, unutra manje kvalitetno cak i od baznog Megana, ali i od svih drugih novih modela u kojima se vozio.
pa dobro,na svake dve godine i Japanci i Korejanci izbacuju nove modele,nije cudo sto kao polovni ne drze cenu. Ne kazem da su losi vec da ako neko vozi jedan model nlr 6 godins,nakon 6 godina ce izaci 3.restajl pa ne znam cemu to vodi...
pa dobro,na svake dve godine i Japanci i Korejanci izbacuju nove modele,nije cudo sto kao polovni ne drze cenu. Ne kazem da su losi vec da ako neko vozi jedan model nlr 6 godins,nakon 6 godina ce izaci 3.restajl pa ne znam cemu to vodi...
I treba da izađe što pre ozbirom na to da su mu redizajnom uništili prednji deo.
(Mile, 12. mart 2020 15:37)
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela. Auto prostraniji od i30.
Kod nas u RH se na žalost već više od godine ili dvije ne prodaje. Prava šteta jer je sa dizelom od 136 KS imala odličnu cijenu (cca. 17000 €).
Ubica Oktacije. Zivi bili pa videli.
(Fudo, 12. mart 2020 22:24
Ne budi smesan. Jedini ubica Oktavije moze da bude VW ako resi da ukine taj model Skode. Da me ne shvatis pogresno,ne zelim da kudim Elantru, verovatno je jako kvalitetan auto, ali i skoda je takodje. Pri tom je Oktavija jedan od najprodavanijih automobila.
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno.
(milos, 12. mart 2020 15:59)
Slažem se sa Tobom da treba sačekati cenu nove Elantre.
Što se tiče cena sadašnje Elantre, činjenica je da ni ona top Elantra od 17.190 nema na spisku bilo kakav savremeni sistem aktivne bezbednosti. "Duplo golo" u tom segmentu opreme. A svuda danas možeš videti reklame za Tipo za 10.990 koji barem ima AEB.
A da pominjem kakvu aktivnu bezbednosnu opremu nudi bazna toyota corolla (pa i ACC). Npr, Luna paket je 16.890.
Tako da je ocena da je "povoljna" sadašnja Elantra veoma diskutabilna. Jeste njoj cena naizgled nominalno niska. Ali je i to pod znakom pitanja (ako čovek prati cene konkurencije).
"Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?"
U BiH pocetni model kosta 13 400 evra. Mislim da je toliko i u Srbiji, sto pokazuje da komentatori na sajtu bas i nisu ozbilni kupci jer informacije nude iz kataloga. Inace, moj drug je kupio Elentru i nije previse zadovoljan. Dvoumio se izmedju Megana sa atmosferskim benzincem (isto 1. paket opreme) i Elantre (identicna cijena bila). Zbog velicine uzeo Korejca. Sada zali. Kaze, ne drzi dobro cestu, unutra manje kvalitetno cak i od baznog Megana, ali i od svih drugih novih modela u kojima se vozio.
Vozim Elantru 2019 u premium paketu i za ovaj auto imam samo reči hvale.
U početku mi se više sviđao model do 2018, ali što sam više vremena provodio sa mojim novim ljubimcem, sve su mi se više sviđale njegove spoljašnje linije. Auto je izuzetno komforan, kako na prednjem delu, tako i na zadnjoj klupi, gde komotno stanu dva deteta u sedištima i supruga sa njima, gde nema ni pomena o doddirivanju kolenima prednje sedište gde ja vozim (a inače sam visok 192cm) i inače volim da odmaknem sedište. Što se gepeka tiče, sasvim je dovoljan za nas četvoro. Jedina mana gepeka je što nisu 5-ta vrata. Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet, što će reći da isto se tako ponaša i po gradu. Problematika prelaska sa dizela na benzinac je bila jedino navikavanje na preticanje da mora da se digne obrtomer na 3k, pa onda lepi i vuče ko lud. Po meni je sa trenutnom cenom apsolutni best buy na tržištu i toplo bih preporučio svakom ko planira kupovinu u skorijem periodu.
"U današnje vrijeme kada jedan Peugeot 308 starta od 16.000 eura u baznoj opremi ova Elantra je bagatela."
(Ivan ZG, 12. mart 2020 21:38)
Na sajtu Peugeot.rs može da se vidi da 308 1,2 e-THP u DRUGOM nivou opreme košta 14.990 (a ne bazno 16.000). I to nije cena od juče, već od redizajna, od pre neku godinu.
Sta mogu reci o hyundai savrsenstvo od auta ja vozim accent i preso sam sa njim 700000km bez otvaranja doljnjeg sklopa motora od elektronike sam samo promenio jedan senzor radilice i kad bi kupovao auto oped bi kupio hyundai.steta sto kos nas jos nema novi accent ali kupici elantru
Ja kad sam video šta će da izađe, brže bolje sam otišao po stari model.
neverovatno koliko gore izgleda.
čak su i felne uspeli da dizajniraju gore, one 17tice su retko odvratne
i šlag na jagodu, ispisano elantra na gepeku, to mrzim iz dna duše, da nekome platim da ga reklamiram.
(jaretina, 12. mart 2020 18:02)
Moralna vertikala do iznad oblaka uhvaćena u raskoraku ?
Lako je i tipično srpski cinično prdeti po drugima.
Vidim, polemisete o ceni, sto je malo besmisleno, jer to se lako utvrdjuje. Bazna Elantra krece sa 14490 evra, a prvi sledeci nivo je 15490! Licno sam se dvoumio izmedju Corole i Elantre, a odabrao sam ovo drugo iz razloga sto Elantra ima obican atmosferski motor sa MPI ubrizgavanjem i obicnim ventilima, sto mi omogucava ugradnju plina ili metana! U Hyundaiu nude njihovu ugradnju gde se, naravno, ne gubi garancija, a u razgovoru sa majstorom za plin, sam uveren da se odlicno pokazao u tim motorima! Prelazim godisnje oko 40-50 hiljada km, pa voznju na benzin, nazalost, ne mogu da priustim. Tojota ne dozvoljava plin, tacnije, garancija se momentalno gubi, jer njihovi motori VVTi ne trpe gas! Takodje, kod Elantre sam odabrao automatski menjac, klasican sestostepeni sa konvertorom, dok je kod Corole CVT. Nije ni on los, ali mi se u voznji nije bas dopao. Servis je, takodje, dosta jeftiniji kod Hyundaia i definitivno ima vise mesta za putnike! Kvalitet plastike je kao i kod svih automobila koji nisu premijum, tako da ne znam sta ljudi ocekuju, meni licno, je mozda cak i bolji nego kod Corole ili Oktavije, ili kod Megana. Sve u svemu, dugo sam vagao, vozio, probao, raspitivao se kod ljudi koji ih imaju, i mislim da sam dobro uradio, a ako sam se prevario, odmah cu se javno oglasiti da se i drugi ne prevare!
Cekamo cenu. Postojeci model se kod nas, zavisno od paketa, prodaje za 14.500-17.000. Sto je u danasnjim okolostima sasvim povoljno. Ima li neko iskustva sa Elantrom?
Redizajnirani i30 gubi 1.4 atmo (i turbo stari 1.4 se menja za novi 1.5) i dobija novi 1.5 atmo sa dual port tehnologijom. Imace 144nm na 3500rpm tako da mozda izbace 1.6 i urade unifikaciju jer nova elantra tek sada dobija aktuelnu platformu.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552150
U Evropi, slaba je zainteresovanost.
https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1665718#k32552771
i30 je uvek jednu gen ispred sa platformom, recimo elantra koja je sada u prodaji ima redizajniranu platformu starog i30. Temeljno poboljsanu ali ipak je prethodna platforma.
"Motor iako 1,6 atmosferac je izuzetno štedljiv na otvorenom i troši kao moj prethodni 1,9 mJet"
Nemam ništa protiv iskrenih navoda o korisničkom iskustvu. Pri čemu nije isključeno i da su ti motori nekada trošili mnogo više nego danas. Pa, i meni je moj "prethodni" 1,6 benzinac od 970 kg imao prosek potrošnje 10,8 na 100 kkm. I od njega je danas ekonomičnija verovatno čak i mečka E 63 AMG ...
Elem, ako odete na Spritmonitor.de, ukucate sadašnju Elantru, sa motorom MPI, recimo od 2014. do 2020, pa ukucate i fiat bravo, dizel, 2012 do 2018, za jedan piše prosek potrošnje 7,76, a za drugi piše 5,41. Proverite. Slobodno. Možda ja i lažem. Ali, i mali su tamo uzorci za ta oba vozila, istina, nije baš u stotinama komada jednog i drugog.
Sad, da li je to bukvalno ista potrošnja, jeste (nekome) mala dilema ... Što sigurno nije razlog da sadašnja Elantra od strane bilo koga eventualno bude ocenjena kao loše vozilo. Nije ona loša. Dobra je. Posebno ako neko hoće i plin ( doplata 885). Meni je ona čak najlepši sedan C segmenta. Zaista su "uboli" liniju.
Mislim da ce nova kod nas tek na jesen, a ova poslednja ide od 14500 evra! Stvarno ekstra auto za te novce, a kakva je, pisacu za mesec dana, kada stigne poruceni model! (malo da se pohvalim)! Jedino sto znam, da vise nema obicni atmosferski benzinski motor, vec samo turbo benzin, a za dizel, nisam siguran. Probao sam ga, vozio i bas mi se svidja. Mogu da kazem da nikada nisam vozio tisi automobil, kao da je elektricni! Odabrao sam ga bas zato sto je atmosferac i nema nikakvih tehnickih eksperimenata, prost, jednostavan i kvalitetan!
A sto se tice ove nove, na snimku i na slikama se vrlo malo vidi, linije deluju ok, ali mi nije jasno zasto mora onakav volan, zar nije mogao klasican trokraki, makar da ga ponude kao opciju...
@Mile, Redizajnom su mu uništili i zadnji deo. Sa ispisom Elantra preko celog zadnjeg dela.. Sa trianglima napred umesto hexagona itd. Ne, ta restyle varijanta iz 2019 je potpuni promašaj. Vidi se na tizeru da su to i shvatili..
Interesantno je da Elantra 1.6 iz Koreje košta kao I30 1.4 iz Češke koji nema ni carinu.
(Vozač, 12. mart 2020 19:12)
Da se razumemo, Elantra je stvarno dobar auto, bez diskusije, a zasto je i30 skuplji od Elantre iako se ne oporezuje sa 12% carine kao sto je to slucaj sa Elantrom, pa zato sto je i30 automobil pravljen iskljucivo za evropsko trziste koje je daleko zahtevnije od ostalih, pa samim tim je jos kvalitetniji, bezbedniji, sa vise asistencija vozacu koji uticu na NCAP testove a to mnogo kosta i to je razlog razlici u ceni
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: