Nedelja, 09.02.2020.
14:00
IMAGE SOURCE
pre 5 godina
Nije tačno. . . Uvek ce postojati ljudi koji će činiti manjinu ali u ovom slučaju je to mikroskopska manjina..Narod zna za prevaru "dizel" goriva i zna da proizvodnja električnih automobila zagadjuje okolinu enormno više od benzin-dizel proizvodnje...Prevara veka!
pre 5 godina
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
(Oho, 10. februar 2020 14:55)
Ali to je potpuno nebitno. Dizelom, ili još bolje benzincem, staneš na pumpu i 5 minuta kasnije ideš dalje.
A sa Ev zanoćiš dok se ne napuni.
pre 5 godina
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
(Ihtiostega, 10. februar 2020 10:01)
Ne uči se sa interneta. Probaj da voziš nešto.
pre 5 godina
Za sve one koji smatraju da EV nisu ekolosko zbog proizvodnje akumulator i zbog zamene istih i reciklaže, navedite mi jedan primer tojote prius da je zamenio litijum jon bateriju a proizvodi se 20 godina kao hibrid. Kako se prave SUS motori zar se ne liju u livnicama od celika i aluminiuma mislim samo na blokove a gde je ostalo? Sta je sa vasim uljem iz kratera koje bar jednom godišnje zamenite x koliko je auta samo u Srbiji? Informisize se malo koliko Nemacka ima viska struje i od vetro parkova i od solar panela. Ja sam za EV.
pre 5 godina
@(krle, 10. februar 2020 11:29)
Uh, kakvo poredjenje potrosnji. Dobro je da nisi uzeo za primer neki americki V8 kamionet od 8000ccm. Eno ti Seat Leon sada vec prethodni sa 1.2TSI 110KS (sa kaisevima, ne sa lancem), ima smesnu potrosnju. Na otvorenom moze na 4l da se spusti, uglavnom ako imas preko 5.5, onda si ga gazio, po gradu 7-9l, opet zavisi od perioda i dela grada kad ga vozis. Na autoputu se na 130 vrti na tik ispod 3000obrtaja. Slicno je i sa hyundaijevim starim 1.4 od 100KS, na otvorenom moze da se dodje do cifre od 4 litre, po gradu oko 8l. On se na autoputu na 130kmh vrti na oko 3500obrtaja i trosi od 6.5 do 7l. Znaci, iole noviji benzinci mogu itekako malo da trose.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
pre 5 godina
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
(uzimam.kokice, 9. februar 2020 18:38)
Uzmi ti malo knjigu i prouci stvari o kojima pises! Cela EU nema ni 15% energije iz obnovljivih "zelenih"izvora energije. Drugim recima ne proizvode dovoljno zelene energije ni da napune telefone i automobile koje sada imaju.
Cela gungula oko CO2 i jeste u tome da ti, ja i svi gradjani placamo neke zelene i eko takse kojima ce se NAVODNO nesto resiti a ne resava se NISTA! Kina, USA, India i Rusija proizvode 70% CO2 a ne da nece da smanje proizvodnju nego cak odbijaju bilo kakav razgovro na tu temu.
Ali evo uvek ima neko ko ce da se upeca na tu pricu a pare... e pa pare ce da podele politicari koji su investirali u "istrazivanja o globlanom zagrevanju" a koja su imala za efekat da ovce istrce i legnu na sisanje!
A sustina je da svi automobili sveta nemju vise od 10% CO2.
BTW farme goveda imaju oko 35%!
Zasto se ne prica o prelasku na vege ishranu?
pre 5 godina
Najbolji su mi ovi komentari tipa “tebi ne treba auto, vozi se taksijem a na odmor avionom”. To su ili taksisti ili ljudi koji u životu nisu imali sopstveni auto ili prosto troluju. Ako cemo vec realno moze se reci i “ili uzmi rent-a-car” i troskovi bi stvarno bili priblizni ali imati auto i koristiti usluge prevoza su dve potpuno razlicite stvari i jedna ne moze nikako zameniti drugu. Ja pre buducnost vidim u samovozecim kolima za koja se placa fiksna mesecna naknada, za krace voznje po gradu su tu EV a za duza neka kombinacija sa SUS, auto stize po pozivu u skladu sa zadatim ciljem. I tada ce konacno odzvoniti taksistima i rent-a-car agencijama od kojih ne znam koji su gori. Jedni i drugi te ogranicavaju i uslovljavaju sve sa ciljem sto vece zarade...
pre 5 godina
@kvazi englez na srpskom
I dalje ne znam na koju foru je to dozvoljeno i zašto se toleriše.
pre 5 godina
Ljudi za to 800km jednom godišnje do Pefkohorija, toliko punjača ima, i na naplatnim rampama i na pumpama a može i na jezeru Mladost da se puni. Eno sajtovi pa gledajte.
Kapiram da EV nije zgodan za svakodnevno prelaženje 500-1000km, ali niko ovde to ne radi. Za normalnu gradsku vožnju je to sada idealno, potpuno besplatna vožnja u 95% okolnosti.
pre 5 godina
Matematika: Renault Zoe 40 kWh polovan košta 11-12-13... hiljada eur. Puni se na naizmeničnoj struji, što znači 2-3-4... kW, što je dobro za vek baterije. Ko ima kuću, kad se parkira, prikači kabl i ne mora nikad na pumpu. Troši u proseku 16 kWh na 100 km, neka je i 20 zbog gubitaka pri punjenju i konverzije naizmenične u jednosmernu struju koja se skladišti u baterije. Leti mu je domet 250 km, zimi 200. Srbija nije tako velika da ovo ne može da posluži i za neki put van grada, a za gradsku vožnju je savršeno.
pre 5 godina
vozio citroena 1.8 benzin, potrošnja u gradu 12l, na otvorenom sa klimom 9l
kupio dizela 1.3 u gradu 7l na otvorenom 5l sa klimom. ide lepo 130kmh a registracija za prvi 30.000 za dizela 18.000
rado bih vozio elektro al nema se para
nema se para ni za neki 1000ccm turbo benzinac
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
(Djordje Marovic, 10. februar 2020 10:24)
u kom je to zivotu Bg - Budva 300km??
pre 5 godina
Podržavam hibridna vozila u malim gradskim automobilima, najviše do golf klase, uparena sa malolitražnim benzincima i start-stop sistemom. To zaista troši mnogo manje goriva po gradu i manje zagađuje vazduh. Za veće automobile i otvoreni drum, hibridi su besmisleni, a dizel je zakon. Isto tako, dobijam sraćkavicu na fensi SUV-ove, pa još i hibride. Ko, bre, od vlasnika tako skupocenih automobila zaista voz of-road, cepa skupe gume, krivi skupocene felne i guli preskupi lak od trnje!? Da ne pričam da zagađuju ko prosečan Volvo kamion.
pre 5 godina
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
(Mr Majestyk, 10. februar 2020 08:44)
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
pre 5 godina
Ovde jedna stvar ostaje misterija.
Od kako je izmisljen automobil,nafta,benzin sve se svodi na profit/zaradu.
Ako su sada na redu elektro vozila,i kao sto mnogi tvrde baterije koje su najskuplji deo,kazu da traju i preko 15 godina,kako ce mocnici koji vladaju planetom da zaradjuju?
Kome je u interesu da ti proda auto i narednih 10 godina ne zaradi vise nista,vec ga samo vozis bez ulaganja?
Deluje nerealno,sa gledista biznisa.
pre 5 godina
Ovo forsiranje EV je delo lobista samo druge vrste, proizvodnja el. Energije u termoelektranama je katastrofa za prirodu, takođe i hidroelektrane uništavaju ekosistem. Proizvodnja baterija i reciklaža istih je takođe veliki problem za prirodu. Podržavam EV ali onoliko koliko je to zaista potrebno i realno, a trenutno nema potrebe da se forsiraju u prvi plan
pre 5 godina
Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
(Dejan, 09. februar 2020 21:24)
Ima ih u ponudi polovnih, rec je o tome po kojoj ceni i u kakvom je stanju baterija?
Sem toga u DE i Holandiji je masa EV koja sluze kao share vozila a to je kao rent a car..
Kod nas ima 10 ak u ponudi, ima i za ispod 10 000 ali su to mali gradski EV slabi i sa malom autonomijom,dakle samo za grad sto misim da je odlicna stvar,ali samo za grad.
Ima i Bmw i3 polovan al kosta preko 20 000..njemu je zamenska baterija 10 000..
A to sto ti i jos neki misle da je baterija neunistiva grdno se varate, okreni predstavnistvo VW u SRB pa lepo pitaj, fabrika daje garanciju na 7 ili 8 god na bateriju, posle toga mora da se menja,nova kosta od 8000 e pa do 12 000 zavisi od kapaciteta.
Svaka baterija ima vek trajanja/br punjenja,jos nije napravljena/izmisljena baterija koja se ne menja,ni na EV ni na mob.telefonima..
Dakle, tacno je,nema ulja,filtera,plivajuceg ali ima baterija koja kosta kao 1/2 novog auta..
Nzn sta da msim sm da je EV ok za grad,sve ostalo je utopija.
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
pre 5 godina
Zelim.benzinski sto veci motor sa.turbom a mogu da vozim diesel 2.5 star 14 godina. Raskorak izmedju zelja mogucnosti i sposobnosti. U elektro verujem. Vozio sam Teslu i ubrzanje je vrhunsko ali niko ne sme da se usudi da krene po hladnom danu malo dalje jer dok nemas 50l goriva ne ides nigde. Bar ne u severnoj USA i Kanadi.
pre 5 godina
Да се упишем и ја у дискусију о ев возилима. Свако возило има своју предност и своју ману, мени лично би одговарало ауто за сваки дан и за мале дистанце, посао, куповина и на крају изласци у природу у околини не даљој тамо/вамо од 100км. За веће дистанце одговарао би ми превоз колективни и организовани. Значи или авион, аутобус или воз. Имам ауто за дуже стазе јер колективни превози нису добро организовани. Рецимо кад дођем возилом на аеродром морам да оставим возило и паркинг би ме папрено коштао на западу имаш паркинг простор на дуже стазе који има одговарајућу цену али никако као днено паркирање. Када се то буде регулисало вероватно ће моћи и ев да се чешће користи. За данашње ев дисанце су све веће али је главни проблем цена у односу на класична возила.
pre 5 godina
LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
(Miloš, 9. februar 2020 21:19)
Da, zato što se LED ne greje, proizvođači na njih montiraju ogromne hladnjake, pa čak i ventilatore. U pravu si, sve je to sporta radi.
pre 5 godina
Ako imate garažu u zgradi ili kući (svejedno je), i imate dva vozila, potpuno je suludo da jedno od njih ne bude električno, ono koje se svakodnevno koristi.
Ne ulazim u naš standard, nedostatak bilo kakve subvencije države i to. Jednostavno, el vozila su brža i jeftinija za vožnju višestruko. Problem u Srbiji je mreža punjača. Verujem da će ih u celoj Evropi biti sasvim dovoljno bukvalno za tri godine, mislim da će našoj zemlji trebati bar dva puta toliko da ih postavi koliko je potrebno za duži put kroz Srbiju.
pre 5 godina
Pitanje za ove što se hvataju Nemačke i ostalih zapadnjaka kao ekološki osvešćenih. Da li stvarno mislite da je jednom Nemcu sa brkovima i repovima koji svaki dan zvizne karton piva stalo do ekologije, ili bilo kom zapadnjaku koji radi za neku prosečnu platu? Ne, zabole ih a mnogi ni pojma nemaju o tome, ono što njega vodi su nameti i udari na njegov džep. Ako vam neko kaže da od sutra nešto nećete smeti i za to nešto vas još dodatno kažnjava, pa ko bi onda bio lud da se upušta tj baca pare.
pre 5 godina
kad u šapcu bude otpad e vozila,tad ću ga uzeti.
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
(Jovan, 9. februar 2020 22:31)
Ne mogu i ovce i novci. Fizika...
Vozilo koje bi trošilo 1l/100km trebalo bi imati masu 300 kg a jurilo bi 50 km/h.
Ovi tenkovi od dve tone koji se sada voze trebaju veliku energiju da ih pogura. Motori jesu efikasniji ali su i ljudi zahtevniji, žele bolje performanse, što rezultira većom potrošnjom...
Pre 40 godina je i "fića" bio dobar auto (767cm3,25KS,605-640kg) a onda se pojavio jugo (1116cm3,55KS,700-883kg)... Nije se usavršavao "fića".
pre 5 godina
Nije ovaj tekst za Srbiju, mozda za jedno 30, 40 godina ljudi ovde nesto shvate..
pre 5 godina
Shvatiće ljudi za par godina, da kola na baterije čine veću štetu nego što su do sada učinili dizelaši. Ko se razume malo u tehnologiju proizvodnje litijuma, skladištenje neispravnih baterija, shvatiće o čemu pričam. Živi bili pa videli. Za sada ovo predstavlja tehnološki napredak, ali ne dovoljno sve dok se ne razvije novi tip baterije. Pa zamislite da ceo svet pređe sada na električne automobile...
pre 5 godina
Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim. (Igor, 9. februar 2020 22:34)
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
pre 5 godina
Još pre 60 godina, Rusi su ustanovili da im vozači trolejbusa žive 10 godina kraće od vozača autobusa na dizel. Postoji elektro zagađenje koje uopšte nije naivno. Rusi su na volane trolejbusa ugrađivali zaštitne pločice koje stvaraju zaštitno polje koje štiti od elektro zagađenja. mislite o tome.
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...Električni automobil je manje ekološki od Dizela!Od čega se dobija struja?Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U srbiji da. Pogotovo ugalj.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Autonomija uopce nije problem. Vec preko 200 milja je ok a neki modeli dostizu i 400 tipa model s long range. Bitno je da charging stations budu jos usavrsene i mislim da je 15min do 80% kapaciteta neki optimalni gol
pre 5 godina
od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega.
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Samteslom ti ne treba poaniranje. Sam ti isplanira u roku od 5sekundi ili manje. Npr oces iz LA za Chicago. Poakzeti kuda da ides i gde su punjaci. Dalje na istom ekranu ti kaze na kom ce da punis prvo uzimajuci u obzir kapacitet baterije u tom trenutku. Dalje kaze ti da ces na tom ounjacu provesti 22min da ga napunis do sledeceig na kome ces provesti 14 min. I to je proracunato za neku optimalnu voznju i odnos vreme punjnja vs voznja. A ti mozes provesti npr na prvom 37 min pa da preskocis sledeci i punis na nekom trecemi li petom. Pazi govorimo o putu od nekoliko hiljada milja LA Chicago. Veome sam impresioniran kako tesla to odradjuje sofwarski.
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
(wc, 09. februar 2020 17:06)
To je ok jel revolucija je tek pocela. Napokon ev pocinje da bude mainstream i lobisti su izgubili bitku.
pre 5 godina
imaš električno vozilo za kroz grad i jednog mocnog dizela kad ideš van grada, na more, na put ..... eto to je.
kad bi svi imali standard i plate kao u EU lako bi se i mi igrali zelene ekonomije .
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Kako mislis bez konkurencije?! Benzin je bolja opcija u svakom pogledu...
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Tebi ne treba auto, idi taksijem po gradu a na odmor avionom...
pre 5 godina
Ceo zivot sam vozio samo benzince, promenio minimum 15ak. E pre godinu sam uzeo dizela od 210 konja i izivljavam se kao magarac.Da ga zagadim sto vise...!
pre 5 godina
Cinjenica je da se rezervoari u novim automobilima smanjuju, cak i ispod 50 litara. Na pumpu se mora sve cesce.
pre 5 godina
Čekajte samo da se električni automobili približe benzinskim po ceni da vidim tog entuzijastu koji će da kupi benzinca. Po dometu već su otprilike skoro jednaki.
pre 5 godina
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
(jaretina, 09. februar 2020 17:30)
I dalje mozes uvesti u Srbiju vozilo iz Velike Britanije ili bilo odakle sa desnim volanom.
pre 5 godina
Projekat ITER
pre 5 godina
Drugar mi vozi MB E420 V8 dizel, plaća 350€ porez, tromesečno. Vozi ga pola sata dnevno. Kao zubar nema vremena za više.
Smejemo se a i on jer nema kome da ga proda a gubi 10000€ godišnje. Smeće!
Lično vozim 2300ccm motor na E85 (85% bioetanol) sa 350ks i 600Nm. Porez, godišnji 160€!
Dizele žele da sklone sa ulica i uspeće.
pre 5 godina
@"Dejan
slučajno sam zaista stručnjak. Magistar sam elektrotehnike jednog zapadnog univerziteta. Takođe sam magistar informatike. To što sam rekao stoji i nisam jedini koji to tvrdi.
pre 5 godina
Ovo mi je struka tako da se nadam da imam i ja prava na svoje misljenje pored vecine koja je nesto procitala i ima svoju verziju price.
Elektromotori imaju veci stepen iskoricenja od standardnih sus motora.
Elektromotori sami po sebi ne zagadjuju,ali je problem akumulator(baterija je skroz pogresan termin, baterija je nepunjiva).
Problemi akumulatora:
1.Kratak zivotni vek(u odnosu na sus)
2.zagadjenje prilikom proizvodnje
3.Moraju se reciklirati
4.Rezerve elemenata od kojih se prave akumulatori su neobnovljive( isto kao i nafta i niko ne zna tacne rezerve)
5.Mali radijus kretanja(bice resen u skorijoj buducnosti)
6.Cena struje ce se povecati kako raste broj el. automobila
Iskreno niko normalan ne veruje da su sus motori buducnost, ali ni ova trenutna
prica sa el. motorima nema neku buducnost.Ljudi ce biti ucenjeni da predju na nju to je jedino sigurno.
Kada dodje vreme za zamenu akumulatora imacete dve mogucnosti da dobijete neku smesnu naknadu i da se obavezete na kupovinu novog automobila,ili da kupite novi akumulator i platite reciklazu starog(po cenama takvim da ce vam prva ponuda biti prihvatljivija).Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
Vozim Chevrolet Volt i prezadovoljan sam. Do 60 km ide iskljucivo na bateriju a preko toga benzinski generator dopunjuje bateriju i vozi koliko ti srce zeli. Obzirom da taj auto uglavnom koristim za grad, benzinsku nisam vidio pola godine. Ne znam sto vise EV nisu ove vrste, verovatno skupa proizvodnja i mala marza.
pre 5 godina
Progledaćete za koju godinu.
(Gradimir, 9. februar 2020 23:26)
Neće, Gradimire, neće nikad. Ovde je endemska rusofilija jača od bilo kakvog ličnog ili nacionalnog interesa, ovde se rusofilija smatra tim interesom. Pa mi smo jedina država na svetu koja je svoj naftni monopol poklonila i prepustila državnoj kompaniji strane države. Rusofili električne automobile shvataju kao atak na takav status, "kukavičje jaje" podmetnuto od "zapada" kojim se podriva naš podanički status. Neki su nekada robijali boreći se da Rusija vlada Srbijom, a naftni monopol i energetska zavisnost je jedino čime pokušavaju da taj podanički status nekako i racionalizuju. Ako se Srbija i Srbi oslobode zavisnosti od nafte, ispada da mogu i bez Rusa, a to je za većinu nepojmljiva jeres i užas.
Neće Srbi progledati nikad. Lepo je to opisao Domanović u "Vođi" samo što i tu ima jedna kvaka i poenta: znaš kako i zašto nisu primetili da je vođa slep?
pre 5 godina
Ionako zbog broja automobila mora da se uvede propis da vlasnik može da registruje auto samo ako ima i mesto ili prostor gde će ga držati i garažirati, kada ne vozi. Registracija nije dozvola za trajnu uzurpaciju javnog prostora, uostalom takvu uzurpaciju ljudi sada rade i sa neregistrovanim automobilima. Onaj koji je umislio da automobil može da drži na ulici, travnjaku ili javnom parkingu moraće da se odmisli od takve ideja.
Samim tim, pitanje "broja javnih punjača električnih automobila" je i pitanje koje se rešava samo od sebe. Ili će saobraćaj u (pogotovo velikim) gradovima postati nemoguć za bilo kakvu vrstu automobila. Samo je pitanje pameti da li problem rešavati unapred, ili čekati da se sam reši. Pametni naravno uvek rešavaju unapred, a budale po pravilu nisu ni svesne da postoji nekakav problem dok ne postane njihov problem.
pre 5 godina
Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju.(The Spatula, 9. februar 2020 19:56)
Šta ćeš na BENZINSKOJ pumpi sa elektromobilom? Jesi li ti normalan čovek? Pa i ako kupuješ hleb u kasapnici, jako dugo ćeš da čekaš, ali toliko debilnih kao ti baš i nema puno, zapravo ćeš biti prvi i jedini.
pre 5 godina
Braćo, šokiran sam tvrdnjama koje ovde mogu da pročitam. Svašta ljudi pišu, a ni površno se nisu upoznali sa materijom. Šta god vi mislili o EV, vreme će pokazati da li ste u pravu. Šta je rekao Henri Ford kada su ga pitali šta ljudi žele: "brže konje", ali nije im prodavao konje već masovno proizvedene automobile. Ni vi danas pojma nemate kakav korak napred je prelazak na EV. Progledaćete za koju godinu.
pre 5 godina
Svi pričaju o punjačima za električne automobile ali ih ja nigde ne vidim pored puta. Kada vidim elektro pumpe kao sada benzinske onda mogu da razmišljam
pre 5 godina
EV ce biti aktuelna tek za 15 - 20 godina, kada budu imala autonomiju od 1.000 km sa jednim punjenjem !
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ђука, 9. februar 2020 20:10) # Link komentara
Nešto razmišljam, ŠBBKBB, da je Zastava kojim slučajem opstala.
Možda bi se u tom slučaju proizvodio neki mali, budžetski EV. Za Srbiju (uz subvencije) bi bio odlično rešenje, štaviše, mogao bi se i izvoziti.
pre 5 godina
dajte molim vas ne lupetajte...
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
pre 5 godina
Свака расправа је бесмислена, јер до краја деценије у Европи неће бити довољно горива ни за 20% садашњих потреба. Због тога се усиљено пропагира "Гретенизам", да би се Европљни свикли да је врхунско задовољство одрећи се онога, чега ионако неће бити. Једном речју, зарад "спаса планете" са осмехом ће гладовати, пешачити и смрзавати се без грејања у становима. Само ће припадници малобројне елите и њихови службеници (чувари) моћи да се возе и то у ЕВ.
pre 5 godina
"što nam dovoljno govori o tome šta narod želi da vozi"??? Kako da ne! To je plod represije i sumanute kampanje! Zivim u Nemackoj, vozim firmenwagen. Firma placa gorivo, znaci potrosnja meni nije faktor kalkulacije. Licno volim dizel iz mnogo razloga, i prethodni sam kupio dizel. Gledam ovih dana da narucim zamenu, tj. da kupim novi auto. Dizel mi se ne gadja u mesecnu ratu (budzet) jer je preopterecen taksama, i probija mi limit za ratu koju mi je firma dala. Benzinac sa nekim mini-elekto pomocnim motorom, ista snaga kao dizel koji sam gledao, ista oprema, itd. jeftinija rata (oslobodjen nekih taksi). Potorsnja skoro duplo veca nego dizel. Moj sud = bas me briga, firma placa gorivo! Bitno je da se uklopim u mesecnu ratu. Odluka: ja kupujem benzinac hibrid. Da li to govori sta ja zelim da vozim? Ne. Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim.
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke.
(Đoko, 09. februar 2020 18:35)
u francuskoj 100% nuklearke.
u parizu vazduh ko na zlatiboru.
kad neko ima pameti.
pre 5 godina
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
(Naravno, 09. februar 2020 19:52)
To se zaboravlja? Naprotiv, kao što si upravo dokazao, to se stalno pominje u argumentima protiv EV, a ono što se stalno komforno "zaboravlja" je kopanje nafte, prerada nafte, transport nafte milionima kamiona na milione pumpi... A dok auto stoji na semaforu, pa sve si naopako napisao, upravo električni ne troši ništa, samo za elektroniku i svetla do 1 kW, a SUS i troši i zagađuje...
I ne znam odakle svima utuvljeno u glavu da je bateriji vek trajanja 8 godina, pa to je notorna laž! Vek trajanja im je isto koliko i automobilu, dakle oko 15-20 godina, i neće da crkne, nego samo ima manji kapacitet. Pa imate gomilu polovnih e. automobila u ponudi u Nemačkoj (mobile.de) kojima je baterija stara 8 i više godina i sasvim normalno mogu da se voze još toliko!
pre 5 godina
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
(C i n i k, 09. februar 2020 20:31)
1. Tesla model S se proizvodi od 2012. godine. Dakle sada imaš već na desetine hiljada njih koji su stari 7-8 godina, i naravno da apsolutno nijedan auto nije zamenio bateriju! Kakvo crno menjanje baterije zbog starosti od 7 godina?! Bateriju je jedino promenio neki lik koji je prešao preko 1.000.000 km.
2. Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
(oni van., 09. februar 2020 20:59)
Jeste, uložili su milijarde evra, a nisu analizirali i proverili sve detaljno... Neće znati šta ih je snašlo kad srpski stručnjak dođe da im objasni kako nema struje... Imaš puno studija koje su rađene gde je jasno pokazano da mogu sutra svi da pređu na EV i bilo bi dovoljno struje, pod uslovom da većina puni auto noću, kao što i pune. Jer tad je ionako ogroman neiskorišćen energetski kapacitet.
pre 5 godina
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U Srbiji se struja uglavnom dobija iz uglja, ostatak iz hidroelektrana, pomalo iz vetroelektrana. Ali EV je itekako bolji za životnu sredinu od dizela, bez obzira na način dobijanja električne energije, zato što je energetski efikasniji.
Drugim rečima, ako koristiš neku zajedničku meru energije za struju i dizel (npr. BTU, Oil equivalent), videćeš da EV troši mnogo manje - odnosno za manje uložene energije dobijaš iste performanse. Nešto slično klasičnim i LED sijalicama. One isto svetle, ali LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
pre 5 godina
buducnost uopste nije u automobilima na struju, tj baterije, to je cak mozda i pogubnije za ovu planetu nego trenutna vozila na fosilna goriva, zasto? pa evo ovako, zamislite sad da sva vozila na svetu predju na baterije, potrosnja tih baterija je ekstremno visoka, dakle moralo bi da se otvori na stotine elektrana, e sad zamislite na desetine milijardi baterija koje trebaju da negde zavrse kao otpad, svi znamo koliko su one stetne, zatim rude i elementi od kojih se prave te baterije nisu beskoncni, vrlo brzo ce se potrositi sve zalihe, ili ce ih biti sve teze naci, samim tim cena baterija ce biti nenormalno visoka, ima dosta tu stvari koje se ne poklapaju, najidelanije bi bilo neko resenje na pogon od Vodonika, bolje u tom smeru da se razvija auto industrija, ovo je samo gubljenje vremena i pokusaji da se obogate na brzinu..
pre 5 godina
Ogroman uticaj eko mafije. Razmislite kako se proizvodi struja, baterije, reciklaža baterija, da li je to ekološki.
pre 5 godina
Ja sam u Silicijumskoj Dolini i vozim Teslu Model X - plavi. Odlican auto. Presao 100,000 milja do sada i nista mu ne fali. Vozio sam do istocne obale i nazad i to dva puta. Iskreno sad kad sednem za neki drugi auto smorim se.
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
pre 5 godina
Ma kupiću EV samo da ne smarate više, ali kad bude cenovno prihvatljiv. Za sad to nije.
pre 5 godina
EV je sasvim ok prica za gradski voznju,za iole duzi put to je neizvodljivo.
I na zapadu Evrope i ovde na Jugoistoku Evrope,nista bolje nisu pokriveni punjacima tamo nego ovde,kad su duze relacije u pitanju.
pre 5 godina
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
(Dejan, 09. februar 2020 18:14)
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina ili na odredjeni broj punjenja,sad nzn tacno koliko punjenja ali ima na site Tesla Usa.
Ono sto nzns je da 1 zamenska baterija za Teslu 3 u Usa kosta 8000 $ mora da se vrati fabrici stara i u servisu da se ugradi nova.
To je najskuplji deo na svakom EV.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
pre 5 godina
ok, autonimija od 400 -500 km mora da bude minimalna, i to da se puni za 20 do 25 min, onda bi to i imalo smisla, ovako, 300 km neki realan domet a punjenje na adekvatnim punjacima oko 45 min je po meni jos previse, samo za gradsku voznju, a na kucnu uticnicu sam negde procitao da treba da se puni, verovali ili ne oko 10 sati ????? dakle elektricni auto je super stvar ali problem je autonomija i brzina punjenja, jos uvek su neupotrebljivi za duze relacije..ipak, cini se da napreduju i da smo blizu realnoj upotrebi..
pre 5 godina
Nije samo bitno od čega se dobija struja već i od čega se proizvode (i kakvim postupkom) baterije. Jedan EV da se proizvede ostavi "otisak", kao benzinac posle 200kkm. To pri tome ne uključuje proizvodnju struje ili reciklažu baterija koja tek sledi na kraju veka (oko 8 godina).
EV su težak promašaj i ogromna je šteta po zemlje koje se bave rudarenjem sirovina za baterije. Jedina realna benefit je to što se emisija pomera iz centra gradova van grada.
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
pre 5 godina
I ako budu zabranili dizel vozicu opet dizel. Dizel motori su najbolji i TACKA!
pre 5 godina
Sve je to lepo za lokal, gde mozemo puniti ev kuci. Ali koliko nam se puta desilo da na pumpama cekamo po desetak min. Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju. Ne kazem da to nece zaziveti, da vec negde nije zazivelo, ali u Srbiji, posto znam kako napredujemo i da ce nam uvek za dve do tri godine biti bolje, ovo zaziveti bar za 15 godina a mozda i vise.
pre 5 godina
Postujem, ali EV trazi solidno prilagodjavanje, i proracunavanje.
Ovo za sada mkze da bude resenje samo za nekoga ko ima privatan punjac i moze da se vrati kuci bez punjenja. Za sve ostale je to uglavnom gubljenje vremena, jer ceni punjaci biti sve vise zauzeti.
Bude mi zao vozaca tesle, koji prvo cekaju da se nakace na punjac, pa onda i da se napune. Cisto gubljenje vremena, pogotovo nedeljom kad bune vozila da budu puna za ponedeljak ujutro.
S druge strane, vece baterije ce traziti i duze vreme punjenja, nije bas da se struja punjenja moze povecavati do beskonacno.
Meni se cini da su automobili na struju iz baterija pomocno i dodatno resenje uz gorive celije. Vozila ce sama da proizvoditi struju od vodonika.
pre 5 godina
Ma nije problem u dizel automobilu, vec u kotlarnicama, ljudi loze svasta kuci zimi... Kako leti nije zagadjen vazduh, nikad u crveno nije usao a kamoli u ljubicasto kao pre neki dan. Ne kazem sve bi to bilo lepo da vozimo svi nova kola. Ali ne mere...
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke. Naravno kod sagorevanja ugljena (fosilno gorivo) nastaje obilno CO2, dakle električari nisu nimalo ekološki.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 9. februar 2020 17:28)
Slažem se sa Tobom. Nedavno bijah do FR, porodično. 1.295 km u jednom smeru.
Nisam jurcao (target mi je bio 130 km/h) i u oba smera sam imao efektivni prosek brzine od samo 101 km/h. Nezavisno od granica i silnih naplatnih rampi za auto put i tunel, stali smo u jednom smeru po 6-7 puta (zbog kratkog odmora i odlaska u toalet i/ili zbog dosipanja goriva (a sipao sam 3 puta na tih oko 2.600km))
I stizali smo u oba smera za "bruto" oko 13,5 sati.
Sa EV-om bi to bilo nemoguće.
Ali, moram da priznam i da sam "na cilju", na 1.800 mnv, video jedan EV punjač (i Teslu "na njemu"), ali ne i "pumpu" za točenje naftnih derivata.
pre 5 godina
Amo 6% zagađenja je od automobila. Priča da je zagadjen vazduh u Srbiji zbog vozila je spin vlastodrzaca da preusmeren pažnju sa najvecih zagađivača - elektrana, toplana, industrije. Jer kako zabraniti Kinezima koji su pokupio ali fabrike da zagađuju toliko?
pre 5 godina
Ja hocu EV ali vise od cene vozila i baterije me brine gde da nadjem majstora koji ce to odrzavati? Ni za ovo sto sad imamo nisu strucni.
pre 5 godina
@Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
pre 5 godina
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
(dare slovenac, 9. februar 2020 17:37)
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08)
U avgustu su ulice Beograda prazne. Skoro svi otišli kući ili na more. Plus ovo što je Nikola rekao, ljudi mnogo manje voze kada je lepo i prijatno vreme za šetnju.
pre 5 godina
Kaže evropska asocijacija proizvođača automobila. Ma jok nije lobiranje. Sva sreća pa oni nemaju moć da upru prstom i da kažu
“E, baš taj auto morate da kupite”!!!
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
pre 5 godina
do skoro mi je bilo svejedno, ali sa ovom pamecu dizel ne bih uzeo nema sanse, skuplje gorivo, skuplji servis, zagadjuje znacajno vise.
Pametnom dovoljno.
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 09. februar 2020 17:08)
smrdi i leti srbine, nego ti čulo otupelo.
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
pre 5 godina
@mulat
Zato jer je leti toplo, pa ljudi mogu da idu peske. Zimi je hladno, pa mora da se vozi.
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08) # Link komentara
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
Prodaja EV-a u EU prošle godine skočila 4,4% ? Samo ???
Koja su oni beda ... Pa, kod nas je prodaja škode ostvarila rast od 45,7% na godišnjem nivou. Pričamo od maloj firmi, iz Konjevića, sa upisanim osnovnim kapitalom od samo 10.000,00 RSD, na ime nekog Milenka Kostića, a koja firma je u 2018. godini (pre ovog rasta prodatih vozila za 45,7% u 2019. godini) imala poslovni prihod od jedva oko 35 miliona evra (4.119.415.000 dinara).
Daleko je EU od stope našeg "rasta" ...
pre 5 godina
Znači nema više: "Jeli dizel!?"
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
Danas sam video SQ5 3.0 BiTDI 313ks dizel, i verujte mi, meni je veoma poželjan.
pre 5 godina
Prodaja EV-a u EU prošle godine skočila 4,4% ? Samo ???
Koja su oni beda ... Pa, kod nas je prodaja škode ostvarila rast od 45,7% na godišnjem nivou. Pričamo od maloj firmi, iz Konjevića, sa upisanim osnovnim kapitalom od samo 10.000,00 RSD, na ime nekog Milenka Kostića, a koja firma je u 2018. godini (pre ovog rasta prodatih vozila za 45,7% u 2019. godini) imala poslovni prihod od jedva oko 35 miliona evra (4.119.415.000 dinara).
Daleko je EU od stope našeg "rasta" ...
pre 5 godina
Amo 6% zagađenja je od automobila. Priča da je zagadjen vazduh u Srbiji zbog vozila je spin vlastodrzaca da preusmeren pažnju sa najvecih zagađivača - elektrana, toplana, industrije. Jer kako zabraniti Kinezima koji su pokupio ali fabrike da zagađuju toliko?
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
pre 5 godina
"što nam dovoljno govori o tome šta narod želi da vozi"??? Kako da ne! To je plod represije i sumanute kampanje! Zivim u Nemackoj, vozim firmenwagen. Firma placa gorivo, znaci potrosnja meni nije faktor kalkulacije. Licno volim dizel iz mnogo razloga, i prethodni sam kupio dizel. Gledam ovih dana da narucim zamenu, tj. da kupim novi auto. Dizel mi se ne gadja u mesecnu ratu (budzet) jer je preopterecen taksama, i probija mi limit za ratu koju mi je firma dala. Benzinac sa nekim mini-elekto pomocnim motorom, ista snaga kao dizel koji sam gledao, ista oprema, itd. jeftinija rata (oslobodjen nekih taksi). Potorsnja skoro duplo veca nego dizel. Moj sud = bas me briga, firma placa gorivo! Bitno je da se uklopim u mesecnu ratu. Odluka: ja kupujem benzinac hibrid. Da li to govori sta ja zelim da vozim? Ne. Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim.
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
pre 5 godina
Ma nije problem u dizel automobilu, vec u kotlarnicama, ljudi loze svasta kuci zimi... Kako leti nije zagadjen vazduh, nikad u crveno nije usao a kamoli u ljubicasto kao pre neki dan. Ne kazem sve bi to bilo lepo da vozimo svi nova kola. Ali ne mere...
pre 5 godina
Danas sam video SQ5 3.0 BiTDI 313ks dizel, i verujte mi, meni je veoma poželjan.
pre 5 godina
@Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
pre 5 godina
Braćo, šokiran sam tvrdnjama koje ovde mogu da pročitam. Svašta ljudi pišu, a ni površno se nisu upoznali sa materijom. Šta god vi mislili o EV, vreme će pokazati da li ste u pravu. Šta je rekao Henri Ford kada su ga pitali šta ljudi žele: "brže konje", ali nije im prodavao konje već masovno proizvedene automobile. Ni vi danas pojma nemate kakav korak napred je prelazak na EV. Progledaćete za koju godinu.
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke. Naravno kod sagorevanja ugljena (fosilno gorivo) nastaje obilno CO2, dakle električari nisu nimalo ekološki.
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke.
(Đoko, 09. februar 2020 18:35)
u francuskoj 100% nuklearke.
u parizu vazduh ko na zlatiboru.
kad neko ima pameti.
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 9. februar 2020 17:28)
Slažem se sa Tobom. Nedavno bijah do FR, porodično. 1.295 km u jednom smeru.
Nisam jurcao (target mi je bio 130 km/h) i u oba smera sam imao efektivni prosek brzine od samo 101 km/h. Nezavisno od granica i silnih naplatnih rampi za auto put i tunel, stali smo u jednom smeru po 6-7 puta (zbog kratkog odmora i odlaska u toalet i/ili zbog dosipanja goriva (a sipao sam 3 puta na tih oko 2.600km))
I stizali smo u oba smera za "bruto" oko 13,5 sati.
Sa EV-om bi to bilo nemoguće.
Ali, moram da priznam i da sam "na cilju", na 1.800 mnv, video jedan EV punjač (i Teslu "na njemu"), ali ne i "pumpu" za točenje naftnih derivata.
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 09. februar 2020 17:08)
smrdi i leti srbine, nego ti čulo otupelo.
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
pre 5 godina
do skoro mi je bilo svejedno, ali sa ovom pamecu dizel ne bih uzeo nema sanse, skuplje gorivo, skuplji servis, zagadjuje znacajno vise.
Pametnom dovoljno.
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ђука, 9. februar 2020 20:10) # Link komentara
Nešto razmišljam, ŠBBKBB, da je Zastava kojim slučajem opstala.
Možda bi se u tom slučaju proizvodio neki mali, budžetski EV. Za Srbiju (uz subvencije) bi bio odlično rešenje, štaviše, mogao bi se i izvoziti.
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
pre 5 godina
Svi pričaju o punjačima za električne automobile ali ih ja nigde ne vidim pored puta. Kada vidim elektro pumpe kao sada benzinske onda mogu da razmišljam
pre 5 godina
buducnost uopste nije u automobilima na struju, tj baterije, to je cak mozda i pogubnije za ovu planetu nego trenutna vozila na fosilna goriva, zasto? pa evo ovako, zamislite sad da sva vozila na svetu predju na baterije, potrosnja tih baterija je ekstremno visoka, dakle moralo bi da se otvori na stotine elektrana, e sad zamislite na desetine milijardi baterija koje trebaju da negde zavrse kao otpad, svi znamo koliko su one stetne, zatim rude i elementi od kojih se prave te baterije nisu beskoncni, vrlo brzo ce se potrositi sve zalihe, ili ce ih biti sve teze naci, samim tim cena baterija ce biti nenormalno visoka, ima dosta tu stvari koje se ne poklapaju, najidelanije bi bilo neko resenje na pogon od Vodonika, bolje u tom smeru da se razvija auto industrija, ovo je samo gubljenje vremena i pokusaji da se obogate na brzinu..
pre 5 godina
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
(Naravno, 09. februar 2020 19:52)
To se zaboravlja? Naprotiv, kao što si upravo dokazao, to se stalno pominje u argumentima protiv EV, a ono što se stalno komforno "zaboravlja" je kopanje nafte, prerada nafte, transport nafte milionima kamiona na milione pumpi... A dok auto stoji na semaforu, pa sve si naopako napisao, upravo električni ne troši ništa, samo za elektroniku i svetla do 1 kW, a SUS i troši i zagađuje...
I ne znam odakle svima utuvljeno u glavu da je bateriji vek trajanja 8 godina, pa to je notorna laž! Vek trajanja im je isto koliko i automobilu, dakle oko 15-20 godina, i neće da crkne, nego samo ima manji kapacitet. Pa imate gomilu polovnih e. automobila u ponudi u Nemačkoj (mobile.de) kojima je baterija stara 8 i više godina i sasvim normalno mogu da se voze još toliko!
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
(oni van., 09. februar 2020 20:59)
Jeste, uložili su milijarde evra, a nisu analizirali i proverili sve detaljno... Neće znati šta ih je snašlo kad srpski stručnjak dođe da im objasni kako nema struje... Imaš puno studija koje su rađene gde je jasno pokazano da mogu sutra svi da pređu na EV i bilo bi dovoljno struje, pod uslovom da većina puni auto noću, kao što i pune. Jer tad je ionako ogroman neiskorišćen energetski kapacitet.
pre 5 godina
Ogroman uticaj eko mafije. Razmislite kako se proizvodi struja, baterije, reciklaža baterija, da li je to ekološki.
pre 5 godina
Znači nema više: "Jeli dizel!?"
pre 5 godina
Postujem, ali EV trazi solidno prilagodjavanje, i proracunavanje.
Ovo za sada mkze da bude resenje samo za nekoga ko ima privatan punjac i moze da se vrati kuci bez punjenja. Za sve ostale je to uglavnom gubljenje vremena, jer ceni punjaci biti sve vise zauzeti.
Bude mi zao vozaca tesle, koji prvo cekaju da se nakace na punjac, pa onda i da se napune. Cisto gubljenje vremena, pogotovo nedeljom kad bune vozila da budu puna za ponedeljak ujutro.
S druge strane, vece baterije ce traziti i duze vreme punjenja, nije bas da se struja punjenja moze povecavati do beskonacno.
Meni se cini da su automobili na struju iz baterija pomocno i dodatno resenje uz gorive celije. Vozila ce sama da proizvoditi struju od vodonika.
pre 5 godina
EV ce biti aktuelna tek za 15 - 20 godina, kada budu imala autonomiju od 1.000 km sa jednim punjenjem !
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
pre 5 godina
Sve je to lepo za lokal, gde mozemo puniti ev kuci. Ali koliko nam se puta desilo da na pumpama cekamo po desetak min. Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju. Ne kazem da to nece zaziveti, da vec negde nije zazivelo, ali u Srbiji, posto znam kako napredujemo i da ce nam uvek za dve do tri godine biti bolje, ovo zaziveti bar za 15 godina a mozda i vise.
pre 5 godina
Ja sam u Silicijumskoj Dolini i vozim Teslu Model X - plavi. Odlican auto. Presao 100,000 milja do sada i nista mu ne fali. Vozio sam do istocne obale i nazad i to dva puta. Iskreno sad kad sednem za neki drugi auto smorim se.
pre 5 godina
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
(dare slovenac, 9. februar 2020 17:37)
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
pre 5 godina
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
(C i n i k, 09. februar 2020 20:31)
1. Tesla model S se proizvodi od 2012. godine. Dakle sada imaš već na desetine hiljada njih koji su stari 7-8 godina, i naravno da apsolutno nijedan auto nije zamenio bateriju! Kakvo crno menjanje baterije zbog starosti od 7 godina?! Bateriju je jedino promenio neki lik koji je prešao preko 1.000.000 km.
2. Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
(Djordje Marovic, 10. februar 2020 10:24)
u kom je to zivotu Bg - Budva 300km??
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
pre 5 godina
Kaže evropska asocijacija proizvođača automobila. Ma jok nije lobiranje. Sva sreća pa oni nemaju moć da upru prstom i da kažu
“E, baš taj auto morate da kupite”!!!
pre 5 godina
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U Srbiji se struja uglavnom dobija iz uglja, ostatak iz hidroelektrana, pomalo iz vetroelektrana. Ali EV je itekako bolji za životnu sredinu od dizela, bez obzira na način dobijanja električne energije, zato što je energetski efikasniji.
Drugim rečima, ako koristiš neku zajedničku meru energije za struju i dizel (npr. BTU, Oil equivalent), videćeš da EV troši mnogo manje - odnosno za manje uložene energije dobijaš iste performanse. Nešto slično klasičnim i LED sijalicama. One isto svetle, ali LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
pre 5 godina
Ma kupiću EV samo da ne smarate više, ali kad bude cenovno prihvatljiv. Za sad to nije.
pre 5 godina
Ja hocu EV ali vise od cene vozila i baterije me brine gde da nadjem majstora koji ce to odrzavati? Ni za ovo sto sad imamo nisu strucni.
pre 5 godina
Pitanje za ove što se hvataju Nemačke i ostalih zapadnjaka kao ekološki osvešćenih. Da li stvarno mislite da je jednom Nemcu sa brkovima i repovima koji svaki dan zvizne karton piva stalo do ekologije, ili bilo kom zapadnjaku koji radi za neku prosečnu platu? Ne, zabole ih a mnogi ni pojma nemaju o tome, ono što njega vodi su nameti i udari na njegov džep. Ako vam neko kaže da od sutra nešto nećete smeti i za to nešto vas još dodatno kažnjava, pa ko bi onda bio lud da se upušta tj baca pare.
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08)
U avgustu su ulice Beograda prazne. Skoro svi otišli kući ili na more. Plus ovo što je Nikola rekao, ljudi mnogo manje voze kada je lepo i prijatno vreme za šetnju.
pre 5 godina
@mulat
Zato jer je leti toplo, pa ljudi mogu da idu peske. Zimi je hladno, pa mora da se vozi.
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08) # Link komentara
pre 5 godina
I ako budu zabranili dizel vozicu opet dizel. Dizel motori su najbolji i TACKA!
pre 5 godina
ok, autonimija od 400 -500 km mora da bude minimalna, i to da se puni za 20 do 25 min, onda bi to i imalo smisla, ovako, 300 km neki realan domet a punjenje na adekvatnim punjacima oko 45 min je po meni jos previse, samo za gradsku voznju, a na kucnu uticnicu sam negde procitao da treba da se puni, verovali ili ne oko 10 sati ????? dakle elektricni auto je super stvar ali problem je autonomija i brzina punjenja, jos uvek su neupotrebljivi za duze relacije..ipak, cini se da napreduju i da smo blizu realnoj upotrebi..
pre 5 godina
Još pre 60 godina, Rusi su ustanovili da im vozači trolejbusa žive 10 godina kraće od vozača autobusa na dizel. Postoji elektro zagađenje koje uopšte nije naivno. Rusi su na volane trolejbusa ugrađivali zaštitne pločice koje stvaraju zaštitno polje koje štiti od elektro zagađenja. mislite o tome.
pre 5 godina
EV je sasvim ok prica za gradski voznju,za iole duzi put to je neizvodljivo.
I na zapadu Evrope i ovde na Jugoistoku Evrope,nista bolje nisu pokriveni punjacima tamo nego ovde,kad su duze relacije u pitanju.
pre 5 godina
Свака расправа је бесмислена, јер до краја деценије у Европи неће бити довољно горива ни за 20% садашњих потреба. Због тога се усиљено пропагира "Гретенизам", да би се Европљни свикли да је врхунско задовољство одрећи се онога, чега ионако неће бити. Једном речју, зарад "спаса планете" са осмехом ће гладовати, пешачити и смрзавати се без грејања у становима. Само ће припадници малобројне елите и њихови службеници (чувари) моћи да се возе и то у ЕВ.
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
pre 5 godina
Shvatiće ljudi za par godina, da kola na baterije čine veću štetu nego što su do sada učinili dizelaši. Ko se razume malo u tehnologiju proizvodnje litijuma, skladištenje neispravnih baterija, shvatiće o čemu pričam. Živi bili pa videli. Za sada ovo predstavlja tehnološki napredak, ali ne dovoljno sve dok se ne razvije novi tip baterije. Pa zamislite da ceo svet pređe sada na električne automobile...
pre 5 godina
Ovde jedna stvar ostaje misterija.
Od kako je izmisljen automobil,nafta,benzin sve se svodi na profit/zaradu.
Ako su sada na redu elektro vozila,i kao sto mnogi tvrde baterije koje su najskuplji deo,kazu da traju i preko 15 godina,kako ce mocnici koji vladaju planetom da zaradjuju?
Kome je u interesu da ti proda auto i narednih 10 godina ne zaradi vise nista,vec ga samo vozis bez ulaganja?
Deluje nerealno,sa gledista biznisa.
pre 5 godina
Nije samo bitno od čega se dobija struja već i od čega se proizvode (i kakvim postupkom) baterije. Jedan EV da se proizvede ostavi "otisak", kao benzinac posle 200kkm. To pri tome ne uključuje proizvodnju struje ili reciklažu baterija koja tek sledi na kraju veka (oko 8 godina).
EV su težak promašaj i ogromna je šteta po zemlje koje se bave rudarenjem sirovina za baterije. Jedina realna benefit je to što se emisija pomera iz centra gradova van grada.
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
pre 5 godina
dajte molim vas ne lupetajte...
pre 5 godina
kad u šapcu bude otpad e vozila,tad ću ga uzeti.
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Tebi ne treba auto, idi taksijem po gradu a na odmor avionom...
pre 5 godina
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
(Dejan, 09. februar 2020 18:14)
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina ili na odredjeni broj punjenja,sad nzn tacno koliko punjenja ali ima na site Tesla Usa.
Ono sto nzns je da 1 zamenska baterija za Teslu 3 u Usa kosta 8000 $ mora da se vrati fabrici stara i u servisu da se ugradi nova.
To je najskuplji deo na svakom EV.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
pre 5 godina
od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega.
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Samteslom ti ne treba poaniranje. Sam ti isplanira u roku od 5sekundi ili manje. Npr oces iz LA za Chicago. Poakzeti kuda da ides i gde su punjaci. Dalje na istom ekranu ti kaze na kom ce da punis prvo uzimajuci u obzir kapacitet baterije u tom trenutku. Dalje kaze ti da ces na tom ounjacu provesti 22min da ga napunis do sledeceig na kome ces provesti 14 min. I to je proracunato za neku optimalnu voznju i odnos vreme punjnja vs voznja. A ti mozes provesti npr na prvom 37 min pa da preskocis sledeci i punis na nekom trecemi li petom. Pazi govorimo o putu od nekoliko hiljada milja LA Chicago. Veome sam impresioniran kako tesla to odradjuje sofwarski.
pre 5 godina
Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
(Dejan, 09. februar 2020 21:24)
Ima ih u ponudi polovnih, rec je o tome po kojoj ceni i u kakvom je stanju baterija?
Sem toga u DE i Holandiji je masa EV koja sluze kao share vozila a to je kao rent a car..
Kod nas ima 10 ak u ponudi, ima i za ispod 10 000 ali su to mali gradski EV slabi i sa malom autonomijom,dakle samo za grad sto misim da je odlicna stvar,ali samo za grad.
Ima i Bmw i3 polovan al kosta preko 20 000..njemu je zamenska baterija 10 000..
A to sto ti i jos neki misle da je baterija neunistiva grdno se varate, okreni predstavnistvo VW u SRB pa lepo pitaj, fabrika daje garanciju na 7 ili 8 god na bateriju, posle toga mora da se menja,nova kosta od 8000 e pa do 12 000 zavisi od kapaciteta.
Svaka baterija ima vek trajanja/br punjenja,jos nije napravljena/izmisljena baterija koja se ne menja,ni na EV ni na mob.telefonima..
Dakle, tacno je,nema ulja,filtera,plivajuceg ali ima baterija koja kosta kao 1/2 novog auta..
Nzn sta da msim sm da je EV ok za grad,sve ostalo je utopija.
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
(Jovan, 9. februar 2020 22:31)
Ne mogu i ovce i novci. Fizika...
Vozilo koje bi trošilo 1l/100km trebalo bi imati masu 300 kg a jurilo bi 50 km/h.
Ovi tenkovi od dve tone koji se sada voze trebaju veliku energiju da ih pogura. Motori jesu efikasniji ali su i ljudi zahtevniji, žele bolje performanse, što rezultira većom potrošnjom...
Pre 40 godina je i "fića" bio dobar auto (767cm3,25KS,605-640kg) a onda se pojavio jugo (1116cm3,55KS,700-883kg)... Nije se usavršavao "fića".
pre 5 godina
LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
(Miloš, 9. februar 2020 21:19)
Da, zato što se LED ne greje, proizvođači na njih montiraju ogromne hladnjake, pa čak i ventilatore. U pravu si, sve je to sporta radi.
pre 5 godina
Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim. (Igor, 9. februar 2020 22:34)
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
pre 5 godina
imaš električno vozilo za kroz grad i jednog mocnog dizela kad ideš van grada, na more, na put ..... eto to je.
kad bi svi imali standard i plate kao u EU lako bi se i mi igrali zelene ekonomije .
pre 5 godina
Ovo mi je struka tako da se nadam da imam i ja prava na svoje misljenje pored vecine koja je nesto procitala i ima svoju verziju price.
Elektromotori imaju veci stepen iskoricenja od standardnih sus motora.
Elektromotori sami po sebi ne zagadjuju,ali je problem akumulator(baterija je skroz pogresan termin, baterija je nepunjiva).
Problemi akumulatora:
1.Kratak zivotni vek(u odnosu na sus)
2.zagadjenje prilikom proizvodnje
3.Moraju se reciklirati
4.Rezerve elemenata od kojih se prave akumulatori su neobnovljive( isto kao i nafta i niko ne zna tacne rezerve)
5.Mali radijus kretanja(bice resen u skorijoj buducnosti)
6.Cena struje ce se povecati kako raste broj el. automobila
Iskreno niko normalan ne veruje da su sus motori buducnost, ali ni ova trenutna
prica sa el. motorima nema neku buducnost.Ljudi ce biti ucenjeni da predju na nju to je jedino sigurno.
Kada dodje vreme za zamenu akumulatora imacete dve mogucnosti da dobijete neku smesnu naknadu i da se obavezete na kupovinu novog automobila,ili da kupite novi akumulator i platite reciklazu starog(po cenama takvim da ce vam prva ponuda biti prihvatljivija).Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
Ovo forsiranje EV je delo lobista samo druge vrste, proizvodnja el. Energije u termoelektranama je katastrofa za prirodu, takođe i hidroelektrane uništavaju ekosistem. Proizvodnja baterija i reciklaža istih je takođe veliki problem za prirodu. Podržavam EV ali onoliko koliko je to zaista potrebno i realno, a trenutno nema potrebe da se forsiraju u prvi plan
pre 5 godina
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
(uzimam.kokice, 9. februar 2020 18:38)
Uzmi ti malo knjigu i prouci stvari o kojima pises! Cela EU nema ni 15% energije iz obnovljivih "zelenih"izvora energije. Drugim recima ne proizvode dovoljno zelene energije ni da napune telefone i automobile koje sada imaju.
Cela gungula oko CO2 i jeste u tome da ti, ja i svi gradjani placamo neke zelene i eko takse kojima ce se NAVODNO nesto resiti a ne resava se NISTA! Kina, USA, India i Rusija proizvode 70% CO2 a ne da nece da smanje proizvodnju nego cak odbijaju bilo kakav razgovro na tu temu.
Ali evo uvek ima neko ko ce da se upeca na tu pricu a pare... e pa pare ce da podele politicari koji su investirali u "istrazivanja o globlanom zagrevanju" a koja su imala za efekat da ovce istrce i legnu na sisanje!
A sustina je da svi automobili sveta nemju vise od 10% CO2.
BTW farme goveda imaju oko 35%!
Zasto se ne prica o prelasku na vege ishranu?
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
pre 5 godina
vozio citroena 1.8 benzin, potrošnja u gradu 12l, na otvorenom sa klimom 9l
kupio dizela 1.3 u gradu 7l na otvorenom 5l sa klimom. ide lepo 130kmh a registracija za prvi 30.000 za dizela 18.000
rado bih vozio elektro al nema se para
nema se para ni za neki 1000ccm turbo benzinac
pre 5 godina
Progledaćete za koju godinu.
(Gradimir, 9. februar 2020 23:26)
Neće, Gradimire, neće nikad. Ovde je endemska rusofilija jača od bilo kakvog ličnog ili nacionalnog interesa, ovde se rusofilija smatra tim interesom. Pa mi smo jedina država na svetu koja je svoj naftni monopol poklonila i prepustila državnoj kompaniji strane države. Rusofili električne automobile shvataju kao atak na takav status, "kukavičje jaje" podmetnuto od "zapada" kojim se podriva naš podanički status. Neki su nekada robijali boreći se da Rusija vlada Srbijom, a naftni monopol i energetska zavisnost je jedino čime pokušavaju da taj podanički status nekako i racionalizuju. Ako se Srbija i Srbi oslobode zavisnosti od nafte, ispada da mogu i bez Rusa, a to je za većinu nepojmljiva jeres i užas.
Neće Srbi progledati nikad. Lepo je to opisao Domanović u "Vođi" samo što i tu ima jedna kvaka i poenta: znaš kako i zašto nisu primetili da je vođa slep?
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Autonomija uopce nije problem. Vec preko 200 milja je ok a neki modeli dostizu i 400 tipa model s long range. Bitno je da charging stations budu jos usavrsene i mislim da je 15min do 80% kapaciteta neki optimalni gol
pre 5 godina
Ako imate garažu u zgradi ili kući (svejedno je), i imate dva vozila, potpuno je suludo da jedno od njih ne bude električno, ono koje se svakodnevno koristi.
Ne ulazim u naš standard, nedostatak bilo kakve subvencije države i to. Jednostavno, el vozila su brža i jeftinija za vožnju višestruko. Problem u Srbiji je mreža punjača. Verujem da će ih u celoj Evropi biti sasvim dovoljno bukvalno za tri godine, mislim da će našoj zemlji trebati bar dva puta toliko da ih postavi koliko je potrebno za duži put kroz Srbiju.
pre 5 godina
Zelim.benzinski sto veci motor sa.turbom a mogu da vozim diesel 2.5 star 14 godina. Raskorak izmedju zelja mogucnosti i sposobnosti. U elektro verujem. Vozio sam Teslu i ubrzanje je vrhunsko ali niko ne sme da se usudi da krene po hladnom danu malo dalje jer dok nemas 50l goriva ne ides nigde. Bar ne u severnoj USA i Kanadi.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Kako mislis bez konkurencije?! Benzin je bolja opcija u svakom pogledu...
pre 5 godina
Podržavam hibridna vozila u malim gradskim automobilima, najviše do golf klase, uparena sa malolitražnim benzincima i start-stop sistemom. To zaista troši mnogo manje goriva po gradu i manje zagađuje vazduh. Za veće automobile i otvoreni drum, hibridi su besmisleni, a dizel je zakon. Isto tako, dobijam sraćkavicu na fensi SUV-ove, pa još i hibride. Ko, bre, od vlasnika tako skupocenih automobila zaista voz of-road, cepa skupe gume, krivi skupocene felne i guli preskupi lak od trnje!? Da ne pričam da zagađuju ko prosečan Volvo kamion.
pre 5 godina
Matematika: Renault Zoe 40 kWh polovan košta 11-12-13... hiljada eur. Puni se na naizmeničnoj struji, što znači 2-3-4... kW, što je dobro za vek baterije. Ko ima kuću, kad se parkira, prikači kabl i ne mora nikad na pumpu. Troši u proseku 16 kWh na 100 km, neka je i 20 zbog gubitaka pri punjenju i konverzije naizmenične u jednosmernu struju koja se skladišti u baterije. Leti mu je domet 250 km, zimi 200. Srbija nije tako velika da ovo ne može da posluži i za neki put van grada, a za gradsku vožnju je savršeno.
pre 5 godina
Vozim Chevrolet Volt i prezadovoljan sam. Do 60 km ide iskljucivo na bateriju a preko toga benzinski generator dopunjuje bateriju i vozi koliko ti srce zeli. Obzirom da taj auto uglavnom koristim za grad, benzinsku nisam vidio pola godine. Ne znam sto vise EV nisu ove vrste, verovatno skupa proizvodnja i mala marza.
pre 5 godina
Cinjenica je da se rezervoari u novim automobilima smanjuju, cak i ispod 50 litara. Na pumpu se mora sve cesce.
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...Električni automobil je manje ekološki od Dizela!Od čega se dobija struja?Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U srbiji da. Pogotovo ugalj.
pre 5 godina
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
(Mr Majestyk, 10. februar 2020 08:44)
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
pre 5 godina
Ionako zbog broja automobila mora da se uvede propis da vlasnik može da registruje auto samo ako ima i mesto ili prostor gde će ga držati i garažirati, kada ne vozi. Registracija nije dozvola za trajnu uzurpaciju javnog prostora, uostalom takvu uzurpaciju ljudi sada rade i sa neregistrovanim automobilima. Onaj koji je umislio da automobil može da drži na ulici, travnjaku ili javnom parkingu moraće da se odmisli od takve ideja.
Samim tim, pitanje "broja javnih punjača električnih automobila" je i pitanje koje se rešava samo od sebe. Ili će saobraćaj u (pogotovo velikim) gradovima postati nemoguć za bilo kakvu vrstu automobila. Samo je pitanje pameti da li problem rešavati unapred, ili čekati da se sam reši. Pametni naravno uvek rešavaju unapred, a budale po pravilu nisu ni svesne da postoji nekakav problem dok ne postane njihov problem.
pre 5 godina
Ceo zivot sam vozio samo benzince, promenio minimum 15ak. E pre godinu sam uzeo dizela od 210 konja i izivljavam se kao magarac.Da ga zagadim sto vise...!
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
pre 5 godina
Drugar mi vozi MB E420 V8 dizel, plaća 350€ porez, tromesečno. Vozi ga pola sata dnevno. Kao zubar nema vremena za više.
Smejemo se a i on jer nema kome da ga proda a gubi 10000€ godišnje. Smeće!
Lično vozim 2300ccm motor na E85 (85% bioetanol) sa 350ks i 600Nm. Porez, godišnji 160€!
Dizele žele da sklone sa ulica i uspeće.
pre 5 godina
Čekajte samo da se električni automobili približe benzinskim po ceni da vidim tog entuzijastu koji će da kupi benzinca. Po dometu već su otprilike skoro jednaki.
pre 5 godina
Nije ovaj tekst za Srbiju, mozda za jedno 30, 40 godina ljudi ovde nesto shvate..
pre 5 godina
Ljudi za to 800km jednom godišnje do Pefkohorija, toliko punjača ima, i na naplatnim rampama i na pumpama a može i na jezeru Mladost da se puni. Eno sajtovi pa gledajte.
Kapiram da EV nije zgodan za svakodnevno prelaženje 500-1000km, ali niko ovde to ne radi. Za normalnu gradsku vožnju je to sada idealno, potpuno besplatna vožnja u 95% okolnosti.
pre 5 godina
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
(jaretina, 09. februar 2020 17:30)
I dalje mozes uvesti u Srbiju vozilo iz Velike Britanije ili bilo odakle sa desnim volanom.
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
(wc, 09. februar 2020 17:06)
To je ok jel revolucija je tek pocela. Napokon ev pocinje da bude mainstream i lobisti su izgubili bitku.
pre 5 godina
Да се упишем и ја у дискусију о ев возилима. Свако возило има своју предност и своју ману, мени лично би одговарало ауто за сваки дан и за мале дистанце, посао, куповина и на крају изласци у природу у околини не даљој тамо/вамо од 100км. За веће дистанце одговарао би ми превоз колективни и организовани. Значи или авион, аутобус или воз. Имам ауто за дуже стазе јер колективни превози нису добро организовани. Рецимо кад дођем возилом на аеродром морам да оставим возило и паркинг би ме папрено коштао на западу имаш паркинг простор на дуже стазе који има одговарајућу цену али никако као днено паркирање. Када се то буде регулисало вероватно ће моћи и ев да се чешће користи. За данашње ев дисанце су све веће али је главни проблем цена у односу на класична возила.
pre 5 godina
Najbolji su mi ovi komentari tipa “tebi ne treba auto, vozi se taksijem a na odmor avionom”. To su ili taksisti ili ljudi koji u životu nisu imali sopstveni auto ili prosto troluju. Ako cemo vec realno moze se reci i “ili uzmi rent-a-car” i troskovi bi stvarno bili priblizni ali imati auto i koristiti usluge prevoza su dve potpuno razlicite stvari i jedna ne moze nikako zameniti drugu. Ja pre buducnost vidim u samovozecim kolima za koja se placa fiksna mesecna naknada, za krace voznje po gradu su tu EV a za duza neka kombinacija sa SUS, auto stize po pozivu u skladu sa zadatim ciljem. I tada ce konacno odzvoniti taksistima i rent-a-car agencijama od kojih ne znam koji su gori. Jedni i drugi te ogranicavaju i uslovljavaju sve sa ciljem sto vece zarade...
pre 5 godina
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
(Oho, 10. februar 2020 14:55)
Ali to je potpuno nebitno. Dizelom, ili još bolje benzincem, staneš na pumpu i 5 minuta kasnije ideš dalje.
A sa Ev zanoćiš dok se ne napuni.
pre 5 godina
@"Dejan
slučajno sam zaista stručnjak. Magistar sam elektrotehnike jednog zapadnog univerziteta. Takođe sam magistar informatike. To što sam rekao stoji i nisam jedini koji to tvrdi.
pre 5 godina
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
(Ihtiostega, 10. februar 2020 10:01)
Ne uči se sa interneta. Probaj da voziš nešto.
pre 5 godina
@kvazi englez na srpskom
I dalje ne znam na koju foru je to dozvoljeno i zašto se toleriše.
pre 5 godina
Za sve one koji smatraju da EV nisu ekolosko zbog proizvodnje akumulator i zbog zamene istih i reciklaže, navedite mi jedan primer tojote prius da je zamenio litijum jon bateriju a proizvodi se 20 godina kao hibrid. Kako se prave SUS motori zar se ne liju u livnicama od celika i aluminiuma mislim samo na blokove a gde je ostalo? Sta je sa vasim uljem iz kratera koje bar jednom godišnje zamenite x koliko je auta samo u Srbiji? Informisize se malo koliko Nemacka ima viska struje i od vetro parkova i od solar panela. Ja sam za EV.
pre 5 godina
@(krle, 10. februar 2020 11:29)
Uh, kakvo poredjenje potrosnji. Dobro je da nisi uzeo za primer neki americki V8 kamionet od 8000ccm. Eno ti Seat Leon sada vec prethodni sa 1.2TSI 110KS (sa kaisevima, ne sa lancem), ima smesnu potrosnju. Na otvorenom moze na 4l da se spusti, uglavnom ako imas preko 5.5, onda si ga gazio, po gradu 7-9l, opet zavisi od perioda i dela grada kad ga vozis. Na autoputu se na 130 vrti na tik ispod 3000obrtaja. Slicno je i sa hyundaijevim starim 1.4 od 100KS, na otvorenom moze da se dodje do cifre od 4 litre, po gradu oko 8l. On se na autoputu na 130kmh vrti na oko 3500obrtaja i trosi od 6.5 do 7l. Znaci, iole noviji benzinci mogu itekako malo da trose.
pre 5 godina
Projekat ITER
pre 5 godina
Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju.(The Spatula, 9. februar 2020 19:56)
Šta ćeš na BENZINSKOJ pumpi sa elektromobilom? Jesi li ti normalan čovek? Pa i ako kupuješ hleb u kasapnici, jako dugo ćeš da čekaš, ali toliko debilnih kao ti baš i nema puno, zapravo ćeš biti prvi i jedini.
pre 5 godina
Nije tačno. . . Uvek ce postojati ljudi koji će činiti manjinu ali u ovom slučaju je to mikroskopska manjina..Narod zna za prevaru "dizel" goriva i zna da proizvodnja električnih automobila zagadjuje okolinu enormno više od benzin-dizel proizvodnje...Prevara veka!
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
pre 5 godina
do skoro mi je bilo svejedno, ali sa ovom pamecu dizel ne bih uzeo nema sanse, skuplje gorivo, skuplji servis, zagadjuje znacajno vise.
Pametnom dovoljno.
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
pre 5 godina
Danas sam video SQ5 3.0 BiTDI 313ks dizel, i verujte mi, meni je veoma poželjan.
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08)
U avgustu su ulice Beograda prazne. Skoro svi otišli kući ili na more. Plus ovo što je Nikola rekao, ljudi mnogo manje voze kada je lepo i prijatno vreme za šetnju.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
pre 5 godina
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 09. februar 2020 17:08)
smrdi i leti srbine, nego ti čulo otupelo.
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
pre 5 godina
@Dosadni ste sa ekologijom...
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
pre 5 godina
Свака расправа је бесмислена, јер до краја деценије у Европи неће бити довољно горива ни за 20% садашњих потреба. Због тога се усиљено пропагира "Гретенизам", да би се Европљни свикли да је врхунско задовољство одрећи се онога, чега ионако неће бити. Једном речју, зарад "спаса планете" са осмехом ће гладовати, пешачити и смрзавати се без грејања у становима. Само ће припадници малобројне елите и њихови службеници (чувари) моћи да се возе и то у ЕВ.
pre 5 godina
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
(dare slovenac, 9. februar 2020 17:37)
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
pre 5 godina
Ja sam u Silicijumskoj Dolini i vozim Teslu Model X - plavi. Odlican auto. Presao 100,000 milja do sada i nista mu ne fali. Vozio sam do istocne obale i nazad i to dva puta. Iskreno sad kad sednem za neki drugi auto smorim se.
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
pre 5 godina
I ako budu zabranili dizel vozicu opet dizel. Dizel motori su najbolji i TACKA!
pre 5 godina
Baterije se ne kvare, samo postepeno gube kapacitet... U najgorem slučaju, taj 15 godina star Tesla auto će moći da pređe 200 km umesto 400 km. I jel to beskorisno? Prosečan vozač dnevno prelazi 30-ak kilometara. Meni je sigurno dovoljan polovni električni automobil koji može da pređe i samo 100 km ako je povoljan, kao što ih već ima u Nemačkoj za oko 10-15.000€.
(Dejan, 09. februar 2020 18:14)
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina ili na odredjeni broj punjenja,sad nzn tacno koliko punjenja ali ima na site Tesla Usa.
Ono sto nzns je da 1 zamenska baterija za Teslu 3 u Usa kosta 8000 $ mora da se vrati fabrici stara i u servisu da se ugradi nova.
To je najskuplji deo na svakom EV.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
pre 5 godina
Ogroman uticaj eko mafije. Razmislite kako se proizvodi struja, baterije, reciklaža baterija, da li je to ekološki.
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
pre 5 godina
EV ce biti aktuelna tek za 15 - 20 godina, kada budu imala autonomiju od 1.000 km sa jednim punjenjem !
pre 5 godina
buducnost uopste nije u automobilima na struju, tj baterije, to je cak mozda i pogubnije za ovu planetu nego trenutna vozila na fosilna goriva, zasto? pa evo ovako, zamislite sad da sva vozila na svetu predju na baterije, potrosnja tih baterija je ekstremno visoka, dakle moralo bi da se otvori na stotine elektrana, e sad zamislite na desetine milijardi baterija koje trebaju da negde zavrse kao otpad, svi znamo koliko su one stetne, zatim rude i elementi od kojih se prave te baterije nisu beskoncni, vrlo brzo ce se potrositi sve zalihe, ili ce ih biti sve teze naci, samim tim cena baterija ce biti nenormalno visoka, ima dosta tu stvari koje se ne poklapaju, najidelanije bi bilo neko resenje na pogon od Vodonika, bolje u tom smeru da se razvija auto industrija, ovo je samo gubljenje vremena i pokusaji da se obogate na brzinu..
pre 5 godina
Braćo, šokiran sam tvrdnjama koje ovde mogu da pročitam. Svašta ljudi pišu, a ni površno se nisu upoznali sa materijom. Šta god vi mislili o EV, vreme će pokazati da li ste u pravu. Šta je rekao Henri Ford kada su ga pitali šta ljudi žele: "brže konje", ali nije im prodavao konje već masovno proizvedene automobile. Ni vi danas pojma nemate kakav korak napred je prelazak na EV. Progledaćete za koju godinu.
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke. Naravno kod sagorevanja ugljena (fosilno gorivo) nastaje obilno CO2, dakle električari nisu nimalo ekološki.
pre 5 godina
@mulat
Zato jer je leti toplo, pa ljudi mogu da idu peske. Zimi je hladno, pa mora da se vozi.
Sto grad smrdi zimi a ne smrdi leti? I leti se voze kola... pametnom dosta
(mulat, 9. februar 2020 17:08) # Link komentara
pre 5 godina
"što nam dovoljno govori o tome šta narod želi da vozi"??? Kako da ne! To je plod represije i sumanute kampanje! Zivim u Nemackoj, vozim firmenwagen. Firma placa gorivo, znaci potrosnja meni nije faktor kalkulacije. Licno volim dizel iz mnogo razloga, i prethodni sam kupio dizel. Gledam ovih dana da narucim zamenu, tj. da kupim novi auto. Dizel mi se ne gadja u mesecnu ratu (budzet) jer je preopterecen taksama, i probija mi limit za ratu koju mi je firma dala. Benzinac sa nekim mini-elekto pomocnim motorom, ista snaga kao dizel koji sam gledao, ista oprema, itd. jeftinija rata (oslobodjen nekih taksi). Potorsnja skoro duplo veca nego dizel. Moj sud = bas me briga, firma placa gorivo! Bitno je da se uklopim u mesecnu ratu. Odluka: ja kupujem benzinac hibrid. Da li to govori sta ja zelim da vozim? Ne. Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim.
pre 5 godina
U Njemačkoj dvije nove termoelektrane na ugljena a pogasili nuklearke.
(Đoko, 09. februar 2020 18:35)
u francuskoj 100% nuklearke.
u parizu vazduh ko na zlatiboru.
kad neko ima pameti.
pre 5 godina
Kada budem mogao da ga kupim polovnog za 3000 evra onda moze.
I te tri hiljade moram da uzmem na visegodisnji kredit(treba ziveti placati rezije i putovati a ne otplacivati kola kao da je prvo musko u kuci).
Nije problem, sve prihvatam najbolje iz sveta ali po srpskim cenama zarade.
i posle samo moli boga da ti se ne pokvari baterija...
pre 5 godina
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
(Naravno, 09. februar 2020 19:52)
To se zaboravlja? Naprotiv, kao što si upravo dokazao, to se stalno pominje u argumentima protiv EV, a ono što se stalno komforno "zaboravlja" je kopanje nafte, prerada nafte, transport nafte milionima kamiona na milione pumpi... A dok auto stoji na semaforu, pa sve si naopako napisao, upravo električni ne troši ništa, samo za elektroniku i svetla do 1 kW, a SUS i troši i zagađuje...
I ne znam odakle svima utuvljeno u glavu da je bateriji vek trajanja 8 godina, pa to je notorna laž! Vek trajanja im je isto koliko i automobilu, dakle oko 15-20 godina, i neće da crkne, nego samo ima manji kapacitet. Pa imate gomilu polovnih e. automobila u ponudi u Nemačkoj (mobile.de) kojima je baterija stara 8 i više godina i sasvim normalno mogu da se voze još toliko!
pre 5 godina
Nije samo bitno od čega se dobija struja već i od čega se proizvode (i kakvim postupkom) baterije. Jedan EV da se proizvede ostavi "otisak", kao benzinac posle 200kkm. To pri tome ne uključuje proizvodnju struje ili reciklažu baterija koja tek sledi na kraju veka (oko 8 godina).
EV su težak promašaj i ogromna je šteta po zemlje koje se bave rudarenjem sirovina za baterije. Jedina realna benefit je to što se emisija pomera iz centra gradova van grada.
Takođe ni EV nije efikasan kao što se tvrdi, iako je efikasnost elektro motora preko 90%, zaboravlja se na efikasnost u prenosu struje, punjenju u baterije, gubitak struje dok auto stoji i praktično gubi od napunjenosti (posebno zimi).
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
pre 5 godina
uložili su ogromne pare u EV tehnologiju a baterije sve skuplje, struje nema dovoljno ni za 15% od današnjeg voznog parka evrope.
Biće to gadno otrežnjivanje...
(oni van., 09. februar 2020 20:59)
Jeste, uložili su milijarde evra, a nisu analizirali i proverili sve detaljno... Neće znati šta ih je snašlo kad srpski stručnjak dođe da im objasni kako nema struje... Imaš puno studija koje su rađene gde je jasno pokazano da mogu sutra svi da pređu na EV i bilo bi dovoljno struje, pod uslovom da većina puni auto noću, kao što i pune. Jer tad je ionako ogroman neiskorišćen energetski kapacitet.
pre 5 godina
Kaže evropska asocijacija proizvođača automobila. Ma jok nije lobiranje. Sva sreća pa oni nemaju moć da upru prstom i da kažu
“E, baš taj auto morate da kupite”!!!
pre 5 godina
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
(Mr Majestyk, 10. februar 2020 08:44)
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
pre 5 godina
Znači nema više: "Jeli dizel!?"
pre 5 godina
Nzn ko te slagao, ali baterija za EV i za Teslu i za ostale mora da se menja nakon 7,8 godina.
I gde to u DE ima za 10 000 polovan E auto?
Da je tako vec bi se pojavio ovde na placevima..
(C i n i k, 09. februar 2020 20:31)
1. Tesla model S se proizvodi od 2012. godine. Dakle sada imaš već na desetine hiljada njih koji su stari 7-8 godina, i naravno da apsolutno nijedan auto nije zamenio bateriju! Kakvo crno menjanje baterije zbog starosti od 7 godina?! Bateriju je jedino promenio neki lik koji je prešao preko 1.000.000 km.
2. Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
pre 5 godina
Svi pričaju o punjačima za električne automobile ali ih ja nigde ne vidim pored puta. Kada vidim elektro pumpe kao sada benzinske onda mogu da razmišljam
pre 5 godina
Još pre 60 godina, Rusi su ustanovili da im vozači trolejbusa žive 10 godina kraće od vozača autobusa na dizel. Postoji elektro zagađenje koje uopšte nije naivno. Rusi su na volane trolejbusa ugrađivali zaštitne pločice koje stvaraju zaštitno polje koje štiti od elektro zagađenja. mislite o tome.
pre 5 godina
Shvatiće ljudi za par godina, da kola na baterije čine veću štetu nego što su do sada učinili dizelaši. Ko se razume malo u tehnologiju proizvodnje litijuma, skladištenje neispravnih baterija, shvatiće o čemu pričam. Živi bili pa videli. Za sada ovo predstavlja tehnološki napredak, ali ne dovoljno sve dok se ne razvije novi tip baterije. Pa zamislite da ceo svet pređe sada na električne automobile...
pre 5 godina
Amo 6% zagađenja je od automobila. Priča da je zagadjen vazduh u Srbiji zbog vozila je spin vlastodrzaca da preusmeren pažnju sa najvecih zagađivača - elektrana, toplana, industrije. Jer kako zabraniti Kinezima koji su pokupio ali fabrike da zagađuju toliko?
pre 5 godina
Postujem, ali EV trazi solidno prilagodjavanje, i proracunavanje.
Ovo za sada mkze da bude resenje samo za nekoga ko ima privatan punjac i moze da se vrati kuci bez punjenja. Za sve ostale je to uglavnom gubljenje vremena, jer ceni punjaci biti sve vise zauzeti.
Bude mi zao vozaca tesle, koji prvo cekaju da se nakace na punjac, pa onda i da se napune. Cisto gubljenje vremena, pogotovo nedeljom kad bune vozila da budu puna za ponedeljak ujutro.
S druge strane, vece baterije ce traziti i duze vreme punjenja, nije bas da se struja punjenja moze povecavati do beskonacno.
Meni se cini da su automobili na struju iz baterija pomocno i dodatno resenje uz gorive celije. Vozila ce sama da proizvoditi struju od vodonika.
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
pre 5 godina
Ma nije problem u dizel automobilu, vec u kotlarnicama, ljudi loze svasta kuci zimi... Kako leti nije zagadjen vazduh, nikad u crveno nije usao a kamoli u ljubicasto kao pre neki dan. Ne kazem sve bi to bilo lepo da vozimo svi nova kola. Ali ne mere...
pre 5 godina
Sve je to lepo za lokal, gde mozemo puniti ev kuci. Ali koliko nam se puta desilo da na pumpama cekamo po desetak min. Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju. Ne kazem da to nece zaziveti, da vec negde nije zazivelo, ali u Srbiji, posto znam kako napredujemo i da ce nam uvek za dve do tri godine biti bolje, ovo zaziveti bar za 15 godina a mozda i vise.
pre 5 godina
Električni automobil je manje ekološki od Dizela!
Od čega se dobija struja?
Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U Srbiji se struja uglavnom dobija iz uglja, ostatak iz hidroelektrana, pomalo iz vetroelektrana. Ali EV je itekako bolji za životnu sredinu od dizela, bez obzira na način dobijanja električne energije, zato što je energetski efikasniji.
Drugim rečima, ako koristiš neku zajedničku meru energije za struju i dizel (npr. BTU, Oil equivalent), videćeš da EV troši mnogo manje - odnosno za manje uložene energije dobijaš iste performanse. Nešto slično klasičnim i LED sijalicama. One isto svetle, ali LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
pre 5 godina
LED sijalice ne troše 94% ukupne energije na beskorisnu toplotnu energiju (zbog čega su one vrele dok rade, a LED nisu).
(Miloš, 9. februar 2020 21:19)
Da, zato što se LED ne greje, proizvođači na njih montiraju ogromne hladnjake, pa čak i ventilatore. U pravu si, sve je to sporta radi.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 9. februar 2020 17:28)
Slažem se sa Tobom. Nedavno bijah do FR, porodično. 1.295 km u jednom smeru.
Nisam jurcao (target mi je bio 130 km/h) i u oba smera sam imao efektivni prosek brzine od samo 101 km/h. Nezavisno od granica i silnih naplatnih rampi za auto put i tunel, stali smo u jednom smeru po 6-7 puta (zbog kratkog odmora i odlaska u toalet i/ili zbog dosipanja goriva (a sipao sam 3 puta na tih oko 2.600km))
I stizali smo u oba smera za "bruto" oko 13,5 sati.
Sa EV-om bi to bilo nemoguće.
Ali, moram da priznam i da sam "na cilju", na 1.800 mnv, video jedan EV punjač (i Teslu "na njemu"), ali ne i "pumpu" za točenje naftnih derivata.
pre 5 godina
Kako je lepo igrati se brojkama i prikazivati samo ono što ti odgovara...
"Povećanje tražnje za EV od 4,4% u odnosu na prošlu godinu"
A prodaja EV u Nemačkoj je ispod 1% od ukupno prodatih automobila!
Jednostavno, EV su preskupa!
Hyundai Kona sa 64 kW košta 34000€, a dizel varijanta sa motorom od 1500cc je 15000€!
Nema matematike koja na uštedi u koštaju goriva/struje, održavanju, taksama može opravdati toliku razliku u ceni!
Toliko.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ђука, 9. februar 2020 20:10) # Link komentara
Nešto razmišljam, ŠBBKBB, da je Zastava kojim slučajem opstala.
Možda bi se u tom slučaju proizvodio neki mali, budžetski EV. Za Srbiju (uz subvencije) bi bio odlično rešenje, štaviše, mogao bi se i izvoziti.
pre 5 godina
Progledaćete za koju godinu.
(Gradimir, 9. februar 2020 23:26)
Neće, Gradimire, neće nikad. Ovde je endemska rusofilija jača od bilo kakvog ličnog ili nacionalnog interesa, ovde se rusofilija smatra tim interesom. Pa mi smo jedina država na svetu koja je svoj naftni monopol poklonila i prepustila državnoj kompaniji strane države. Rusofili električne automobile shvataju kao atak na takav status, "kukavičje jaje" podmetnuto od "zapada" kojim se podriva naš podanički status. Neki su nekada robijali boreći se da Rusija vlada Srbijom, a naftni monopol i energetska zavisnost je jedino čime pokušavaju da taj podanički status nekako i racionalizuju. Ako se Srbija i Srbi oslobode zavisnosti od nafte, ispada da mogu i bez Rusa, a to je za većinu nepojmljiva jeres i užas.
Neće Srbi progledati nikad. Lepo je to opisao Domanović u "Vođi" samo što i tu ima jedna kvaka i poenta: znaš kako i zašto nisu primetili da je vođa slep?
pre 5 godina
Ceo zivot sam vozio samo benzince, promenio minimum 15ak. E pre godinu sam uzeo dizela od 210 konja i izivljavam se kao magarac.Da ga zagadim sto vise...!
pre 5 godina
Ma kupiću EV samo da ne smarate više, ali kad bude cenovno prihvatljiv. Za sad to nije.
pre 5 godina
Čekajte samo da se električni automobili približe benzinskim po ceni da vidim tog entuzijastu koji će da kupi benzinca. Po dometu već su otprilike skoro jednaki.
pre 5 godina
Kada biste stavili u tekstu u brojevima koliko je cega prodato videlo bi se da su EV i dalje smesni. Pocinje da zabrinjava agresivnost reklamiranja EV. Sloboda izbora se urusava i to je strasno.
(wc, 09. februar 2020 17:06)
To je ok jel revolucija je tek pocela. Napokon ev pocinje da bude mainstream i lobisti su izgubili bitku.
pre 5 godina
Ako imate garažu u zgradi ili kući (svejedno je), i imate dva vozila, potpuno je suludo da jedno od njih ne bude električno, ono koje se svakodnevno koristi.
Ne ulazim u naš standard, nedostatak bilo kakve subvencije države i to. Jednostavno, el vozila su brža i jeftinija za vožnju višestruko. Problem u Srbiji je mreža punjača. Verujem da će ih u celoj Evropi biti sasvim dovoljno bukvalno za tri godine, mislim da će našoj zemlji trebati bar dva puta toliko da ih postavi koliko je potrebno za duži put kroz Srbiju.
pre 5 godina
Nije ovaj tekst za Srbiju, mozda za jedno 30, 40 godina ljudi ovde nesto shvate..
pre 5 godina
Pa to u Srbiji. U Evropskim zemljama sve ukupno više se energije dobija iz obnovljivih izvora nego iz "prljavih". Malo pre je bila vest, prvi put ikada. Naravno u Srbiji samo što ne krenu da u elektranama loze stare gume i smeće...
(uzimam.kokice, 9. februar 2020 18:38)
Uzmi ti malo knjigu i prouci stvari o kojima pises! Cela EU nema ni 15% energije iz obnovljivih "zelenih"izvora energije. Drugim recima ne proizvode dovoljno zelene energije ni da napune telefone i automobile koje sada imaju.
Cela gungula oko CO2 i jeste u tome da ti, ja i svi gradjani placamo neke zelene i eko takse kojima ce se NAVODNO nesto resiti a ne resava se NISTA! Kina, USA, India i Rusija proizvode 70% CO2 a ne da nece da smanje proizvodnju nego cak odbijaju bilo kakav razgovro na tu temu.
Ali evo uvek ima neko ko ce da se upeca na tu pricu a pare... e pa pare ce da podele politicari koji su investirali u "istrazivanja o globlanom zagrevanju" a koja su imala za efekat da ovce istrce i legnu na sisanje!
A sustina je da svi automobili sveta nemju vise od 10% CO2.
BTW farme goveda imaju oko 35%!
Zasto se ne prica o prelasku na vege ishranu?
pre 5 godina
Prodaja EV-a u EU prošle godine skočila 4,4% ? Samo ???
Koja su oni beda ... Pa, kod nas je prodaja škode ostvarila rast od 45,7% na godišnjem nivou. Pričamo od maloj firmi, iz Konjevića, sa upisanim osnovnim kapitalom od samo 10.000,00 RSD, na ime nekog Milenka Kostića, a koja firma je u 2018. godini (pre ovog rasta prodatih vozila za 45,7% u 2019. godini) imala poslovni prihod od jedva oko 35 miliona evra (4.119.415.000 dinara).
Daleko je EU od stope našeg "rasta" ...
pre 5 godina
Ja hocu EV ali vise od cene vozila i baterije me brine gde da nadjem majstora koji ce to odrzavati? Ni za ovo sto sad imamo nisu strucni.
pre 5 godina
dajte molim vas ne lupetajte...
pre 5 godina
Ajde ovako, živim na Zapadu, žena i ja imamo soldna primanja, volimo da putujemo porodično i možemo da priuštimo novi auto. EV nam nije izbor jer - domet od 300-400km je smešan i sa dvoje male dece krenuti na put na odmor (ne pričam o gastarjbajterskom “dolasku kući”, nego pravom odlasku na more, planine, jezera, prirodu...) od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega. Pošto nisam pilot niti želim da toliko planiram običnu dužu vožnju od tačke A do tačke B, EV nam nije izbor uopšte. Po gradu ima više smisla, ali je javni prevoz toliko dobar da nam auto ne treba i pali se možda jednom nedeljno za odlazak u neku veću nabavku i sl. Ne živimo u kući ali punjača ima na svakom ćošku, subvencije
nam nisu nikakav faktor. Drugi auto nam u životu ne treba, možda za jedno 10 godina kada deca porastu. I? Šta mi da pazarimo?
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Tebi ne treba auto, idi taksijem po gradu a na odmor avionom...
pre 5 godina
Dosadni ste sa ekologijom...Električni automobil je manje ekološki od Dizela!Od čega se dobija struja?Od ugla, Nafte, Gasa...
(Maky, 09. februar 2020 16:25)
U srbiji da. Pogotovo ugalj.
pre 5 godina
od 400-500km što i nije neka kilometraža je jaaako velika lutrija koja zahteva ozbiljno planiranje rute i odmora i svega.
(Milojko bre!, 09. februar 2020 18:46)
Samteslom ti ne treba poaniranje. Sam ti isplanira u roku od 5sekundi ili manje. Npr oces iz LA za Chicago. Poakzeti kuda da ides i gde su punjaci. Dalje na istom ekranu ti kaze na kom ce da punis prvo uzimajuci u obzir kapacitet baterije u tom trenutku. Dalje kaze ti da ces na tom ounjacu provesti 22min da ga napunis do sledeceig na kome ces provesti 14 min. I to je proracunato za neku optimalnu voznju i odnos vreme punjnja vs voznja. A ti mozes provesti npr na prvom 37 min pa da preskocis sledeci i punis na nekom trecemi li petom. Pazi govorimo o putu od nekoliko hiljada milja LA Chicago. Veome sam impresioniran kako tesla to odradjuje sofwarski.
pre 5 godina
Pa samo idi na mobile.de ili autoscout24.com, izaberi električni pogon i videćeš na hiljade i hiljade električnih automobila koji koštaju oko 15.000€. Imaš i za 5.000€ Mitsubishi i-Miev ako baš gledaš samo cenu. Znam čoveka koji je u Srbiju uvezao već 3 električna automobila.
(Dejan, 09. februar 2020 21:24)
Ima ih u ponudi polovnih, rec je o tome po kojoj ceni i u kakvom je stanju baterija?
Sem toga u DE i Holandiji je masa EV koja sluze kao share vozila a to je kao rent a car..
Kod nas ima 10 ak u ponudi, ima i za ispod 10 000 ali su to mali gradski EV slabi i sa malom autonomijom,dakle samo za grad sto misim da je odlicna stvar,ali samo za grad.
Ima i Bmw i3 polovan al kosta preko 20 000..njemu je zamenska baterija 10 000..
A to sto ti i jos neki misle da je baterija neunistiva grdno se varate, okreni predstavnistvo VW u SRB pa lepo pitaj, fabrika daje garanciju na 7 ili 8 god na bateriju, posle toga mora da se menja,nova kosta od 8000 e pa do 12 000 zavisi od kapaciteta.
Svaka baterija ima vek trajanja/br punjenja,jos nije napravljena/izmisljena baterija koja se ne menja,ni na EV ni na mob.telefonima..
Dakle, tacno je,nema ulja,filtera,plivajuceg ali ima baterija koja kosta kao 1/2 novog auta..
Nzn sta da msim sm da je EV ok za grad,sve ostalo je utopija.
pre 5 godina
EV je sasvim ok prica za gradski voznju,za iole duzi put to je neizvodljivo.
I na zapadu Evrope i ovde na Jugoistoku Evrope,nista bolje nisu pokriveni punjacima tamo nego ovde,kad su duze relacije u pitanju.
pre 5 godina
Ovo mi je struka tako da se nadam da imam i ja prava na svoje misljenje pored vecine koja je nesto procitala i ima svoju verziju price.
Elektromotori imaju veci stepen iskoricenja od standardnih sus motora.
Elektromotori sami po sebi ne zagadjuju,ali je problem akumulator(baterija je skroz pogresan termin, baterija je nepunjiva).
Problemi akumulatora:
1.Kratak zivotni vek(u odnosu na sus)
2.zagadjenje prilikom proizvodnje
3.Moraju se reciklirati
4.Rezerve elemenata od kojih se prave akumulatori su neobnovljive( isto kao i nafta i niko ne zna tacne rezerve)
5.Mali radijus kretanja(bice resen u skorijoj buducnosti)
6.Cena struje ce se povecati kako raste broj el. automobila
Iskreno niko normalan ne veruje da su sus motori buducnost, ali ni ova trenutna
prica sa el. motorima nema neku buducnost.Ljudi ce biti ucenjeni da predju na nju to je jedino sigurno.
Kada dodje vreme za zamenu akumulatora imacete dve mogucnosti da dobijete neku smesnu naknadu i da se obavezete na kupovinu novog automobila,ili da kupite novi akumulator i platite reciklazu starog(po cenama takvim da ce vam prva ponuda biti prihvatljivija).Zivi bili pa videli.
pre 5 godina
Ja volim dizel, ali drzava ima svoje mehanizme da me natera da ja izaberem benzinac, iako to zapravo ne zelim. (Igor, 9. februar 2020 22:34)
Uvek me je zanimalo zašto neko voli dizel, ako mu potrošnja nije bitna. Nemoj mi samo reći da je to zbog obrtnog momenta, jer je moment na turbo benzincu dugotrajniji (raspoloživ na većem rasponu obrtaja) i zbog kraćih stepeni prenosa zapravo veći na točkovima. Na tvom mestu, nikakav hibrid me ne bi zanimao, a pogotovo ne sa nesretnim CVT menjačem. Nijedna varijanta pogona ne pruža zadovoljstvo u vožnji kao benzinac sa velikom zapreminom, ili turbo benzinac kao kakva-takva zamena.
Za one koji ne vole automobile bilo kakav pogon je u redu. Samo Da Ide.
pre 5 godina
Zelim.benzinski sto veci motor sa.turbom a mogu da vozim diesel 2.5 star 14 godina. Raskorak izmedju zelja mogucnosti i sposobnosti. U elektro verujem. Vozio sam Teslu i ubrzanje je vrhunsko ali niko ne sme da se usudi da krene po hladnom danu malo dalje jer dok nemas 50l goriva ne ides nigde. Bar ne u severnoj USA i Kanadi.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
pre 5 godina
Ovo forsiranje EV je delo lobista samo druge vrste, proizvodnja el. Energije u termoelektranama je katastrofa za prirodu, takođe i hidroelektrane uništavaju ekosistem. Proizvodnja baterija i reciklaža istih je takođe veliki problem za prirodu. Podržavam EV ali onoliko koliko je to zaista potrebno i realno, a trenutno nema potrebe da se forsiraju u prvi plan
pre 5 godina
Ljudi za to 800km jednom godišnje do Pefkohorija, toliko punjača ima, i na naplatnim rampama i na pumpama a može i na jezeru Mladost da se puni. Eno sajtovi pa gledajte.
Kapiram da EV nije zgodan za svakodnevno prelaženje 500-1000km, ali niko ovde to ne radi. Za normalnu gradsku vožnju je to sada idealno, potpuno besplatna vožnja u 95% okolnosti.
pre 5 godina
Najbolji su mi ovi komentari tipa “tebi ne treba auto, vozi se taksijem a na odmor avionom”. To su ili taksisti ili ljudi koji u životu nisu imali sopstveni auto ili prosto troluju. Ako cemo vec realno moze se reci i “ili uzmi rent-a-car” i troskovi bi stvarno bili priblizni ali imati auto i koristiti usluge prevoza su dve potpuno razlicite stvari i jedna ne moze nikako zameniti drugu. Ja pre buducnost vidim u samovozecim kolima za koja se placa fiksna mesecna naknada, za krace voznje po gradu su tu EV a za duza neka kombinacija sa SUS, auto stize po pozivu u skladu sa zadatim ciljem. I tada ce konacno odzvoniti taksistima i rent-a-car agencijama od kojih ne znam koji su gori. Jedni i drugi te ogranicavaju i uslovljavaju sve sa ciljem sto vece zarade...
pre 5 godina
ok, autonimija od 400 -500 km mora da bude minimalna, i to da se puni za 20 do 25 min, onda bi to i imalo smisla, ovako, 300 km neki realan domet a punjenje na adekvatnim punjacima oko 45 min je po meni jos previse, samo za gradsku voznju, a na kucnu uticnicu sam negde procitao da treba da se puni, verovali ili ne oko 10 sati ????? dakle elektricni auto je super stvar ali problem je autonomija i brzina punjenja, jos uvek su neupotrebljivi za duze relacije..ipak, cini se da napreduju i da smo blizu realnoj upotrebi..
pre 5 godina
Drugar mi vozi MB E420 V8 dizel, plaća 350€ porez, tromesečno. Vozi ga pola sata dnevno. Kao zubar nema vremena za više.
Smejemo se a i on jer nema kome da ga proda a gubi 10000€ godišnje. Smeće!
Lično vozim 2300ccm motor na E85 (85% bioetanol) sa 350ks i 600Nm. Porez, godišnji 160€!
Dizele žele da sklone sa ulica i uspeće.
pre 5 godina
Pitanje za ove što se hvataju Nemačke i ostalih zapadnjaka kao ekološki osvešćenih. Da li stvarno mislite da je jednom Nemcu sa brkovima i repovima koji svaki dan zvizne karton piva stalo do ekologije, ili bilo kom zapadnjaku koji radi za neku prosečnu platu? Ne, zabole ih a mnogi ni pojma nemaju o tome, ono što njega vodi su nameti i udari na njegov džep. Ako vam neko kaže da od sutra nešto nećete smeti i za to nešto vas još dodatno kažnjava, pa ko bi onda bio lud da se upušta tj baca pare.
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Kako mislis bez konkurencije?! Benzin je bolja opcija u svakom pogledu...
pre 5 godina
imaš električno vozilo za kroz grad i jednog mocnog dizela kad ideš van grada, na more, na put ..... eto to je.
kad bi svi imali standard i plate kao u EU lako bi se i mi igrali zelene ekonomije .
pre 5 godina
Kad bude imao autonomiju bar 1000km ali da vozim 180km/h kupujem odmah bez razmisljanja do tada zna se dizel bez konkurencije...
(ne znam, 09. februar 2020 17:28)
Autonomija uopce nije problem. Vec preko 200 milja je ok a neki modeli dostizu i 400 tipa model s long range. Bitno je da charging stations budu jos usavrsene i mislim da je 15min do 80% kapaciteta neki optimalni gol
pre 5 godina
Ovde jedna stvar ostaje misterija.
Od kako je izmisljen automobil,nafta,benzin sve se svodi na profit/zaradu.
Ako su sada na redu elektro vozila,i kao sto mnogi tvrde baterije koje su najskuplji deo,kazu da traju i preko 15 godina,kako ce mocnici koji vladaju planetom da zaradjuju?
Kome je u interesu da ti proda auto i narednih 10 godina ne zaradi vise nista,vec ga samo vozis bez ulaganja?
Deluje nerealno,sa gledista biznisa.
pre 5 godina
Matematika: Renault Zoe 40 kWh polovan košta 11-12-13... hiljada eur. Puni se na naizmeničnoj struji, što znači 2-3-4... kW, što je dobro za vek baterije. Ko ima kuću, kad se parkira, prikači kabl i ne mora nikad na pumpu. Troši u proseku 16 kWh na 100 km, neka je i 20 zbog gubitaka pri punjenju i konverzije naizmenične u jednosmernu struju koja se skladišti u baterije. Leti mu je domet 250 km, zimi 200. Srbija nije tako velika da ovo ne može da posluži i za neki put van grada, a za gradsku vožnju je savršeno.
pre 5 godina
Vozim Chevrolet Volt i prezadovoljan sam. Do 60 km ide iskljucivo na bateriju a preko toga benzinski generator dopunjuje bateriju i vozi koliko ti srce zeli. Obzirom da taj auto uglavnom koristim za grad, benzinsku nisam vidio pola godine. Ne znam sto vise EV nisu ove vrste, verovatno skupa proizvodnja i mala marza.
pre 5 godina
@"Dejan
slučajno sam zaista stručnjak. Magistar sam elektrotehnike jednog zapadnog univerziteta. Takođe sam magistar informatike. To što sam rekao stoji i nisam jedini koji to tvrdi.
pre 5 godina
Podržavam hibridna vozila u malim gradskim automobilima, najviše do golf klase, uparena sa malolitražnim benzincima i start-stop sistemom. To zaista troši mnogo manje goriva po gradu i manje zagađuje vazduh. Za veće automobile i otvoreni drum, hibridi su besmisleni, a dizel je zakon. Isto tako, dobijam sraćkavicu na fensi SUV-ove, pa još i hibride. Ko, bre, od vlasnika tako skupocenih automobila zaista voz of-road, cepa skupe gume, krivi skupocene felne i guli preskupi lak od trnje!? Da ne pričam da zagađuju ko prosečan Volvo kamion.
pre 5 godina
Да се упишем и ја у дискусију о ев возилима. Свако возило има своју предност и своју ману, мени лично би одговарало ауто за сваки дан и за мале дистанце, посао, куповина и на крају изласци у природу у околини не даљој тамо/вамо од 100км. За веће дистанце одговарао би ми превоз колективни и организовани. Значи или авион, аутобус или воз. Имам ауто за дуже стазе јер колективни превози нису добро организовани. Рецимо кад дођем возилом на аеродром морам да оставим возило и паркинг би ме папрено коштао на западу имаш паркинг простор на дуже стазе који има одговарајућу цену али никако као днено паркирање. Када се то буде регулисало вероватно ће моћи и ев да се чешће користи. За данашње ев дисанце су све веће али је главни проблем цена у односу на класична возила.
pre 5 godina
vozio citroena 1.8 benzin, potrošnja u gradu 12l, na otvorenom sa klimom 9l
kupio dizela 1.3 u gradu 7l na otvorenom 5l sa klimom. ide lepo 130kmh a registracija za prvi 30.000 za dizela 18.000
rado bih vozio elektro al nema se para
nema se para ni za neki 1000ccm turbo benzinac
pre 5 godina
Za sve one koji smatraju da EV nisu ekolosko zbog proizvodnje akumulator i zbog zamene istih i reciklaže, navedite mi jedan primer tojote prius da je zamenio litijum jon bateriju a proizvodi se 20 godina kao hibrid. Kako se prave SUS motori zar se ne liju u livnicama od celika i aluminiuma mislim samo na blokove a gde je ostalo? Sta je sa vasim uljem iz kratera koje bar jednom godišnje zamenite x koliko je auta samo u Srbiji? Informisize se malo koliko Nemacka ima viska struje i od vetro parkova i od solar panela. Ja sam za EV.
pre 5 godina
Zamislite da su svi automobili na baterije. Pa nek je punjenje i pola sata, zar mislite da ce svaka pumpa imati po 20 punjaca? Koliki parking treba da bude? Znaci ako nisi prvi dosao, cekaces, pola sata, sat, mozda i vise da napunis bateriju.(The Spatula, 9. februar 2020 19:56)
Šta ćeš na BENZINSKOJ pumpi sa elektromobilom? Jesi li ti normalan čovek? Pa i ako kupuješ hleb u kasapnici, jako dugo ćeš da čekaš, ali toliko debilnih kao ti baš i nema puno, zapravo ćeš biti prvi i jedini.
pre 5 godina
Ionako zbog broja automobila mora da se uvede propis da vlasnik može da registruje auto samo ako ima i mesto ili prostor gde će ga držati i garažirati, kada ne vozi. Registracija nije dozvola za trajnu uzurpaciju javnog prostora, uostalom takvu uzurpaciju ljudi sada rade i sa neregistrovanim automobilima. Onaj koji je umislio da automobil može da drži na ulici, travnjaku ili javnom parkingu moraće da se odmisli od takve ideja.
Samim tim, pitanje "broja javnih punjača električnih automobila" je i pitanje koje se rešava samo od sebe. Ili će saobraćaj u (pogotovo velikim) gradovima postati nemoguć za bilo kakvu vrstu automobila. Samo je pitanje pameti da li problem rešavati unapred, ili čekati da se sam reši. Pametni naravno uvek rešavaju unapred, a budale po pravilu nisu ni svesne da postoji nekakav problem dok ne postane njihov problem.
pre 5 godina
Cinjenica je da se rezervoari u novim automobilima smanjuju, cak i ispod 50 litara. Na pumpu se mora sve cesce.
pre 5 godina
A koji to dizel auto može da pređe 1000km s jednim rezervoarom brzinom od 180km/h? Imate li ideju kolika je potrošnja pri brzini od 180km/h?
(Oho, 10. februar 2020 14:55)
Ali to je potpuno nebitno. Dizelom, ili još bolje benzincem, staneš na pumpu i 5 minuta kasnije ideš dalje.
A sa Ev zanoćiš dok se ne napuni.
pre 5 godina
Nije tačno. . . Uvek ce postojati ljudi koji će činiti manjinu ali u ovom slučaju je to mikroskopska manjina..Narod zna za prevaru "dizel" goriva i zna da proizvodnja električnih automobila zagadjuje okolinu enormno više od benzin-dizel proizvodnje...Prevara veka!
pre 5 godina
Projekat ITER
pre 5 godina
@(krle, 10. februar 2020 11:29)
Uh, kakvo poredjenje potrosnji. Dobro je da nisi uzeo za primer neki americki V8 kamionet od 8000ccm. Eno ti Seat Leon sada vec prethodni sa 1.2TSI 110KS (sa kaisevima, ne sa lancem), ima smesnu potrosnju. Na otvorenom moze na 4l da se spusti, uglavnom ako imas preko 5.5, onda si ga gazio, po gradu 7-9l, opet zavisi od perioda i dela grada kad ga vozis. Na autoputu se na 130 vrti na tik ispod 3000obrtaja. Slicno je i sa hyundaijevim starim 1.4 od 100KS, na otvorenom moze da se dodje do cifre od 4 litre, po gradu oko 8l. On se na autoputu na 130kmh vrti na oko 3500obrtaja i trosi od 6.5 do 7l. Znaci, iole noviji benzinci mogu itekako malo da trose.
pre 5 godina
Momak ti ocigledno nemas pojma o motorima cim tvrdis da je obrtni moment klimavog benzinca bolji od obrtnog momenta dizel motora.
Nastavi da ucis...
(Ihtiostega, 10. februar 2020 10:01)
Ne uči se sa interneta. Probaj da voziš nešto.
pre 5 godina
nego srbi, da mi vratimo zakon da se kola sa volanom na desnoj strani mogu uvoziti? biće tone dizla iz UK 2035te, ko novi, greota je da se baci.
(jaretina, 09. februar 2020 17:30)
I dalje mozes uvesti u Srbiju vozilo iz Velike Britanije ili bilo odakle sa desnim volanom.
pre 5 godina
kad u šapcu bude otpad e vozila,tad ću ga uzeti.
pre 5 godina
Imao sam šansu da probam Teslu i mogu vam reći da želim taj auto više od bilo kojeg dizela ili benzinaca. Odličan automobil, puniš kući 10km na sat. A ovi vozači što im je malo 500km verovatno ne prelaze dnevno ni 10km. 300km je Beograd - Budva… Ako bude država dala neke subvencije za kupovinu EV ja ću prvi kupiti novu Teslu 3
(Djordje Marovic, 10. februar 2020 10:24)
u kom je to zivotu Bg - Budva 300km??
pre 5 godina
@kvazi englez na srpskom
I dalje ne znam na koju foru je to dozvoljeno i zašto se toleriše.
pre 5 godina
Zakon je trebao ici u pravcu da auto od 2000 kubuika 150ks za 5 godina svesti da trosi 3l pa za 10 god 1,5l i tako bi se zagadjenje najbolje smanjilo i potrosnja fosilnih goriva.
Verujem da naucnici i inzenjeri mogu to da naprave jer sve je na svetu napredovalo samo automobili trose kao pre 40 godina
(Jovan, 9. februar 2020 22:31)
Ne mogu i ovce i novci. Fizika...
Vozilo koje bi trošilo 1l/100km trebalo bi imati masu 300 kg a jurilo bi 50 km/h.
Ovi tenkovi od dve tone koji se sada voze trebaju veliku energiju da ih pogura. Motori jesu efikasniji ali su i ljudi zahtevniji, žele bolje performanse, što rezultira većom potrošnjom...
Pre 40 godina je i "fića" bio dobar auto (767cm3,25KS,605-640kg) a onda se pojavio jugo (1116cm3,55KS,700-883kg)... Nije se usavršavao "fića".
98 Komentari
Sortiraj po: