Samo u Srbiji je kupovina polovnog auta bolja investicija od kupovine novog. Jesmo cudan i zaguljen narod da te Bog sacuva.
(ColdBreeze, 07. februar 2020 16:45)
U Nemackoj se proda daleko vise polovnih nego novih automobila.
Ja lično sam stalno kupovao nove automobile, do sada 6, od 15000 do 25000 evra. Kupovina novog automobila je loš, pogrešan potez. Auto star 3-5 godina je praktično nov, sa predjenih 30000-50000km. Ušteda je ogromna, jer automobil najviše gubi u prvih 5 godina. Više nikada ne planiram da kupim nov automibil, a verujte mi na reč,ovo iznosim javno iz razloga ostajem anoniman, nije mi nikakav problem da kupim u kešu i auto od 50000 evra, pozdrav.
Ja lično vozim Škodu Octaviu, ali ovaj uspeh Škode treba prvenstveno razumeti kroz kupovnu moć gradjana. Takodje treba reći i To da su ljudi počeli sve više da racionalno razmisljaju, čak i tzv.zapadu, odnosno mnogi se pre odluče recimo z? Škodu, pre nego Golfa, jer u suštini to je isti proizvod, a razlika je u nekim deteljaima za koje mnogi ne vide smisao da daju par hiljada evra više.
Nov auto da ne valja ne bi ga ni pravili, pravili bi se polovni samo. Drzava je Fiat trebala da koristi vise u sluzbene svrhe I pomogne "svoju" industriju I tako napuni budzet, a tako isto da pomogne pri kupovini istog, gradjane sa "plicim" dzepom. Ujedno da se napravi novi model "punta" koji bi imao konkurentsku cenu. I resio bi se problem zagadjenosti I ne ispravnosti vozila sa nizim euro standardom. Ali ipak je ovo samo jedna mala zemljica puna iskompleksiranih likova u skodama...
Nedavno smo ovde čitali statistiku za prvih 11 meseci prošle godine i da su u tom periodu budžetski korisnici kupili skoro 5.000 škoda, tako da je jasno da tokom cele prošle godine na njih verovatno otpada preko 90 posto.
U daljem sledu, da oni nisu kupovali škode, nijedan model škode verovatno ne bi nu bio u TOP10.
A sudeći po broju škoda koje su kupili budžetski korisnici, može da se "pretpostavi" da je država jedini ili većinski vlasnik Auto Čačka. Jer, ako nije to u pitanju, teško bi bilo razumeti čime se vlast rukovodila kada je odlučila da tako dobro naduva prihode baš Auto Čačku. A ne, recimo, FCAS-u.
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
(Volim i ja vas, 07. februar 2020 14:08)
Ne razumem ovakve komentare? Evo, i ja imam komsiju koji je otisao na Kopaonik, svojim novim dzipom i lezi na parama, i sta? Slovacka, Nemacka, Svajcarska, svi oni imaju, mi nemamo i ne znam zasto sad mi treba jedni drugima tu se zalimo?
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 7. februar 2020 14:50)
U pravu ste obojica, samo nema podatka KO kupuje to polovno?
Imate gomilu tekstova na internetu o tome kako kod nas u stvari bogati kupuju u second hand prodavnicama, ali kupuju brendiranu garderobu koja ili nije uopšte nošena (zadnji primerci, primerci iz izloga, itd.) ili su nošeni par puta, jer na Zapadu ljudi sklanjaju odeću koju ne nose da im ne zauzima prostor.
Međutim, to su u stvari oni koji su umislili da su bogati, pa kupe polovnu košulju, sako, džemper, i misle da su u rangu onoga ko je to kupio novo!
Isto važi i za automobile, samo što smo mi po tom pitanju iza mnogih afričkih zemalja, jer 90% ljudi u Srbiji ne može da priušti ni novu Fabiju ili Sandero.
Po principu "kiselog grožđa", niko da prizna da smo sirotinja od države, nego se kao ne isplati kupovati nov auto, jer brzo gubi na vrednosti.
Da imamo plate od 2000€, drugačije bi se pričalo.
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
(deki 185, 07. februar 2020 14:45)
Gace su 2e ili carape 3para za 1e,pantalone 15-25e a toliko i dzember a jedan dobar nov auto ti je kao 15.000 pari gaca koje neces potrositi za zivota da svaki dan kad ih skines bacis..
Poredjenje ti nije na mestu mesas babe i zabe,za jedan mesec zaradis 250gaca a ovamo ne zaradis ni za far..
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (bojan, 7. februar 2020 15:39
Ma bravo, kupi i polovne cipele stare 5 godina, moze to jos da se nosi, kupi i kompjuter star 10 godina, mogu da se salju mejlovi, kupi i mobilni telefon star tkodje 10 godina, moze da se salje sms i prima poziv, ali ne, cipele moraju nove, kompjuter a posebno mobilni telefon mora nov, a sto se kola tice, ni slucajno nista mladje od 10 godina, ne daj Boze da kupis novu Daciju da ti se smeje komsiluk, kuku....
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
imaš pravo da pogasjaš tri puta...ko je ovlašćeni uvoznik za Škodu?
porodične veze dolaze u obzir...
Pre neki dan je bio članak o broju prodatih automobila u Italiji, nekih 1,9 miliona. U zemlji sa malo preko 60 miliona stanovnika, prostom računicom, dobijemo novi auto na svakog 31. stanovnika. Primenjujući na primeru Srbije sa ovim brojem prodatih vozila, na bezmalo 7 miliona stanovnika, dolazi se do toga da novi auto obraduje svakog 200. stanovnika. Dakle 7 na prema 1.... znači 7 puta imaju bolji standard od nas, i sigurno im prosečna plata nije 3500€...pre će biti da je 2100€... pa je delite sa 7... e tu smo mi
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
(bojan, 07. februar 2020 15:39)
Krsevi su sirok pojam..
npr.fijat star 10god je krs u odnosu na mercedesa starog 15-20god..
premijum automobili i socijala ne mogu biti isti nikada,bolje star premijum 15god nego socijala 5 pricam iz licnog izkustva,vozio noviju astru 2013god tad bila stara 5god ili 128.000km vise problema nego na audiju 2003god ili ti pezo 407 2008god non stop abs,esp,greske neke,cas nece da vuce cas paljenje itd..
Nije bitno koliko je auto star vec kakav je,moze imati 5godina a biti krs kad vec nemamo za nove sve ovo sto vozimo starije od 2god su krsevi
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 07. februar 2020 14:50)
U al' ti je poređenje, gaće koje koštaju 100 din i auto koji košta 15-20000e. Naravno da bi svako voleo da može da kupi nov auto, pa i ja naravno, ali nije svima to ekonomski isplativo. Zašto bi uzimao nov auto čovek koji prelazi 10-15000km godišnje? Nov se isplati ako prelazis 20k i više godišnje. A razlika u ceni nov i 4-5 godina star je sigurno 7-8000e, nije malo (primer je da nov košta oko 20k, polovan 4-5 god star je oko 12-13k, možda čak i manje).
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
Ovoj statistici fali podatak iz MUP-a koliko je od ovih 34 i kusur hiljada novih automobila registrovano na pravna a koliko na fizička lica. Zašto to kažem. Zato što je jedan drugi portal koji se isključivo bavi automobilizmom u svoju statistiku ali za prošlu godinu uvrstio i taj podatak i rezultati su bili sledeći. Oko 80% novih vozila registrovano je na pravna lica a 20% na fizička. Po prodaji pravnim licima Škoda je broj 1. po prodaji fizičkim licima Škoda nije bila ni u prvih 10. Kod fizičkih lica su prednjačili Fiat i Opel recimo, zatim Renault, Dacia, Nissan i sl.
Verujem da bi slični rezultati bili i za ovu godinu.
Toliko o standardu i Škodi kao nakokvom best buy vozilu.
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 7. februar 2020 11:59)
Pazi, još je bolja situacija sa hlebom. Njega kupiš upola cene još istog dana, posle 18:00h...
Prosle godine u Austriji je prodato oko 330000 novih automobila. Privatna lica su kupila 1/3, dok je kod elektro automobila odnos 1/5 (od ukupno oko 9200).
Inace, benzinci 54%, a dizeli 38%. Dzipovi i SUV 32%.
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
(Milan, 07. februar 2020 12:08)
Možda zato što su saobraćajnice,parkinzi i putevi u Beogradu projektovani za duplo manje stanovnika i četiri puta manje automobila.
Da taj sto kupis 4-5 god star, njemu za jos 4-5 god ne padne cena uopste???? njega prodas sa 10god.starosti za vece novce nego sto si kupio??? Aj ne trtljajte molim vas! To sto smo mi sirotinja,pa nov automobil mozemo samo da sanjamo, ne opravdavajte tom pricom o padu cene. Svakom pada cena!
A zelim svima bar jednom u zivotu da kupe novi automobil, pa prvih godinu-dve osete miris novog svaki put kad udju u automobil i da narednih 4-5 godina ne razmisljaju o kvaru i majstoru, osim redovnog servisa(ovako je bilo,mada sad i fabrike fusare,pa se i novo kvari).
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
@dovla Nema skoda najbolji odnos cene i kvaliteta.Danas jedna oktavija sa pristojnim motorom i osrednjom opremom kosta skoro 20000e.Glavni razlog zasto je Skoda u Srbiji najprodavanija je ta sto svaki tender u ovoj drzavi za nabavku vozila dobije Skoda Cacak iliti Kole iz Cacka.Vlada,zdrastvo,vojska,policija,opstine,gradovi i sva drzavna preduzeca voze samo i iskljucivo skodine,tu i tamo zbog mira u kuci uzmu desetak fijata iz Kragujevca.Od ove prodaje barem 80% skodinih automobila je direktno kupila drzava!
Napreduje prodaja u poslednjih 5 god, a nije ni blizu 2008 god pre krize, kada je prodato rekordnih 57000, a ove godine posle petogodišnjeg rasta 35000....
Stizemo 2008god, kad se budu vozili leteci automobili
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
Kao bivsi prodavac Fiatovih vozila,ovu tabelu 90% cini flotna prodaja,vise vozila raznim firmama sto privatnih sto drustvenih,ove skode su npr sada plavo bele i imaju rotacije na krovovima automobila. sama prodaja fizickim licima tesko da je 10% ukupne sume,ima dosta lizing kuca,rent a car agencija,tako da teeesko da smo kao drustvo nesto napredovali i da nam je mnogo bolje,slika uopste nije realna.
75% prodaje Škode su službena vozila i flotna prodaja,
Kao i Fijata laka komercijalna ...
Isto tako i Reno Klio ide pod flotnu prodaju ...
Dovoljno se okrenuti na ulici i videti šta se vozi ...
Upitao sam drugara koji povremeno ima nešto na prodaju i prva asocijacija da mi ponudi bili su auti između 2 i 3 hiljade 2004 - 2006 godište
Jer to naš narod vozi danas ...
Vozački je 700 - 800 Evra, a vi mi nađite gde je još u svetu vozački ovoliko skup u odnosu na primanja
Narod nema za račune a ne da kupuje nove aute
A gde je famozni Golf 7 ? Naravno je da je Skoda najprodavanija jer ima najbolji odnos kvaliteta i cene ! I da nasi u Fiatu prave neki jeftiniji model Punta bio bi najprovanjiji kao i pre fiat 10
Sad je jasno koliko smo bitni u auto industriji, na nivou statisticke greske, nije ni cudo sto su novi automobili i stiom paketu skuplji nego recimo u Nemackoj, kolicina je tolika da mora biti skuplje da bi imalo smisla i autokuce vise zarade na servisima nego na samoj prodaji...
uz ovu statistiku treba staviti namenu i mesto kupovine. Garantujem da je Beograd odgovoran za 80% kupovine novih vozila. bas me interesuje br. kupljenih na jugu
@pihhh
Ako još jednom čujem tu priču kako auto izgubi pola vrednosti u prvih 4-5 godina, bolje polovan blaaa, poludeću majke mi....
Nema veze novi auto sa polovnim, kupite si jednom novi i videćete kolika je to razlika. :)
Nego, kakva je ovo lista?? Očekivao sam Hyundai, KIA tako nešto da se nađe... ah...
Citao nekad auto oglase u srb. Auto bez navigacije sa manulelnon klimom i pise nov nov nov full oprema. Jel u full opremi spada magicnih 120.000 predjenih kilometra posto je ta kilometraza standard
Ja prvi nikad ne bih kupio nov automobil samo iz razloga jer do 5 godine izgubi maltene polovinu vrednosti a auto star 4-5 godina je sasvim ok za mnogo manje novca nego nov i sluzice vas jos dosta bez nekih problema, ali kad vidim kako se mizeran broj novih automobila proda nije ni cudo sto su marze tolike, lako je nemcu da proda jeftinije skodu kad ih proda 100000 godisnje a kod nas se proda 1000 komada i na tako malom broju auto kuca mora da zaradi jos su cene i dobre hahahah
Nikad vise modernih BMW-ova, Mercedesa i Audija. Nisu novi, nego stari 3-4 godine. Generalno opredeljenje naseg coveka je da kupi takav, umesto novog auta.
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
(neko, 07. februar 2020 10:41)
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
Prodaja najprodavanijeg automobila je manje od 5 automobila dnevno u celoj Srbiji! Znači može se reći da kod nas skoro da ne postoji prodaja novih automobila.
Haa, kad čovek čita pomisli da se u Srbiji voze najnoviji modeli kad ono češki i tkz. "turčini" (iz Izmira) ... srećom nema Marka Kraljevića da nam ore drumove za naše "turčine".
Videcemo kako ce se kotirati skoda octavio a fabia sledece godine kad ne bude masovnih nabavki za drzavnu sluzbu. Ne kazem da je los ali koliko vidim na ulicama kod obicnog naroda na zalost prednjaci Dacia i to je nasa slika na zalost. Nema se novca za bolje.
Prodaja najprodavanijeg automobila je manje od 5 automobila dnevno u celoj Srbiji! Znači može se reći da kod nas skoro da ne postoji prodaja novih automobila.
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
@dovla Nema skoda najbolji odnos cene i kvaliteta.Danas jedna oktavija sa pristojnim motorom i osrednjom opremom kosta skoro 20000e.Glavni razlog zasto je Skoda u Srbiji najprodavanija je ta sto svaki tender u ovoj drzavi za nabavku vozila dobije Skoda Cacak iliti Kole iz Cacka.Vlada,zdrastvo,vojska,policija,opstine,gradovi i sva drzavna preduzeca voze samo i iskljucivo skodine,tu i tamo zbog mira u kuci uzmu desetak fijata iz Kragujevca.Od ove prodaje barem 80% skodinih automobila je direktno kupila drzava!
Videcemo kako ce se kotirati skoda octavio a fabia sledece godine kad ne bude masovnih nabavki za drzavnu sluzbu. Ne kazem da je los ali koliko vidim na ulicama kod obicnog naroda na zalost prednjaci Dacia i to je nasa slika na zalost. Nema se novca za bolje.
75% prodaje Škode su službena vozila i flotna prodaja,
Kao i Fijata laka komercijalna ...
Isto tako i Reno Klio ide pod flotnu prodaju ...
Dovoljno se okrenuti na ulici i videti šta se vozi ...
Upitao sam drugara koji povremeno ima nešto na prodaju i prva asocijacija da mi ponudi bili su auti između 2 i 3 hiljade 2004 - 2006 godište
Jer to naš narod vozi danas ...
Vozački je 700 - 800 Evra, a vi mi nađite gde je još u svetu vozački ovoliko skup u odnosu na primanja
Narod nema za račune a ne da kupuje nove aute
Kao bivsi prodavac Fiatovih vozila,ovu tabelu 90% cini flotna prodaja,vise vozila raznim firmama sto privatnih sto drustvenih,ove skode su npr sada plavo bele i imaju rotacije na krovovima automobila. sama prodaja fizickim licima tesko da je 10% ukupne sume,ima dosta lizing kuca,rent a car agencija,tako da teeesko da smo kao drustvo nesto napredovali i da nam je mnogo bolje,slika uopste nije realna.
uz ovu statistiku treba staviti namenu i mesto kupovine. Garantujem da je Beograd odgovoran za 80% kupovine novih vozila. bas me interesuje br. kupljenih na jugu
Ovoj statistici fali podatak iz MUP-a koliko je od ovih 34 i kusur hiljada novih automobila registrovano na pravna a koliko na fizička lica. Zašto to kažem. Zato što je jedan drugi portal koji se isključivo bavi automobilizmom u svoju statistiku ali za prošlu godinu uvrstio i taj podatak i rezultati su bili sledeći. Oko 80% novih vozila registrovano je na pravna lica a 20% na fizička. Po prodaji pravnim licima Škoda je broj 1. po prodaji fizičkim licima Škoda nije bila ni u prvih 10. Kod fizičkih lica su prednjačili Fiat i Opel recimo, zatim Renault, Dacia, Nissan i sl.
Verujem da bi slični rezultati bili i za ovu godinu.
Toliko o standardu i Škodi kao nakokvom best buy vozilu.
Da taj sto kupis 4-5 god star, njemu za jos 4-5 god ne padne cena uopste???? njega prodas sa 10god.starosti za vece novce nego sto si kupio??? Aj ne trtljajte molim vas! To sto smo mi sirotinja,pa nov automobil mozemo samo da sanjamo, ne opravdavajte tom pricom o padu cene. Svakom pada cena!
A zelim svima bar jednom u zivotu da kupe novi automobil, pa prvih godinu-dve osete miris novog svaki put kad udju u automobil i da narednih 4-5 godina ne razmisljaju o kvaru i majstoru, osim redovnog servisa(ovako je bilo,mada sad i fabrike fusare,pa se i novo kvari).
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
(Milan, 07. februar 2020 12:08)
Možda zato što su saobraćajnice,parkinzi i putevi u Beogradu projektovani za duplo manje stanovnika i četiri puta manje automobila.
Haa, kad čovek čita pomisli da se u Srbiji voze najnoviji modeli kad ono češki i tkz. "turčini" (iz Izmira) ... srećom nema Marka Kraljevića da nam ore drumove za naše "turčine".
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
(neko, 07. februar 2020 10:41)
Citao nekad auto oglase u srb. Auto bez navigacije sa manulelnon klimom i pise nov nov nov full oprema. Jel u full opremi spada magicnih 120.000 predjenih kilometra posto je ta kilometraza standard
Napreduje prodaja u poslednjih 5 god, a nije ni blizu 2008 god pre krize, kada je prodato rekordnih 57000, a ove godine posle petogodišnjeg rasta 35000....
Stizemo 2008god, kad se budu vozili leteci automobili
Sad je jasno koliko smo bitni u auto industriji, na nivou statisticke greske, nije ni cudo sto su novi automobili i stiom paketu skuplji nego recimo u Nemackoj, kolicina je tolika da mora biti skuplje da bi imalo smisla i autokuce vise zarade na servisima nego na samoj prodaji...
Nikad vise modernih BMW-ova, Mercedesa i Audija. Nisu novi, nego stari 3-4 godine. Generalno opredeljenje naseg coveka je da kupi takav, umesto novog auta.
@pihhh
Ako još jednom čujem tu priču kako auto izgubi pola vrednosti u prvih 4-5 godina, bolje polovan blaaa, poludeću majke mi....
Nema veze novi auto sa polovnim, kupite si jednom novi i videćete kolika je to razlika. :)
Nego, kakva je ovo lista?? Očekivao sam Hyundai, KIA tako nešto da se nađe... ah...
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 7. februar 2020 11:59)
Pazi, još je bolja situacija sa hlebom. Njega kupiš upola cene još istog dana, posle 18:00h...
Nedavno smo ovde čitali statistiku za prvih 11 meseci prošle godine i da su u tom periodu budžetski korisnici kupili skoro 5.000 škoda, tako da je jasno da tokom cele prošle godine na njih verovatno otpada preko 90 posto.
U daljem sledu, da oni nisu kupovali škode, nijedan model škode verovatno ne bi nu bio u TOP10.
A sudeći po broju škoda koje su kupili budžetski korisnici, može da se "pretpostavi" da je država jedini ili većinski vlasnik Auto Čačka. Jer, ako nije to u pitanju, teško bi bilo razumeti čime se vlast rukovodila kada je odlučila da tako dobro naduva prihode baš Auto Čačku. A ne, recimo, FCAS-u.
Prosle godine u Austriji je prodato oko 330000 novih automobila. Privatna lica su kupila 1/3, dok je kod elektro automobila odnos 1/5 (od ukupno oko 9200).
Inace, benzinci 54%, a dizeli 38%. Dzipovi i SUV 32%.
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
Pre neki dan je bio članak o broju prodatih automobila u Italiji, nekih 1,9 miliona. U zemlji sa malo preko 60 miliona stanovnika, prostom računicom, dobijemo novi auto na svakog 31. stanovnika. Primenjujući na primeru Srbije sa ovim brojem prodatih vozila, na bezmalo 7 miliona stanovnika, dolazi se do toga da novi auto obraduje svakog 200. stanovnika. Dakle 7 na prema 1.... znači 7 puta imaju bolji standard od nas, i sigurno im prosečna plata nije 3500€...pre će biti da je 2100€... pa je delite sa 7... e tu smo mi
A gde je famozni Golf 7 ? Naravno je da je Skoda najprodavanija jer ima najbolji odnos kvaliteta i cene ! I da nasi u Fiatu prave neki jeftiniji model Punta bio bi najprovanjiji kao i pre fiat 10
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 7. februar 2020 14:50)
U pravu ste obojica, samo nema podatka KO kupuje to polovno?
Imate gomilu tekstova na internetu o tome kako kod nas u stvari bogati kupuju u second hand prodavnicama, ali kupuju brendiranu garderobu koja ili nije uopšte nošena (zadnji primerci, primerci iz izloga, itd.) ili su nošeni par puta, jer na Zapadu ljudi sklanjaju odeću koju ne nose da im ne zauzima prostor.
Međutim, to su u stvari oni koji su umislili da su bogati, pa kupe polovnu košulju, sako, džemper, i misle da su u rangu onoga ko je to kupio novo!
Isto važi i za automobile, samo što smo mi po tom pitanju iza mnogih afričkih zemalja, jer 90% ljudi u Srbiji ne može da priušti ni novu Fabiju ili Sandero.
Po principu "kiselog grožđa", niko da prizna da smo sirotinja od države, nego se kao ne isplati kupovati nov auto, jer brzo gubi na vrednosti.
Da imamo plate od 2000€, drugačije bi se pričalo.
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (bojan, 7. februar 2020 15:39
Ma bravo, kupi i polovne cipele stare 5 godina, moze to jos da se nosi, kupi i kompjuter star 10 godina, mogu da se salju mejlovi, kupi i mobilni telefon star tkodje 10 godina, moze da se salje sms i prima poziv, ali ne, cipele moraju nove, kompjuter a posebno mobilni telefon mora nov, a sto se kola tice, ni slucajno nista mladje od 10 godina, ne daj Boze da kupis novu Daciju da ti se smeje komsiluk, kuku....
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
imaš pravo da pogasjaš tri puta...ko je ovlašćeni uvoznik za Škodu?
porodične veze dolaze u obzir...
Nov auto da ne valja ne bi ga ni pravili, pravili bi se polovni samo. Drzava je Fiat trebala da koristi vise u sluzbene svrhe I pomogne "svoju" industriju I tako napuni budzet, a tako isto da pomogne pri kupovini istog, gradjane sa "plicim" dzepom. Ujedno da se napravi novi model "punta" koji bi imao konkurentsku cenu. I resio bi se problem zagadjenosti I ne ispravnosti vozila sa nizim euro standardom. Ali ipak je ovo samo jedna mala zemljica puna iskompleksiranih likova u skodama...
Ja prvi nikad ne bih kupio nov automobil samo iz razloga jer do 5 godine izgubi maltene polovinu vrednosti a auto star 4-5 godina je sasvim ok za mnogo manje novca nego nov i sluzice vas jos dosta bez nekih problema, ali kad vidim kako se mizeran broj novih automobila proda nije ni cudo sto su marze tolike, lako je nemcu da proda jeftinije skodu kad ih proda 100000 godisnje a kod nas se proda 1000 komada i na tako malom broju auto kuca mora da zaradi jos su cene i dobre hahahah
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
(deki 185, 07. februar 2020 14:45)
Gace su 2e ili carape 3para za 1e,pantalone 15-25e a toliko i dzember a jedan dobar nov auto ti je kao 15.000 pari gaca koje neces potrositi za zivota da svaki dan kad ih skines bacis..
Poredjenje ti nije na mestu mesas babe i zabe,za jedan mesec zaradis 250gaca a ovamo ne zaradis ni za far..
Ja lično sam stalno kupovao nove automobile, do sada 6, od 15000 do 25000 evra. Kupovina novog automobila je loš, pogrešan potez. Auto star 3-5 godina je praktično nov, sa predjenih 30000-50000km. Ušteda je ogromna, jer automobil najviše gubi u prvih 5 godina. Više nikada ne planiram da kupim nov automibil, a verujte mi na reč,ovo iznosim javno iz razloga ostajem anoniman, nije mi nikakav problem da kupim u kešu i auto od 50000 evra, pozdrav.
Samo u Srbiji je kupovina polovnog auta bolja investicija od kupovine novog. Jesmo cudan i zaguljen narod da te Bog sacuva.
(ColdBreeze, 07. februar 2020 16:45)
U Nemackoj se proda daleko vise polovnih nego novih automobila.
Ja lično vozim Škodu Octaviu, ali ovaj uspeh Škode treba prvenstveno razumeti kroz kupovnu moć gradjana. Takodje treba reći i To da su ljudi počeli sve više da racionalno razmisljaju, čak i tzv.zapadu, odnosno mnogi se pre odluče recimo z? Škodu, pre nego Golfa, jer u suštini to je isti proizvod, a razlika je u nekim deteljaima za koje mnogi ne vide smisao da daju par hiljada evra više.
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 07. februar 2020 14:50)
U al' ti je poređenje, gaće koje koštaju 100 din i auto koji košta 15-20000e. Naravno da bi svako voleo da može da kupi nov auto, pa i ja naravno, ali nije svima to ekonomski isplativo. Zašto bi uzimao nov auto čovek koji prelazi 10-15000km godišnje? Nov se isplati ako prelazis 20k i više godišnje. A razlika u ceni nov i 4-5 godina star je sigurno 7-8000e, nije malo (primer je da nov košta oko 20k, polovan 4-5 god star je oko 12-13k, možda čak i manje).
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
(Volim i ja vas, 07. februar 2020 14:08)
Ne razumem ovakve komentare? Evo, i ja imam komsiju koji je otisao na Kopaonik, svojim novim dzipom i lezi na parama, i sta? Slovacka, Nemacka, Svajcarska, svi oni imaju, mi nemamo i ne znam zasto sad mi treba jedni drugima tu se zalimo?
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
(bojan, 07. februar 2020 15:39)
Krsevi su sirok pojam..
npr.fijat star 10god je krs u odnosu na mercedesa starog 15-20god..
premijum automobili i socijala ne mogu biti isti nikada,bolje star premijum 15god nego socijala 5 pricam iz licnog izkustva,vozio noviju astru 2013god tad bila stara 5god ili 128.000km vise problema nego na audiju 2003god ili ti pezo 407 2008god non stop abs,esp,greske neke,cas nece da vuce cas paljenje itd..
Nije bitno koliko je auto star vec kakav je,moze imati 5godina a biti krs kad vec nemamo za nove sve ovo sto vozimo starije od 2god su krsevi
Ja prvi nikad ne bih kupio nov automobil samo iz razloga jer do 5 godine izgubi maltene polovinu vrednosti a auto star 4-5 godina je sasvim ok za mnogo manje novca nego nov i sluzice vas jos dosta bez nekih problema, ali kad vidim kako se mizeran broj novih automobila proda nije ni cudo sto su marze tolike, lako je nemcu da proda jeftinije skodu kad ih proda 100000 godisnje a kod nas se proda 1000 komada i na tako malom broju auto kuca mora da zaradi jos su cene i dobre hahahah
Ja lično sam stalno kupovao nove automobile, do sada 6, od 15000 do 25000 evra. Kupovina novog automobila je loš, pogrešan potez. Auto star 3-5 godina je praktično nov, sa predjenih 30000-50000km. Ušteda je ogromna, jer automobil najviše gubi u prvih 5 godina. Više nikada ne planiram da kupim nov automibil, a verujte mi na reč,ovo iznosim javno iz razloga ostajem anoniman, nije mi nikakav problem da kupim u kešu i auto od 50000 evra, pozdrav.
A gde je famozni Golf 7 ? Naravno je da je Skoda najprodavanija jer ima najbolji odnos kvaliteta i cene ! I da nasi u Fiatu prave neki jeftiniji model Punta bio bi najprovanjiji kao i pre fiat 10
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
(Volim i ja vas, 07. februar 2020 14:08)
Ne razumem ovakve komentare? Evo, i ja imam komsiju koji je otisao na Kopaonik, svojim novim dzipom i lezi na parama, i sta? Slovacka, Nemacka, Svajcarska, svi oni imaju, mi nemamo i ne znam zasto sad mi treba jedni drugima tu se zalimo?
Samo u Srbiji je kupovina polovnog auta bolja investicija od kupovine novog. Jesmo cudan i zaguljen narod da te Bog sacuva.
(ColdBreeze, 07. februar 2020 16:45)
U Nemackoj se proda daleko vise polovnih nego novih automobila.
Ja lično vozim Škodu Octaviu, ali ovaj uspeh Škode treba prvenstveno razumeti kroz kupovnu moć gradjana. Takodje treba reći i To da su ljudi počeli sve više da racionalno razmisljaju, čak i tzv.zapadu, odnosno mnogi se pre odluče recimo z? Škodu, pre nego Golfa, jer u suštini to je isti proizvod, a razlika je u nekim deteljaima za koje mnogi ne vide smisao da daju par hiljada evra više.
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
(bojan, 07. februar 2020 15:39)
Krsevi su sirok pojam..
npr.fijat star 10god je krs u odnosu na mercedesa starog 15-20god..
premijum automobili i socijala ne mogu biti isti nikada,bolje star premijum 15god nego socijala 5 pricam iz licnog izkustva,vozio noviju astru 2013god tad bila stara 5god ili 128.000km vise problema nego na audiju 2003god ili ti pezo 407 2008god non stop abs,esp,greske neke,cas nece da vuce cas paljenje itd..
Nije bitno koliko je auto star vec kakav je,moze imati 5godina a biti krs kad vec nemamo za nove sve ovo sto vozimo starije od 2god su krsevi
@pihhh
Ako još jednom čujem tu priču kako auto izgubi pola vrednosti u prvih 4-5 godina, bolje polovan blaaa, poludeću majke mi....
Nema veze novi auto sa polovnim, kupite si jednom novi i videćete kolika je to razlika. :)
Nego, kakva je ovo lista?? Očekivao sam Hyundai, KIA tako nešto da se nađe... ah...
Prodaja najprodavanijeg automobila je manje od 5 automobila dnevno u celoj Srbiji! Znači može se reći da kod nas skoro da ne postoji prodaja novih automobila.
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
(deki 185, 07. februar 2020 14:45)
Gace su 2e ili carape 3para za 1e,pantalone 15-25e a toliko i dzember a jedan dobar nov auto ti je kao 15.000 pari gaca koje neces potrositi za zivota da svaki dan kad ih skines bacis..
Poredjenje ti nije na mestu mesas babe i zabe,za jedan mesec zaradis 250gaca a ovamo ne zaradis ni za far..
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 07. februar 2020 14:50)
U al' ti je poređenje, gaće koje koštaju 100 din i auto koji košta 15-20000e. Naravno da bi svako voleo da može da kupi nov auto, pa i ja naravno, ali nije svima to ekonomski isplativo. Zašto bi uzimao nov auto čovek koji prelazi 10-15000km godišnje? Nov se isplati ako prelazis 20k i više godišnje. A razlika u ceni nov i 4-5 godina star je sigurno 7-8000e, nije malo (primer je da nov košta oko 20k, polovan 4-5 god star je oko 12-13k, možda čak i manje).
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
Haa, kad čovek čita pomisli da se u Srbiji voze najnoviji modeli kad ono češki i tkz. "turčini" (iz Izmira) ... srećom nema Marka Kraljevića da nam ore drumove za naše "turčine".
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (bojan, 7. februar 2020 15:39
Ma bravo, kupi i polovne cipele stare 5 godina, moze to jos da se nosi, kupi i kompjuter star 10 godina, mogu da se salju mejlovi, kupi i mobilni telefon star tkodje 10 godina, moze da se salje sms i prima poziv, ali ne, cipele moraju nove, kompjuter a posebno mobilni telefon mora nov, a sto se kola tice, ni slucajno nista mladje od 10 godina, ne daj Boze da kupis novu Daciju da ti se smeje komsiluk, kuku....
Svako ko ima novac bi kupio nov auto.Ta prica o gubitku cene je tolika glupost da ne vredi vise komentarisati.Ja stvarno ne znam zasto onda ne kupuju sve polovno.Neka počnu od gaća, čarapa, pantalona ,.jakni, dzempera ...Sve novo kad se kupi ,gubi cenu pa tako i ovo sto sam naveo:-)
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 7. februar 2020 11:59)
Pazi, još je bolja situacija sa hlebom. Njega kupiš upola cene još istog dana, posle 18:00h...
Videcemo kako ce se kotirati skoda octavio a fabia sledece godine kad ne bude masovnih nabavki za drzavnu sluzbu. Ne kazem da je los ali koliko vidim na ulicama kod obicnog naroda na zalost prednjaci Dacia i to je nasa slika na zalost. Nema se novca za bolje.
Citao nekad auto oglase u srb. Auto bez navigacije sa manulelnon klimom i pise nov nov nov full oprema. Jel u full opremi spada magicnih 120.000 predjenih kilometra posto je ta kilometraza standard
Nikad vise modernih BMW-ova, Mercedesa i Audija. Nisu novi, nego stari 3-4 godine. Generalno opredeljenje naseg coveka je da kupi takav, umesto novog auta.
Da taj sto kupis 4-5 god star, njemu za jos 4-5 god ne padne cena uopste???? njega prodas sa 10god.starosti za vece novce nego sto si kupio??? Aj ne trtljajte molim vas! To sto smo mi sirotinja,pa nov automobil mozemo samo da sanjamo, ne opravdavajte tom pricom o padu cene. Svakom pada cena!
A zelim svima bar jednom u zivotu da kupe novi automobil, pa prvih godinu-dve osete miris novog svaki put kad udju u automobil i da narednih 4-5 godina ne razmisljaju o kvaru i majstoru, osim redovnog servisa(ovako je bilo,mada sad i fabrike fusare,pa se i novo kvari).
75% prodaje Škode su službena vozila i flotna prodaja,
Kao i Fijata laka komercijalna ...
Isto tako i Reno Klio ide pod flotnu prodaju ...
Dovoljno se okrenuti na ulici i videti šta se vozi ...
Upitao sam drugara koji povremeno ima nešto na prodaju i prva asocijacija da mi ponudi bili su auti između 2 i 3 hiljade 2004 - 2006 godište
Jer to naš narod vozi danas ...
Vozački je 700 - 800 Evra, a vi mi nađite gde je još u svetu vozački ovoliko skup u odnosu na primanja
Narod nema za račune a ne da kupuje nove aute
@dovla Nema skoda najbolji odnos cene i kvaliteta.Danas jedna oktavija sa pristojnim motorom i osrednjom opremom kosta skoro 20000e.Glavni razlog zasto je Skoda u Srbiji najprodavanija je ta sto svaki tender u ovoj drzavi za nabavku vozila dobije Skoda Cacak iliti Kole iz Cacka.Vlada,zdrastvo,vojska,policija,opstine,gradovi i sva drzavna preduzeca voze samo i iskljucivo skodine,tu i tamo zbog mira u kuci uzmu desetak fijata iz Kragujevca.Od ove prodaje barem 80% skodinih automobila je direktno kupila drzava!
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
Nov auto da ne valja ne bi ga ni pravili, pravili bi se polovni samo. Drzava je Fiat trebala da koristi vise u sluzbene svrhe I pomogne "svoju" industriju I tako napuni budzet, a tako isto da pomogne pri kupovini istog, gradjane sa "plicim" dzepom. Ujedno da se napravi novi model "punta" koji bi imao konkurentsku cenu. I resio bi se problem zagadjenosti I ne ispravnosti vozila sa nizim euro standardom. Ali ipak je ovo samo jedna mala zemljica puna iskompleksiranih likova u skodama...
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
uz ovu statistiku treba staviti namenu i mesto kupovine. Garantujem da je Beograd odgovoran za 80% kupovine novih vozila. bas me interesuje br. kupljenih na jugu
Ovoj statistici fali podatak iz MUP-a koliko je od ovih 34 i kusur hiljada novih automobila registrovano na pravna a koliko na fizička lica. Zašto to kažem. Zato što je jedan drugi portal koji se isključivo bavi automobilizmom u svoju statistiku ali za prošlu godinu uvrstio i taj podatak i rezultati su bili sledeći. Oko 80% novih vozila registrovano je na pravna lica a 20% na fizička. Po prodaji pravnim licima Škoda je broj 1. po prodaji fizičkim licima Škoda nije bila ni u prvih 10. Kod fizičkih lica su prednjačili Fiat i Opel recimo, zatim Renault, Dacia, Nissan i sl.
Verujem da bi slični rezultati bili i za ovu godinu.
Toliko o standardu i Škodi kao nakokvom best buy vozilu.
Da li se u ovo racunaju i vozila koje je kupila drzava, MUP (Skoda i Fijat) recimo? Ako se racuna, kupovina novih vozila od strane "obicnih gradjana" je mizerna, narocito ako se u obzir uzme koliko ima pomenutih modela koji su u vlasnistvu firmi i koriste se kao sluzbena vozila.
(neko, 07. februar 2020 10:41)
Napreduje prodaja u poslednjih 5 god, a nije ni blizu 2008 god pre krize, kada je prodato rekordnih 57000, a ove godine posle petogodišnjeg rasta 35000....
Stizemo 2008god, kad se budu vozili leteci automobili
Ali zato kod polovnjaka kupuju isključivo Audi, Mercedes....krševe stare po 10-15 godina.
(Vlada, 07. februar 2020 10:46)
Da kupujemo Audi, Mercedes 10 godina stare bilo bi dobro (to je već 2010.god). Pre će da kupujemo 15-20 godina stare 2000.-2005.god), a to su već krševi. Do 10 godina je i ok.
Bolje kupiti auto star 3, 4 ili 5 godina, nego nov. Jeste da je novo ipak novo, ali taj nov će za 5, 6 godina izgubiti 50% svoje vrednosti.
(Nenad, 07. februar 2020 11:59)
Druze, bolje je onda kupiti polovne gaće i čarape nego nove.Kad sledeci put krenes u kupovinu, svrati u neku sekendicu i ustedeces mnogo para.Ovo je samo jedan od predloga a sad pusti maštu na volju šta sve mozes kupiti polovno a ti uzimas novo.Moras imati princip za sve isti.Nisu samo kola u pitanju.Ako tako razmisljas onda budi principijelan i za ostale stvari koje kupujes .
(deki 185, 7. februar 2020 14:50)
U pravu ste obojica, samo nema podatka KO kupuje to polovno?
Imate gomilu tekstova na internetu o tome kako kod nas u stvari bogati kupuju u second hand prodavnicama, ali kupuju brendiranu garderobu koja ili nije uopšte nošena (zadnji primerci, primerci iz izloga, itd.) ili su nošeni par puta, jer na Zapadu ljudi sklanjaju odeću koju ne nose da im ne zauzima prostor.
Međutim, to su u stvari oni koji su umislili da su bogati, pa kupe polovnu košulju, sako, džemper, i misle da su u rangu onoga ko je to kupio novo!
Isto važi i za automobile, samo što smo mi po tom pitanju iza mnogih afričkih zemalja, jer 90% ljudi u Srbiji ne može da priušti ni novu Fabiju ili Sandero.
Po principu "kiselog grožđa", niko da prizna da smo sirotinja od države, nego se kao ne isplati kupovati nov auto, jer brzo gubi na vrednosti.
Da imamo plate od 2000€, drugačije bi se pričalo.
Sad je jasno koliko smo bitni u auto industriji, na nivou statisticke greske, nije ni cudo sto su novi automobili i stiom paketu skuplji nego recimo u Nemackoj, kolicina je tolika da mora biti skuplje da bi imalo smisla i autokuce vise zarade na servisima nego na samoj prodaji...
Slovačka, koja definitivno nije neka ekonomska sila, ima preko 100 000 prodatih vozila, na nepunih 5,5 miliona stanovnika.
Da li se grohotom smejati ili grohotom plakati?
Stvarno mi deluje cudno da je rezim odlucio da nkom iz Cacka napravi business a mogli su iz KG da sa Fiat 500L obezbede sva drzavna jasla?
To bi pomoglo i budzet na neki nacin?
Drzava je i suvlasnik u KG..
Sto se tice prodaje,pa i u EU najvise je flotnih prodaja, sluzbenih i sl,pa odakle mislite da se dovoze polovna vozila, konkretno sto se tice FR sam upoznat da je 99% flotnih koji se ovde uvoze.
imaš pravo da pogasjaš tri puta...ko je ovlašćeni uvoznik za Škodu?
porodične veze dolaze u obzir...
Nedavno smo ovde čitali statistiku za prvih 11 meseci prošle godine i da su u tom periodu budžetski korisnici kupili skoro 5.000 škoda, tako da je jasno da tokom cele prošle godine na njih verovatno otpada preko 90 posto.
U daljem sledu, da oni nisu kupovali škode, nijedan model škode verovatno ne bi nu bio u TOP10.
A sudeći po broju škoda koje su kupili budžetski korisnici, može da se "pretpostavi" da je država jedini ili većinski vlasnik Auto Čačka. Jer, ako nije to u pitanju, teško bi bilo razumeti čime se vlast rukovodila kada je odlučila da tako dobro naduva prihode baš Auto Čačku. A ne, recimo, FCAS-u.
Kao bivsi prodavac Fiatovih vozila,ovu tabelu 90% cini flotna prodaja,vise vozila raznim firmama sto privatnih sto drustvenih,ove skode su npr sada plavo bele i imaju rotacije na krovovima automobila. sama prodaja fizickim licima tesko da je 10% ukupne sume,ima dosta lizing kuca,rent a car agencija,tako da teeesko da smo kao drustvo nesto napredovali i da nam je mnogo bolje,slika uopste nije realna.
Pre neki dan je bio članak o broju prodatih automobila u Italiji, nekih 1,9 miliona. U zemlji sa malo preko 60 miliona stanovnika, prostom računicom, dobijemo novi auto na svakog 31. stanovnika. Primenjujući na primeru Srbije sa ovim brojem prodatih vozila, na bezmalo 7 miliona stanovnika, dolazi se do toga da novi auto obraduje svakog 200. stanovnika. Dakle 7 na prema 1.... znači 7 puta imaju bolji standard od nas, i sigurno im prosečna plata nije 3500€...pre će biti da je 2100€... pa je delite sa 7... e tu smo mi
Prosle godine u Austriji je prodato oko 330000 novih automobila. Privatna lica su kupila 1/3, dok je kod elektro automobila odnos 1/5 (od ukupno oko 9200).
Inace, benzinci 54%, a dizeli 38%. Dzipovi i SUV 32%.
Ne kupuju se novi automobili a Beograd nikad zakrčeniji automobilima. Parking je problem u celom gradu. Na ulicama stoje automobili koje po 6 meseci niko ne pomeri s mesta. Važno da frajeri imaju auto.
(Milan, 07. februar 2020 12:08)
Možda zato što su saobraćajnice,parkinzi i putevi u Beogradu projektovani za duplo manje stanovnika i četiri puta manje automobila.
IMAGE SOURCE
80 Komentari
Sortiraj po: