Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
(Si, 30. januar 2020 20:33)
Srbinu problem a norvezanima nije. Bolje sutati i biti smatran budalom nego progovoriti i otkloniti svaku sumnju
@jaretina - za razliku od tebe: probao, vozio i zamisli KORISTI. Ko te je slagao da se kočnice kod električnih automobila ne koriste? Nemoj da brkaš usporavanje sa zaustavljanjem. Kad ti izleti pešak, ne pomaže mnogo podizanje noge sa papučice za ubrzavanje, niti je to slučaj kada automobil ispred tebe naglo zakoči. Uzmi i probaj malo kako se to vozi pa komentariši, nemoj da "prosipaš" znanja sa interneta. Jedno je "koristi u manjoj meri" drugo je ne koristi.
@jaretina - Pa zato onaj korejski pokušaj automobila na plin koji ti imaš poseduje iste, pa eto zbog tebe ja i moja porodica možemo da dobijemo rak - to su argumenti tebe "stručnjaka". Da malo više vredno radiš i zaradiš imao bi i za bolje, ali onda ne bi imao vremena za pametovanje na ovom forumu.
pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje
(TNT, 31. januar 2020 08:56)
još kad bi znao da EV retko kada koristi disk kočnice, gde bi ti bio kraj, vrhunski srpski stručnjaci. a vidim, sekiraju te gume na EV, na dizlu je ok.
@ dzigi - i da ima 1.000 tona težine - pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje mikročesticama od prosečnog malog dizela, ali koga briga za takve sitnice...
Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje
(TNT, 31. januar 2020 08:56)
još kad bi znao da EV retko kada koristi disk kočnice, gde bi ti bio kraj, vrhunski srpski stručnjaci. a vidim, sekiraju te gume na EV, na dizlu je ok.
@jaretina - Pa zato onaj korejski pokušaj automobila na plin koji ti imaš poseduje iste, pa eto zbog tebe ja i moja porodica možemo da dobijemo rak - to su argumenti tebe "stručnjaka". Da malo više vredno radiš i zaradiš imao bi i za bolje, ali onda ne bi imao vremena za pametovanje na ovom forumu.
@jaretina - za razliku od tebe: probao, vozio i zamisli KORISTI. Ko te je slagao da se kočnice kod električnih automobila ne koriste? Nemoj da brkaš usporavanje sa zaustavljanjem. Kad ti izleti pešak, ne pomaže mnogo podizanje noge sa papučice za ubrzavanje, niti je to slučaj kada automobil ispred tebe naglo zakoči. Uzmi i probaj malo kako se to vozi pa komentariši, nemoj da "prosipaš" znanja sa interneta. Jedno je "koristi u manjoj meri" drugo je ne koristi.
@ dzigi - i da ima 1.000 tona težine - pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje mikročesticama od prosečnog malog dizela, ali koga briga za takve sitnice...
Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
(Si, 30. januar 2020 20:33)
Srbinu problem a norvezanima nije. Bolje sutati i biti smatran budalom nego progovoriti i otkloniti svaku sumnju
@ dzigi - i da ima 1.000 tona težine - pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje mikročesticama od prosečnog malog dizela, ali koga briga za takve sitnice...
Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
@jaretina - Pa zato onaj korejski pokušaj automobila na plin koji ti imaš poseduje iste, pa eto zbog tebe ja i moja porodica možemo da dobijemo rak - to su argumenti tebe "stručnjaka". Da malo više vredno radiš i zaradiš imao bi i za bolje, ali onda ne bi imao vremena za pametovanje na ovom forumu.
pretpostavljam da će od guma i kočnica imati jedno 10 puta veće zagađenje
(TNT, 31. januar 2020 08:56)
još kad bi znao da EV retko kada koristi disk kočnice, gde bi ti bio kraj, vrhunski srpski stručnjaci. a vidim, sekiraju te gume na EV, na dizlu je ok.
@jaretina - za razliku od tebe: probao, vozio i zamisli KORISTI. Ko te je slagao da se kočnice kod električnih automobila ne koriste? Nemoj da brkaš usporavanje sa zaustavljanjem. Kad ti izleti pešak, ne pomaže mnogo podizanje noge sa papučice za ubrzavanje, niti je to slučaj kada automobil ispred tebe naglo zakoči. Uzmi i probaj malo kako se to vozi pa komentariši, nemoj da "prosipaš" znanja sa interneta. Jedno je "koristi u manjoj meri" drugo je ne koristi.
Problem elektricnih vozila nije u snazi vec u duzini trajanja i brzini punjenja baterije. Neresiv problem je i upotrba elektricnih vozila na niskim temperaturama. Prema tome saga sa baterijama se nastavlja sve dok ovi problemi ne budu reseni. Pa gospodo inzenjeri iz GMC izvolite.
(Si, 30. januar 2020 20:33)
Srbinu problem a norvezanima nije. Bolje sutati i biti smatran budalom nego progovoriti i otkloniti svaku sumnju
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: