Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Iako deluje nepopularno, dobra mera. Možda treba proširiti zabranu i na Euro 3. Iako je vest locirana u Sarajevu i drugi gradovi treba da slede ovaj primer. Posebno u Beogradu gde je zagadjenje izuzetno veliko. Trovanje dece nema cenu. Država sa svoje strane može da ponudi povoljne kredite ili subvencije, kako god to nazvali za kupovinu novih automobila. I treba već jednom da raskrstimo sa dizelešima, kao skoro svi veći evropski gradovi
Sarajevo u ovom momentu zagadjenje na vise mernih stanica 777!!!!! Pratim zagadjenje vec duze vreme bog respiratornih problema ali nikad van Indije nisam video 700+. Evo link: https://aqicn.org/city/bosnia-herzegovina/sarajevo/ilijas/
Sarajevo se greje na ugalj. Rudnici uglja su im u komšiluku, u Zenici. Oba grada su u kotlinama i kad su dani bez vetra dim se samo gomila. Zato su Zenica i Sarajevo najzagađeniji gradovi u BiH. Nema to veze sa automobilima.
Sve je ovo pomalo čudno. Pamtim 70-e, kada su ovdašnje toplane grijale "na ćumur", a smog (ne magla) bio takav da se hodajući štapom pipalo, da se ne padne sa, ili ne zapne na trotoar. Koliko li su onda bili ovi indeksi...Grad je u kotlini, pučanstvo loži šta stigne, GRAS-ovi autobusi su pokretni kancer, a dizel trulovine "zakletva". Industrija više ne zagađuje, jer je svjesno uništena. A ove "epizode" i "zabrane" su ništa do tipično balkansko "šmiranje". Sistemski, institucionalno i u smislu analize, plana i poduzimanja u riješavanju problema "na duge staze" (oće reć, ozbiljno) nije učinjeno ama baš ništa. Elem, ubleha naša bosanska.
dosta komentra sa pricom da je od uglja i grejanja ali samo jedan primer od pre sat i po iz centra bg. Covek ispred mene vozi auto star 15ak god, ne vise, spolja ocuvan max, kako krene u mojoj kabini je smrad nesnosan i da drzao sam odstojanje i nisam se lepio na njegov auspuh. Niste svesni koji smrad i dim kulja iz njega, dimnjak na tockovima. Onaj auto NE BI SMEO DA SE REGISTRUJE!
Bla,bla,truć,truć...
Roman si napisao, a tekst nisi pročitao.
Ne možeš da uđeš u Sarajevo, ako voziš euro 2 i kraj.
Uredba i vlast odlučuju i tako kažu. Kakvi tehnički i gluposti..
@jaretina konačno se slažem sa tvojim komentarom ali meni filteri nisu potrebni - nepušač, a brisači rade al' to nisi ukapirao u mojim komentarima. Pozz prijatelju ...
Nista brate ti onda idi tako pametan u centar grada negde gde su zabranjeni krsevi,recimo u isto to Sarajevo pa objasni policiji to kad ti kazu da nesmes uci u centar grada.
@Politicari-inzinjeri Nemoj da spinuješ i da se praviš pametan, preterao si sa prvom cifrom... Kreće se do 180 što jeste nezdravo za boravak na otvorenom... 280 je otrovna vrednost !
Staviti filtere na industriska postrojenja,zabraniti lozenje,zabraniti teretni saobracaj..a da zaneo sam se oni nisu zagadjivaci..
To je samo cisti idiotizam,za takvo stanje u sarajevu naj manje su krivi vozaci ali ajde moraju nekog da sankcionisu da izgleda da kao nesta rade povodom zagadjenja..
Sudeci po AirVisal rezultati zabrane se vec vide, AQI od 239 u subotu pre ogranicenja pao je na 285 malopre !
(Politicari-inzinjeri, 12. januar 2020 13:33)
da, počelo je da deluje:
Sarajevo air quality index and PM2.5 air pollution is 244
sa 285 na 244
samo napred bosanci, isključite iz saobraćaja te krševe trajno. neka plaču srbi.
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
(Nemanja, 12. januar 2020 11:52)
Mogu oni u BiH da zabrane sva vozila i euro 6 motore ali slaba vajda od toga jer ni 5% tog zagađenja nije od automobila.
Bili su uveli par - nepar znači 50% vozila manje i zagađenje nije smanjeno ni 1%.
U Beogradu je zagađenje bilo najveće
01. i 02. Januara na Božić takođe kada su ulice bile puste,neradni dani ali su zato svi bili u svojim stanovima kotlarnice radile 24 časa dnevno a i oni u kućama ložili 24 časa.
Pokušaj da se krivica prebaci na vozače da im se izbije još koji dinar iz džepa.
Da vlasnici starijh vozila podižu kredite kako bi kupili mlađa.
Pa da imaju rado bi oni vozili euro 5 i 6 normu.
BUDALASTINA, Sarajevo je sa tri strane opkoljeno planinama i kad je visok pritisak mozes sve automobile da iskljucis iz saobracaja nece biti bolji vazduh!
Balkanska politika,politicari bivse Yu svih republika kako ste ocajni!Nesmete im narediti strancima koji su kupili fabrike koje najvise zagadzuju okolinu ne stavljaju filtre jer neke filtre kostaju od sto hiljada eur.pa do milion u zavisnost.
Ondah imas i ovih lokalce mini zagadzivaci,termocentrale na ugalj.Sada udri po ovaj narod resices problem.Zapad vrsio analize i dokazalo se da benzin dizel zagadzuje negde 3 do4%.Ko ne bi hteo da vozi elektricni automobil kad kosta min.30% vise od obicni a i nema uslove.Jos Balkan ni je spreman.
@ja - naravno da ne mogu da ih isključe iz saobraćaja, to je samo bombastično pisanje, ali da mogu da im zabrane ulaz na lokalne puteve, mogu. magistralne i regionalne puteve ne mogu da im zabrane, čak ni one koji prolaze kroz centar grada.
Nisu automobili problem u Sarajevu. Problem je sto se pola grada ako ne i vise iskljucilo sa gradskog grijanja i preslo na cvrsto gorivo npr drva ugalj itd.
Ne da ih treba privremeno iskljuciti, nego takve ekoloske bombe treba trajno zabraniti, onemoguciti im registraciju pa na otpad - tamo gde vec odavno pripadaju!!
Ljudi, dokle, izgorelo je milijardu hektara sume, naravno da su pluca planete zemlje ostecena.
Nisu vozila kriva, vec seca suma i pozari.
Dosta sa kampanjom protiv vozila
Koliko znam Sarajevo ima nezgodan geografski položaj pa se zagađen vazduh zadržava u dužem periodu. Ovo je populistička mera jer će nivo opasnih materija pasti relativno malo. Ono što bi trebalo da se zabrani su privatne kotlarnice, ali to ni jedan političar na ovim prostorima neće zabraniti.
Uz sve to redovno se podsmevamo idiotima sa zapada što ulažu u zelenu energiju koja je 5 x skuplja od energije iz uglja, redovno se hvalimo kako Kolubara iz godine u godinu obara rekord u proizvodnji uglja (koji je inače nikakvog kvaliteta i niske energetske moći). Skoro čitav region je jedna obična 0 u pogledu energetske efikasnosti. I na kraju, ovo je samo jedan od vidova zagađenja. Šta ćemo sa komunalnim otpadom koji truje vodu, hemijskim koji truje zemljište. Država niti ima plan, niti strategiju šta i kako, jer su političari nesposobni i prezauzeti ličnim bogaćenjem. Ovo mu dođe samo kao šlag na tortu, pa sad imamo kompletan "slatkiš".
Ovo su samo price. Ni jedan tehnicki ispravan auto ne moze da se iskljuci iz saobracaja. Automobil npr golf 3 koji je deklarisan kao euro 2 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava norme euro 2 standarda moze da se iskljuci iz saobracaja, dalje npr fiat punto deklarisan kao euro 3 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava normu euro 3 moze da se iskljuci iz saobracaja, a isto tako i ferari neki model iz 2002 2003... naravno isto vazi i sa npr novom skodom fabiom koja je deklarisana kao euro 5, ako je na tehnickom ispod toga moze se iskljuciti iz saobracaja. u svakoj zemlji moze da se vozi i tehnicki ispravan oldtimer iz 20ih 30ih ili 70ih godina. mogu da zabrane uvoz vozila ispod euro 6 standarda, mogu i da zabrane uvoz polovnjaka uopste, ali da iskljucuju ispravne automobile ne mogu to je cista nebuloza i ne znam dal neko moze da veruje u to.. A sutra i ta provera npr za bilo kog benzinca, pred tehnicki potrosis mu gorivo i napunis 6 litara medicinskog alkohola i 3 litra benzina znas kad ce da provale dal auto zagadjuje ili ne..
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
Nisu automobili problem u Sarajevu. Problem je sto se pola grada ako ne i vise iskljucilo sa gradskog grijanja i preslo na cvrsto gorivo npr drva ugalj itd.
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
BUDALASTINA, Sarajevo je sa tri strane opkoljeno planinama i kad je visok pritisak mozes sve automobile da iskljucis iz saobracaja nece biti bolji vazduh!
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
(Nemanja, 12. januar 2020 11:52)
Mogu oni u BiH da zabrane sva vozila i euro 6 motore ali slaba vajda od toga jer ni 5% tog zagađenja nije od automobila.
Bili su uveli par - nepar znači 50% vozila manje i zagađenje nije smanjeno ni 1%.
U Beogradu je zagađenje bilo najveće
01. i 02. Januara na Božić takođe kada su ulice bile puste,neradni dani ali su zato svi bili u svojim stanovima kotlarnice radile 24 časa dnevno a i oni u kućama ložili 24 časa.
Pokušaj da se krivica prebaci na vozače da im se izbije još koji dinar iz džepa.
Da vlasnici starijh vozila podižu kredite kako bi kupili mlađa.
Pa da imaju rado bi oni vozili euro 5 i 6 normu.
Ovo su samo price. Ni jedan tehnicki ispravan auto ne moze da se iskljuci iz saobracaja. Automobil npr golf 3 koji je deklarisan kao euro 2 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava norme euro 2 standarda moze da se iskljuci iz saobracaja, dalje npr fiat punto deklarisan kao euro 3 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava normu euro 3 moze da se iskljuci iz saobracaja, a isto tako i ferari neki model iz 2002 2003... naravno isto vazi i sa npr novom skodom fabiom koja je deklarisana kao euro 5, ako je na tehnickom ispod toga moze se iskljuciti iz saobracaja. u svakoj zemlji moze da se vozi i tehnicki ispravan oldtimer iz 20ih 30ih ili 70ih godina. mogu da zabrane uvoz vozila ispod euro 6 standarda, mogu i da zabrane uvoz polovnjaka uopste, ali da iskljucuju ispravne automobile ne mogu to je cista nebuloza i ne znam dal neko moze da veruje u to.. A sutra i ta provera npr za bilo kog benzinca, pred tehnicki potrosis mu gorivo i napunis 6 litara medicinskog alkohola i 3 litra benzina znas kad ce da provale dal auto zagadjuje ili ne..
Koliko znam Sarajevo ima nezgodan geografski položaj pa se zagađen vazduh zadržava u dužem periodu. Ovo je populistička mera jer će nivo opasnih materija pasti relativno malo. Ono što bi trebalo da se zabrani su privatne kotlarnice, ali to ni jedan političar na ovim prostorima neće zabraniti.
Uz sve to redovno se podsmevamo idiotima sa zapada što ulažu u zelenu energiju koja je 5 x skuplja od energije iz uglja, redovno se hvalimo kako Kolubara iz godine u godinu obara rekord u proizvodnji uglja (koji je inače nikakvog kvaliteta i niske energetske moći). Skoro čitav region je jedna obična 0 u pogledu energetske efikasnosti. I na kraju, ovo je samo jedan od vidova zagađenja. Šta ćemo sa komunalnim otpadom koji truje vodu, hemijskim koji truje zemljište. Država niti ima plan, niti strategiju šta i kako, jer su političari nesposobni i prezauzeti ličnim bogaćenjem. Ovo mu dođe samo kao šlag na tortu, pa sad imamo kompletan "slatkiš".
Ljudi, dokle, izgorelo je milijardu hektara sume, naravno da su pluca planete zemlje ostecena.
Nisu vozila kriva, vec seca suma i pozari.
Dosta sa kampanjom protiv vozila
Ne da ih treba privremeno iskljuciti, nego takve ekoloske bombe treba trajno zabraniti, onemoguciti im registraciju pa na otpad - tamo gde vec odavno pripadaju!!
Balkanska politika,politicari bivse Yu svih republika kako ste ocajni!Nesmete im narediti strancima koji su kupili fabrike koje najvise zagadzuju okolinu ne stavljaju filtre jer neke filtre kostaju od sto hiljada eur.pa do milion u zavisnost.
Ondah imas i ovih lokalce mini zagadzivaci,termocentrale na ugalj.Sada udri po ovaj narod resices problem.Zapad vrsio analize i dokazalo se da benzin dizel zagadzuje negde 3 do4%.Ko ne bi hteo da vozi elektricni automobil kad kosta min.30% vise od obicni a i nema uslove.Jos Balkan ni je spreman.
Staviti filtere na industriska postrojenja,zabraniti lozenje,zabraniti teretni saobracaj..a da zaneo sam se oni nisu zagadjivaci..
To je samo cisti idiotizam,za takvo stanje u sarajevu naj manje su krivi vozaci ali ajde moraju nekog da sankcionisu da izgleda da kao nesta rade povodom zagadjenja..
Sve je ovo pomalo čudno. Pamtim 70-e, kada su ovdašnje toplane grijale "na ćumur", a smog (ne magla) bio takav da se hodajući štapom pipalo, da se ne padne sa, ili ne zapne na trotoar. Koliko li su onda bili ovi indeksi...Grad je u kotlini, pučanstvo loži šta stigne, GRAS-ovi autobusi su pokretni kancer, a dizel trulovine "zakletva". Industrija više ne zagađuje, jer je svjesno uništena. A ove "epizode" i "zabrane" su ništa do tipično balkansko "šmiranje". Sistemski, institucionalno i u smislu analize, plana i poduzimanja u riješavanju problema "na duge staze" (oće reć, ozbiljno) nije učinjeno ama baš ništa. Elem, ubleha naša bosanska.
dosta komentra sa pricom da je od uglja i grejanja ali samo jedan primer od pre sat i po iz centra bg. Covek ispred mene vozi auto star 15ak god, ne vise, spolja ocuvan max, kako krene u mojoj kabini je smrad nesnosan i da drzao sam odstojanje i nisam se lepio na njegov auspuh. Niste svesni koji smrad i dim kulja iz njega, dimnjak na tockovima. Onaj auto NE BI SMEO DA SE REGISTRUJE!
Sarajevo se greje na ugalj. Rudnici uglja su im u komšiluku, u Zenici. Oba grada su u kotlinama i kad su dani bez vetra dim se samo gomila. Zato su Zenica i Sarajevo najzagađeniji gradovi u BiH. Nema to veze sa automobilima.
Sudeci po AirVisal rezultati zabrane se vec vide, AQI od 239 u subotu pre ogranicenja pao je na 285 malopre !
(Politicari-inzinjeri, 12. januar 2020 13:33)
da, počelo je da deluje:
Sarajevo air quality index and PM2.5 air pollution is 244
sa 285 na 244
samo napred bosanci, isključite iz saobraćaja te krševe trajno. neka plaču srbi.
Nista brate ti onda idi tako pametan u centar grada negde gde su zabranjeni krsevi,recimo u isto to Sarajevo pa objasni policiji to kad ti kazu da nesmes uci u centar grada.
@ja - naravno da ne mogu da ih isključe iz saobraćaja, to je samo bombastično pisanje, ali da mogu da im zabrane ulaz na lokalne puteve, mogu. magistralne i regionalne puteve ne mogu da im zabrane, čak ni one koji prolaze kroz centar grada.
Bla,bla,truć,truć...
Roman si napisao, a tekst nisi pročitao.
Ne možeš da uđeš u Sarajevo, ako voziš euro 2 i kraj.
Uredba i vlast odlučuju i tako kažu. Kakvi tehnički i gluposti..
Sarajevo u ovom momentu zagadjenje na vise mernih stanica 777!!!!! Pratim zagadjenje vec duze vreme bog respiratornih problema ali nikad van Indije nisam video 700+. Evo link: https://aqicn.org/city/bosnia-herzegovina/sarajevo/ilijas/
@jaretina konačno se slažem sa tvojim komentarom ali meni filteri nisu potrebni - nepušač, a brisači rade al' to nisi ukapirao u mojim komentarima. Pozz prijatelju ...
@Politicari-inzinjeri Nemoj da spinuješ i da se praviš pametan, preterao si sa prvom cifrom... Kreće se do 180 što jeste nezdravo za boravak na otvorenom... 280 je otrovna vrednost !
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Iako deluje nepopularno, dobra mera. Možda treba proširiti zabranu i na Euro 3. Iako je vest locirana u Sarajevu i drugi gradovi treba da slede ovaj primer. Posebno u Beogradu gde je zagadjenje izuzetno veliko. Trovanje dece nema cenu. Država sa svoje strane može da ponudi povoljne kredite ili subvencije, kako god to nazvali za kupovinu novih automobila. I treba već jednom da raskrstimo sa dizelešima, kao skoro svi veći evropski gradovi
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Ne da ih treba privremeno iskljuciti, nego takve ekoloske bombe treba trajno zabraniti, onemoguciti im registraciju pa na otpad - tamo gde vec odavno pripadaju!!
Ovo su samo price. Ni jedan tehnicki ispravan auto ne moze da se iskljuci iz saobracaja. Automobil npr golf 3 koji je deklarisan kao euro 2 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava norme euro 2 standarda moze da se iskljuci iz saobracaja, dalje npr fiat punto deklarisan kao euro 3 moze da se posalje na tehnicki i ukoliko ne ispunjava normu euro 3 moze da se iskljuci iz saobracaja, a isto tako i ferari neki model iz 2002 2003... naravno isto vazi i sa npr novom skodom fabiom koja je deklarisana kao euro 5, ako je na tehnickom ispod toga moze se iskljuciti iz saobracaja. u svakoj zemlji moze da se vozi i tehnicki ispravan oldtimer iz 20ih 30ih ili 70ih godina. mogu da zabrane uvoz vozila ispod euro 6 standarda, mogu i da zabrane uvoz polovnjaka uopste, ali da iskljucuju ispravne automobile ne mogu to je cista nebuloza i ne znam dal neko moze da veruje u to.. A sutra i ta provera npr za bilo kog benzinca, pred tehnicki potrosis mu gorivo i napunis 6 litara medicinskog alkohola i 3 litra benzina znas kad ce da provale dal auto zagadjuje ili ne..
Sudeci po AirVisal rezultati zabrane se vec vide, AQI od 239 u subotu pre ogranicenja pao je na 285 malopre !
(Politicari-inzinjeri, 12. januar 2020 13:33)
da, počelo je da deluje:
Sarajevo air quality index and PM2.5 air pollution is 244
sa 285 na 244
samo napred bosanci, isključite iz saobraćaja te krševe trajno. neka plaču srbi.
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
Ljudi, dokle, izgorelo je milijardu hektara sume, naravno da su pluca planete zemlje ostecena.
Nisu vozila kriva, vec seca suma i pozari.
Dosta sa kampanjom protiv vozila
dosta komentra sa pricom da je od uglja i grejanja ali samo jedan primer od pre sat i po iz centra bg. Covek ispred mene vozi auto star 15ak god, ne vise, spolja ocuvan max, kako krene u mojoj kabini je smrad nesnosan i da drzao sam odstojanje i nisam se lepio na njegov auspuh. Niste svesni koji smrad i dim kulja iz njega, dimnjak na tockovima. Onaj auto NE BI SMEO DA SE REGISTRUJE!
Sta smo docekali... BiH 10 puta naprednija od Srbije! Zabranili uvoz EURO 3 i 4 polovnjaka iz inostranstva, zaustavljaju stara vozila na ulazu u Sarajevo itd. A mi ne mozemo EURO 3 da zabranimo i da pocnemo da merimo izduvne gasove na tehnickim, sto je po propisu jos iz 70 ih godina proslog veka!
Ako je standard za neke komentatore bio izgovor da nam ekologija nije bitna, gde vam je sad izgovor za BiH?
(Nemanja, 12. januar 2020 11:52)
Mogu oni u BiH da zabrane sva vozila i euro 6 motore ali slaba vajda od toga jer ni 5% tog zagađenja nije od automobila.
Bili su uveli par - nepar znači 50% vozila manje i zagađenje nije smanjeno ni 1%.
U Beogradu je zagađenje bilo najveće
01. i 02. Januara na Božić takođe kada su ulice bile puste,neradni dani ali su zato svi bili u svojim stanovima kotlarnice radile 24 časa dnevno a i oni u kućama ložili 24 časa.
Pokušaj da se krivica prebaci na vozače da im se izbije još koji dinar iz džepa.
Da vlasnici starijh vozila podižu kredite kako bi kupili mlađa.
Pa da imaju rado bi oni vozili euro 5 i 6 normu.
BUDALASTINA, Sarajevo je sa tri strane opkoljeno planinama i kad je visok pritisak mozes sve automobile da iskljucis iz saobracaja nece biti bolji vazduh!
Staviti filtere na industriska postrojenja,zabraniti lozenje,zabraniti teretni saobracaj..a da zaneo sam se oni nisu zagadjivaci..
To je samo cisti idiotizam,za takvo stanje u sarajevu naj manje su krivi vozaci ali ajde moraju nekog da sankcionisu da izgleda da kao nesta rade povodom zagadjenja..
@ja - naravno da ne mogu da ih isključe iz saobraćaja, to je samo bombastično pisanje, ali da mogu da im zabrane ulaz na lokalne puteve, mogu. magistralne i regionalne puteve ne mogu da im zabrane, čak ni one koji prolaze kroz centar grada.
Bla,bla,truć,truć...
Roman si napisao, a tekst nisi pročitao.
Ne možeš da uđeš u Sarajevo, ako voziš euro 2 i kraj.
Uredba i vlast odlučuju i tako kažu. Kakvi tehnički i gluposti..
Nisu automobili problem u Sarajevu. Problem je sto se pola grada ako ne i vise iskljucilo sa gradskog grijanja i preslo na cvrsto gorivo npr drva ugalj itd.
Balkanska politika,politicari bivse Yu svih republika kako ste ocajni!Nesmete im narediti strancima koji su kupili fabrike koje najvise zagadzuju okolinu ne stavljaju filtre jer neke filtre kostaju od sto hiljada eur.pa do milion u zavisnost.
Ondah imas i ovih lokalce mini zagadzivaci,termocentrale na ugalj.Sada udri po ovaj narod resices problem.Zapad vrsio analize i dokazalo se da benzin dizel zagadzuje negde 3 do4%.Ko ne bi hteo da vozi elektricni automobil kad kosta min.30% vise od obicni a i nema uslove.Jos Balkan ni je spreman.
Iako deluje nepopularno, dobra mera. Možda treba proširiti zabranu i na Euro 3. Iako je vest locirana u Sarajevu i drugi gradovi treba da slede ovaj primer. Posebno u Beogradu gde je zagadjenje izuzetno veliko. Trovanje dece nema cenu. Država sa svoje strane može da ponudi povoljne kredite ili subvencije, kako god to nazvali za kupovinu novih automobila. I treba već jednom da raskrstimo sa dizelešima, kao skoro svi veći evropski gradovi
Koliko znam Sarajevo ima nezgodan geografski položaj pa se zagađen vazduh zadržava u dužem periodu. Ovo je populistička mera jer će nivo opasnih materija pasti relativno malo. Ono što bi trebalo da se zabrani su privatne kotlarnice, ali to ni jedan političar na ovim prostorima neće zabraniti.
Uz sve to redovno se podsmevamo idiotima sa zapada što ulažu u zelenu energiju koja je 5 x skuplja od energije iz uglja, redovno se hvalimo kako Kolubara iz godine u godinu obara rekord u proizvodnji uglja (koji je inače nikakvog kvaliteta i niske energetske moći). Skoro čitav region je jedna obična 0 u pogledu energetske efikasnosti. I na kraju, ovo je samo jedan od vidova zagađenja. Šta ćemo sa komunalnim otpadom koji truje vodu, hemijskim koji truje zemljište. Država niti ima plan, niti strategiju šta i kako, jer su političari nesposobni i prezauzeti ličnim bogaćenjem. Ovo mu dođe samo kao šlag na tortu, pa sad imamo kompletan "slatkiš".
Nista brate ti onda idi tako pametan u centar grada negde gde su zabranjeni krsevi,recimo u isto to Sarajevo pa objasni policiji to kad ti kazu da nesmes uci u centar grada.
@jaretina konačno se slažem sa tvojim komentarom ali meni filteri nisu potrebni - nepušač, a brisači rade al' to nisi ukapirao u mojim komentarima. Pozz prijatelju ...
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
Sve je ovo pomalo čudno. Pamtim 70-e, kada su ovdašnje toplane grijale "na ćumur", a smog (ne magla) bio takav da se hodajući štapom pipalo, da se ne padne sa, ili ne zapne na trotoar. Koliko li su onda bili ovi indeksi...Grad je u kotlini, pučanstvo loži šta stigne, GRAS-ovi autobusi su pokretni kancer, a dizel trulovine "zakletva". Industrija više ne zagađuje, jer je svjesno uništena. A ove "epizode" i "zabrane" su ništa do tipično balkansko "šmiranje". Sistemski, institucionalno i u smislu analize, plana i poduzimanja u riješavanju problema "na duge staze" (oće reć, ozbiljno) nije učinjeno ama baš ništa. Elem, ubleha naša bosanska.
Kakve nebuloze, ta vozila saobraćaju već više od 20 godina i danas nekome smetaju? Nije problem u tim vozilima već raznoraznim EURO 5-6 lažnim standardima koji su prebudženi i truju 100 puta više od euro2. Da ne pričam što se po periferiji lože mrtvi mačići kako bi se ljudi grejali.
@Politicari-inzinjeri Nemoj da spinuješ i da se praviš pametan, preterao si sa prvom cifrom... Kreće se do 180 što jeste nezdravo za boravak na otvorenom... 280 je otrovna vrednost !
Sarajevo se greje na ugalj. Rudnici uglja su im u komšiluku, u Zenici. Oba grada su u kotlinama i kad su dani bez vetra dim se samo gomila. Zato su Zenica i Sarajevo najzagađeniji gradovi u BiH. Nema to veze sa automobilima.
Sarajevo u ovom momentu zagadjenje na vise mernih stanica 777!!!!! Pratim zagadjenje vec duze vreme bog respiratornih problema ali nikad van Indije nisam video 700+. Evo link: https://aqicn.org/city/bosnia-herzegovina/sarajevo/ilijas/
IMAGE SOURCE
54 Komentari
Sortiraj po: