Popularan i kada je "na struju" – VW prodao preko 100.000 primeraka e-Golfa

od toga 99.999 prodato firmama, a onaj jedan nekom gastsrbajteru izbosne

Može li neko da objasni logiku komentatora koji se "protive" električnim automobilima, kao da su emocionalno vezani za SUS motore. Da li imaju deonice u SUS industriji, naftnoj industriji, šta li je u pitanju?

Tojota proizvodi hibride preko 20 godina i u tome su najbolji! Njihov Prius je godinama u samom vrhu po pouzdanosti i kada bih mogao da priustim, ne bih se ni sekunde razmisljao izmedju VW i Tojote!

Bice kao s BMWom. Lazirane cifre.

Ваген-нацистички концерн! Доказани лажови(доказани од стране суда)!!! Каскају много што се тиче електронике у односу на Јапанска возила што ће новим електричним аутомобилима то још више потврдити!!!

Poznato je da VW nece da spusti cenu automobilima koje ne proda. Takvi automobili zavrse na nekom njihovom izolovanom parkingu i trunu. Isti ti automobili se racunaju kao prodati kad se gleda statistika.

Sve dok ne bude domet najmanje 800 km sa jednim punjenjem i dok se ne napuni za 5 minuta, sve su suplje i prazne price.

Opel i WV..... !
Ko ih ne zna........
100.000 !?

(SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno, 05. januar 2020 22:27)

Sve si u pravu. Postoji samo jedan problem. Zamisli svi vozimo e-automobile. Gde napuniti baterije i za koliko vremena? I to svakodnevno za sva vozila. Lako je Norvežanima kad svi imaju kuće ili ovi u zgradama garaže pa mogu puniti baterije.

Da li neko zna koji osigurac ide u ova vozila ? 16A ili neki jaci i da li ide brzi ili tromi osigurac?
Takodje me zanima mora li se staviti strujomer i ako da , kolika je taksa na brojilo koju placamo ED Srbija.
(Revnosni penzioner, 05. januar 2020 19:52)

Dosta 16A.. Puni se na dve fase.. Ne kao prvi asijati. Sad su i oni na više fase.. Žena mi vozi E-Golf.. Ja ga obožavam.. Ako se ne pojavi neki Tesla ili neki pravi zver pored mene na semaforima, ja sam kralj.. Do 70-80 nema niko da parira..

(Z.Dj., 05. januar 2020 23:32)

Klasičan komentar nekoga ko "ne vidi van svoje avlije", žitelja gradova (tačnije jednog grada khm khm) sa palanačkim mentalitetom. Baci pogled na izveštaj katastra za 2018. godinu, oko 35% stanovnika Srbije živi u kućama, a ostali u stanovima. Dakle, ne broj kuća prema broju stanova, već broj stanovnika u kućama prema broju onih koji žive u stanovima. To naravno ne znači da svi oni maju finansije da sebi priušte električni automobil, ali medju njima sigurno ima puno onih kojih mogu (ako žele).

Na drugoj strani, u Beogradu (tom JEDNOM gradu) i dalje je prestiž živeti na lokacijama koje su objektivno višestruko prenaseljene (Vračar, gornji Dorćol, uži krug dvojke), bez mesta za parking i sve manje zelenih površina. To da li neka zgrada ima sopstvena parking mesta ili garaže i dalje niko ne uzima u obzir. E zbog takvog razmišljanja će beogradska elita i dalje da se guši zbog zagadjenja, i da preskače automobile koje će uskoro početi jedne po drugima da parkira.

Ljudi i danas jašu konje, postoje parne lokomotive, čuvaju se primerci prvih automobila kao antikviteti, idu čak i na izložbe. Hvala Elonu Masku, bez njegovog impulsa ovi fauve prevaranti bi nas trovali kancerogenim dizelima doveka.

"Da sutra svi pređu na električna vozila..." ali neće preći, postepeno se tehnologija smenjuje. Nije zrela, naravno, biće boljih akumulatora, bržeg punjenja, razvijene mreže punjača, jeftinije i lakše reciklaže, prilagodiće se i elektro snabdevanje.

Pogledajte prve SUS automobile uostalom (nisu daleko odmakli od ovih TDI što ih kupujete za 2000-3000 EUR i vozite bez DPF filtera nov nov nov).

Ako E vozila koriste struju dobijenu iz fosilnih goriva, a to je u Srbiji 80%,kako su cistija od vozila na benzin? Nikako. Mozda je Fukusima cist izvor energije za E vozila? E vozila su oruzje u borbi protiv najvecih svetskih proizvodjaca nafte. Jos nesto, za 15 godina, sve baterije kao otpad nece zavrsiti u Norveskoj i na zapadu nego kod nas. Mislite o tome.

@Milan, hvala na objašnjenju. To se zove tehnološki napredak. Evo na primer, danas nije problem da neko zasuče rukave i počne da pravi parne lokomotive, ali pitanje je ko bi to hteo da kupi, jer postoje mnogo bolje električne lokomotive. Nostalgija nije dovoljan pokretač. Moći će SUS motori da se kupe sve dok ne budu zabranjeni, za desetak godina. Ali to stvarno mora biti velika ljubav da neko recimo 2025. godine kupi auto sa SUS motorom, jer takvi automobili će 2025. godine biti em skuplji od EV, em lošiji, em prljaviji...

@SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno
u pitanju je psihološka reakcija, otpor na nametanje. Kada bi im se dopustilo da sami biraju momenat da pređu na EV, verovatno ne bi imali ništa protiv.
Sa druge strane uvek ima i onih koji teraju kontru, ni sami ne znaju zbog čega

Ada vole ih ljudi i pored hiljade hejtera.. Kraljevska kompanija..

Uh, kako je lep ovaj golf.

Ne, ne mogu da zamislim da svi pređu na električne automobile a da istovremeno ne postoji infrastruktura za punjenje. To se ne može desiti u stvarnosti. Ono što će se desiti u stvarnosti je da će električni automobili postati jeftiniji od SUS i da će ih ljudi sve više kupovati, i da će se infrastruktura proširivati srazmerno sa potražnjom za infrastrukturom. Veoma prirodan proces.

Ma sve ovo je prevara da se stalno prodaju automobili, dajte nam jeftin TNG i metan i svaki auto ce imati cistije izduvne gasove nego bilo koji elektro/hibridni auto. Al nije fora da se kola voze 10-20 godina nego da se menjaju svakih 2-3 i onda na taj nacin raspala auto industrija samo radi a nemci i francuzi svoj standard odrzavaju na konto cirkularne ekonomije plus jadnih i bednih drzavica koje cine ostatak eu. a balkan je tu poslednja rupa tj. cistiliste za svu izluzenu robu od auta do pokvarene hrane i defektnih lekova

a golf dvojka na struju a? pravi srpski san

Neka me ispravi neko ko je vise upucen u problematiku.
Dnevna potrosnja struje u Srbiji je oko 100 miliona kwh. Za prelazak 100km e vozila trose oko 15 kwh. Prosek u Srbiji je oko 50km, znaci dnevno oko 7-8 kwh. Imamo 2 miliona vozila, da je pola e vozila, puta 8 kwh , daje 8 miliona kwh, sto je manje od 10% povecanja potrosnje. To ne deluje tako strasno.
E sad, termoe. nam daju 70% struje, a njihov stepen iskoriscenja je isti kao i kod sus motora. Verovatno i ugalj vise zagadjuje od benzina i dizela, pa je onda samo izmesteno zagadjenje iz gradova u reon elektrana. A da imamo vise struje iz eko izvora struje, onda prica ima smisla. I gde je jos energija i zagadjenje u procesu proizvodnje i odlaganja istrosrnih baterija? Mada i samo izmestanje zagadjenja iz gradova je neoboriv argument u korist e vozila.
Mozda je jos rano, kod nas, za e vozila, ali jedan plug in hibrid je , mislim, prava stvar. Prelaze po 50-60km, dovoljno za grad, a za otvoreno tu je SUS i minimalna potrosnja. Cilj je postignut, izmestili smo zagadjenje iz gradova. Hyundai ionic krece od oko 30 iljadarki, e varijanta je 3-4 hiljade skuplja, sto i ne deluje tako mnogo.

Popularan jeste al ne kod nas.

Jbt... Ide im od ruke sve!!

Da li neko zna koji osigurac ide u ova vozila ? 16A ili neki jaci i da li ide brzi ili tromi osigurac?
Takodje me zanima mora li se staviti strujomer i ako da , kolika je taksa na brojilo koju placamo ED Srbija.

Da li imaju deonice u SUS industriji, naftnoj industriji, šta li je u pitanju?
(SUS odlazi u zaborav za deset godina, neizbežno, 5. januar 2020 19:11)

Na zapadu je to jedan mali broj "petrolheda" koji su automobili hobi ili profesija, ali opsesija. O električnima ne znaju ništa, ne mogu da se prave pametni u društvu pa vrte otrcane fraze iz propagande naftnih lobija.
Kod nas su to rusofili koji se plaše da bi masovnijim prelaskom na struju Rusija ovde izgubila uticaj koji ima nakon što su ukrali nacionalnu naftnu kompaniju, domaće naftne rezerve, a i dalje drže monopol na naftu.

Pa logično. Pre bih kupio E-Golfa nego izopačeni futuristički ID.3 model.

Treba da se STIMULIŠE decentralizacija, da ljudi imaju kuće i okućnice, da pune lepo električne automobile nocu, i uživaju kada krenu sa njima...

...ali svi hoće da budu isfolirani snobovi...

U BG je svaki dan pakao i gužva, jedni drugima na glavama, svi nervozni, a mala mesta propadaju, o selima i da ne pričam... ova malo veča, kopije Bg, žasu...

@SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno
Vidiš, osnovno i jeste da se SUS ne zabranjuje niza 10, ni za 50 godina. Ni parna lokomotiva nije zabranjena, već nema ekonomske logike proizvodnje. Isto treba da se desi sa SUS i EV, ne treba ni zabranjivati ni subvencionisati, tržište će sve samo rešiti. Poenta je samo omogućiti privatnom kapitalu da investira u infrastrukturu, što na žalost u Srbiji trenutno nije moguće. Kada tehnologija EV bude dovoljno razvijena prirodno će pobediti, isto kao što je automobil pobedio konja pojavom modela Ford T.

meni VW up ekstra mali a lep u vožnji jedan od retkih malih automobila koji se svideo top giru sad Grand turu

Golf je zakon u srednjoj klasi automobila u kojoj god varijanti bio

Naravno , ovde u Nemackoj kao i svim delovima Evrope, postoji za i protiv elektro automobila. Posto ja radim u firmi koja za Mercedes proizvodi probne elektromotore za e automobile, nesto je vec ugradjeno i isporuceno , a moze da se vidi po ulicama Stutgarta, to izgleda fantasticno . Sam projkat elektromotora je neverovatan, malih dimenzija a ogromnih snaga. To je jedan tim strucnjaka koji usavrsavaju u Mercedesu elektromotore. Inace , to je model SUV EQC 400 , izgleda , wow, licno sam ga Video nekoliko puta i unutrasnjost, fantazija. E sada , nacin napajanja elektromotora strujom moze biti pomocu baterija ili H2 , pomocu vodonika i gorivih celija. Vodonik se brze puni , desetak minuta, ali su problem gorive celije , e to je malo skuplje, pa su ti automobili , ja mislim oko 50000 € pa navise i ta tehonologija zahteva da se jos razvije.
Na kraju krajeva, videcemo , ali definitivno , trebalo bi da zastitimo nasu planetu i ako svako od nas da po neki mali doprinos da je sacuvamo , ucinice jedno veliko delo za buduce generacije.
Pozdrav iz Stutgarta

Čim revidiraju softver informisaću se o karakteristikama VW. Naravno preko Google-a da ne smaram.

И даље су годинама далеко иза Тесле! И зато хоће да пукну (Немци) од муке јер су навикли да узимају огромну зараду на колима. Не кажем да су им кола лоша, али ништа боља од Јапанаца, а што се тиче електромобила Американце ће тешко стићи

Smrt dizelu !
Za početak...

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.

Nije to puno, to su im svi modeli manje više, u Švedskoj se baš i ne cene a okolo idu još nekako, ali biće oni ok ovo su samo prvi mačići, mada malo kasne...

@Dajte više
Isto tako je poznato da je to slučaj i kod svih ostalih proizvođača, niko nema outlet za prošlogodišnji model.

(Reziel, 06. januar 2020 08:00)

Mislim da si ti iz neke palanke ili tako razmišljaš. Nisu u pitanju samo delovi Beograda: Vračar, Novi Beograd,....
Šta je sa megapolisima poput NY, Mexico C., Istanbul,...?

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.
(iscekujuci minuse, 6. januar 2020 11:02)

Plus ne moze majstor Pera da im skine filter

 ...Takodje, i u Srbiji bi bilo dovoljno na svaku treću pumpu postaviti punjače, pa bi bilo OK.
(Reziel, 06. januar 2020 17:29)

Ma hoće naftne kompanije da ti postave punjače za EV samo im naruči. Pumpe su poslednje u nizu natnih konglomerata. A sve dok punjači budu punili baterije 30 minuta ili nekoliko sati nema tu od masovnosti e-vozila ništa. U uređenim državama da, u ostatku sveta ne a tu i Srbija spada. I sad su gužve na pumpama velike a točenje goriva traje minut. Zamisli koliki kilometarski redovi bi bili da napuniš sva ta e-vozila, zato govorim o kućnim punjačima i problemima velikih gradova sa punjenjem.
A iz koje si ti palanke?

Poznato je da VW nece da spusti cenu automobilima koje ne proda. Takvi automobili zavrse na nekom njihovom izolovanom parkingu i trunu. Isti ti automobili se racunaju kao prodati kad se gleda statistika.
(Dajte vise, 05. januar 2020 17:23)
Ne lupetaj. Profiti komoanije se gledsju kroz prste i svaka prevara bi uticala na profit, stocks i shareholders.

Z.Dj

Ja sam care, iz palanke zvane Senjak, kao i tvoj voljeni Vračar, stecišta onih koji su do skora u našu Srbiju ulazili sa pasošem. U osvrtu da naftne kompanije neće dozvoliti punjače na stanicama, zašto misliš da to rade u US i Nemačkoj (tu sam ih i video)? Za 10 do 30 minuta koliko traje punjenje, vozač ima više vremena, čitaj šanse da potroši novac u njihovim radnjama i kafićima, jer verovao ili ne, tu je ogromna zarada. Isto važi i za sve veći broj ugostiteljskih objekata kojima su punjači praktičan način da dovuku klijente.
Za kraj, EV su budućnost, i to dobra budućnost. Brzi su, jefitni i laki za održavanje i u odnosu na konvencionalne automobile, gotovo besplatni za vožnju. To je još jedna civilizacijska tekovina koju moderni svet usvaja veoma brzo, a mi kao po običaju previše razmišljamo i kasnimo.

@Milan. Sigurno ne bi bilo zabranjeno da neko pravi parne lokomotive, ali sumnjam da bi u bilo kojoj civilizovanoj zemlji prošlo da neko pokuša da osnuje redovnu liniju s parnim lokomotivama. Još opstaju muzejske ture jednom godišnje sa raznim nostalgičnim vozovima, ali pretpostavljam da će i to vremenom nestati, kako ulazimo sve dublje u probleme sa zagađenjem.

Slično, upotreba SUS motora će morati kad-tad da bude zabranjena. To nije jedini slučaj gde se "sloboda" pojedinca ograničava. Setimo se zabrane pušenja i obaveza vakcinacije. Kad izbor pojedinca utiče na društvo, svako razumno društvo koje ima nameru da opstane mora da neke slobode ograniči. Srećom u slučaju EV automobila to će biti veoma lako jer će EV automobili biti toliko bolji i jeftiniji od SUS automobila da stvarno niko razuman neće hteti SUS automobile.

(A sad će komentari "ali skupi su, i gde da punimo itd."... verovatno ste se pitali i za CD-ove "ali skupi su i kako da ih sviramo na običnim gramofonima"...)

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.
(iscekujuci minuse, 06. januar 2020 11:02)

Obrenovac nije grad?! Kostolac nije grad?!

(Z.Dj., 06. januar 2020 10:54)

I dalje tvrdim da si palančanin sa Vračara, jer misliš da svako mora u zgradi ili na parking mestu da puni auto. Isto kao što verovatno ne bi parkirao dalje od 10m od ulaza u zgradu, pa makar time sprečio ljude da ulaze u tu istu zgradu. Da si nekad izašao sa tvog Vračara u neki od tih megalopolisa koje pominješ bilo bi ti jasno da konkretno u NYCu i okolini imas na svakoj drugoj pumpi EV charging spot, i to nekoliko komada. Na stranu to što će u Bruklinu sledeće godine grad instalirati 500 punjača na parking mesta koji će biti rezervisani za EV.
U Istanbulu i Meksiko City-ju ne znam, ali poenta je u tome da će po prvi put u istoriji prevoza, na EV svaka država moći da ubire direktnu zaradu, bez posrednika. Dakle EV ne mora da se puni kad dodjes kući, možeš i na pumpi ili javnim punjačima. Takodje, i u Srbiji bi bilo dovoljno na svaku treću pumpu postaviti punjače, pa bi bilo OK.

Nemam ništa protiv pogona na struju, ali protivim se ovom automobilsko-mafijaškom lobiju.Videćemo to za koju godinu kako će to da funkcioniše.Još nisam video kamion šleper ili prekookeanski brod koji radi na struju, a tek sav avio saobraćaj. Zamislite koliko će koštati kg banana dok dođe do Evrope?!?!

moja vozila od kad imam dozvolu za voznju : golf 1 , 2 , 3 , 4 i polo , sve na benzin . Uzeo bih nesto na struju ali jedino ako sam ugradim na 12v ;) ovo ostalo je sve preskupo za sirotinju iz Srbije .

100000 prodatih ,Ali na cloud-u .vw Je poznat po stelovanju broja prodatih auta

@ubermeni

elekto kola nemaju izduvne gasove i trajace bar duplo duze nego bilo koja na benzin, dizel. odrzavanje bar 2-3 puta jeftinije.

@Zoran Stankovic
Samo napred Zoki,ko ti brani.Prezivece oni vec nekako i bez tebe.

@(Pop, 6. januar 2020 03:00)

Za početak se sam preseli na selo i živi tamo od vazduha, pošto drugo i ne postoji. Shvati da ima nekog posla samo u 3 grada u Srbiji i nigde više.

@(achitwn, 6. januar 2020 13:49)

Ima dokumentarac o tome pa pogledaj. Mnogo vise nego drugi proizvodjaci. Jednostavno, prevarantska firma bila i ostala.

Treba bojkotovati vw grupu zbog bezobrazno visokih cena.

Ja sam zensko, i super, bas mi se svidja.

od toga 99.999 prodato firmama, a onaj jedan nekom gastsrbajteru izbosne

Ваген-нацистички концерн! Доказани лажови(доказани од стране суда)!!! Каскају много што се тиче електронике у односу на Јапанска возила што ће новим електричним аутомобилима то још више потврдити!!!

Poznato je da VW nece da spusti cenu automobilima koje ne proda. Takvi automobili zavrse na nekom njihovom izolovanom parkingu i trunu. Isti ti automobili se racunaju kao prodati kad se gleda statistika.

Sve dok ne bude domet najmanje 800 km sa jednim punjenjem i dok se ne napuni za 5 minuta, sve su suplje i prazne price.

Bice kao s BMWom. Lazirane cifre.

Opel i WV..... !
Ko ih ne zna........
100.000 !?

Uh, kako je lep ovaj golf.

Ako E vozila koriste struju dobijenu iz fosilnih goriva, a to je u Srbiji 80%,kako su cistija od vozila na benzin? Nikako. Mozda je Fukusima cist izvor energije za E vozila? E vozila su oruzje u borbi protiv najvecih svetskih proizvodjaca nafte. Jos nesto, za 15 godina, sve baterije kao otpad nece zavrsiti u Norveskoj i na zapadu nego kod nas. Mislite o tome.

Ada vole ih ljudi i pored hiljade hejtera.. Kraljevska kompanija..

Tojota proizvodi hibride preko 20 godina i u tome su najbolji! Njihov Prius je godinama u samom vrhu po pouzdanosti i kada bih mogao da priustim, ne bih se ni sekunde razmisljao izmedju VW i Tojote!

@Milan, hvala na objašnjenju. To se zove tehnološki napredak. Evo na primer, danas nije problem da neko zasuče rukave i počne da pravi parne lokomotive, ali pitanje je ko bi to hteo da kupi, jer postoje mnogo bolje električne lokomotive. Nostalgija nije dovoljan pokretač. Moći će SUS motori da se kupe sve dok ne budu zabranjeni, za desetak godina. Ali to stvarno mora biti velika ljubav da neko recimo 2025. godine kupi auto sa SUS motorom, jer takvi automobili će 2025. godine biti em skuplji od EV, em lošiji, em prljaviji...

Golf je zakon u srednjoj klasi automobila u kojoj god varijanti bio

(SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno, 05. januar 2020 22:27)

Sve si u pravu. Postoji samo jedan problem. Zamisli svi vozimo e-automobile. Gde napuniti baterije i za koliko vremena? I to svakodnevno za sva vozila. Lako je Norvežanima kad svi imaju kuće ili ovi u zgradama garaže pa mogu puniti baterije.

И даље су годинама далеко иза Тесле! И зато хоће да пукну (Немци) од муке јер су навикли да узимају огромну зараду на колима. Не кажем да су им кола лоша, али ништа боља од Јапанаца, а што се тиче електромобила Американце ће тешко стићи

Može li neko da objasni logiku komentatora koji se "protive" električnim automobilima, kao da su emocionalno vezani za SUS motore. Da li imaju deonice u SUS industriji, naftnoj industriji, šta li je u pitanju?

Da li neko zna koji osigurac ide u ova vozila ? 16A ili neki jaci i da li ide brzi ili tromi osigurac?
Takodje me zanima mora li se staviti strujomer i ako da , kolika je taksa na brojilo koju placamo ED Srbija.

Jbt... Ide im od ruke sve!!

(Z.Dj., 06. januar 2020 10:54)

I dalje tvrdim da si palančanin sa Vračara, jer misliš da svako mora u zgradi ili na parking mestu da puni auto. Isto kao što verovatno ne bi parkirao dalje od 10m od ulaza u zgradu, pa makar time sprečio ljude da ulaze u tu istu zgradu. Da si nekad izašao sa tvog Vračara u neki od tih megalopolisa koje pominješ bilo bi ti jasno da konkretno u NYCu i okolini imas na svakoj drugoj pumpi EV charging spot, i to nekoliko komada. Na stranu to što će u Bruklinu sledeće godine grad instalirati 500 punjača na parking mesta koji će biti rezervisani za EV.
U Istanbulu i Meksiko City-ju ne znam, ali poenta je u tome da će po prvi put u istoriji prevoza, na EV svaka država moći da ubire direktnu zaradu, bez posrednika. Dakle EV ne mora da se puni kad dodjes kući, možeš i na pumpi ili javnim punjačima. Takodje, i u Srbiji bi bilo dovoljno na svaku treću pumpu postaviti punjače, pa bi bilo OK.

meni VW up ekstra mali a lep u vožnji jedan od retkih malih automobila koji se svideo top giru sad Grand turu

Pa logično. Pre bih kupio E-Golfa nego izopačeni futuristički ID.3 model.

Da li neko zna koji osigurac ide u ova vozila ? 16A ili neki jaci i da li ide brzi ili tromi osigurac?
Takodje me zanima mora li se staviti strujomer i ako da , kolika je taksa na brojilo koju placamo ED Srbija.
(Revnosni penzioner, 05. januar 2020 19:52)

Dosta 16A.. Puni se na dve fase.. Ne kao prvi asijati. Sad su i oni na više fase.. Žena mi vozi E-Golf.. Ja ga obožavam.. Ako se ne pojavi neki Tesla ili neki pravi zver pored mene na semaforima, ja sam kralj.. Do 70-80 nema niko da parira..

@SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno
u pitanju je psihološka reakcija, otpor na nametanje. Kada bi im se dopustilo da sami biraju momenat da pređu na EV, verovatno ne bi imali ništa protiv.
Sa druge strane uvek ima i onih koji teraju kontru, ni sami ne znaju zbog čega

a golf dvojka na struju a? pravi srpski san

Da li imaju deonice u SUS industriji, naftnoj industriji, šta li je u pitanju?
(SUS odlazi u zaborav za deset godina, neizbežno, 5. januar 2020 19:11)

Na zapadu je to jedan mali broj "petrolheda" koji su automobili hobi ili profesija, ali opsesija. O električnima ne znaju ništa, ne mogu da se prave pametni u društvu pa vrte otrcane fraze iz propagande naftnih lobija.
Kod nas su to rusofili koji se plaše da bi masovnijim prelaskom na struju Rusija ovde izgubila uticaj koji ima nakon što su ukrali nacionalnu naftnu kompaniju, domaće naftne rezerve, a i dalje drže monopol na naftu.

@Milan. Sigurno ne bi bilo zabranjeno da neko pravi parne lokomotive, ali sumnjam da bi u bilo kojoj civilizovanoj zemlji prošlo da neko pokuša da osnuje redovnu liniju s parnim lokomotivama. Još opstaju muzejske ture jednom godišnje sa raznim nostalgičnim vozovima, ali pretpostavljam da će i to vremenom nestati, kako ulazimo sve dublje u probleme sa zagađenjem.

Slično, upotreba SUS motora će morati kad-tad da bude zabranjena. To nije jedini slučaj gde se "sloboda" pojedinca ograničava. Setimo se zabrane pušenja i obaveza vakcinacije. Kad izbor pojedinca utiče na društvo, svako razumno društvo koje ima nameru da opstane mora da neke slobode ograniči. Srećom u slučaju EV automobila to će biti veoma lako jer će EV automobili biti toliko bolji i jeftiniji od SUS automobila da stvarno niko razuman neće hteti SUS automobile.

(A sad će komentari "ali skupi su, i gde da punimo itd."... verovatno ste se pitali i za CD-ove "ali skupi su i kako da ih sviramo na običnim gramofonima"...)

Z.Dj

Ja sam care, iz palanke zvane Senjak, kao i tvoj voljeni Vračar, stecišta onih koji su do skora u našu Srbiju ulazili sa pasošem. U osvrtu da naftne kompanije neće dozvoliti punjače na stanicama, zašto misliš da to rade u US i Nemačkoj (tu sam ih i video)? Za 10 do 30 minuta koliko traje punjenje, vozač ima više vremena, čitaj šanse da potroši novac u njihovim radnjama i kafićima, jer verovao ili ne, tu je ogromna zarada. Isto važi i za sve veći broj ugostiteljskih objekata kojima su punjači praktičan način da dovuku klijente.
Za kraj, EV su budućnost, i to dobra budućnost. Brzi su, jefitni i laki za održavanje i u odnosu na konvencionalne automobile, gotovo besplatni za vožnju. To je još jedna civilizacijska tekovina koju moderni svet usvaja veoma brzo, a mi kao po običaju previše razmišljamo i kasnimo.

Ljudi i danas jašu konje, postoje parne lokomotive, čuvaju se primerci prvih automobila kao antikviteti, idu čak i na izložbe. Hvala Elonu Masku, bez njegovog impulsa ovi fauve prevaranti bi nas trovali kancerogenim dizelima doveka.

"Da sutra svi pređu na električna vozila..." ali neće preći, postepeno se tehnologija smenjuje. Nije zrela, naravno, biće boljih akumulatora, bržeg punjenja, razvijene mreže punjača, jeftinije i lakše reciklaže, prilagodiće se i elektro snabdevanje.

Pogledajte prve SUS automobile uostalom (nisu daleko odmakli od ovih TDI što ih kupujete za 2000-3000 EUR i vozite bez DPF filtera nov nov nov).

Smrt dizelu !
Za početak...

Čim revidiraju softver informisaću se o karakteristikama VW. Naravno preko Google-a da ne smaram.

Nemam ništa protiv pogona na struju, ali protivim se ovom automobilsko-mafijaškom lobiju.Videćemo to za koju godinu kako će to da funkcioniše.Još nisam video kamion šleper ili prekookeanski brod koji radi na struju, a tek sav avio saobraćaj. Zamislite koliko će koštati kg banana dok dođe do Evrope?!?!

Treba bojkotovati vw grupu zbog bezobrazno visokih cena.

Neka me ispravi neko ko je vise upucen u problematiku.
Dnevna potrosnja struje u Srbiji je oko 100 miliona kwh. Za prelazak 100km e vozila trose oko 15 kwh. Prosek u Srbiji je oko 50km, znaci dnevno oko 7-8 kwh. Imamo 2 miliona vozila, da je pola e vozila, puta 8 kwh , daje 8 miliona kwh, sto je manje od 10% povecanja potrosnje. To ne deluje tako strasno.
E sad, termoe. nam daju 70% struje, a njihov stepen iskoriscenja je isti kao i kod sus motora. Verovatno i ugalj vise zagadjuje od benzina i dizela, pa je onda samo izmesteno zagadjenje iz gradova u reon elektrana. A da imamo vise struje iz eko izvora struje, onda prica ima smisla. I gde je jos energija i zagadjenje u procesu proizvodnje i odlaganja istrosrnih baterija? Mada i samo izmestanje zagadjenja iz gradova je neoboriv argument u korist e vozila.
Mozda je jos rano, kod nas, za e vozila, ali jedan plug in hibrid je , mislim, prava stvar. Prelaze po 50-60km, dovoljno za grad, a za otvoreno tu je SUS i minimalna potrosnja. Cilj je postignut, izmestili smo zagadjenje iz gradova. Hyundai ionic krece od oko 30 iljadarki, e varijanta je 3-4 hiljade skuplja, sto i ne deluje tako mnogo.

Ja sam zensko, i super, bas mi se svidja.

100000 prodatih ,Ali na cloud-u .vw Je poznat po stelovanju broja prodatih auta

Ma sve ovo je prevara da se stalno prodaju automobili, dajte nam jeftin TNG i metan i svaki auto ce imati cistije izduvne gasove nego bilo koji elektro/hibridni auto. Al nije fora da se kola voze 10-20 godina nego da se menjaju svakih 2-3 i onda na taj nacin raspala auto industrija samo radi a nemci i francuzi svoj standard odrzavaju na konto cirkularne ekonomije plus jadnih i bednih drzavica koje cine ostatak eu. a balkan je tu poslednja rupa tj. cistiliste za svu izluzenu robu od auta do pokvarene hrane i defektnih lekova

Nije to puno, to su im svi modeli manje više, u Švedskoj se baš i ne cene a okolo idu još nekako, ali biće oni ok ovo su samo prvi mačići, mada malo kasne...

Ne, ne mogu da zamislim da svi pređu na električne automobile a da istovremeno ne postoji infrastruktura za punjenje. To se ne može desiti u stvarnosti. Ono što će se desiti u stvarnosti je da će električni automobili postati jeftiniji od SUS i da će ih ljudi sve više kupovati, i da će se infrastruktura proširivati srazmerno sa potražnjom za infrastrukturom. Veoma prirodan proces.

(Z.Dj., 05. januar 2020 23:32)

Klasičan komentar nekoga ko "ne vidi van svoje avlije", žitelja gradova (tačnije jednog grada khm khm) sa palanačkim mentalitetom. Baci pogled na izveštaj katastra za 2018. godinu, oko 35% stanovnika Srbije živi u kućama, a ostali u stanovima. Dakle, ne broj kuća prema broju stanova, već broj stanovnika u kućama prema broju onih koji žive u stanovima. To naravno ne znači da svi oni maju finansije da sebi priušte električni automobil, ali medju njima sigurno ima puno onih kojih mogu (ako žele).

Na drugoj strani, u Beogradu (tom JEDNOM gradu) i dalje je prestiž živeti na lokacijama koje su objektivno višestruko prenaseljene (Vračar, gornji Dorćol, uži krug dvojke), bez mesta za parking i sve manje zelenih površina. To da li neka zgrada ima sopstvena parking mesta ili garaže i dalje niko ne uzima u obzir. E zbog takvog razmišljanja će beogradska elita i dalje da se guši zbog zagadjenja, i da preskače automobile koje će uskoro početi jedne po drugima da parkira.

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.

 ...Takodje, i u Srbiji bi bilo dovoljno na svaku treću pumpu postaviti punjače, pa bi bilo OK.
(Reziel, 06. januar 2020 17:29)

Ma hoće naftne kompanije da ti postave punjače za EV samo im naruči. Pumpe su poslednje u nizu natnih konglomerata. A sve dok punjači budu punili baterije 30 minuta ili nekoliko sati nema tu od masovnosti e-vozila ništa. U uređenim državama da, u ostatku sveta ne a tu i Srbija spada. I sad su gužve na pumpama velike a točenje goriva traje minut. Zamisli koliki kilometarski redovi bi bili da napuniš sva ta e-vozila, zato govorim o kućnim punjačima i problemima velikih gradova sa punjenjem.
A iz koje si ti palanke?

Popularan jeste al ne kod nas.

Poznato je da VW nece da spusti cenu automobilima koje ne proda. Takvi automobili zavrse na nekom njihovom izolovanom parkingu i trunu. Isti ti automobili se racunaju kao prodati kad se gleda statistika.
(Dajte vise, 05. januar 2020 17:23)
Ne lupetaj. Profiti komoanije se gledsju kroz prste i svaka prevara bi uticala na profit, stocks i shareholders.

@Dajte više
Isto tako je poznato da je to slučaj i kod svih ostalih proizvođača, niko nema outlet za prošlogodišnji model.

(Reziel, 06. januar 2020 08:00)

Mislim da si ti iz neke palanke ili tako razmišljaš. Nisu u pitanju samo delovi Beograda: Vračar, Novi Beograd,....
Šta je sa megapolisima poput NY, Mexico C., Istanbul,...?

moja vozila od kad imam dozvolu za voznju : golf 1 , 2 , 3 , 4 i polo , sve na benzin . Uzeo bih nesto na struju ali jedino ako sam ugradim na 12v ;) ovo ostalo je sve preskupo za sirotinju iz Srbije .

@(achitwn, 6. januar 2020 13:49)

Ima dokumentarac o tome pa pogledaj. Mnogo vise nego drugi proizvodjaci. Jednostavno, prevarantska firma bila i ostala.

Treba da se STIMULIŠE decentralizacija, da ljudi imaju kuće i okućnice, da pune lepo električne automobile nocu, i uživaju kada krenu sa njima...

...ali svi hoće da budu isfolirani snobovi...

U BG je svaki dan pakao i gužva, jedni drugima na glavama, svi nervozni, a mala mesta propadaju, o selima i da ne pričam... ova malo veča, kopije Bg, žasu...

@SUS odlazi u zaborav za 10 godina, neizbežno
Vidiš, osnovno i jeste da se SUS ne zabranjuje niza 10, ni za 50 godina. Ni parna lokomotiva nije zabranjena, već nema ekonomske logike proizvodnje. Isto treba da se desi sa SUS i EV, ne treba ni zabranjivati ni subvencionisati, tržište će sve samo rešiti. Poenta je samo omogućiti privatnom kapitalu da investira u infrastrukturu, što na žalost u Srbiji trenutno nije moguće. Kada tehnologija EV bude dovoljno razvijena prirodno će pobediti, isto kao što je automobil pobedio konja pojavom modela Ford T.

@ubermeni

elekto kola nemaju izduvne gasove i trajace bar duplo duze nego bilo koja na benzin, dizel. odrzavanje bar 2-3 puta jeftinije.

@Zoran Stankovic
Samo napred Zoki,ko ti brani.Prezivece oni vec nekako i bez tebe.

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.
(iscekujuci minuse, 6. januar 2020 11:02)

Plus ne moze majstor Pera da im skine filter

Termoelektrane imaju bolju iskoristenost goriva od automobila jednostavno.Plus nisu u gradovima.
(iscekujuci minuse, 06. januar 2020 11:02)

Obrenovac nije grad?! Kostolac nije grad?!

Naravno , ovde u Nemackoj kao i svim delovima Evrope, postoji za i protiv elektro automobila. Posto ja radim u firmi koja za Mercedes proizvodi probne elektromotore za e automobile, nesto je vec ugradjeno i isporuceno , a moze da se vidi po ulicama Stutgarta, to izgleda fantasticno . Sam projkat elektromotora je neverovatan, malih dimenzija a ogromnih snaga. To je jedan tim strucnjaka koji usavrsavaju u Mercedesu elektromotore. Inace , to je model SUV EQC 400 , izgleda , wow, licno sam ga Video nekoliko puta i unutrasnjost, fantazija. E sada , nacin napajanja elektromotora strujom moze biti pomocu baterija ili H2 , pomocu vodonika i gorivih celija. Vodonik se brze puni , desetak minuta, ali su problem gorive celije , e to je malo skuplje, pa su ti automobili , ja mislim oko 50000 € pa navise i ta tehonologija zahteva da se jos razvije.
Na kraju krajeva, videcemo , ali definitivno , trebalo bi da zastitimo nasu planetu i ako svako od nas da po neki mali doprinos da je sacuvamo , ucinice jedno veliko delo za buduce generacije.
Pozdrav iz Stutgarta

@(Pop, 6. januar 2020 03:00)

Za početak se sam preseli na selo i živi tamo od vazduha, pošto drugo i ne postoji. Shvati da ima nekog posla samo u 3 grada u Srbiji i nigde više.