U Australiji najviše poverenja imaju u japanske automobile, prednjači Toyota

Pa kad nisu otkrili VW. Znate to je onaj naj, naj brend od svih naj bas naj skroz.

Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred. Svi kvarovi na nemcima uzimaju puno novca i vremena.
U Australiji su stroga ogranicenja na putevima, tako da imati neki napucan auto i nije neki uzitak.
Najbitnije je kad ujutro krenes na posao da te auto ne ostavi na putu.

“Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred”.

Hajde navedi mi jedan razlog po kome su nemacka vozila bolja za voznju? Ljudi mesaju babe i zaba. Nemacka vozila su napucana svom mogucom opremom i papreno skupa, pa ne mozes porediti Hondu Akord od 20K evra i BMW od 60K evra ili Pasata od 40K evra. Naravno da ce u takvom nemackom autu biti udobnija sedista, ogibljenja koja bolje upijaju rupe, bolje ozvucenje idr, sve u sluzbi boljeg osecaja u voznji. Uporedi na primer istu tu Hondu Akord od 20K evra i Golfa 1.0 TSI od 20K evra pa mi javi kakav je osecaj u voznji. Ako uporedis automobile u istom cenovnom rangu, mislim da se tu “osecaj voznje” menja u korist proizvodjaca koji nisu iz Nemacke. Nemci vecinom drze premijum, luksuzni sektor, koji moze da vozi 10% svetske populacije, i tesko da su takvi modeli reper za “osecaj u voznji”. Nemacki automobili pravljeni za ljude nize platezne moci inferiorni su u nekim parametara u odnosu na druge proizvodjace jer im je taj sektor cenovno manje zanimljiv.

Kupish japanski ili juznokorejski auto...Vozish bez ikakvih ili sa manjim problemima dugo dugo...Nemachki automobili imaju jako dobar dizajn i izuzetno kvalitetnu voznju ali se kvare...I kada se pokvare...Veoma su papreni da se poprave...Delovi su skupi i majstori su preskupi...Ovde u Americi...Nove nemachke automobile obichno kupuju ljudi koji nemaju problema da plate za skupe popravke...Dok japanski proizvodjachi nisu imali svoje luksuzne brendove...Moglo se rechi da Japanci nemaju automobile za bogatiju klijentelu...Sada sa Leksusom, Infiniti, Akura itd...Imaju Japanci i skupe automobile koji su izuzetnog kvaliteta...

Ja mislio golf dvojka... ovaj pogresih - četvorka!

Pored kvaliteta koje nude japanska vozila , tu su još i troškovi trasporta istih, koji su znatno niži nego za kola iz Evrope koja moraju da obidju pola sveta da bi došla kod njih.

Iskreno to nas ne dotiče, šta se vozi u Australiji, Americi, Kini... treba da gledamo šta mi vozimo.

Pored kvaliteta koje nude japanska vozila , tu su još i troškovi trasporta istih, koji su znatno niži nego za kola iz Evrope koja moraju da obidju pola sveta da bi došla kod njih. Iskreno to nas ne dotiče, šta se vozi u Australiji, Americi, Kini... treba da gledamo šta mi vozimo.
(Brdjanin, 22. decembar 2019 19:32)
Veliki kinglimerati prave fabrike gde je trziste. Sto mislis zast Je tesla napravio fabriku u Shanghai a sledeca je u Berlinu. Tako da taj komentar oko troaka prevoza pada u vodu.

Irska: Toyota, Nissan, Hundai...

Svaki japanski auto se projektuje da izdrži 250.000 km bez kvarova. Tzv. projektovani

I Australiji vozila iznad AU$54,000 imaju porez na luksuz od 15-tak %. Ispod te cijene japanci, korejanci, itd su u sličnom cjenovnom rezimu.
Neke japanske marke su premium u odnosu na recimo VW, ili barem na istom nivou (Mazda npr). Sve japaneske (i korejanske) marke imaju definitivno bolju pouzdanost od evropljana.
Posto su putne distance malo veće od evropskih, a površina države takva da često nema dostupnih autoservisa, te klima zna biti malo napornija, ljudi van gradova se često oslanjaju na ono pouzdano - japanci.
U velikim gradovima (zbog velikog standarda) evropska vozila (posebno luksuzna) su postala standard.
Pozdrav iz AU!

I u Evropi, osim zaluđenika za Nemce, koji još žive od stare slave, iako davno nisu ono eto su bili, ne samo luksuzniji aućo-brendovi, već ni narod, generacija normalnih i liberalnih ljudi koji su od Adenauerove Nemačke napravili ekonomsku silu sada je na zalasku, odavno je u penziji i polako odlazi, stvari vode toksični hipi-mozgovi formirani šezdesetih i sedamdesetih koji su isprali mozak milenijalcima po univerzitetima, tako da je mlađa generacija lenja, razmažena i duboko zatrovana štetočinskim neokomunističkim i ekofaeističkim ideologijama, da nije ono malo pripadnika generacike X koji su iza većine sve ređih i skromnijoh stvarnih usoeha Nemačke koja ekonomski stagnira decenijama, bila bi potpuna propast :) Nije ni Japan, da se razumemo, u tom smislu mnogo bolji, ali su uspeli da sačuvaku više radne etike i zdravike stavove kao zemlja, ali će ih sve starija i komzervatovnija populacija (a konzervativizam danas znači socijalizam i kejnzijanizam, zato ti ljudi gledaju kako ludaci poput Abea polako ubijaju nekada najbrže rastuću ekonomiju Azije) i ksenofobija prema okolnim zemljama (kamo sreće da mi imamo u komšiluku takve potencijalne imigrante kao što su Kinezi ili Filipinci, a ne. ovo što nam neomarksistocka peta kolona dovlači sa Bliskog istoka i iz subsaharske Afrike, ubedljivo majgorih područja na svetu za uboz imigranata :) ), demografski i ekonomski uništiti.

Visok standard, lepa klima, nema nemaca, nema srba, nema pravoslavlja, nema polovnib nemackih dizelasa... RAJ

Nemački premium brendovi žive od stare slave ali vremena se menjaju. Poznajem ljude koji su vozili Mercedese , a sada voze Lexus i Acuru.

@z, 23. decembar 2019 03:51
Ja bih molio da nam obrazložite zašto su atmosferski motori zastareli, kako tvrdite u Vašem postu. Da li su, recimo Ferrari, Lambo, ili Mazda 3, mazda 6, Toyota, Subaru...u nekom inferiornom položaju u odnosu na proizvođače turbo motora?

U AUS su mnogo skupi BMW,MB i ostali premium proizvodjaci.
Mnogi skuplji ngo u Evropi i Usa.
Samo bas bogati ljudi mogu to sebi da kupe.
Ostali, 80% ljudi su srednji sloj,kupuju japance i mozda Ford.

@(Brdjanin, 22. decembar 2019 19:32)

Pa bila je vest pre nekoliko meseci sta vozimo. Prosecno star auto nam je 19godina ako se dobro secam. Sta ima dalje da komentarisemo sta vozimo.

"Hajde navedi mi jedan po kome su nemacka vozila bolja za voznju? Ljudi mesaju babe i zaba."
(Drnch, 22. decembar 2019 22:41)

Evo ti primjer:
U Australiji Golf je jeftiniji od Korole. U koroli dobijes 1.8 atmo motor koji je zastario i slab, a u Golfu 1.4-1.5 turbo. Tako da u istom cjenovnom rangu bolje se vozi Golf, ukljucujuci zvucnu izolaciju, upravljanje i lezanje. Slicno je i sa Mazdom 3.Da bi kupio Sivik sa turbo motorom moras platiti vise nego za golfa...itd.U istom cjenovnom rangu opet ces dobiti 1.8 atmo.

Jesu pouzdani, ali zato im je vecina modela izrazito dosadna za voznju. Uglavnom ko sta voli ima da bira

.. Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred
Objasni molim te kako si izveo zaključak da su nemačka auta bolja za vožnju?

Koliko plačete više, Volkswagen će uvek biti bolji od Toyote i to ne možete da prihvatite jednostavno

Svaki japanski auto se projektuje da izdrži 250.000 km bez kvarova.
(vek., 22. decembar 2019 22:34)

onda su posle korole prodavane krajem 80tih fejlovali strašno.

Najveci broj koji se vozi u Australiji je iz Azije jer vecina zemalja jugoistocne azije, ukljcujuci Australiju, Novi Zeland, Kanadu i ostale azijeke zemlje imaju TPP sporazum, tj. free trade. Znaci nemaju carina, nema nista. Honda Civic nova moze da se nadje za tipa 22-23 hiljade Australijskih dolara, sto mu dodje oko 13-14 hiljada evra kad se pretvori. Mazda 3 je oko 25 hiljada AUD sto je oko 15 hiljada evra. Tako da je jasno i jednostavno zasto Azijsk automobili dominiraju. Drugo, velika vecina koja ima primanja veca od proseka, odlucuje se uglavnom za Mercedes, BMW, Audi, Lexus. Tako da, ko voli nek izvoli. Cim Australijanci vide nekog da vozi neki dobar Evropski auto, automatski im u glavi da je taj neki dobro stojeci.

Ja bih molio da nam obrazložite zašto su atmosferski motori zastareli, kako tvrdite u Vašem postu. Da li su, recimo Ferrari, Lambo, ili Mazda 3, mazda 6, Toyota, Subaru...u nekom inferiornom položaju u odnosu na proizvođače turbo motora?

(Over And Out, 23. decembar 2019 10:17)

1.8 atmo u Koroli ima 173Nm, sto je prilicno malo. 1.4 Turbo ima 250Nm i puno se "lakse"vozi.
Da ne bude zabune i ja vozim 2.0 atmo, ali mi nedostaje tih 50 ak Nm.

Vokshol i Holden im je ugasio GM ,a to se može reći dobrim delom i za Folksvagen, ostala svetska kola su im "daleko",kao nama japanska ! Ipak je sve to tako dok se kineski i indijski proizvođači drže pod papučom i imaju kupce na sopstvenom tržištu !

@z

promašio si temu...a ona glasi poverenje i pouzdanost!

(Pera, 23. decembar 2019 13:01)
Pa sjedni posle Camry-ja ili Liberty-ja u Pasat ili Audi 4, ili posle Golfa u Mazdu 3 ili Lancer pa ce ti biti jasno.

....Ovde u Americi...Nove nemachke automobile obichno kupuju ljudi koji nemaju problema da plate za skupe popravke...Dok japanski proizvodjachi nisu imali svoje luksuzne brendove...Moglo se rechi da Japanci nemaju automobile za bogatiju klijentelu...Sada sa Leksusom, Infiniti, Akura itd...Imaju Japanci i skupe automobile koji su izuzetnog kvaliteta...
(Mustafa Aga, 22. decembar 2019 23:28)
@Mustafa Aga
I onda imate npr situaciju da u tim premium kolima kao npr. Infiniti ugradjuju se mercedesovi motori, Lexus takodje u saradnji sa Bmw.om.
I ja sam misljenja sa su japanska kola nesto kvalitetnija ali ne tako bas da bi to bilo drasticno. U neki kvalitet koji je neprevazidjen mogu ubrojiti Honde sa kraja 80tih ili Tojote, to je neunistivo, tu je razlika bila ogromna u korist Japanaca. Ali tih kola tog ranga i kvaliteta vise nigde nema.

promašio si temu...a ona glasi poverenje i pouzdanost!
(mp3, 23. decembar 2019 09:25)

Nisam, procitaj citavu poruku od
(Drnch, 22. decembar 2019 22:41)

Potpuno je jasno zašto sve više glasova naši ljudi daju Japanskim i Južnokorejski automobilima. U pitanju je pre svega cena. Japanac i mogu maksimalno da dosegnu do 80% kvaliteta Nemackih automobila, toliko su 8 jeftiniji, tih 20% u ceni.

@(Iskander, 24. decembar 2019 11:20)

Ovako se mali Perica bavi (kvazi) marketingom u Srbiji, samo da bi vec zaludjenom i zatupljenom narodu od strane politicara, usadio ideju o "najboljim na svetu" Nemcima, a sve da bi prodao koji komad vozila vise, da ispuni normu na poslu za bonus.

Koliko plačete više, Volkswagen će uvek biti bolji od Toyote i to ne možete da prihvatite jednostavno

Jesu pouzdani, ali zato im je vecina modela izrazito dosadna za voznju. Uglavnom ko sta voli ima da bira

I u Evropi, osim zaluđenika za Nemce, koji još žive od stare slave, iako davno nisu ono eto su bili, ne samo luksuzniji aućo-brendovi, već ni narod, generacija normalnih i liberalnih ljudi koji su od Adenauerove Nemačke napravili ekonomsku silu sada je na zalasku, odavno je u penziji i polako odlazi, stvari vode toksični hipi-mozgovi formirani šezdesetih i sedamdesetih koji su isprali mozak milenijalcima po univerzitetima, tako da je mlađa generacija lenja, razmažena i duboko zatrovana štetočinskim neokomunističkim i ekofaeističkim ideologijama, da nije ono malo pripadnika generacike X koji su iza većine sve ređih i skromnijoh stvarnih usoeha Nemačke koja ekonomski stagnira decenijama, bila bi potpuna propast :) Nije ni Japan, da se razumemo, u tom smislu mnogo bolji, ali su uspeli da sačuvaku više radne etike i zdravike stavove kao zemlja, ali će ih sve starija i komzervatovnija populacija (a konzervativizam danas znači socijalizam i kejnzijanizam, zato ti ljudi gledaju kako ludaci poput Abea polako ubijaju nekada najbrže rastuću ekonomiju Azije) i ksenofobija prema okolnim zemljama (kamo sreće da mi imamo u komšiluku takve potencijalne imigrante kao što su Kinezi ili Filipinci, a ne. ovo što nam neomarksistocka peta kolona dovlači sa Bliskog istoka i iz subsaharske Afrike, ubedljivo majgorih područja na svetu za uboz imigranata :) ), demografski i ekonomski uništiti.

Svaki japanski auto se projektuje da izdrži 250.000 km bez kvarova.
(vek., 22. decembar 2019 22:34)

onda su posle korole prodavane krajem 80tih fejlovali strašno.

Visok standard, lepa klima, nema nemaca, nema srba, nema pravoslavlja, nema polovnib nemackih dizelasa... RAJ

"Hajde navedi mi jedan po kome su nemacka vozila bolja za voznju? Ljudi mesaju babe i zaba."
(Drnch, 22. decembar 2019 22:41)

Evo ti primjer:
U Australiji Golf je jeftiniji od Korole. U koroli dobijes 1.8 atmo motor koji je zastario i slab, a u Golfu 1.4-1.5 turbo. Tako da u istom cjenovnom rangu bolje se vozi Golf, ukljucujuci zvucnu izolaciju, upravljanje i lezanje. Slicno je i sa Mazdom 3.Da bi kupio Sivik sa turbo motorom moras platiti vise nego za golfa...itd.U istom cjenovnom rangu opet ces dobiti 1.8 atmo.

Pa kad nisu otkrili VW. Znate to je onaj naj, naj brend od svih naj bas naj skroz.

(Pera, 23. decembar 2019 13:01)
Pa sjedni posle Camry-ja ili Liberty-ja u Pasat ili Audi 4, ili posle Golfa u Mazdu 3 ili Lancer pa ce ti biti jasno.

Potpuno je jasno zašto sve više glasova naši ljudi daju Japanskim i Južnokorejski automobilima. U pitanju je pre svega cena. Japanac i mogu maksimalno da dosegnu do 80% kvaliteta Nemackih automobila, toliko su 8 jeftiniji, tih 20% u ceni.

Ja bih molio da nam obrazložite zašto su atmosferski motori zastareli, kako tvrdite u Vašem postu. Da li su, recimo Ferrari, Lambo, ili Mazda 3, mazda 6, Toyota, Subaru...u nekom inferiornom položaju u odnosu na proizvođače turbo motora?

(Over And Out, 23. decembar 2019 10:17)

1.8 atmo u Koroli ima 173Nm, sto je prilicno malo. 1.4 Turbo ima 250Nm i puno se "lakse"vozi.
Da ne bude zabune i ja vozim 2.0 atmo, ali mi nedostaje tih 50 ak Nm.

Pored kvaliteta koje nude japanska vozila , tu su još i troškovi trasporta istih, koji su znatno niži nego za kola iz Evrope koja moraju da obidju pola sveta da bi došla kod njih.

Iskreno to nas ne dotiče, šta se vozi u Australiji, Americi, Kini... treba da gledamo šta mi vozimo.

Ja mislio golf dvojka... ovaj pogresih - četvorka!

Svaki japanski auto se projektuje da izdrži 250.000 km bez kvarova. Tzv. projektovani

“Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred”.

Hajde navedi mi jedan razlog po kome su nemacka vozila bolja za voznju? Ljudi mesaju babe i zaba. Nemacka vozila su napucana svom mogucom opremom i papreno skupa, pa ne mozes porediti Hondu Akord od 20K evra i BMW od 60K evra ili Pasata od 40K evra. Naravno da ce u takvom nemackom autu biti udobnija sedista, ogibljenja koja bolje upijaju rupe, bolje ozvucenje idr, sve u sluzbi boljeg osecaja u voznji. Uporedi na primer istu tu Hondu Akord od 20K evra i Golfa 1.0 TSI od 20K evra pa mi javi kakav je osecaj u voznji. Ako uporedis automobile u istom cenovnom rangu, mislim da se tu “osecaj voznje” menja u korist proizvodjaca koji nisu iz Nemacke. Nemci vecinom drze premijum, luksuzni sektor, koji moze da vozi 10% svetske populacije, i tesko da su takvi modeli reper za “osecaj u voznji”. Nemacki automobili pravljeni za ljude nize platezne moci inferiorni su u nekim parametara u odnosu na druge proizvodjace jer im je taj sektor cenovno manje zanimljiv.

Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred. Svi kvarovi na nemcima uzimaju puno novca i vremena.
U Australiji su stroga ogranicenja na putevima, tako da imati neki napucan auto i nije neki uzitak.
Najbitnije je kad ujutro krenes na posao da te auto ne ostavi na putu.

Najveci broj koji se vozi u Australiji je iz Azije jer vecina zemalja jugoistocne azije, ukljcujuci Australiju, Novi Zeland, Kanadu i ostale azijeke zemlje imaju TPP sporazum, tj. free trade. Znaci nemaju carina, nema nista. Honda Civic nova moze da se nadje za tipa 22-23 hiljade Australijskih dolara, sto mu dodje oko 13-14 hiljada evra kad se pretvori. Mazda 3 je oko 25 hiljada AUD sto je oko 15 hiljada evra. Tako da je jasno i jednostavno zasto Azijsk automobili dominiraju. Drugo, velika vecina koja ima primanja veca od proseka, odlucuje se uglavnom za Mercedes, BMW, Audi, Lexus. Tako da, ko voli nek izvoli. Cim Australijanci vide nekog da vozi neki dobar Evropski auto, automatski im u glavi da je taj neki dobro stojeci.

Pored kvaliteta koje nude japanska vozila , tu su još i troškovi trasporta istih, koji su znatno niži nego za kola iz Evrope koja moraju da obidju pola sveta da bi došla kod njih. Iskreno to nas ne dotiče, šta se vozi u Australiji, Americi, Kini... treba da gledamo šta mi vozimo.
(Brdjanin, 22. decembar 2019 19:32)
Veliki kinglimerati prave fabrike gde je trziste. Sto mislis zast Je tesla napravio fabriku u Shanghai a sledeca je u Berlinu. Tako da taj komentar oko troaka prevoza pada u vodu.

@z, 23. decembar 2019 03:51
Ja bih molio da nam obrazložite zašto su atmosferski motori zastareli, kako tvrdite u Vašem postu. Da li su, recimo Ferrari, Lambo, ili Mazda 3, mazda 6, Toyota, Subaru...u nekom inferiornom položaju u odnosu na proizvođače turbo motora?

Kupish japanski ili juznokorejski auto...Vozish bez ikakvih ili sa manjim problemima dugo dugo...Nemachki automobili imaju jako dobar dizajn i izuzetno kvalitetnu voznju ali se kvare...I kada se pokvare...Veoma su papreni da se poprave...Delovi su skupi i majstori su preskupi...Ovde u Americi...Nove nemachke automobile obichno kupuju ljudi koji nemaju problema da plate za skupe popravke...Dok japanski proizvodjachi nisu imali svoje luksuzne brendove...Moglo se rechi da Japanci nemaju automobile za bogatiju klijentelu...Sada sa Leksusom, Infiniti, Akura itd...Imaju Japanci i skupe automobile koji su izuzetnog kvaliteta...

U AUS su mnogo skupi BMW,MB i ostali premium proizvodjaci.
Mnogi skuplji ngo u Evropi i Usa.
Samo bas bogati ljudi mogu to sebi da kupe.
Ostali, 80% ljudi su srednji sloj,kupuju japance i mozda Ford.

Nemački premium brendovi žive od stare slave ali vremena se menjaju. Poznajem ljude koji su vozili Mercedese , a sada voze Lexus i Acuru.

....Ovde u Americi...Nove nemachke automobile obichno kupuju ljudi koji nemaju problema da plate za skupe popravke...Dok japanski proizvodjachi nisu imali svoje luksuzne brendove...Moglo se rechi da Japanci nemaju automobile za bogatiju klijentelu...Sada sa Leksusom, Infiniti, Akura itd...Imaju Japanci i skupe automobile koji su izuzetnog kvaliteta...
(Mustafa Aga, 22. decembar 2019 23:28)
@Mustafa Aga
I onda imate npr situaciju da u tim premium kolima kao npr. Infiniti ugradjuju se mercedesovi motori, Lexus takodje u saradnji sa Bmw.om.
I ja sam misljenja sa su japanska kola nesto kvalitetnija ali ne tako bas da bi to bilo drasticno. U neki kvalitet koji je neprevazidjen mogu ubrojiti Honde sa kraja 80tih ili Tojote, to je neunistivo, tu je razlika bila ogromna u korist Japanaca. Ali tih kola tog ranga i kvaliteta vise nigde nema.

I Australiji vozila iznad AU$54,000 imaju porez na luksuz od 15-tak %. Ispod te cijene japanci, korejanci, itd su u sličnom cjenovnom rezimu.
Neke japanske marke su premium u odnosu na recimo VW, ili barem na istom nivou (Mazda npr). Sve japaneske (i korejanske) marke imaju definitivno bolju pouzdanost od evropljana.
Posto su putne distance malo veće od evropskih, a površina države takva da često nema dostupnih autoservisa, te klima zna biti malo napornija, ljudi van gradova se često oslanjaju na ono pouzdano - japanci.
U velikim gradovima (zbog velikog standarda) evropska vozila (posebno luksuzna) su postala standard.
Pozdrav iz AU!

.. Realno, nemacka auta jesu bolja za voznju, ali po pouzdanosti japanci su daleko ispred
Objasni molim te kako si izveo zaključak da su nemačka auta bolja za vožnju?

Irska: Toyota, Nissan, Hundai...

Vokshol i Holden im je ugasio GM ,a to se može reći dobrim delom i za Folksvagen, ostala svetska kola su im "daleko",kao nama japanska ! Ipak je sve to tako dok se kineski i indijski proizvođači drže pod papučom i imaju kupce na sopstvenom tržištu !

@z

promašio si temu...a ona glasi poverenje i pouzdanost!

@(Iskander, 24. decembar 2019 11:20)

Ovako se mali Perica bavi (kvazi) marketingom u Srbiji, samo da bi vec zaludjenom i zatupljenom narodu od strane politicara, usadio ideju o "najboljim na svetu" Nemcima, a sve da bi prodao koji komad vozila vise, da ispuni normu na poslu za bonus.

promašio si temu...a ona glasi poverenje i pouzdanost!
(mp3, 23. decembar 2019 09:25)

Nisam, procitaj citavu poruku od
(Drnch, 22. decembar 2019 22:41)

@(Brdjanin, 22. decembar 2019 19:32)

Pa bila je vest pre nekoliko meseci sta vozimo. Prosecno star auto nam je 19godina ako se dobro secam. Sta ima dalje da komentarisemo sta vozimo.