Samo ga zamislite na čeličnim felnama sa ratkapnama i bez panorama krova, sa neofarbanin bravama i bez spojlera i to vam je to... Rugoba kao i većina italijanskih auta za šire narodne mase u zadnjih 15 godina...
Ovo je FIAT Argo, model slicnih gabarita kao Grande Punto i pravi se i prodaje u brazilu. U njemu su inace debitovali novi FIATovi motori sa 3 i 4 cilindra(Firefly) 1.0 i 1.3 koji se trenutno ugradjuju u Renegade...ne znam zasto sam Argo nije prebacen u evropu- lep autic, mogli smo da sklapamo sami! :)
Znaš li ti koliko košta Fabia koju kupuje komercijala po Srbiji? A znaš li koliko košta model koji je na zalasku jer se za manje od pola godine očekuje novi?
Ta ista komercijala uz te Fabije dobij Rapid 1.6tdi sa klimom za 9990 evra, a mi smo sisali vesla kad taj isti Rapid treba da platimo 50-60% skuplje, a i može im se kad jedan 500L sa 1.6mjet košta isto toliko!
Ti "sistemi bezbednosti" koštaju smešno kad se kupuju na milione primeraka, šta misliš, da jedan vazdušni jastuk košta 100e, pa onda bi oni japanci (Takat) bankrotirali odavno imajući u vidu koliko su jastuka morali besplatno da zamene zbog grešaka u proizvodnji.
Nego, dovoljno je videti koliko su porasle plate raznih CEO, menadžera, direktora, koliki procenat ide dilerima, itd.
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su.
Prosecan skuter-motocikl kosta 7000€! Kako mislis da ti neko napravi auto sa svim obaveznim sistemima bezbednosti i da ti ga proda za te pare? Moglo nekad, bez klime, ESP, ASR, svih jastuka itd, sada, malo teze!
Auto je iz 2017-e. Kako neko rece, model Argo.
Deluje kao umanjeni Fiat Tipo. Lep je Tipo ali je neko odlucio da Latinosima to nije dobro pa doradio i dao drugo ime.
PraStara fora. Zato Fiat i puko.
Zasto da ne. Ako su pametni da izbace novi Punto, novi 500, na dalje novi 500X i Tipo...Znaci ima mogucnosti, sa ovim spajanjem mogu da iskoriste platforme za sve klase . Mozda se FIAT i vrati medju zive a sa njim i fabrika u KG
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su. Sećam se da je Punto Classic sa 1.3mjet motorom košta kod nas 1500€ i to bez paketa sa ABS-om, što je nenormalno, ali moglo im se pošto su ostali sa sličnim motorom bili skuplji.
Već one akcije 2012. godine, gde je cena bila 7750€ je bilo daleko prihvatljivije, ali se brzo rasprodao i ostali su samo benzinci bez plina, i to poneki primerak u salonima.
Problem verzije sa 1.2 motorom i fabričkim plinom je bio mali kapacitet boce, oko 30 litara plina, jer ga tada nije bilo na dosta pumpi. Sada gotovo sve pumpe imaju plin, tako da bi ta kombinacija bila pun pogodak, bar za naše tržište.
Država treba na ove leševe koji se uvoze da stavi rampu, to je jedini način da se spreči da naš narod ne samo što daje brdo novca na uvoz krševa, nego posle još toliko novca na rezervne delove i majstore, ali je bitno da se komšiji pokaže da se ima za Audi A4 ili VW Passat B6 "nov nov nov!"
OK, ko hoće da uveze auto više klase starosti do 5-6 godina, ali da prolazi redovno tehnički pregled sa strogom kontrolom izduvnih gasova, a i ove stare kršine koje se godinama voze kod nas i čade gore nego stari FAP takođe zabraniti.
Zasto da ne. Ako su pametni da izbace novi Punto, novi 500, na dalje novi 500X i Tipo...Znaci ima mogucnosti, sa ovim spajanjem mogu da iskoriste platforme za sve klase . Mozda se FIAT i vrati medju zive a sa njim i fabrika u KG
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su. Sećam se da je Punto Classic sa 1.3mjet motorom košta kod nas 1500€ i to bez paketa sa ABS-om, što je nenormalno, ali moglo im se pošto su ostali sa sličnim motorom bili skuplji.
Već one akcije 2012. godine, gde je cena bila 7750€ je bilo daleko prihvatljivije, ali se brzo rasprodao i ostali su samo benzinci bez plina, i to poneki primerak u salonima.
Problem verzije sa 1.2 motorom i fabričkim plinom je bio mali kapacitet boce, oko 30 litara plina, jer ga tada nije bilo na dosta pumpi. Sada gotovo sve pumpe imaju plin, tako da bi ta kombinacija bila pun pogodak, bar za naše tržište.
Država treba na ove leševe koji se uvoze da stavi rampu, to je jedini način da se spreči da naš narod ne samo što daje brdo novca na uvoz krševa, nego posle još toliko novca na rezervne delove i majstore, ali je bitno da se komšiji pokaže da se ima za Audi A4 ili VW Passat B6 "nov nov nov!"
OK, ko hoće da uveze auto više klase starosti do 5-6 godina, ali da prolazi redovno tehnički pregled sa strogom kontrolom izduvnih gasova, a i ove stare kršine koje se godinama voze kod nas i čade gore nego stari FAP takođe zabraniti.
Ovo je FIAT Argo, model slicnih gabarita kao Grande Punto i pravi se i prodaje u brazilu. U njemu su inace debitovali novi FIATovi motori sa 3 i 4 cilindra(Firefly) 1.0 i 1.3 koji se trenutno ugradjuju u Renegade...ne znam zasto sam Argo nije prebacen u evropu- lep autic, mogli smo da sklapamo sami! :)
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su.
Prosecan skuter-motocikl kosta 7000€! Kako mislis da ti neko napravi auto sa svim obaveznim sistemima bezbednosti i da ti ga proda za te pare? Moglo nekad, bez klime, ESP, ASR, svih jastuka itd, sada, malo teze!
Znaš li ti koliko košta Fabia koju kupuje komercijala po Srbiji? A znaš li koliko košta model koji je na zalasku jer se za manje od pola godine očekuje novi?
Ta ista komercijala uz te Fabije dobij Rapid 1.6tdi sa klimom za 9990 evra, a mi smo sisali vesla kad taj isti Rapid treba da platimo 50-60% skuplje, a i može im se kad jedan 500L sa 1.6mjet košta isto toliko!
Ti "sistemi bezbednosti" koštaju smešno kad se kupuju na milione primeraka, šta misliš, da jedan vazdušni jastuk košta 100e, pa onda bi oni japanci (Takat) bankrotirali odavno imajući u vidu koliko su jastuka morali besplatno da zamene zbog grešaka u proizvodnji.
Nego, dovoljno je videti koliko su porasle plate raznih CEO, menadžera, direktora, koliki procenat ide dilerima, itd.
Auto je iz 2017-e. Kako neko rece, model Argo.
Deluje kao umanjeni Fiat Tipo. Lep je Tipo ali je neko odlucio da Latinosima to nije dobro pa doradio i dao drugo ime.
PraStara fora. Zato Fiat i puko.
Samo ga zamislite na čeličnim felnama sa ratkapnama i bez panorama krova, sa neofarbanin bravama i bez spojlera i to vam je to... Rugoba kao i većina italijanskih auta za šire narodne mase u zadnjih 15 godina...
Samo ga zamislite na čeličnim felnama sa ratkapnama i bez panorama krova, sa neofarbanin bravama i bez spojlera i to vam je to... Rugoba kao i većina italijanskih auta za šire narodne mase u zadnjih 15 godina...
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su. Sećam se da je Punto Classic sa 1.3mjet motorom košta kod nas 1500€ i to bez paketa sa ABS-om, što je nenormalno, ali moglo im se pošto su ostali sa sličnim motorom bili skuplji.
Već one akcije 2012. godine, gde je cena bila 7750€ je bilo daleko prihvatljivije, ali se brzo rasprodao i ostali su samo benzinci bez plina, i to poneki primerak u salonima.
Problem verzije sa 1.2 motorom i fabričkim plinom je bio mali kapacitet boce, oko 30 litara plina, jer ga tada nije bilo na dosta pumpi. Sada gotovo sve pumpe imaju plin, tako da bi ta kombinacija bila pun pogodak, bar za naše tržište.
Država treba na ove leševe koji se uvoze da stavi rampu, to je jedini način da se spreči da naš narod ne samo što daje brdo novca na uvoz krševa, nego posle još toliko novca na rezervne delove i majstore, ali je bitno da se komšiji pokaže da se ima za Audi A4 ili VW Passat B6 "nov nov nov!"
OK, ko hoće da uveze auto više klase starosti do 5-6 godina, ali da prolazi redovno tehnički pregled sa strogom kontrolom izduvnih gasova, a i ove stare kršine koje se godinama voze kod nas i čade gore nego stari FAP takođe zabraniti.
Auto je iz 2017-e. Kako neko rece, model Argo.
Deluje kao umanjeni Fiat Tipo. Lep je Tipo ali je neko odlucio da Latinosima to nije dobro pa doradio i dao drugo ime.
PraStara fora. Zato Fiat i puko.
Neka naprave tako da bazna verzija košta 7-7500€ i na konju su.
Prosecan skuter-motocikl kosta 7000€! Kako mislis da ti neko napravi auto sa svim obaveznim sistemima bezbednosti i da ti ga proda za te pare? Moglo nekad, bez klime, ESP, ASR, svih jastuka itd, sada, malo teze!
Zasto da ne. Ako su pametni da izbace novi Punto, novi 500, na dalje novi 500X i Tipo...Znaci ima mogucnosti, sa ovim spajanjem mogu da iskoriste platforme za sve klase . Mozda se FIAT i vrati medju zive a sa njim i fabrika u KG
Znaš li ti koliko košta Fabia koju kupuje komercijala po Srbiji? A znaš li koliko košta model koji je na zalasku jer se za manje od pola godine očekuje novi?
Ta ista komercijala uz te Fabije dobij Rapid 1.6tdi sa klimom za 9990 evra, a mi smo sisali vesla kad taj isti Rapid treba da platimo 50-60% skuplje, a i može im se kad jedan 500L sa 1.6mjet košta isto toliko!
Ti "sistemi bezbednosti" koštaju smešno kad se kupuju na milione primeraka, šta misliš, da jedan vazdušni jastuk košta 100e, pa onda bi oni japanci (Takat) bankrotirali odavno imajući u vidu koliko su jastuka morali besplatno da zamene zbog grešaka u proizvodnji.
Nego, dovoljno je videti koliko su porasle plate raznih CEO, menadžera, direktora, koliki procenat ide dilerima, itd.
Ovo je FIAT Argo, model slicnih gabarita kao Grande Punto i pravi se i prodaje u brazilu. U njemu su inace debitovali novi FIATovi motori sa 3 i 4 cilindra(Firefly) 1.0 i 1.3 koji se trenutno ugradjuju u Renegade...ne znam zasto sam Argo nije prebacen u evropu- lep autic, mogli smo da sklapamo sami! :)
IMAGE SOURCE
33 Komentari
Sortiraj po: