Dobar deo komentatora ne zna osnovne delove zaštite mosta. A zašto bi i znali kad ljudi iz Puteva Srbije daju izjavu gde spominju "diletacije" i sl.
Takođe, mnogi spominju bankine na mostovima. Neću da kažem da ne postoji takvo nešto, ali bankinu na nekom mostu zasad nisam video. Bankina je horizontalan prostor pored puta koji nema trotoar, tj to je ono gde prestaje asfalt i gde počinje travnati, šljunčani ili zemljani nasip pored puta. U tom prostoru se postavljaju znakovi, reklame, raznorazni stubovi i sl. Bankini nema mesta na mostu. Tu dolazi staza koju koriste pešaci ili radnici održavanja.
Postoje 2 vrste zaštitnih ograda. Jedna je obavezna i ona se nalazi na samoj ivici ploče mosta i služi za zaštitu pešaka ili radnika održavanja. Može da sadrži i dosta visoku mrežu koja sprečava samoubice da se bacaju na put ili reku ispod, kao i da spreči bacanje predmeta od strane vandala na vozila koja prolaze ispod tog mosta.
Druga zaštitna ograda je neobavezna, odnosno njenu potrebu definišu propisi. Rekao bih da Pančevački most kad je građen da nije bilo potrebe za njom, ali da bi sad bila veoma korisna. Ona predstavlja odbojnu ogradu za vozila koja izađu van kolovoznih traka i najčešće je metalna i kontinualna po dužini.
"New Jersey" barikada se obično primenjuje kad treba sprečiti da vozila iz jednog pravca uđu u trake saobraćaja u drugom pravcu - sprečavanje čeonog sudara.
Nijedna od ovih odbojnih ograda nije svemoguća, ali ugradnja metalne odbojne je preporučljiva.
Vidim da ima ideja o postavljanju betonskih "New Jersey" barijera na Pančevcu? Inače, sjajne barijere, ali odakle vam ideja da bi most izdržao pod takvim opterećenjem?
most je u stanju raspadanja sta tu nije jasno?
uzmite popravite ga ili napravite drugi - od tih para sto kradete mogli ste i 5 mostova i 5 tunela sa metroom ispod Dunava da napravite.
Ne razumem komentare okanovica iz agencije, ko je taj lik, cime se on bavi i koga zanimaju njegove neinteligentne i beskorisne izjave?! kolko para dobija ta agencija od nas gradjana od poreza i ko je to odobrio, uz ciju saglasnost. dnevno 2oje 3pje ljudi pogine kako vas bre nije sramota gde bacate i kome dajete pare i kako zamlacujete ljude. sa druge strane ajde otidjite kod lekara kad imate temperaturu, a kamo li da ne daj Boze nekaoga donesu ranjenog iz saobracajke samo covek moze da umre jer su lekari bez iskustva, sa iskustvom su otisli, pogotovo u manjim mestima sacuvaj me Boze...itd itd...samo pljacka i kradja!
Ne postoji toliko jaka ograda,snažne zaštitne barijere za bahate vozače koji bezobzirno,besno voze brzinama duplo ili troduplo većim od propisanih dovodeći sebe,nas kao učesnike u saobraćaju i državnu imovinu u opasnost. Samo visoke,oštro sprovedene kazne,grubo sprovođenje kaznene politike može zavesti red i mir na srpske puteve.
Na Pancevcu se ka Pancevu najcesce vozi 60-100 kmh, a odmah iza krivine policija cuci sa radarom. U pravcu BG (kad nije kreni stani), 50-80kmh najcesce. Most se realno raspada, na sve to i barza ga je par puta zveknula. Generalno problem u Srbiji je sto se nista ne odrzava. Oni sad da naprave nov most, za 10godina bi bio ruina, jer se pare predvidjene za odrzavanje pokradu.
Ова ограда не штити ни пешаке од пада јер је трула тако да свако наслањање на њу представља опасност. Више од педесет година свакодневно прелазним овај мост па се сећам док није корозирала и иструлила ограда је често успевала да задржи аутомобиле од пада. Панчевачки мост је срамота Београда и Србије и свих власти у последњих двадесет година, битно је да градимо фонтане, поплочавамо тргове, бацамо паре на новогодишњу расвету, а запуштамо оно што је од животне важности за грађане и функционисање живота у граду.
@dax
a dal' si ti normalan
kojom brzinom su proleteli
i sad treba grad da preduzme nesto
aloooo
pa ako je neko cuga i vozi ko mahnit treba da je odgovoran ministar, policija, grad...
sta treba tenkovske zapreke da postave..
Nemam nameru da govorim kako je most ovakav ili onakav. Molim nadlezne da objave sve parametre ovoga slucaja nemoraju imena:
1. Koja je bila procenjena brzina prilikom probijanja ograde?
2. Da li je u krvi vozaca bilo necega nedozvoljenog?
3. Kakvo je bilo stanje pneumatika dubina sare starost, kakav je bio pravljacki sistem .
4. Koliko dugo je doticni vozac imao vozacku ?
5. Koliko je staro vozilo ?
Mnogo toga treba uzeti u razmatranje pa kazati "Kriv je most"
Ako su to ljudi iz naselja sa leve obale pa i iz Panceva vrlo dobro znaju kaka je most.
Sve je to u ovim diskusijama zanemareno i svedeno na dnevnu politiku.
APSOLUTNO SAM ZA NOVI MOST I SREDJIVANJE RENOVIRANJE DEDA PANCEVCA
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
(student, 3. septembar 2019 17:31)
Bankine postoje samo na otvorenim putevima i to je prostor predvidjen za eventualno kretanje pesaka, kao i prostor predvidjen za smestaj elasticne ograde.
Na mostovima se bankine po pravilu ne izvode.
Dakle nemoguce je udariti u bankinu, vec je moguce samo tockovima vozila prelaziti preko nje, isto kao po kolovozu.
Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
(Mića, 03. septembar 2019 10:17)
Mislis da bi s tom brzinom imao mekse prizemljenje pri sletanju ili? Meni treba ispravnost mosta, mozda tebi ne treba. Ovde je ogranicenje 80, a ne 50. Na autoputu je vece, ili tamo na svakom vijaduktu usporavas na 50? Mozda je ipak nesto do neulaganja u puteve i ljudske zivote.
Most ne valja most u raspadu kad neko opali po gasu krseci grubo saobracajne propise probije zastitnu ogradu i pogine. Kad se spusti ogranicenje brzine, odjednom svi postaju saobracajni strucnjaci i ukazuju kako je smanjenje brzine kretanja vozila neopravdano i van naseljenog mesta. Ako bi postavili patrolu policije, gle iskacu iza coska i hvataju. Da postave kamere preko mosta onda bi bilo drzava nam otima pare i bas ih briga za bezbednost. Jer znate uopste sta hocete?
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
Na mostu je ograničenje 50 km/h.
Proverio sam prošle godine kad su me slikali na 73 km/h. I mislim da zbog onih češljeva stvarno netreba voziti više od 50 km/h. Ako ga nategneš duplo više, može da ti se desi da te Renato vadi iz mutnog Dunava.
Šta vam znači povećanje brzine na mostu na 80km/h? Šta time dobijete? Kukali ste da se na auto-putu poveća brtina na 130km/h, a ne kapirate da na 1000km "uštedite" 40 minuta vremena.
Ako piše 50km/h onda vozi tačno toliko. U inostranstvu svi s pažnjom gledate da ne prekoračite brzinu, a u Srbiji samo po gasu.
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
(bigserb, 03. septembar 2019 09:10)
Мост Слободе у Новом Саду.
Kako je to put van naseljenog mesta? Samo na delu posle zadnjeg semafora ka Pancevu,pre odvajanja puteva (Novi i Stari put za Pancevo) je dozvoljeno 80 (i ko nastavi Novim putem),ostatak je 60. Na Mostu je dozvoljeno 40.
"Most je van naselja, pa nema razloga da se brzina spusti ispod 80 kilometara bar prema odredbama važećeg zakona" A šta je onda sa Pupinovim mostom i obilaznicom, tamo ima razlog za ograničenje od 50 km/h?? Obesmislili ste tu saobraćajnicu, jer je mnogima i brže i jeftinije da i dalje prave gužvu kroz centar i truju narod
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
(Coyote, 03. septembar 2019 09:00)
Sledeci korak od verovanja ka kalifatu i nastanku srbistana je da se mole.
Ljudi, ta desna traka u smeru ka Pančevu/Zrenjaninu od Bogoslovije je imala usmerivač u levu traku neposredno pre uključenja za vozila koja dolaze zdesna i to je bilo sjajno rešenje... Ne znam ko je to i kada sklonio. Otkada toga nema, ovo se dešava.
Jako je nezgodno, kada pokušavate da se uključite od dole iz Višnjičke desno pa gore na most - i kada potpuno zaustavite auto, što je i obaveza na znak stop - videti ko vam dolazi sleva jer je ukoso suviše, ne možete toliko izvrnuti vrat a ludaci samo šibaju... Na tom mestu su se i desila ova dva izletanja nakon sudara.
Vratite prokletu blokadu desne trake pre uključenja sa sve saobraćajnim znakom obavezno ulevo i rešite problem lako i odmah, umesto da tupite o zaštitnim ogradama i ivičnjacima kao da tu treba da budu trke formule ili truck monsteri!
Okanović i njegov Komitet uporno ponavljaju da na beogradskim mostovima sme da se vozi 80km/h. Neka b92 redakcija malo to proveri sa njim i sa nadležnim organima.
Prešao sam preko "pančevca" milion puta i nikada mi se, ništa slično nije desilo. Da sam nisko leteo, možda bi mi se nešto i desilo. Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
I sad nisam kriv ja kad se napijem ko stoka ili napunim pajser sa spidom i kad stavim devojcicu pored mene da joj pokazem kako brija moji Audi iz 2007?Nego je kriv put?Onda je bolje da se ispod svakog mosta i nadvoznjaka postave tramboline pa kad neko usred dilirijuma i bahatosti izleti sa puta da padne na meko i da mu se ne osteti imovina ili nedaj boze zivot.
@Pera ložač
Ali moja Skoda Super be prosto trazi da je preko mosta vozim bar 120. Ipak je to prav i kvalitetno uradjen asfaltni put i steta je ne iskoristiti to i ustedeti sigurno dobrih 40 sekundi prilikom svakog prelaska.
Čude me komentari koji sve okreću na odgovornost vozača. Stručnjaci kažu da pri dozvoljenoj brzini vozila izlecu sa mosta. Most je nebezbedan za saobraćaj i u normalnoj razvijenoj zemlji bi bio zatvoren za saobraćaj dok ne bi bio doveden u red.
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
I sad nisam kriv ja kad se napijem ko stoka ili napunim pajser sa spidom i kad stavim devojcicu pored mene da joj pokazem kako brija moji Audi iz 2007?Nego je kriv put?Onda je bolje da se ispod svakog mosta i nadvoznjaka postave tramboline pa kad neko usred dilirijuma i bahatosti izleti sa puta da padne na meko i da mu se ne osteti imovina ili nedaj boze zivot.
@Pera ložač
Ali moja Skoda Super be prosto trazi da je preko mosta vozim bar 120. Ipak je to prav i kvalitetno uradjen asfaltni put i steta je ne iskoristiti to i ustedeti sigurno dobrih 40 sekundi prilikom svakog prelaska.
Čude me komentari koji sve okreću na odgovornost vozača. Stručnjaci kažu da pri dozvoljenoj brzini vozila izlecu sa mosta. Most je nebezbedan za saobraćaj i u normalnoj razvijenoj zemlji bi bio zatvoren za saobraćaj dok ne bi bio doveden u red.
Okanović i njegov Komitet uporno ponavljaju da na beogradskim mostovima sme da se vozi 80km/h. Neka b92 redakcija malo to proveri sa njim i sa nadležnim organima.
"Most je van naselja, pa nema razloga da se brzina spusti ispod 80 kilometara bar prema odredbama važećeg zakona" A šta je onda sa Pupinovim mostom i obilaznicom, tamo ima razlog za ograničenje od 50 km/h?? Obesmislili ste tu saobraćajnicu, jer je mnogima i brže i jeftinije da i dalje prave gužvu kroz centar i truju narod
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
(Coyote, 03. septembar 2019 09:00)
Sledeci korak od verovanja ka kalifatu i nastanku srbistana je da se mole.
Prešao sam preko "pančevca" milion puta i nikada mi se, ništa slično nije desilo. Da sam nisko leteo, možda bi mi se nešto i desilo. Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
Na mostu je ograničenje 50 km/h.
Proverio sam prošle godine kad su me slikali na 73 km/h. I mislim da zbog onih češljeva stvarno netreba voziti više od 50 km/h. Ako ga nategneš duplo više, može da ti se desi da te Renato vadi iz mutnog Dunava.
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
(Mića, 03. septembar 2019 10:17)
Mislis da bi s tom brzinom imao mekse prizemljenje pri sletanju ili? Meni treba ispravnost mosta, mozda tebi ne treba. Ovde je ogranicenje 80, a ne 50. Na autoputu je vece, ili tamo na svakom vijaduktu usporavas na 50? Mozda je ipak nesto do neulaganja u puteve i ljudske zivote.
Kako je to put van naseljenog mesta? Samo na delu posle zadnjeg semafora ka Pancevu,pre odvajanja puteva (Novi i Stari put za Pancevo) je dozvoljeno 80 (i ko nastavi Novim putem),ostatak je 60. Na Mostu je dozvoljeno 40.
Most ne valja most u raspadu kad neko opali po gasu krseci grubo saobracajne propise probije zastitnu ogradu i pogine. Kad se spusti ogranicenje brzine, odjednom svi postaju saobracajni strucnjaci i ukazuju kako je smanjenje brzine kretanja vozila neopravdano i van naseljenog mesta. Ako bi postavili patrolu policije, gle iskacu iza coska i hvataju. Da postave kamere preko mosta onda bi bilo drzava nam otima pare i bas ih briga za bezbednost. Jer znate uopste sta hocete?
Ова ограда не штити ни пешаке од пада јер је трула тако да свако наслањање на њу представља опасност. Више од педесет година свакодневно прелазним овај мост па се сећам док није корозирала и иструлила ограда је често успевала да задржи аутомобиле од пада. Панчевачки мост је срамота Београда и Србије и свих власти у последњих двадесет година, битно је да градимо фонтане, поплочавамо тргове, бацамо паре на новогодишњу расвету, а запуштамо оно што је од животне важности за грађане и функционисање живота у граду.
Šta vam znači povećanje brzine na mostu na 80km/h? Šta time dobijete? Kukali ste da se na auto-putu poveća brtina na 130km/h, a ne kapirate da na 1000km "uštedite" 40 minuta vremena.
Ako piše 50km/h onda vozi tačno toliko. U inostranstvu svi s pažnjom gledate da ne prekoračite brzinu, a u Srbiji samo po gasu.
Nemam nameru da govorim kako je most ovakav ili onakav. Molim nadlezne da objave sve parametre ovoga slucaja nemoraju imena:
1. Koja je bila procenjena brzina prilikom probijanja ograde?
2. Da li je u krvi vozaca bilo necega nedozvoljenog?
3. Kakvo je bilo stanje pneumatika dubina sare starost, kakav je bio pravljacki sistem .
4. Koliko dugo je doticni vozac imao vozacku ?
5. Koliko je staro vozilo ?
Mnogo toga treba uzeti u razmatranje pa kazati "Kriv je most"
Ako su to ljudi iz naselja sa leve obale pa i iz Panceva vrlo dobro znaju kaka je most.
Sve je to u ovim diskusijama zanemareno i svedeno na dnevnu politiku.
APSOLUTNO SAM ZA NOVI MOST I SREDJIVANJE RENOVIRANJE DEDA PANCEVCA
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
(student, 3. septembar 2019 17:31)
Bankine postoje samo na otvorenim putevima i to je prostor predvidjen za eventualno kretanje pesaka, kao i prostor predvidjen za smestaj elasticne ograde.
Na mostovima se bankine po pravilu ne izvode.
Dakle nemoguce je udariti u bankinu, vec je moguce samo tockovima vozila prelaziti preko nje, isto kao po kolovozu.
most je u stanju raspadanja sta tu nije jasno?
uzmite popravite ga ili napravite drugi - od tih para sto kradete mogli ste i 5 mostova i 5 tunela sa metroom ispod Dunava da napravite.
Ne razumem komentare okanovica iz agencije, ko je taj lik, cime se on bavi i koga zanimaju njegove neinteligentne i beskorisne izjave?! kolko para dobija ta agencija od nas gradjana od poreza i ko je to odobrio, uz ciju saglasnost. dnevno 2oje 3pje ljudi pogine kako vas bre nije sramota gde bacate i kome dajete pare i kako zamlacujete ljude. sa druge strane ajde otidjite kod lekara kad imate temperaturu, a kamo li da ne daj Boze nekaoga donesu ranjenog iz saobracajke samo covek moze da umre jer su lekari bez iskustva, sa iskustvom su otisli, pogotovo u manjim mestima sacuvaj me Boze...itd itd...samo pljacka i kradja!
Na Pancevcu se ka Pancevu najcesce vozi 60-100 kmh, a odmah iza krivine policija cuci sa radarom. U pravcu BG (kad nije kreni stani), 50-80kmh najcesce. Most se realno raspada, na sve to i barza ga je par puta zveknula. Generalno problem u Srbiji je sto se nista ne odrzava. Oni sad da naprave nov most, za 10godina bi bio ruina, jer se pare predvidjene za odrzavanje pokradu.
Ljudi, ta desna traka u smeru ka Pančevu/Zrenjaninu od Bogoslovije je imala usmerivač u levu traku neposredno pre uključenja za vozila koja dolaze zdesna i to je bilo sjajno rešenje... Ne znam ko je to i kada sklonio. Otkada toga nema, ovo se dešava.
Jako je nezgodno, kada pokušavate da se uključite od dole iz Višnjičke desno pa gore na most - i kada potpuno zaustavite auto, što je i obaveza na znak stop - videti ko vam dolazi sleva jer je ukoso suviše, ne možete toliko izvrnuti vrat a ludaci samo šibaju... Na tom mestu su se i desila ova dva izletanja nakon sudara.
Vratite prokletu blokadu desne trake pre uključenja sa sve saobraćajnim znakom obavezno ulevo i rešite problem lako i odmah, umesto da tupite o zaštitnim ogradama i ivičnjacima kao da tu treba da budu trke formule ili truck monsteri!
Vidim da ima ideja o postavljanju betonskih "New Jersey" barijera na Pančevcu? Inače, sjajne barijere, ali odakle vam ideja da bi most izdržao pod takvim opterećenjem?
@dax
a dal' si ti normalan
kojom brzinom su proleteli
i sad treba grad da preduzme nesto
aloooo
pa ako je neko cuga i vozi ko mahnit treba da je odgovoran ministar, policija, grad...
sta treba tenkovske zapreke da postave..
Ne postoji toliko jaka ograda,snažne zaštitne barijere za bahate vozače koji bezobzirno,besno voze brzinama duplo ili troduplo većim od propisanih dovodeći sebe,nas kao učesnike u saobraćaju i državnu imovinu u opasnost. Samo visoke,oštro sprovedene kazne,grubo sprovođenje kaznene politike može zavesti red i mir na srpske puteve.
Dobar deo komentatora ne zna osnovne delove zaštite mosta. A zašto bi i znali kad ljudi iz Puteva Srbije daju izjavu gde spominju "diletacije" i sl.
Takođe, mnogi spominju bankine na mostovima. Neću da kažem da ne postoji takvo nešto, ali bankinu na nekom mostu zasad nisam video. Bankina je horizontalan prostor pored puta koji nema trotoar, tj to je ono gde prestaje asfalt i gde počinje travnati, šljunčani ili zemljani nasip pored puta. U tom prostoru se postavljaju znakovi, reklame, raznorazni stubovi i sl. Bankini nema mesta na mostu. Tu dolazi staza koju koriste pešaci ili radnici održavanja.
Postoje 2 vrste zaštitnih ograda. Jedna je obavezna i ona se nalazi na samoj ivici ploče mosta i služi za zaštitu pešaka ili radnika održavanja. Može da sadrži i dosta visoku mrežu koja sprečava samoubice da se bacaju na put ili reku ispod, kao i da spreči bacanje predmeta od strane vandala na vozila koja prolaze ispod tog mosta.
Druga zaštitna ograda je neobavezna, odnosno njenu potrebu definišu propisi. Rekao bih da Pančevački most kad je građen da nije bilo potrebe za njom, ali da bi sad bila veoma korisna. Ona predstavlja odbojnu ogradu za vozila koja izađu van kolovoznih traka i najčešće je metalna i kontinualna po dužini.
"New Jersey" barikada se obično primenjuje kad treba sprečiti da vozila iz jednog pravca uđu u trake saobraćaja u drugom pravcu - sprečavanje čeonog sudara.
Nijedna od ovih odbojnih ograda nije svemoguća, ali ugradnja metalne odbojne je preporučljiva.
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
(bigserb, 03. septembar 2019 09:10)
Мост Слободе у Новом Саду.
Prešao sam preko "pančevca" milion puta i nikada mi se, ništa slično nije desilo. Da sam nisko leteo, možda bi mi se nešto i desilo. Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
@Pera ložač
Ali moja Skoda Super be prosto trazi da je preko mosta vozim bar 120. Ipak je to prav i kvalitetno uradjen asfaltni put i steta je ne iskoristiti to i ustedeti sigurno dobrih 40 sekundi prilikom svakog prelaska.
I sad nisam kriv ja kad se napijem ko stoka ili napunim pajser sa spidom i kad stavim devojcicu pored mene da joj pokazem kako brija moji Audi iz 2007?Nego je kriv put?Onda je bolje da se ispod svakog mosta i nadvoznjaka postave tramboline pa kad neko usred dilirijuma i bahatosti izleti sa puta da padne na meko i da mu se ne osteti imovina ili nedaj boze zivot.
Čude me komentari koji sve okreću na odgovornost vozača. Stručnjaci kažu da pri dozvoljenoj brzini vozila izlecu sa mosta. Most je nebezbedan za saobraćaj i u normalnoj razvijenoj zemlji bi bio zatvoren za saobraćaj dok ne bi bio doveden u red.
Most ne valja most u raspadu kad neko opali po gasu krseci grubo saobracajne propise probije zastitnu ogradu i pogine. Kad se spusti ogranicenje brzine, odjednom svi postaju saobracajni strucnjaci i ukazuju kako je smanjenje brzine kretanja vozila neopravdano i van naseljenog mesta. Ako bi postavili patrolu policije, gle iskacu iza coska i hvataju. Da postave kamere preko mosta onda bi bilo drzava nam otima pare i bas ih briga za bezbednost. Jer znate uopste sta hocete?
Šta vam znači povećanje brzine na mostu na 80km/h? Šta time dobijete? Kukali ste da se na auto-putu poveća brtina na 130km/h, a ne kapirate da na 1000km "uštedite" 40 minuta vremena.
Ako piše 50km/h onda vozi tačno toliko. U inostranstvu svi s pažnjom gledate da ne prekoračite brzinu, a u Srbiji samo po gasu.
Ograničenje brzine je veoma bitan faktor. Ako voziš 50-60 km/h ne treba ti ni ivičnjak, ni ograda.
(Mića, 03. septembar 2019 10:17)
Mislis da bi s tom brzinom imao mekse prizemljenje pri sletanju ili? Meni treba ispravnost mosta, mozda tebi ne treba. Ovde je ogranicenje 80, a ne 50. Na autoputu je vece, ili tamo na svakom vijaduktu usporavas na 50? Mozda je ipak nesto do neulaganja u puteve i ljudske zivote.
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
Okanović i njegov Komitet uporno ponavljaju da na beogradskim mostovima sme da se vozi 80km/h. Neka b92 redakcija malo to proveri sa njim i sa nadležnim organima.
“Iako u "Putevima Srbije" veruju da bi brzina od 50 kilometara mogla da štiti od sletanja...” ljudi, oni VERUJU! To je taj sistem rada putarske firme. Niko tu nista ne zna, zato misle i veruju.
(Coyote, 03. septembar 2019 09:00)
Sledeci korak od verovanja ka kalifatu i nastanku srbistana je da se mole.
Nemam nameru da govorim kako je most ovakav ili onakav. Molim nadlezne da objave sve parametre ovoga slucaja nemoraju imena:
1. Koja je bila procenjena brzina prilikom probijanja ograde?
2. Da li je u krvi vozaca bilo necega nedozvoljenog?
3. Kakvo je bilo stanje pneumatika dubina sare starost, kakav je bio pravljacki sistem .
4. Koliko dugo je doticni vozac imao vozacku ?
5. Koliko je staro vozilo ?
Mnogo toga treba uzeti u razmatranje pa kazati "Kriv je most"
Ako su to ljudi iz naselja sa leve obale pa i iz Panceva vrlo dobro znaju kaka je most.
Sve je to u ovim diskusijama zanemareno i svedeno na dnevnu politiku.
APSOLUTNO SAM ZA NOVI MOST I SREDJIVANJE RENOVIRANJE DEDA PANCEVCA
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
(student, 3. septembar 2019 17:31)
Bankine postoje samo na otvorenim putevima i to je prostor predvidjen za eventualno kretanje pesaka, kao i prostor predvidjen za smestaj elasticne ograde.
Na mostovima se bankine po pravilu ne izvode.
Dakle nemoguce je udariti u bankinu, vec je moguce samo tockovima vozila prelaziti preko nje, isto kao po kolovozu.
Kako je to put van naseljenog mesta? Samo na delu posle zadnjeg semafora ka Pancevu,pre odvajanja puteva (Novi i Stari put za Pancevo) je dozvoljeno 80 (i ko nastavi Novim putem),ostatak je 60. Na Mostu je dozvoljeno 40.
@dax
a dal' si ti normalan
kojom brzinom su proleteli
i sad treba grad da preduzme nesto
aloooo
pa ako je neko cuga i vozi ko mahnit treba da je odgovoran ministar, policija, grad...
sta treba tenkovske zapreke da postave..
Na mostu je ograničenje 50 km/h.
Proverio sam prošle godine kad su me slikali na 73 km/h. I mislim da zbog onih češljeva stvarno netreba voziti više od 50 km/h. Ako ga nategneš duplo više, može da ti se desi da te Renato vadi iz mutnog Dunava.
"Most je van naselja, pa nema razloga da se brzina spusti ispod 80 kilometara bar prema odredbama važećeg zakona" A šta je onda sa Pupinovim mostom i obilaznicom, tamo ima razlog za ograničenje od 50 km/h?? Obesmislili ste tu saobraćajnicu, jer je mnogima i brže i jeftinije da i dalje prave gužvu kroz centar i truju narod
Niti je preko Pančevačkog mosta najveća dozvoljena brzina 80 km/h, niti je tačno da nema zaštitne bankine (nove, armirano-betonske) na delu mosta koji je iznad Bulevara despota Stefana. Prođite, pa se i sami uverite!
(Grđanin Abe O., 03. septembar 2019 09:51)
Te bankine iznad Bulevara despota Stefana postoje samo na delu mosta u smeru ka Pančevu, a u smeru od Pančeva ka Bogosloviji nema tih bankina iznad Bulevara despota Stefana. Prođi, pa se i sam uveri!
Ова ограда не штити ни пешаке од пада јер је трула тако да свако наслањање на њу представља опасност. Више од педесет година свакодневно прелазним овај мост па се сећам док није корозирала и иструлила ограда је често успевала да задржи аутомобиле од пада. Панчевачки мост је срамота Београда и Србије и свих власти у последњих двадесет година, битно је да градимо фонтане, поплочавамо тргове, бацамо паре на новогодишњу расвету, а запуштамо оно што је од животне важности за грађане и функционисање живота у граду.
U Srbiji ne postoji nijedan put, pa ni most, koji ima ogradu koja sprecava izletanje vozila, to je sve sarena laza!
Najvaznije je da mi placamo km puteva po 10-12 miliona evra po km, a dobijamo "spolja gladac, iznutra jadac"!
(bigserb, 03. septembar 2019 09:10)
Мост Слободе у Новом Саду.
Ne postoji toliko jaka ograda,snažne zaštitne barijere za bahate vozače koji bezobzirno,besno voze brzinama duplo ili troduplo većim od propisanih dovodeći sebe,nas kao učesnike u saobraćaju i državnu imovinu u opasnost. Samo visoke,oštro sprovedene kazne,grubo sprovođenje kaznene politike može zavesti red i mir na srpske puteve.
most je u stanju raspadanja sta tu nije jasno?
uzmite popravite ga ili napravite drugi - od tih para sto kradete mogli ste i 5 mostova i 5 tunela sa metroom ispod Dunava da napravite.
Ne razumem komentare okanovica iz agencije, ko je taj lik, cime se on bavi i koga zanimaju njegove neinteligentne i beskorisne izjave?! kolko para dobija ta agencija od nas gradjana od poreza i ko je to odobrio, uz ciju saglasnost. dnevno 2oje 3pje ljudi pogine kako vas bre nije sramota gde bacate i kome dajete pare i kako zamlacujete ljude. sa druge strane ajde otidjite kod lekara kad imate temperaturu, a kamo li da ne daj Boze nekaoga donesu ranjenog iz saobracajke samo covek moze da umre jer su lekari bez iskustva, sa iskustvom su otisli, pogotovo u manjim mestima sacuvaj me Boze...itd itd...samo pljacka i kradja!
Ljudi, ta desna traka u smeru ka Pančevu/Zrenjaninu od Bogoslovije je imala usmerivač u levu traku neposredno pre uključenja za vozila koja dolaze zdesna i to je bilo sjajno rešenje... Ne znam ko je to i kada sklonio. Otkada toga nema, ovo se dešava.
Jako je nezgodno, kada pokušavate da se uključite od dole iz Višnjičke desno pa gore na most - i kada potpuno zaustavite auto, što je i obaveza na znak stop - videti ko vam dolazi sleva jer je ukoso suviše, ne možete toliko izvrnuti vrat a ludaci samo šibaju... Na tom mestu su se i desila ova dva izletanja nakon sudara.
Vratite prokletu blokadu desne trake pre uključenja sa sve saobraćajnim znakom obavezno ulevo i rešite problem lako i odmah, umesto da tupite o zaštitnim ogradama i ivičnjacima kao da tu treba da budu trke formule ili truck monsteri!
Na Pancevcu se ka Pancevu najcesce vozi 60-100 kmh, a odmah iza krivine policija cuci sa radarom. U pravcu BG (kad nije kreni stani), 50-80kmh najcesce. Most se realno raspada, na sve to i barza ga je par puta zveknula. Generalno problem u Srbiji je sto se nista ne odrzava. Oni sad da naprave nov most, za 10godina bi bio ruina, jer se pare predvidjene za odrzavanje pokradu.
Vidim da ima ideja o postavljanju betonskih "New Jersey" barijera na Pančevcu? Inače, sjajne barijere, ali odakle vam ideja da bi most izdržao pod takvim opterećenjem?
Dobar deo komentatora ne zna osnovne delove zaštite mosta. A zašto bi i znali kad ljudi iz Puteva Srbije daju izjavu gde spominju "diletacije" i sl.
Takođe, mnogi spominju bankine na mostovima. Neću da kažem da ne postoji takvo nešto, ali bankinu na nekom mostu zasad nisam video. Bankina je horizontalan prostor pored puta koji nema trotoar, tj to je ono gde prestaje asfalt i gde počinje travnati, šljunčani ili zemljani nasip pored puta. U tom prostoru se postavljaju znakovi, reklame, raznorazni stubovi i sl. Bankini nema mesta na mostu. Tu dolazi staza koju koriste pešaci ili radnici održavanja.
Postoje 2 vrste zaštitnih ograda. Jedna je obavezna i ona se nalazi na samoj ivici ploče mosta i služi za zaštitu pešaka ili radnika održavanja. Može da sadrži i dosta visoku mrežu koja sprečava samoubice da se bacaju na put ili reku ispod, kao i da spreči bacanje predmeta od strane vandala na vozila koja prolaze ispod tog mosta.
Druga zaštitna ograda je neobavezna, odnosno njenu potrebu definišu propisi. Rekao bih da Pančevački most kad je građen da nije bilo potrebe za njom, ali da bi sad bila veoma korisna. Ona predstavlja odbojnu ogradu za vozila koja izađu van kolovoznih traka i najčešće je metalna i kontinualna po dužini.
"New Jersey" barikada se obično primenjuje kad treba sprečiti da vozila iz jednog pravca uđu u trake saobraćaja u drugom pravcu - sprečavanje čeonog sudara.
Nijedna od ovih odbojnih ograda nije svemoguća, ali ugradnja metalne odbojne je preporučljiva.
IMAGE SOURCE
53 Komentari
Sortiraj po: