Aktuelno

Ponedeljak, 29.07.2019.

11:00

ZF radi na dvobrzinskom menjaču za elektro-motore koji će povećati autonomiju

ZF radi na dvobrzinskom menjaèu za elektro-motore koji æe poveæati autonomiju IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

15 Komentari

Sortiraj po:

Džo

pre 6 godina

Ne može švaba bez zupčanika, lanaca, ulja.
Švabe su kasnile i sa mlaznim avionima samo zato što nikako nisu mogli da uglave getriebu i na njih.
Švabi je kantica sa uljem deo nacionalne nošnje, kao kožne pantalone umazane uljem i kobasicama.

kele®

pre 6 godina

Mene zanima zašto samo dve brzine? Zašto ne recimo 5? Ako el.motor ima konstantan obrtni momenat pri svim brzinama. E sad, nemam podatak o odnosu snage motora i brzini kojom se vrti.

pex

pre 6 godina

Zasto jednostavno, kad moze komplikovano i skuplje? Zarad 10-20km vece autonomije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. jul 2019 20:41)

Da vidis sta je 20 km kad treba da preguras auto kad opstane bez struje :)

Nikola

pre 6 godina

Bolje da su znanje i iskustvo svojih vrhunskih inženjera usmerili ka razvoju elektromotora visokih performansi. Tu još uvek ima mesta za malo više od 5%, ovo sa menjačem je smešno...

kobaltlitijumskanatocenje

pre 6 godina

-Da motor odmori- je najbolja izjava koja je ovde navedena u formi argumenta. Jel će to na motoru magnetno polje da strada zbog režima upotrebe, ko karike možda. 5% u nekoj simulaciji, a gubitak u transmisiji se u relanosti pokaže kao 5% manja autonomija (gledano na istom nivou baterije, jer sa transmisijom verovatno motor može da -potinja- još malo sa onim što je u bateriji ostalo - posle baterija ide na reparaciju zbog dendrita).

D.R

pre 6 godina

ZF da zaradi koji evro! Nepotrebno skroz, samo komplikuju prostu i funkcionalnu stvar koja radi perfektno! Nadam se da od ovoga nema ništa !!!

Dragan

pre 6 godina

Pre ce biti da zele da uvedu obavezno oodrzavanje, jer sada prakticno i nema odrzavanja. A sto se tice ustede to moze da se resi iskljucivsnjem polova na elektromotoru.

D.R

pre 6 godina

ZF da zaradi koji evro! Nepotrebno skroz, samo komplikuju prostu i funkcionalnu stvar koja radi perfektno! Nadam se da od ovoga nema ništa !!!

Dragan

pre 6 godina

Pre ce biti da zele da uvedu obavezno oodrzavanje, jer sada prakticno i nema odrzavanja. A sto se tice ustede to moze da se resi iskljucivsnjem polova na elektromotoru.

kobaltlitijumskanatocenje

pre 6 godina

-Da motor odmori- je najbolja izjava koja je ovde navedena u formi argumenta. Jel će to na motoru magnetno polje da strada zbog režima upotrebe, ko karike možda. 5% u nekoj simulaciji, a gubitak u transmisiji se u relanosti pokaže kao 5% manja autonomija (gledano na istom nivou baterije, jer sa transmisijom verovatno motor može da -potinja- još malo sa onim što je u bateriji ostalo - posle baterija ide na reparaciju zbog dendrita).

Džo

pre 6 godina

Ne može švaba bez zupčanika, lanaca, ulja.
Švabe su kasnile i sa mlaznim avionima samo zato što nikako nisu mogli da uglave getriebu i na njih.
Švabi je kantica sa uljem deo nacionalne nošnje, kao kožne pantalone umazane uljem i kobasicama.

Nikola

pre 6 godina

Bolje da su znanje i iskustvo svojih vrhunskih inženjera usmerili ka razvoju elektromotora visokih performansi. Tu još uvek ima mesta za malo više od 5%, ovo sa menjačem je smešno...

pex

pre 6 godina

Zasto jednostavno, kad moze komplikovano i skuplje? Zarad 10-20km vece autonomije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. jul 2019 20:41)

Da vidis sta je 20 km kad treba da preguras auto kad opstane bez struje :)

kele®

pre 6 godina

Mene zanima zašto samo dve brzine? Zašto ne recimo 5? Ako el.motor ima konstantan obrtni momenat pri svim brzinama. E sad, nemam podatak o odnosu snage motora i brzini kojom se vrti.

Dragan

pre 6 godina

Pre ce biti da zele da uvedu obavezno oodrzavanje, jer sada prakticno i nema odrzavanja. A sto se tice ustede to moze da se resi iskljucivsnjem polova na elektromotoru.

Nikola

pre 6 godina

Bolje da su znanje i iskustvo svojih vrhunskih inženjera usmerili ka razvoju elektromotora visokih performansi. Tu još uvek ima mesta za malo više od 5%, ovo sa menjačem je smešno...

Džo

pre 6 godina

Ne može švaba bez zupčanika, lanaca, ulja.
Švabe su kasnile i sa mlaznim avionima samo zato što nikako nisu mogli da uglave getriebu i na njih.
Švabi je kantica sa uljem deo nacionalne nošnje, kao kožne pantalone umazane uljem i kobasicama.

D.R

pre 6 godina

ZF da zaradi koji evro! Nepotrebno skroz, samo komplikuju prostu i funkcionalnu stvar koja radi perfektno! Nadam se da od ovoga nema ništa !!!

kobaltlitijumskanatocenje

pre 6 godina

-Da motor odmori- je najbolja izjava koja je ovde navedena u formi argumenta. Jel će to na motoru magnetno polje da strada zbog režima upotrebe, ko karike možda. 5% u nekoj simulaciji, a gubitak u transmisiji se u relanosti pokaže kao 5% manja autonomija (gledano na istom nivou baterije, jer sa transmisijom verovatno motor može da -potinja- još malo sa onim što je u bateriji ostalo - posle baterija ide na reparaciju zbog dendrita).

pex

pre 6 godina

Zasto jednostavno, kad moze komplikovano i skuplje? Zarad 10-20km vece autonomije.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Marko, 29. jul 2019 20:41)

Da vidis sta je 20 km kad treba da preguras auto kad opstane bez struje :)

kele®

pre 6 godina

Mene zanima zašto samo dve brzine? Zašto ne recimo 5? Ako el.motor ima konstantan obrtni momenat pri svim brzinama. E sad, nemam podatak o odnosu snage motora i brzini kojom se vrti.