Vozim Balena sa istim motorom, potrosnja jeste na kompjuteru od 5.4 do 5.8 u gradu ako vozite stedljivo i ne terate u obrtaje. Od cepa do cepa je do oko pola litra vise, verovatno zato sto ne meri potrosnju dok auto nije u kretanju. Apsolutno najvisa potrosnja mi je bila oko 7,5l kada je padao sneg i kada su bili i kolapsi saobracaja pretprosle zime (koristim klimu i zimi da odmaglim stakla). Autoput oko 6l pri 130kmh maksimalnoj brzini. Na Spritmonitor.de je prosek za sve Swiftove i one sa starijim motorima, ako vas zanima, motor je 1.2 dualjet.
Vidim da mnogi vozači starijih benzinaca ne mogu prihvatiti da danas postoje benzinci kao ovaj os Swifta koji troše manje od 6 litara u gradu. I uz to uopće ne idu loše.
Današnji benzinci od 140 KS kao ovaj 1.0 turbo u S-Crossu troše do 8 u gradu, a mogu i do 7!
Kome ove brojke ne idu u glavu neka ode na probnu vožnju i poništi mjerač prosječne potrošnje. Na dobivenu brojku doda 0,5 litara za svaki slučaj i opet će ostati iznenađen potrošnjom.
Vozio sam i ja nekoliko automobila sa benzinskim motorom i 75 KS i trošili su 11-12 u gradu. To je bilo prije cca. 25 godina (Ford Eskort 1.4, Nexia 1.4, Pony 1.5), ali na sreću to je daleka prošlost.
bufalo@ brate pojma nemas...ocito ne vozis ni trotinet..
audi 2.5tdi trosi 9,5l po gradu otvoreno 6l
turan 2.0 8-8,5l po gradu otvoreno 5-5,5
fijat 1.2 po gradu 7,5-8 otvoreno 4,5-5l
pasat 1.9 grad 7,5-9l otvoreno oko 5l
307 1.6hgi grad 7-8l otvoreno oko 5l
sve sam imao i mereno od cepa do cepa mimo kompljutera (laze od 0.35l do 1l) po novom sadu i okolini isti stil voznje tako da je razloka minimalna..vozim jaci auto,ne razmisljam o teretu i preticanju ne boli me glava,trosi max 1l vise od tipa motora od 1.2l posto taj mali motor se mnogo vise muci da pokrene karoseriju od 900-1100kg nego motor od 2.0 sa 1500-1700kg..
lovacke price tipa trosi 5l grada nema sanse..(bg,ns,ni i su)
Swift 2012. godište, motor 1.2, kupljen nov u Srbiji. 50% gradske vožnje, 50% regionalnog puta. Autoput retko. Pridržavam se ograničenja brzine. Prosek potrošnje oko 5 litara. Van grada, normalnom, mirnom vožnjom potrošnja oko 4 l, najniži zabeleženi prosek je 3,7. Autoput oko 6 litara. Za 7 godina prešao 90.000 km, bez i jednog jedinog kvara. Zvučna izolacija bi mogla da bude bolja. Drugih zamerki nemam. Sledeći auto verovatno ponovo Swift.
Pre kupovine vozila bilo kog brenda proverite cene redovnog održavanja za 100-150 kkm, a ne samo koliko košta "prvi redovan servis". Kod svih je "prvi redovan servis" jeftin. Proverite i cenu kočionih elemenata (i oni se troše).
Za Vitaru redovni servisi za prvih 120 kkm ( 8 "redovnih servisa") košta oko 196 hiljada ( 195.913,18) po cenovnicima Euro Sumara. U proseku, jedan redovan servis je oko 24,4 hiljade. Za benzinca.
Disk prednji oko 9.500 "komad".
Disk pločice oko 17.000 "par".
Nije to ni skupo, ni jeftino. Tek, toliko je.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
(Бг, 13. jul 2019 10:31)
Kako je "iznad", kada je 2017 godine serijski opremljen Swift na NCAP osvojio tri zvezdice kao i Duster te godine? Cak je Duster u sistemima asistencije imao bolji rezultat ( 37% u odnosu na 25% ).
Aleksa, 12. jul 2019 21:11
Гарантујем да си све измислио, за верзије са додатним опремом.
Седишта за возаче су одлична за ту класу, то потврђујућу сви који су тестирали кола.
Ел.подизачи стакла, ако их неко дрнда нон стоп у 5 година то сам ја, и нема проблема.
Врата се толико широко отварају да други могу слободно да им позавиде.
Пластика уопште није лоша и не шкрипи, чак шта више, бар у Свифту,не знам за друге моделе.
Да има ствари које су могли да исправе има.
Глдеам и онај Белано вероватно један од најбољих што се тиче уложено добијено.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
Vozio sam prosli model 1.3, original Japanac jer se sa 4x4 pogonom nisu radili u Madjarskoj. Simpatican i okretan auto, ali sa mojih 190 cm neupotrebljiv zbog ocajnog sedista. Tvrdo i kratko kao kancelarijska stolica i to ona najgora za daktilografkinje, a kad se pomeri do kraja nema dovoljno mesta. Taj fenomen me je davno odvratio od nekoliko japanskih auta (Mazda 323 2002, Nisan Primera 2001) U evropskim malisanima to nije slucaj, pa kada u Polu, Kliju, C-3 ili Korsi pomerim do kraja ne mogu papucice da dohvatim. Moj kolega je kupio SX-4 iz 2007 1.6 benz. i kuka na potosnju. Do Grcke lagana voznja ide oko 8, a po gradu 10 bez problema. Cuo sam da su novi modeli stedljivi, a nadam se i udobniji. Kupovina dizela je postala besmislena ako zaista ovoliko trose.
Za oko 25 godina promenio sam i 4 suzukija i presao oko pola miliona kilometara. Samo redovno održavanje,ulje,filtere,kočnice,gume,akumulatori i jednom sajla rucne i kuplung.Uvek ovlašćeni servis i samo originalni delovi.Zadovoljstvo.
Marku ne menjam.
Sada merkam peti. Skros.
Vozim Vitaru 1.6, 120 KS, za dve godine sam prešao nešto oko 40000km i potvrđujem da je potrošnja iznenađujuće niska: u mešovitom režimu 6,4l (35% grad, 35% autoput i 30% otvoreni.) Merenja su rađena tako što sam vodio evidenciju o gorivu koje sam sipao i ne rukovodim se šta pokazuje kompjuter, koji "laže" za oko 0,4l. Sa autom sam izuzetno zadovoljan, cena redovnog servisa na 15000km je 105Evra i sa Euro Sumar servisom nisam imao nikakvih problema, ali nije bilo ni kvarova. Plastika jeste tvrda, a deo koji nije u vidnom polju (pregrade pored nogu) je tanak i nekvalitetan i izgrebe se trenjem stopalima. Međutim meni lično tvrda plastika ne smeta, naročito zato što ne proizvodi neke parazitne zvukove i zato što deluje da će dugo trajati. Auto je izuzetno dobro osmišljen, svestran za sve tipove vožnje, nije se štedelo na delovima koji utiču na bezbednost putnika i odlično je dimenzionisan za četvoročlanu porodicu. Suzuki pravi baš ono što treba prosečnom kupcu koji nije previše zahtevan i "razmažen" i koji želi pouzdan i dobro opremljen automobil po razumnoj ceni. Mislim da konkurencija cenovno ne može da isprati sve ovo što nudi Suzuki.
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
(Hipohonder, 12. jul 2019 21:36)
Po gradu se vozi 40-50 (prosecna daleko ispod toga) a na autoputu do 130km/h. Hoces vise - ne kukaj na potrosnju.
I RS6 na Autobahn-u moze da trosi
Japanci su ipak klasa iznad. Vozim vitaru S, 1,4 turbo sa 140 ks.
Posle 23 hiljade km prosek potrošnje je 5,6 i brzine 38 km/h. Pola grad,pola van njega. Izuzetno ekonomican motor. Veoma jak. Održavanje jeftino. Sve kvaliteno. Vrhunski materijali i obrada. Nema bolje kupovine.
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
(borko, 12. jul 2019 16:09)
Bravo majstore, 500kg tezi auto sa daleko losijom aerodinamikom i 800cc vecim motorom tebi trosi isto...
Pa da je taj Fiat najzedniji 1.2 na svetu a 2.0 VW najstedljiviji (HAHA, ovo ne moze ni u vicu) opet bi bila primetna razlika
Kada smo davne 2015e kupovali kola, s kros je bio među retkima koji su nudili 7 jastuka i disk kočnice pozadi. Za, danas neverovatnih 12.000 za 1.6 sa 120 ks. Nema ni tempomat, ni komande na volanu, ni rezervni točak, čak ni pepeljaru ne doplatismo,ali potrošnja je 6.8 posle 60kkm.
Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
Kao neko ko ima dosta iskustva sa Suzuki autima, gde sam u zadnjih 10 godina imao dva, a vozio sve nove modele, par utisaka. Pre svega, ovde je dobar odnos uloženo dobijeno, a to znači i dosta kompromisa. Auti se zaista retko teže mehanicki kvare. Relativno su "zivahni" kao motori i to su najbolje osobine. Ali, sve ostalo je skromno: brzo krckaju unutra, unutrasnji dizajn i plastika su obično generacija auta iza, losa i skriputava sedišta, nemaju celovita podesavanja volana, board kompjuter radi preko nekih iglica ispred obrtomera, zatvaranje vrata je sa vrlo "šupljikavim" zvukom, kvare se elektro podizaci stakala vrlo brzo...sve u svemu...unutrasnji komfor jako slab...zadnji broj Auto Bilda o Vitari posle 3 godine voznje upravo govori to...Mislim da im je najbolji auto S-cross, ali zbog lošeg spoljnog dizajna nije popularan. Swift ima šmeka ali ako nije jedini auto u porodici i samo je za grad...Preporučujem za one koji žele da kupe Swift i druge Suzukije, da idu na osnovnu verziju, jer sve preko nije kvalitet za dat novac i ulazite u cenovni rang mnogo boljih auta. Pozdrav svima. Alexa
@ (NCAP, 12. jul 2019 12:04)
Kad pišeš klilko je koji auto osvojio zvezdica, onda bar treba da znaš da su se pravile ocenjivanja drastino promenila.
Uklliko nemaš neki od senzora za upozorenje to je zvezdica manje, ukliko nemaš automatsko kočenje to je još jedna zvezdica manje.
Vozim Suzukija 2013 godište (uzo paket sa navišom opremom 10.300 evra) taj je imao pet zvezidaca u svoje vreme. Ni jedan auto u tom segmentu po ceni i opremi nije mogao da mu priđe.
Inače swift je tu bio jedan od najboljih tad u svojoj klasi imao je 7 vazdupnih jastuka i to u klot varijanti. Što je tad bio pojam i za segment više klase.
Vecito pitanje: Nov, manji, sa manje opreme jeftiniji ili polovan, veci i pun opreme?
Svi komentari, za obe odluke imaju smisla kad se procitaju.
Ono sto mene kao kupca najvise zanima je kako pronaci dobar polovan automobil ?
Svi koje sam gledao kao potencijalnu kupovinu su bili "bez mane" !
Ali nije to bas tako, novo je novo...
Sta je ljudima. Kao da je sramota da ti auto trosi. Jok ne trosi,proizvodi benzin. Mnogo bre lazete.
Sta je grad, Bulevari na Novon Beogradu u 4 izjutra. Ne gospodo!
Grad je u 15,30 na Slavini, Vracaru, kreni stani u strogom centru, na auto putu u pravcu grada, itd itd...
E, tu gospodo Ibiza, benzin, 1,4 85 ks trosi od 9-11 litara ocuvana, malo presla, a kupljena nova. Nema lazi, nema pravare, to je istina. A,na magistrali recimo do Zlatibora e tu moze 5,5-6. Autop. ako se vozi 120,130 e tu moze 6,8-7,2. Sve je to ok, samo grad, trosi brate. I to je ok, ne znam zasto ljudi lazu.
Dizeli mogu u gradu dosta manje, ali to bi bila druga tema.
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ma, ovaj ne troši ništa - ako se ne vozi. Ali, "po gradu", koji podrazumeva "krug dvojke", on 'ladno troši 10-12. Bez ikakvih problema. I ustručavanja. Japanac. Jednako kao i fobija TSI 95.
A oba "bez gasa" mogu van grada da troše 4-4,5.
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
(3 0 0, 12. jul 2019 16:52)
Ne cudi se, to je takav tip ljudi. Jedan moj bivsi kolega je imao pezo 405... po gradu je trosio 3.8L a na otvoreno mu se punio rezvoar.
Suzuki je uvek bio sigurna kupovina za ljude sa dobrim nosom, koji znaju da prepoznaju dobar odnos kvaliteta i performansi. Jedino sto bih dodao na clanak - spominju se italijanski, koreanski i sad japanski motori (cini se derivat italijanskog) u ovoj klasi od 1200 kubika kao nabolji, dok Citroenov (PSA) puretech od 1200 kubika vec cetiri godina unazad dobija nagradu za najbolji motor u klasi.
Ja nemam ovaj najnoviji, već generacija pre njega. Moj je iz 2010. godine. Prezadovoljan sam autom. Čak nisam želeo da ga prodam pa sam naterao ćerku da ga vozi i da joj bude prvi auto ( ona je htela novog Fiću ). Stvarno sjajan autić. Auto je ostao u krugu porodice i ima da ga vozimo dok sam ja živ. Jedina zamerka je što je moj malo spušten pa je problem na višem trotoaru.
Ja sam vozio fijat 1.2 i mogu vam reci da nije trosio,svakih 500km grada ja izvucem iz rezervara 20l i prodam na crno 100din/1l...
Mislim stvarno kakvih komentara ima da me ni ovakav ne bi zacudio..
Ljudi pustite sta pise na bordu vec cep do cepa i kilometraza,kombinovano 6,5 grad 7,5-8,5 u zavisnosti sa klimom ili bez i nivoa guzve,otvoreno 4.8-5.3 do 120km/h na 80km/h moze trositi 4.2l
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Japanci stedljivi?
Punto 1.2 sa 44 Kw u grady nmz bez 7 do 8 L.
Imao sam i Yaris/a, motor 1.0, ista potrosnja!
Poenta je, po mom iskystvu,da ne postoji "stedljiv" benzinac kad je gradska voznja u pitanju.A jos kad radi klima mali benzinci gube dah i vise trose.
Ovde se ljudi gadjaju nekom nestvarnom potrosnjom za benzince,nzn stvarno dal neko veruhe u te ribolovacke price ali najbolje da pitate taxiste, sto oni nvze benzince kad su tako mali potrosaci?
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
Supruga ima Swift vec 1 godinu i prezadovoljni smo kako vozilom tako i odnosm ljudi u servisu u Beogradu. Mozda bi isti u prodaji mogli da budu malo ljubazniji. Auto stvarno trosi oko 5,5 litara po BGD a i cena servisa je izuzetno pristojna. Pre ovoga je vozila Yaris i sa njim isto bila prezadovoljna. Auto ima sve sto je potrebno za voznju po gradu. Toplo bih ga preporucio svima i Swift je pravi japanac a ne designed in Japan.
za te pare auto fenomenalan,ne razumem one sto vole skode,wv,audi,citroen,pezo i daciju i nikad ih necu razumeti da pored ovako dobrog,kvalitetnog i isplativog vozila oni kupuju tamo neke budi bog snama dustera ili golf 7 i slicne..
Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
BMW koji uzimaš u usta,je u boljem stanju ,nego 80% automobila ,ovih koji ostavljaju komentare.Benzinac je, i ne truje nikoga,stanje 95% fabričkom.Poražavajuće je da auto iz 2019-te ,nema tempomat,podizače
pozadi, nill holder,u standardnoj opremi.
Ne smem ni da ti kažem, da me automatski menjač ,služi bez ikakvog problema, evo već četvrt veka,kako ti kažeš.
(Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
Kakve veze starost vozila ima sa tim da li je isto za presu ili ne i zasto bi 20 godina star benzinac zagadjivao vise od novog?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Poredis aute sa 300 kubika i 300-400kg razlike i cudis se razlicitoj potrosnji?
(Milovan, 12. jul 2019 11:54)
Platio si rezervni tocak 270e?!
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom
(spaki, 12. jul 2019 13:44)
Sa najvišim paketom opreme i automatskim menjačem ne košta 18.000€, nego 13.950€... Mogao si bar da pogledaš cenovnik na sajtu...
Taj 1242 je fiat motor u osnovi, 1.2 16v koji je još u puntu kecu imao devedesetak konja. Na njemu je možda unapređeno nešto gore na glavi oko otvaranja ventila, brizganje i softver takođe. Suzuki i Fiat imaju dugogodišnju uspešnu tradiciju razmene vozila i motora. Trebalo bi da je dobar auto ali teško da po gradu troši 5,5, to su board computer informacije.
Ukusi su razliciti a i kriterijumi,nekome je bitno samo da je novo pa makar bio i trotinet,a nekom godine nisu bitne vec oprema,ovde samo ne mogu da svatim da je kvalitet i oprema na nivou ili cak i ispod nivoa automobila iz 2000god (vise klase) a prodaje se kao novo samo malo nasminkano..koliko kosta ovaj suzuki mislim da kad bi uzeo tipa mecku,audi ili bmw star 15-20god i ulozio tipa 3000e znaci sve zamenio na njemu duze bi mi trajao nego ovaj model..
Za po gradu autic i ajd ali ovako ne..generalno iz izkustva mog licnog bezbedniji su stariji automobili (10+god) vise klase nego novi nize i srednje klase,ali kod nas covek hoce novo i da ne misli,kad treba ovo ili ono dok ja kupim dobar polovan ulozim jos 1000-1500e i budem miran a izadje me upola cene ovog modela..svako svoju racunicu ima i svako je u pravu ali za sebe,sa svojim novcem smatra da naj bolje zna sta ce i svakom je svoje naj bolje..
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Pošto poslovno često vozim (recimo - "paralelno") fobiju TSI 95 i jarića 1,5 sa 111 ks, ja ti kažem:
- da na veoma lakom gasu oba vozila na regionalnom putu mogu da troše 4-4,5;
- da po gradu (na lakom gasu) oba znaju da troše preko 10 (i do 12, bez problema i bez agresije)
- da na dužim "testiranjima" (od po par hiljada km), na istim deonicama, ta fabija u proseku troši oko pola litre manje;
- da u normalnoj vangradskoj vožnji, ako ona uključi i auto put, uz poštovanje ograničenja brzine, oba vozila troše oko 6-6,5;
- da je taj TSI kao "F1" u odnosu na tog atmosferca 1,5 (i to nije samo moje mišljenje, već svih kolega koji ih voze);
- da je taj atmosferac veoma prijatan za neagresivnu vožnju,
- da je velika "greška" imati 5MT na (novim) kolima.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Sa Ignisom mozes biti zadovoljan samo potrosnjom, ali ako si zadovoljan sa svim ostalim, onda si mazohista.
Auto je tvrd pretvrd, pogotovo pozadi, ulazi u njega kao da se usunjavas, prtljaznik mu je takav da ni veliku kupovinu u nekom trgovinskom lancu ne mozes da obavis a da pola ne stavis na zadnja sedista, i dobro da proveris da ne stavljas ulje na sir. A za neki duzi put sa vise osoba, e to je tek pakao. Sta mozes da stavis u 200 i kusur litara?
Mislim da je korektna ponuda posto u tom cenovnom rangu realno se ne moze naci nesto mnogo bolje. Menjac sa 5 brzina, 120 Nm obrtnog momenta, 37 l rezervoar mozda nedovoljan ali koliko novca toliko muzike. Masa vozila nije velika 890 kg trebala bi dobro da se nosi sa 90 KS ali za to treba visoko podici obrtaje a pri malom Nm to ume da kosta dosta goriva. Nisam imao prilike da vidim ovaj automobil, sedeo sam u jednoj novijoj Vitari i enterijer mi se ucinio previse jednostavno, tanko i krhko. Nadam se da novi svift ima kvalitetnije materijale i lepse dizajniranu unutrasnjost.
Ne zelim ni koga da vredjam ili da omalovazavam necije misljenje ali i izbor..
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom,mislim jednom sa tako u uradio samo dosta jeftinije me izasao i bio sam miran 7god..
Suzuki radi odlične aute za one malo skromnije ljude. Onima kojima tvrda plastika ne ide na živce i kojima je puno bitnije da auto traje sa minimalno održavanja. Uz to je motor i o mom mišljenju (a ne samo ovog novinara) čudo tehnike. Ide izvrsno, troši na kapaljku (provjerio osobno) i uz tako malu veličinu je jako elastičan. Uopće nema potrebe za čestim šaltanjem u gradu što je inače boljka ovako malih motora.
Suzuki ne štedi na najčvrščim čelicima u karoseriji čime postižu smanjenje težine auta za 100-150 kg u odnosu na konkurenciju, a da to kupac ne osjeti na svom džepu (kao povećanje cijene). To smanjenje u kombinacji sa odličnim motorom daje osjećaj u vožnji kao da auto ima 20 KS više... A opet troši do 6 litara kao mali dizel samo bez dizni, pumpe visokog pritiska, EGR ventila, pivajućeg zamašnjaka, Ad Blue tekućine i ostalih čuda današnjih dizelaša.
Kome nije premal po dimenzijama iznutra teško će naći bolji auto. Ako spada u praktične i skromne. Bahati biraju druge marke i modele.
Sasvim korektan auto B segmenta. Dobru voznu dinamiku daje mu niska teža od 900 kg, kod konkurencije 1100 kg. Napomena: Suzuki nikad nije pravio loše aute. Zašto platiti za škodu istog segmenta 3000 eura više?
Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
Care, komentarišeš o novom automobilu, a bitno je da ti voziš raspali krš star četvrt veka, koji je odavno za presu, i još se hvališ. A da ne govorimo koliko nam zagađuješ vazduh. :(
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, tu Suzuki i moze se reci da kako tako drzi korak sa konkurencijom. O performansama ne mogu da govorim jer nisam vozio, ali sto se tice enterijera, uhhh to je blagi uzas. Kvalitet je nikakav. Samo jeftina plastika se nalazi unutra. Na dodir vec skripi a ko zna kako bi to izgledalo s vremenom.
Pre dve godine ovaj swift je u standardnoj opremi na NCAP osvojio tri zvezdice. Kao dacija duster. Ili kao fiat 500 koji je tad bio star vec 10 godina.
Na NCAP mozete videti i da ima jako nebezbedne naslone za glavu. Vrat je "crven". Lošije od toga ne postoji.
Ma šta kažete,bollje je imati dobar zvučnik,nego pomoć pri uzbrdici.Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
I Swift naravno ima tempomat, doduše ne na nižim paketima opreme. Ali uporedite bilo koji novi automobil u sličnom cenovnom rangu sa Suzukijem i vidite da li ćete da nađete više opreme nego kod Suzukija. Znači može da se poredi i klot Suzuki sa klot drugom markom ili najviši paket sa najvišim paketom, uvek će Suzuki imati više opreme za iste pare. Možda je plastika lošija ili još nešto drugo, ali kome je važna dodatna oprema, tu nema premca.
Ili za slične pare Sandero Stepway... Takođe sa 90ks, malo veći, čini mi se i sa malo boljom opremom. Verovatno i jeftinijim održavanjem. Uz malo veću potrošnju i slične performanse.
Ал' ми није јасно да произвођачи и даље штеде на задњим подизачима стакала... Мајко моја, па то би требало да је стандард. Два моторчића умјесто курбле... њесра баш
Kupio novog sa 0 km. Kvalitet mehanike I ostalog uzasan. Na 30.000km otisla letva volana, sva sreca pa je bio u garanciji. Posle toga pravac oglasi I prodat. Hvala bogu resio sam se bede, suzuki nikad vise!
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Po istom gradu gde si i ti, vožnja po centru grada, a ne po Nbg. Idi vozi testni auto pa proveri, nemam šta tebi da se pravdam i da pišem neiskreno. U međugradskoj troši 3,8l/100km
Imamo ih u firmi, konacno je kompanija odustala od skode. Odlicni su za te pare, 1.2 ne trosi puno, skoro neverovatno koliko stedljive masine. Meni se pogotovo svidja sto su napravljeni da budu jednostavni, prakticni, nema ekstravagancije i zavaljujuci tome ima prostora i za visoke ljude. Sve je tu gde treba i kad prvi put sednes, samo vezes pojas i kreces. Nema prilagodjavanja i gledanja u cudu sta je ovo i gde je ono.... Materijali u kabini su dosta grubi ali mislim da dobro trpe godine. MNOGO bolji auto od fabije po mom misljenju. Cak bih rekao bez poredjenja.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Uf, umalo nisam kupio novi Suzuki, ali drugi model, pre 3 meseca. To više nisu povoljni automobili, ali je kvalitet ostao na niskom nivou. Mogu na testovima da ih hvale, ali realnost je nešto sasvim drugo. Ipak sam, srećom, izabrao drugog proizvođača...
Odlican auto, mozda u Top5 najboljih gradskih automobila...ali uvoznik i servis su ocajni.
Pitam se sta bi bilo da prodaju i servis radi neka ozbiljnija firma...
Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime...
(Žabar, 12. jul 2019 09:44)
Paket se zove "premium", ali nije viši, nego srednji paket opreme, koji ima vrlo malo stvari više od osnovnog. A najviši paket opreme se zove "elegance", košta 13950 sa sve automatskim menjačem. I naravno ima automatsku klimu, a ne ovakve komande kao na ovim slikama. A pored toga ima i sva svetla LED, elektro preklopive retrovizore, pametni ključ (start na dugme), automatsko kočenje pred preprekama... A ima i sve ovo što su u članku zamerili da nema - elektro podizače zadnjih prozora, hill hold, podešavanje volana po dubini...
Sa CVT i automatskim menjačem ima "Hill Assist" pomoć za kretanje na uzbrdici. Sa turbo motorom ima "Start/Stop" sistem.
U Premium opremi ima i "Lane Assist" koji automatski "drži" automobil u saobraćajnoj traci, "Automatic Distance Control" koji kontroliše rastojanje do vozila i prepreka ispred i automatski koči ako vozač ne reaguje na vreme, prepoznaje kretanje pešaka i automatski reaguje na opasne situacije ako vozač ne reaguje na vreme.
Stvarno je za svaku pohvalu koliko najmodernije dodatne opreme Suzuki ugrađuje u svoje nove modele.
Nemam ga, ali sam sedeo par puta na sajmu. Mogu samo da kažem da je izuzetno prostran i napred i pozadi. Ni jedan po tom polju ne može da mu parira. Jako lep, pogotovo u plavoj boji.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
Kao bivši korisnik samohotke tog brenda ... Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime, koja sa TSI 95 manje košta (pa i uz dodatak nedostajućih air bagova), a ona je motorom avion za ovo ... A, imate i yaris Stella 1,5 sa 111 ks za 11.990 (istina, sa nekim veoma iritantnim japanskim mušicama svojstvenim toyoti i neverovatnim zvečanjem zadnjih vrata, u kojima nema ostave čak ni za gume za žvakanje). Pre nego se neko i u sred leta odluči za swifta, neka pogleda pošto uvoznik prodaje zimske setove za svoje modele (za suzuki i toyotu su skuplji barem 50% nego za hondu, „probrstite“ malo). To je, npr, potencijalno veoma dobar indikator za sve posle.
Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
Care, komentarišeš o novom automobilu, a bitno je da ti voziš raspali krš star četvrt veka, koji je odavno za presu, i još se hvališ. A da ne govorimo koliko nam zagađuješ vazduh. :(
Imamo ih u firmi, konacno je kompanija odustala od skode. Odlicni su za te pare, 1.2 ne trosi puno, skoro neverovatno koliko stedljive masine. Meni se pogotovo svidja sto su napravljeni da budu jednostavni, prakticni, nema ekstravagancije i zavaljujuci tome ima prostora i za visoke ljude. Sve je tu gde treba i kad prvi put sednes, samo vezes pojas i kreces. Nema prilagodjavanja i gledanja u cudu sta je ovo i gde je ono.... Materijali u kabini su dosta grubi ali mislim da dobro trpe godine. MNOGO bolji auto od fabije po mom misljenju. Cak bih rekao bez poredjenja.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
Odlican auto, mozda u Top5 najboljih gradskih automobila...ali uvoznik i servis su ocajni.
Pitam se sta bi bilo da prodaju i servis radi neka ozbiljnija firma...
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom
(spaki, 12. jul 2019 13:44)
Sa najvišim paketom opreme i automatskim menjačem ne košta 18.000€, nego 13.950€... Mogao si bar da pogledaš cenovnik na sajtu...
Sasvim korektan auto B segmenta. Dobru voznu dinamiku daje mu niska teža od 900 kg, kod konkurencije 1100 kg. Napomena: Suzuki nikad nije pravio loše aute. Zašto platiti za škodu istog segmenta 3000 eura više?
Sa CVT i automatskim menjačem ima "Hill Assist" pomoć za kretanje na uzbrdici. Sa turbo motorom ima "Start/Stop" sistem.
U Premium opremi ima i "Lane Assist" koji automatski "drži" automobil u saobraćajnoj traci, "Automatic Distance Control" koji kontroliše rastojanje do vozila i prepreka ispred i automatski koči ako vozač ne reaguje na vreme, prepoznaje kretanje pešaka i automatski reaguje na opasne situacije ako vozač ne reaguje na vreme.
Stvarno je za svaku pohvalu koliko najmodernije dodatne opreme Suzuki ugrađuje u svoje nove modele.
Ma šta kažete,bollje je imati dobar zvučnik,nego pomoć pri uzbrdici.Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
I Swift naravno ima tempomat, doduše ne na nižim paketima opreme. Ali uporedite bilo koji novi automobil u sličnom cenovnom rangu sa Suzukijem i vidite da li ćete da nađete više opreme nego kod Suzukija. Znači može da se poredi i klot Suzuki sa klot drugom markom ili najviši paket sa najvišim paketom, uvek će Suzuki imati više opreme za iste pare. Možda je plastika lošija ili još nešto drugo, ali kome je važna dodatna oprema, tu nema premca.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Suzuki radi odlične aute za one malo skromnije ljude. Onima kojima tvrda plastika ne ide na živce i kojima je puno bitnije da auto traje sa minimalno održavanja. Uz to je motor i o mom mišljenju (a ne samo ovog novinara) čudo tehnike. Ide izvrsno, troši na kapaljku (provjerio osobno) i uz tako malu veličinu je jako elastičan. Uopće nema potrebe za čestim šaltanjem u gradu što je inače boljka ovako malih motora.
Suzuki ne štedi na najčvrščim čelicima u karoseriji čime postižu smanjenje težine auta za 100-150 kg u odnosu na konkurenciju, a da to kupac ne osjeti na svom džepu (kao povećanje cijene). To smanjenje u kombinacji sa odličnim motorom daje osjećaj u vožnji kao da auto ima 20 KS više... A opet troši do 6 litara kao mali dizel samo bez dizni, pumpe visokog pritiska, EGR ventila, pivajućeg zamašnjaka, Ad Blue tekućine i ostalih čuda današnjih dizelaša.
Kome nije premal po dimenzijama iznutra teško će naći bolji auto. Ako spada u praktične i skromne. Bahati biraju druge marke i modele.
Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime...
(Žabar, 12. jul 2019 09:44)
Paket se zove "premium", ali nije viši, nego srednji paket opreme, koji ima vrlo malo stvari više od osnovnog. A najviši paket opreme se zove "elegance", košta 13950 sa sve automatskim menjačem. I naravno ima automatsku klimu, a ne ovakve komande kao na ovim slikama. A pored toga ima i sva svetla LED, elektro preklopive retrovizore, pametni ključ (start na dugme), automatsko kočenje pred preprekama... A ima i sve ovo što su u članku zamerili da nema - elektro podizače zadnjih prozora, hill hold, podešavanje volana po dubini...
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
Sta je ljudima. Kao da je sramota da ti auto trosi. Jok ne trosi,proizvodi benzin. Mnogo bre lazete.
Sta je grad, Bulevari na Novon Beogradu u 4 izjutra. Ne gospodo!
Grad je u 15,30 na Slavini, Vracaru, kreni stani u strogom centru, na auto putu u pravcu grada, itd itd...
E, tu gospodo Ibiza, benzin, 1,4 85 ks trosi od 9-11 litara ocuvana, malo presla, a kupljena nova. Nema lazi, nema pravare, to je istina. A,na magistrali recimo do Zlatibora e tu moze 5,5-6. Autop. ako se vozi 120,130 e tu moze 6,8-7,2. Sve je to ok, samo grad, trosi brate. I to je ok, ne znam zasto ljudi lazu.
Dizeli mogu u gradu dosta manje, ali to bi bila druga tema.
Ал' ми није јасно да произвођачи и даље штеде на задњим подизачима стакала... Мајко моја, па то би требало да је стандард. Два моторчића умјесто курбле... њесра баш
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
(borko, 12. jul 2019 16:09)
Bravo majstore, 500kg tezi auto sa daleko losijom aerodinamikom i 800cc vecim motorom tebi trosi isto...
Pa da je taj Fiat najzedniji 1.2 na svetu a 2.0 VW najstedljiviji (HAHA, ovo ne moze ni u vicu) opet bi bila primetna razlika
Nemam ga, ali sam sedeo par puta na sajmu. Mogu samo da kažem da je izuzetno prostran i napred i pozadi. Ni jedan po tom polju ne može da mu parira. Jako lep, pogotovo u plavoj boji.
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
Supruga ima Swift vec 1 godinu i prezadovoljni smo kako vozilom tako i odnosm ljudi u servisu u Beogradu. Mozda bi isti u prodaji mogli da budu malo ljubazniji. Auto stvarno trosi oko 5,5 litara po BGD a i cena servisa je izuzetno pristojna. Pre ovoga je vozila Yaris i sa njim isto bila prezadovoljna. Auto ima sve sto je potrebno za voznju po gradu. Toplo bih ga preporucio svima i Swift je pravi japanac a ne designed in Japan.
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Po istom gradu gde si i ti, vožnja po centru grada, a ne po Nbg. Idi vozi testni auto pa proveri, nemam šta tebi da se pravdam i da pišem neiskreno. U međugradskoj troši 3,8l/100km
Swift 2012. godište, motor 1.2, kupljen nov u Srbiji. 50% gradske vožnje, 50% regionalnog puta. Autoput retko. Pridržavam se ograničenja brzine. Prosek potrošnje oko 5 litara. Van grada, normalnom, mirnom vožnjom potrošnja oko 4 l, najniži zabeleženi prosek je 3,7. Autoput oko 6 litara. Za 7 godina prešao 90.000 km, bez i jednog jedinog kvara. Zvučna izolacija bi mogla da bude bolja. Drugih zamerki nemam. Sledeći auto verovatno ponovo Swift.
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
(3 0 0, 12. jul 2019 16:52)
Ne cudi se, to je takav tip ljudi. Jedan moj bivsi kolega je imao pezo 405... po gradu je trosio 3.8L a na otvoreno mu se punio rezvoar.
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Pošto poslovno često vozim (recimo - "paralelno") fobiju TSI 95 i jarića 1,5 sa 111 ks, ja ti kažem:
- da na veoma lakom gasu oba vozila na regionalnom putu mogu da troše 4-4,5;
- da po gradu (na lakom gasu) oba znaju da troše preko 10 (i do 12, bez problema i bez agresije)
- da na dužim "testiranjima" (od po par hiljada km), na istim deonicama, ta fabija u proseku troši oko pola litre manje;
- da u normalnoj vangradskoj vožnji, ako ona uključi i auto put, uz poštovanje ograničenja brzine, oba vozila troše oko 6-6,5;
- da je taj TSI kao "F1" u odnosu na tog atmosferca 1,5 (i to nije samo moje mišljenje, već svih kolega koji ih voze);
- da je taj atmosferac veoma prijatan za neagresivnu vožnju,
- da je velika "greška" imati 5MT na (novim) kolima.
Kao neko ko ima dosta iskustva sa Suzuki autima, gde sam u zadnjih 10 godina imao dva, a vozio sve nove modele, par utisaka. Pre svega, ovde je dobar odnos uloženo dobijeno, a to znači i dosta kompromisa. Auti se zaista retko teže mehanicki kvare. Relativno su "zivahni" kao motori i to su najbolje osobine. Ali, sve ostalo je skromno: brzo krckaju unutra, unutrasnji dizajn i plastika su obično generacija auta iza, losa i skriputava sedišta, nemaju celovita podesavanja volana, board kompjuter radi preko nekih iglica ispred obrtomera, zatvaranje vrata je sa vrlo "šupljikavim" zvukom, kvare se elektro podizaci stakala vrlo brzo...sve u svemu...unutrasnji komfor jako slab...zadnji broj Auto Bilda o Vitari posle 3 godine voznje upravo govori to...Mislim da im je najbolji auto S-cross, ali zbog lošeg spoljnog dizajna nije popularan. Swift ima šmeka ali ako nije jedini auto u porodici i samo je za grad...Preporučujem za one koji žele da kupe Swift i druge Suzukije, da idu na osnovnu verziju, jer sve preko nije kvalitet za dat novac i ulazite u cenovni rang mnogo boljih auta. Pozdrav svima. Alexa
za te pare auto fenomenalan,ne razumem one sto vole skode,wv,audi,citroen,pezo i daciju i nikad ih necu razumeti da pored ovako dobrog,kvalitetnog i isplativog vozila oni kupuju tamo neke budi bog snama dustera ili golf 7 i slicne..
Uf, umalo nisam kupio novi Suzuki, ali drugi model, pre 3 meseca. To više nisu povoljni automobili, ali je kvalitet ostao na niskom nivou. Mogu na testovima da ih hvale, ali realnost je nešto sasvim drugo. Ipak sam, srećom, izabrao drugog proizvođača...
A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Japanci stedljivi?
Punto 1.2 sa 44 Kw u grady nmz bez 7 do 8 L.
Imao sam i Yaris/a, motor 1.0, ista potrosnja!
Poenta je, po mom iskystvu,da ne postoji "stedljiv" benzinac kad je gradska voznja u pitanju.A jos kad radi klima mali benzinci gube dah i vise trose.
Ovde se ljudi gadjaju nekom nestvarnom potrosnjom za benzince,nzn stvarno dal neko veruhe u te ribolovacke price ali najbolje da pitate taxiste, sto oni nvze benzince kad su tako mali potrosaci?
Taj 1242 je fiat motor u osnovi, 1.2 16v koji je još u puntu kecu imao devedesetak konja. Na njemu je možda unapređeno nešto gore na glavi oko otvaranja ventila, brizganje i softver takođe. Suzuki i Fiat imaju dugogodišnju uspešnu tradiciju razmene vozila i motora. Trebalo bi da je dobar auto ali teško da po gradu troši 5,5, to su board computer informacije.
@ (NCAP, 12. jul 2019 12:04)
Kad pišeš klilko je koji auto osvojio zvezdica, onda bar treba da znaš da su se pravile ocenjivanja drastino promenila.
Uklliko nemaš neki od senzora za upozorenje to je zvezdica manje, ukliko nemaš automatsko kočenje to je još jedna zvezdica manje.
Vozim Suzukija 2013 godište (uzo paket sa navišom opremom 10.300 evra) taj je imao pet zvezidaca u svoje vreme. Ni jedan auto u tom segmentu po ceni i opremi nije mogao da mu priđe.
Inače swift je tu bio jedan od najboljih tad u svojoj klasi imao je 7 vazdupnih jastuka i to u klot varijanti. Što je tad bio pojam i za segment više klase.
Japanci su ipak klasa iznad. Vozim vitaru S, 1,4 turbo sa 140 ks.
Posle 23 hiljade km prosek potrošnje je 5,6 i brzine 38 km/h. Pola grad,pola van njega. Izuzetno ekonomican motor. Veoma jak. Održavanje jeftino. Sve kvaliteno. Vrhunski materijali i obrada. Nema bolje kupovine.
Vozim Vitaru 1.6, 120 KS, za dve godine sam prešao nešto oko 40000km i potvrđujem da je potrošnja iznenađujuće niska: u mešovitom režimu 6,4l (35% grad, 35% autoput i 30% otvoreni.) Merenja su rađena tako što sam vodio evidenciju o gorivu koje sam sipao i ne rukovodim se šta pokazuje kompjuter, koji "laže" za oko 0,4l. Sa autom sam izuzetno zadovoljan, cena redovnog servisa na 15000km je 105Evra i sa Euro Sumar servisom nisam imao nikakvih problema, ali nije bilo ni kvarova. Plastika jeste tvrda, a deo koji nije u vidnom polju (pregrade pored nogu) je tanak i nekvalitetan i izgrebe se trenjem stopalima. Međutim meni lično tvrda plastika ne smeta, naročito zato što ne proizvodi neke parazitne zvukove i zato što deluje da će dugo trajati. Auto je izuzetno dobro osmišljen, svestran za sve tipove vožnje, nije se štedelo na delovima koji utiču na bezbednost putnika i odlično je dimenzionisan za četvoročlanu porodicu. Suzuki pravi baš ono što treba prosečnom kupcu koji nije previše zahtevan i "razmažen" i koji želi pouzdan i dobro opremljen automobil po razumnoj ceni. Mislim da konkurencija cenovno ne može da isprati sve ovo što nudi Suzuki.
Kao bivši korisnik samohotke tog brenda ... Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime, koja sa TSI 95 manje košta (pa i uz dodatak nedostajućih air bagova), a ona je motorom avion za ovo ... A, imate i yaris Stella 1,5 sa 111 ks za 11.990 (istina, sa nekim veoma iritantnim japanskim mušicama svojstvenim toyoti i neverovatnim zvečanjem zadnjih vrata, u kojima nema ostave čak ni za gume za žvakanje). Pre nego se neko i u sred leta odluči za swifta, neka pogleda pošto uvoznik prodaje zimske setove za svoje modele (za suzuki i toyotu su skuplji barem 50% nego za hondu, „probrstite“ malo). To je, npr, potencijalno veoma dobar indikator za sve posle.
Kupio novog sa 0 km. Kvalitet mehanike I ostalog uzasan. Na 30.000km otisla letva volana, sva sreca pa je bio u garanciji. Posle toga pravac oglasi I prodat. Hvala bogu resio sam se bede, suzuki nikad vise!
Pre kupovine vozila bilo kog brenda proverite cene redovnog održavanja za 100-150 kkm, a ne samo koliko košta "prvi redovan servis". Kod svih je "prvi redovan servis" jeftin. Proverite i cenu kočionih elemenata (i oni se troše).
Za Vitaru redovni servisi za prvih 120 kkm ( 8 "redovnih servisa") košta oko 196 hiljada ( 195.913,18) po cenovnicima Euro Sumara. U proseku, jedan redovan servis je oko 24,4 hiljade. Za benzinca.
Disk prednji oko 9.500 "komad".
Disk pločice oko 17.000 "par".
Nije to ni skupo, ni jeftino. Tek, toliko je.
Pre dve godine ovaj swift je u standardnoj opremi na NCAP osvojio tri zvezdice. Kao dacija duster. Ili kao fiat 500 koji je tad bio star vec 10 godina.
Na NCAP mozete videti i da ima jako nebezbedne naslone za glavu. Vrat je "crven". Lošije od toga ne postoji.
Kada smo davne 2015e kupovali kola, s kros je bio među retkima koji su nudili 7 jastuka i disk kočnice pozadi. Za, danas neverovatnih 12.000 za 1.6 sa 120 ks. Nema ni tempomat, ni komande na volanu, ni rezervni točak, čak ni pepeljaru ne doplatismo,ali potrošnja je 6.8 posle 60kkm.
Za oko 25 godina promenio sam i 4 suzukija i presao oko pola miliona kilometara. Samo redovno održavanje,ulje,filtere,kočnice,gume,akumulatori i jednom sajla rucne i kuplung.Uvek ovlašćeni servis i samo originalni delovi.Zadovoljstvo.
Marku ne menjam.
Sada merkam peti. Skros.
Vecito pitanje: Nov, manji, sa manje opreme jeftiniji ili polovan, veci i pun opreme?
Svi komentari, za obe odluke imaju smisla kad se procitaju.
Ono sto mene kao kupca najvise zanima je kako pronaci dobar polovan automobil ?
Svi koje sam gledao kao potencijalnu kupovinu su bili "bez mane" !
Ali nije to bas tako, novo je novo...
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Sa Ignisom mozes biti zadovoljan samo potrosnjom, ali ako si zadovoljan sa svim ostalim, onda si mazohista.
Auto je tvrd pretvrd, pogotovo pozadi, ulazi u njega kao da se usunjavas, prtljaznik mu je takav da ni veliku kupovinu u nekom trgovinskom lancu ne mozes da obavis a da pola ne stavis na zadnja sedista, i dobro da proveris da ne stavljas ulje na sir. A za neki duzi put sa vise osoba, e to je tek pakao. Sta mozes da stavis u 200 i kusur litara?
Aleksa, 12. jul 2019 21:11
Гарантујем да си све измислио, за верзије са додатним опремом.
Седишта за возаче су одлична за ту класу, то потврђујућу сви који су тестирали кола.
Ел.подизачи стакла, ако их неко дрнда нон стоп у 5 година то сам ја, и нема проблема.
Врата се толико широко отварају да други могу слободно да им позавиде.
Пластика уопште није лоша и не шкрипи, чак шта више, бар у Свифту,не знам за друге моделе.
Да има ствари које су могли да исправе има.
Глдеам и онај Белано вероватно један од најбољих што се тиче уложено добијено.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
Ja nemam ovaj najnoviji, već generacija pre njega. Moj je iz 2010. godine. Prezadovoljan sam autom. Čak nisam želeo da ga prodam pa sam naterao ćerku da ga vozi i da joj bude prvi auto ( ona je htela novog Fiću ). Stvarno sjajan autić. Auto je ostao u krugu porodice i ima da ga vozimo dok sam ja živ. Jedina zamerka je što je moj malo spušten pa je problem na višem trotoaru.
Ukusi su razliciti a i kriterijumi,nekome je bitno samo da je novo pa makar bio i trotinet,a nekom godine nisu bitne vec oprema,ovde samo ne mogu da svatim da je kvalitet i oprema na nivou ili cak i ispod nivoa automobila iz 2000god (vise klase) a prodaje se kao novo samo malo nasminkano..koliko kosta ovaj suzuki mislim da kad bi uzeo tipa mecku,audi ili bmw star 15-20god i ulozio tipa 3000e znaci sve zamenio na njemu duze bi mi trajao nego ovaj model..
Za po gradu autic i ajd ali ovako ne..generalno iz izkustva mog licnog bezbedniji su stariji automobili (10+god) vise klase nego novi nize i srednje klase,ali kod nas covek hoce novo i da ne misli,kad treba ovo ili ono dok ja kupim dobar polovan ulozim jos 1000-1500e i budem miran a izadje me upola cene ovog modela..svako svoju racunicu ima i svako je u pravu ali za sebe,sa svojim novcem smatra da naj bolje zna sta ce i svakom je svoje naj bolje..
Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
Ja sam vozio fijat 1.2 i mogu vam reci da nije trosio,svakih 500km grada ja izvucem iz rezervara 20l i prodam na crno 100din/1l...
Mislim stvarno kakvih komentara ima da me ni ovakav ne bi zacudio..
Ljudi pustite sta pise na bordu vec cep do cepa i kilometraza,kombinovano 6,5 grad 7,5-8,5 u zavisnosti sa klimom ili bez i nivoa guzve,otvoreno 4.8-5.3 do 120km/h na 80km/h moze trositi 4.2l
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ma, ovaj ne troši ništa - ako se ne vozi. Ali, "po gradu", koji podrazumeva "krug dvojke", on 'ladno troši 10-12. Bez ikakvih problema. I ustručavanja. Japanac. Jednako kao i fobija TSI 95.
A oba "bez gasa" mogu van grada da troše 4-4,5.
Suzuki je uvek bio sigurna kupovina za ljude sa dobrim nosom, koji znaju da prepoznaju dobar odnos kvaliteta i performansi. Jedino sto bih dodao na clanak - spominju se italijanski, koreanski i sad japanski motori (cini se derivat italijanskog) u ovoj klasi od 1200 kubika kao nabolji, dok Citroenov (PSA) puretech od 1200 kubika vec cetiri godina unazad dobija nagradu za najbolji motor u klasi.
Vozim Balena sa istim motorom, potrosnja jeste na kompjuteru od 5.4 do 5.8 u gradu ako vozite stedljivo i ne terate u obrtaje. Od cepa do cepa je do oko pola litra vise, verovatno zato sto ne meri potrosnju dok auto nije u kretanju. Apsolutno najvisa potrosnja mi je bila oko 7,5l kada je padao sneg i kada su bili i kolapsi saobracaja pretprosle zime (koristim klimu i zimi da odmaglim stakla). Autoput oko 6l pri 130kmh maksimalnoj brzini. Na Spritmonitor.de je prosek za sve Swiftove i one sa starijim motorima, ako vas zanima, motor je 1.2 dualjet.
Ili za slične pare Sandero Stepway... Takođe sa 90ks, malo veći, čini mi se i sa malo boljom opremom. Verovatno i jeftinijim održavanjem. Uz malo veću potrošnju i slične performanse.
(Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
Kakve veze starost vozila ima sa tim da li je isto za presu ili ne i zasto bi 20 godina star benzinac zagadjivao vise od novog?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Poredis aute sa 300 kubika i 300-400kg razlike i cudis se razlicitoj potrosnji?
(Milovan, 12. jul 2019 11:54)
Platio si rezervni tocak 270e?!
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, tu Suzuki i moze se reci da kako tako drzi korak sa konkurencijom. O performansama ne mogu da govorim jer nisam vozio, ali sto se tice enterijera, uhhh to je blagi uzas. Kvalitet je nikakav. Samo jeftina plastika se nalazi unutra. Na dodir vec skripi a ko zna kako bi to izgledalo s vremenom.
Vidim da mnogi vozači starijih benzinaca ne mogu prihvatiti da danas postoje benzinci kao ovaj os Swifta koji troše manje od 6 litara u gradu. I uz to uopće ne idu loše.
Današnji benzinci od 140 KS kao ovaj 1.0 turbo u S-Crossu troše do 8 u gradu, a mogu i do 7!
Kome ove brojke ne idu u glavu neka ode na probnu vožnju i poništi mjerač prosječne potrošnje. Na dobivenu brojku doda 0,5 litara za svaki slučaj i opet će ostati iznenađen potrošnjom.
Vozio sam i ja nekoliko automobila sa benzinskim motorom i 75 KS i trošili su 11-12 u gradu. To je bilo prije cca. 25 godina (Ford Eskort 1.4, Nexia 1.4, Pony 1.5), ali na sreću to je daleka prošlost.
Mislim da je korektna ponuda posto u tom cenovnom rangu realno se ne moze naci nesto mnogo bolje. Menjac sa 5 brzina, 120 Nm obrtnog momenta, 37 l rezervoar mozda nedovoljan ali koliko novca toliko muzike. Masa vozila nije velika 890 kg trebala bi dobro da se nosi sa 90 KS ali za to treba visoko podici obrtaje a pri malom Nm to ume da kosta dosta goriva. Nisam imao prilike da vidim ovaj automobil, sedeo sam u jednoj novijoj Vitari i enterijer mi se ucinio previse jednostavno, tanko i krhko. Nadam se da novi svift ima kvalitetnije materijale i lepse dizajniranu unutrasnjost.
Vozio sam prosli model 1.3, original Japanac jer se sa 4x4 pogonom nisu radili u Madjarskoj. Simpatican i okretan auto, ali sa mojih 190 cm neupotrebljiv zbog ocajnog sedista. Tvrdo i kratko kao kancelarijska stolica i to ona najgora za daktilografkinje, a kad se pomeri do kraja nema dovoljno mesta. Taj fenomen me je davno odvratio od nekoliko japanskih auta (Mazda 323 2002, Nisan Primera 2001) U evropskim malisanima to nije slucaj, pa kada u Polu, Kliju, C-3 ili Korsi pomerim do kraja ne mogu papucice da dohvatim. Moj kolega je kupio SX-4 iz 2007 1.6 benz. i kuka na potosnju. Do Grcke lagana voznja ide oko 8, a po gradu 10 bez problema. Cuo sam da su novi modeli stedljivi, a nadam se i udobniji. Kupovina dizela je postala besmislena ako zaista ovoliko trose.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
(Бг, 13. jul 2019 10:31)
Kako je "iznad", kada je 2017 godine serijski opremljen Swift na NCAP osvojio tri zvezdice kao i Duster te godine? Cak je Duster u sistemima asistencije imao bolji rezultat ( 37% u odnosu na 25% ).
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
BMW koji uzimaš u usta,je u boljem stanju ,nego 80% automobila ,ovih koji ostavljaju komentare.Benzinac je, i ne truje nikoga,stanje 95% fabričkom.Poražavajuće je da auto iz 2019-te ,nema tempomat,podizače
pozadi, nill holder,u standardnoj opremi.
Ne smem ni da ti kažem, da me automatski menjač ,služi bez ikakvog problema, evo već četvrt veka,kako ti kažeš.
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
(Hipohonder, 12. jul 2019 21:36)
Po gradu se vozi 40-50 (prosecna daleko ispod toga) a na autoputu do 130km/h. Hoces vise - ne kukaj na potrosnju.
I RS6 na Autobahn-u moze da trosi
Ne zelim ni koga da vredjam ili da omalovazavam necije misljenje ali i izbor..
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom,mislim jednom sa tako u uradio samo dosta jeftinije me izasao i bio sam miran 7god..
bufalo@ brate pojma nemas...ocito ne vozis ni trotinet..
audi 2.5tdi trosi 9,5l po gradu otvoreno 6l
turan 2.0 8-8,5l po gradu otvoreno 5-5,5
fijat 1.2 po gradu 7,5-8 otvoreno 4,5-5l
pasat 1.9 grad 7,5-9l otvoreno oko 5l
307 1.6hgi grad 7-8l otvoreno oko 5l
sve sam imao i mereno od cepa do cepa mimo kompljutera (laze od 0.35l do 1l) po novom sadu i okolini isti stil voznje tako da je razloka minimalna..vozim jaci auto,ne razmisljam o teretu i preticanju ne boli me glava,trosi max 1l vise od tipa motora od 1.2l posto taj mali motor se mnogo vise muci da pokrene karoseriju od 900-1100kg nego motor od 2.0 sa 1500-1700kg..
lovacke price tipa trosi 5l grada nema sanse..(bg,ns,ni i su)
Ukusi su razliciti a i kriterijumi,nekome je bitno samo da je novo pa makar bio i trotinet,a nekom godine nisu bitne vec oprema,ovde samo ne mogu da svatim da je kvalitet i oprema na nivou ili cak i ispod nivoa automobila iz 2000god (vise klase) a prodaje se kao novo samo malo nasminkano..koliko kosta ovaj suzuki mislim da kad bi uzeo tipa mecku,audi ili bmw star 15-20god i ulozio tipa 3000e znaci sve zamenio na njemu duze bi mi trajao nego ovaj model..
Za po gradu autic i ajd ali ovako ne..generalno iz izkustva mog licnog bezbedniji su stariji automobili (10+god) vise klase nego novi nize i srednje klase,ali kod nas covek hoce novo i da ne misli,kad treba ovo ili ono dok ja kupim dobar polovan ulozim jos 1000-1500e i budem miran a izadje me upola cene ovog modela..svako svoju racunicu ima i svako je u pravu ali za sebe,sa svojim novcem smatra da naj bolje zna sta ce i svakom je svoje naj bolje..
Kupio novog sa 0 km. Kvalitet mehanike I ostalog uzasan. Na 30.000km otisla letva volana, sva sreca pa je bio u garanciji. Posle toga pravac oglasi I prodat. Hvala bogu resio sam se bede, suzuki nikad vise!
Uf, umalo nisam kupio novi Suzuki, ali drugi model, pre 3 meseca. To više nisu povoljni automobili, ali je kvalitet ostao na niskom nivou. Mogu na testovima da ih hvale, ali realnost je nešto sasvim drugo. Ipak sam, srećom, izabrao drugog proizvođača...
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Kao bivši korisnik samohotke tog brenda ... Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime, koja sa TSI 95 manje košta (pa i uz dodatak nedostajućih air bagova), a ona je motorom avion za ovo ... A, imate i yaris Stella 1,5 sa 111 ks za 11.990 (istina, sa nekim veoma iritantnim japanskim mušicama svojstvenim toyoti i neverovatnim zvečanjem zadnjih vrata, u kojima nema ostave čak ni za gume za žvakanje). Pre nego se neko i u sred leta odluči za swifta, neka pogleda pošto uvoznik prodaje zimske setove za svoje modele (za suzuki i toyotu su skuplji barem 50% nego za hondu, „probrstite“ malo). To je, npr, potencijalno veoma dobar indikator za sve posle.
Ne zelim ni koga da vredjam ili da omalovazavam necije misljenje ali i izbor..
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom,mislim jednom sa tako u uradio samo dosta jeftinije me izasao i bio sam miran 7god..
Ili za slične pare Sandero Stepway... Takođe sa 90ks, malo veći, čini mi se i sa malo boljom opremom. Verovatno i jeftinijim održavanjem. Uz malo veću potrošnju i slične performanse.
Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
BMW koji uzimaš u usta,je u boljem stanju ,nego 80% automobila ,ovih koji ostavljaju komentare.Benzinac je, i ne truje nikoga,stanje 95% fabričkom.Poražavajuće je da auto iz 2019-te ,nema tempomat,podizače
pozadi, nill holder,u standardnoj opremi.
Ne smem ni da ti kažem, da me automatski menjač ,služi bez ikakvog problema, evo već četvrt veka,kako ti kažeš.
za te pare auto fenomenalan,ne razumem one sto vole skode,wv,audi,citroen,pezo i daciju i nikad ih necu razumeti da pored ovako dobrog,kvalitetnog i isplativog vozila oni kupuju tamo neke budi bog snama dustera ili golf 7 i slicne..
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49)
Sa Ignisom mozes biti zadovoljan samo potrosnjom, ali ako si zadovoljan sa svim ostalim, onda si mazohista.
Auto je tvrd pretvrd, pogotovo pozadi, ulazi u njega kao da se usunjavas, prtljaznik mu je takav da ni veliku kupovinu u nekom trgovinskom lancu ne mozes da obavis a da pola ne stavis na zadnja sedista, i dobro da proveris da ne stavljas ulje na sir. A za neki duzi put sa vise osoba, e to je tek pakao. Sta mozes da stavis u 200 i kusur litara?
Sto se tice spoljasnjeg dizajna, tu Suzuki i moze se reci da kako tako drzi korak sa konkurencijom. O performansama ne mogu da govorim jer nisam vozio, ali sto se tice enterijera, uhhh to je blagi uzas. Kvalitet je nikakav. Samo jeftina plastika se nalazi unutra. Na dodir vec skripi a ko zna kako bi to izgledalo s vremenom.
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
(Бг, 13. jul 2019 10:31)
Kako je "iznad", kada je 2017 godine serijski opremljen Swift na NCAP osvojio tri zvezdice kao i Duster te godine? Cak je Duster u sistemima asistencije imao bolji rezultat ( 37% u odnosu na 25% ).
Japanci su ipak klasa iznad. Vozim vitaru S, 1,4 turbo sa 140 ks.
Posle 23 hiljade km prosek potrošnje je 5,6 i brzine 38 km/h. Pola grad,pola van njega. Izuzetno ekonomican motor. Veoma jak. Održavanje jeftino. Sve kvaliteno. Vrhunski materijali i obrada. Nema bolje kupovine.
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
Po istom gradu gde si i ti, vožnja po centru grada, a ne po Nbg. Idi vozi testni auto pa proveri, nemam šta tebi da se pravdam i da pišem neiskreno. U međugradskoj troši 3,8l/100km
Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
Care, komentarišeš o novom automobilu, a bitno je da ti voziš raspali krš star četvrt veka, koji je odavno za presu, i još se hvališ. A da ne govorimo koliko nam zagađuješ vazduh. :(
Ja sam vozio fijat 1.2 i mogu vam reci da nije trosio,svakih 500km grada ja izvucem iz rezervara 20l i prodam na crno 100din/1l...
Mislim stvarno kakvih komentara ima da me ni ovakav ne bi zacudio..
Ljudi pustite sta pise na bordu vec cep do cepa i kilometraza,kombinovano 6,5 grad 7,5-8,5 u zavisnosti sa klimom ili bez i nivoa guzve,otvoreno 4.8-5.3 do 120km/h na 80km/h moze trositi 4.2l
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Japanci stedljivi?
Punto 1.2 sa 44 Kw u grady nmz bez 7 do 8 L.
Imao sam i Yaris/a, motor 1.0, ista potrosnja!
Poenta je, po mom iskystvu,da ne postoji "stedljiv" benzinac kad je gradska voznja u pitanju.A jos kad radi klima mali benzinci gube dah i vise trose.
Ovde se ljudi gadjaju nekom nestvarnom potrosnjom za benzince,nzn stvarno dal neko veruhe u te ribolovacke price ali najbolje da pitate taxiste, sto oni nvze benzince kad su tako mali potrosaci?
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
Taj 1242 je fiat motor u osnovi, 1.2 16v koji je još u puntu kecu imao devedesetak konja. Na njemu je možda unapređeno nešto gore na glavi oko otvaranja ventila, brizganje i softver takođe. Suzuki i Fiat imaju dugogodišnju uspešnu tradiciju razmene vozila i motora. Trebalo bi da je dobar auto ali teško da po gradu troši 5,5, to su board computer informacije.
Vozio sam prosli model 1.3, original Japanac jer se sa 4x4 pogonom nisu radili u Madjarskoj. Simpatican i okretan auto, ali sa mojih 190 cm neupotrebljiv zbog ocajnog sedista. Tvrdo i kratko kao kancelarijska stolica i to ona najgora za daktilografkinje, a kad se pomeri do kraja nema dovoljno mesta. Taj fenomen me je davno odvratio od nekoliko japanskih auta (Mazda 323 2002, Nisan Primera 2001) U evropskim malisanima to nije slucaj, pa kada u Polu, Kliju, C-3 ili Korsi pomerim do kraja ne mogu papucice da dohvatim. Moj kolega je kupio SX-4 iz 2007 1.6 benz. i kuka na potosnju. Do Grcke lagana voznja ide oko 8, a po gradu 10 bez problema. Cuo sam da su novi modeli stedljivi, a nadam se i udobniji. Kupovina dizela je postala besmislena ako zaista ovoliko trose.
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
Vozim ignis godinu dana sa ovin motorom. Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
Pre dve godine ovaj swift je u standardnoj opremi na NCAP osvojio tri zvezdice. Kao dacija duster. Ili kao fiat 500 koji je tad bio star vec 10 godina.
Na NCAP mozete videti i da ima jako nebezbedne naslone za glavu. Vrat je "crven". Lošije od toga ne postoji.
Kao neko ko ima dosta iskustva sa Suzuki autima, gde sam u zadnjih 10 godina imao dva, a vozio sve nove modele, par utisaka. Pre svega, ovde je dobar odnos uloženo dobijeno, a to znači i dosta kompromisa. Auti se zaista retko teže mehanicki kvare. Relativno su "zivahni" kao motori i to su najbolje osobine. Ali, sve ostalo je skromno: brzo krckaju unutra, unutrasnji dizajn i plastika su obično generacija auta iza, losa i skriputava sedišta, nemaju celovita podesavanja volana, board kompjuter radi preko nekih iglica ispred obrtomera, zatvaranje vrata je sa vrlo "šupljikavim" zvukom, kvare se elektro podizaci stakala vrlo brzo...sve u svemu...unutrasnji komfor jako slab...zadnji broj Auto Bilda o Vitari posle 3 godine voznje upravo govori to...Mislim da im je najbolji auto S-cross, ali zbog lošeg spoljnog dizajna nije popularan. Swift ima šmeka ali ako nije jedini auto u porodici i samo je za grad...Preporučujem za one koji žele da kupe Swift i druge Suzukije, da idu na osnovnu verziju, jer sve preko nije kvalitet za dat novac i ulazite u cenovni rang mnogo boljih auta. Pozdrav svima. Alexa
Samo jos reci u kom to gradu ti je potrosnja 5l/100km. Pa meni fokus 1.6disel sa 116konja trosi 7 litara po Beogradu. Naravno kada me uhvati zeleni talas na Novom Beogradu trosi 4 litre ali to nikako nije prosek po gradu. Cemu ta neiskrenost?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Pa tvoj motor je veće zapremine, veće konjaze, i šta oces? A Japanac mali plus štedljivi su Japanci.
(H, 12. jul 2019 12:56)
Pošto poslovno često vozim (recimo - "paralelno") fobiju TSI 95 i jarića 1,5 sa 111 ks, ja ti kažem:
- da na veoma lakom gasu oba vozila na regionalnom putu mogu da troše 4-4,5;
- da po gradu (na lakom gasu) oba znaju da troše preko 10 (i do 12, bez problema i bez agresije)
- da na dužim "testiranjima" (od po par hiljada km), na istim deonicama, ta fabija u proseku troši oko pola litre manje;
- da u normalnoj vangradskoj vožnji, ako ona uključi i auto put, uz poštovanje ograničenja brzine, oba vozila troše oko 6-6,5;
- da je taj TSI kao "F1" u odnosu na tog atmosferca 1,5 (i to nije samo moje mišljenje, već svih kolega koji ih voze);
- da je taj atmosferac veoma prijatan za neagresivnu vožnju,
- da je velika "greška" imati 5MT na (novim) kolima.
Imamo ih u firmi, konacno je kompanija odustala od skode. Odlicni su za te pare, 1.2 ne trosi puno, skoro neverovatno koliko stedljive masine. Meni se pogotovo svidja sto su napravljeni da budu jednostavni, prakticni, nema ekstravagancije i zavaljujuci tome ima prostora i za visoke ljude. Sve je tu gde treba i kad prvi put sednes, samo vezes pojas i kreces. Nema prilagodjavanja i gledanja u cudu sta je ovo i gde je ono.... Materijali u kabini su dosta grubi ali mislim da dobro trpe godine. MNOGO bolji auto od fabije po mom misljenju. Cak bih rekao bez poredjenja.
Mislim da je korektna ponuda posto u tom cenovnom rangu realno se ne moze naci nesto mnogo bolje. Menjac sa 5 brzina, 120 Nm obrtnog momenta, 37 l rezervoar mozda nedovoljan ali koliko novca toliko muzike. Masa vozila nije velika 890 kg trebala bi dobro da se nosi sa 90 KS ali za to treba visoko podici obrtaje a pri malom Nm to ume da kosta dosta goriva. Nisam imao prilike da vidim ovaj automobil, sedeo sam u jednoj novijoj Vitari i enterijer mi se ucinio previse jednostavno, tanko i krhko. Nadam se da novi svift ima kvalitetnije materijale i lepse dizajniranu unutrasnjost.
bufalo@ brate pojma nemas...ocito ne vozis ni trotinet..
audi 2.5tdi trosi 9,5l po gradu otvoreno 6l
turan 2.0 8-8,5l po gradu otvoreno 5-5,5
fijat 1.2 po gradu 7,5-8 otvoreno 4,5-5l
pasat 1.9 grad 7,5-9l otvoreno oko 5l
307 1.6hgi grad 7-8l otvoreno oko 5l
sve sam imao i mereno od cepa do cepa mimo kompljutera (laze od 0.35l do 1l) po novom sadu i okolini isti stil voznje tako da je razloka minimalna..vozim jaci auto,ne razmisljam o teretu i preticanju ne boli me glava,trosi max 1l vise od tipa motora od 1.2l posto taj mali motor se mnogo vise muci da pokrene karoseriju od 900-1100kg nego motor od 2.0 sa 1500-1700kg..
lovacke price tipa trosi 5l grada nema sanse..(bg,ns,ni i su)
Sasvim korektan auto B segmenta. Dobru voznu dinamiku daje mu niska teža od 900 kg, kod konkurencije 1100 kg. Napomena: Suzuki nikad nije pravio loše aute. Zašto platiti za škodu istog segmenta 3000 eura više?
Ал' ми није јасно да произвођачи и даље штеде на задњим подизачима стакала... Мајко моја, па то би требало да је стандард. Два моторчића умјесто курбле... њесра баш
Supruga ima Swift vec 1 godinu i prezadovoljni smo kako vozilom tako i odnosm ljudi u servisu u Beogradu. Mozda bi isti u prodaji mogli da budu malo ljubazniji. Auto stvarno trosi oko 5,5 litara po BGD a i cena servisa je izuzetno pristojna. Pre ovoga je vozila Yaris i sa njim isto bila prezadovoljna. Auto ima sve sto je potrebno za voznju po gradu. Toplo bih ga preporucio svima i Swift je pravi japanac a ne designed in Japan.
Sad vozim turana 2.0 i nista on vise ne trosi od fijata 1.2 jedino je registracija skuplja..
(borko, 12. jul 2019 16:09)
Bravo majstore, 500kg tezi auto sa daleko losijom aerodinamikom i 800cc vecim motorom tebi trosi isto...
Pa da je taj Fiat najzedniji 1.2 na svetu a 2.0 VW najstedljiviji (HAHA, ovo ne moze ni u vicu) opet bi bila primetna razlika
Aleksa, 12. jul 2019 21:11
Гарантујем да си све измислио, за верзије са додатним опремом.
Седишта за возаче су одлична за ту класу, то потврђујућу сви који су тестирали кола.
Ел.подизачи стакла, ако их неко дрнда нон стоп у 5 година то сам ја, и нема проблема.
Врата се толико широко отварају да други могу слободно да им позавиде.
Пластика уопште није лоша и не шкрипи, чак шта више, бар у Свифту,не знам за друге моделе.
Да има ствари које су могли да исправе има.
Глдеам и онај Белано вероватно један од најбољих што се тиче уложено добијено.
Сузуки је ипак класа изнад Дачије, по свим питањима.
Pre kupovine vozila bilo kog brenda proverite cene redovnog održavanja za 100-150 kkm, a ne samo koliko košta "prvi redovan servis". Kod svih je "prvi redovan servis" jeftin. Proverite i cenu kočionih elemenata (i oni se troše).
Za Vitaru redovni servisi za prvih 120 kkm ( 8 "redovnih servisa") košta oko 196 hiljada ( 195.913,18) po cenovnicima Euro Sumara. U proseku, jedan redovan servis je oko 24,4 hiljade. Za benzinca.
Disk prednji oko 9.500 "komad".
Disk pločice oko 17.000 "par".
Nije to ni skupo, ni jeftino. Tek, toliko je.
Sa CVT i automatskim menjačem ima "Hill Assist" pomoć za kretanje na uzbrdici. Sa turbo motorom ima "Start/Stop" sistem.
U Premium opremi ima i "Lane Assist" koji automatski "drži" automobil u saobraćajnoj traci, "Automatic Distance Control" koji kontroliše rastojanje do vozila i prepreka ispred i automatski koči ako vozač ne reaguje na vreme, prepoznaje kretanje pešaka i automatski reaguje na opasne situacije ako vozač ne reaguje na vreme.
Stvarno je za svaku pohvalu koliko najmodernije dodatne opreme Suzuki ugrađuje u svoje nove modele.
Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
Za oko 25 godina promenio sam i 4 suzukija i presao oko pola miliona kilometara. Samo redovno održavanje,ulje,filtere,kočnice,gume,akumulatori i jednom sajla rucne i kuplung.Uvek ovlašćeni servis i samo originalni delovi.Zadovoljstvo.
Marku ne menjam.
Sada merkam peti. Skros.
Suzuki radi odlične aute za one malo skromnije ljude. Onima kojima tvrda plastika ne ide na živce i kojima je puno bitnije da auto traje sa minimalno održavanja. Uz to je motor i o mom mišljenju (a ne samo ovog novinara) čudo tehnike. Ide izvrsno, troši na kapaljku (provjerio osobno) i uz tako malu veličinu je jako elastičan. Uopće nema potrebe za čestim šaltanjem u gradu što je inače boljka ovako malih motora.
Suzuki ne štedi na najčvrščim čelicima u karoseriji čime postižu smanjenje težine auta za 100-150 kg u odnosu na konkurenciju, a da to kupac ne osjeti na svom džepu (kao povećanje cijene). To smanjenje u kombinacji sa odličnim motorom daje osjećaj u vožnji kao da auto ima 20 KS više... A opet troši do 6 litara kao mali dizel samo bez dizni, pumpe visokog pritiska, EGR ventila, pivajućeg zamašnjaka, Ad Blue tekućine i ostalih čuda današnjih dizelaša.
Kome nije premal po dimenzijama iznutra teško će naći bolji auto. Ako spada u praktične i skromne. Bahati biraju druge marke i modele.
Swift 2012. godište, motor 1.2, kupljen nov u Srbiji. 50% gradske vožnje, 50% regionalnog puta. Autoput retko. Pridržavam se ograničenja brzine. Prosek potrošnje oko 5 litara. Van grada, normalnom, mirnom vožnjom potrošnja oko 4 l, najniži zabeleženi prosek je 3,7. Autoput oko 6 litara. Za 7 godina prešao 90.000 km, bez i jednog jedinog kvara. Zvučna izolacija bi mogla da bude bolja. Drugih zamerki nemam. Sledeći auto verovatno ponovo Swift.
Odlican auto, mozda u Top5 najboljih gradskih automobila...ali uvoznik i servis su ocajni.
Pitam se sta bi bilo da prodaju i servis radi neka ozbiljnija firma...
Nemam ga, ali sam sedeo par puta na sajmu. Mogu samo da kažem da je izuzetno prostran i napred i pozadi. Ni jedan po tom polju ne može da mu parira. Jako lep, pogotovo u plavoj boji.
Ma šta kažete,bollje je imati dobar zvučnik,nego pomoć pri uzbrdici.Moj BMW iz 1997,ima tempomat!!!!!!,a ovaj i dalje vesla pozadi.
(Jarić T Živadin, 12. jul 2019 11:00)
I Swift naravno ima tempomat, doduše ne na nižim paketima opreme. Ali uporedite bilo koji novi automobil u sličnom cenovnom rangu sa Suzukijem i vidite da li ćete da nađete više opreme nego kod Suzukija. Znači može da se poredi i klot Suzuki sa klot drugom markom ili najviši paket sa najvišim paketom, uvek će Suzuki imati više opreme za iste pare. Možda je plastika lošija ili još nešto drugo, ali kome je važna dodatna oprema, tu nema premca.
Realno gledano ovaj auto kosta sa dobrom opremom 2019god oko 18.000e e sad tipa uzmes neki polovan dobar auto sa visom opremom moze i 10-15godina star platis ga 6-8soma i da mu uradis komplet generalno sve ne moze biti vise od 12soma a vozis se kao gospodin covek..ali ovo je moje misljenje,dali se neko slaze sa mnom ili ne nebitno je,jer za novog dobrog nemam 30soma ali 10-15bi mogao navuci pa idem tom nekom racunicom
(spaki, 12. jul 2019 13:44)
Sa najvišim paketom opreme i automatskim menjačem ne košta 18.000€, nego 13.950€... Mogao si bar da pogledaš cenovnik na sajtu...
Uh, ovo je „viši paket“, „Premium“, za 11.390? Pa, fobija ambition ima iste komande klime...
(Žabar, 12. jul 2019 09:44)
Paket se zove "premium", ali nije viši, nego srednji paket opreme, koji ima vrlo malo stvari više od osnovnog. A najviši paket opreme se zove "elegance", košta 13950 sa sve automatskim menjačem. I naravno ima automatsku klimu, a ne ovakve komande kao na ovim slikama. A pored toga ima i sva svetla LED, elektro preklopive retrovizore, pametni ključ (start na dugme), automatsko kočenje pred preprekama... A ima i sve ovo što su u članku zamerili da nema - elektro podizače zadnjih prozora, hill hold, podešavanje volana po dubini...
@ (NCAP, 12. jul 2019 12:04)
Kad pišeš klilko je koji auto osvojio zvezdica, onda bar treba da znaš da su se pravile ocenjivanja drastino promenila.
Uklliko nemaš neki od senzora za upozorenje to je zvezdica manje, ukliko nemaš automatsko kočenje to je još jedna zvezdica manje.
Vozim Suzukija 2013 godište (uzo paket sa navišom opremom 10.300 evra) taj je imao pet zvezidaca u svoje vreme. Ni jedan auto u tom segmentu po ceni i opremi nije mogao da mu priđe.
Inače swift je tu bio jedan od najboljih tad u svojoj klasi imao je 7 vazdupnih jastuka i to u klot varijanti. Što je tad bio pojam i za segment više klase.
Kada smo davne 2015e kupovali kola, s kros je bio među retkima koji su nudili 7 jastuka i disk kočnice pozadi. Za, danas neverovatnih 12.000 za 1.6 sa 120 ks. Nema ni tempomat, ni komande na volanu, ni rezervni točak, čak ni pepeljaru ne doplatismo,ali potrošnja je 6.8 posle 60kkm.
(Auto za presu, 12. jul 2019 12:46)
Kakve veze starost vozila ima sa tim da li je isto za presu ili ne i zasto bi 20 godina star benzinac zagadjivao vise od novog?
(Proka, 12. jul 2019 10:47)
Poredis aute sa 300 kubika i 300-400kg razlike i cudis se razlicitoj potrosnji?
(Milovan, 12. jul 2019 11:54)
Platio si rezervni tocak 270e?!
Prezadovoljan sam autom, pogotovo potrošnjom. Gradska od 5,0-5,5l/100km, pri 130km/h pod klimom troši 5,5-5,7l/100km. Prosečna potrošnja nikada ne pređe 5,5l/100km, kako god da vozio leti ili zimi. Motor je odličan, lepo zvuči i odlično se ponaša.
(Milko, 12. jul 2019 09:49
Tebi 5.0 L trosi benzinac y gradu sa ovim motorom?
Sa klimom, na 130 isto 5, 5.5 L ?
Pa to je za Nobel/a, iskreno ti pisem.
Za rubriku verovali ili ne...
(3 0 0, 12. jul 2019 16:52)
Ne cudi se, to je takav tip ljudi. Jedan moj bivsi kolega je imao pezo 405... po gradu je trosio 3.8L a na otvoreno mu se punio rezvoar.
(Žabar, 12. jul 2019 13:59)
Yaris (2015) 1.3 trosi 5-5.5l u gradu, 4 na putu; 1.4 D-4D 4-4.5 u gradu i 3.5 na putu.
Kome trosi vise ili ne zna da vozi ili mu je auto neispravan.
(buffalo, 12. jul 2019 16:50)
Ma, ovaj ne troši ništa - ako se ne vozi. Ali, "po gradu", koji podrazumeva "krug dvojke", on 'ladno troši 10-12. Bez ikakvih problema. I ustručavanja. Japanac. Jednako kao i fobija TSI 95.
A oba "bez gasa" mogu van grada da troše 4-4,5.
Suzuki je uvek bio sigurna kupovina za ljude sa dobrim nosom, koji znaju da prepoznaju dobar odnos kvaliteta i performansi. Jedino sto bih dodao na clanak - spominju se italijanski, koreanski i sad japanski motori (cini se derivat italijanskog) u ovoj klasi od 1200 kubika kao nabolji, dok Citroenov (PSA) puretech od 1200 kubika vec cetiri godina unazad dobija nagradu za najbolji motor u klasi.
Sta je ljudima. Kao da je sramota da ti auto trosi. Jok ne trosi,proizvodi benzin. Mnogo bre lazete.
Sta je grad, Bulevari na Novon Beogradu u 4 izjutra. Ne gospodo!
Grad je u 15,30 na Slavini, Vracaru, kreni stani u strogom centru, na auto putu u pravcu grada, itd itd...
E, tu gospodo Ibiza, benzin, 1,4 85 ks trosi od 9-11 litara ocuvana, malo presla, a kupljena nova. Nema lazi, nema pravare, to je istina. A,na magistrali recimo do Zlatibora e tu moze 5,5-6. Autop. ako se vozi 120,130 e tu moze 6,8-7,2. Sve je to ok, samo grad, trosi brate. I to je ok, ne znam zasto ljudi lazu.
Dizeli mogu u gradu dosta manje, ali to bi bila druga tema.
Ja nemam ovaj najnoviji, već generacija pre njega. Moj je iz 2010. godine. Prezadovoljan sam autom. Čak nisam želeo da ga prodam pa sam naterao ćerku da ga vozi i da joj bude prvi auto ( ona je htela novog Fiću ). Stvarno sjajan autić. Auto je ostao u krugu porodice i ima da ga vozimo dok sam ja živ. Jedina zamerka je što je moj malo spušten pa je problem na višem trotoaru.
Vecito pitanje: Nov, manji, sa manje opreme jeftiniji ili polovan, veci i pun opreme?
Svi komentari, za obe odluke imaju smisla kad se procitaju.
Ono sto mene kao kupca najvise zanima je kako pronaci dobar polovan automobil ?
Svi koje sam gledao kao potencijalnu kupovinu su bili "bez mane" !
Ali nije to bas tako, novo je novo...
Ili mozda ne vozi kao penzioner 40km/h i 100km/h po autoputu.
(Hipohonder, 12. jul 2019 21:36)
Po gradu se vozi 40-50 (prosecna daleko ispod toga) a na autoputu do 130km/h. Hoces vise - ne kukaj na potrosnju.
I RS6 na Autobahn-u moze da trosi
Vozim Vitaru 1.6, 120 KS, za dve godine sam prešao nešto oko 40000km i potvrđujem da je potrošnja iznenađujuće niska: u mešovitom režimu 6,4l (35% grad, 35% autoput i 30% otvoreni.) Merenja su rađena tako što sam vodio evidenciju o gorivu koje sam sipao i ne rukovodim se šta pokazuje kompjuter, koji "laže" za oko 0,4l. Sa autom sam izuzetno zadovoljan, cena redovnog servisa na 15000km je 105Evra i sa Euro Sumar servisom nisam imao nikakvih problema, ali nije bilo ni kvarova. Plastika jeste tvrda, a deo koji nije u vidnom polju (pregrade pored nogu) je tanak i nekvalitetan i izgrebe se trenjem stopalima. Međutim meni lično tvrda plastika ne smeta, naročito zato što ne proizvodi neke parazitne zvukove i zato što deluje da će dugo trajati. Auto je izuzetno dobro osmišljen, svestran za sve tipove vožnje, nije se štedelo na delovima koji utiču na bezbednost putnika i odlično je dimenzionisan za četvoročlanu porodicu. Suzuki pravi baš ono što treba prosečnom kupcu koji nije previše zahtevan i "razmažen" i koji želi pouzdan i dobro opremljen automobil po razumnoj ceni. Mislim da konkurencija cenovno ne može da isprati sve ovo što nudi Suzuki.
Vidim da mnogi vozači starijih benzinaca ne mogu prihvatiti da danas postoje benzinci kao ovaj os Swifta koji troše manje od 6 litara u gradu. I uz to uopće ne idu loše.
Današnji benzinci od 140 KS kao ovaj 1.0 turbo u S-Crossu troše do 8 u gradu, a mogu i do 7!
Kome ove brojke ne idu u glavu neka ode na probnu vožnju i poništi mjerač prosječne potrošnje. Na dobivenu brojku doda 0,5 litara za svaki slučaj i opet će ostati iznenađen potrošnjom.
Vozio sam i ja nekoliko automobila sa benzinskim motorom i 75 KS i trošili su 11-12 u gradu. To je bilo prije cca. 25 godina (Ford Eskort 1.4, Nexia 1.4, Pony 1.5), ali na sreću to je daleka prošlost.
Vozim Balena sa istim motorom, potrosnja jeste na kompjuteru od 5.4 do 5.8 u gradu ako vozite stedljivo i ne terate u obrtaje. Od cepa do cepa je do oko pola litra vise, verovatno zato sto ne meri potrosnju dok auto nije u kretanju. Apsolutno najvisa potrosnja mi je bila oko 7,5l kada je padao sneg i kada su bili i kolapsi saobracaja pretprosle zime (koristim klimu i zimi da odmaglim stakla). Autoput oko 6l pri 130kmh maksimalnoj brzini. Na Spritmonitor.de je prosek za sve Swiftove i one sa starijim motorima, ako vas zanima, motor je 1.2 dualjet.
IMAGE SOURCE
86 Komentari
Sortiraj po: