Eto ljudi u fabrikama se muče za 4, 5%, rade na razvoju motora umesto lepo da ga čipuju i instant troši 10% manje ima 50ks više i zagađuje manje. Tako bar piše u svim oglasima, pa izvolite narode srpski čipujte, fabrike to ne umeju.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
(Bane, 5. jul 2019 11:17)
Kupio sam posle dosta razmišljanja 3008 1,6 turbo sa 180 ks i automatskim menjačem sa 8 stepeni prenosa.Možeš da veruješ ili ne, ali u onom istom ritmu u kome sam ja testirao Sportage te iste snage sa dvostrukim kvačilom,taj 3008 meni troši 1-2 litra manje.Od kada sam ga kupio prešao sam blizu 10 hiljada i ukupan prosek mi je oko 7,5.A imam dosta gradske.Sportage jeste jeftiniji,ali ako je cilj i malo uživati,nije sve uvek samo u najnižoj ceni.Meni nije.Nekome i jeste.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
Hipohonder
Taj koji navodiš je jedini i promašaj koji se ugrađivao samo kod preteške Kuge 4x4 automatik, prodaja mu je na nivou statističke greške u Evropi ne toliko zbog emisije gasova nego zbog potrošnje npr fabrička po gradu preko 11 litara pa i kao takva se gadjala po emisiji štetnih gasova sa bilo kojim ugrađenim 1.6 tgdi u manjim i lakšim Sportage I Tucson.Svi ostali 1.5 ecobust posebno novi sa tri cilindra kao i 1.5 i 1.6 turbaći kod WV,Honde,Micubišija,Nisana itd a posebno najnoviji 1.6 Pure Tech 180 konja u 5008 imaju mnogo manju emisiju gasova i manje troše tako ni ove brojke poboljšanja neće ih nešto vau napraviti konkurentnim u tim segmentima.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
(Radovan, 04. jul 2019 17:06)
Formula 1 koja je vrhunac tehnologije ima ubrizgavanje od 500 bara, tako da malo guglaj.
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
(moron, 04. jul 2019 16:56)
Evo recimo uporedi sa Fordovim Ecoboost motorom u Kugi 1.5 131kw 178ks,skoro identicna snaga stim sto je KIA Hyundai 1.6.Pogledaj emisiju gasova i potrosnju pa uporedi,a mogu i svi ostali.
pa naravno da imate poboljsanja 5, 10% i vise kada je to u odnosu na prethodnu generaciju KIA turbo benzinskih motora koji su blago receno, uzas...
(white, 04. jul 2019 16:50)
A uzas je konkretno....sta....zbog cega???
to je npr. kod Alfe multiair. Ne radi se ni o kakvoj revolucionarnoj tehnologiji već samo KIA dobija motore nove generacije sa tehnologijom koju već koriste drugi proizvođači. U svakom slučaju bravo.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
Zapravo razvio ga je hyundai posto konkretno hyundai ima razvojni centar koji se bavi tim poljem. I bice ugradjen u novu sonatu prvo. Hyundai je takodje vlasnik kia auto brenda.
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
to je npr. kod Alfe multiair. Ne radi se ni o kakvoj revolucionarnoj tehnologiji već samo KIA dobija motore nove generacije sa tehnologijom koju već koriste drugi proizvođači. U svakom slučaju bravo.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
(Radovan, 04. jul 2019 17:06)
Formula 1 koja je vrhunac tehnologije ima ubrizgavanje od 500 bara, tako da malo guglaj.
pa naravno da imate poboljsanja 5, 10% i vise kada je to u odnosu na prethodnu generaciju KIA turbo benzinskih motora koji su blago receno, uzas...
(white, 04. jul 2019 16:50)
A uzas je konkretno....sta....zbog cega???
Zapravo razvio ga je hyundai posto konkretno hyundai ima razvojni centar koji se bavi tim poljem. I bice ugradjen u novu sonatu prvo. Hyundai je takodje vlasnik kia auto brenda.
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
Eto ljudi u fabrikama se muče za 4, 5%, rade na razvoju motora umesto lepo da ga čipuju i instant troši 10% manje ima 50ks više i zagađuje manje. Tako bar piše u svim oglasima, pa izvolite narode srpski čipujte, fabrike to ne umeju.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
(moron, 04. jul 2019 16:56)
Evo recimo uporedi sa Fordovim Ecoboost motorom u Kugi 1.5 131kw 178ks,skoro identicna snaga stim sto je KIA Hyundai 1.6.Pogledaj emisiju gasova i potrosnju pa uporedi,a mogu i svi ostali.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
(Bane, 5. jul 2019 11:17)
Kupio sam posle dosta razmišljanja 3008 1,6 turbo sa 180 ks i automatskim menjačem sa 8 stepeni prenosa.Možeš da veruješ ili ne, ali u onom istom ritmu u kome sam ja testirao Sportage te iste snage sa dvostrukim kvačilom,taj 3008 meni troši 1-2 litra manje.Od kada sam ga kupio prešao sam blizu 10 hiljada i ukupan prosek mi je oko 7,5.A imam dosta gradske.Sportage jeste jeftiniji,ali ako je cilj i malo uživati,nije sve uvek samo u najnižoj ceni.Meni nije.Nekome i jeste.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
Hipohonder
Taj koji navodiš je jedini i promašaj koji se ugrađivao samo kod preteške Kuge 4x4 automatik, prodaja mu je na nivou statističke greške u Evropi ne toliko zbog emisije gasova nego zbog potrošnje npr fabrička po gradu preko 11 litara pa i kao takva se gadjala po emisiji štetnih gasova sa bilo kojim ugrađenim 1.6 tgdi u manjim i lakšim Sportage I Tucson.Svi ostali 1.5 ecobust posebno novi sa tri cilindra kao i 1.5 i 1.6 turbaći kod WV,Honde,Micubišija,Nisana itd a posebno najnoviji 1.6 Pure Tech 180 konja u 5008 imaju mnogo manju emisiju gasova i manje troše tako ni ove brojke poboljšanja neće ih nešto vau napraviti konkurentnim u tim segmentima.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
pa naravno da imate poboljsanja 5, 10% i vise kada je to u odnosu na prethodnu generaciju KIA turbo benzinskih motora koji su blago receno, uzas...
(white, 04. jul 2019 16:50)
A uzas je konkretno....sta....zbog cega???
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
(moron, 04. jul 2019 16:56)
Evo recimo uporedi sa Fordovim Ecoboost motorom u Kugi 1.5 131kw 178ks,skoro identicna snaga stim sto je KIA Hyundai 1.6.Pogledaj emisiju gasova i potrosnju pa uporedi,a mogu i svi ostali.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
(Bane, 5. jul 2019 11:17)
Kupio sam posle dosta razmišljanja 3008 1,6 turbo sa 180 ks i automatskim menjačem sa 8 stepeni prenosa.Možeš da veruješ ili ne, ali u onom istom ritmu u kome sam ja testirao Sportage te iste snage sa dvostrukim kvačilom,taj 3008 meni troši 1-2 litra manje.Od kada sam ga kupio prešao sam blizu 10 hiljada i ukupan prosek mi je oko 7,5.A imam dosta gradske.Sportage jeste jeftiniji,ali ako je cilj i malo uživati,nije sve uvek samo u najnižoj ceni.Meni nije.Nekome i jeste.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
Ne čudi me ova vest, jer im aktuelni 1,6 T-GDI ima „jezivu emisiju“. Samo usporedite ( za Sportage ili Tucson ) specifikacije (emisije) tog motora sa bilo kojim sličnim motorom, pa ćete da pomislite da je neka greška. A veća emisija, naravno, uglavnom znači i veću potrošnju.
Pošto mi se dopala cena, imao sam nedavno testnu vožnju sa Sportage 1,6 T-GDI FWD.
Prvo što sam uradio po ulasku u testno vozilo, bilo je da pogledam aktuelni podatak borda o potrošnji posle prethodnog resetovanja.
Pisalo je 11,6.
Vozio sam relativno lagano tokom testa. Na vrhu gasa. Beše na kraju 9,2.
Zahvalih. Nisam toliko bogat koliko taj može da troši.
(Petar, 05. jul 2019 09:21)
To je benzinski turbo motor od 177 ks, u SUV-u.
Ne znam koliko si ocekivao da trosi?
to je npr. kod Alfe multiair. Ne radi se ni o kakvoj revolucionarnoj tehnologiji već samo KIA dobija motore nove generacije sa tehnologijom koju već koriste drugi proizvođači. U svakom slučaju bravo.
Zapravo razvio ga je hyundai posto konkretno hyundai ima razvojni centar koji se bavi tim poljem. I bice ugradjen u novu sonatu prvo. Hyundai je takodje vlasnik kia auto brenda.
Hipohonder
Taj koji navodiš je jedini i promašaj koji se ugrađivao samo kod preteške Kuge 4x4 automatik, prodaja mu je na nivou statističke greške u Evropi ne toliko zbog emisije gasova nego zbog potrošnje npr fabrička po gradu preko 11 litara pa i kao takva se gadjala po emisiji štetnih gasova sa bilo kojim ugrađenim 1.6 tgdi u manjim i lakšim Sportage I Tucson.Svi ostali 1.5 ecobust posebno novi sa tri cilindra kao i 1.5 i 1.6 turbaći kod WV,Honde,Micubišija,Nisana itd a posebno najnoviji 1.6 Pure Tech 180 konja u 5008 imaju mnogo manju emisiju gasova i manje troše tako ni ove brojke poboljšanja neće ih nešto vau napraviti konkurentnim u tim segmentima.
Eto ljudi u fabrikama se muče za 4, 5%, rade na razvoju motora umesto lepo da ga čipuju i instant troši 10% manje ima 50ks više i zagađuje manje. Tako bar piše u svim oglasima, pa izvolite narode srpski čipujte, fabrike to ne umeju.
Pa hoće li već neko da izbaci na tržište cilindarsku glavu sa ventilima pogonjenim elektromagnetima, a upravljanje računarom?
Video sam to u Americi 2000.god. Jedna mala firma je to napravila.
Povećanje pritiska ubrizgavanja benzina dovešće do smanjenja potrošnje.
Sa 250 bara na 350? Da se nisu malo pretrgli? Dajte na 1000 bara.
Sve ide na kašičicu kroz dugačak vremenski period.
(Radovan, 04. jul 2019 17:06)
Formula 1 koja je vrhunac tehnologije ima ubrizgavanje od 500 bara, tako da malo guglaj.
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: