@cinik
Mislim da poseduju 12% deonica
(Iskander, 28. april 2019 00:08)
Sve pa da ima i 48% to nije razlog zbog koga Daimler otvara fabriku tamo. Zakoni i regulacije koje Kina, i ako je usla u WTO, jos uvek odbija da ukloni su mnogo veci razlog. Ko god je nesto prodao tamo zna da je izneti pare odatle ravno nemogucoj misiji.
Skoro sve modele produžavaju za Kinu. Jedno od obrazloženja je da je za razliku od Evrope, gde se i visoki menadžeri sami voze, kod njih mnogo veća praksa da te vozi šofer. E sad produžavati A klasu mali gubi smisao ali Izgleda Kinezi vole "rikše" .
Ovo je tek početak. Za nekoliko godina, svi AMG modeli će se praviti tamo. Kineska dominacija planetom je počela, i to - moram priznati - nešto ranije i brže nego što sam očekivao.
Kinezi imaju 6 % deonica Daimlera,nije bas da su nemci to samo zbog "kineza" uradili,bice da je malo i obaveza neka bila...
(C i n i k, 27. april 2019 17:22)
kakva obveza?
pa ako imas i ti love,kupi dionice Mercedesa,tek kad imas iznad polovine onda mozes raditi sto hoces...
oni su kupili dionice jer zele zaraditi na brendu,i zele udio u velikoj kompaniji radi zarade....
sto ne kupe dionice Tvornice papira iz Donje Mrduše ? (dat samo primjer)
Sjecam se kada su Kinezi kupili Volva komentari na Balkanu su bili, sad ce Volvo biti kanta itd...
Prije dvije godine kazem ljudima ta ista kompanija ima 3% Dimlera juce gledam vec 9. Al mecka je mecka jel?
I na kraju sta to hvali Kinezima?
Narod koji par hiljada godina cita i pise, par hiljada godina ima nauku, filozofiju.
Dok je Evropa bila mocvara Kina je bila Rim i Grcka zajedno. 90 godina krize u par hiljada godina postojanja je samo jedan kratak period.
A Class sedane i CLA , koja je razlika. Totalno je nepotrebno da imaju od A klase sedan verziju, A klasa je gradsko auto i prvenstveno je Hatchback, a CLA je kao neka mala Sportska limuzina
A Class sedane i CLA , koja je razlika. Totalno je nepotrebno da imaju od A klase sedan verziju, A klasa je gradsko auto i prvenstveno je Hatchback, a CLA je kao neka mala Sportska limuzina
Sjecam se kada su Kinezi kupili Volva komentari na Balkanu su bili, sad ce Volvo biti kanta itd...
Prije dvije godine kazem ljudima ta ista kompanija ima 3% Dimlera juce gledam vec 9. Al mecka je mecka jel?
I na kraju sta to hvali Kinezima?
Narod koji par hiljada godina cita i pise, par hiljada godina ima nauku, filozofiju.
Dok je Evropa bila mocvara Kina je bila Rim i Grcka zajedno. 90 godina krize u par hiljada godina postojanja je samo jedan kratak period.
Kinezi imaju 6 % deonica Daimlera,nije bas da su nemci to samo zbog "kineza" uradili,bice da je malo i obaveza neka bila...
(C i n i k, 27. april 2019 17:22)
kakva obveza?
pa ako imas i ti love,kupi dionice Mercedesa,tek kad imas iznad polovine onda mozes raditi sto hoces...
oni su kupili dionice jer zele zaraditi na brendu,i zele udio u velikoj kompaniji radi zarade....
sto ne kupe dionice Tvornice papira iz Donje Mrduše ? (dat samo primjer)
Ovo je tek početak. Za nekoliko godina, svi AMG modeli će se praviti tamo. Kineska dominacija planetom je počela, i to - moram priznati - nešto ranije i brže nego što sam očekivao.
@cinik
Mislim da poseduju 12% deonica
(Iskander, 28. april 2019 00:08)
Sve pa da ima i 48% to nije razlog zbog koga Daimler otvara fabriku tamo. Zakoni i regulacije koje Kina, i ako je usla u WTO, jos uvek odbija da ukloni su mnogo veci razlog. Ko god je nesto prodao tamo zna da je izneti pare odatle ravno nemogucoj misiji.
Skoro sve modele produžavaju za Kinu. Jedno od obrazloženja je da je za razliku od Evrope, gde se i visoki menadžeri sami voze, kod njih mnogo veća praksa da te vozi šofer. E sad produžavati A klasu mali gubi smisao ali Izgleda Kinezi vole "rikše" .
Sjecam se kada su Kinezi kupili Volva komentari na Balkanu su bili, sad ce Volvo biti kanta itd...
Prije dvije godine kazem ljudima ta ista kompanija ima 3% Dimlera juce gledam vec 9. Al mecka je mecka jel?
I na kraju sta to hvali Kinezima?
Narod koji par hiljada godina cita i pise, par hiljada godina ima nauku, filozofiju.
Dok je Evropa bila mocvara Kina je bila Rim i Grcka zajedno. 90 godina krize u par hiljada godina postojanja je samo jedan kratak period.
A Class sedane i CLA , koja je razlika. Totalno je nepotrebno da imaju od A klase sedan verziju, A klasa je gradsko auto i prvenstveno je Hatchback, a CLA je kao neka mala Sportska limuzina
Kinezi imaju 6 % deonica Daimlera,nije bas da su nemci to samo zbog "kineza" uradili,bice da je malo i obaveza neka bila...
(C i n i k, 27. april 2019 17:22)
kakva obveza?
pa ako imas i ti love,kupi dionice Mercedesa,tek kad imas iznad polovine onda mozes raditi sto hoces...
oni su kupili dionice jer zele zaraditi na brendu,i zele udio u velikoj kompaniji radi zarade....
sto ne kupe dionice Tvornice papira iz Donje Mrduše ? (dat samo primjer)
Ovo je tek početak. Za nekoliko godina, svi AMG modeli će se praviti tamo. Kineska dominacija planetom je počela, i to - moram priznati - nešto ranije i brže nego što sam očekivao.
Skoro sve modele produžavaju za Kinu. Jedno od obrazloženja je da je za razliku od Evrope, gde se i visoki menadžeri sami voze, kod njih mnogo veća praksa da te vozi šofer. E sad produžavati A klasu mali gubi smisao ali Izgleda Kinezi vole "rikše" .
@cinik
Mislim da poseduju 12% deonica
(Iskander, 28. april 2019 00:08)
Sve pa da ima i 48% to nije razlog zbog koga Daimler otvara fabriku tamo. Zakoni i regulacije koje Kina, i ako je usla u WTO, jos uvek odbija da ukloni su mnogo veci razlog. Ko god je nesto prodao tamo zna da je izneti pare odatle ravno nemogucoj misiji.
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: