Inace cruze je ok auto, benzinci mnogo trose, a dizelasi su ok. Onaj sa 121KS VCDi cini mi se hyundaijev motor se pokazao veoma dobro kod prijatelja, ide lepo i nije veliki potrosac.
@Ne kupuje se,znaci promasaj..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 7. mart 2019 19:01) # Link komentara
Da ne ispadne da branim nesto posebno Chevrolet, nego po tvojoj logici Dacia je bolji auto od recimo Saaba, Lancije, Volva i drugih firmi koje su propale jer se nisu prodavali puno, a Golf je najbolji auto na svetu?
Druze ako pratis rulju u zivotu za sve, onda si ona zivotinja sto se sisa, a od nje se dobija vuna.
Kao ponosni vlasnik Chevrolet Cruza mogu imati samo reči hvale za ovaj automobil. Neću da tvrdim ni da je najboli ni najlošiji u svojoj klasi, ima prednosti i mane, ali jedno je sigurno: to je auto sa kojim vas nigde neće gledati ravnodušno, okrenuće se još jednom da ga pogledaju. Poslovna politika GM-a je jako surova za pojedine modele, takav je trend svetskog tržišta, inače ovo nije kraj za ovaj model, nastaviće se sa proizvodnjom za vanameričko tržište u prizvodnom pogonu u Meksiku. Inače, vlasnici Chevroleta ne moraju da brinu, održavanje i rezervni delovi su i dalje pristupačni, tako da srećna nam vožnja i uživanje, pozdrav svima!
Ovaj broj vozila koji su proizveli uopšte nije mali broj. Čak ni pad prodaje od 14e do 18e nije velik. Pratim već skoro 20g autoscenu i znam da je se proizvodnja od 50000 godišnje smatrala koliko toliko isplativom proizvodnjom. Čak se sećam i tektova gde su se spominjali pojedini modeli koji se dugo proizvode i koji su se proizvodili u par desetina hiljada primeraka godišnje sa izgovorom da im se isplati proizvodnja jer su ga odavno isplatili, a dok imaju kome da ga prodaju prodavaće ga. Tek sam u zadnjih par godina primetio izjave menadžera (moje mišljenje da je pohlepa glavni krivac) da se ne isplati čak i ispod 200000 komada proizvoditi jednog modela auta. Imam neki osećaj da je vrh autoindustrije postao i previše pohlepan, da se spajaju samo da bi neko u vrhu dobio ješ 2,3 plate i par puta veći bonus na kraju godine.
U Evropi se Chevrolet povukao jer je Opelu pravio veliku konkurenciju. Po meni velika greška. Prodaja je išla odlično. Benzinac je trošio ali Dizel je bio solidan auto za te novce čak bez konkurencije.
Kruz je imao solidnu prodaju i uopste je dobar auto. Cak je imao i odlicnu dizel varijantu. Problem kod dizela u USA je sto je dizel skuplji od obicnog benzina jer se smatra komercijalnim gorivom jer ga trose kamioni i time vece su takse. Razlog zasto su ga ukinuli su TRAMPove poreske olaksice, GM je preko noci dobio 650 milion dolara pa im se ne isplati da prave auto na kome prave 50 miliona godisnje.
U Evropi se Chevrolet povukao jer je Opelu pravio veliku konkurenciju. Po meni velika greška. Prodaja je išla odlično. Benzinac je trošio ali Dizel je bio solidan auto za te novce čak bez konkurencije.
Kruz je imao solidnu prodaju i uopste je dobar auto. Cak je imao i odlicnu dizel varijantu. Problem kod dizela u USA je sto je dizel skuplji od obicnog benzina jer se smatra komercijalnim gorivom jer ga trose kamioni i time vece su takse. Razlog zasto su ga ukinuli su TRAMPove poreske olaksice, GM je preko noci dobio 650 milion dolara pa im se ne isplati da prave auto na kome prave 50 miliona godisnje.
Ovaj broj vozila koji su proizveli uopšte nije mali broj. Čak ni pad prodaje od 14e do 18e nije velik. Pratim već skoro 20g autoscenu i znam da je se proizvodnja od 50000 godišnje smatrala koliko toliko isplativom proizvodnjom. Čak se sećam i tektova gde su se spominjali pojedini modeli koji se dugo proizvode i koji su se proizvodili u par desetina hiljada primeraka godišnje sa izgovorom da im se isplati proizvodnja jer su ga odavno isplatili, a dok imaju kome da ga prodaju prodavaće ga. Tek sam u zadnjih par godina primetio izjave menadžera (moje mišljenje da je pohlepa glavni krivac) da se ne isplati čak i ispod 200000 komada proizvoditi jednog modela auta. Imam neki osećaj da je vrh autoindustrije postao i previše pohlepan, da se spajaju samo da bi neko u vrhu dobio ješ 2,3 plate i par puta veći bonus na kraju godine.
@Ne kupuje se,znaci promasaj..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 7. mart 2019 19:01) # Link komentara
Da ne ispadne da branim nesto posebno Chevrolet, nego po tvojoj logici Dacia je bolji auto od recimo Saaba, Lancije, Volva i drugih firmi koje su propale jer se nisu prodavali puno, a Golf je najbolji auto na svetu?
Druze ako pratis rulju u zivotu za sve, onda si ona zivotinja sto se sisa, a od nje se dobija vuna.
Kao ponosni vlasnik Chevrolet Cruza mogu imati samo reči hvale za ovaj automobil. Neću da tvrdim ni da je najboli ni najlošiji u svojoj klasi, ima prednosti i mane, ali jedno je sigurno: to je auto sa kojim vas nigde neće gledati ravnodušno, okrenuće se još jednom da ga pogledaju. Poslovna politika GM-a je jako surova za pojedine modele, takav je trend svetskog tržišta, inače ovo nije kraj za ovaj model, nastaviće se sa proizvodnjom za vanameričko tržište u prizvodnom pogonu u Meksiku. Inače, vlasnici Chevroleta ne moraju da brinu, održavanje i rezervni delovi su i dalje pristupačni, tako da srećna nam vožnja i uživanje, pozdrav svima!
Inace cruze je ok auto, benzinci mnogo trose, a dizelasi su ok. Onaj sa 121KS VCDi cini mi se hyundaijev motor se pokazao veoma dobro kod prijatelja, ide lepo i nije veliki potrosac.
U Evropi se Chevrolet povukao jer je Opelu pravio veliku konkurenciju. Po meni velika greška. Prodaja je išla odlično. Benzinac je trošio ali Dizel je bio solidan auto za te novce čak bez konkurencije.
Kruz je imao solidnu prodaju i uopste je dobar auto. Cak je imao i odlicnu dizel varijantu. Problem kod dizela u USA je sto je dizel skuplji od obicnog benzina jer se smatra komercijalnim gorivom jer ga trose kamioni i time vece su takse. Razlog zasto su ga ukinuli su TRAMPove poreske olaksice, GM je preko noci dobio 650 milion dolara pa im se ne isplati da prave auto na kome prave 50 miliona godisnje.
Ovaj broj vozila koji su proizveli uopšte nije mali broj. Čak ni pad prodaje od 14e do 18e nije velik. Pratim već skoro 20g autoscenu i znam da je se proizvodnja od 50000 godišnje smatrala koliko toliko isplativom proizvodnjom. Čak se sećam i tektova gde su se spominjali pojedini modeli koji se dugo proizvode i koji su se proizvodili u par desetina hiljada primeraka godišnje sa izgovorom da im se isplati proizvodnja jer su ga odavno isplatili, a dok imaju kome da ga prodaju prodavaće ga. Tek sam u zadnjih par godina primetio izjave menadžera (moje mišljenje da je pohlepa glavni krivac) da se ne isplati čak i ispod 200000 komada proizvoditi jednog modela auta. Imam neki osećaj da je vrh autoindustrije postao i previše pohlepan, da se spajaju samo da bi neko u vrhu dobio ješ 2,3 plate i par puta veći bonus na kraju godine.
Kao ponosni vlasnik Chevrolet Cruza mogu imati samo reči hvale za ovaj automobil. Neću da tvrdim ni da je najboli ni najlošiji u svojoj klasi, ima prednosti i mane, ali jedno je sigurno: to je auto sa kojim vas nigde neće gledati ravnodušno, okrenuće se još jednom da ga pogledaju. Poslovna politika GM-a je jako surova za pojedine modele, takav je trend svetskog tržišta, inače ovo nije kraj za ovaj model, nastaviće se sa proizvodnjom za vanameričko tržište u prizvodnom pogonu u Meksiku. Inače, vlasnici Chevroleta ne moraju da brinu, održavanje i rezervni delovi su i dalje pristupačni, tako da srećna nam vožnja i uživanje, pozdrav svima!
Inace cruze je ok auto, benzinci mnogo trose, a dizelasi su ok. Onaj sa 121KS VCDi cini mi se hyundaijev motor se pokazao veoma dobro kod prijatelja, ide lepo i nije veliki potrosac.
@Ne kupuje se,znaci promasaj..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (C i n i k, 7. mart 2019 19:01) # Link komentara
Da ne ispadne da branim nesto posebno Chevrolet, nego po tvojoj logici Dacia je bolji auto od recimo Saaba, Lancije, Volva i drugih firmi koje su propale jer se nisu prodavali puno, a Golf je najbolji auto na svetu?
Druze ako pratis rulju u zivotu za sve, onda si ona zivotinja sto se sisa, a od nje se dobija vuna.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: