@kiki ns
Preterujete za Siemens SL 45, jeste bio oko 1200-300 maraka tek što se pojavio, ali ja sam ga kupio za 900 možda tri-četiri meseca pošto je izašao, dakle, biće da nije baš išao kao alva, mada ja nikada nisam zažalio, za to vreme čudo od telefona sa MP3 plejerom i "revolucionarnom" memorijskom kartom od 128 mega (originalna iz telefona je bila 32 mega, ali to je bilo skroz neupotrebljivo, a tadašnji maksimalni kapacitet je bio 128 mega :)) ) na koju je stajalo dvadesetak pesama u 128 K kvalitetu :)) Ali za 2001. (mislim, možda je i 2002.) bio je Spejs Šatl, a i bilo je super slušati muziku sa telefona koji i inače moraš da vučeš (mada je bio minijaturan :) ) i ostaviti teški i nezgodni diskmen kod kuće :)
To je situacija kao i sa mobilnim telefonima.
Ko je živeo u Srbiji prilikom pojave mobilnih telefona, seća se kakvi su bili papreno početi !?
U početku je mobilni bio na hiljade maraka .
Posle su cene polako počele da padaju...
Sim kartica je bila par stotina maraka a trebalo je ne retko i veza da je kupiš.
A telefoni su bili takodje skupi...
Sećam se kada se pojavio Siemens SL 45.
1200 DM.
E , tako će biti i sa E- automobilima.
Tesla je sada onaj mobilni što je koštao preko 10. 000 DM.
Manjak punjača mu doje kao traženje veze za kupovinu sim kartice preko veze...
Sve u svemu,sve ide svojim tokom.
Svaki posao, tehnologija ili šta već ima svoj red i dinamiku a samim tim i dečije bolesti.
Sve to dodje I prodje.
Strpljenje i vreme su lek za sve.
Normalno je da ih niko ne kupuje, moduli baterija stalno crkavaju i menjaju se u garantnom roku besplatno, šta posle? 2000 evra za modul svako malo? Ni u ludilu.
mislim da je hibrid dugotrajnija stvar, ne trosi mnogo goriva u gradskoj voznji (samim tim ne zagadjuje), a fleksibilan je za duga putovanja i niste zavisni od punjaca na elektricnu energiju.
Buducnost je za sada u turbo benzincima male kubikaze.Kada bi svet za pet god.presao na E.vozila bila bi velika nestasica el.energije i bila bi mnogo skuplja.
Pa normalno, svakako su budućnost kad budu zrela tehnologija, a svakako nisu još spremni za sadašnjost, plus ih levičari guraju na razne nepravedne i netržišne načine na vrlo iritantan način. Kad se reši problem dužeg dometa s jednim punjenjem, brzog punjenja uporedivog sa benzinom,, deterioracije baterija na niskim temperaturama, i još koječega, ljudi će svakako krenuti da ih kupuju sami, tako funkcioniše slobidno tržište. A dotle će neokomunistima i ekoteroristima naturanje i "vaspitavanje" silom slabo pomoći, jer ljudi, osim ideoloških fanatika to ne vole, odnosno, pomoći će im samo da siđu s vlasti i dopadnu sudnica i zatvora gde je davno trebalo da se nađu :))
Cena EV je poenta. Ali i praktično sve ostalo osim autonomije pohvaljuje EV. Svega osnovno znanje o SUS motorima i o E motorima, dovoljno je za vrlo upečatljiv zaključak o tome da je E motor 128x jednostavniji, i jeftiniji, i moćniji, i pouzdaniji, i bez održavanja, i ekološki moćan itditd. Povrh toga, nepotreban je menjač i diferencijal, a npr. ne znam da li se zna da samo 1 litar motornog ulja ako dospe u tlo, zagađuje MILION LITARA tla. Ukupno, SUSV ako ima 20.000 delova, EV ima svega 2.000 delova. Tako da, cena MORA padati. I nastaće bum. Ali, za sada se taj bum kontroliše, radi zarade, eksploatacije postojećih pogona, zapošavanja radne snage i sl. potreba. Moramo biti
Ja mislim da nemaju buducnost,procitajte malo o Kanadjanima koji izvlace karbon dioksid iz atmosfere i prave benzin ili dizel,za koje nije potrebna nikakva prepravka automobila.
Kao sto vise puta rekoh, tehnologija EV jos nije spremna da izadje van okvira automobila za slobodno vreme i gradskih automobila. Kada budu spremni nece im trebati ni subvencije ni bilo kakva podrska na racun poreskih obveznika, osvojice trzizte na cisto komercijalnoj osnovi.
I automobili sa SUS motorima su prosli isti put, trebalo je vise od 20 godina dok se nije pojavio Ford T, dovoljno pristupacan da bi se masovnije kupovao. Benzinske pumpe, servisi i ostala prateca oprema samo su pratili omasovljavanje jer su donosili zaradu investitorima. Nema razloga da EV ne prodju isti put
Juce rekao covek iz Mazde: 70% elektricne energije u Evropi je iz termoelektrana! Vozila na struju ce zaziveti tek za 30 godina. Najveci svetski proizvodjaci automobila E-vozila planiraju da drze samo zbog regulative o izduvnim glasovima, inace ce benzin pa cak i dizel biti za njih broj 1 bar jos 30 godina.
Cena EV je poenta. Ali i praktično sve ostalo osim autonomije pohvaljuje EV. Svega osnovno znanje o SUS motorima i o E motorima, dovoljno je za vrlo upečatljiv zaključak o tome da je E motor 128x jednostavniji, i jeftiniji, i moćniji, i pouzdaniji, i bez održavanja, i ekološki moćan itditd. Povrh toga, nepotreban je menjač i diferencijal, a npr. ne znam da li se zna da samo 1 litar motornog ulja ako dospe u tlo, zagađuje MILION LITARA tla. Ukupno, SUSV ako ima 20.000 delova, EV ima svega 2.000 delova. Tako da, cena MORA padati. I nastaće bum. Ali, za sada se taj bum kontroliše, radi zarade, eksploatacije postojećih pogona, zapošavanja radne snage i sl. potreba. Moramo biti
mislim da je hibrid dugotrajnija stvar, ne trosi mnogo goriva u gradskoj voznji (samim tim ne zagadjuje), a fleksibilan je za duga putovanja i niste zavisni od punjaca na elektricnu energiju.
Pa normalno, svakako su budućnost kad budu zrela tehnologija, a svakako nisu još spremni za sadašnjost, plus ih levičari guraju na razne nepravedne i netržišne načine na vrlo iritantan način. Kad se reši problem dužeg dometa s jednim punjenjem, brzog punjenja uporedivog sa benzinom,, deterioracije baterija na niskim temperaturama, i još koječega, ljudi će svakako krenuti da ih kupuju sami, tako funkcioniše slobidno tržište. A dotle će neokomunistima i ekoteroristima naturanje i "vaspitavanje" silom slabo pomoći, jer ljudi, osim ideoloških fanatika to ne vole, odnosno, pomoći će im samo da siđu s vlasti i dopadnu sudnica i zatvora gde je davno trebalo da se nađu :))
Buducnost je za sada u turbo benzincima male kubikaze.Kada bi svet za pet god.presao na E.vozila bila bi velika nestasica el.energije i bila bi mnogo skuplja.
Kao sto vise puta rekoh, tehnologija EV jos nije spremna da izadje van okvira automobila za slobodno vreme i gradskih automobila. Kada budu spremni nece im trebati ni subvencije ni bilo kakva podrska na racun poreskih obveznika, osvojice trzizte na cisto komercijalnoj osnovi.
I automobili sa SUS motorima su prosli isti put, trebalo je vise od 20 godina dok se nije pojavio Ford T, dovoljno pristupacan da bi se masovnije kupovao. Benzinske pumpe, servisi i ostala prateca oprema samo su pratili omasovljavanje jer su donosili zaradu investitorima. Nema razloga da EV ne prodju isti put
Juce rekao covek iz Mazde: 70% elektricne energije u Evropi je iz termoelektrana! Vozila na struju ce zaziveti tek za 30 godina. Najveci svetski proizvodjaci automobila E-vozila planiraju da drze samo zbog regulative o izduvnim glasovima, inace ce benzin pa cak i dizel biti za njih broj 1 bar jos 30 godina.
Ja mislim da nemaju buducnost,procitajte malo o Kanadjanima koji izvlace karbon dioksid iz atmosfere i prave benzin ili dizel,za koje nije potrebna nikakva prepravka automobila.
To je situacija kao i sa mobilnim telefonima.
Ko je živeo u Srbiji prilikom pojave mobilnih telefona, seća se kakvi su bili papreno početi !?
U početku je mobilni bio na hiljade maraka .
Posle su cene polako počele da padaju...
Sim kartica je bila par stotina maraka a trebalo je ne retko i veza da je kupiš.
A telefoni su bili takodje skupi...
Sećam se kada se pojavio Siemens SL 45.
1200 DM.
E , tako će biti i sa E- automobilima.
Tesla je sada onaj mobilni što je koštao preko 10. 000 DM.
Manjak punjača mu doje kao traženje veze za kupovinu sim kartice preko veze...
Sve u svemu,sve ide svojim tokom.
Svaki posao, tehnologija ili šta već ima svoj red i dinamiku a samim tim i dečije bolesti.
Sve to dodje I prodje.
Strpljenje i vreme su lek za sve.
Normalno je da ih niko ne kupuje, moduli baterija stalno crkavaju i menjaju se u garantnom roku besplatno, šta posle? 2000 evra za modul svako malo? Ni u ludilu.
@kiki ns
Preterujete za Siemens SL 45, jeste bio oko 1200-300 maraka tek što se pojavio, ali ja sam ga kupio za 900 možda tri-četiri meseca pošto je izašao, dakle, biće da nije baš išao kao alva, mada ja nikada nisam zažalio, za to vreme čudo od telefona sa MP3 plejerom i "revolucionarnom" memorijskom kartom od 128 mega (originalna iz telefona je bila 32 mega, ali to je bilo skroz neupotrebljivo, a tadašnji maksimalni kapacitet je bio 128 mega :)) ) na koju je stajalo dvadesetak pesama u 128 K kvalitetu :)) Ali za 2001. (mislim, možda je i 2002.) bio je Spejs Šatl, a i bilo je super slušati muziku sa telefona koji i inače moraš da vučeš (mada je bio minijaturan :) ) i ostaviti teški i nezgodni diskmen kod kuće :)
Buducnost je za sada u turbo benzincima male kubikaze.Kada bi svet za pet god.presao na E.vozila bila bi velika nestasica el.energije i bila bi mnogo skuplja.
Pa normalno, svakako su budućnost kad budu zrela tehnologija, a svakako nisu još spremni za sadašnjost, plus ih levičari guraju na razne nepravedne i netržišne načine na vrlo iritantan način. Kad se reši problem dužeg dometa s jednim punjenjem, brzog punjenja uporedivog sa benzinom,, deterioracije baterija na niskim temperaturama, i još koječega, ljudi će svakako krenuti da ih kupuju sami, tako funkcioniše slobidno tržište. A dotle će neokomunistima i ekoteroristima naturanje i "vaspitavanje" silom slabo pomoći, jer ljudi, osim ideoloških fanatika to ne vole, odnosno, pomoći će im samo da siđu s vlasti i dopadnu sudnica i zatvora gde je davno trebalo da se nađu :))
Ja mislim da nemaju buducnost,procitajte malo o Kanadjanima koji izvlace karbon dioksid iz atmosfere i prave benzin ili dizel,za koje nije potrebna nikakva prepravka automobila.
Normalno je da ih niko ne kupuje, moduli baterija stalno crkavaju i menjaju se u garantnom roku besplatno, šta posle? 2000 evra za modul svako malo? Ni u ludilu.
Juce rekao covek iz Mazde: 70% elektricne energije u Evropi je iz termoelektrana! Vozila na struju ce zaziveti tek za 30 godina. Najveci svetski proizvodjaci automobila E-vozila planiraju da drze samo zbog regulative o izduvnim glasovima, inace ce benzin pa cak i dizel biti za njih broj 1 bar jos 30 godina.
Cena EV je poenta. Ali i praktično sve ostalo osim autonomije pohvaljuje EV. Svega osnovno znanje o SUS motorima i o E motorima, dovoljno je za vrlo upečatljiv zaključak o tome da je E motor 128x jednostavniji, i jeftiniji, i moćniji, i pouzdaniji, i bez održavanja, i ekološki moćan itditd. Povrh toga, nepotreban je menjač i diferencijal, a npr. ne znam da li se zna da samo 1 litar motornog ulja ako dospe u tlo, zagađuje MILION LITARA tla. Ukupno, SUSV ako ima 20.000 delova, EV ima svega 2.000 delova. Tako da, cena MORA padati. I nastaće bum. Ali, za sada se taj bum kontroliše, radi zarade, eksploatacije postojećih pogona, zapošavanja radne snage i sl. potreba. Moramo biti
Kao sto vise puta rekoh, tehnologija EV jos nije spremna da izadje van okvira automobila za slobodno vreme i gradskih automobila. Kada budu spremni nece im trebati ni subvencije ni bilo kakva podrska na racun poreskih obveznika, osvojice trzizte na cisto komercijalnoj osnovi.
I automobili sa SUS motorima su prosli isti put, trebalo je vise od 20 godina dok se nije pojavio Ford T, dovoljno pristupacan da bi se masovnije kupovao. Benzinske pumpe, servisi i ostala prateca oprema samo su pratili omasovljavanje jer su donosili zaradu investitorima. Nema razloga da EV ne prodju isti put
mislim da je hibrid dugotrajnija stvar, ne trosi mnogo goriva u gradskoj voznji (samim tim ne zagadjuje), a fleksibilan je za duga putovanja i niste zavisni od punjaca na elektricnu energiju.
To je situacija kao i sa mobilnim telefonima.
Ko je živeo u Srbiji prilikom pojave mobilnih telefona, seća se kakvi su bili papreno početi !?
U početku je mobilni bio na hiljade maraka .
Posle su cene polako počele da padaju...
Sim kartica je bila par stotina maraka a trebalo je ne retko i veza da je kupiš.
A telefoni su bili takodje skupi...
Sećam se kada se pojavio Siemens SL 45.
1200 DM.
E , tako će biti i sa E- automobilima.
Tesla je sada onaj mobilni što je koštao preko 10. 000 DM.
Manjak punjača mu doje kao traženje veze za kupovinu sim kartice preko veze...
Sve u svemu,sve ide svojim tokom.
Svaki posao, tehnologija ili šta već ima svoj red i dinamiku a samim tim i dečije bolesti.
Sve to dodje I prodje.
Strpljenje i vreme su lek za sve.
@kiki ns
Preterujete za Siemens SL 45, jeste bio oko 1200-300 maraka tek što se pojavio, ali ja sam ga kupio za 900 možda tri-četiri meseca pošto je izašao, dakle, biće da nije baš išao kao alva, mada ja nikada nisam zažalio, za to vreme čudo od telefona sa MP3 plejerom i "revolucionarnom" memorijskom kartom od 128 mega (originalna iz telefona je bila 32 mega, ali to je bilo skroz neupotrebljivo, a tadašnji maksimalni kapacitet je bio 128 mega :)) ) na koju je stajalo dvadesetak pesama u 128 K kvalitetu :)) Ali za 2001. (mislim, možda je i 2002.) bio je Spejs Šatl, a i bilo je super slušati muziku sa telefona koji i inače moraš da vučeš (mada je bio minijaturan :) ) i ostaviti teški i nezgodni diskmen kod kuće :)
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: