Proizvodi se u Kini: Carina 12%.
Brend je bitan vecini kupaca prilikom kupovine.
Konkurencija na zapadnom trzistu je jaka.
Servisna mreza je bitan faktor, bez nje je prodaja na nivou statisticke greske, jedino da u Volvo servise ubace i ovaj Lynk.
Bilo je vec pokusaja probijanja Kineza na zapadno trziste, ali sve na nivou statisticke greske.
A ove sto pisu da se nece prodavati dalje od neke kineske provincije, te da nema sanse na ostalim trzistima, hteo bih da pitam na osnovu cegu grade svoj stav? Sta probali su ga? Ili makar videli? Razumiju se u auto trzista, vladaju informacijama? Pa dobro, samo mi nije jasno zasto ovi experti ne pisu za neki auto magazin npr. Njemacke!?? Bice da ljudi koji prave i organizuju proizvodnju ne znaju nista. Naravno, rece Srbin i nastavi da mota kablove za 200eur za te iste kosooke.
Da l' je moguce da niste pomenuli jenu "sitnicu", a to je da je auto kompletno projektovan u Svedskoj od strane svedskih inzenjera. Prakticno 90% auta je Volvo. I cena ce biti skoro pa kao jednog volva u odgovarajucoj klasi.
Mi srbi uvek se podsmevamo drugima( vise od 30 godina smo pravili yuga i zastavu 101)kinezima i rusima koji brzo napreduju u automobilskoj industriji,a mi cemo da motamo kablove za 200e
Samo što ovi nisu baš od nule krenuli, jer je to cerka firma Geely-a, koji je vlasnik Volvo-a. Taj model 01 je gradjen na istoj platformi kao i Volvo XC40. Auti se prodaju preko interneta da bi se izbegli troškovi distributivne mreže. Mislim, nije da sam ja nešto pametan, nego ima na Wikipedia-i da se procita ;)
Pre tri godine nisu postojali, prodali preko 100.000 vozila u 2018, preko 200 prodajnih objekata...Nama ovo sve deluje kao da smo ili mi ili oni sa druge planete. ili je Kina toliko i drugacija i mocnija
Pre ili kasnije će ponuditi u auto industriji ono što nude u mobilnoj, najviše za najmanje para, neko vreme ljudi će biti sumnjicavi kao i prema xiaomi ju i huaweiju ali kako vreme bude prolazilo pokazaće se kvalitet i ljudi će se masovno okretati kinezima. Zapamtite ovo sto sam vam rekao.
Ima sanse u Kini, Indiji i okolini, a to je skoro polovina svetske populacije, doduse sa mnogo slabijom plateznom moci od zapada. U Evropi i SAD se sigurno nece proslaviti.
Samo da se nadovežem na ovaj tekst: negde sam pročitao da je najprodavanija marka kamiona na svetu neki kineski, ne znam mu ni ime. Zemlja sa milijardu i kusur stanovnika, baš čudno što imaju neke svoje marke, koje, teško da će proći u evropi i sev americi
Pre ili kasnije će ponuditi u auto industriji ono što nude u mobilnoj, najviše za najmanje para, neko vreme ljudi će biti sumnjicavi kao i prema xiaomi ju i huaweiju ali kako vreme bude prolazilo pokazaće se kvalitet i ljudi će se masovno okretati kinezima. Zapamtite ovo sto sam vam rekao.
Samo što ovi nisu baš od nule krenuli, jer je to cerka firma Geely-a, koji je vlasnik Volvo-a. Taj model 01 je gradjen na istoj platformi kao i Volvo XC40. Auti se prodaju preko interneta da bi se izbegli troškovi distributivne mreže. Mislim, nije da sam ja nešto pametan, nego ima na Wikipedia-i da se procita ;)
Mi srbi uvek se podsmevamo drugima( vise od 30 godina smo pravili yuga i zastavu 101)kinezima i rusima koji brzo napreduju u automobilskoj industriji,a mi cemo da motamo kablove za 200e
Samo da se nadovežem na ovaj tekst: negde sam pročitao da je najprodavanija marka kamiona na svetu neki kineski, ne znam mu ni ime. Zemlja sa milijardu i kusur stanovnika, baš čudno što imaju neke svoje marke, koje, teško da će proći u evropi i sev americi
Da l' je moguce da niste pomenuli jenu "sitnicu", a to je da je auto kompletno projektovan u Svedskoj od strane svedskih inzenjera. Prakticno 90% auta je Volvo. I cena ce biti skoro pa kao jednog volva u odgovarajucoj klasi.
A ove sto pisu da se nece prodavati dalje od neke kineske provincije, te da nema sanse na ostalim trzistima, hteo bih da pitam na osnovu cegu grade svoj stav? Sta probali su ga? Ili makar videli? Razumiju se u auto trzista, vladaju informacijama? Pa dobro, samo mi nije jasno zasto ovi experti ne pisu za neki auto magazin npr. Njemacke!?? Bice da ljudi koji prave i organizuju proizvodnju ne znaju nista. Naravno, rece Srbin i nastavi da mota kablove za 200eur za te iste kosooke.
Pre tri godine nisu postojali, prodali preko 100.000 vozila u 2018, preko 200 prodajnih objekata...Nama ovo sve deluje kao da smo ili mi ili oni sa druge planete. ili je Kina toliko i drugacija i mocnija
Ima sanse u Kini, Indiji i okolini, a to je skoro polovina svetske populacije, doduse sa mnogo slabijom plateznom moci od zapada. U Evropi i SAD se sigurno nece proslaviti.
Proizvodi se u Kini: Carina 12%.
Brend je bitan vecini kupaca prilikom kupovine.
Konkurencija na zapadnom trzistu je jaka.
Servisna mreza je bitan faktor, bez nje je prodaja na nivou statisticke greske, jedino da u Volvo servise ubace i ovaj Lynk.
Bilo je vec pokusaja probijanja Kineza na zapadno trziste, ali sve na nivou statisticke greske.
Ima sanse u Kini, Indiji i okolini, a to je skoro polovina svetske populacije, doduse sa mnogo slabijom plateznom moci od zapada. U Evropi i SAD se sigurno nece proslaviti.
Pre ili kasnije će ponuditi u auto industriji ono što nude u mobilnoj, najviše za najmanje para, neko vreme ljudi će biti sumnjicavi kao i prema xiaomi ju i huaweiju ali kako vreme bude prolazilo pokazaće se kvalitet i ljudi će se masovno okretati kinezima. Zapamtite ovo sto sam vam rekao.
Samo da se nadovežem na ovaj tekst: negde sam pročitao da je najprodavanija marka kamiona na svetu neki kineski, ne znam mu ni ime. Zemlja sa milijardu i kusur stanovnika, baš čudno što imaju neke svoje marke, koje, teško da će proći u evropi i sev americi
A ove sto pisu da se nece prodavati dalje od neke kineske provincije, te da nema sanse na ostalim trzistima, hteo bih da pitam na osnovu cegu grade svoj stav? Sta probali su ga? Ili makar videli? Razumiju se u auto trzista, vladaju informacijama? Pa dobro, samo mi nije jasno zasto ovi experti ne pisu za neki auto magazin npr. Njemacke!?? Bice da ljudi koji prave i organizuju proizvodnju ne znaju nista. Naravno, rece Srbin i nastavi da mota kablove za 200eur za te iste kosooke.
Pre tri godine nisu postojali, prodali preko 100.000 vozila u 2018, preko 200 prodajnih objekata...Nama ovo sve deluje kao da smo ili mi ili oni sa druge planete. ili je Kina toliko i drugacija i mocnija
Da l' je moguce da niste pomenuli jenu "sitnicu", a to je da je auto kompletno projektovan u Svedskoj od strane svedskih inzenjera. Prakticno 90% auta je Volvo. I cena ce biti skoro pa kao jednog volva u odgovarajucoj klasi.
Mi srbi uvek se podsmevamo drugima( vise od 30 godina smo pravili yuga i zastavu 101)kinezima i rusima koji brzo napreduju u automobilskoj industriji,a mi cemo da motamo kablove za 200e
Samo što ovi nisu baš od nule krenuli, jer je to cerka firma Geely-a, koji je vlasnik Volvo-a. Taj model 01 je gradjen na istoj platformi kao i Volvo XC40. Auti se prodaju preko interneta da bi se izbegli troškovi distributivne mreže. Mislim, nije da sam ja nešto pametan, nego ima na Wikipedia-i da se procita ;)
Proizvodi se u Kini: Carina 12%.
Brend je bitan vecini kupaca prilikom kupovine.
Konkurencija na zapadnom trzistu je jaka.
Servisna mreza je bitan faktor, bez nje je prodaja na nivou statisticke greske, jedino da u Volvo servise ubace i ovaj Lynk.
Bilo je vec pokusaja probijanja Kineza na zapadno trziste, ali sve na nivou statisticke greske.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: