Hibridni BMW Serije 3 će prelaziti 60 km na struju

Čitajte tekst ljudi! Hibrid je u pitanju, ne električni auto! Za hibrid je to ok. Mada mislim da je tu Toyota zakon!

A tih 60 km ce kostati kao da su od zlata. Dosta vise sa prevarama sa preskupim elektro automobilima !

60km? kao toyota pre 15 godina

Znači može dizel motir a u gradove ulazi na struju.

Očekuje se više podataka o ovom automobilu.

Zar i ti sine Brute?!?

60Км низбрдо, а узбрдо? 30Км.

@Ja, pa da je audi npr ili vw izlazile bi slike mesec dana o njemu a tekstovi na svaka 2 do 3 sata :)

Toyota i Lexus hibridi rade malo drugačije,oni samo na struju mogu da pređu tek par kilometara,ali bukvalno par kilometara.Takođe,oni idu samo na struju jedino u slučaju ako se potpuno ostane bez goriva (kome to uspe je pobednik,realno).Znači ovih 60ak (u realnosti verovatno 40) je odlična cifra ali ovo je drugačiji sistem i radi se o plug in hibridu,znači da ta ista baterija mora da se puni ako se želi voziti na struju.Problem sa ovakvim modelima je da se gubi na veličini gepeka jer je ovo u suštini normalan automobil kome je dodat hibridni sistem,nije namenski pravljena platforma.Takođe,radi se o bateriji koja je lakša i modernija od Toyotinih sistema ali ipak daleko od Tesline baterije koju svi pokušavaju da iskopiraju jedino što im za sada ne uspeva.

uau!

"Strucnjaci",
Hibrid=60KM
Elektricni automobil=600KM
Hibrid = SUS motor + baterija koja se puni kinetickom energijom pri usporavanju, kocenju (SUS ne dobija gorivo)
Elektricni automobil = samo baterija koja se puni iz šuko uticnice. Isprzni se baterija, stop nema dalje.

Kada to naucite, precicemo na sledecu lekciju.

60km za mišićave vlasnike ove serije nije ništa, jer ih unutra čekaju pedale. To je minimum samo BMW to nije naznačio.

@batica...Svi hibridni sistemi u BMW automobilima su Toyota tehnologija i da Toyota ima plug in Prius model i da Toyota ima moderne Li-Ion baterije razlicitih kapaciteta koje se ugradjuju u prius prius+ i prius plug in hybrid od 2017 godine. Jedini automobili koji koriste NiMh baterije su auris i yaris hybrid jer su baterije pouzdane i dokazano dovoljno bezbedne. Teslina baterija je isto litijum jonska. Cekaju se litijum polimer ili graphene koje ce biti dovoljno bezbedne i pouzdane.

60? To mora da je greska, pre ce biti 600.

@Batica...svaki hybrid moze da ide samo na struju i u sustini to cini veoma cesto u kratkim intervalima ali akumulirana usteda je tolika da npr hibridni sklop od 100KW u c segmentu prosecno trosi realno od 3.7-7litara benzina. Ako se gleda voznja u EV modu onda prelaze oko 2-3km na ravnoj podlozi bez uzbrdica. Tu je plug in u velikoj prednosti jer je moguce voziti i par dana bez potrebe dopune baterije jer se baterija puni i regeneracijom sile kocenja kroz generator koji je kod plug in verzije vece snage nego kod klasicnog hibrida pa se desava cesto da se klasicnim kocionim sistemom koci samo pri brzinama manjim od 15kmh.

60? To mora da je greska, pre ce biti 600.

60km? kao toyota pre 15 godina

A tih 60 km ce kostati kao da su od zlata. Dosta vise sa prevarama sa preskupim elektro automobilima !

60Км низбрдо, а узбрдо? 30Км.

60km za mišićave vlasnike ove serije nije ništa, jer ih unutra čekaju pedale. To je minimum samo BMW to nije naznačio.

Zar i ti sine Brute?!?

@Ja, pa da je audi npr ili vw izlazile bi slike mesec dana o njemu a tekstovi na svaka 2 do 3 sata :)

Toyota i Lexus hibridi rade malo drugačije,oni samo na struju mogu da pređu tek par kilometara,ali bukvalno par kilometara.Takođe,oni idu samo na struju jedino u slučaju ako se potpuno ostane bez goriva (kome to uspe je pobednik,realno).Znači ovih 60ak (u realnosti verovatno 40) je odlična cifra ali ovo je drugačiji sistem i radi se o plug in hibridu,znači da ta ista baterija mora da se puni ako se želi voziti na struju.Problem sa ovakvim modelima je da se gubi na veličini gepeka jer je ovo u suštini normalan automobil kome je dodat hibridni sistem,nije namenski pravljena platforma.Takođe,radi se o bateriji koja je lakša i modernija od Toyotinih sistema ali ipak daleko od Tesline baterije koju svi pokušavaju da iskopiraju jedino što im za sada ne uspeva.

uau!

Znači može dizel motir a u gradove ulazi na struju.

Čitajte tekst ljudi! Hibrid je u pitanju, ne električni auto! Za hibrid je to ok. Mada mislim da je tu Toyota zakon!

Očekuje se više podataka o ovom automobilu.

@batica...Svi hibridni sistemi u BMW automobilima su Toyota tehnologija i da Toyota ima plug in Prius model i da Toyota ima moderne Li-Ion baterije razlicitih kapaciteta koje se ugradjuju u prius prius+ i prius plug in hybrid od 2017 godine. Jedini automobili koji koriste NiMh baterije su auris i yaris hybrid jer su baterije pouzdane i dokazano dovoljno bezbedne. Teslina baterija je isto litijum jonska. Cekaju se litijum polimer ili graphene koje ce biti dovoljno bezbedne i pouzdane.

"Strucnjaci",
Hibrid=60KM
Elektricni automobil=600KM
Hibrid = SUS motor + baterija koja se puni kinetickom energijom pri usporavanju, kocenju (SUS ne dobija gorivo)
Elektricni automobil = samo baterija koja se puni iz šuko uticnice. Isprzni se baterija, stop nema dalje.

Kada to naucite, precicemo na sledecu lekciju.

@Batica...svaki hybrid moze da ide samo na struju i u sustini to cini veoma cesto u kratkim intervalima ali akumulirana usteda je tolika da npr hibridni sklop od 100KW u c segmentu prosecno trosi realno od 3.7-7litara benzina. Ako se gleda voznja u EV modu onda prelaze oko 2-3km na ravnoj podlozi bez uzbrdica. Tu je plug in u velikoj prednosti jer je moguce voziti i par dana bez potrebe dopune baterije jer se baterija puni i regeneracijom sile kocenja kroz generator koji je kod plug in verzije vece snage nego kod klasicnog hibrida pa se desava cesto da se klasicnim kocionim sistemom koci samo pri brzinama manjim od 15kmh.