@e viva montenegro
Ograničenje brzine je u 99% država na svetu do 130km osim za sada na autobusu u Nemačkoj.Pri toj brzini se ni Lada Niva neće prevrnuti,tako da ta prica ne pije vodu.Sve ostalo ok,stvar ukusa i novčanika.
Alfista, suv je udoban, pregledan, i jako komforan za voznju. Iako sam do skoro vozio alfe, moram ti reci da ni 159 nije izdrzala pod navalom dvoje dece i potrebe za prostorom.
Ništa sa manje smisla a da je toliko zahvatilo auto industriju od SUV-a nije postojalo! Nestabilni, Nekomforni, Preglomazni, Preteški, Potrošači.... Ne vidim bukvalno ni jednu jedinu svrhu takvih vozila. Jedino ima smisla SUV manje i srednje veličine za trudnice i nekog ko ima vikendicu negde u šumi pa da ne lomi auto po tucaniku. Ostalo je jedna ozbilja besmisao za ljude koji žele da imaju privid dominacije u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju.
Jesi ti seo nekad u neki SUV? Ja u porodici imao/imam Tuarega, Toyoty Hilux, Suzuki Vitara S i Suzuki SX4.
U poređenju sa sedanima/karavanima i MPV-ovima iste dužine, SVAKI do poslednjeg SUV-a ima drastično manje prostora za putnike i prtljag. Pogotovo u poređenju sa MPV-ovima.
Primećujem da se ovaj mit dugo održava, a razlog je verovatno u tome što mnogi žele SUV, jer ga nisu imali, a ideju nemaju koliko je to skučeno. Ne postoji koncept koji spolja daje pogrešniju sliku o unutrašnjosti. Toyota Hilux i Landcruiser su ogromni automobili spolja. Međutim, komfor u odnosu na običnu Astru ili Golfa (nije hiperbola) je blago rečeno - KOMIČAN. Hilux ima tovarni prostor, pa rešava problem prtljaga, ali putnička kabina je u svakom smislu, a pogotovo u pogledu udobnosti - čista komedija. Tuareg je dobar samo za vozača i suvozača... pozadi je nemoguć za iole duži put. Jednom sam se vozio pozadi i jedva sastavio 200km. Hilux isto. Ona dva suzukija neću ni da pominjem. Pozadi mogu samo deca da se voze, do visine 150cm. Za sve preko toga nema mesta. Gepek veličine tek za nijansu veće nego kod Korse, a manje nego kod Astre. A spolja deluje znatno glomaznije. Prostor kažeš?
BTW, lakše se ulazi/izlazi iz MPV-a. Za Hilux trebaju merdevine. Za Tuarega ne, ali je takođe naporan za ulazak/izlazak. Suzuki je ok u tom pogledu, ali je njegova jedina prednost to što može na ivičnjak (za one kojima je to životna filozofija).
@isnoGood tacno je da je ulazak i izlazak iz SUV laksi ali parkiraj se njime na nasim parking mjestima koja su tolika da i Smartom moras da revidiras nekoliko puta! Taj trend uveli su Amerikanci koji inace kroz istoriju automobilizma vole velika vozila , mogu da im sipaju gorivo bez stresa jer galon benzina kosta kao kod nas litar! Pored potrosnje ne zaboravi velike gume koje su 2 puta skuplje nego za regularna vozila i nestabilnost pri vecim brzinama!
Od Bugattija sma očekivao nešto malo više vanserijsko. Kad se uporedi s Veyronom i Chironom ovo je toliko... obično! Samo još jedan konfekcijski SUV među tolikim drugim...
Eva ja sam +50 i nakada mi neće pasti na pamet da kupim neki SUV, iako sam ih vozio u inostranstvu kao renacar vozila i jednom službeno, 2 meseca.
Pitajte armiju +50 vozača, recimo i mog oca od 85 godina koji još uvek vozi automobil, da li bi seo u tako nešto i šta im je falilo za sve ove godine što se nisu vozili u SUV-nakazama.
Nego razmazilo se, živi se udobno a razmišlja ziheraški, pa višak kilograma i neaktivan život, pa boli kičma, teško se ulazi u vozilo, pa komformizam i ostalo, gleda se svaka dlaka u jajetu, pa onda opravdanja tipa došlo drugo dete pa sad pola metra veći automobil i tome slično.
Vozim Saab 9-3 TTiD (180ks) karavan i tvrdim da za sve vozače sa sportskim afinitetima, a u granici bezbedne vožnje, po upravljivosti, stabilnosti, užitku vožnje, estetici, lajfstajlingu, performansama i da ne nabrajam dalje, SUV nema šta da traži.
(e viva montenegro, 4. oktobar 2018 09:17)
Videću te kad budeš imao 50+ pa bude teško dići dupe sa asfalta a iz razloga što sve automobila samo spuštaju, što klirens, što sedišta. Ajde realno, po današnjim kriterijumima o visini od auta od zemlje, Zastava 101, Yugo, Lada, sve bi to bila kompaktna SUV vozila. Stvar je u komforu ulaska-izlaska iz vozila i veličini prostora u kabini. Prosto, zar ne?
(e viva montenegro, 4. oktobar 2018 09:17)
Videću te kad budeš imao 50+ pa bude teško dići dupe sa asfalta a iz razloga što sve automobila samo spuštaju, što klirens, što sedišta. Ajde realno, po današnjim kriterijumima o visini od auta od zemlje, Zastava 101, Yugo, Lada, sve bi to bila kompaktna SUV vozila. Stvar je u komforu ulaska-izlaska iz vozila i veličini prostora u kabini. Prosto, zar ne?
Eva ja sam +50 i nakada mi neće pasti na pamet da kupim neki SUV, iako sam ih vozio u inostranstvu kao renacar vozila i jednom službeno, 2 meseca.
Pitajte armiju +50 vozača, recimo i mog oca od 85 godina koji još uvek vozi automobil, da li bi seo u tako nešto i šta im je falilo za sve ove godine što se nisu vozili u SUV-nakazama.
Nego razmazilo se, živi se udobno a razmišlja ziheraški, pa višak kilograma i neaktivan život, pa boli kičma, teško se ulazi u vozilo, pa komformizam i ostalo, gleda se svaka dlaka u jajetu, pa onda opravdanja tipa došlo drugo dete pa sad pola metra veći automobil i tome slično.
Vozim Saab 9-3 TTiD (180ks) karavan i tvrdim da za sve vozače sa sportskim afinitetima, a u granici bezbedne vožnje, po upravljivosti, stabilnosti, užitku vožnje, estetici, lajfstajlingu, performansama i da ne nabrajam dalje, SUV nema šta da traži.
Jesi ti seo nekad u neki SUV? Ja u porodici imao/imam Tuarega, Toyoty Hilux, Suzuki Vitara S i Suzuki SX4.
U poređenju sa sedanima/karavanima i MPV-ovima iste dužine, SVAKI do poslednjeg SUV-a ima drastično manje prostora za putnike i prtljag. Pogotovo u poređenju sa MPV-ovima.
Primećujem da se ovaj mit dugo održava, a razlog je verovatno u tome što mnogi žele SUV, jer ga nisu imali, a ideju nemaju koliko je to skučeno. Ne postoji koncept koji spolja daje pogrešniju sliku o unutrašnjosti. Toyota Hilux i Landcruiser su ogromni automobili spolja. Međutim, komfor u odnosu na običnu Astru ili Golfa (nije hiperbola) je blago rečeno - KOMIČAN. Hilux ima tovarni prostor, pa rešava problem prtljaga, ali putnička kabina je u svakom smislu, a pogotovo u pogledu udobnosti - čista komedija. Tuareg je dobar samo za vozača i suvozača... pozadi je nemoguć za iole duži put. Jednom sam se vozio pozadi i jedva sastavio 200km. Hilux isto. Ona dva suzukija neću ni da pominjem. Pozadi mogu samo deca da se voze, do visine 150cm. Za sve preko toga nema mesta. Gepek veličine tek za nijansu veće nego kod Korse, a manje nego kod Astre. A spolja deluje znatno glomaznije. Prostor kažeš?
BTW, lakše se ulazi/izlazi iz MPV-a. Za Hilux trebaju merdevine. Za Tuarega ne, ali je takođe naporan za ulazak/izlazak. Suzuki je ok u tom pogledu, ali je njegova jedina prednost to što može na ivičnjak (za one kojima je to životna filozofija).
Ništa sa manje smisla a da je toliko zahvatilo auto industriju od SUV-a nije postojalo! Nestabilni, Nekomforni, Preglomazni, Preteški, Potrošači.... Ne vidim bukvalno ni jednu jedinu svrhu takvih vozila. Jedino ima smisla SUV manje i srednje veličine za trudnice i nekog ko ima vikendicu negde u šumi pa da ne lomi auto po tucaniku. Ostalo je jedna ozbilja besmisao za ljude koji žele da imaju privid dominacije u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju.
@isnoGood tacno je da je ulazak i izlazak iz SUV laksi ali parkiraj se njime na nasim parking mjestima koja su tolika da i Smartom moras da revidiras nekoliko puta! Taj trend uveli su Amerikanci koji inace kroz istoriju automobilizma vole velika vozila , mogu da im sipaju gorivo bez stresa jer galon benzina kosta kao kod nas litar! Pored potrosnje ne zaboravi velike gume koje su 2 puta skuplje nego za regularna vozila i nestabilnost pri vecim brzinama!
Od Bugattija sma očekivao nešto malo više vanserijsko. Kad se uporedi s Veyronom i Chironom ovo je toliko... obično! Samo još jedan konfekcijski SUV među tolikim drugim...
@e viva montenegro
Ograničenje brzine je u 99% država na svetu do 130km osim za sada na autobusu u Nemačkoj.Pri toj brzini se ni Lada Niva neće prevrnuti,tako da ta prica ne pije vodu.Sve ostalo ok,stvar ukusa i novčanika.
Alfista, suv je udoban, pregledan, i jako komforan za voznju. Iako sam do skoro vozio alfe, moram ti reci da ni 159 nije izdrzala pod navalom dvoje dece i potrebe za prostorom.
(e viva montenegro, 4. oktobar 2018 09:17)
Videću te kad budeš imao 50+ pa bude teško dići dupe sa asfalta a iz razloga što sve automobila samo spuštaju, što klirens, što sedišta. Ajde realno, po današnjim kriterijumima o visini od auta od zemlje, Zastava 101, Yugo, Lada, sve bi to bila kompaktna SUV vozila. Stvar je u komforu ulaska-izlaska iz vozila i veličini prostora u kabini. Prosto, zar ne?
Ništa sa manje smisla a da je toliko zahvatilo auto industriju od SUV-a nije postojalo! Nestabilni, Nekomforni, Preglomazni, Preteški, Potrošači.... Ne vidim bukvalno ni jednu jedinu svrhu takvih vozila. Jedino ima smisla SUV manje i srednje veličine za trudnice i nekog ko ima vikendicu negde u šumi pa da ne lomi auto po tucaniku. Ostalo je jedna ozbilja besmisao za ljude koji žele da imaju privid dominacije u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju.
Alfista, suv je udoban, pregledan, i jako komforan za voznju. Iako sam do skoro vozio alfe, moram ti reci da ni 159 nije izdrzala pod navalom dvoje dece i potrebe za prostorom.
Eva ja sam +50 i nakada mi neće pasti na pamet da kupim neki SUV, iako sam ih vozio u inostranstvu kao renacar vozila i jednom službeno, 2 meseca.
Pitajte armiju +50 vozača, recimo i mog oca od 85 godina koji još uvek vozi automobil, da li bi seo u tako nešto i šta im je falilo za sve ove godine što se nisu vozili u SUV-nakazama.
Nego razmazilo se, živi se udobno a razmišlja ziheraški, pa višak kilograma i neaktivan život, pa boli kičma, teško se ulazi u vozilo, pa komformizam i ostalo, gleda se svaka dlaka u jajetu, pa onda opravdanja tipa došlo drugo dete pa sad pola metra veći automobil i tome slično.
Vozim Saab 9-3 TTiD (180ks) karavan i tvrdim da za sve vozače sa sportskim afinitetima, a u granici bezbedne vožnje, po upravljivosti, stabilnosti, užitku vožnje, estetici, lajfstajlingu, performansama i da ne nabrajam dalje, SUV nema šta da traži.
Jesi ti seo nekad u neki SUV? Ja u porodici imao/imam Tuarega, Toyoty Hilux, Suzuki Vitara S i Suzuki SX4.
U poređenju sa sedanima/karavanima i MPV-ovima iste dužine, SVAKI do poslednjeg SUV-a ima drastično manje prostora za putnike i prtljag. Pogotovo u poređenju sa MPV-ovima.
Primećujem da se ovaj mit dugo održava, a razlog je verovatno u tome što mnogi žele SUV, jer ga nisu imali, a ideju nemaju koliko je to skučeno. Ne postoji koncept koji spolja daje pogrešniju sliku o unutrašnjosti. Toyota Hilux i Landcruiser su ogromni automobili spolja. Međutim, komfor u odnosu na običnu Astru ili Golfa (nije hiperbola) je blago rečeno - KOMIČAN. Hilux ima tovarni prostor, pa rešava problem prtljaga, ali putnička kabina je u svakom smislu, a pogotovo u pogledu udobnosti - čista komedija. Tuareg je dobar samo za vozača i suvozača... pozadi je nemoguć za iole duži put. Jednom sam se vozio pozadi i jedva sastavio 200km. Hilux isto. Ona dva suzukija neću ni da pominjem. Pozadi mogu samo deca da se voze, do visine 150cm. Za sve preko toga nema mesta. Gepek veličine tek za nijansu veće nego kod Korse, a manje nego kod Astre. A spolja deluje znatno glomaznije. Prostor kažeš?
BTW, lakše se ulazi/izlazi iz MPV-a. Za Hilux trebaju merdevine. Za Tuarega ne, ali je takođe naporan za ulazak/izlazak. Suzuki je ok u tom pogledu, ali je njegova jedina prednost to što može na ivičnjak (za one kojima je to životna filozofija).
@e viva montenegro
Ograničenje brzine je u 99% država na svetu do 130km osim za sada na autobusu u Nemačkoj.Pri toj brzini se ni Lada Niva neće prevrnuti,tako da ta prica ne pije vodu.Sve ostalo ok,stvar ukusa i novčanika.
Od Bugattija sma očekivao nešto malo više vanserijsko. Kad se uporedi s Veyronom i Chironom ovo je toliko... obično! Samo još jedan konfekcijski SUV među tolikim drugim...
@isnoGood tacno je da je ulazak i izlazak iz SUV laksi ali parkiraj se njime na nasim parking mjestima koja su tolika da i Smartom moras da revidiras nekoliko puta! Taj trend uveli su Amerikanci koji inace kroz istoriju automobilizma vole velika vozila , mogu da im sipaju gorivo bez stresa jer galon benzina kosta kao kod nas litar! Pored potrosnje ne zaboravi velike gume koje su 2 puta skuplje nego za regularna vozila i nestabilnost pri vecim brzinama!
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: