FCA se bori da zabrani indijski klon Jeep-a

Ja ne vidim šta bi ovi mogli da igroze sa ovakvim karakteristikama.

Ово би куповали они који немају много новца, а потребан им је ауто за теренске услове, Wrangler је одавно шминкерски ауто

72 km/h ili mph?

Sa ovakvim motorom ne mogu nigde, a kamoli u Americi da prodju. Pa njima tamo je malo 2.0 turbo benzinac, a ne ovo djubre od 72 konja.

@ФонтанаНевиђенаУЕвропи
Ovo se ni u Srbiji ne bi prodavalo, a sa ne govorim o SAD gde se ni fića ispod 100ks ne prodaje. Svi već znaju da se automobili pa bili makar i radne mašine za tržište SADa tjuniraju konjima. Mahindra ni u istočnoj evropi nije zabeležila pomena vredan tržišni uspeh.
I svakom slučaju, tako su počeli i koreanci, pa vidimo gde su danas. Za 10 godina možda se situacija i promeni.

A po kojoj ceni se ovo prodaje?
Od toga dosta zavisi, možda ne u USA, ali kod nas sigurno.
Siguran sam da ima ljudi kojima bi ovako nešto bilo potrebno, samo za kretanje po teškim terenima.

mogli su da stave motor kao na golf 2 dizel koji troši 5 :-) litara

koji tres jujuju

Ljudi, kada komentarišete, imate li na umu da je ovo u klasi "sajd-baj-sajd" kvadova, a ne automobil u današnjem poimanju istih? Ovo je sportski rekvizit, strogo namenski proizvod.

A tako golom vozilu sa relaksiranim traktorskim motorom, reduktorom, krutim mostovima i manuelnom transmisijom, sa enterijerom koji može da se pere šmrkom, samo kada bi se dodala nekakva kabina, da ne kisnem i da mi ne pirka u potiljak, našao bih mu svrhu mnogo godina unapred.

Uveren sam da je ta cena od 15-18k dolara napumpana za američko tržište, jer u Indiji model nalik ovom, ali znatno opremljeniji, sa nekim savremenijim tehničkim rešenjima - "Thar", košta nešto više od 8k evra. Ova "klotara", "Roxon", ne bi smelo da košta više od 6k evra.

Mahindra je dobila licencu josh 1946 godine da sklapa Willys Jeep ...

Da Jeep proizvodi nesto takvo ja bih razumeo zabranu ali ovaj model je 50 godina tehnolosiki iza sadasnjih modela i moze sluziti ili stanovnicima nedodjija gde ne pada kisa ili za turisticko zezanje poput kvada.
Samo za 15 hiljadarki tesko da ce neko kupiti kantu bez krova a obzirom da im Mahindra Goa kosta 18-20 hiljada bice da je neko promasio cenu.

To što je model tehnologija od pre pola veka, ne znači da smeju da kopiraju baš ovako. Ako im ovo prođe, sledeće godine ubace pravi motor, opremu i šta onda? Pa i Land Rover, Land Cruiser i Nissan Patrol su nastali kao kopija džipa, a gde su sada....

Ово би куповали они који немају много новца, а потребан им је ауто за теренске услове, Wrangler је одавно шминкерски ауто

Ja ne vidim šta bi ovi mogli da igroze sa ovakvim karakteristikama.

koji tres jujuju

Sa ovakvim motorom ne mogu nigde, a kamoli u Americi da prodju. Pa njima tamo je malo 2.0 turbo benzinac, a ne ovo djubre od 72 konja.

mogli su da stave motor kao na golf 2 dizel koji troši 5 :-) litara

@ФонтанаНевиђенаУЕвропи
Ovo se ni u Srbiji ne bi prodavalo, a sa ne govorim o SAD gde se ni fića ispod 100ks ne prodaje. Svi već znaju da se automobili pa bili makar i radne mašine za tržište SADa tjuniraju konjima. Mahindra ni u istočnoj evropi nije zabeležila pomena vredan tržišni uspeh.
I svakom slučaju, tako su počeli i koreanci, pa vidimo gde su danas. Za 10 godina možda se situacija i promeni.

A po kojoj ceni se ovo prodaje?
Od toga dosta zavisi, možda ne u USA, ali kod nas sigurno.
Siguran sam da ima ljudi kojima bi ovako nešto bilo potrebno, samo za kretanje po teškim terenima.

Mahindra je dobila licencu josh 1946 godine da sklapa Willys Jeep ...

Da Jeep proizvodi nesto takvo ja bih razumeo zabranu ali ovaj model je 50 godina tehnolosiki iza sadasnjih modela i moze sluziti ili stanovnicima nedodjija gde ne pada kisa ili za turisticko zezanje poput kvada.
Samo za 15 hiljadarki tesko da ce neko kupiti kantu bez krova a obzirom da im Mahindra Goa kosta 18-20 hiljada bice da je neko promasio cenu.

72 km/h ili mph?

Ljudi, kada komentarišete, imate li na umu da je ovo u klasi "sajd-baj-sajd" kvadova, a ne automobil u današnjem poimanju istih? Ovo je sportski rekvizit, strogo namenski proizvod.

A tako golom vozilu sa relaksiranim traktorskim motorom, reduktorom, krutim mostovima i manuelnom transmisijom, sa enterijerom koji može da se pere šmrkom, samo kada bi se dodala nekakva kabina, da ne kisnem i da mi ne pirka u potiljak, našao bih mu svrhu mnogo godina unapred.

Uveren sam da je ta cena od 15-18k dolara napumpana za američko tržište, jer u Indiji model nalik ovom, ali znatno opremljeniji, sa nekim savremenijim tehničkim rešenjima - "Thar", košta nešto više od 8k evra. Ova "klotara", "Roxon", ne bi smelo da košta više od 6k evra.

To što je model tehnologija od pre pola veka, ne znači da smeju da kopiraju baš ovako. Ako im ovo prođe, sledeće godine ubace pravi motor, opremu i šta onda? Pa i Land Rover, Land Cruiser i Nissan Patrol su nastali kao kopija džipa, a gde su sada....