Samo vi pljujte po Alfama da mi za male pare vozimo prelepe Alfine automobile.
Vozim Alfe dugo godina.Ni jedna me nije nigde ostavila.166,164,147,GT,156,146,145,159 modeli od kojih su mnogi iskopirali svašta nešto.
Giulia je po mom ukusu savrsen auto, kao svojevremeno 159. Posto nisam ljubitelj velikih automobila, da imam bas veliku kintu i da mi nije bitno koliko cu izgubiti prilikom dalje prodaje kupio bih novu Alfu, jer mi se svidja. Niko ko dosta radi nece recimo kupiti novu Alfu za recimo 16 000 i onda za 5 godina muku muciti da je proda za 20% nizu cenu nego neko ko je za isti novac kupio nekog Japanca ili Nemca. to je sustina problema, a ne kvarovi na novom automobilu, jer su oni retki kod svih, a i pokriveni su garancijom, tako da je to nebitno
Ivan ZG
Znam za jedan koji slabo saradjuje za VW. Tako da mogu pobiti tvoje tvrdnje da su bas svi financirani od strane VW, jer su vise saradjivali sa ''italijanima'' ili ''korejancima''. Dok si radio za Renault/Daciju vjerovatno si koristio ovakav prilicno agresivan mareketing za njih, trenutno to radis za KIA/Hyundai, mozda sutra i za VW, ako te bolje plate.
@ivan zg
Ocigledno imas neke gadne komplekse od vw-a,bice da su te nekoliko puta preslisali na putu,jer ti sa svojim dalekoistocnima kanticama si mogao samo u auspuh da ih gledas...A ako pricamo o tekstovima i novinama,pa ocekujem reklame i hvalospove za Kiju i Hjundaji i iz frizedera da mi iskacu,to je primer agresivnog placenog marketinga za istoriju...Alfa je auto sa dusom,svaki njen sraf je stariji od bilo cega sa dalekog istoka...
Pa pre svega preskupi su, drze cenu egal sa nemcima a realno nisu taj nivo a i kineze i amere interesuju pretezno luksuzniji nemci. Tkd iskreno ovo i nije neko iznenadjenje....
a i ko je ce da da 40 hiljada e za alfu?
spas za alfu samo daje kupi wolcvagen...
(nesa, 27. januar 2018 10:56)
Tipičan primer komentara koji se mogu pročitati u poslednje vreme.
7 reči, barem, 4 greške...
Misli da sve zna, bitno da je komentar objavljen!
A o onima koji su Alfu vozili pre 20 godina nekom drugom prilikom...
Nisam znao da su tako gadno zabrljali u SAD-u da im se pokvare dva auta na testu i to dve Giulije od 50.000$.
To je stvarno veliki propust.
Na vozne osobine nitko nema ozbiljniji prigovor, kao ni na motore.
Problemi počinju kod sitnica, a tu se vidi kako su inžinjeri rješili pojedine stvari i kakva je završna brada. Talijani nikako da shvate da ono preko čega ljudi pređu kada kupe Pandu postane veliki problem za auto od 35.000€. Jednostavno loša rješenja ili manjkavo sklapanje ne dobiva prolaznu ocjenu jer su mu konkurenzi BMW 3, Mercedes C ili Audi A4, a koji su svi jako dobro napravljeni i gotovo bez grešaka.
Druga je stvar što su gotovo sve "stručne" novine vezane u aute financirane direktno od VW grupacije. U takvim uvjetima Alfi se traži i dlaka u jajetu, a nakon predstavljanja auta slijedi dugi period u kome se auto uopće ne pojavljuje u novinama (to se zove ignoriranje sa naglaskom na zaborav) dok smo praktički bombardirani vijestima iz VW pa i onima za 2020-tu.
U svakom slučaju Alfi neće biti lako pogotovo što Marikone ne želi ulaziti ni u kakav rizik razvoja modela. Tako će se Alfa teško vratiti na stare pozicije i postat profitabilna.
Bilo bi mi žao da alfa propadne iako je nikad nisam posedovao ali sam odmah sumnjao u uspeh posle objavljivanja cena. Pogledao sam guiliju u salonu i zaista parira BMW serije 3 ali zbog greha iz prošlosti ljudi još uvek nisu spremni toliko da plate. Kada želite prodaju 100K primeraka onda ciljna grupa nisu alfisti sa B92 ili stručnjaci za materijale već obični vozači a za njih alfa nije isto što i BMW.
Mlad si i evo pristojnog odgovora.
Citiram prvi komentar ...
"Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-)))."
Tržište automobila čine kupci. Kupci su ljudi. Ljudima se lako manipuliše. Većina iz tog razloga najčešće nije u pravu, a seiri i pravi se pametna.
"Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel"
Ne može da se spusti cena jer je auto vrhunski napravljen za ljude koji vole i imaju dar da voze oštro, i to košta. Zbog toga je BRŽA (i za mene apsolutno bolja) od SVIH svojih konkurenata. Cena izrade je gura u premijum klasu. Većinu, tj. tržište, je briga za sportski duh, većina, tj. tržište, voli da se žene, deca, stari i nemoćni popakuju u zadnji red komotno, da ih celo selo vidi kako su izuzetno uspešni, barem prema onom kako ih tržište (odnosno oni sami ubedjeni u svoj nezavisno donet sud)vidi.
frulas@ Precenili ste me nemam ni blizu te godine, a sam ne pripadam ni ovim ni onim, apolitican sam;-)Nazalost ili na srecu svakoga jutra ustajem sa 0 a koliko do sumraka napravim to mi je sto mi je(meni i vise nego dovoljno).A vi ponovo procitajte tekst i sam naslov,(a manite se psiholoskih i bilo kakvih drugih procena ostalih ucesnika ovoga foruma) i drzite se teme, makar bila i neprijatna po vas.Ne zamerite, nista licno.
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
To sto ti nisi nasao, ne znaci da nema. Stelvio u serijskoj opremi dolazi sa lane assist, automatskim kocenjem u gradu, automatskim kocenjem za pesaka, itd. Stelvio ima ok prodaju, bolju nego Djulija.
(Gladac i jadac;-), 27. januar 2018 19:03)
Oh, ah, eh, rezultat ti je i dalje 0.
Hrabro zaključivanje o gubitništvu.
Velika, tj ogromna većina drmala je ovu zemlju krajem 80ih (95%).
Vidim da ste pobedili.
Jednom gomila - uvek gomila, tvoje je pravo da u njoj pronađeš toplinu sigurnosti, "tržište" kako ga zoveš, i opet pobediš
Vozim BMW, ali stvarno preterujete kad pisete komentare da je Alfa smece. Takvi komentari pokazuju koliko se u Automobile razumete. Sve novo je dobro, i svi Automobili su dobri i pouzdani, neki manje a neki vise. O ukusima ne treba radpravljati, ali neodmereni komentari protiv Alfe ili bilo koje drugog brenda su stvarno nedopustivi
frulas@
Oh pa naravno da se ne vozamo slicnim "drumovima."Poslednje busija gubitnika je da je eto poseban ili ti drugaciji.Meni ovakva pravila igre odgovaraju i trudim se da ih maksimalno eksploatisem, a po potrebi i prekrsim.Nadam se da i vi jednako uzivate u vlastitoj osobenisti;-).
Kao što rekoh nisam "alfista" i preferiram nemačke automobile, do izlaska Giulie i Stelvia sam mislio da je Alfa propala i da nikada neće proizvesti ozbiljan auto.
Pomenuti modeli su me oduševili na prošlogodišnjem sajmu automobila u Ženevi, izdvojili su se iz konfekcije, u Giuliu sam ušao (iako je red bio velik) a Stelvia sam nešto kasnije i provozao.
Govorim iz ugla nekog predstavnika više srednje klase u EU (što nisam, na zalost zivim i radim u Srbiji), nekog ko menja auto na pet godina i ima budžet od 30-50.000 za automobil (tamo su krediti skoro bez kamate a rata bude onda oko 500 evra na 5 godina).
Ako ti auto pogodi žicu (kao što je meni) ne vidim zašto ga ne bih uzeo. Garancija je 5 godina, voziš , plaćaš kredit, vratiš nazad dileru i uzimaš sledeći. Ne pravi se frka oko toga.
Jedino sam u prvom komentru precenio Giuliu u smislu cene, u Srbiji kosta ispod 30.000, dakle kao npr Mondeo sa sličnom opremom.
Kada bi se u Srbiji kupovale nove Alfe mislim da bi i utisci bili drugačiji.
Jasno je da se od svake nove Alfe uvek mnogo očekuje... Na čalost, nju čak ni ovde Italijani ne kupuju (u prkos neverovatnim kreditnim uslovima) jer je na veoma lošem glasu zbog katastrofalnog kvaliteta. Estetski je prihvatljiva, ali nije ništa posebno u odnosu na konurenciju. I tu je razočarala. O tehnološkom nivou i da se ne priča, tu kaskaju jednu deceniju. A pošto je neosporna činjenica da jako dobro znaju šta je dobar auto, ovde, na severu Italije su zakon oni prizvođači koji nemaju problema sa kvalitetom (generalno govoreći). Razglabati o tome koliko se i pod kojim uslovima vozilo na Nordschleife, na zapadu apsolutno nikoga ne zanima. Jedino je merilo koliko se muzike dobije za sopstvene pare. Do sada i za sada su tu Nemci bez ozbiljne konkurencije u Premium klasi. To su činjenice, ostalo su navijačke strasti...
Pozdrav iz Žabarije
Ljudi u FIAT-u jednostavno ne znaju da prodaju svoj proizvod i to je to. Da sutra taj brend preuzmu nemci,Kinezi.....ko god...razvalili bi....ali jednostavno zabari nemaju pojma da prodaju auto. Ide im onaj Ferari koji je jednostavno Ferari...ali sve ostalo gde treba umece prodaje ...nula
JTD alfisti na aparatima :) Smisljaju se razne teorije zavere,redjaju se hvalospevi o pouzdanosti(cuj pouzdanost i alfa...) jer ne mogu da prihvate cinjenicu da je alfa smece,kao ste je uvek i bila,jos par godina i gasenje...
Alfa li je auto ahahahahaahahaha kad su italijani pravili neki dobar auto ako izuzemo ferdzu. Dizajn ok ali alfa je tezak krs i njihoc jtd motor. Za fijat da ne pricamo ne moz ni 200 kila paprike da potera stile dzitidi kanta. Pozz
U ovim Nemacka - Italija mecevima, navijaci obe ekipe voze sledece automlbile: fiat stilo, punto, uno, alfa 147, 156, eventualno 159, vozni park suprotnog tabora jesu golf, 2,3,4 mozda 5, kadet suza, gsi ofkors, po koja poljska i madjarska astra, audi jaje, bmw kockica. Francuzi, vas niko ne zarezuje vise sa vasim senicima i lagunama 2.
Treba da ubace u Giuliu motor 2.0jtdm, jer sa postojecim dizelom od 2,2 litra niko je u Evropi ne zeli, obzirom da ulazi u visi poreski razred. Takodje, treba da ponude osnovni model sa cenom 24.999eur, kako bi bila zdrava alternativa armadi Pasat/Superb/Talisman/Mondeo, za sve ljude koji zele da se razlikuju od konfekcije.
Evidentno je da Alfa ne moze preko noci da uzdrma ekipu BMW3/C-Class/A4.
Za to je potrebno malo vremena, strpljenja i mudrog trzisnog nastupa.
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
Alfaromeo je osvajao turnire decenijama pre VW ili Ferarija, ali poslednje dve decenije su uspeli da ga dovedu do Fiat kvaliteta. U par godina za nama ide to na bolje, ali ljudima je potrebno da se naviknu. VW se takodhe kvari i nisam siguran da znam neki brend sem Japanaca da je dobar!!!
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
Hajde, neka "pojede" RS6 ;)
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mikii, 27. januar 2018 10:06
Na listi top 100 najbrzih krugova na Nurburgringu su 2 Audija, Djulija je brza od oba. U Pitanju su R8 GT, od koga je Djulija brza 2 sekunde i Audi R 8 V10 od koga je Djulija brza 12 sekundi. Toliko o RS6, koji nije ni u top 100.
frulas@ Kada se nezniji pol bude kupovao glavom, a ne srcem onda mozemo da razgovaramo,mesate zabe i babe, odvec licno posmatrate ipak samo automobil;-)
@eskim
Zaradjujem veoma dobro, pritom nebitno u cemu se vozim, nikada ali nikada mi nije palo na pamet da zagledam alfu.
Prvo ste neobjektivni kada kazete da drzi cenu, sto je najobicniji nonsens,a zatim ova poredjenja sa pravim masinama su zbilja besmislena.Sije je facin Superb a o "pravim" Nemcima je iluzorno i pricati.Ljudi dali ste vi procitali ovaj tekst pre nego sto ste se uhvatili pera, ili bar naslov!
Markione ugasio Lanciu, na dobrom je putu i sa Alfom da uradi isto, ali je zato kupio posrnuli Klajser. Na koju foru ovaj tip jase FIAT ovoliko godina, zar nema niko pametniji i bolji od njega?!
popovicvl, 26. januar 2018 23:52)
Zar stvarno mislis da vecina komentatora ovde zna sta sve to znaci !? Voleo bih da ih poznajem licno, pa da vidim sta sve strucnjaci voze. Inace vozio sam i Giuliu i Stelvia i moje misljenje je da su u svojim klasama bolji od konkurencije. Ali sam u manjini !
Ne znam šta su pisali drugi u komentarima ali sam se na netu i ostalim medijima uverio u jedno.
Propagandni rat koji je pretpostavljam najviše isfinansirao VW ali i BMW je uništio svaku mogućnost rasta prodaje ovih fantastičnih automobila.
Mane i hendikepi koje su pronalazili testeri i novinari i komentari na kvalitet pojedinih delova ovih automobila koje su naglašavali bili su suludi i neprimereni...
Ispalo je da npr. da kvarovi multimedijalnog segmenta na predproizvodnim modelima tokom testiranja, čine auto neupotrebljivim !!!???
Nije mi jasno zašto svi ćute na VAG dizelgejt koji i dalje traje i dalje se na tome radi i auti friziraju za testove
Tu ispaštaju i drugi proizvođači jednako ...
Gledao sam nedavno test restilizovanog Qashqai-ija, koji po jednom renomiranom novinaru, nema ono što ima Tiguan, ovo je bolje kod Karoqa, a ono treće je bolje kod Ateca-e ...
Nigde se ne kaže da on jedan ima sve što druga tri imaju zajedno, a to je pored ostalog i najveća prodaja u segmentu.
Uvek naglasim jedan test od pre 9 godina iz renomiranog Auto Bilda, gde je Golf Plus u terenskoj varijanti rasturio Qashqai na njihovom testu ...
Verujem da 90% vas ne zna ni da je postojao takav auto ...
Mislim da je svetu potrebna alternativa ovoj velikoj Nemačkoj prevari u kojoj su mislim učestvovali svi nemački proizvođači u različitim kartelima..
Ubijaju auto industriju prodajući nam našminkana stara rešenja po sve većim cenama
imao jednom alfu 155, bila je prelepa. ja zaljubljen u nju, a majstor mi postao kucni prijatelj jer sam stalno visio kod njega
(Alex M, 26. januar 2018 22:57)
Свака љубав која траје преко 20 година има ту могућност да неки мајстор уђе у петерац. Сад дал као кућни пријатељ или професионални сарадник и није нека разлика.
Ма какви мајстори возио Алфу преко 4 године виђао мајстора само за сервис, и једном приликом променио неку ситницу. Мењао пар пута и сијалице, и уградио бољу музику. Исто и са Стилом, да не беше неке петљанције око неког кабла до мењача, исто би било само за сервис.
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Marko, 26. januar 2018 20:24)
Nova Giulia je oko 30k evra, a nov BMW 5 je oko 45k evra. GOdinu dana star je samo 3.000 skuplji od Alfe, to znaci da je izgubio 30% vrednosti za 1 godinu, a pod. br.2 i ako je star samo jednu godinu, to je ipak polovan auto. Poredjenje ti je lose.
Problem je u tome sto taj auto ne moze da bude 20-30% jeftiniji. Automobili u tom cenovnom rangu dolaze sa nekim 1.4 - 1.6 motorima, sa nekih 120ks, celicnim felnama, itd. dok Alfa u osnovnoj verziji dolazi sa 2.0-2.2, aluminijumskim felnama, itd. Dok kod tih jefitjijih dodas jaci motor, felne i drugu opremu, dobijes cenu skoro kao kod Giulie.
Ovima ni Fandjo ne moze pomoci, kukaju alfisti da vw ima agresivan marketing, pa sta radi alfin marketing, nista, ili radi sve kako treba ali na terenu slika drugacija, prodaja ne ide. Ne prevariste kupca, kako to samo uspeva vw-genu?
Pa sta su radili alfisti (vlasnici alfe) proteklih 60- tak godina. Oni su sami prenosili vest o kvalitetu svojih auta, nisu golfisti krivi za to, kad cete to shvatiti. Kad golfisti budu poceli da kukaju tipa "nikad vise golf" to ce biti pocetak kraja ere golfa i kod nas i u svetu....do tad pomirite se sa realnoscu
Treba da prosire paletu, obnove Giuliettu, ponude nove motore. Mislim da bi uboli samo tako da naprave restyling 159 sa novim motorima i modernom opremom. Da naprave veci suv, manji hatchback, a ne 2 ipo modela i hoces prodaju milione kamione... obozavsm alfu ali ono sto nude mi se niusta ne uklapa. Giulia pozadi nena mesta, stelvio mali, nema air suspension kao pravi premium, nema ni opciono treci red sedista. Kad kupujes grdosiju, bar da mogu sve clanove porodice da potrpam unutra.
Ovde su u pitanju samo nekoliko cinjenica:
1.Za dobru prodaju je potrebna dilerska mreza.Za to je potrebno vise od 2 modela a oba su u slicnom cenovnom rangu.Ko ce investirati u salon automobila sa dva slicna modela.Nemci imaju po 20 modela svaki.
2.Marketing: Merc, Audi i BMW imaju reklamu u svakom Holivudskom filmu,ski skokovi,fudbal...Da ovo nije potrebno oni nebi placali milijarde eura!
3.Obnavljanje modela:Alfa 147 se proizvodila 10 godina(imala uspesnu prodaju u prvih sest).Golf nije premijum ali neka probaju da proizvode sedmicu 10 godina pa cemo videti rezultate:) i zadovoljstvo wv dilera.Alfa i dalje gresi jer niko ne spominje novu Giuliettu a ova je spremna za penziju.Ako prodaja nije ok Audi ce promeniti model svake tri godine npr. A4 2002,2005,2008.
4.Carina na uvozne automobile je jako visoka u Kini.Alfa Giulia je skuplja 20000 eura od trojke, C klase, A4, Volva S60 i Jaguara XE.Konkurenti su svi proizvedeni u Kini i neozbiljno je ocekivati bilo kakav prodajni rezultat pre otvaranja fabrike.Ljudi konji su tamo kupili nekoliko hiljada Alfi mi stvarno nisu jasni?!
5.U USA vecina strucnjaka smatra da je Alfa dobro prosla.Sa ocajnom dilerskom mrezom i marketingom Giulija je na brojci od priblizno 1000 komada mesecno.Npr Audi A4 je oko 2700 kom na mesec.
Procenite sami.Bez ozbiljne investicije nema rezultata.Alfa je najvise investirala u USA.
@eskim
Ti decko ne znam u kojoj igrici zivis. Kontriras svim mogucim cinjenicama bez ijednog argumenta. Alfisti u srbiji su kao sekta, hvalospevi na sva zvona a ne izlaze iz servisa :)
Srbin je navikao na nemca, dizel, karavan, siv. Pa prasice u prtljag i u Obrenovac na stocni pijac.
Kada bi imao Alfu, cak i takav, prost, shvata da to nekako ne ide. Zato ne moze bez Nemca.
Meni su Alfe pre svega lepe. Moja se realno ne kvari. Nema ulja ispod nje. Ne vidim ni jedan jedini razlog da uzmem "njemacko auto". Alfin dizajn je apsolutno superioran.
Ne razumem zasto su toliko potcenjene kod nas. Licno, to mi savrseno odgovara. Za relativno male pare bas uzivam u svakoj voznji.
Da ne pokušavaju cenama da pariraju nemačkoj trojci, možda bi moglo i da bude nešto od tih 400000 prodatih automobila.
Meni bi Giulia bila u vrhu liste da je jedno 20-30% jeftinija.
Jel neko pomenuo da Giulia i Stelvio fabrički imaju aluminijumske prednje i zadnje koševe, haubu, krila, vrata i karbon-fiber kardan napravljen u Hitachi fabrici koji ne možeš da kupiš ni u NFS 8? QV varijanta na sve to ima karbon-fiber haubu i krov.
Jel neko pomenuo da su svi motori aluminijumski (i dizel), a automatski menjači ZF sa 8 brzina?
BMW i A4 nisu ni približno na tom nivou napravljeni. Istina, nešto više mesta kome je to presudno. A4 ima bolje "salivenu" tablu, ali je zato prednji pogon neozbiljan za premium klasu.
Golfiista
Kad neko napiše "na aparatima" jedna slatka mala koala padne sa drveta i pogine.
A što se tiče Alfe, Giulia i Stelvio su fenomenalni automobili, i zaista mi je čudno što se prodaju slabije od očekivanog. Alfa privlači pažnju na svakom sajmu automobila, ljudi stoje u redu da je pogledaju, kvalitet je ujednačen sa svim drugim evropskim automobilima, ergonomija i materijali vrhunski, spolja uspešno dizajnirana. Cena alfe je prihvatljiva, Giulia startuje oko 35.000 evra što je u rangu BMW 3 , a Giulia qv košta kao i M3 (sa tim da ima 100ks više od M3). Za nekoga ko pristojno zaradjuje (ne mislim na Srbiju) i ko nije orijentisan na preprodaju automobila i "pad cene" pomenute Alfe su privlačna alternativa za seriju 3 ili Q5. Ja bih lično birao Alfu iako vozim Audi i nemam nekih zamerki na auto.
Takodje ne nadjate se kupivini ovih automobila za koju godinu za male pare, ova Alfa drži cenu kao i svaki drugi auto.
Cena je najmanji problem. Giulia da je 10% jeftinija prodali bi više verovatno ali realno tu je negde sa konkurencijom kad se uporede motori (BMW 3, Jaguar XE) Slažem se da ne bi škodilo da je spuste jer bi time Giulia svakako postala primamljivija kupovina nego što sada jeste. (doduše malo je nerealno očekivati da bude ispod 30000e jer ipak nije u klasi sa Passaton i Mazdom 6)
Ipak, najveći problem im je marketing.
Sem QV modela Giulia i Stelvio se uopšte ne reklamiraju. U USA ljudi nisu ni svesni da se Alfa vratila posle više od godinu dana. Očajna mreža FIAT-ovih dilera kojih je premalo takođe ne pomaže. Automobili im stoje napolju ne u salonu. U irskoj npr. imaju samo 3 salona,što je manje nego u Srbiji!
Pisao sam ranije o tome ali za primer kako vratiti brend iz mrtvih pogledati Jaguar. Sa 2 automobila sad imaju 5 (a biće ih još) od kad su pod Tata motors i to samo zahvaljujući jako dobrom marketingu.
Giulia i Stelvio su sve samo ne kršine (ko je imao prilike da proba ili bar sedne u jedan od ta dva zna). Uostalom pogledajte recenzije ako mi ne verujete. Iskreno žao mi je. Gotivim Alfe, ali ako Marchione ovako nastavi Alfa će završti isto kao i Lancia.
"Nemci nude više". Nude više ali kad za elektronske podizače umesto kurblice morate da doplatite 500e, kad za naslon za ruke morate da doplatite 500e. Eej naslon za ruke u 21. veku im je dodatna oprema. Neki dan se vozim u novoj Skodi Rapid koja ima kurblice za otvaranje prozora kao u srednjem veku. Neko spominje BMW, kad vidim ono nakaradno narandzasto osvetljenje table smuci mi se. Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.(Replay, 26. januar 2018 19:56)
Ono kad nemas devojku pa se srodis sa necijom auto industrijom.
Ako tržište proceni da je žena mnogo lepša od tebe da li ćeš je izljubiti za rastanak ili udariti na patetiku ?
Obe Alfe su značajno bolje od konkurencije, pravljene kvalitetno i skupo da bi se vozile brže, ali danas, kao i uvek, svetom dominiraju nesigurni mediokriteti i tek poneko sa darom za vožnju i ljubavlju prema njoj i Alfi.
Malo je reći da mediokriteti vole automobile na glasu da bi se makar tako komperirali u masi bezvrednih istomišljenika.
Imati drugi ugao posmatranja veliki je greh i smrtna im opasnost.
Evo, stigla Giulia pre 5 dana, pa da bacim mali review :)
Fenomenalan osecaj u voznji - daleko, daleko zabavnija od BMW 3, kao i od Mercedesa CLA (ta dva sam probao). Naravno, pricam o benzincu Alfi, ok je Dizel 2.2 180ks al je dosta bucniji i tromiji.
Izgled spolja - desetka za Alfu - ovu Giuliu sam i uzeo jer nisam mogao da je se nagledam.
Izgled iznutra - meni licno kaska za Nemcima, pogotovo Mercedesom. Dizajn tu i tamo, dosta je minimalisticki, materijali koji se koriste su losiji definitivno, a zavrsna obrada je dosta losa (imam neki zazor izmedju plastika na menjacu, skoro da se ogrebes, prilicno me nervira :)). Takodje, dosta je taman displej i sporiji procesor nego sto bi ocekivao.
U svakom slucaju, Giulia je sve najbitnije stvari potrefila bas kako treba, dok su ove "okolne" dosta zabrljavili. Videcemo kako stoji sa pouzdanoscu, ali ako tu bude blizu nemackih pandana, onda je ovo bila jedna sjajna kupovina. Cujemo se za 5 godina kad istekne garancija :D
@Ivan Zg
Pa nisam baš siguran u tu tvoju tvrdnju da nema baš prigovora na pozdanost.Amerika je jako bitno tržište a Alfa je uspela da krene na tom tržištu nikad gore,a zašto?Pa u minimum 2 redakcije su se Gulie QV pokvarile usred novinarskih testiranja,jedna od tih je CR koji nije baš nebitan.I onda imaš priču kako je Alfa deo FCA grupacije koja je tamo ionako okarakterisana da prodaje nepouzdana vozila i još daš novinarima automobile koji se pokvare posle par dana.Sve u duhu FCA,jadna Alfa :(
I jedan i drugi model su vrhunski automobili. Na zalost, Alfa je brend koji Italijani nisu forsirali na druhim trzistima osim sopstvenom pa je sada tesko progurati se. Steta, ali ne bi trebali da odustaju. Na kraju, kvalitet uvek nadje put do kupca!
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-))).
Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel. Tu pokusajte da zagrizete deo kolaca a ne vi odmah skocili na Premijum segment krajnje ne skromno.;-)
Nema do sada bitnijih prigovora na kvalitetu Gulije i Stelvia, ali im je cijena previsoka. Uz to im je i pad vrijednosti velik jer je još uvijek image da je Alfa kvarljiva pa se loše prodaje kao polovna.
Rezultat je veliki gubitak prvog vlasnika auta, a to si malo ljudi može priuštiti. Inače sve 5. Samo cijena mora 10-tak posto dolje.
Pozitivno mišljenje ljudi se jako sporo gradi. Koreancima je trebalo 20 godina da izgrade reputaciju u SAD-u, a u Europi neki i danas sumanjaju u kvalitetu dok su ipak preko 50% ljudi uvjerili.
A Talijani bi preko noći prebrisali staro. Ne ide to tako.
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.(Replay, 26. januar 2018 19:56)
Ono kad nemas devojku pa se srodis sa necijom auto industrijom.
Nema do sada bitnijih prigovora na kvalitetu Gulije i Stelvia, ali im je cijena previsoka. Uz to im je i pad vrijednosti velik jer je još uvijek image da je Alfa kvarljiva pa se loše prodaje kao polovna.
Rezultat je veliki gubitak prvog vlasnika auta, a to si malo ljudi može priuštiti. Inače sve 5. Samo cijena mora 10-tak posto dolje.
Pozitivno mišljenje ljudi se jako sporo gradi. Koreancima je trebalo 20 godina da izgrade reputaciju u SAD-u, a u Europi neki i danas sumanjaju u kvalitetu dok su ipak preko 50% ljudi uvjerili.
A Talijani bi preko noći prebrisali staro. Ne ide to tako.
"Nemci nude više". Nude više ali kad za elektronske podizače umesto kurblice morate da doplatite 500e, kad za naslon za ruke morate da doplatite 500e. Eej naslon za ruke u 21. veku im je dodatna oprema. Neki dan se vozim u novoj Skodi Rapid koja ima kurblice za otvaranje prozora kao u srednjem veku. Neko spominje BMW, kad vidim ono nakaradno narandzasto osvetljenje table smuci mi se. Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
Evo, stigla Giulia pre 5 dana, pa da bacim mali review :)
Fenomenalan osecaj u voznji - daleko, daleko zabavnija od BMW 3, kao i od Mercedesa CLA (ta dva sam probao). Naravno, pricam o benzincu Alfi, ok je Dizel 2.2 180ks al je dosta bucniji i tromiji.
Izgled spolja - desetka za Alfu - ovu Giuliu sam i uzeo jer nisam mogao da je se nagledam.
Izgled iznutra - meni licno kaska za Nemcima, pogotovo Mercedesom. Dizajn tu i tamo, dosta je minimalisticki, materijali koji se koriste su losiji definitivno, a zavrsna obrada je dosta losa (imam neki zazor izmedju plastika na menjacu, skoro da se ogrebes, prilicno me nervira :)). Takodje, dosta je taman displej i sporiji procesor nego sto bi ocekivao.
U svakom slucaju, Giulia je sve najbitnije stvari potrefila bas kako treba, dok su ove "okolne" dosta zabrljavili. Videcemo kako stoji sa pouzdanoscu, ali ako tu bude blizu nemackih pandana, onda je ovo bila jedna sjajna kupovina. Cujemo se za 5 godina kad istekne garancija :D
I jedan i drugi model su vrhunski automobili. Na zalost, Alfa je brend koji Italijani nisu forsirali na druhim trzistima osim sopstvenom pa je sada tesko progurati se. Steta, ali ne bi trebali da odustaju. Na kraju, kvalitet uvek nadje put do kupca!
Jel neko pomenuo da Giulia i Stelvio fabrički imaju aluminijumske prednje i zadnje koševe, haubu, krila, vrata i karbon-fiber kardan napravljen u Hitachi fabrici koji ne možeš da kupiš ni u NFS 8? QV varijanta na sve to ima karbon-fiber haubu i krov.
Jel neko pomenuo da su svi motori aluminijumski (i dizel), a automatski menjači ZF sa 8 brzina?
BMW i A4 nisu ni približno na tom nivou napravljeni. Istina, nešto više mesta kome je to presudno. A4 ima bolje "salivenu" tablu, ali je zato prednji pogon neozbiljan za premium klasu.
Cena je najmanji problem. Giulia da je 10% jeftinija prodali bi više verovatno ali realno tu je negde sa konkurencijom kad se uporede motori (BMW 3, Jaguar XE) Slažem se da ne bi škodilo da je spuste jer bi time Giulia svakako postala primamljivija kupovina nego što sada jeste. (doduše malo je nerealno očekivati da bude ispod 30000e jer ipak nije u klasi sa Passaton i Mazdom 6)
Ipak, najveći problem im je marketing.
Sem QV modela Giulia i Stelvio se uopšte ne reklamiraju. U USA ljudi nisu ni svesni da se Alfa vratila posle više od godinu dana. Očajna mreža FIAT-ovih dilera kojih je premalo takođe ne pomaže. Automobili im stoje napolju ne u salonu. U irskoj npr. imaju samo 3 salona,što je manje nego u Srbiji!
Pisao sam ranije o tome ali za primer kako vratiti brend iz mrtvih pogledati Jaguar. Sa 2 automobila sad imaju 5 (a biće ih još) od kad su pod Tata motors i to samo zahvaljujući jako dobrom marketingu.
Giulia i Stelvio su sve samo ne kršine (ko je imao prilike da proba ili bar sedne u jedan od ta dva zna). Uostalom pogledajte recenzije ako mi ne verujete. Iskreno žao mi je. Gotivim Alfe, ali ako Marchione ovako nastavi Alfa će završti isto kao i Lancia.
Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-))).
Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel. Tu pokusajte da zagrizete deo kolaca a ne vi odmah skocili na Premijum segment krajnje ne skromno.;-)
Golfiista
Kad neko napiše "na aparatima" jedna slatka mala koala padne sa drveta i pogine.
A što se tiče Alfe, Giulia i Stelvio su fenomenalni automobili, i zaista mi je čudno što se prodaju slabije od očekivanog. Alfa privlači pažnju na svakom sajmu automobila, ljudi stoje u redu da je pogledaju, kvalitet je ujednačen sa svim drugim evropskim automobilima, ergonomija i materijali vrhunski, spolja uspešno dizajnirana. Cena alfe je prihvatljiva, Giulia startuje oko 35.000 evra što je u rangu BMW 3 , a Giulia qv košta kao i M3 (sa tim da ima 100ks više od M3). Za nekoga ko pristojno zaradjuje (ne mislim na Srbiju) i ko nije orijentisan na preprodaju automobila i "pad cene" pomenute Alfe su privlačna alternativa za seriju 3 ili Q5. Ja bih lično birao Alfu iako vozim Audi i nemam nekih zamerki na auto.
Takodje ne nadjate se kupivini ovih automobila za koju godinu za male pare, ova Alfa drži cenu kao i svaki drugi auto.
Ako tržište proceni da je žena mnogo lepša od tebe da li ćeš je izljubiti za rastanak ili udariti na patetiku ?
Obe Alfe su značajno bolje od konkurencije, pravljene kvalitetno i skupo da bi se vozile brže, ali danas, kao i uvek, svetom dominiraju nesigurni mediokriteti i tek poneko sa darom za vožnju i ljubavlju prema njoj i Alfi.
Malo je reći da mediokriteti vole automobile na glasu da bi se makar tako komperirali u masi bezvrednih istomišljenika.
Imati drugi ugao posmatranja veliki je greh i smrtna im opasnost.
Da ne pokušavaju cenama da pariraju nemačkoj trojci, možda bi moglo i da bude nešto od tih 400000 prodatih automobila.
Meni bi Giulia bila u vrhu liste da je jedno 20-30% jeftinija.
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
Ne znam šta su pisali drugi u komentarima ali sam se na netu i ostalim medijima uverio u jedno.
Propagandni rat koji je pretpostavljam najviše isfinansirao VW ali i BMW je uništio svaku mogućnost rasta prodaje ovih fantastičnih automobila.
Mane i hendikepi koje su pronalazili testeri i novinari i komentari na kvalitet pojedinih delova ovih automobila koje su naglašavali bili su suludi i neprimereni...
Ispalo je da npr. da kvarovi multimedijalnog segmenta na predproizvodnim modelima tokom testiranja, čine auto neupotrebljivim !!!???
Nije mi jasno zašto svi ćute na VAG dizelgejt koji i dalje traje i dalje se na tome radi i auti friziraju za testove
Tu ispaštaju i drugi proizvođači jednako ...
Gledao sam nedavno test restilizovanog Qashqai-ija, koji po jednom renomiranom novinaru, nema ono što ima Tiguan, ovo je bolje kod Karoqa, a ono treće je bolje kod Ateca-e ...
Nigde se ne kaže da on jedan ima sve što druga tri imaju zajedno, a to je pored ostalog i najveća prodaja u segmentu.
Uvek naglasim jedan test od pre 9 godina iz renomiranog Auto Bilda, gde je Golf Plus u terenskoj varijanti rasturio Qashqai na njihovom testu ...
Verujem da 90% vas ne zna ni da je postojao takav auto ...
Mislim da je svetu potrebna alternativa ovoj velikoj Nemačkoj prevari u kojoj su mislim učestvovali svi nemački proizvođači u različitim kartelima..
Ubijaju auto industriju prodajući nam našminkana stara rešenja po sve većim cenama
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
Hajde, neka "pojede" RS6 ;)
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mikii, 27. januar 2018 10:06
Na listi top 100 najbrzih krugova na Nurburgringu su 2 Audija, Djulija je brza od oba. U Pitanju su R8 GT, od koga je Djulija brza 2 sekunde i Audi R 8 V10 od koga je Djulija brza 12 sekundi. Toliko o RS6, koji nije ni u top 100.
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.
@Ivan Zg
Pa nisam baš siguran u tu tvoju tvrdnju da nema baš prigovora na pozdanost.Amerika je jako bitno tržište a Alfa je uspela da krene na tom tržištu nikad gore,a zašto?Pa u minimum 2 redakcije su se Gulie QV pokvarile usred novinarskih testiranja,jedna od tih je CR koji nije baš nebitan.I onda imaš priču kako je Alfa deo FCA grupacije koja je tamo ionako okarakterisana da prodaje nepouzdana vozila i još daš novinarima automobile koji se pokvare posle par dana.Sve u duhu FCA,jadna Alfa :(
U ovim Nemacka - Italija mecevima, navijaci obe ekipe voze sledece automlbile: fiat stilo, punto, uno, alfa 147, 156, eventualno 159, vozni park suprotnog tabora jesu golf, 2,3,4 mozda 5, kadet suza, gsi ofkors, po koja poljska i madjarska astra, audi jaje, bmw kockica. Francuzi, vas niko ne zarezuje vise sa vasim senicima i lagunama 2.
Srbin je navikao na nemca, dizel, karavan, siv. Pa prasice u prtljag i u Obrenovac na stocni pijac.
Kada bi imao Alfu, cak i takav, prost, shvata da to nekako ne ide. Zato ne moze bez Nemca.
Meni su Alfe pre svega lepe. Moja se realno ne kvari. Nema ulja ispod nje. Ne vidim ni jedan jedini razlog da uzmem "njemacko auto". Alfin dizajn je apsolutno superioran.
Ne razumem zasto su toliko potcenjene kod nas. Licno, to mi savrseno odgovara. Za relativno male pare bas uzivam u svakoj voznji.
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Marko, 26. januar 2018 20:24)
Nova Giulia je oko 30k evra, a nov BMW 5 je oko 45k evra. GOdinu dana star je samo 3.000 skuplji od Alfe, to znaci da je izgubio 30% vrednosti za 1 godinu, a pod. br.2 i ako je star samo jednu godinu, to je ipak polovan auto. Poredjenje ti je lose.
Markione ugasio Lanciu, na dobrom je putu i sa Alfom da uradi isto, ali je zato kupio posrnuli Klajser. Na koju foru ovaj tip jase FIAT ovoliko godina, zar nema niko pametniji i bolji od njega?!
popovicvl, 26. januar 2018 23:52)
Zar stvarno mislis da vecina komentatora ovde zna sta sve to znaci !? Voleo bih da ih poznajem licno, pa da vidim sta sve strucnjaci voze. Inace vozio sam i Giuliu i Stelvia i moje misljenje je da su u svojim klasama bolji od konkurencije. Ali sam u manjini !
Vozim BMW, ali stvarno preterujete kad pisete komentare da je Alfa smece. Takvi komentari pokazuju koliko se u Automobile razumete. Sve novo je dobro, i svi Automobili su dobri i pouzdani, neki manje a neki vise. O ukusima ne treba radpravljati, ali neodmereni komentari protiv Alfe ili bilo koje drugog brenda su stvarno nedopustivi
Alfaromeo je osvajao turnire decenijama pre VW ili Ferarija, ali poslednje dve decenije su uspeli da ga dovedu do Fiat kvaliteta. U par godina za nama ide to na bolje, ali ljudima je potrebno da se naviknu. VW se takodhe kvari i nisam siguran da znam neki brend sem Japanaca da je dobar!!!
Ovde su u pitanju samo nekoliko cinjenica:
1.Za dobru prodaju je potrebna dilerska mreza.Za to je potrebno vise od 2 modela a oba su u slicnom cenovnom rangu.Ko ce investirati u salon automobila sa dva slicna modela.Nemci imaju po 20 modela svaki.
2.Marketing: Merc, Audi i BMW imaju reklamu u svakom Holivudskom filmu,ski skokovi,fudbal...Da ovo nije potrebno oni nebi placali milijarde eura!
3.Obnavljanje modela:Alfa 147 se proizvodila 10 godina(imala uspesnu prodaju u prvih sest).Golf nije premijum ali neka probaju da proizvode sedmicu 10 godina pa cemo videti rezultate:) i zadovoljstvo wv dilera.Alfa i dalje gresi jer niko ne spominje novu Giuliettu a ova je spremna za penziju.Ako prodaja nije ok Audi ce promeniti model svake tri godine npr. A4 2002,2005,2008.
4.Carina na uvozne automobile je jako visoka u Kini.Alfa Giulia je skuplja 20000 eura od trojke, C klase, A4, Volva S60 i Jaguara XE.Konkurenti su svi proizvedeni u Kini i neozbiljno je ocekivati bilo kakav prodajni rezultat pre otvaranja fabrike.Ljudi konji su tamo kupili nekoliko hiljada Alfi mi stvarno nisu jasni?!
5.U USA vecina strucnjaka smatra da je Alfa dobro prosla.Sa ocajnom dilerskom mrezom i marketingom Giulija je na brojci od priblizno 1000 komada mesecno.Npr Audi A4 je oko 2700 kom na mesec.
Procenite sami.Bez ozbiljne investicije nema rezultata.Alfa je najvise investirala u USA.
imao jednom alfu 155, bila je prelepa. ja zaljubljen u nju, a majstor mi postao kucni prijatelj jer sam stalno visio kod njega
(Alex M, 26. januar 2018 22:57)
Свака љубав која траје преко 20 година има ту могућност да неки мајстор уђе у петерац. Сад дал као кућни пријатељ или професионални сарадник и није нека разлика.
Ма какви мајстори возио Алфу преко 4 године виђао мајстора само за сервис, и једном приликом променио неку ситницу. Мењао пар пута и сијалице, и уградио бољу музику. Исто и са Стилом, да не беше неке петљанције око неког кабла до мењача, исто би било само за сервис.
Problem je u tome sto taj auto ne moze da bude 20-30% jeftiniji. Automobili u tom cenovnom rangu dolaze sa nekim 1.4 - 1.6 motorima, sa nekih 120ks, celicnim felnama, itd. dok Alfa u osnovnoj verziji dolazi sa 2.0-2.2, aluminijumskim felnama, itd. Dok kod tih jefitjijih dodas jaci motor, felne i drugu opremu, dobijes cenu skoro kao kod Giulie.
Treba da ubace u Giuliu motor 2.0jtdm, jer sa postojecim dizelom od 2,2 litra niko je u Evropi ne zeli, obzirom da ulazi u visi poreski razred. Takodje, treba da ponude osnovni model sa cenom 24.999eur, kako bi bila zdrava alternativa armadi Pasat/Superb/Talisman/Mondeo, za sve ljude koji zele da se razlikuju od konfekcije.
Evidentno je da Alfa ne moze preko noci da uzdrma ekipu BMW3/C-Class/A4.
Za to je potrebno malo vremena, strpljenja i mudrog trzisnog nastupa.
Treba da prosire paletu, obnove Giuliettu, ponude nove motore. Mislim da bi uboli samo tako da naprave restyling 159 sa novim motorima i modernom opremom. Da naprave veci suv, manji hatchback, a ne 2 ipo modela i hoces prodaju milione kamione... obozavsm alfu ali ono sto nude mi se niusta ne uklapa. Giulia pozadi nena mesta, stelvio mali, nema air suspension kao pravi premium, nema ni opciono treci red sedista. Kad kupujes grdosiju, bar da mogu sve clanove porodice da potrpam unutra.
Bilo bi mi žao da alfa propadne iako je nikad nisam posedovao ali sam odmah sumnjao u uspeh posle objavljivanja cena. Pogledao sam guiliju u salonu i zaista parira BMW serije 3 ali zbog greha iz prošlosti ljudi još uvek nisu spremni toliko da plate. Kada želite prodaju 100K primeraka onda ciljna grupa nisu alfisti sa B92 ili stručnjaci za materijale već obični vozači a za njih alfa nije isto što i BMW.
Ovima ni Fandjo ne moze pomoci, kukaju alfisti da vw ima agresivan marketing, pa sta radi alfin marketing, nista, ili radi sve kako treba ali na terenu slika drugacija, prodaja ne ide. Ne prevariste kupca, kako to samo uspeva vw-genu?
Pa sta su radili alfisti (vlasnici alfe) proteklih 60- tak godina. Oni su sami prenosili vest o kvalitetu svojih auta, nisu golfisti krivi za to, kad cete to shvatiti. Kad golfisti budu poceli da kukaju tipa "nikad vise golf" to ce biti pocetak kraja ere golfa i kod nas i u svetu....do tad pomirite se sa realnoscu
spas za alfu samo daje kupi wolcvagen...
(nesa, 27. januar 2018 10:56)
Tipičan primer komentara koji se mogu pročitati u poslednje vreme.
7 reči, barem, 4 greške...
Misli da sve zna, bitno da je komentar objavljen!
A o onima koji su Alfu vozili pre 20 godina nekom drugom prilikom...
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
To sto ti nisi nasao, ne znaci da nema. Stelvio u serijskoj opremi dolazi sa lane assist, automatskim kocenjem u gradu, automatskim kocenjem za pesaka, itd. Stelvio ima ok prodaju, bolju nego Djulija.
Mlad si i evo pristojnog odgovora.
Citiram prvi komentar ...
"Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-)))."
Tržište automobila čine kupci. Kupci su ljudi. Ljudima se lako manipuliše. Većina iz tog razloga najčešće nije u pravu, a seiri i pravi se pametna.
"Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel"
Ne može da se spusti cena jer je auto vrhunski napravljen za ljude koji vole i imaju dar da voze oštro, i to košta. Zbog toga je BRŽA (i za mene apsolutno bolja) od SVIH svojih konkurenata. Cena izrade je gura u premijum klasu. Većinu, tj. tržište, je briga za sportski duh, većina, tj. tržište, voli da se žene, deca, stari i nemoćni popakuju u zadnji red komotno, da ih celo selo vidi kako su izuzetno uspešni, barem prema onom kako ih tržište (odnosno oni sami ubedjeni u svoj nezavisno donet sud)vidi.
Nisam znao da su tako gadno zabrljali u SAD-u da im se pokvare dva auta na testu i to dve Giulije od 50.000$.
To je stvarno veliki propust.
Na vozne osobine nitko nema ozbiljniji prigovor, kao ni na motore.
Problemi počinju kod sitnica, a tu se vidi kako su inžinjeri rješili pojedine stvari i kakva je završna brada. Talijani nikako da shvate da ono preko čega ljudi pređu kada kupe Pandu postane veliki problem za auto od 35.000€. Jednostavno loša rješenja ili manjkavo sklapanje ne dobiva prolaznu ocjenu jer su mu konkurenzi BMW 3, Mercedes C ili Audi A4, a koji su svi jako dobro napravljeni i gotovo bez grešaka.
Druga je stvar što su gotovo sve "stručne" novine vezane u aute financirane direktno od VW grupacije. U takvim uvjetima Alfi se traži i dlaka u jajetu, a nakon predstavljanja auta slijedi dugi period u kome se auto uopće ne pojavljuje u novinama (to se zove ignoriranje sa naglaskom na zaborav) dok smo praktički bombardirani vijestima iz VW pa i onima za 2020-tu.
U svakom slučaju Alfi neće biti lako pogotovo što Marikone ne želi ulaziti ni u kakav rizik razvoja modela. Tako će se Alfa teško vratiti na stare pozicije i postat profitabilna.
Ljudi u FIAT-u jednostavno ne znaju da prodaju svoj proizvod i to je to. Da sutra taj brend preuzmu nemci,Kinezi.....ko god...razvalili bi....ali jednostavno zabari nemaju pojma da prodaju auto. Ide im onaj Ferari koji je jednostavno Ferari...ali sve ostalo gde treba umece prodaje ...nula
Jasno je da se od svake nove Alfe uvek mnogo očekuje... Na čalost, nju čak ni ovde Italijani ne kupuju (u prkos neverovatnim kreditnim uslovima) jer je na veoma lošem glasu zbog katastrofalnog kvaliteta. Estetski je prihvatljiva, ali nije ništa posebno u odnosu na konurenciju. I tu je razočarala. O tehnološkom nivou i da se ne priča, tu kaskaju jednu deceniju. A pošto je neosporna činjenica da jako dobro znaju šta je dobar auto, ovde, na severu Italije su zakon oni prizvođači koji nemaju problema sa kvalitetom (generalno govoreći). Razglabati o tome koliko se i pod kojim uslovima vozilo na Nordschleife, na zapadu apsolutno nikoga ne zanima. Jedino je merilo koliko se muzike dobije za sopstvene pare. Do sada i za sada su tu Nemci bez ozbiljne konkurencije u Premium klasi. To su činjenice, ostalo su navijačke strasti...
Pozdrav iz Žabarije
Kao što rekoh nisam "alfista" i preferiram nemačke automobile, do izlaska Giulie i Stelvia sam mislio da je Alfa propala i da nikada neće proizvesti ozbiljan auto.
Pomenuti modeli su me oduševili na prošlogodišnjem sajmu automobila u Ženevi, izdvojili su se iz konfekcije, u Giuliu sam ušao (iako je red bio velik) a Stelvia sam nešto kasnije i provozao.
Govorim iz ugla nekog predstavnika više srednje klase u EU (što nisam, na zalost zivim i radim u Srbiji), nekog ko menja auto na pet godina i ima budžet od 30-50.000 za automobil (tamo su krediti skoro bez kamate a rata bude onda oko 500 evra na 5 godina).
Ako ti auto pogodi žicu (kao što je meni) ne vidim zašto ga ne bih uzeo. Garancija je 5 godina, voziš , plaćaš kredit, vratiš nazad dileru i uzimaš sledeći. Ne pravi se frka oko toga.
Jedino sam u prvom komentru precenio Giuliu u smislu cene, u Srbiji kosta ispod 30.000, dakle kao npr Mondeo sa sličnom opremom.
Kada bi se u Srbiji kupovale nove Alfe mislim da bi i utisci bili drugačiji.
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
@eskim
Ti decko ne znam u kojoj igrici zivis. Kontriras svim mogucim cinjenicama bez ijednog argumenta. Alfisti u srbiji su kao sekta, hvalospevi na sva zvona a ne izlaze iz servisa :)
frulas@ Kada se nezniji pol bude kupovao glavom, a ne srcem onda mozemo da razgovaramo,mesate zabe i babe, odvec licno posmatrate ipak samo automobil;-)
@eskim
Zaradjujem veoma dobro, pritom nebitno u cemu se vozim, nikada ali nikada mi nije palo na pamet da zagledam alfu.
Prvo ste neobjektivni kada kazete da drzi cenu, sto je najobicniji nonsens,a zatim ova poredjenja sa pravim masinama su zbilja besmislena.Sije je facin Superb a o "pravim" Nemcima je iluzorno i pricati.Ljudi dali ste vi procitali ovaj tekst pre nego sto ste se uhvatili pera, ili bar naslov!
Pa pre svega preskupi su, drze cenu egal sa nemcima a realno nisu taj nivo a i kineze i amere interesuju pretezno luksuzniji nemci. Tkd iskreno ovo i nije neko iznenadjenje....
a i ko je ce da da 40 hiljada e za alfu?
JTD alfisti na aparatima :) Smisljaju se razne teorije zavere,redjaju se hvalospevi o pouzdanosti(cuj pouzdanost i alfa...) jer ne mogu da prihvate cinjenicu da je alfa smece,kao ste je uvek i bila,jos par godina i gasenje...
frulas@ Precenili ste me nemam ni blizu te godine, a sam ne pripadam ni ovim ni onim, apolitican sam;-)Nazalost ili na srecu svakoga jutra ustajem sa 0 a koliko do sumraka napravim to mi je sto mi je(meni i vise nego dovoljno).A vi ponovo procitajte tekst i sam naslov,(a manite se psiholoskih i bilo kakvih drugih procena ostalih ucesnika ovoga foruma) i drzite se teme, makar bila i neprijatna po vas.Ne zamerite, nista licno.
Giulia je po mom ukusu savrsen auto, kao svojevremeno 159. Posto nisam ljubitelj velikih automobila, da imam bas veliku kintu i da mi nije bitno koliko cu izgubiti prilikom dalje prodaje kupio bih novu Alfu, jer mi se svidja. Niko ko dosta radi nece recimo kupiti novu Alfu za recimo 16 000 i onda za 5 godina muku muciti da je proda za 20% nizu cenu nego neko ko je za isti novac kupio nekog Japanca ili Nemca. to je sustina problema, a ne kvarovi na novom automobilu, jer su oni retki kod svih, a i pokriveni su garancijom, tako da je to nebitno
@ivan zg
Ocigledno imas neke gadne komplekse od vw-a,bice da su te nekoliko puta preslisali na putu,jer ti sa svojim dalekoistocnima kanticama si mogao samo u auspuh da ih gledas...A ako pricamo o tekstovima i novinama,pa ocekujem reklame i hvalospove za Kiju i Hjundaji i iz frizedera da mi iskacu,to je primer agresivnog placenog marketinga za istoriju...Alfa je auto sa dusom,svaki njen sraf je stariji od bilo cega sa dalekog istoka...
Ivan ZG
Znam za jedan koji slabo saradjuje za VW. Tako da mogu pobiti tvoje tvrdnje da su bas svi financirani od strane VW, jer su vise saradjivali sa ''italijanima'' ili ''korejancima''. Dok si radio za Renault/Daciju vjerovatno si koristio ovakav prilicno agresivan mareketing za njih, trenutno to radis za KIA/Hyundai, mozda sutra i za VW, ako te bolje plate.
Alfa li je auto ahahahahaahahaha kad su italijani pravili neki dobar auto ako izuzemo ferdzu. Dizajn ok ali alfa je tezak krs i njihoc jtd motor. Za fijat da ne pricamo ne moz ni 200 kila paprike da potera stile dzitidi kanta. Pozz
Samo vi pljujte po Alfama da mi za male pare vozimo prelepe Alfine automobile.
Vozim Alfe dugo godina.Ni jedna me nije nigde ostavila.166,164,147,GT,156,146,145,159 modeli od kojih su mnogi iskopirali svašta nešto.
frulas@
Oh pa naravno da se ne vozamo slicnim "drumovima."Poslednje busija gubitnika je da je eto poseban ili ti drugaciji.Meni ovakva pravila igre odgovaraju i trudim se da ih maksimalno eksploatisem, a po potrebi i prekrsim.Nadam se da i vi jednako uzivate u vlastitoj osobenisti;-).
(Gladac i jadac;-), 27. januar 2018 19:03)
Oh, ah, eh, rezultat ti je i dalje 0.
Hrabro zaključivanje o gubitništvu.
Velika, tj ogromna većina drmala je ovu zemlju krajem 80ih (95%).
Vidim da ste pobedili.
Jednom gomila - uvek gomila, tvoje je pravo da u njoj pronađeš toplinu sigurnosti, "tržište" kako ga zoveš, i opet pobediš
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
"Nemci nude više". Nude više ali kad za elektronske podizače umesto kurblice morate da doplatite 500e, kad za naslon za ruke morate da doplatite 500e. Eej naslon za ruke u 21. veku im je dodatna oprema. Neki dan se vozim u novoj Skodi Rapid koja ima kurblice za otvaranje prozora kao u srednjem veku. Neko spominje BMW, kad vidim ono nakaradno narandzasto osvetljenje table smuci mi se. Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
Vise prodala AMG divizija gde je prosecna cena 100 000 eura nego ovi plastikaneri. Dovidjenja Alfa, jos ste vi tanki da konkurisete nemackom premijumu.(Replay, 26. januar 2018 19:56)
Ono kad nemas devojku pa se srodis sa necijom auto industrijom.
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
JTD alfisti na aparatima :) Smisljaju se razne teorije zavere,redjaju se hvalospevi o pouzdanosti(cuj pouzdanost i alfa...) jer ne mogu da prihvate cinjenicu da je alfa smece,kao ste je uvek i bila,jos par godina i gasenje...
frulas@ Kada se nezniji pol bude kupovao glavom, a ne srcem onda mozemo da razgovaramo,mesate zabe i babe, odvec licno posmatrate ipak samo automobil;-)
@eskim
Zaradjujem veoma dobro, pritom nebitno u cemu se vozim, nikada ali nikada mi nije palo na pamet da zagledam alfu.
Prvo ste neobjektivni kada kazete da drzi cenu, sto je najobicniji nonsens,a zatim ova poredjenja sa pravim masinama su zbilja besmislena.Sije je facin Superb a o "pravim" Nemcima je iluzorno i pricati.Ljudi dali ste vi procitali ovaj tekst pre nego sto ste se uhvatili pera, ili bar naslov!
Alfa li je auto ahahahahaahahaha kad su italijani pravili neki dobar auto ako izuzemo ferdzu. Dizajn ok ali alfa je tezak krs i njihoc jtd motor. Za fijat da ne pricamo ne moz ni 200 kila paprike da potera stile dzitidi kanta. Pozz
Jel neko pomenuo da Giulia i Stelvio fabrički imaju aluminijumske prednje i zadnje koševe, haubu, krila, vrata i karbon-fiber kardan napravljen u Hitachi fabrici koji ne možeš da kupiš ni u NFS 8? QV varijanta na sve to ima karbon-fiber haubu i krov.
Jel neko pomenuo da su svi motori aluminijumski (i dizel), a automatski menjači ZF sa 8 brzina?
BMW i A4 nisu ni približno na tom nivou napravljeni. Istina, nešto više mesta kome je to presudno. A4 ima bolje "salivenu" tablu, ali je zato prednji pogon neozbiljan za premium klasu.
@eskim
Ti decko ne znam u kojoj igrici zivis. Kontriras svim mogucim cinjenicama bez ijednog argumenta. Alfisti u srbiji su kao sekta, hvalospevi na sva zvona a ne izlaze iz servisa :)
I jedan i drugi model su vrhunski automobili. Na zalost, Alfa je brend koji Italijani nisu forsirali na druhim trzistima osim sopstvenom pa je sada tesko progurati se. Steta, ali ne bi trebali da odustaju. Na kraju, kvalitet uvek nadje put do kupca!
Ako tržište proceni da je žena mnogo lepša od tebe da li ćeš je izljubiti za rastanak ili udariti na patetiku ?
Obe Alfe su značajno bolje od konkurencije, pravljene kvalitetno i skupo da bi se vozile brže, ali danas, kao i uvek, svetom dominiraju nesigurni mediokriteti i tek poneko sa darom za vožnju i ljubavlju prema njoj i Alfi.
Malo je reći da mediokriteti vole automobile na glasu da bi se makar tako komperirali u masi bezvrednih istomišljenika.
Imati drugi ugao posmatranja veliki je greh i smrtna im opasnost.
Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-))).
Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel. Tu pokusajte da zagrizete deo kolaca a ne vi odmah skocili na Premijum segment krajnje ne skromno.;-)
Jasno je da se od svake nove Alfe uvek mnogo očekuje... Na čalost, nju čak ni ovde Italijani ne kupuju (u prkos neverovatnim kreditnim uslovima) jer je na veoma lošem glasu zbog katastrofalnog kvaliteta. Estetski je prihvatljiva, ali nije ništa posebno u odnosu na konurenciju. I tu je razočarala. O tehnološkom nivou i da se ne priča, tu kaskaju jednu deceniju. A pošto je neosporna činjenica da jako dobro znaju šta je dobar auto, ovde, na severu Italije su zakon oni prizvođači koji nemaju problema sa kvalitetom (generalno govoreći). Razglabati o tome koliko se i pod kojim uslovima vozilo na Nordschleife, na zapadu apsolutno nikoga ne zanima. Jedino je merilo koliko se muzike dobije za sopstvene pare. Do sada i za sada su tu Nemci bez ozbiljne konkurencije u Premium klasi. To su činjenice, ostalo su navijačke strasti...
Pozdrav iz Žabarije
Golfiista
Kad neko napiše "na aparatima" jedna slatka mala koala padne sa drveta i pogine.
A što se tiče Alfe, Giulia i Stelvio su fenomenalni automobili, i zaista mi je čudno što se prodaju slabije od očekivanog. Alfa privlači pažnju na svakom sajmu automobila, ljudi stoje u redu da je pogledaju, kvalitet je ujednačen sa svim drugim evropskim automobilima, ergonomija i materijali vrhunski, spolja uspešno dizajnirana. Cena alfe je prihvatljiva, Giulia startuje oko 35.000 evra što je u rangu BMW 3 , a Giulia qv košta kao i M3 (sa tim da ima 100ks više od M3). Za nekoga ko pristojno zaradjuje (ne mislim na Srbiju) i ko nije orijentisan na preprodaju automobila i "pad cene" pomenute Alfe su privlačna alternativa za seriju 3 ili Q5. Ja bih lično birao Alfu iako vozim Audi i nemam nekih zamerki na auto.
Takodje ne nadjate se kupivini ovih automobila za koju godinu za male pare, ova Alfa drži cenu kao i svaki drugi auto.
Pa pre svega preskupi su, drze cenu egal sa nemcima a realno nisu taj nivo a i kineze i amere interesuju pretezno luksuzniji nemci. Tkd iskreno ovo i nije neko iznenadjenje....
a i ko je ce da da 40 hiljada e za alfu?
popovicvl, 26. januar 2018 23:52)
Zar stvarno mislis da vecina komentatora ovde zna sta sve to znaci !? Voleo bih da ih poznajem licno, pa da vidim sta sve strucnjaci voze. Inace vozio sam i Giuliu i Stelvia i moje misljenje je da su u svojim klasama bolji od konkurencije. Ali sam u manjini !
Srbin je navikao na nemca, dizel, karavan, siv. Pa prasice u prtljag i u Obrenovac na stocni pijac.
Kada bi imao Alfu, cak i takav, prost, shvata da to nekako ne ide. Zato ne moze bez Nemca.
Da ne pokušavaju cenama da pariraju nemačkoj trojci, možda bi moglo i da bude nešto od tih 400000 prodatih automobila.
Meni bi Giulia bila u vrhu liste da je jedno 20-30% jeftinija.
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
Ovima ni Fandjo ne moze pomoci, kukaju alfisti da vw ima agresivan marketing, pa sta radi alfin marketing, nista, ili radi sve kako treba ali na terenu slika drugacija, prodaja ne ide. Ne prevariste kupca, kako to samo uspeva vw-genu?
Pa sta su radili alfisti (vlasnici alfe) proteklih 60- tak godina. Oni su sami prenosili vest o kvalitetu svojih auta, nisu golfisti krivi za to, kad cete to shvatiti. Kad golfisti budu poceli da kukaju tipa "nikad vise golf" to ce biti pocetak kraja ere golfa i kod nas i u svetu....do tad pomirite se sa realnoscu
Preskupi modeli za ono sta nude. Gledam da kupim skoro nov auto u Nemackoj, BMW G30 nepunih godinu dana star je samo 3.000 skuplji od Djulije, a razlika je ogromna u korist BMW-a, za klasu bolji i veci auto.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Marko, 26. januar 2018 20:24)
Nova Giulia je oko 30k evra, a nov BMW 5 je oko 45k evra. GOdinu dana star je samo 3.000 skuplji od Alfe, to znaci da je izgubio 30% vrednosti za 1 godinu, a pod. br.2 i ako je star samo jednu godinu, to je ipak polovan auto. Poredjenje ti je lose.
Placate performanse, za manje pare dobijete auto koji pojede bilo koji BMW na stazi. Dobijete auto koji za duplo manje para pojede Panameru na stazi. Jedan je Alfa Romeo
(Reyd, 26. januar 2018 22:16)
Hajde, neka "pojede" RS6 ;)
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mikii, 27. januar 2018 10:06
Na listi top 100 najbrzih krugova na Nurburgringu su 2 Audija, Djulija je brza od oba. U Pitanju su R8 GT, od koga je Djulija brza 2 sekunde i Audi R 8 V10 od koga je Djulija brza 12 sekundi. Toliko o RS6, koji nije ni u top 100.
Ne znam šta su pisali drugi u komentarima ali sam se na netu i ostalim medijima uverio u jedno.
Propagandni rat koji je pretpostavljam najviše isfinansirao VW ali i BMW je uništio svaku mogućnost rasta prodaje ovih fantastičnih automobila.
Mane i hendikepi koje su pronalazili testeri i novinari i komentari na kvalitet pojedinih delova ovih automobila koje su naglašavali bili su suludi i neprimereni...
Ispalo je da npr. da kvarovi multimedijalnog segmenta na predproizvodnim modelima tokom testiranja, čine auto neupotrebljivim !!!???
Nije mi jasno zašto svi ćute na VAG dizelgejt koji i dalje traje i dalje se na tome radi i auti friziraju za testove
Tu ispaštaju i drugi proizvođači jednako ...
Gledao sam nedavno test restilizovanog Qashqai-ija, koji po jednom renomiranom novinaru, nema ono što ima Tiguan, ovo je bolje kod Karoqa, a ono treće je bolje kod Ateca-e ...
Nigde se ne kaže da on jedan ima sve što druga tri imaju zajedno, a to je pored ostalog i najveća prodaja u segmentu.
Uvek naglasim jedan test od pre 9 godina iz renomiranog Auto Bilda, gde je Golf Plus u terenskoj varijanti rasturio Qashqai na njihovom testu ...
Verujem da 90% vas ne zna ni da je postojao takav auto ...
Mislim da je svetu potrebna alternativa ovoj velikoj Nemačkoj prevari u kojoj su mislim učestvovali svi nemački proizvođači u različitim kartelima..
Ubijaju auto industriju prodajući nam našminkana stara rešenja po sve većim cenama
@ivan zg
Ocigledno imas neke gadne komplekse od vw-a,bice da su te nekoliko puta preslisali na putu,jer ti sa svojim dalekoistocnima kanticama si mogao samo u auspuh da ih gledas...A ako pricamo o tekstovima i novinama,pa ocekujem reklame i hvalospove za Kiju i Hjundaji i iz frizedera da mi iskacu,to je primer agresivnog placenog marketinga za istoriju...Alfa je auto sa dusom,svaki njen sraf je stariji od bilo cega sa dalekog istoka...
Nema do sada bitnijih prigovora na kvalitetu Gulije i Stelvia, ali im je cijena previsoka. Uz to im je i pad vrijednosti velik jer je još uvijek image da je Alfa kvarljiva pa se loše prodaje kao polovna.
Rezultat je veliki gubitak prvog vlasnika auta, a to si malo ljudi može priuštiti. Inače sve 5. Samo cijena mora 10-tak posto dolje.
Pozitivno mišljenje ljudi se jako sporo gradi. Koreancima je trebalo 20 godina da izgrade reputaciju u SAD-u, a u Europi neki i danas sumanjaju u kvalitetu dok su ipak preko 50% ljudi uvjerili.
A Talijani bi preko noći prebrisali staro. Ne ide to tako.
@Ivan Zg
Pa nisam baš siguran u tu tvoju tvrdnju da nema baš prigovora na pozdanost.Amerika je jako bitno tržište a Alfa je uspela da krene na tom tržištu nikad gore,a zašto?Pa u minimum 2 redakcije su se Gulie QV pokvarile usred novinarskih testiranja,jedna od tih je CR koji nije baš nebitan.I onda imaš priču kako je Alfa deo FCA grupacije koja je tamo ionako okarakterisana da prodaje nepouzdana vozila i još daš novinarima automobile koji se pokvare posle par dana.Sve u duhu FCA,jadna Alfa :(
Treba da ubace u Giuliu motor 2.0jtdm, jer sa postojecim dizelom od 2,2 litra niko je u Evropi ne zeli, obzirom da ulazi u visi poreski razred. Takodje, treba da ponude osnovni model sa cenom 24.999eur, kako bi bila zdrava alternativa armadi Pasat/Superb/Talisman/Mondeo, za sve ljude koji zele da se razlikuju od konfekcije.
Evidentno je da Alfa ne moze preko noci da uzdrma ekipu BMW3/C-Class/A4.
Za to je potrebno malo vremena, strpljenja i mudrog trzisnog nastupa.
Alfaromeo je osvajao turnire decenijama pre VW ili Ferarija, ali poslednje dve decenije su uspeli da ga dovedu do Fiat kvaliteta. U par godina za nama ide to na bolje, ali ljudima je potrebno da se naviknu. VW se takodhe kvari i nisam siguran da znam neki brend sem Japanaca da je dobar!!!
imao jednom alfu 155, bila je prelepa. ja zaljubljen u nju, a majstor mi postao kucni prijatelj jer sam stalno visio kod njega
(Alex M, 26. januar 2018 22:57)
Свака љубав која траје преко 20 година има ту могућност да неки мајстор уђе у петерац. Сад дал као кућни пријатељ или професионални сарадник и није нека разлика.
Ма какви мајстори возио Алфу преко 4 године виђао мајстора само за сервис, и једном приликом променио неку ситницу. Мењао пар пута и сијалице, и уградио бољу музику. Исто и са Стилом, да не беше неке петљанције око неког кабла до мењача, исто би било само за сервис.
Meni su Alfe pre svega lepe. Moja se realno ne kvari. Nema ulja ispod nje. Ne vidim ni jedan jedini razlog da uzmem "njemacko auto". Alfin dizajn je apsolutno superioran.
Ne razumem zasto su toliko potcenjene kod nas. Licno, to mi savrseno odgovara. Za relativno male pare bas uzivam u svakoj voznji.
Problem je u tome sto taj auto ne moze da bude 20-30% jeftiniji. Automobili u tom cenovnom rangu dolaze sa nekim 1.4 - 1.6 motorima, sa nekih 120ks, celicnim felnama, itd. dok Alfa u osnovnoj verziji dolazi sa 2.0-2.2, aluminijumskim felnama, itd. Dok kod tih jefitjijih dodas jaci motor, felne i drugu opremu, dobijes cenu skoro kao kod Giulie.
(Gladac i jadac;-), 27. januar 2018 19:03)
Oh, ah, eh, rezultat ti je i dalje 0.
Hrabro zaključivanje o gubitništvu.
Velika, tj ogromna većina drmala je ovu zemlju krajem 80ih (95%).
Vidim da ste pobedili.
Jednom gomila - uvek gomila, tvoje je pravo da u njoj pronađeš toplinu sigurnosti, "tržište" kako ga zoveš, i opet pobediš
Evo, stigla Giulia pre 5 dana, pa da bacim mali review :)
Fenomenalan osecaj u voznji - daleko, daleko zabavnija od BMW 3, kao i od Mercedesa CLA (ta dva sam probao). Naravno, pricam o benzincu Alfi, ok je Dizel 2.2 180ks al je dosta bucniji i tromiji.
Izgled spolja - desetka za Alfu - ovu Giuliu sam i uzeo jer nisam mogao da je se nagledam.
Izgled iznutra - meni licno kaska za Nemcima, pogotovo Mercedesom. Dizajn tu i tamo, dosta je minimalisticki, materijali koji se koriste su losiji definitivno, a zavrsna obrada je dosta losa (imam neki zazor izmedju plastika na menjacu, skoro da se ogrebes, prilicno me nervira :)). Takodje, dosta je taman displej i sporiji procesor nego sto bi ocekivao.
U svakom slucaju, Giulia je sve najbitnije stvari potrefila bas kako treba, dok su ove "okolne" dosta zabrljavili. Videcemo kako stoji sa pouzdanoscu, ali ako tu bude blizu nemackih pandana, onda je ovo bila jedna sjajna kupovina. Cujemo se za 5 godina kad istekne garancija :D
Treba da prosire paletu, obnove Giuliettu, ponude nove motore. Mislim da bi uboli samo tako da naprave restyling 159 sa novim motorima i modernom opremom. Da naprave veci suv, manji hatchback, a ne 2 ipo modela i hoces prodaju milione kamione... obozavsm alfu ali ono sto nude mi se niusta ne uklapa. Giulia pozadi nena mesta, stelvio mali, nema air suspension kao pravi premium, nema ni opciono treci red sedista. Kad kupujes grdosiju, bar da mogu sve clanove porodice da potrpam unutra.
spas za alfu samo daje kupi wolcvagen...
(nesa, 27. januar 2018 10:56)
Tipičan primer komentara koji se mogu pročitati u poslednje vreme.
7 reči, barem, 4 greške...
Misli da sve zna, bitno da je komentar objavljen!
A o onima koji su Alfu vozili pre 20 godina nekom drugom prilikom...
Markione ugasio Lanciu, na dobrom je putu i sa Alfom da uradi isto, ali je zato kupio posrnuli Klajser. Na koju foru ovaj tip jase FIAT ovoliko godina, zar nema niko pametniji i bolji od njega?!
Cena je najmanji problem. Giulia da je 10% jeftinija prodali bi više verovatno ali realno tu je negde sa konkurencijom kad se uporede motori (BMW 3, Jaguar XE) Slažem se da ne bi škodilo da je spuste jer bi time Giulia svakako postala primamljivija kupovina nego što sada jeste. (doduše malo je nerealno očekivati da bude ispod 30000e jer ipak nije u klasi sa Passaton i Mazdom 6)
Ipak, najveći problem im je marketing.
Sem QV modela Giulia i Stelvio se uopšte ne reklamiraju. U USA ljudi nisu ni svesni da se Alfa vratila posle više od godinu dana. Očajna mreža FIAT-ovih dilera kojih je premalo takođe ne pomaže. Automobili im stoje napolju ne u salonu. U irskoj npr. imaju samo 3 salona,što je manje nego u Srbiji!
Pisao sam ranije o tome ali za primer kako vratiti brend iz mrtvih pogledati Jaguar. Sa 2 automobila sad imaju 5 (a biće ih još) od kad su pod Tata motors i to samo zahvaljujući jako dobrom marketingu.
Giulia i Stelvio su sve samo ne kršine (ko je imao prilike da proba ili bar sedne u jedan od ta dva zna). Uostalom pogledajte recenzije ako mi ne verujete. Iskreno žao mi je. Gotivim Alfe, ali ako Marchione ovako nastavi Alfa će završti isto kao i Lancia.
Kao što rekoh nisam "alfista" i preferiram nemačke automobile, do izlaska Giulie i Stelvia sam mislio da je Alfa propala i da nikada neće proizvesti ozbiljan auto.
Pomenuti modeli su me oduševili na prošlogodišnjem sajmu automobila u Ženevi, izdvojili su se iz konfekcije, u Giuliu sam ušao (iako je red bio velik) a Stelvia sam nešto kasnije i provozao.
Govorim iz ugla nekog predstavnika više srednje klase u EU (što nisam, na zalost zivim i radim u Srbiji), nekog ko menja auto na pet godina i ima budžet od 30-50.000 za automobil (tamo su krediti skoro bez kamate a rata bude onda oko 500 evra na 5 godina).
Ako ti auto pogodi žicu (kao što je meni) ne vidim zašto ga ne bih uzeo. Garancija je 5 godina, voziš , plaćaš kredit, vratiš nazad dileru i uzimaš sledeći. Ne pravi se frka oko toga.
Jedino sam u prvom komentru precenio Giuliu u smislu cene, u Srbiji kosta ispod 30.000, dakle kao npr Mondeo sa sličnom opremom.
Kada bi se u Srbiji kupovale nove Alfe mislim da bi i utisci bili drugačiji.
frulas@
Oh pa naravno da se ne vozamo slicnim "drumovima."Poslednje busija gubitnika je da je eto poseban ili ti drugaciji.Meni ovakva pravila igre odgovaraju i trudim se da ih maksimalno eksploatisem, a po potrebi i prekrsim.Nadam se da i vi jednako uzivate u vlastitoj osobenisti;-).
Giulia je po mom ukusu savrsen auto, kao svojevremeno 159. Posto nisam ljubitelj velikih automobila, da imam bas veliku kintu i da mi nije bitno koliko cu izgubiti prilikom dalje prodaje kupio bih novu Alfu, jer mi se svidja. Niko ko dosta radi nece recimo kupiti novu Alfu za recimo 16 000 i onda za 5 godina muku muciti da je proda za 20% nizu cenu nego neko ko je za isti novac kupio nekog Japanca ili Nemca. to je sustina problema, a ne kvarovi na novom automobilu, jer su oni retki kod svih, a i pokriveni su garancijom, tako da je to nebitno
Ljudi u FIAT-u jednostavno ne znaju da prodaju svoj proizvod i to je to. Da sutra taj brend preuzmu nemci,Kinezi.....ko god...razvalili bi....ali jednostavno zabari nemaju pojma da prodaju auto. Ide im onaj Ferari koji je jednostavno Ferari...ali sve ostalo gde treba umece prodaje ...nula
Ne znam šta je problem drugih modela, ali pošto kupujem novi SUV, bacio sam pogled i na Stelvio cenovnik.Na tome se i završilo moje interesovanje - preskupo! Doplata za troslojni metalik boju - 2.300 evra! Na spisku opcija nisam primetio ni top-view kameru, niti asistenciju za držanje automobila u traci. Ipak bih pre taj novac dao za novi X3, posebno zbog naših propisa i nesrećne zapremine Stelvio dizela. Ispred ove Alfe na mojoj listi su i XC60, GLC i Q5 - čak i Discovery Sport bih pre kupio. Da je Stelvio cenovno konkurentan Tiguanu ozbiljno bih ga razmotrio. Očigledno tako rezonuje i ostatak populacije, pa je zbog toga prodaja ovakva kakva je. Cena mora dole 20% i onda bi kupovina imala smisla.
To sto ti nisi nasao, ne znaci da nema. Stelvio u serijskoj opremi dolazi sa lane assist, automatskim kocenjem u gradu, automatskim kocenjem za pesaka, itd. Stelvio ima ok prodaju, bolju nego Djulija.
Mlad si i evo pristojnog odgovora.
Citiram prvi komentar ...
"Ponavljam se vec, trziste presudjuje cuj 400-iljada:-)))."
Tržište automobila čine kupci. Kupci su ljudi. Ljudima se lako manipuliše. Većina iz tog razloga najčešće nije u pravu, a seiri i pravi se pametna.
"Spustite cenu porvite se malo s'Francuzima,Cesima i ponekim Japancom,Ford,Opel"
Ne može da se spusti cena jer je auto vrhunski napravljen za ljude koji vole i imaju dar da voze oštro, i to košta. Zbog toga je BRŽA (i za mene apsolutno bolja) od SVIH svojih konkurenata. Cena izrade je gura u premijum klasu. Većinu, tj. tržište, je briga za sportski duh, većina, tj. tržište, voli da se žene, deca, stari i nemoćni popakuju u zadnji red komotno, da ih celo selo vidi kako su izuzetno uspešni, barem prema onom kako ih tržište (odnosno oni sami ubedjeni u svoj nezavisno donet sud)vidi.
Vozim BMW, ali stvarno preterujete kad pisete komentare da je Alfa smece. Takvi komentari pokazuju koliko se u Automobile razumete. Sve novo je dobro, i svi Automobili su dobri i pouzdani, neki manje a neki vise. O ukusima ne treba radpravljati, ali neodmereni komentari protiv Alfe ili bilo koje drugog brenda su stvarno nedopustivi
Nisam znao da su tako gadno zabrljali u SAD-u da im se pokvare dva auta na testu i to dve Giulije od 50.000$.
To je stvarno veliki propust.
Na vozne osobine nitko nema ozbiljniji prigovor, kao ni na motore.
Problemi počinju kod sitnica, a tu se vidi kako su inžinjeri rješili pojedine stvari i kakva je završna brada. Talijani nikako da shvate da ono preko čega ljudi pređu kada kupe Pandu postane veliki problem za auto od 35.000€. Jednostavno loša rješenja ili manjkavo sklapanje ne dobiva prolaznu ocjenu jer su mu konkurenzi BMW 3, Mercedes C ili Audi A4, a koji su svi jako dobro napravljeni i gotovo bez grešaka.
Druga je stvar što su gotovo sve "stručne" novine vezane u aute financirane direktno od VW grupacije. U takvim uvjetima Alfi se traži i dlaka u jajetu, a nakon predstavljanja auta slijedi dugi period u kome se auto uopće ne pojavljuje u novinama (to se zove ignoriranje sa naglaskom na zaborav) dok smo praktički bombardirani vijestima iz VW pa i onima za 2020-tu.
U svakom slučaju Alfi neće biti lako pogotovo što Marikone ne želi ulaziti ni u kakav rizik razvoja modela. Tako će se Alfa teško vratiti na stare pozicije i postat profitabilna.
Samo vi pljujte po Alfama da mi za male pare vozimo prelepe Alfine automobile.
Vozim Alfe dugo godina.Ni jedna me nije nigde ostavila.166,164,147,GT,156,146,145,159 modeli od kojih su mnogi iskopirali svašta nešto.
Ovde su u pitanju samo nekoliko cinjenica:
1.Za dobru prodaju je potrebna dilerska mreza.Za to je potrebno vise od 2 modela a oba su u slicnom cenovnom rangu.Ko ce investirati u salon automobila sa dva slicna modela.Nemci imaju po 20 modela svaki.
2.Marketing: Merc, Audi i BMW imaju reklamu u svakom Holivudskom filmu,ski skokovi,fudbal...Da ovo nije potrebno oni nebi placali milijarde eura!
3.Obnavljanje modela:Alfa 147 se proizvodila 10 godina(imala uspesnu prodaju u prvih sest).Golf nije premijum ali neka probaju da proizvode sedmicu 10 godina pa cemo videti rezultate:) i zadovoljstvo wv dilera.Alfa i dalje gresi jer niko ne spominje novu Giuliettu a ova je spremna za penziju.Ako prodaja nije ok Audi ce promeniti model svake tri godine npr. A4 2002,2005,2008.
4.Carina na uvozne automobile je jako visoka u Kini.Alfa Giulia je skuplja 20000 eura od trojke, C klase, A4, Volva S60 i Jaguara XE.Konkurenti su svi proizvedeni u Kini i neozbiljno je ocekivati bilo kakav prodajni rezultat pre otvaranja fabrike.Ljudi konji su tamo kupili nekoliko hiljada Alfi mi stvarno nisu jasni?!
5.U USA vecina strucnjaka smatra da je Alfa dobro prosla.Sa ocajnom dilerskom mrezom i marketingom Giulija je na brojci od priblizno 1000 komada mesecno.Npr Audi A4 je oko 2700 kom na mesec.
Procenite sami.Bez ozbiljne investicije nema rezultata.Alfa je najvise investirala u USA.
U ovim Nemacka - Italija mecevima, navijaci obe ekipe voze sledece automlbile: fiat stilo, punto, uno, alfa 147, 156, eventualno 159, vozni park suprotnog tabora jesu golf, 2,3,4 mozda 5, kadet suza, gsi ofkors, po koja poljska i madjarska astra, audi jaje, bmw kockica. Francuzi, vas niko ne zarezuje vise sa vasim senicima i lagunama 2.
Ivan ZG
Znam za jedan koji slabo saradjuje za VW. Tako da mogu pobiti tvoje tvrdnje da su bas svi financirani od strane VW, jer su vise saradjivali sa ''italijanima'' ili ''korejancima''. Dok si radio za Renault/Daciju vjerovatno si koristio ovakav prilicno agresivan mareketing za njih, trenutno to radis za KIA/Hyundai, mozda sutra i za VW, ako te bolje plate.
Bilo bi mi žao da alfa propadne iako je nikad nisam posedovao ali sam odmah sumnjao u uspeh posle objavljivanja cena. Pogledao sam guiliju u salonu i zaista parira BMW serije 3 ali zbog greha iz prošlosti ljudi još uvek nisu spremni toliko da plate. Kada želite prodaju 100K primeraka onda ciljna grupa nisu alfisti sa B92 ili stručnjaci za materijale već obični vozači a za njih alfa nije isto što i BMW.
frulas@ Precenili ste me nemam ni blizu te godine, a sam ne pripadam ni ovim ni onim, apolitican sam;-)Nazalost ili na srecu svakoga jutra ustajem sa 0 a koliko do sumraka napravim to mi je sto mi je(meni i vise nego dovoljno).A vi ponovo procitajte tekst i sam naslov,(a manite se psiholoskih i bilo kakvih drugih procena ostalih ucesnika ovoga foruma) i drzite se teme, makar bila i neprijatna po vas.Ne zamerite, nista licno.
IMAGE SOURCE
84 Komentari
Sortiraj po: